6-ступенчатая механическая коробка передач 01E полным приводом.: Капитальный ремонт Audi A4 B6

Отсоединение рабочего цилиндра от шланга/трубопровода в сборе

Удаление

1. Чтобы снять шланг/трубопровод в сборе, вытяните зажим -A- до упора с помощью отвертки. Только после этого узел шланг/труба может быть извлечен.

Установка

1. Нажмите в клипе -А- для остановки.
2. Протолкнуть шланг/трубопровод в сборе в рабочий цилиндр до тех пор, пока он не войдет в звуковой контакт.
3. Для проверки натяните шланг/трубопровод в сборе.

Схема №563

Войти

1. Вывернуть болт -стрелка-, вынуть рабочий цилиндр сцепления назад.

Схема №564

Войти

1. Покрыть рабочий цилиндр сцепления литиевой смазкой G 052 150 A2. См. Смазка рабочего цилиндра сцепления перед установкой.
2. Установите кронштейн для шланга/трубопровода -3- на рабочий цилиндр -4-.
3. При установке рабочего цилиндра сцепления в монтажное отверстие картера коробки передач держите его по возможности в соответствии с направлением работы толкателя.

1. Затянуть кронштейн для шланга/линии в сборе вместе с ведомым цилиндром на трансмиссии.

Схема №565

Войти

1. Слегка смажьте медной смазкой контактную поверхность толкателя на рычаге выключения сцепления, например, Z 381 351 TE.
2. Перед установкой ведомого цилиндра в корпус трансмиссии участок -а- на пыльнике смазать литиевой смазкой Г 052 150 А2.

Схема №566

Войти

В случае использования выжимных подшипников с пластиковым кольцом возможно, что пластиковое кольцо отсоединится от выжимного подшипника во время снятия трансмиссии. Это не означает, что необходима замена выжимного подшипника.

1. Зацементируйте незакрепленное пластиковое кольцо к кольцу подшипника с помощью клея AMV 195 KD1 01 перед установкой коробки передач.

Три прямоугольных выступа-стрелки-на пластмассовом кольце входят в углубления в опорном кольце.

Схема №567

Войти

Специальный инструмент и оборудование

1. Фиксатор 10-201
2. Упорная подушка 3062
3. Оправка центрирующая 3176
4. Смазка G 000 100

Схема №568

Войти

1. Снять передачу для работы на сцеплении. См. Передача, снятие и установка.

1 - Двухмассовый маховик

1. Убедитесь, что центрирующие штифты плотно подогнаны.
2. На контактной поверхности накладки сцепления не должно быть канавок, масла и смазки
3. Удаление и установка

См.

1. 13 - ДВИГАТЕЛЬ - КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, БЛОК ЦИЛИНДРОВ для 4-CYL 1,8 л. 5V TURBO двигатель механическая часть, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AMB
2. 13 ДВИГАТЕЛЬ - КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, БЛОК ЦИЛИНДРОВ для 3,0-ЛИТРОВЫХ 6-CYL. 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AVK, BGN
3. 13 - ДВИГАТЕЛЬ - КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, БЛОК ЦИЛИНДРОВ для 4,2-ЛИТРОВОГО ДВИГАТЕЛЯ V8 5V МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BHF

2 - Игольчатый подшипник

1. Трогание с места и включение

См.

1. 13 - ДВИГАТЕЛЬ - КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, БЛОК ЦИЛИНДРОВ для 4-CYL 1,8 л. 5V TURBO двигатель механическая часть, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AMB
2. 13 ДВИГАТЕЛЬ - КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, БЛОК ЦИЛИНДРОВ для 3,0-ЛИТРОВЫХ 6-CYL. 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AVK, BGN
3. 13 - ДВИГАТЕЛЬ - КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, БЛОК ЦИЛИНДРОВ для 4,2-ЛИТРОВОГО ДВИГАТЕЛЯ V8 5V МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BHF

3 - Болт для маховика

1. Всегда заменяйте
2. Длина винта 43 мм 60 Нм плюс дополнительный поворот на 180 °
3. Длина винта 22,5 мм 60 Нм плюс дополнительный поворот на 90 °

4 - Диск сцепления

1. Монтажное положение

1. Накладка сцепления должна полностью контактировать с маховиком
2. Маркировка «Getriebeseite»(если присутствует) идет к нажимной пластине и трансмиссии
3. Пакет пружин (спиральных пружин) по направлению к нажимной пластине и трансмиссии

1. Центрирование. См. Снятие и установка сцепления с нажимным диском SAC
2. Не смазывайте
3. Диаметр диска сцепления. См. раздел Кодовые буквы, назначение механического агрегата, передаточные числа, мощности и далее.

Схема №569

Войти

5 - Прижимная пластина SAC

1. Сброс кольца регулятора. См. раздел Регулировочное кольцо нажимного диска сцепления SAC, сброс
2. Удаление и установка. См. Снятие и установка сцепления с нажимным диском SAC
3. Проверьте концы диафрагменной пружины. См. раздел Проверка концов диафрагменной пружины
4. Проверьте пружинное соединение и заклепочные крепления

6 - Болт, 25 Нм

1. Затягивать в малых ступенях и в диагональной последовательности

Схема №570

Войти

1. Установочное положение диска сцепления: пакет пружин (спиральные пружины) или маркировка «Getriebeseite» в сторону нажимного диска и трансмиссии.
2. Ослабляйте и затягивайте болты постепенно в несколько этапов, работая по диагонали. Момент затяжки: 25 Нм.
3. Переставьте Фиксатор 10-201 при снятии.
4. Используйте оправку 3176 для центровки диска сцепления.

Схема №571

Войти

1. Допускается износ до половины толщины диафрагменной пружины.

Как собрать 6-ступенчатый механический коробку передачи 01E полного приводом.: капитального ремонта

1. Установить в опорную плиту полый вал с вилкой селектора и шток селектора 1-й и 2-й передач (без копира).

Схема №572

Войти

1. Нагрейте шестую передачу приблизительно до 100 ° C и установите.

1. Положение установки: Плечо в сторону конического роликового подшипника

1. Нажимайте полностью до нулевого люфта.
2. Вставить конический роликовый подшипник ведущей шестерни/полого вала с универсальной смазкой.

1. Компоновка см. рис. 181

A - Фланцевое кольцо, конический ролик (23 шт.) и опорное кольцо

B - Гофрированная пружина

C - Игольчатый ролик в сборе

D - Полый вал

1. Нефтяная игла, несущая скважину.
2. Вставьте ведущую шестерню в полый вал и закрепите лямкой шланга, чтобы предотвратить ее соскальзывание вниз.

Схема №573

Войти

1. Установить рычаг реле -А- для передачи заднего хода над болтом рычага реле. обращая внимание на штырь (для ограничения перемещения рычага реле, относящегося к сельсин-кольцу).
2. Вставить промежуточную шестерню заднего хода -В- и ввести рычаг реле в зацепление с пазом на промежуточной шестерне заднего хода.
3. Вставьте кольцо синхронизации -C-.

1. Установочное положение: Положение плоское на окружности синхрокольца к лицевой стороне входного вала (еще не установлен) -стрелка 1-.

1. Вставьте пружину.

1. Монтажное положение: Крюк одноугольный конец в углубление на синхро-кольце -стрелу 2-. Поверните двойной угловой конец против часовой стрелки и вставьте в отверстие на опорной пластине -стрелке 3-.

1. Вставить вал для шестерни заднего хода -С-.
2. Установить стопорную пластину -A-.

1. Монтажное положение: Фаски отверстий под стопорные штифты торцевой опорной плиты сельсина

1. Вставьте пружинную застежку -В- в стопорные штифты сельсина.
2. Заменить самоконтрящуюся гайку -D- и затянуть до 25 Нм.

1. Вдвинуть входной вал -А- со штоком селектора и вилкой селектора на 3-ю и 4-ю передачу под углом в опорную плиту.

1. Положение установки вилки селектора: Ребро в сторону толкателя. См. " Входной вал, ведущая шестерня, полый вал и механизм рычага переключения передач в трансмиссии, снятие и установка ", пункт 4

1. На входной вал запрессовать внутреннюю обойму -стрелку С- для роликоподшипника цилиндра.
2. Установить циркуль -стрелу В- с помощью плоскогубцев.

Схема №574

Войти

1. Зацепить углубление в толкателе для передачи заднего хода за свободный конец рычага реле -стрелку А-.
2. Шток селектора скольжения для 5-го и 6-го проходного копира для передачи заднего хода в направлении -стрелки В-.

1. Сдвиньте толкатель -А- для 1-й и 2-й передач на шток селектора и закрепите стопорными кольцами.
2. Смажьте зубчатым маслом штоки селектора и все подшипники входного вала и ведущей шестерни в корпусе трансмиссии и подшипниковую плиту.

Схема №575

Войти

1. Рычаг осторожно использовал уплотнение входного вала вне корпуса коробки передач с VW 681.
2. Уплотнительные поверхности между опорной плитой и корпусом коробки передач покрыть уплотнительной пастой AMV 188 001 02.
3. Вставьте полную опорную плиту в корпус коробки передач.

1. Привод в 2-х дюбельных гильзах для опорной плиты/корпуса трансмиссии.
2. Болты затяните в диагональной последовательности до 25 Нм.

1. Вставить стопорные болты для тяг селектора с уплотнительной пастой AMV 188 001 02 и затянуть до 50 Нм.

А - 1-я и 2-я передачи

В - 3-я и 4-я передачи

С - 5-я и 6-я передачи

D - Передача заднего хода

Схема №576

Войти

1. Установить упорную шайбу -ряд А- под игольчатый подшипник для 6-й передачи.

1. Положение установки: Плечо в сторону стопорного кольца -стрелка B-, гладкая поверхность контакта с концом вала

1. Смазать игольчатый подшипник для 6-й скользящей передачи трансмиссионным маслом и установить.
2. Скольжение на 6-й скользящей передаче с пружиной и синхронизатором-кольцом.

1. Установочное положение: Выступы синхронизатора-кольца входят в углубления ниже в скользящей передаче.

Схема №577

Войти

1. Опорный входной вал с опорным мостом 30-211 А.

Схема №578

Войти

Установочное положение синхронных ступиц 5-й и 6-й передач

1. Сторона с выступающей гранью -стрелой 1- обращена к торцу вала.
2. Масляное отверстие входного вала -стрелка 2- и масляная канавка ступицы сельсина -стрелка 3- совмещены.

Схема №579

Войти

1. Нагрейте синхронную ступицу для 5-й и 6-й передач приблизительно до 100 ° C, установите и доведите до упора.

1. Проверить 6-ю скользящую шестерню на осевой люфт.

1. Допустимый осевой люфт: От 0,15 до 0,35 мм

1. Совместить разметку -стрелку 3- на парной сельсине -габ -А- и стопорную манжету для 5-й и 6-й передач -стрелку 1-.
2. Установить стопорный бурт -стрелу 1- с вилкой селектора -стрелу 2- на синхронную ступицу -А-, и одновременно установить на шток селектора -С- копир для 5-й и 6-й передач -В-.

Схема №580

Войти

1. Нажать пружинный штифт -А- заподлицо.

Схема №581

Войти

1. Повторное определение прокладки для 5-го зубчатого колеса

1. Установить распорную втулку -А- (длина 39,6 мм) на полый вал.
2. При установке стопорного кольца нажимайте на стрелку до полного возвращения в исходное положение.
3. Измерить размер между муфтой и установленным стопорным кольцом с помощью глубиномера -B-.

Доступны следующие прокладки

Схема №582

Войти

1. Установить выбранный размер регулировочной прокладки -стрелку - на полый вал.

Схема №583

Войти

1. Нагрейте 5-ю передачу приблизительно до 100 ° C, установите и доведите до упора.

1. Положение установки: Плечо к распорной втулке

Схема №584

Войти

1. Повторное определение проскальзывания для 5-го зубчатого колеса

1. Определите и прикрепите самое толстое 2-е кольцо, которое все еще будет соответствовать.

Доступные стопорные кольца

1. Установить стопорное кольцо.

Схема №585

Войти

1. Привод на внутренней обойме под 5-ю скользящую шестерню без осевого люфта.

1. Смазать игольчатый подшипник трансмиссионным маслом и установить.
2. Поместите синхронизирующее кольцо для 5-й передачи в стопорное кольцо.
3. Скольжение на 5-й скользящей передаче с пружиной.

Схема №586

Войти

1. Нагрейте первое внутреннее кольцо для четырехточечного подшипника (со стороны шарикоподшипника) для входного вала приблизительно до 100 ° C, установите на входной вал и включите привод до упора.

1. Проверить 5-ю скользящую шестерню на осевой люфт.

1. Допустимый осевой люфт: От 0,15 до 0,35 мм

1. Вставить втулки дюбеля в опорную плиту.
2. Установите новую прокладку для торцевой крышки.

1. Установить торцевую крышку и вставить крепежные болты -круги В-.

1. Очистите 2 магнита -арроу А- и вставьте.
2. Вставьте опорную пластину. см. рис. 166 и затяните от руки.

1. Монтажное положение: Проушины обращены к магнитам.

1. Болты для торцевой крышки затягивайте в диагональной последовательности.

Схема №587

Войти

1. Смазать 2-е внутреннее кольцо для четырехточечного подшипника (сторона роликового подшипника) и вставить на входной вал с дорожкой для шарика, обращенной к четырехточечному подшипнику входного вала, и привод над отверстием в торцевой крышке.

1. Снимите опорный мост 30-211 А.

1. Блокировка входного вала путем включения 2-х передач (например, заднего хода и 2-й передачи) осуществляется перемещением 2-х селекторных пластин -стрелок-.
2. Затяните болт с многоточечной головкой до 150 Нм.

1. Проверьте нейтральное положение следящих устройств.

1. Затворы шестерен должны быть выровнены.

Схема №588

Войти

1. Отверткой открепите крышку маслосборника -3- от маслосборника -1- на длинном конце и снимите магнит -2-.

4 - уплотнительное кольцо

5 - Позиционирующий сегмент

1. Очистить маслосборник.
2. Собрать маслосборник.

1. Направьте маслосборник с расположенным впереди опорным рычагом от внутренней части торцевой крышки через отверстие торцевой крышки достаточно далеко - стрелку - так, чтобы новое уплотнительное кольцо могло быть установлено на маслосборник снаружи.

1. Слегка смазать новое уплотнительное кольцо и вставить.
2. Вставьте маслопровод маслосборника во входной вал.

Схема №589

Войти

1. Вращать маслосборник до тех пор, пока позиционирующий сегмент не расположится в фрезерованной выемке торцевой крышки -стрелки-.
2. Нажать в маслосборник на упор.

Схема №590

Войти

1. Сдвиньте втулку узла -A-, номер детали 01E 311 120, на вал селектора -B-.
2. Установите вал селектора в сборе.

1. Установочное положение: Плоскость вала селектора обращена вниз

1. Вставить стопорные болты -А- для штока селектора с уплотнительной пастой AMV 188 001 02 и затянуть до 50 Нм.

1. Слегка смазать новое уплотнительное кольцо для крышки вала селектора и установить.

1. Установите крышку на вал селектора.
2. Установить болты -B- (x 3) с уплотнительной пастой AMV 188 001 02 и затянуть до 25 Нм.
3. Надвинуть дифференциал Торсена на шлицы полого вала.

Схема №591

Войти

1. Нажать на дифференциал Торсена в направлении стрелки; измерить расстояние между верхней кромкой болтовой торцевой крышки и передней кромкой наружного кольца шарикоподшипника для дифференциала Торсена.

1. Определите требуемые прокладки в соответствии с таблицей.

Доступны следующие регулировочные прокладки

1. Вставить тарельчатую шайбу -С- в корпус подшипника.

1. Положение установки: Большой диаметр (вогнутая сторона), обращенная к прокладкам

1. Установить прокладки, определенные по таблице -В-.
2. Установить пружину -А- на конец фланцевого вала.
3. Слегка смазать новое уплотнительное кольцо для корпуса подшипника и вставки.
4. Масляный малый игольчатый подшипник в ведущей шестерне.

1. Вставьте полный корпус подшипника и равномерно предварительно затяните.
2. Болты затягивать в диагональной последовательности.
3. Уплотнить уплотнительной смазкой пространство между уплотнительной губкой и пылезащитной губкой нового уплотнения для входного вала.
4. Плотно натяните тонкий защитный шланг на шлицы входного вала.

1. Врезка в уплотнение входного вала.

1. Глубина вставки: 3,5 мм

1. Снимите защитный шланг.
2. Установите выжимной подшипник, рычаг выключения сцепления и направляющую втулку. См. Механизм выключения сцепления, обслуживание.
3. Выберите все зубчатые колеса.
4. Установить шатун.

1. Укомплектовать механическую коробку передач трансмиссионным маслом и проверить уровень масла. См. Проверка уровня трансмиссионного масла.

Схема №592

Войти

Специальный инструмент и оборудование

1. Адаптер VW 295a
2. VW 401 Упорная пластина
3. Упорная пластина VW 402
4. Упорный инструмент VW 407

1. Упорный инструмент VW 412
2. Трубка VW 415 A

Схема №593

Войти

1. Трубка VW 416 B
2. Упорная подушка VW 433
3. Упорная подушка VW 454
4. VW 457 Монтажная рейка

1. VW 681 Съемник уплотнений
2. 2005 Дрейф

Схема №594

Войти

1. Упорная подушка 2007
2. Регулировочная прокладка, деталь № 016 311 391 B

Схема №595

Войти

1 - Фланцевый вал

1. Отжим. См. Выпрессовка фланцевого вала
2. Вдавливание. См. Запрессовка роликоподшипника цилиндра для входного вала в торцевую крышку

2 - Гаситель колебаний

1. См. раздел Отжим гасителя колебаний
2. Нажатие на. См. Нажатие на гаситель колебаний

3 - Печать

1. Выдергивание. См. Снятие пломбы
2. Подготовка к монтажу. См. Подготовка уплотнения к установке
3. Врезается. См. Установка пломбы

4 - Корпус подшипника

5 - уплотнительное кольцо

1. Заменить
2. При установке слегка покройте трансмиссионным маслом

6 - Шарикоподшипник

1. Для фланцевого вала
2. Отжим. См. Выпрессовка шарикоподшипника для фланцевого вала
3. Вдавливание. См. Запрессовка в шарикоподшипнике для фланцевого вала

7 - Пружинный кольцевой замок

Схема №596

Войти

1. Снимите стопорное кольцо перед выдавливанием фланцевого вала.

Схема №597

Войти

1. Нажать на гаситель колебаний перед запрессовкой во фланцевый вал. См. Нажатие на виброгаситель.
2. Установить стопорное кольцо.

Схема №598

Войти

Схема №599

Войти

Схема №600

Войти

Схема №601

Войти

A - Моечный аппарат

Деталь № 016 311 391 B (толщина 1,7 мм)

B - Печать

1. Упакуйте пространство между уплотнительной и пылезащитной губками наполовину заполненным уплотнительной смазкой.
2. Установите шайбу и уплотнение на инструмент, как показано на иллюстрации.

1. Монтажное положение: Открытая сторона уплотняющих поверхностей по направлению к корпусу подшипника

Схема №602

Войти

1. Снимите шайбу.

Схема №603

Войти

Схема №604

Войти

Схема №605

Войти

Специальный инструмент и оборудование

1. VW 401 Упорная пластина
2. Упорная пластина VW 402
3. Упорный инструмент VW 407
4. Упорный инструмент VW 412

1. Упорная подушка VW 432
2. Упорная подушка VW 447 H

Схема №606

Войти

1. 3116 Пружинный штифт
2. 3118 Упорная деталь
3. 1 - Kukko 21/5 Внутренний съемник
4. 3 - Kukko 17/2 Разделительный инструмент

1. 4 - Кукко 22/1 Контропора

Схема №607

Войти

1. Торцевая крышка
2. Внутренняя обойма для игольчатого подшипника
3. Дифференциал Торсена
4. Шарикоподшипник дифференциала Torsen

1 - Шарикоподшипник

1. Для дифференциала Torsen
2. См. раздел Отжим шарикоподшипника от дифференциала Torsen
3. Нажатие на. См. Нажатие шарикоподшипника на дифференциал Torsen

2 - дифференциал Торсена

1. Не разбирать
2. Обслуживание только на заводе-изготовителе
3. Заменить в случае повреждения

3 - Внутренняя обойма

1. Для игольчатого подшипника дифференциала Torsen
2. См. раздел Снятие внутренней обоймы игольчатого подшипника дифференциала Torsen
3. Нажатие на. См. Нажатие на внутреннюю обойму игольчатого подшипника дифференциала Torsen

4 - Игольчатый подшипник

1. Для ведущей шестерни/дифференциала Torsen
2. Выдергивание. См. Демонтаж игольчатого подшипника ведущей шестерни/дифференциала Torsen
3. Вдавливание. См. Установка игольчатого подшипника для ведущей шестерни/дифференциала Torsen

Схема №608

Войти

A - Разделительное устройство 22-115 мм, например, Kukko 17/2

Схема №609

Войти

Монтажное положение: Упорная подушка 3118 с наплечным прессом VW 412

Схема №610

Войти

A - Внутренняя гонка

B - Разделительный инструмент 22-115 мм, например, Kukko 17/2

Схема №611

Войти

Схема №612

Войти

A - внутренний съемник 30-37 мм, например, Kukko 21/5

B - Поддержка счетчика, например, Kukko 22/1

Схема №613

Войти

1. Запрессовка в игольчатый подшипник заподлицо с внутренней кромкой.

Схема №614

Войти

Специальный инструмент и оборудование

1. VW 401 Упорная пластина
2. Упорная пластина VW 402
3. Упорный инструмент VW 412
4. Трубка VW 415 A

1. VW 472/2 Распорная втулка
2. 2006 A Поддерживающее кольцо

Схема №615

Войти

1. 1 - Kukko 21/6 Внутренний съемник и Kukko 21/7 Внутренний съемник
2. 4 - Кукко 22/2 Контропора

Схема №616

Войти

1 - Торцевая крышка

1. В случае замены толщина стопорного кольца - Торцевая крышка, обслуживание должна быть определена заново
2. Повторное определение прокладок для дифференциала Torsen. (Схема №594)

2 - Пробка для слива масла, 40 Нм

3 - Роликовый подшипник цилиндра для входного вала

1. Отжим. См. Выпрессовка роликоподшипника цилиндра из торцевой крышки входного вала
2. Прессование заподлицо. См. Запрессовка роликоподшипника цилиндра для входного вала в торцевую крышку

4 - четырехточечный подшипник для входного вала

1. Удаление. См. Демонтаж шарикоподшипника входного вала из торцевой крышки
2. Установка. См. Установка шарикоподшипника для входного вала в торцевой крышке
3. В случае замены толщина стопорного кольца - Торцевая крышка, обслуживание должна быть определена заново

5 - Пружинный кольцевой замок

1. Повторное определение толщины. См. раздел Доступные стопорные кольца
2. Установка. См. Установка шарикоподшипника для входного вала в торцевой крышке

6 - Перегородка

1. Заменить
2. Удаление. См. Демонтаж шарикоподшипника входного вала из торцевой крышки
3. Установка и проковка в положении при замене четырехточечного подшипника для входного вала. См. Упрочняющая перегородка на месте при замене шарикоподшипника для входного вала
4. Установка и проковка в положении при замене торцевой крышки. См. Упрочняющая перегородка на месте при замене торцевой крышки

7 - Игольчатый подшипник

1. Для дифференциала Torsen
2. Выдергивание. См. Снятие игольчатого подшипника дифференциала Torsen с торцевой крышки
3. Врезается. См. «Вставка игольчатого подшипника дифференциала Torsen заподлицо в торцевую крышку».

Схема №617

Войти

A - Внутренний съемник 37-46 мм, например, Kukko 21/6

B - Опорный шпиндель счетчика, например, Kukko 22/2

Схема №618

Войти

Заплечик секции трубы VW 415 А обращен к прессу VW 412.

Схема №619

Войти

1. Установите отвертку, как показано на рисунке, введите в дефлектор -стрелку - и рычаг наружу.
2. Снимите стопорное кольцо.
3. Выньте подшипник, при необходимости удалите углубления от наклепа.

Схема №620

Войти

Установочное положение стопорного кольца

1. Концы кольца-стрелки-обращены в сторону втулки ролика под ведущую шестерню.

1. Определение толщины стопорного кольца для четырехточечного подшипника входного вала

1. Запрессовать наружную обойму четырехточечного подшипника на упор.
2. Определите самый толстый кольцевой зажим, который будет просто подходить, и установите его.

1. Осевой люфт: не более 0,08 мм

Доступные стопорные кольца

Схема №621

Войти

1. Используйте тупой пуансон с шарообразным концом (диаметр шара 5 мм), чтобы отшлифовать на месте.
2. Вставить перегородку.
3. Первый торкрет в точках, отмеченных -стрелками 1-.
4. Затем торкретируют в точках, отмеченных -стрелками 2- на расстоянии -а- от первой позиции.

1. Расстояние a = 5 мм

1. Наблюдайте за положением и диаметром мест проковки

1. Расстояние b = 2 мм
2. Размер c = 3 мм

Схема №622

Войти

1. Используйте тупой пуансон с шарообразным концом (диаметр шара 5 мм), чтобы врезаться в позицию.
2. Вставить перегородку.
3. Зачистить в первой точке проковки -стрелка- на расстоянии -d- от центральной линии двух валов.

1. Размер d = 10 мм

1. Наблюдайте за положением и диаметром мест проковки

1. Расстояние b = 2 мм
2. Размер c = 3 мм

1. Во второй и третьей точках проковки зачистить аналогично на расстоянии -а-.

1. Расстояние а = 70 мм

Схема №623

Войти

A - внутренний съемник 46-58 мм, например, Kukko 21/7

B - шпиндель со встречной опоры, например, Kukko 22/2

Схема №624

Войти

1. Установить прижимную плиту VW 412 на подшипник заплечиком вверх.

Схема №625

Войти

Специальный инструмент и оборудование

1. VW 408 A Пресс-инструмент
2. 10-15 Направляющие штифты
3. 30-504 Пресс-инструмент
4. 1 - Kukko 21/3 Внутренний съемник

1. 4 - Кукко 22/1 Контропора
2. Глубиномер

Схема №626

Войти

1 - Опорная плита

1. Повторное определение прокладки S4 при замене

2 - Наружное кольцо/небольшой конический роликовый подшипник для ведущей шестерни

1. Отъезд. См. раздел Вынос наружной обоймы для малого конического роликоподшипника
2. Вдавливание. См. раздел Запрессовка в наружное кольцо/малый конический роликовый подшипник
3. Повторное определение прокладки S4 при замене

3 - Прокладка S4

1. Обзор корректировки. См. раздел Обзор регулировок
2. Повторное определение толщины. См. раздел Повторное определение прокладки S4

4 - Роликовый подшипник цилиндра для входного вала

1. Отжим. См. Выпрессовка роликоподшипника цилиндра из опорной плиты
2. Вдавливание. См. Запрессовка роликоподшипника цилиндра для входного вала в опорную плиту
3. Измерение глубины вставки. См. Измерение глубины вставки роликоподшипника цилиндра для входного вала

5 - Рукава шаровые

1. 4 штуки
2. Снятие и заезд. См. Приведение в движение и приведение в движение в шариковых гильзах для селекторных тяг

Для толкателя для передачи заднего хода

1. Выдергивание. См. Выдергивание шариковой втулки из толкателя для передачи заднего хода
2. Врезается. См. Ввод втулки шарика в толкатель для передачи заднего хода

6 - Болт, 35 Нм

1. Для рычага реле

7 - Установочный штифт (7 x 28)

1. Ввод и вывод с дрейфом

8 - Промежуточная шестерня заднего хода

1. Для передачи заднего хода

9 - Синхронизатор заднего хода

1. Со стопорными штифтами
2. Проверка на износ. См. Проверка кольца синхронизации на износ
3. Установочное положение: Положение плоское на окружности синхрокольца к лицевой стороне входного вала. см. рис. 185

10 - Весна

1. Монтажное положение: Крюк одноугольный конец в углубление на синхро-кольце. Поверните двойной угловой конец против часовой стрелки и вставьте в отверстие на опорной пластине

11 - Ось заднего хода

12 - Удерживающая пластина

1. Установочное положение: Фаски отверстий под стопорные штифты торцевой опорной плиты сельсина-кольца. (Схема №575)

13 - Пружинная застежка

14 - Болт, 25 Нм

1. Автоблокировка
2. Всегда заменяйте

15 - Рычаг реле для передачи заднего хода

16 - Толкатель для передачи заднего хода

1. Извлечение втулки шарика. См. Выдергивание шариковой втулки из толкателя для передачи заднего хода
2. Привод в шаровой втулке. См. Ввод втулки шарика в толкатель для передачи заднего хода

17 - Тяга селектора 5-й и 6-й передач

1. Заменять только вместе с толкателем. См. 5-я и 6-я передачи, снятие и установка, пункт 6

Схема №627

Войти

Установите шариковую втулку вписанной стороной (более толстой металлической), обращенной к штреку.

1. Глубина вставки a = 2,5 мм

Схема №628

Войти

1. Надавите на конус заднего колеса сельсина и измерьте щупом зазор «а».

1. Размер, новый: от 0,75 до 2,3 мм
2. Предел износа: 0,2 мм

Схема №629

Войти

A - Поддержка счетчика, например, Kukko 22/1

B - Внутренний съемник 14,5-18,5 мм, например, Kukko 21/2

Схема №630

Войти

Установите шариковую втулку вписанной стороной (более толстой металлической), обращенной к штреку.

Схема №631

Войти

Как снять уплотнение входного вала, когда коробка передач не разобрана

1. Осторожно вытяните уплотнение с помощью отвертки.

Как установить уплотнение и вал селектора со сборочной втулкой

1. Во избежание повреждения уплотнения -C- всегда используйте сборочную муфту -A-, номер детали 01E 311 120, для установки уплотнения или вала селектора.

Схема №632

Войти

1. Расстояние a = 21 мм

Схема №633

Войти

1. При установке затяните переключатель реверсивного света -А- до 20 Нм.

Схема №634

Войти

A - Внутренний экстрактор 30-37 мм, например, Kukko 21/5

Схема №635

Войти

1. Монтажное положение: Надпись на выносе граней подшипника
2. Глубина вставки. См. Глубина вставки игольчатого подшипника

Схема №636

Войти

1. Расстояние a = 105 мм

Схема №637

Войти

1. Поднимите стопорное кольцо из канавки, повернув один конец стопорного кольца отверткой -A-.
2. Закрепите этот конец отверткой -В-.
3. Отвинтите рычаг, переставив отвертку -A-.

Схема №638

Войти

1 - Цилиндр селектора

2 - Пружинный штифт

1. Удаление и вождение в смыве. См. Снятие и установка пружинного штифта заподлицо
2. Установочное положение втулки пружины: Паз продольный к линии усилия

3 - Вал селектора

1. Постукивание. См. Привод вала селектора
2. Врезается. См. Привод вала селектора
3. Положение установки: Плоское (стрелка) и селекторный палец -Пункт 4 лицо в том же направлении

4 - Палец селектора

1. Наблюдать за положением установки по -Пункту 3

5 - Переключатель для реверсивного выключателя света

Схема №639

Войти

A - Дрейф

B - Зажимы тисков

Схема №640

Войти

A - Дрейф

B - Зажимы тисков

Схема №641

Войти

A - Деревянная упаковка

Схема №642

Войти

Специальный инструмент и оборудование

1. VW 401 Упорная пластина
2. Упорный инструмент VW 412
3. Трубка VW 519
4. Щуп

1 - Корпус коробки передач

1. Обслуживание. См. раздел Корпус коробки передач, обслуживание

2 - Игольчатый подшипник

1. Для входного вала
2. Выдергивание. См. раздел Извлечение игольчатого подшипника из корпуса коробки передач
3. Заезд. См. раздел Установка игольчатого подшипника в корпус коробки передач

3 - Пружинный кольцевой замок

1. Для игольчатого подшипника

4 - Пружинный кольцевой замок

1. Для входного вала

5 - Упорная шайба

Схема №643

Войти

6 - Игольчатый подшипник

1. Для 5-й передачи
2. Пометить перед удалением
3. Не заменяйте игольчатый подшипник для 3-й передачи
4. Масло с трансмиссионным маслом перед установкой

7-4-я скользящая передача

1. Перед установкой вставьте пружину. См. раздел Установка пружины в скользящее зубчатое колесо

8 - синхронизированное кольцо 4-й передачи

1. Проверка на износ. См. Проверка кольца синхронизации на износ

9 - Стопорная манжета

1. В паре с synchro-hub
2. Пометить перед удалением. см. рис. 172

10 - Пружинный кольцевой замок

1. При замене synchro-ступицы заново определите толщину. См. Определение толщины стопорного кольца
2. Монтажное положение: Торцы совмещены с пазом ступицы сельсина

11 - Синхронная ступица для 3-й и 4-й передач

1. См. раздел Отжим ступицы синхронизатора для 3-й и 4-й передач
2. Монтажное положение. См. Монтажное положение ступицы сельсина
3. Нажатие на. См. Нажатие на ступицу синхронизатора для 3-й и 4-й передач

12 - синхронизированное кольцо 3-й передачи

1. Покрытый молибденом
2. Проверка на износ. См. Проверка кольца синхронизации на износ

13-3-я скользящая передача

1. Перед установкой вставьте пружину. См. раздел Установка пружины в скользящее зубчатое колесо
2. После нажатия -Пункт 11 проверьте осевой люфт щупом (от 0,15 до 0,35 мм)

14 - Игольчатый подшипник

1. Для 3-й передачи
2. Пометить перед удалением
3. Не заменяйте игольчатый подшипник для 4-й передачи
4. Смазать трансмиссионным маслом перед установкой

15 - Входной вал

16 - Пружинный штифт

1. Заменить
2. Привод при замене входного вала. См. Втулка ведущей пружины на входном валу

17 - Цилиндрический роликоподшипник

1. Для входного вала
2. Отжим. См. раздел Выпрессовка роликоподшипника цилиндра из опорной плиты
3. Вдавливание. См. раздел Запрессовка роликоподшипника цилиндра входного вала в опорную плиту

18 - Опорная плита

1. Обслуживание. См. раздел Опорная плита, обслуживание

19 - Внутренняя обойма

1. Для роликоподшипника цилиндра
2. Снять и установить вручную

20 - Пружинный кольцевой замок

21 - Упорная шайба

1. Для игольчатого подшипника 6-й скользящей передачи
2. Положение установки: Плечо в сторону стопорного кольца, гладкая поверхность контакта с поверхностью в сторону игольчатого подшипника. (Схема №580)

22 - Игольчатый подшипник

1. Для 6-й передачи
2. Масло с трансмиссионным маслом перед установкой

23 - шестая скользящая передача

1. Перед установкой вставьте пружину. См. раздел Установка пружины в скользящее зубчатое колесо
2. После установки проверьте осевой люфт. (Схема №584)

24 - синхронное кольцо 6-й передачи

1. Проверка на износ. См. Проверка кольца синхронизации на износ

25 - Синхронная ступица для 5-й и 6-й передач

1. Оттягивание см. рис. 174
2. Движение дальше. (Схема №583)
3. Положение установки: Выступающая ступица к 5-й скользящей передаче

26 - Стопорная манжета

1. В паре с synchro-hub
2. Пометить перед удалением. см. рис. 172

27 - синхронизированное кольцо 5-й передачи

1. Проверка на износ. См. Проверка кольца синхронизации на износ

28-5-я скользящая передача

1. Перед установкой вставьте пружину. См. раздел Установка пружины в скользящее зубчатое колесо
2. После установки проверьте осевой люфт. См. раздел Сборка

29 - Внутренняя обойма для игольчатого подшипника

1. Для 5-й скользящей передачи
2. Оттягивание см. рис. 174
3. Движение дальше. (Схема №588)

30 - Игольчатый подшипник

1. Для 5-й передачи
2. Масло с трансмиссионным маслом перед установкой

31-1-я внутренняя обойма для четырехточечного подшипника

1. Сторона шарикоподшипника
2. Оттягивание см. рис. 169
3. Движение дальше. см. рис. 204

32 - Торцевая крышка

1. Обслуживание. См. раздел Торцевая крышка, обслуживание

33-2-ая внутренняя обойма под шарикоподшипник

1. Оттягивание см. рис. 168
2. Движение дальше. (Схема №590)

34 - Болт с многоточечной головкой, 150 Нм

1. Ослабление. см. рис. 166
2. Затяжка. см. рис. 207

Схема №644

Войти

Отогнутый конец пружины (стрелка) должен зацепиться в отверстии в скользящей шестерне.

Схема №645

Войти

1. Запрессовать синхронизирующее кольцо в стопорную манжету и замерить щупом зазор «а» на позициях -А-, -В- и -С-.
2. Сложите измеренные значения и разделите на 3.

1. Расчетное значение должно быть не менее 0,5 мм.

Схема №646

Войти

1. Ступица синхронизатора запрессована на упор

1. Определите самый толстый кольцевой зажим, который будет просто подходить, и установите его.

Доступны следующие стопорные кольца

Схема №647

Войти

Схема №648

Войти

Масляная канавка в ступице синхронизатора -стрелка 1- должна совпадать с масляной канавкой -стрелка 2- во входном валу

Схема №649

Войти

1. Нагрейте синхронный концентратор приблизительно до 100 ° C, поместите его в нужное положение и прижмите к исходной точке.

1. Определить стопорное кольцо и установить. См. Определение толщины кольца.

Схема №650

Войти

1. Направьте шаблонировку -A- диаметром 9 мм в масляное сверление и введите втулку -B- до соприкосновения с шаблонировкой.

Схема №651

Войти

Специальный инструмент и оборудование

1. Дрейф VW 295
2. VW 401 Упорная пластина
3. Упорная пластина VW 402
4. Упорный инструмент VW 407

1. VW 411 Упорный инструмент
2. Упорный инструмент VW 412

Схема №652

Войти

1. Трубка VW 415 A
2. VW 457 Монтажные направляющие
3. VW 771 Многоцелевой инструмент
4. 2003/3 Кольцо для вставки

1. 3013 Дрейф фитинга
2. 3062 Упорный диск

Схема №653

Войти

1. 3118 Трубка
2. 3138 Дрейф
3. Воздуходувка горячего воздуха VAG 1416
4. 1 - Внутренний съемник 21/1

1. 3 - Kukko 17/2 Разделительный инструмент

1) При замене этих компонентов требуются регулировки. См. раздел Общие сведения о регулировке.

1 - Корпус коробки передач

1. Обслуживание. См. раздел Корпус коробки передач, обслуживание

2 - Прокладка S3

1. Обзор корректировки. См. раздел Обзор регулировок

3 - Наружное кольцо конического роликового подшипника1)

1. Выдергивание. См. Извлечение наружного кольца большого конического роликового подшипника
2. Вдавливание. См. Установка наружной обоймы для большого конического роликового подшипника в корпус коробки передач и прижим в исходное положение

4 - Ведущая шестерне1)

1. Сопрягается с коронной шестерней, заменяется как комплект
2. Регулировка ведущей шестерни и зубчатого венца. См. Общие примечания

Схема №654

Войти

5 - Игольчатый подшипник

1. Для фланцевого вала/ведущей шестерни
2. Выдергивание. См. Демонтаж игольчатого подшипника вала с фланцем/ведущей шестерни
3. Врезается. См. Вставка игольчатого подшипника для промывки вала с фланцем/ведущей шестерни

6 - Внутреннее кольцо конического роликового подшипника1)

1. См. раздел Отжим внутреннего кольца большого конического роликового подшипника
2. Нажатие на. См. Нажатие на внутреннюю обойму конического роликоподшипника
3. Подшипник с низким коэффициентом трения; не смазывать при измерении момента трения

7 - Пружинный кольцевой замок

1. Переопределение толщины. См. Определение толщины стопорного кольца

8 - Кольцо фланцевое

1. Монтажное положение. см. рис. 181

9 - Конусные ролики

1. 23 штуки
2. Монтажное положение. см. рис. 181

10 - Опорное кольцо

1. Монтажное положение. см. рис. 181

11 - Гофрированная пружина

12 - Игольчатый подшипник

1. Для ведущей шестерни/полого вала
2. Масло с трансмиссионным маслом перед установкой

13 - Полый вал 1)

1. С зубчатыми колесами для 3-й и 4-й передач

14 - Игольчатый подшипник

1. Для 2-й скользящей передачи
2. Масло с трансмиссионным маслом перед установкой

15-2-я скользящая передача

1. См. раздел Отжим скользящего колеса 2-й передачи с синхронной ступицей для 1-й и 2-й передач
2. Перед установкой установите пружину и игольчатый подшипник скольжения на полый вал
3. После монтажа проверьте осевой люфт щупом (от 0,15 до 0,35 мм)

16 - синхронизированное кольцо 2-й передачи

1. Покрытый молибденом
2. Проверка на износ. См. раздел Проверка кольца синхронизации на износ

17 - Синхронная ступица для 1-й и 2-й передач

1. См. раздел Отжим скользящего колеса 2-й передачи с синхронной ступицей для 1-й и 2-й передач
2. Нажатие на. См. Установка 2-й скользящей передачи, нажатие на ступицу синхронизатора для 1-й и 2-й передач
3. Положение установки: Смойте ступицу ко 2-й скользящей передаче

18 - Пружинный кольцевой замок

1. Удаление и установка. См. Снятие и установка стопорного кольца ступицы синхронизатора и шайбы первой скользящей шестерни
2. Переопределение толщины. См. Определение толщины стопорного кольца

19 - Моечный аппарат

1. Для игольчатого подшипника 1-й скользящей передачи
2. Удаление и установка. См. Снятие и установка стопорного кольца ступицы синхронизатора и шайбы первой скользящей шестерни

20 - Стопорная манжета, 1-я и 2-я передача

1. Установочное положение: Шлицы для передачи заднего хода, обращенные к синхронизирующему кольцу для 2-й передачи

21 - синхронизированное кольцо 1-й передачи

1. Проверка на износ. См. раздел Проверка кольца синхронизации на износ

22 - Игольчатый подшипник

1. Для 1-й скользящей передачи
2. Масло с трансмиссионным маслом перед установкой

23-1-я скользящая передача

1. Перед установкой вставьте пружину. См. раздел Установка пружины в скользящую передачу
2. После нажатия -Пункт 24 проверьте осевой люфт щупом (от 0,15 до 0,35 мм)

24 - Внутреннее кольцо конического роликового подшипника, small1)

1. Отжатие см. Отжатие внутреннего кольца малого конического роликового подшипника вместе с 1-й скользящей шестерней
2. Нажатие на. См. Нажатие на внутреннюю обойму для малого конического роликового подшипника
3. Подшипник с низким коэффициентом трения; не смазывать при измерении момента трения

25 - Наружное кольцо конического роликового подшипника, small1)

1. Постукивание. См. Вынос наружной обоймы для малого конического роликоподшипника
2. Вдавливание. См. Прессование в наружном кольце/малом коническом роликовом подшипнике

26 - Прокладка S4

1. Обзор корректировки. См. раздел Обзор регулировок

27 - Опорная плита 1)

1. Обслуживание. См. раздел Опорная плита, обслуживание

28 - шестая шестерня

1. Отжим см. рис. 182
2. Нажатие на. См. раздел Сборка
3. Монтажное положение: Буртик обращен к внутренней обойме малого конического роликоподшипника

29 - Распорная втулка

30 - Моечный аппарат

1. Повторное определение толщины. (Схема №586)

31-5-е зубчатое колесо

1. Оттягивание см. рис. 170
2. Движение дальше. (Схема №587)

32 - Пружинный кольцевой замок

1. Для 5-го зубчатого колеса
2. Повторное определение толщины. см. рис. 202

33 - Торцевая крышка

1. Обслуживание. См. раздел Торцевая крышка, обслуживание

Схема №655

Войти

Ступенчатая сторона упорной накладки 3062 упирается в наружное кольцо

Схема №656

Войти

1. Теплопередающий корпус в области гнезда подшипника в течение приблизительно 15 минут, до приблизительно 100 ° C, с воздуходувкой горячего воздуха.

Схема №657

Войти

1. Вставлять наружную обойму следует только после нагрева корпуса трансмиссии и вдавливать в положение под цеховым прессом до тех пор, пока не произойдет теплообмен.

Схема №658

Войти

A - Внутренний съемник 12-14,5 мм, например, Kukko 21/1

Схема №659

Войти

Схема №660

Войти

A - Разделительное устройство 22-115 мм, например, Kukko 17/2

При отжатии подшипник разрушается.

Схема №661

Войти

1. Нагрейте внутреннюю обойму приблизительно до 100 ° C и установите.

1. Пресс домашний, обеспечивающий отсутствие осевого люфта.

Схема №662

Войти

1. Определите самое толстое стопорное кольцо, которое все еще будет просто устанавливаться и устанавливаться.

Доступны следующие стопорные кольца

Схема №663

Войти

Схема №664

Войти

1. Масляный игольчатый подшипник.
2. Установить стопорное кольцо, шайбу для синхронизатора-ступицы 1-ой/2-ой передачи, синхронизатор-кольцо для 1-ой передачи и 1-ой скользящей передачи вместе с пружиной и игольчатым подшипником.
3. Нагрейте внутреннюю обойму приблизительно до 100 ° C и установите.

1. Пресс домашний, обеспечивающий отсутствие осевого люфта.

Схема №665

Войти

1. Для снятия стопорного кольца снимите шайбу -A-, а затем стопорное кольцо -B-.
2. Для установки стопорного кольца установите на стопорное кольцо -B-, а затем шайбу -A-.

Схема №666

Войти

1. Снимите стопорную манжету для 1-й и 2-й передач и синхронизирующее кольцо для 1-й передачи.
2. Снять шайбу и стопорное кольцо для ступицы синхронизатора.
3. Отжать скользящее колесо 2-й скорости с синхронизирующей ступицей для 1-й и 2-й передач

Схема №667

Войти

1. Установить игольчатый подшипник, скользящую шестерню (с пружиной) и синхронизирующее кольцо для 2-й передачи.
2. Масляный игольчатый подшипник.
3. Нагрейте ступицу синхронизатора приблизительно до 100 ° C и установите.

1. Пресс домашний, обеспечивающий отсутствие осевого люфта.

Схема №668

Войти

1. Определите самый толстый виток, который все еще будет соответствовать.
2. Вставьте стопорное кольцо в направлении стрелки к ступице синхронизатора.

Доступны следующие стопорные кольца

Схема №669

Войти

Схема №670

Войти

1. Вставить прокладку S4 в опорную плиту за посадочным местом подшипника.
2. Позиционировать упорную подушку 3062 с плечом, обращенным к прессу VW 407.
3. Запрессовка в наружную обойму малого конического роликоподшипника на упор