Содержание Раздел: Двигатель Все разделы

Диагностика турбокомпрессор Ford Mustang VI

Двигатель ~1 мин чтения {# Пометка источника: показывается ТОЛЬКО когда в поколении сошлись разные базы (см. ManualArticleDetailView.market_badge). #}

Оборудование: Диагностическое оборудование Ford

Инспекция и проверка

ПримечаниеЭто нормально, когда небольшое количество газообразных продуктов сгорания проходит в картер. Этот газ откачивается в систему впуска воздуха через принудительную вентиляцию картера (PCV), которая включает в себя сепаратор масла для вентиляции картера. Некоторое количество моторного масла, в виде пара переносится в систему впуска воздуха с продувочными газами (это моторное масло также способствует долговечности седла клапана). Это означает, что масло будет собираться внутри компонентов воздухозаборника и турбонагнетателя. Это не является признаком того, что вышло из строя масляное уплотнение турбонагнетателя. Масляное уплотнение турбонагнетателя не выйдет из строя, если подшипники не выйдут из строя первыми, что приведет к тому, что турбокомпрессор станет шумным или заедет. Не устанавливать новый турбонагнетатель из-за масла внутри турбокомпрессора или компонентов воздухозаборника. При обнаружении утечки в трубках или соединениях подачи или возврата масла, найдите и устраните источник. Не устанавливать новый турбонагнетатель из-за утечки масла.

  1. Проверка проблемы клиента.
  2. Визуально проверить наличие явных признаков механических или электрических повреждений.
Иллюстрация
механическая частьэлектрооборудование
Утечка масла Течь (утечек) хладагента Перепускной клапан Корпус турбонагнетателя Элемент воздухоочистителя Выпускной патрубок Воздухоочиститель Приемная труба турбокомпрессора Впускной патрубок охладителя наддувочного воздуха Выпускная трубка охладителя нагнетательного воздуха Труба подачи масла в турбонаддув Возвратный патрубок масляного компрессора Труба для подвода охлаждающей жидкости в турбогенераторПредохранитель(и) Жгут проводов Электрический соединитель(ы) Клапан регулирования перепускного клапана турбокомпрессора Соленоид Байпасный клапан турбонагнетателя Аккумуляторная блок предохранителей и реле (BJB) Блок управления силовым агрегатом (PCM)
  1. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
  2. Если проблема визуально не очевидна, проверить симптом и обратитесь к вкладке " Диагностика " в диагностическом оборудовании Ford.