Схема №61
Расположение на коробке передач
Кодовые буквы и дата изготовления (стрелка 1)
Механическая коробка передач 012/ 01W (стрелка 2)
Схема №62
Механическая коробка передач 012/ 01W (стрелка 2)
Схема №63
Кодовые буквы и дата изготовления (стрелка 1)
| Пример | ENN | 15 | 11 | 0 |
|---|---|---|---|---|
| I | I | I | I | |
| I | I | I | I | |
| Кодовые буквы | День | Месяц | Год выпуска (2000) |
Дополнительные данные связаны с производством
ПримечаниеКодовые буквы коробки передач также указаны на табличках с данными транспортного средства.
Обзор регулировки
ПримечаниеПри проведении ремонта коробки передач отрегулируйте ведущую шестерню, зубчатый венец или комплект главной передачи, если были заменены компоненты, которые непосредственно влияют на регулировку главной передачи. Во избежание ненужных регулировок обратитесь к следующей таблице.
| Подлежит корректировке | ||||
|---|---|---|---|---|
| Замененные детали: ↓ | Зубчатый венец «S1 «+» S2» 1) См. Зубчатый венец, регулировка | Ведущая шестерня «S3 «+» S4» 1) с использованием отклонения «r» См. раздел Ведущая шестерня, регулировка | Ведущая шестерня «S4» 1) См. раздел «Повторное определение прокладки «S4» при установке новой крышки коробки передач» | Люфт См. раздел Измерение люфта |
| Корпус коробки передач 3) | X | X | X | |
| Крышка коробки передач | X | |||
| Корпус дифференциала | X | X | ||
| Конические роликоподшипники для ведущей шестерни | X | X | ||
| Конический роликоподшипник для дифференциала | X | X | ||
| Комплект бортовых приводов 2) | X | X | X | |
| Крышка для главной передачи | X | X | ||
1) Прокладки; установочное положение.
2) ведущая шестерня и зубчатый венец; заменять только вместе
3) При замене картера коробки передач необходимо также отрегулировать входной вал. См. Входной вал, регулировка, регулировка входного вала.
Схема №64
При необходимости регулировки зубчатого венца и ведущей шестерни в интересах рациональной последовательности соблюдайте следующий порядок
| 1.) | Определить общую толщину прокладки «Stotal» для «S1» + «S2»(задается предварительная нагрузка для конических роликоподшипников дифференциала). См. «Определение общей толщины регулировочных прокладок «Stotal» для регулировочных прокладок «S1» + S2 и далее. |
|---|---|
| 2.) | Определить общую толщину прокладки «Stotal» для «S3» + «S4»(задается предварительная нагрузка для конических роликовых подшипников ведущей шестерни). См. «Определение общей толщины регулировочных прокладок «Stotal» для регулировочных прокладок «S3» + S4 |
| 3.) | Распределить общую толщину прокладки «Stotal» для «S3» + «S4» так, чтобы расстояние от центра зубчатого венца до торца ведущей шестерни было таким же, как расстояние «R», которое было определено в процессе производства. См. «Определение толщины прокладки S3 |
| 4.) | Распределите общую толщину прокладки «Stotal» для «S1» + «S2» так, чтобы между зубчатым венцом и ведущей шестерней существовал заданный люфт. См. «Определение толщины прокладки S2 |
ПримечаниеОбзор компонентов и прокладок.
Схема №65
- Инструмент для установки уплотнения коленчатого вала VW 204 B Инструмент для установки уплотнения коленчатого вала
- VW 296 Съемник масляного уплотнения
- VW 385 Универсальный измерительный инструмент
- VW 387 Универсальный держатель циферблатного индикатора
- VW 401 Упорная пластина
- Упорный инструмент VW 407
Схема №66
- Трубка VW 519
- VW 792 Сборочное устройство
- 3005 Упорная пластина
- 3128 Съемник
- 3301 Сборочное оборудование
- V.A.G 1331 Динамометрический ключ
Повторная регулировка ведущей шестерни необходима только в случае замены комплекта конечной передачи, конического роликового подшипника для ведущей шестерни или корпуса трансмиссии.
Целью регулировки является воспроизведение настройки для наиболее тихой возможной работы, полученной на тестовой машине в производстве. Максимальный уход и чистота необходимы при выполнении ремонта и проведении измерений для достижения хороших результатов.