Тиски: Снятие и установка Ford Cab & Chassis Ranger

Как снять (серия 2WD Bronco и «F»)

1. Снимите коврик пола и крышку поддона пола кузова. Снять шарик переключения рычага переключения передач и багажник в сборе. Снимите погодную площадку.
2. Поднять и поддержать автомобиль. Расположите под трансмиссией гнездо передачи и отсоедините кабель спидометра. Отсоедините выключатель дублирующей лампы сзади крышки корпуса механизма переключения передач.
3. Отсоедините ведущий вал и рычажный механизм сцепления от трансмиссии и провода в сторону. Снимите болты крепления коробки передач. Сдвиньте трансмиссию назад до тех пор, пока входной вал не выйдет из корпуса сцепления. Пониженная передача.

Как снять (серия 4WD Bronco и «F»)

1. Изнутри автомобиля снимите коврик пола. Отверните винты, крепящие крышку доступа к полу. Поместите рычаг переключения передач в Реверс и снимите крышку рычага переключения передач. Снимите изолятор и пылезащитную крышку.
2. С раздаточной коробки и трансмиссии снять рычаг переключения передач, шарик переключения передач и багажник как узлы. Поднять и поддержать автомобиль. Дренажная передача. Отсоедините передний и задний приводные валы от раздаточной коробки и провода в сторону.
3. Снимите стопорное кольцо, удерживающее переключающее звено на месте, и снимите переключающее звено с раздаточной коробки. Снимите кабель спидометра.
4. Поместите домкрат под раздаточную коробку. Отсоедините раздаточную коробку от коробки передач и снимите раздаточную коробку. Снимите с трансмиссии кронштейн задней опоры. Поместите домкрат под трансмиссию и снимите задний опорный кронштейн и скобу. Открутите болты, удерживающие передачу на корпус, и снимите передачу.

Как установить тиски: снятия и установки

Для установки передачи, процедура обратного снятия. Установите 2 направляющие шпильки в верхние отверстия корпуса колокола для направления передачи в положение.

Как снять тиски: снятия и установки

Снимите трансмиссию. Отметьте нажимную пластину и маховик для повторной сборки. Равномерно ослабьте болты, удерживающие прижимную пластину к маховику, до тех пор, пока пружины не разжмутся. Снимите нажимной диск и диск сцепления с маховика.

1. Очистите поверхность прижимной пластины и маховика коммерческим растворителем на спиртовой основе. Установить диск сцепления на маховик. Совместите центр диска с направляющим подшипником, используя старый входной вал или направляющую муфту сцепления.
2. Установите нажимную пластину на маховик и совместите метки, сделанные при разборке. Болты затягивайте равномерно при вращении по часовой стрелке. Затяните каждый другой болт для первых 3 болтов, затем пропустите от 2 до 4-го болта, затем каждый другой болт, пока все 6 болтов не будут затянуты до технических требований.
3. Снимите пилотную горелку диска сцепления. Для завершения установки следует обратить оставшуюся процедуру удаления.

Снимите трансмиссию. Снимите рычаг выключения сцепления со шпильки в сильфонном корпусе. Снимите выжимной подшипник и ступицу с рычага. Проверьте подшипник на наличие шероховатостей и при необходимости замените. Проверить расточку ступицы подшипника на наличие заусенцев или задиров, которые могут заедать на фиксаторе входного вала.

1. Перед установкой подшипника заполните кольцевую канавку универсальной смазкой на основе лития. Слегка покройте внутренний диаметр рычага расцепления.
2. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать смазку на шкворневом узле моделей фургонов. Установите рычаг освобождения на поворотной шпильке в сильфонном корпусе.

Снимите трансмиссию, нажимной диск и диск сцепления. Для удаления направляющего подшипника используйте ударный молоток (T59L-100-B) и захват съемника (T58L-101-A).

Нанесение на пилотное отверстие коленчатого вала универсальной смазки на основе лития. НЕ используйте слишком много смазки, так как она может загрязнить диск сцепления. Используя привод подшипника, установите подшипник в коленчатый вал с уплотнением, обращенным в сторону трансмиссии. Установите диск сцепления, нажимной диск и трансмиссию.

Как снять (серия «E», Bronco и «F»)

1. Снять шплинт, удерживающий толкатель к рычагу педали сцепления внутри кабины. Отсоединить толкатель и снять втулку. Отверните 2 гайки, крепящие резервуар сцепления и главный цилиндр в сборе к брандмауэру. Снимите резервуар сцепления и главный цилиндр в сборе с брандмауэра в моторном отсеке.
2. Обратите внимание на правильность прокладки трубок сцепления к рабочему цилиндру. Поднимите 2 фиксирующие лапки кронштейна фиксатора рабочего цилиндра. Отсоедините вкладки от bellhousing. Сдвиньте рабочий цилиндр наружу для снятия. Выведите толкатель из зацепления с рычагом расцепления при снятии исполнительного цилиндра. Снимите систему с транспортного средства.

Гидравлическая система сцепления. Схема №5

Войти

1. Установите резервуар с жидкостью сцепления и главный цилиндр на брандмауэр и затяните 2 гайки изнутри кабины. Проложите муфту и рабочий цилиндр к сильфонному корпусу. Убедитесь, что нейлоновая трубка находится вдали от возможного тепла выхлопа.
2. Вдвиньте толкатель рабочего цилиндра в цилиндр. Ввести толкатель в зацепление с рычагом расцепления. Вдвиньте рабочий цилиндр в проушины корпуса. Посадочный цилиндр в выемке проушин. Нанесите на втулку штока-толкателя главного цилиндра легкую пленку моторного масла SAE 30.
3. Изнутри автомобиля установите втулку на педаль рычага сцепления. Подсоедините толкатель главного цилиндра сцепления к рычагу педали сцепления и установите шплинт. Убедиться в том, что уровень пластового флюида соответствует ступенчатому. НЕ ДОПУСКАЙТЕ переполнения. Нажмите на педаль сцепления не менее 10 раз для проверки правильности работы.

Потянув за тросик, нажмите на белую втулку фиксатора с T88T-70522-A или эквивалентным средством.

Надвиньте штекерный разъем на гнездовой разъем ведомого цилиндра сцепления.

Отсоединить возвратную пружину педали от педали и кронштейна. Отцепите колючий конец переключателя блокировки сцепления/стартера от педали. Снимите педаль сцепления после снятия стопорной гайки на конце вала. Снимите втулку с вала педали.

Установить втулку на вал. Поставить педаль на вал и затянуть гайку. Установите возвратную пружину. Убедитесь, что пружина надежно зацеплена за педаль и кронштейн. Вставьте в кронштейн зазубренный конец штока блокировочного выключателя. Проверьте и при необходимости отрегулируйте действие выключателя.