Как установить стопорных ступиц - автоматические: снятий и установок
- Для установки деталей стопорной ступицы сначала соберите по 1 из 2-х язычков тормозной ленты с каждой стороны наружной обоймы (пластик), которая расположена в окне внутренней обоймы (сталь). Необходимо взвести эти части, чтобы зацепить лепестки в этом положении, когда тормозная втулка расположена напротив поверхности кулачкового толкателя. Установите шайбу и стопорное кольцо.
- В случае снятия установите внутреннюю регулировочную гайку подшипника колеса и контровочную шайбу. Затяните наружную контргайку до 150 фут-фунтов (203 Н.м). Установите на полуось шлицевую проставку и шайбу «С». ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой удалите излишки смазки из замка ступицы и шлицев ступицы.
- Начать фиксацию ступицы в сборе в ступицу. Убедитесь, что большие лепестки выровнены стопорной шайбой, а шлицы наружного диаметра и внутреннего диаметра находятся на одной линии со шлицами ступицы и полуоси.
- Установите стопорное кольцо, закрыв концы кольца игольчато-носовыми плоскогубцами и одновременно втолкните в ступицу узел стопорной ступицы. Установите фиксатор моста уплотнения (узким концом вперед).
- Установите резиновое уплотнение поверх стопорной ступицы. Установите стопорный колпачок ступицы в сборе. Убедитесь, что шарикоподшипник, обойма, пружина и фиксатор находятся в надлежащем положении. Затянуть винты головки Torx-R до 40-50 ДЮЙМ фунт. (4,5-5,6 Н.м), следуя последовательности затяжки (затянуть 1, пропустить 1 и т.д.) до полного завершения.
Как снять стопорных ступиц - автоматические: снятий и установок
- Чтобы снять стопорную втулку, сначала отделите узел крышки стопорной втулки от узла корпуса втулки, удалив 6 винтов с шестигранной головкой из узла крышки, а затем раздвиньте компоненты. Отсоединить стопорное кольцо (стопорное кольцо) от конца полуоси.
- Снимите стопорное кольцо (посаженное в канавку ступицы колеса). см. рис. 4 Выдвиньте узел корпуса ступицы из ступицы колеса. При необходимости используйте съемник для снятия корпуса ступицы в сборе.
Разобранный вид узла ступицы ручной блокировки. Схема №2
ПримечаниеНЕ упаковывайте смазку в колпачок стопорной ступицы. К большому количеству смазки может вызвать чрезмерное усилие набора.
Чтобы установить компоненты стопорной ступицы в сборе, выполните процедуру обратного демонтажа. Установите стопорный колпачок ступицы в сборе и затяните винты с колпачком до 35-55 ДЮЙМ фунтов (4,0-6,2 Н.м).
| Внимание | Убедитесь, что обе ступицы настроены на одну и ту же функцию, чтобы избежать чрезмерного износа переднего дифференциала (передняя ось Non Traction-Loc) или рулевого управления (передняя ось Traction-Loc). |
|---|
| Внимание | На узлах ступицы с ручной блокировкой столкновение передач и, как следствие, повреждение раздаточной коробки будут иметь место, если какая-либо попытка переключиться на или с 4L, когда транспортное средство находится в движении, или если какая-либо попытка переключиться с 2H на 4H с блокировкой ступицы в положении «СВОБОДНО», когда транспортное средство находится в движении. Перед сменой режима движения транспортное средство должно находиться на полной остановке. |
|---|