Перед открытием системы впрыска топлива высокого давления
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Система впрыска разделена на секцию высокого давления (максимум приблизительно 120 бар) и секцию низкого давления (приблизительно 6 бар). Перед открытием области высокого давления давление топлива должно быть снижено до остаточного давления приблизительно 6 бар. См. Общая информация. |
|---|
Чистые условия труда
Даже небольшое загрязнение может привести к неисправностям. Соблюдайте следующие указания по чистоте при работе с топливной системой, системой впрыска и турбонагнетателем:
- Перед ослаблением соединения и окружающие участки должны быть тщательно очищены с помощью очистителя двигателя или тормоза, а затем очищенный участок должен быть полностью высушен.
- Немедленно уплотнить открытые линии и соединения чистыми заглушками, например, из комплекта заглушек двигателя VAS 6122.
- Поместите снятые детали на чистую поверхность и покройте их безворсовой тканью.
- Тщательно закрывайте открытые компоненты или пломбы, если ремонт не выполняется немедленно.
- Устанавливайте только чистые компоненты: Извлеките заменяемые детали из упаковки непосредственно перед их установкой. Не используйте детали, которые хранились вне оригинальной упаковки (например, в ящиках для инструментов и т.д.).
- Если система открыта, не работайте со сжатым воздухом и не перемещайте автомобиль.
- Убедитесь, что топливо не попадает в топливные шланги. При необходимости немедленно протрите топливные шланги.
- Отсоединенные разъемы защитите от грязи и влаги и подключайте только в сухом состоянии.
Контактная коррозия
Контактная коррозия может возникнуть в случае использования неправильного крепежа (болтов, гаек, шайб и т.д.).
Кроме того, резиновые или пластиковые детали и клей изготавливаются из материалов, не проводящих электричество.
Если вы не уверены в пригодности деталей, установите новые детали.
ПримечаниеРекомендуются только оригинальные сменные детали, они проверены и совместимы с алюминием. Рекомендуется использовать аксессуары Audi. На повреждения, возникшие в результате контактной коррозии, гарантия не распространяется.
Охладители, конденсаторов и охладители наддувочного воздуха
При правильной сборке радиатор, конденсатор и турбонагнетатель могут иметь небольшие вмятины на своих ребрах. Это не повреждение. Не заменяйте кулер, конденсатор или турбонагнетатель из-за таких впечатлений.
Загрязнения двигателя
- Чтобы предотвратить попадание посторонних предметов при работе на двигателе, уплотните открытые впускные и выпускные каналы подходящими заглушками, например, из комплекта заглушек двигателя VAS 6122.
Номер двигателя
Номер двигателя («код двигателя» и «серийный номер») расположены в передней части стыка двигатель/трансмиссия.
Кроме того, на ограждении зубчатого ремня крепится наклейка с «кодом двигателя» и «серийным номером».
Код двигателя также указан на информационных табличках транспортного средства.
Линии, прокладки и закрепление
- Отметьте отдельные топливные, гидравлические и вакуумные линии для системы фильтров EVAP, а также электрические провода перед их отсоединением и/или удалением. Это предотвратит путаницу при их повторном подключении. При необходимости рисуйте эскизы или фотографируйте.
- Из-за ограниченного пространства внутри моторного отсека будьте особенно осторожны при работе вблизи движущихся или горячих частей. Это также предотвратит повреждение линий.
Система охлаждения
При работе с системой охлаждения необходимо учитывать следующее:
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Риск ошпаривания из-за горячего пара и горячего хладагента. Система охлаждающей жидкости находится под давлением, когда двигатель теплый. Закройте крышку резервуара хладагента тканью, а затем медленно откройте ее, чтобы сбросить давление в системе. Риск получения травмы через автоматическое включение вентилятора. Перед работой вблизи кожуха вентилятора отсоедините разъемы. |
|---|
| Внимание: | Транспортное средство может перегреться, если колпак установлен неправильно. Колпачок должен заметно сцепляться при герметизации. |
|---|
Выхлопная система
При работе с выхлопной системой необходимо учитывать следующее:
| Внимание: | Опасность повреждения развязывающего элемента. Элемент развязки не должен быть отогнут более чем на 10 °. Не нагружайте развязывающий элемент на кабель. Не повреждайте проволочную сетку на элементе развязки. |
|---|
Топливная система
При работе с топливной системой необходимо учитывать следующее:
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Существует риск получения травмы, поскольку топливо находится под очень высоким давлением. Дайте давлению топлива снизиться, прежде чем открывать какие-либо компоненты высокого давления в системе впрыска топлива. Чтобы уменьшить остаточное давление, поместите чистую ткань на соединения и осторожно ослабьте соединения. |
|---|
- Процедуры перед открытием системы впрыска топлива высокого давления. См. Общая информация.
Во избежание травмирования персонала и повреждения системы впрыска и зажигания необходимо соблюдать следующие требования:
- Перед отсоединением и подключением проводки для системы впрыска и зажигания выключите зажигание. Сюда входят и кабели тестера.
- Только чистый двигатель с выключенным зажиганием.
- Если электрические разъемы были отсоединены, а двигатель запущен, значит, неисправности сохранены в модулях управления двигателем. «Сгенерируйте код готовности» в разделе «Управляемые функции» с помощью тестера диагностики транспортного средства.
| Внимание: | Риск разрушения электронных компонентов при отсоединении аккумулятора. Соблюдайте меры для отключения батареи. Отключайте аккумулятор только при выключенном зажигании. |
|---|
-- Отсоедините батарею. См. [Для коробок передач 02E] Демонтаж и монтаж.
Тест-Драйвы с использованием Контрольно-Измерительных приборов
Если во время дорожного испытания необходимо использовать испытательное оборудование, то необходимо соблюдать следующее:
Схема №139
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Отвлекающее и испытательное оборудование, которое не закреплено должным образом, может привести к несчастным случаям. Подушка безопасности пассажира может представлять опасность, если она разворачивается при столкновении. Работа испытательного оборудования во время движения приводит к его смещению положения. Существует повышенный риск получения травмы из-за незащищенного испытательного оборудования. Расположите сиденье пассажира как можно дальше назад. Используйте только систему диагностики и обслуживания VAS 5052 A или систему диагностики VAS 5053. Контрольно-измерительные приборы -1- должны ровно лежать на бедрах пассажира и эксплуатироваться им, как показано на иллюстрации. |
|---|
Данные двигателя
| Идентификационные коды | CCTA | CETA | |
|---|---|---|---|
| Смещение | Литр | 1.984 | 1.984 |
| Продукция | КВт при об/мин | 147/5100 | 155/4200 |
| Момент затяжки | Нм при об/мин | 280/1700 | 350/1500 |
| Скука | Диаметр мм | 82.5 | 82.5 |
| Удар | Мм | 92.8 | 92.8 |
| Степень сжатия | 9.6 | 9, 6 | |
| RON | 98 1) | 95 2) | |
| Система впрыска топлива и зажигания | FSI | FSI | |
| Последовательность розжига | 1-3-4-2 | 1-3-4-2 | |
| Контроль детонации | Да | Да | |
| Турбокомпрессор | Да | Да | |
| Рециркуляция отработавших газов (EGR) | Нет | Нет | |
| Регулируемый впускной коллектор | Нет | Нет | |
| Регулируемые фазы газораспределения | Да | Да | |
| Впрыск вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) | Нет | Нет | |
| 1) Неэтилированный RON 95 также допустим, хотя и с пониженной мощностью. 2) Неэтилированный RON 91 также допустим, хотя и с пониженной мощностью. | |||
Топливная система, проверки на утечки
- Пусть двигатель работает несколько минут на умеренной скорости.
-- Выключите зажигание.
-- Проверьте всю топливную систему на наличие утечек.
-- Если имеются утечки, несмотря на правильные характеристики затяжки, соответствующий компонент должен быть заменен.
-- Затем выполните дорожное испытание и нажмите педаль акселератора до упора хотя бы один раз.
- Затем снова проверьте область высокого давления на наличие утечек.
Вакуумная система, проверки
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Ручной вакуумный насос VAS 6213
Процедура
-- Проверьте все вакуумные линии в вакуумной системе на наличие:
- Трещины
- Ущерб, причиненный животными
- Помехи
- Утечки
-- Проверьте вакуумную линию, ведущую к электромагнитному клапану и от него.
-- Если в памяти расшифровка кода ошибки имеется ошибка, проверьте вакуумные линии для указанного компонента, но также проверьте все вакуумные линии.
- Если при использовании VAS 6213 вакуум не создается или если вакуум сразу же падает, проверьте ручной вакуумный насос и соединительные шланги на наличие утечек.
Специальные инструменты
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
Схема №140
- Ручной вакуумный насос VAS 6213
Примечание