Меры безопасности
При работе с топливной системой необходимо учитывать следующее:
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Существует риск получения травмы, поскольку топливо находится под очень высоким давлением. Перед открытием области высокого давления системы впрыска топлива уменьшите давление топлива до остаточного давления. Чтобы уменьшить остаточное давление, поместите чистую ткань вокруг соединителя и осторожно ослабьте соединитель. |
|---|
- Процедуры перед открытием системы впрыска топлива высокого давления. См. ПЕРЕД ОТКРЫТИЕМ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ТОПЛИВА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ.
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Риск возгорания из-за утечки топлива. Поскольку перекачивающий топливный насос -G6- работает кратковременно, когда батарея подключена и дверца водителя открыта, подача напряжения на модуль -J538- управления топливным насосом должна быть отключена перед открытием топливной системы. |
|---|
-- Снимите правую боковую отделку багажного отделения. См. Демонтаж и монтаж.
- Снимите предохранитель 6 (на панели предохранителей F), -SF6- для модуля управления топливным насосом в держателе предохранителя справа от багажного отделения.
Схема №141
Во избежание травмирования персонала и повреждения системы впрыска и зажигания необходимо соблюдать следующие требования:
- Перед отсоединением и подключением проводки для системы впрыска и зажигания выключите зажигание. Сюда входят и кабели тестера.
- Только чистый двигатель с выключенным зажиганием.
- Если электрические соединители были отсоединены, неисправности сохраняются в блок управления двигателем:
- Подключение 5051B VAS системы диагностики, тестирования и информации транспортного средства.
-- Запустите режим работы «Управляемые функции».
- Сгенерируйте код готовности в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).
| Внимание: | Опасность повреждения электрических компонентов при отключении аккумулятора. Выполните действия по отсоединению аккумулятора. Выключите зажигание и отсоедините аккумулятор. |
|---|
-- Отсоедините батарею. См. [Для коробок передач 02E] Демонтаж и монтаж.
При работе с системой охлаждения необходимо учитывать следующее:
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Риск ошпаривания из-за горячего пара и горячего хладагента. Система охлаждающей жидкости находится под давлением, когда двигатель теплый. Уменьшите давление, накрыв колпачок резервуара с хладагентом тканью и осторожно откройте. |
|---|
При необходимости применения контрольно-измерительных приборов на дорожных испытаниях следует соблюдать следующее:
Схема №142
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Отвлечение внимания и неправильно закрепленное испытательное оборудование могут привести к несчастным случаям. Риск раскрытия пассажирской подушки безопасности при аварии. Эксплуатация испытательного и измерительного оборудования во время вождения создает отвлекающий маневр. Существует повышенный риск получения травмы из-за незащищенного испытательного и измерительного оборудования. TT купе: Всегда закрепляйте тестеров на заднем сиденье с помощью ремня, а на заднем сиденье должен работать второй человек. TT Roadster: Расположите сиденье пассажира как можно дальше назад. Используйте только систему диагностики и обслуживания VAS 5052 или диагностическую систему VAS 5053. Контрольно-измерительные приборы -1- должны ровно лежать на бедрах пассажира и эксплуатироваться им, как показано на иллюстрации. |
|---|
Чистые условия труда
Даже небольшое загрязнение может привести к неисправностям. Соблюдайте следующие указания по чистоте при работе с топливной системой, системой впрыска и турбонагнетателем:
- Перед ослаблением соединения и окружающие участки должны быть тщательно очищены с помощью очистителя двигателя или тормоза, а затем очищенный участок должен быть полностью высушен.
- Немедленно изолируйте линии и соединения чистыми заглушками или защитными колпачками.
- Поместите снятые детали на чистую поверхность и покройте их безворсовой тканью.
- Тщательно закрывайте открытые компоненты или пломбы, если ремонт не выполняется немедленно.
- Устанавливайте только чистые компоненты: Только распаковывайте запасные части непосредственно перед установкой. Не используйте детали, которые хранились вне оригинальной упаковки (например, в ящиках для инструментов и т.д.).
- Если система открыта, не работайте со сжатым воздухом и не перемещайте автомобиль.
- Убедитесь, что топливо не попадает в топливные шланги. При необходимости немедленно протрите топливные шланги.
- Защищайте отсоединенные электрические разъемы от грязи и влаги и подключайте только в случае высыхания.
Перед открытием системы впрыска топлива высокого давления
- Система впрыска топлива разделена на секцию высокого давления (максимум примерно 120 бар) и секцию низкого давления (примерно 6 бар).
- Перед удалением компонента в области высокого давления системы впрыска топлива давление топлива должно быть определенно снижено до остаточного давления приблизительно 6 бар, как описано ниже.
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- VAS- 5051B системы диагностики, тестирования и информирования транспортных средств
Процедура
- Выключите зажигание и подключите 5051B VAS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) с помощью диагностического вывода.
Схема №143
-- Запустите двигатель и дайте ему работать на холостом ходу.
Отображение на 5051B VAS:
Схема №144
-- Нажмите кнопку БД -1-.
Отображение на 5051B VAS:
Схема №145
-- Нажмите кнопку «Электроника двигателя», указанную в меню -1-, а затем нажмите кнопку --> для продолжения.
Отображение на 5051B VAS:
Схема №146
-- Нажмите кнопку «measured values»(измеренные значения) в меню -1-, а затем нажмите кнопку --> для продолжения.
Отображение на 5051B VAS:
Схема №147
-- Нажмите кнопки 1 4 0 в поле кнопки -1- для «группы отображения 140», а затем нажмите кнопку Qt для подтверждения.
Отображение на 5051B VAS:
Схема №148
-- Проверьте показания давления топлива в топливопроводе в поле отображения -3-.
- При работе двигателя на холостом ходу отображается значение от 35 до 45 бар. На дисплее отображается фактическое давление в топливопроводе, которое создается насосом высокого давления.
-- Снимите правую боковую отделку багажного отделения. См. Демонтаж и монтаж.
- Снять предохранитель 6 (на панели предохранителей F), -SF6- для модуля управления топливным насосом -J538- в держателе предохранителя справа от багажного отделения.
Отображение на 5051B VAS:
-- При работающем двигателе проверьте давление топлива на дисплее топливной системы -3-:
- Давление топлива быстро снижается, поскольку механический насос высокого давления больше не снабжается топливом электрическим топливным насосом.
-- Выключите зажигание, как только давление топлива упадет ниже 8 бар.
ПримечаниеДавление топлива не должно опускаться ниже 6 бар, поскольку в противном случае двигатель отключится (риск повреждения каталитического нейтрализатора).
Топливная рейка будет продолжать заполняться топливом, но она больше не будет находиться под высоким давлением.
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Не допускайте контакта топлива с кожей. При вскрытии топливной системы надевайте защитные очки и одежду. Перед открытием зоны высокого давления проложите вокруг соединения чистую ткань, чтобы собрать любое вытекающее топливо. |
|---|
-- Немедленно ослабьте провод в месте соединения.
ПримечаниеЕсли система высокого давления не открывается немедленно, давление будет увеличиваться из-за последующего нагрева.
Заключительные процедуры
-- Вставьте предохранитель 6 (на панели предохранителей F).
-- Подключите VAS- 5051B, пока зажигание выключено.
-- Запустите режим работы «Управляемые функции».
-- Сгенерировать код готовности в модуле управления двигателем =>.
Контактная коррозия
Контактная коррозия может возникнуть в случае использования неправильного крепежа (болтов, гаек, шайб и т.д.).
Также резиновые или пластиковые детали и клей состоят из непроводящих материалов.
Если есть сомнения в пригодности деталей, то, как правило, используйте новые детали.
ПримечаниеРекомендуются только оригинальные сменные детали, они проверены и совместимы с алюминием. Рекомендуются аксессуары Audi. На повреждения вследствие контактной коррозии гарантия не распространяется.
Загрязнения двигателя
- Чтобы предотвратить попадание посторонних предметов при работе на двигателе, уплотните открытые впускные и выпускные каналы подходящими заглушками, например, из комплекта заглушек двигателя VAS 6122.
Линии, прокладки и закрепление
- Отметьте отдельные топливные, гидравлические и вакуумные линии для системы фильтров EVAP, а также электрические провода перед их отсоединением и/или удалением. Это предотвратит путаницу при их повторном подключении. При необходимости рисуйте эскизы или фотографируйте.
- Из-за ограниченного пространства внутри моторного отсека будьте особенно осторожны при работе вблизи движущихся или горячих частей. Это также предотвратит повреждение линий.
Охладители, конденсаторов и охладители наддувочного воздуха
При правильной сборке радиатор, конденсатор и турбонагнетатель могут иметь небольшие вмятины на своих ребрах. Это не повреждение. Не заменяйте кулер, конденсатор или турбонагнетатель из-за таких впечатлений.
Схема №149
Схема №150
- Номер двигателя («коды двигателя» и «серийный номер») расположены на стыке двигатель/трансмиссия -стрелка-.
- Коды двигателя также штампуются на правой стороне головки цилиндров -2- и на блоке цилиндров -1-.
- Кроме того, на ограждении зубчатого ремня крепится наклейка с «кодами двигателя» и «серийным номером».
- Коды двигателей, начинающиеся с «С», четырехзначные.
- Первые 3 цифры кода двигателя обозначают рабочий объем и механическую структуру двигателя. Они штампуются в блоке цилиндров, включая серийный номер.
- Четвертая цифра описывает выходную мощность и крутящий момент двигателя и зависит от модуля управления двигателем.
ПримечаниеЧетырехзначный код двигателя указан на заводской табличке, табличке с данными о транспортном средстве и модуле управления двигателем. Расположение заводской таблички и таблички с данными о транспортном средстве. См. ТИПОВАЯ ТАБЛИЧКА И VIN
Данные двигателя
| Идентификационные коды | CDMA | |
|---|---|---|
| Смещение | Литр | 1.984 |
| Продукция | КВт при об/мин | 195/6000 |
| Момент затяжки | Нм при об/мин | От 350/2500 до 5250 |
| Скука | Диаметр мм | 82.5 |
| Удар | Мм | 92.8 |
| Степень сжатия | 9.8 | |
| RON | Не менее | 98 1) |
| Последовательность розжига | 1-3-4-2 | |
| Значения выбросов | EU4 | |
| Рециркуляция отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) | Нет | |
| Турбокомпрессор | Турбокомпрессор | |
| Контроль детонации | Да | |
| Интеркулер | Да | |
| Регулирование датчика кислорода | 2 датчика | |
| Регулируемые фазы газораспределения | Потребление | |
| Регулируемый впускной коллектор | Нет | |
| Система впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) | Нет | |
| Клапан на цилиндр | 4 | |
| 1) Супер неэтилированный RON 95 допустим, хотя и с пониженной мощностью. | ||
Топливная система, проверки на утечки
- Пусть двигатель работает несколько минут на умеренной скорости.
-- Выключите зажигание.
-- Проверьте всю топливную систему на наличие утечек.
-- Если имеются утечки, несмотря на правильные характеристики затяжки, соответствующий компонент должен быть заменен.
-- Затем выполните дорожное испытание и нажмите педаль акселератора до упора хотя бы один раз.
- Затем снова проверьте область высокого давления на наличие утечек.
Отверстие цилиндра, проверки
Тень или блестящее пятно на стенке цилиндра не означает, что расточка цилиндра повреждена, пока еще видно перекрестное шлифование.
Всегда измеряйте отверстие цилиндра в 3-х местах в поперечном и продольном направлении, используя калибр цилиндра VAS 6078 или внутренний микрометрический набор 18-100 мм US 1033/S.
Вакуумная система, проверки
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Ручной вакуумный насос VAS 6213
Процедура
-- Проверьте все вакуумные линии в вакуумной системе на наличие:
- Трещины
- Ущерб, причиненный животными
- Помехи
- Утечки
-- Проверьте вакуумную линию, ведущую к электромагнитному клапану и от него.
-- Если есть неисправность, проверьте вакуумные линии для названного компонента, а также все вакуумные линии.
- Если при использовании VAS 6213 не создается никакого давления или если давление сразу же падает, проверьте ручной вакуумный насос и соединительные шланги на наличие утечек.
Специальные инструменты
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
Схема №151
- Ручной вакуумный насос VAS 6213
- Не показано:
- VAS- 5051B системы диагностики, тестирования и информирования транспортных средств
- Калибр цилиндра VAS 6078 или внутренний микрометр Комплект 18-100 мм US 1033/S