Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/A4/Audi A4 B6 (2000-2006)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/5-ступенчатая механическая коробка передач 012/01W приводом…
Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

5-ступенчатая механическая коробка передач 012/01W приводом на передние колеса.: Снятие и установка Audi A4 B6

Дифференциалы и приводы 10 иллюстраций ~3 мин чтения

Монтажное положение механизма переключения передач в коробке передач

1 - Вилка селектора 5-й передачи и передачи заднего хода

2 - Вилка селектора 3-й передачи и 4-й передачи

3 - Вилка селектора для 1-й передачи и 2-й передачи

4 - Вал реле

5 - Стопорный механизм

6 - Вал селектора

Установочное положение стопорной манжеты для 5-й и задней передач

Устанавливаются различные виды стопорной манжеты: иллюстрация -А-, стрелка 1- со скошенным краем, или иллюстрация -В-, стрелка 3- с большим плечом.

  1. Убедитесь, что стопорный хомут является правильным вариантом для зубчатого колеса заднего хода. См. раздел Выбор правильной стопорной втулки для зубчатого колеса заднего хода
  2. Монтажное положение

Скошенная кромка -стрелка 1- обращена в сторону шестерни заднего хода

Малое плечо -острие 2- обращено к 5-й передаче

Большое плечо -стрелка 3- обращена в сторону передачи заднего хода

Схема №85
Схема №86
AЗубчатое колесо заднего хода со скошенной кромкойМогут быть установлены оба типа запорной манжеты (со скошенным краем или большим плечом).
BЗубчатое колесо заднего хода без скошенной кромки.Устанавливайте только стопорный буртик с большим буртиком, не используйте стопорный буртик со скошенной кромкой.
Схема №87

1 - Пружинный кольцевой замок

2 - Опорная плита

3 - Промежуточная шестерня заднего хода

  1. Разные версии, назначение. См. раздел Выбор правильной стопорной втулки для зубчатого колеса заднего хода

4 - Игольчатый подшипник

5 - Упорная шайба

6 - Крышка коробки передач

  1. С валом промежуточной шестерни заднего хода (стрелка)
  2. Нет необходимости снимать вал промежуточной шестерни заднего хода, чтобы снять промежуточную шестерню заднего хода
  3. Вал промежуточного зубчатого колеса заднего хода недоступен в качестве сменной детали
  4. На уплотнительные поверхности нанести тонкий слой герметизирующей пасты АМВ 188 001 02

7 - Торкс болт - 35 Нм

  1. Для закрепления вала промежуточной шестерни заднего хода
Схема №88

(Коробка передач установлена)

  1. Соблюдайте общие инструкции по ремонту. См. Общие инструкции по ремонту.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. VW 295 Дрейф игольчатого подшипника
  2. VW 681 Рычаг съемника
  3. 2062 Водитель
  4. T10037 съемник
  1. Динамометрический ключ VAG 1331
  2. Динамометрический ключ VAG 1332

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. VAG 1306 Поддон

ПримечаниеПроцедура снятия одинакова для левого и правого пломб. Выхлопную систему снимать не обязательно.

Удаление

  1. Повернуть рулевое управление на полную левую блокировку.
  1. Снимите накладки над правым приводным валом (стрелки 1 и 2).
  2. Если установлен, снимите накладку над левым приводным валом.
  3. Отвинтить болты ведущего вала с фланца коробки передач
  4. Привяжите приводной вал как можно выше. Не повреждайте краску на приводном валу.
  1. Поместите поддон VAG 1306 под трансмиссию.

При замене левого масляного уплотнения

Снимите вал левого фланца.

Схема №89
  1. Демонтировать фланцевый вал; привинчиванием T10037 съемника к крышке дифференциала (стрелка).

При замене правого сальника

Схема №90
  1. Снимите фланцевый вал, привинтив съемник T10037 к корпусу трансмиссии (стрелка).
Схема №91
  1. Всегда заменяйте стопорное кольцо вала фланца.
  1. Зажать фланцевый вал в тисках с помощью мягких губок. Выпрессовать старое стопорное кольцо из канавки во фланцевом валу, используя новое стопорное кольцо -A-.
  2. Извлечь масляное уплотнение вала фланца с VW 681.
Схема №92

Сборка фланцевого вала с многоугольным подшипником

1 - Фланцевый вал

2 - Игольчатый подшипник (многоугольный подшипник)

3 - Распорное кольцо

4 - Пружинный кольцевой замок

5 - Кольцо распорное - устанавливается на валах с диаметром шлица 30 мм

ПримечаниеГрубая обкатка полигональных подшипников со снятым фланцевым валом не свидетельствует о неисправности подшипников. Акустический тест может быть выполнен только при установке. Проверьте наличие признаков повреждения полигональных подшипников (например, растрескивание наружной обоймы). Замена полигональных подшипников возможна только вместе с фланцевым валом. Между полигональным подшипником и большой конической шестерней дифференциала на фланцевых валах с диаметром шлица 30 мм установлено распорное кольцо -5-.

Установка

ПримечаниеЕсли используется фланцевый вал, вставьте на глубину 6,5 мм. Масляное уплотнение также может приводиться в движение с использованием дрейфа 2062.

  1. Слегка смазать наружную окружность уплотнения.
Схема №93
  1. При установке держите уплотнение прямо. Привод в новое масляное уплотнение для правого фланцевого вала на глубину 5,5 мм ниже наружной поверхности корпуса.
  2. Заполнить пространство между уплотнительной кромкой и пылезащитной кромкой уплотнительной смазкой G052 128 A1.
Схема №94
  1. При установке держите уплотнение прямо. Завести новое масляное уплотнение для левого фланцевого вала на глубину 5,5 мм ниже поверхности крышки.
  2. Привод во фланцевом валу с помощью оправки VW 295.
  3. Прикрепить ведущий вал болтами к фланцевому валу.
  4. Установить разбрызгиватели на приводной вал.
  1. Проверьте уровень масла в механической коробке передач. См. раздел Уровень масла в ручной коробке передач, проверка.

Моменты затяжки

КомпонентНм
Ведущий вал к фланцевому валуM840
M1070
Теплозащитные экраны приводного вала23

Другие статьи — 5-ступенчатая механическая коробка передач 012/01W приводом на передние колеса.