Трансмиссия
См. соответствующую статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - МКПП в разделе механическая трансмиссия обслуживание.
Схема №21
Схема №22
- Слить смазку из трансмиссии. Чистый внешний вид коробки передач. Используя штыревой пуансон и молоток, снять роликовый штифт, прикрепляющий смещенный рычаг к рейке переключения.
- Отвернуть болты крепления корпуса удлинителя к корпусу коробки передач. Снять корпус и смещенный рычаг в сборе. ВНИМАНИЕ: НЕ снимайте смещенный рычаг, пока корпус удлинителя закреплен на месте болтами. Рычаг имеет позиционирующий выступ, входящий в зацепление с фиксирующей пластиной корпуса, который препятствует перемещению рычага на достаточное расстояние для извлечения.
- Снять фиксирующий шарик и пружину со смещенного рычага. Вынуть валик из корпуса удлинителя или смещенного рычага. Снять с задней части промежуточного вала пластиковую воронку, обойму упорного подшипника и упорный подшипник.
- Снять крепежные болты крышки коробки передач и снять крышку. Обратить внимание на расположение 2 установочных болтов центрирующего типа для повторной сборки.
- Опорный конец рельса 5-го реверсивного переключения с деревянным блоком. Ведущий валик штырь от вилки переключения 5-й передачи.
- Снять с задней части промежуточного вала стопорное кольцо синхронизатора 5-й передачи, вилку переключения передач, втулку синхронизатора 5-й передачи, блокировочное кольцо и шестерню привода 5-й скорости. Снять стопорное кольцо с ведомой шестерни 5-й скорости на главном валу.
- Используя молоток и пуансон, нанести метки на крышке подшипника и корпусе для повторной сборки. Отвернуть болты крышки переднего подшипника и снять крышку подшипника. Снять переднюю обойму подшипника и снять регулировочные шайбы с крышки подшипника.
- Вращать ведущую шестерню до тех пор, пока плоская поверхность не будет обращена к промежуточному валу. Извлечь из корпуса входной вал с ведущей шестерней.
- Снять скобу рычага реверса «С» и поворотный болт. (Схема №21) Снять кольцо заднего подшипника главного вала. Наклонить главный вал вверх и извлечь его из картера.
- Отсоединить пружину перемычки с передней стороны корпуса. Повернуть рельс переключения 5-го заднего хода, чтобы вывести рельс из зацепления с рычагом заднего хода в сборе. Снять рейку переключения передач с задней части картера коробки передач. (Схема №22)
- Снять рычаг реверса и вилку в сборе с картера трансмиссии. С помощью молотка и пуансона привести в движение палец валика с переднего конца обратного промежуточного вала. Снять промежуточный вал заднего хода, уплотнительное кольцо и шестерню с картера коробки передач.
- Снять стопорное кольцо заднего промежуточного вала и проставку. Вставить латунный штрек через отверстие входного вала перед корпусом. С помощью пресса с оправкой отжать промежуточный вал назад для удаления подшипника заднего промежуточного вала.
- Сдвинуть узел промежуточного вала назад. Наклон промежуточного вала вверх и извлечение из корпуса. Снять переднюю упорную шайбу промежуточного вала и проставку заднего подшипника. Выпрессовать передний подшипник промежуточного вала из корпуса.
Схема №23
Схема №24
- Снять шайбу упорного подшипника с переднего конца главного вала. Разметить реперную отметку на ступице 3-4-го синхронизатора и втулке для повторной сборки.
- Запрессовать в сборе с вала 3-4-е блокировочное кольцо синхронизатора, втулку, ступицу и 3-ю шестерню. Снять стопорное кольцо, упорную шайбу с вкладышами и 2-ю передачу с главного вала. Отжать 5-ю передачу от вала.
- Снять с вала упорную шайбу 1-й передачи, упорную шайбу, фиксирующую палец валика, 1-ю передачу и кольцо синхронизатора. Разметить реперную отметку на ступице 1-2 синхронизатора и втулке для повторной сборки.
- Снять пружину синхронизатора и шпонки с 1-й-обратной раздвижной передачи. Снять шестерню со ступицы главного вала. Снять со ступицы противобрызгивающую пружину и шарик. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ снимайте с вала ступицу 1-2-заднего хода. Ступицу и вал собирают и обрабатывают согласованным комплектом. Повторная сборка
- Покрыть отверстия главного вала и шестерни трансмиссионной смазкой. Установить в ступицу противобрызгивающую пружину и шарик. Сдвинуть втулку 1-2 синхронизатора на ступице главного вала, совместив метки, сделанные при разборке.
- Установить 1-й-2-й ключи и пружины синхронизатора. Зацепите хвостовик каждой пружины в один и тот же ключ синхронизатора, но расположить открытые концы пружин напротив друг друга. (Схема №24)
- Установить блокировочное кольцо и 2-ю передачу на главный вал. Установить на вал упорную шайбу с вкладышами и стопорное кольцо 2-й передачи. Убедиться, что язычок шайбы правильно посажен в паз вала.
- Установить на вал блокировочное кольцо и 1-ю передачу. Установить штифт валика 1-й передачи, а затем упорную шайбу 1-й передачи. Задний подшипник скольжения на валу.
- Прижать 5-ю передачу на валу с помощью пресса-оправки. Установить на вал стопорное кольцо. Установить на вал 3-ю передачу, 3-4-й узел синхронизатора и упорный подшипник. Смещение ступицы синхронизатора должно быть направлено вперед.
Синхронизаторы
ПримечаниеСтупицы синхронизатора и скользящие муфты являются выбранной сборкой и должны храниться вместе в собранном виде. Ключи и пружины могут быть заменены в случае износа или поломки.
Втулка корпуса удлинителя
- Вынуть масляное уплотнение из корпуса удлинителя, используя отвертку или небольшое долото. Извлечь втулку из корпуса с помощью съемника/установщика (J-8092 и J-23062-14).
- Этим же инструментом установить втулку. Наружный диаметр нового сальника покрыть герметиком. Установить новое масляное уплотнение в корпус удлинителя. Смазать внутренний диаметр уплотнения трансмиссионной смазкой.
Картер коробок передач
Промыть трансмиссию внутри и снаружи, используя чистящий растворитель. Осмотреть на отсутствие трещин. Чистый магнитный диск в нижней части корпуса коробки передач. Проверить переднюю и заднюю грани картера трансмиссии на наличие заусенцев. При их наличии оденьте их напильником мелкого помола.
Подшипники, роликов и проставки
- Все ролики подшипников приводных шестерен должны тщательно проверяться и заменяться, если они показывают износ. Осмотреть промежуточный вал реверса, при необходимости заменить. Заменить все изношенные прокладки.
- Тщательно промыть передний и задний подшипники в чистящем растворителе. Продуть подшипники сжатым воздухом. ВНИМАНИЕ: НЕ раскручивайте подшипники сжатым воздухом.
- Смазывайте подшипники легким моторным маслом. Проверить их на шероховатость, медленно поворачивая обойму от руки.
Механизмы
Осмотреть все шестерни на предмет чрезмерного износа, сколов или трещин. Заменить шестерни, которые изношены или повреждены. Проверить муфты сцепления, чтобы убедиться, что они свободно скользят по своим ступицам.