Диск и барабан: Капитальный ремонт Chevrolet Camaro III рестайлинг

Как разобрать диск и барабан: капитального ремонта

1. Очистить наружную поверхность суппорта денатурированным спиртом и поместить на чистую рабочую поверхность. Снять тормозную колодку и выбросьте медную прокладку. Слить жидкость из суппорта. ВНИМАНИЕ: НЕ ПЫТАЙТЕСЬ захватить или защитить поршень пальцами во время подачи сжатого воздуха. Это может привести к травме. При выполнении этого шага всегда использовать средства защиты глаз.
2. Используя чистые салфетки для внутренней части суппорта, подайте достаточно чистого сжатого воздуха на вход суппорта, чтобы поршень легко вышел из отверстия.
3. Используя отвертку, вытянуть пыльников из суппорта. Pry поршень и уплотнение от суппорта с помощью куска дерева или пластика. НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ металлический инструмент, так как отверстие может быть повреждено, требуя замены суппорта. Снять спускной клапан с суппорта.

Повторная сборка

1. Смазать отверстие в суппорте и новом уплотнении поршня чистой тормозной жидкостью. Установить уплотнение в канавку отверстия суппорта. Смазать поршень чистой тормозной жидкостью. Собрать новый башмак в канавку в поршне со складкой, обращенной к открытому торцу поршня.
2. Вставить поршень в отверстие суппорта, соблюдая осторожность, чтобы не нарушить уплотнение. Запрещается прижимать поршень ко дну расточки. Наружный диаметр башмака расположить в расточке суппорта. Багажник сиденья с помощью установщика пыльника.
3. Проверить установку ботинка, чтобы убедиться, что стопорное кольцо, отформованное в ботинке, не изогнуто и что пыльников установлен полностью под поверхностью суппорта. Установить тормозной шланг, используя новую медную прокладку.

1. Удерживая суппорт в тисках, снять 2 монтажных втулки и 4 втулки с суппорта и утилизируйте. Снять тормозные колодки и возвратную пружину рычага. Используя торговое полотенце для захвата поршня и тормозной жидкости, повернуть рычаг назад и вперед, чтобы выдвинуть поршень из корпуса суппорта. ПРИМЕЧАНИЕ: Если поршень не будет выдвигаться из корпуса, снять контргайку, рычаг, уплотнение и антифрикционную шайбу. С помощью ключа повернуть винт активатора до выскакивания поршня из корпуса.
2. Снять уплотнение поршня в сборе и уравновешивающую пружину. Снять контргайку, рычаг, уплотнитель и антифрикционную шайбу. Вытолкните винт из корпуса и снять уплотнение поршня, медную шайбу и колпачок.
3. Тщательно очистить все детали денатурированным спиртом. Осмотреть отверстие суппорта на наличие задиров, забоин, коррозии или износа. Использовать ткань крокуса для полировки любой легкой коррозии. При необходимости заменить. Проверить наружный диаметр поршня на наличие забоин, задиров или поврежденной обшивки. Если видны дефекты поверхности, заменить поршень.

Схема №9

Войти

1. Установить винт стравливания и затянуть. Установить фитинг и болт, используя новые медные шайбы. Смазать новое уплотнение поршня тормозной жидкостью и установить в расточку суппорта.
2. Установить башмак на поршень с внутренним выступом в канавке поршня и сложите башмак в сторону конца поршня, контактирующего с внутренней тормозной колодкой. Установить новую упорную шайбу и уплотнитель на винт привода.
3. Смазать винт привода тормозной жидкостью и установить в поршень. Установить уравновешивающую пружину в поршень и запустить узел поршня в корпус суппорта. ПРИМЕЧАНИЕ: Корпус суппорта и винты активатора должны быть установлены с той же стороны автомобиля, с которой они были сняты. Если детали находятся не на той стороне стояночный тормоз не будет работать. (Схема №9) Вид с пространственным разделением деталей одинарного поршневого заднего суппорта Delco-Moraine
4. Используя инструмент для установки поршня (J-23072), ввинтите поршень обратно в корпус. Убедиться, что поршень прямой или винт может повредить уплотнение при прохождении через него. Перед снятием инструмента установить рычаг подальше от упора, повернуть вперед и придерживайте, затягивая гайку.
5. Снять инструмент (J-23072), повернуть рычаг назад до упора и установить возвратную пружину (красная правая сторона, черная левая сторона). С помощью средства установки загрузочного устройства (J-28678) загрузочное устройство привода вводится до тех пор, пока уплотнение не опустится в корпус. Установить подкладку и суппорт. См. ДИСКОВЫЕ СУППОРТЫ И ПОДКЛАДКИ - ЗАДНИЕ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ».

1. Снять крышку резервуара и диафрагму. Выбросьте любую тормозную жидкость в резервуаре. Нажать на первичный поршень и снять стопорное кольцо. Подайте сжатый воздух в отверстие передней тормозной магистрали, одновременно заглушая заднее отверстие. Поршни будут вытесняться из отверстия.
2. Снять пружинный фиксатор и уплотнения со вторичного поршня. Пломбы утилизировать. Зажать главный цилиндр в тисках с помощью монтажного ушка и отсоединить резервуар.
3. Не пытайтесь снять приемный клапан с главного цилиндра, так как он неисправен. Снять втулки резервуара и выбросить.

Покомпонентный вид главного цилиндра Quick-Take-Up. Схема №10

Войти

1. Смазать новые втулки резервуара силиконовой тормозной смазкой и запрессуйте в главный цилиндр. Убедиться, что втулки правильно установлены. Уложить резервуар на ровную, твердую поверхность.
2. Произвести скалывание корпуса главного цилиндра на резервуар до полной посадки. Смазать новые уплотнения поршня и установить на вторичный поршень, с выступом уплотнений в сторону торцов поршня. Установить пружинный фиксатор.
3. Установить вторичную поршневую пружину и вторичный поршневой узел в главный цилиндр. Смазать уплотнения первичных поршней чистой тормозной жидкостью.
4. Установить первичный поршень в главный цилиндр. Нажать на поршень и установить стопорное кольцо. Установить мембрану в крышку резервуара и установить крышку.

Сняв колесный цилиндр с автомобиля, снять резиновые сапоги с концов цилиндра. Снять поршень, возвратную пружину поршня, стаканы и винт спускника. Осмотреть отверстие цилиндра на предмет задиров или коррозии. Заменить колесный цилиндр, если коррозия не может быть удалена с помощью крокусовой ткани или если высверлен канал. Промыть тормозной жидкостью.

Разнесенный вид колесного цилиндра в сборе. Схема №11

Войти

Установить винт стравливания. Смазать расточку цилиндра тормозной жидкостью и установить стакан поршня в 1 торец цилиндра губкой к центру и установить поршень плоской стороной в сторону стакана. Установить резиновый пыльник в торец цилиндра. Установить пружину и расширитель в сборе в противоположный конец. Установить оставшийся стакан, поршень и резиновый сапог.