5-ступенчатая автоматическая коробка передач 01V: Прочее Audi A4 B6

Полный привод (AWD)

* Между двигателем и трансмиссией установлена промежуточная пластина 11 мм.

Кодовые буквы, распределения, соотношения

Примечания по запуску и буксировке по крену

Примечания по обслуживанию

Максимально возможный уход, чистота и надлежащие инструменты необходимы для обеспечения удовлетворительного и успешного ремонта коробки передач. Обычные основные меры безопасности действуют и при проведении ремонта автомобиля.

Здесь кратко изложен ряд общеприменимых инструкций по отдельным процедурам ремонта, которые иначе упоминаются в различных пунктах статьи. Они относятся к данной статье.

Специальные инструменты и оборудование для мастерских

Полный список специальных инструментов, используемых в данной статье: см. «Специальные инструменты и оборудование» или «Специальные инструменты».

Трансмиссия

1. Правила чистоты для работы на автоматических коробках передач --> Правила чистоты для работы на автоматических коробках передач.
2. Не запускайте двигатель со снятым поддоном картера или без заправки ATF и не буксируйте автомобиль.
3. Очистите линии ATF и охладитель ATF при замене автоматической коробки передач --> Линии ATF и охладитель ATF, очистка.
4. Закрепите гидротрансформатор на снятой трансмиссии, чтобы он не выпал.

1. Перед отсоединением тщательно очистите все соединения и прилегающую территорию.
2. Проверить установочные размеры гидротрансформатора перед установкой коробки передач --> Гидротрансформатор, установка
3. При установке трансмиссии убедитесь, что центрирующие втулки правильно посажены в двигатель.
4. Поместите снятые детали на чистую поверхность и закройте крышкой. Используйте фольгу и бумагу. Используйте только безворсовую одежду!

1. Тщательно закрывайте открытые компоненты или пломбы, если ремонт не выполняется немедленно.
2. Устанавливайте только чистые компоненты: Только распаковывайте запасные части непосредственно перед установкой.
3. Проверьте, а при необходимости и правильное количество следующих жидкостей при замене автоматической коробки передач. ATF в планетарной передаче --> Уровень ATF, проверка, трансмиссионное масло в передней главной передаче --> Трансмиссионное масло в передней главной передаче, проверка, трансмиссионное масло в межосевом дифференциале --> Трансмиссионное масло в центральном дифференциале, проверка и долив Мощности и спецификации --> Мощность и далее.
4. При замене задней главной передачи проверьте и при необходимости откорректируйте уровень масла в задней главной передаче. Мощности и технические характеристики --> Мощность. -> 39 КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ ДЛЯ ЗАДНЕГО КОНЕЧНОГО ПРИВОДА 39 - КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ ДЛЯ ЗАДНЕГО КОНЕЧНОГО ПРИВОДА 0AR

Уплотнительные кольца, прокладки, уплотнения

1. Всегда заменяйте уплотнительные кольца, прокладки и уплотнительные кольца.
2. После удаления прокладок и уплотнений всегда проверяйте контактные поверхности на корпусе или валу на наличие заусенцев, возникающих в результате удаления, или на наличие других признаков повреждения.
3. Перед сборкой тщательно очистите уплотнительные поверхности корпуса.
4. Слегка смазывайте уплотнительные кольца перед установкой, это предотвращает защемление колец при вставке.

Схема №878

Войти

1. Перед установкой зазор между уплотнительными губками (стрелка) уплотнений радиального вала наполовину заполнить уплотнительной смазкой 052 128 А1.
2. Открытая сторона уплотнений обращена к уплотняемой жидкости.
3. Для установки слегка покройте наружную окружность и уплотнительную кромку маслом ATF или трансмиссионным маслом, в зависимости от места установки.
4. Используйте только ATF в областях рядом с ATF. Другие смазочные вещества вызывают функциональные проблемы в управлении гидравлической трансмиссией.

1. При запрессовке новых уплотнений убедитесь, что уплотнительная кромка не проходит в той же точке, что и уплотнительная кромка старого уплотнения (используйте допуски глубины вставки).
2. После установки проверьте и при необходимости откорректируйте уровень жидкости в зоне поражения. ATF в планетарной передаче --> Уровень ATF, проверка, трансмиссионное масло в передней главной передаче --> Трансмиссионное масло в передней главной передаче, проверка, трансмиссионное масло в межосевом дифференциале --> Трансмиссионное масло в межосевом дифференциале, проверка и долив, трансмиссионное масло в задней главной передаче --> 39 главная передача, дифференциал для ЗАДНЕЙ ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧИ 39 - ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА, ДИФФЕРЕНЦИАЛ для ЗАДНЕЙ ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧИ 0AR

Мощности и спецификации --> Мощность и далее.

Гайки, болты

1. Ослабьте болты в порядке, обратном последовательности затяжки.
2. Затянуть и ослабить болты или гайки крепления крышек и корпусов без последовательности затяжки в диагональной последовательности поэтапно.
3. Не наклоняйте, не ослабляйте и не затягивайте диагонально по ступеням особо чувствительные детали - например, корпус клапана.
4. Указанные моменты затяжки применяются к не смазанным маслом гайкам и болтам.

1. Всегда заменяйте самоконтрящиеся гайки и болты.
2. С помощью проволочной щетки прочистите резьбу болтов, которые закреплены замковым составом. Затем вставьте болты, используя AMV 185 101 A1.
3. Резьбовые отверстия, в которые ввинчиваются самоконтрящиеся болты или болты с замковым компаундом, должны быть очищены (например, с помощью резьбового метчика). В противном случае существует опасность того, что болты могут срезаться при повторном снятии.

Пружинные кольцевые замки

1. Не допускайте чрезмерного растяжения стопорных колец.
2. Всегда заменяйте поврежденные или чрезмерно растянутые стопорные кольца.
3. Стопорные кольца должны быть полностью посажены в канавку.

Гора

1. Установите игольчатые подшипники с надписью на подшипнике (сторона с более толстым металлом), обращенным к штреку.
2. Вставить подшипник с трансмиссионным маслом или АТФ, в зависимости от места установки.

Корпус клапана

1. При сгорании элементов переключения передач замените трансмиссию.

Управляемый поиск и устранение неисправностей, бортовая диагностика транспортных средств (БД) и контрольно-измерительные приборы

Схема №879

Войти

1. Перед выполнением ремонта автоматической коробки передач причина неисправности должна быть определена как можно точнее с помощью тестера VAS5051 в рабочих режимах «Guided неисправность Finishing», «Vehicle Self-Diagnosis» и «проверка Instruments».

Как снять 5-ступенчатый автоматический коробку передачи 01V: прочее

1. Снятие коробки передач --> Коробка передач, снятие и установка.
2. Надежная передача на сборочный стенд --> Передача, прикрепленная к сборочному стенду.

Схема №880

Войти

1. Вставьте VW681 рычага съемника непосредственно за уплотнительную кромку уплотнительного кольца, чтобы не повредить находящееся за ним контактное кольцо.

Как установить 5-ступенчатый автоматический коробку передачи 01V: прочее

1. Вставить контактное кольцо.
2. Наружную окружность и уплотнительные выступы уплотнительного кольца покрыть АТФ.

1. Монтажное положение: Открытая сторона уплотнительного кольца обращена к трансмиссии.

Схема №881

Войти

1. С помощью упора 3295 заведите уплотнительное кольцо для гидротрансформатора до упора упора.

Рычажный механизм селектора, обслуживания

Механизм переключения передач, проверки

Рычаг селектора в положении " Р " и зажигание включено

1. Педаль тормоза не задействована

Рычаг селектора заблокирован и не может быть переведен из положения «Р» при нажатой кнопке при рычаге селектора. Соленоид блокировки переключения передач запирает рычаг селектора.

1. Приводится в действие педаль тормоза

Соленоид блокировки переключения передач включает рычаг селектора. Выбор режима движения должен быть возможен при нажатой кнопке при ручке переключения передач без «залипания».

Медленно переведите рычаг селектора с «P» на «R, N, D, S», проверяя соответствие положения рычага селектора во вкладыше приборной панели положению рычага селектора.

Рычаг селектора в положении " N " и зажигание включено

1. Педаль тормоза не задействована

Рычаг селектора заблокирован и не может быть переведен из положения «Н» при нажатой кнопке при рукоятке рычага селектора. Соленоид блокировки переключения передач запирает рычаг селектора.

1. Приводится в действие педаль тормоза

Соленоид блокировки переключения передач включает рычаг селектора. Выбор режима движения должен быть возможен при нажатой кнопке при ручке переключения передач без «залипания».

Рычаг селектора в положении " D ", зажигание и фары включены

Переместите рычаг селектора в затворе Tiptronic. Символ «D» больше не должен светиться, а символы «+» и «-» должны светиться.

1. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу
2. Включить стояночный тормоз и включить педаль тормоза

Отображение рычага селектора во вкладыше приборной панели должно измениться с «PRNDS» на «54321» при перемещении рычага селектора в затворе Tiptronic.

Крышка механизма переключения передач и ручка рычага селектора, покомпонентный вид

Схема №882

Войти

1 - Рычаг селектора

2 - Валик для рычага селектора

1. Снятие и установка ручки селектора --> Ручка рычага селектора, снятие и установка

3 - Ручка рычага селектора

1. Снятие и установка --> Ручка рычага селектора, снятие и установка

4 - Покрытие

1. Со шкалой селектора и затвором Tiptronic и индикатором блокировки рычага селектора
2. Снятие и установка выключателя Tiptronic F189 --> Tiptronic выключатель F189, removing и installing и дополнительная откидная крышка

5 - Вставка символа

1. Зажаты в крышке

6 - Печатная плата

1. Со встроенным переключателем Tiptronic F189
2. Демонтаж и монтаж --> Tiptronic выключатель F189, демонтаж и монтаж

7 - Панель маскировки

1. С соленоидом для переключателя Tiptronic, F189 на реверсивном золотнике
2. Демонтаж и монтаж Tiptronic выключатель F189 --> Tiptronic выключатель F189, removing и installing

8 - Руководство

1. Для маскирующей панели
2. Разделите обе половины, применяя осторожные рычажные движения

1. Переведите рычаг селектора в положение «Г».

Схема №883

Войти

1. Повернуть гильзу - 1 - влево и надавить вниз до упора.
2. Осторожно вытяните переключатель - 2 - достаточно из ручки рычага селектора - 3 - до тех пор, пока между кнопкой и рычагом селектора можно будет вставить стяжку троса.

1. Закрепите кнопку в выдвинутом положении с помощью кабельной стяжки - стрелка - как показано на иллюстрации.
2. Снимите ручку рычага переключения вверх.

Установка выполняется в обратном порядке по отношению к демонтажу с учетом следующего:

1. Переведите рычаг селектора в положение «Г».

1. Положение в комплекте ручка рычага селектора - 3 - на рычаге селектора - кнопка 2 обращена к водителю. При этом ручка должна войти в кольцевую канавку рычага селектора.
2. Снимите тросовую стяжку - стрелку - или сборочное средство, после чего кнопочное включение войдет в зацепление в вертикальном пазу рычага селектора. При необходимости нажмите кнопку в ручку рычага селектора.
3. Оттяните гильзу - 1 - вверх и зацепите поворотом по часовой стрелке.

1. Ручка рычага селектора, снятие --> Ручка рычага селектора, снятие и установка.

Схема №884

Войти

1. Откройте пепельницу в центральной консоли и снимите обрезки (стрелки).
2. Удалить пепельницу в центральной консоли: --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ для ИНТЕРЬЕРА КУЗОВА - CABRIOLET

Схема №885

Войти

1. Отпустите все 4 зажима (стрелки) и потяните крышку - 1 - направляющей вверх, чтобы снять.
2. Отсоедините разъем электрожгута со стороны направляющей.

Установка выполняется в обратном порядке по отношению к демонтажу с учетом следующего:

1. Снимите ручку рычага селектора.

Tiptronic выключатель F189, снятие и установка

Переключатель типтроник встроен в плату, расположенную в крышке механизма переключения передач.

Состоит из 3-х датчиков положения распределительного вала, которые активируются магнитом на панели маскировки поперечных салазок.

Для замены выключателя Tiptronic необходимо заменить печатную плату.

Проверьте также правильность крепления соленоида на поперечном салазках маскирующей панели, при необходимости замените маскирующую панель направляющей.

1. Снять крышку механизма переключения передач --> Крышка механизма переключения передач, снятие и установка.

Схема №886

Войти

1. Нажмите на 4 проушины (стрелки) внутрь и снимите крышку - 2 - с направляющей - 1 -.
2. Снимите печатную плату со встроенным переключателем Tiptronic F189 с крышки - 2 -.

Схема №887

Войти

1. Отделите обе направляющие детали, применяя осторожные рычажные движения (стрелки).
2. Снимите маскирующую панель с соленоидом для F189 переключателя Tiptronic.

Установка выполняется в обратном порядке по отношению к демонтажу с учетом следующего:

1. Установить крышку механизма переключения передач --> переключение mechanism крышка, removing и installing.
2. Снимите ручку рычага селектора.

Дополнительная информация

1. "1,8 ЛИТРА 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): AMB» 2.0 LITER 4-CYL. 4V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): BPG, BWT 3,0 LITER 6-CYL. 5V двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): AVK, BGN" (ref-278882) «3.2 V6 4V двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): BKH 4.2 LITER V8 4V двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): BNS 4.2 LITER V8 5V двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): BHF
2. 39 КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ ДЛЯ ЗАДНЕГО КОНЕЧНОГО ПРИВОДА 39 - КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ ДЛЯ ЗАДНЕГО КОНЕЧНОГО ПРИВОДА 0AR

1. Ручка рычага селектора, снятие --> Ручка рычага селектора, снятие и установка.

1. Откройте пепельницу в центральной консоли и снимите обрезки (стрелки).
2. Демонтировать рабочую станцию кондиционирования: --> 87 система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING
3. Удалить пепельницу в центральной консоли: --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ для ИНТЕРЬЕРА КУЗОВА - CABRIOLET

1. Отпустите все 4 зажима (стрелки) и потяните крышку - 1 - направляющей вверх, чтобы снять.
2. Отсоедините разъем электрожгута со стороны направляющей.
3. Отсоедините разъем электрического жгута на электромагнитном N110 переключение замок.

Схема №888

Войти

1. Отсоединить стопорный трос (стрелки).
2. Переведите рычаг селектора в положение «S».
3. Снимите переднюю выхлопную систему с каталитическим нейтрализатором. -> 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 1,8-ЛИТРОВЫХ 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): AMB 26 - выпускная система система, EMISSION CONTROLS for 2.0 LITER 4-CYL. 4V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): BPG, BWT 26 выпускная система система, EMISSION CONTROLS for 3.0 LITER 6-CYL. 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AVK, BGN 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 3.2 V6 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BKH 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4.2 ЛИТР V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BNS 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4,2 ЛИТРА V8 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BHF.
4. Снимите тепловой экран для карданного вала с кузова автомобиля.

Схема №889

Войти

1. Снимите теплозащитный экран карданного вала с крышки дифференциала Torsen (стрелки).
2. Открутите карданный вал от трансмиссии и повесьте или поддержите. -> 39 КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ ДЛЯ ЗАДНЕГО КОНЕЧНОГО ПРИВОДА 39 - КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ ДЛЯ ЗАДНЕГО КОНЕЧНОГО ПРИВОДА 0AR
3. Открутите снизу передний тепловой экран, если он установлен, корпус механизма переключения передач.

Схема №890

Войти

1. Снимите нижнюю крышку с механизма переключения передач (стрелки).
2. Снимите капот троса рычага селектора с крышки нижнего механизма переключения передач и сдвиньте назад.

Схема №891

Войти

1. Снимите стопорный зажим - 1 - для троса рычага селектора на механизме переключения передач вниз.
2. Потяните пластиковую закрепляющую пружину - 2 - немного вперед и вытолкните штифт - 3 - вверх только настолько, насколько это необходимо (стрелка).
3. Тянуть трос рычага селектора - 4 - из механизма переключения одновременно, и не сгибать.

Схема №892

Войти

1. Открутите гайки (стрелки).

1. Зажимы держателя пресса - 1 - и - 2 - внутрь, одновременно проталкивая механизм переключения передач вниз.

Установка выполняется в обратном порядке по отношению к демонтажу с учетом следующего:

1. Установите трос рычага селектора.

Схема №893

Войти

1. Установите новый стопорный зажим - 1 - для троса рычага селектора на механизме переключения передач.

Монтажное положение

Наклонный конец удерживающего зажима обращен внутрь механизма переключения.

1. Установить стопорный трос Установка.
2. Отрегулировать трос блокировки --> Трос блокировки, регулировка.
3. Установить карданный вал на коробку передач. -> 39 КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ ДЛЯ ЗАДНЕГО КОНЕЧНОГО ПРИВОДА 39 - КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ ДЛЯ ЗАДНЕГО КОНЕЧНОГО ПРИВОДА 0AR
4. Установите переднюю выхлопную систему с каталитическим нейтрализатором. -> 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 1,8-ЛИТРОВЫХ 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): AMB 26 - выпускная система система, EMISSION CONTROLS for 2.0 LITER 4-CYL. 4V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): BPG, BWT 26 выпускная система система, EMISSION CONTROLS for 3.0 LITER 6-CYL. 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AVK, BGN 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 3.2 V6 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BKH 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4.2 ЛИТР V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BNS 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4,2 ЛИТРА V8 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BHF.

1. Снять крышку механизма переключения передач --> Крышка механизма переключения передач, снятие и установка.
2. Отсоедините разъем электрического жгута на электромагнитном N110 переключение замок.

Схема №894

Войти

1. Отпустите проушины и снимите рычаг селектора электромагнит блокировки вперед (стрелки).

Установка выполняется в обратном порядке по отношению к демонтажу с учетом следующего:

Схема №895

Войти

1. Запрессовать электромагнит блокировки рычага селектора в направляющую до его зацепления; исполнительный рычаг - 2 - соленоида должен входить в зацепление с запирающим рычагом - 1 - на механизме переключения.
2. Установить крышку механизма переключения передач --> переключение mechanism крышка, removing и installing.

Трос рычага селектора, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №896

Войти

1. Рычаг Пры 80-200

1. "1,8 ЛИТРА 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): AMB» 2.0 LITER 4-CYL. 4V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): BPG, BWT 3,0 LITER 6-CYL. 5V двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): AVK, BGN" (ref-278882) «3.2 V6 4V двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): BKH 4.2 LITER V8 4V двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): BNS 4.2 LITER V8 5V двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): BHF
2. 39 КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ ДЛЯ ЗАДНЕГО КОНЕЧНОГО ПРИВОДА 39 - КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ ДЛЯ ЗАДНЕГО КОНЕЧНОГО ПРИВОДА 0AR

1. Переведите рычаг селектора в положение «S».
2. Поднять автомобиль.
3. Снимите переднюю выхлопную систему с каталитическим нейтрализатором. -> 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 1,8-ЛИТРОВЫХ 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): AMB 26 - выпускная система система, EMISSION CONTROLS for 2.0 LITER 4-CYL. 4V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): BPG, BWT 26 выпускная система система, EMISSION CONTROLS for 3.0 LITER 6-CYL. 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AVK, BGN 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 3.2 V6 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BKH 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4.2 ЛИТР V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BNS 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4,2 ЛИТРА V8 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BHF.
4. Снимите тепловой экран для карданного вала с кузова автомобиля.

1. Снимите теплозащитный экран карданного вала с крышки дифференциала Torsen (стрелки).
2. Открутите карданный вал от трансмиссии и повесьте или поддержите. -> 39 КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ ДЛЯ ЗАДНЕГО КОНЕЧНОГО ПРИВОДА 39 - КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ ДЛЯ ЗАДНЕГО КОНЕЧНОГО ПРИВОДА 0AR
3. Снимите кабель защитной пластины/рычага селектора, если он установлен.

Схема №897

Войти

1. Снимите монтажный кронштейн для троса рычага селектора (стрелка).
2. Снятие левой опоры трансмиссии --> Правая и левая опоры трансмиссии, снятие и установка.

Схема №898

Войти

1. Отжать трос рычага селектора от рычага/тяги переключения с помощью рычага 80-200 (стрелки).
2. Открутите снизу передний тепловой экран, если он установлен, корпус механизма переключения передач.

1. Снимите нижнюю крышку с механизма переключения передач (стрелки).
2. Снимите капот троса рычага селектора с крышки нижнего механизма переключения передач и сдвиньте назад.

1. Снимите стопорный зажим - 1 - для троса рычага селектора на механизме переключения передач вниз.
2. Потяните пластиковую закрепляющую пружину - 2 - немного вперед и вытолкните штифт - 3 - вверх только настолько, насколько это необходимо (стрелка).

1. Снимите трос рычага селектора - 4 - с механизма переключения передач.

Установка выполняется в обратном порядке по отношению к демонтажу с учетом следующего:

1. Установите новый стопорный зажим - 1 - для троса рычага селектора на механизме переключения передач.

Монтажное положение

Наклонный конец удерживающего зажима обращен внутрь механизма переключения.

1. Вставьте конец троса рычага селектора - 4 - в шарнир рычага селектора.
2. Нажимной штифт - 3 - вниз (стрелка)
3. Проверьте, не застопорила ли пластмассовая крепежная пружина - 2 штифт.
4. Закрепите ботинок троса рычага селектора в нижнюю крышку механизма переключения передач.

1. Болт нижней крышки к механизму переключения (стрелки).

1. Установите под корпус механизма переключения передний тепловой экран, если он имеется.

Схема №899

Войти

1. Нажать рычаг/вал селектора - 2 - на передаче полностью вперед в положение «S» - стрелка -.
2. Переведите рычаг селектора в положение «S» и осторожно прижмите шариковую головку троса рычага селектора - 1 - на рычаге/тяге переключения передач - 2 - с помощью пары плоскогубцев.

1. Болт на монтажном кронштейне для троса рычага селектора в этом положении (стрелка).
2. Установите кабель защитной пластины/рычага селектора, если он имеется.
3. Установить левую опору коробки передач с креплением коробки передач --> Правая и левая опоры коробки передач, снятие и установка
4. Установить карданный вал на коробку передач. -> 39 КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ ДЛЯ ЗАДНЕГО КОНЕЧНОГО ПРИВОДА 39 - КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ ДЛЯ ЗАДНЕГО КОНЕЧНОГО ПРИВОДА 0AR

1. Болт теплозащитный для карданного вала на раздаточную коробку (стрелки).
2. Установите переднюю выхлопную систему с каталитическим нейтрализатором. -> 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 1,8-ЛИТРОВЫХ 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): AMB 26 - выпускная система система, EMISSION CONTROLS for 2.0 LITER 4-CYL. 4V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): BPG, BWT 26 выпускная система система, EMISSION CONTROLS for 3.0 LITER 6-CYL. 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AVK, BGN 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 3.2 V6 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BKH 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4.2 ЛИТР V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BNS 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4,2 ЛИТРА V8 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BHF.
3. Отрегулировать трос рычага селектора --> Трос рычага селектора, проверка и регулировка.

Трос рычага селектора, проверки и регулировка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Специальный инструмент T40031

1. "1,8 ЛИТРА 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): AMB» 2.0 LITER 4-CYL. 4V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): BPG, BWT 3,0 LITER 6-CYL. 5V двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): AVK, BGN" (ref-278882) «3.2 V6 4V двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): BKH 4.2 LITER V8 4V двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): BNS 4.2 LITER V8 5V двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): BHF

Процедура 5-ступенчатой автоматической коробки передачи 01V: прочее

1. Переведите рычаг селектора в положение «S».

Для 6-цилиндровых бензиновых двигателей

1. Снимите левую переднюю выхлопную трубу. -> 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 1,8-ЛИТРОВЫХ 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): AMB 26 - выпускная система система, EMISSION CONTROLS for 2.0 LITER 4-CYL. 4V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): BPG, BWT 26 выпускная система система, EMISSION CONTROLS for 3.0 LITER 6-CYL. 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AVK, BGN 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 3.2 V6 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BKH 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4.2 ЛИТР V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BNS 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4,2 ЛИТРА V8 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BHF.
2. Снимите трос защитной пластины/рычага селектора.

Все

1. Снимите монтажный кронштейн для троса рычага селектора (стрелка).
2. Снятие левой опоры трансмиссии --> Правая и левая опоры трансмиссии, снятие и установка.

1. Захватить трос рычага селектора - 1 - и толкнуть рычаг/вал селектора - 2 - полностью вперед в положение «S» - стрелка -.

1. Болт на монтажном кронштейне для троса рычага селектора в этом положении (стрелка).
2. Снять крышку механизма переключения передач --> Крышка механизма переключения передач, снятие и установка.

Схема №900

Войти

1. Ослабьте задний зажимной винт на тросе рычага селектора приблизительно на 1 оборот через отверстие в механизме переключения передач с помощью специального инструмента T40031.

1. Проверить точное положение рычага селектора в положении «S» легким нажатием рычага селектора в сторону сиденья водителя (стрелка - А -).

1. Затяните зажимной винт до 13 Нм в этом положении с помощью специального инструмента T40031.
2. Установить крышку механизма переключения передач --> переключение mechanism крышка, removing и installing.
3. Установка левой опоры трансмиссии --> Правая и левая опоры трансмиссии, снятие и установка.

Для 6-цилиндровых бензиновых двигателей

1. Установите кабель защитной пластины/рычага селектора.
2. Установите левую переднюю выхлопную трубу. -> 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 1,8-ЛИТРОВЫХ 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): AMB 26 - выпускная система система, EMISSION CONTROLS for 2.0 LITER 4-CYL. 4V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): BPG, BWT 26 выпускная система система, EMISSION CONTROLS for 3.0 LITER 6-CYL. 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AVK, BGN 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 3.2 V6 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BKH 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4.2 ЛИТР V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BNS 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4,2 ЛИТРА V8 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BHF

1. Переведите рычаг селектора в положение «S».
2. Примечание радиокод (для транспортных средств, оборудованных кодированной противоугонной радио/радионавигационной системой).

См. Предостережение перед началом ремонта электрической системы --> Рычажный механизм селектора, обслуживание

1. Отсоедините заземляющую перемычку (масса) от батареи.
2. Демонтировать отсек для хранения со стороны водителя --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ для САЛОНА КУЗОВА - CABRIOLET
3. Снять крышку рулевой колонки: --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ для ИНТЕРЬЕРА КУЗОВА - CABRIOLET
4. Демонтировать рабочую станцию кондиционирования: --> 87 система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING

1. Удалить пепельницу в центральной консоли: --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ для ИНТЕРЬЕРА КУЗОВА - CABRIOLET
2. Снять крышку механизма переключения передач --> Крышка механизма переключения передач, снятие и установка.
3. Переключите ключ зажигания в положение движения (зажигание включено).
4. Переведите рычаг селектора в положение «П».

1. Поднять удерживающий зажим - 2 - с рычага блокировки и вытащить блокировочный трос - 1 - из выключателя зажигания/стартера.
2. Поднимите фиксирующую пружину - 4 - для запирания троса и потяните опорный кронштейн запирающего троса - 5 - на механизм переключения в сторону и выведите из зацепления проушину запирающего троса.

Установка выполняется в обратном порядке по отношению к демонтажу с учетом следующего:

1. Проложите блокирующий кабель без изломов за стойкой приборной панели (стрелка).
2. Переключите ключ зажигания в положение движения (зажигание включено).
3. Вставьте блокирующий трос - 1 - в выключатель зажигания/стартера.
4. Проверьте, что блокировочный рычаг - 2 - застопорен.

1. Переведите выключатель зажигания/стартера в положение блокировки (зажигание выключено).
2. Проверьте, находится ли рычаг селектора еще в положении «Р».
3. Зацепите стопорную проушину троса в штыре - 3 -.
4. Слегка приподнять закрепляющую пружину - 4 -.

1. Вставьте фиксирующий опорный кронштейн троса - 5 - в механизм переключения передач справа до тех пор, пока закрепляющая пружина - 4 - не войдет в зацепление.
2. Регулировочный стопорный трос --> Стопорный трос, регулировка.

См. раздел «Меры предосторожности при подключении телематической батареи» --> Рычажный механизм селектора, обслуживание

Схема №901

Войти

Трос блокировки, регулировки

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №902

Войти

1. Калибр- 3352A для контровки троса
2. Защитные очки

Предварительные работы

Схема №903

Войти

1. Прорезать регулировочный калибр 3352A на заднем конце плоского участка - стрелка - с помощью притирочной шлифовальной машины.

1. Закажите новый калибр- 3352A для фиксации троса в качестве замены для последующего использования.

1. Снять отделку центральной консоли --> Крышка механизма переключения передач, снятие и установка.

1. Удалить пепельницу в центральной консоли: --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ для ИНТЕРЬЕРА КУЗОВА - CABRIOLET

Требования к регулировке

1. Стопорный трос в установочном положении
2. Рычаг селектора в положении «П».
3. Ключ зажигания в положении извлечения.

Схема №904

Войти

1. Ослабьте болт - 1 -.

1. Кронштейн опоры - 2 - троса контровки должен быть подвижным от руки

1. Вставьте модифицированный регулировочный калибр 3352A между штифтом на рычаге для фиксации троса и проушиной для фиксации троса.
2. Переместите трос блокировки в направлении стрелки до упора и затяните болт - 1 - до 9 Нм.
3. В этом положении должна быть обеспечена возможность легкого снятия и установки регулировочных 3352A.
4. Снимите регулировочный манометр.

1. Проверять замок удаления ключа зажигания после каждой регулировки блокирующего троса --> Замок удаления ключа зажигания, проверка.

Передача, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Мост опоры двигателя 10-222A
2. Поддержка 10-222A/1
3. Переходник 10-222A/3
4. Серьга 10-222A/12

1. Рычаг Прий 80-200 для снятия наружного зеркала
2. Опора трансмиссии 3282

Схема №905

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Регулировочная пластина 3282/19
2. Испытательные оправки 3393
3. Транспортное устройство 3457
4. Поддон VAG1306

1. Опора двигателя/трансмиссии VAG1383A домкрат двигателя/коробки передач
2. Лестница VAS5085

1. Сначала определяют, установлена ли кодированная радиостанция. Если да, то определите правильное кодирование.

См. раздел «Меры предосторожности перед началом ремонта электрической системы» --> Передача, снятие и установка

1. Выключите зажигание и отсоедините заземляющий браслет аккумулятора (масса).

Схема №906

Войти

1. Снимите крышку - 1 - в моторном отсеке (левый борт).

Схема №907

Войти

1. Снимите крышку - 1 - в моторном отсеке (правый борт).

Схема №908

Войти

1. Снимите крышку двигателя (стрелки).
2. Снимите впускной воздуховод с впускного коллектора.

Схема №909

Войти

1. Отсоединить клапан регулятора продувки канистры EVAP N80-1 -.
2. Отверните болты (стрелки) и снимите заборную воздушную направляющую - 2 -.

Схема №910

Войти

1. Установить опорную штангу 10-222A вместе с опорными 10-222A/1 и установить переходники 10-222A/3.
2. Закрепите шпиндели на двигателе. Для этого дополнительно используйте серьгу, 10-222A/12 на передней стороне двигателя, чтобы избежать повреждений.
3. Принять на себя вес узла двигатель/трансмиссия на шпинделях.
4. Ослабьте болты колес.

1. Поднять автомобиль.
2. Снимите передние колеса.

Схема №911

Войти

1. Снять шумоизоляционную панель (стрелки).
2. Снимите переднюю выхлопную систему с каталитическим нейтрализатором. -> 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 1,8-ЛИТРОВЫХ 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): AMB 26 - выпускная система система, EMISSION CONTROLS for 2.0 LITER 4-CYL. 4V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): BPG, BWT 26 выпускная система система, EMISSION CONTROLS for 3.0 LITER 6-CYL. 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AVK, BGN 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 3.2 V6 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BKH 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4.2 ЛИТР V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BNS 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4,2 ЛИТРА V8 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BHF.

Схема №912

Войти

1. Снимите тепловые щиты для левой, если она установлена, и правой ведущих осей (стрелки).

Третий болт на иллюстрации не виден.

1. Открутить левую и правую ведущие оси - 1 - от фланцев трансмиссии и произвести стяжку. --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

Схема №913

Войти

1. Снимите кронштейн шумоизоляции - 1 -.
2. Отсоедините разъем - 2 - провода для многофункционального выключателя.
3. Рычаг крепления качания - 3 -, отсоединить разъем для жгута проводов передачи.
4. Разрезать кабельные стяжки - 4 -.

При этом убедитесь, что провод многофункционального переключателя не поврежден.

Схема №914

Войти

1. Отсоедините разъем от датчика скорости автомобиля Speedometer (стрелка - А -).
2. Unbolt двигатель скорость (обороты в минуту) датчик G28 (стрелка - B -) from трансмиссия.

Схема №915

Войти

1. Открутить гайку - 2 - для хомута для линий АТФ.
2. Поместите под него поддон VAG1306.
3. Всегда чистая область соединения линии/передачи ATF.
4. Отметьте ATF-линии, если цветовая маркировка отсутствует.

Схема №916

Войти

1. Отключить линии АТФ - 1 -.
2. Заглушите линии ATF чистой заглушкой.
3. Снимите стартер. --> 27 АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ 27 АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ для ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ, КАБРИОЛЕТ

Схема №917

Войти

1. Открутите 3 болта гидротрансформатора от пластины привода (проворачивайте коленчатый вал каждый раз дополнительно на 1/3 оборота).

1. Снять теплозащитный экран для карданного вала у трансмиссии (стрелки).

Схема №918

Войти

1. Открутить карданный вал - 1 - на трансмиссии и закрепить к панели - 2 - проволокой (стрелка). -> 39 КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ ДЛЯ ЗАДНЕГО КОНЕЧНОГО ПРИВОДА 39 - КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ ДЛЯ ЗАДНЕГО КОНЕЧНОГО ПРИВОДА 0AR
2. Снимите кабель защитной пластины/рычага селектора, если он установлен.

1. Отметить положение монтажного кронштейна для троса рычага селектора к корпусу трансмиссии для повторной установки, открутить болты монтажного кронштейна (стрелка).
2. Снять левую опору трансмиссии с креплением трансмиссии --> Правая и левая опоры трансмиссии, снятие и установка.

1. Отжать трос рычага селектора от рычага/тяги переключения с помощью рычага 80-200 (стрелки).

Схема №919

Войти

1. Открутите многофункциональный переключатель диапазона передачи (диапазон трансмиссии), F125 для защиты от повреждений (стрелки) и обнажите жгут проводов.

Схема №920

Войти

1. Подготовьте опору 3282 коробки передач для 01V автоматической коробки передач с регулировочной пластиной 3282/10 и поместите ее на подъемник VAG1383A двигателя/коробки передач.

Схема №921

Войти

1. Прокатать подъемник VAG1383A двигателя/трансмиссии с опорой 3282 трансмиссии под трансмиссией, выровнять регулировочную пластину параллельно трансмиссии и поддерживать трансмиссию.
2. Надежная передача на опоре 3282 трансмиссии с помощью болта - А -.
3. Заполните пространство между опорой коробки передач и отстойником шайбами.

01V автоматической коробки передач с полным приводом поддерживается в тех же положениях, что и версия с передним приводом.

1. Снять правую опору коробки передач с креплением коробки передач --> Правая и левая опоры коробки передач, снятие и установка.

Схема №922

Войти

1. Открепите стопорный зажим для соединительных тяг - 1 - левого переднего G78 датчика системы контроля уровня от левого переднего рычага управления - 2 -.

Транспортные средства с шестицилиндровым двигателем

Схема №923

Войти

1. Открутить болты (стрелки) для упора/опоры крутящего момента - 1 -.

Все

Схема №924

Войти

1. Разметить установочные позиции для резьбовых узлов - 1 - и позиционирующих гильз - 2 -.
2. Отверните гайки - 1 - на левой и правой опорах двигателя.

Схема №925

Войти

1. Перед ослаблением подрамника проверьте с обеих сторон транспортного средства, используя испытательные оправки 3393, что, по крайней мере, отверстия - 1 - и - 2 - выровнены.

Если это не так, то центровку оси необходимо проводить после затяжки подрамника.

Отверстие - 3 - здесь неприменимо.

Схема №926

Войти

1. Отверните болты - 1 - и - 2 - сзади подрамника с обеих сторон автомобиля.
2. Снимите болты - 3 - спереди подрамника с обеих сторон автомобиля.
3. Снимите болты - 4 - (по 2 болта с каждой стороны автомобиля).
4. Снимите нижние соединительные болты двигателя/трансмиссии.

1. Опустите двигатель-трансмиссию-подрамник с помощью шпинделей примерно на 4 оборота. Для этого воспользуйтесь VAS5058 поддержки.
2. Для этого опустите двигатель/коробку передач в сборе, используя шпиндели по очереди, по 2 оборота за раз.
3. Одновременно опустить двигатель-трансмиссию-подрамник с помощью подъемного VAG1383A (второй механик).

1. Отверните верхние соединительные болты двигателя/трансмиссии.
2. Отжать трансмиссию от двигателя, одновременно отжимая гидротрансформатор от приводной пластины.

Схема №927

Войти

1. Прижмите гидротрансформатор к насосу ATF (стрелка).
2. Пониженная передача.

Схема №928

Войти

1. Закрепите конвертер, чтобы он не выпал.

Для разборки и сборки закрепите передачу на сборочном стенде с помощью транспортного устройства 3457 и удерживающей пластины VW309 --> Передача, прикрепляемая к сборочному стенду.

Установка трансмиссии является обратной снятию. Необходимо также соблюдать следующие пункты

Перед установкой

1. Очистить резьбу на выходном фланце/фланце приводного вала с помощью метчика.
2. Очистить линии ATF --> Линии ATF и охладитель ATF, очистка.
3. Правильно установите гидротрансформатор в коробку передач

Установочный размер для гидротрансформатора, проверка

При правильной установке гидротрансформатора расстояние между нижней контактной поверхностью резьбовых отверстий гидротрансформатора и контактной поверхностью корпуса гидротрансформатора 01V автоматической коробки передач составляет около 23 мм.

Если гидротрансформатор вставлен не полностью, то это расстояние составит около 11 мм.

1. Убедитесь, что втулки правильно посажены.

Схема №929

Войти

Для четырехцилиндровых двигателей

Позиция A = вводы

Схема №930

Войти

Для 6-цилиндровых двигателей

Позиция A = вводы

1. Подготовьте опору 3282 коробки передач для 01V автоматической коробки передач с регулировочной пластиной 3282/10 и поместите ее на подъемник VAG1383A двигателя/коробки передач.

1. Установите трансмиссию на опору трансмиссии.

1. Надежная передача на опоре 3282 трансмиссии с помощью болта - А -.
2. Перевести трансмиссию в положение между опущенным подрамником и полом автомобиля.
3. Правильно выровнять трансмиссию по двигателю.
4. Затяните рукой один соединительный болт двигателя/трансмиссии с обеих сторон.

1. Следите за тем, чтобы провода не защемлялись при стыковке трансмиссии на двигателе.

1. Соедините болтами гидротрансформатор и приводную пластину.
2. Для этого вставьте болты от руки и затяните до момента затяжки.
3. Вставьте верхние соединительные болты двигателя/трансмиссии и затяните до момента затяжки.

1. Поднять двигатель-трансмиссию-подрамник с помощью шпинделей примерно на 4 оборота. Для этого воспользуйтесь VAS5058 поддержки.
2. Для этого поднимите двигатель/коробку передач в сборе, используя шпиндели по очереди, по 2 оборота за раз.
3. Одновременно поднимите двигатель-трансмиссию-подрамник с помощью подъемника VAG1383A (второй механик).
4. Вставьте оставшиеся соединительные болты двигателя/трансмиссии и затяните до момента затяжки

1. Установить подрамник, соблюдать последовательность затяжки и совместить с основным стволом скважины. --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА
2. При необходимости выполняйте только центровку автомобиля. --> 44 - КОЛЕСА, ШИНЫ, ЦЕНТРОВКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
3. Установить правую опору коробки передач с креплением коробки передач --> Правая и левая опоры коробки передач, снятие и установка

Схема №931

Войти

1. Навинтите нижние гайки - А - на левую и правую опоры двигателя. -> 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 1,8-ЛИТРОВЫХ 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): AMB 26 - выпускная система система, EMISSION CONTROLS for 2.0 LITER 4-CYL. 4V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): BPG, BWT 26 выпускная система система, EMISSION CONTROLS for 3.0 LITER 6-CYL. 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AVK, BGN 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 3.2 V6 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BKH 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4.2 ЛИТР V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BNS 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4,2 ЛИТРА V8 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BHF.

Транспортные средства с шестицилиндровым двигателем

1. Болт на упоре опоры крутящего момента - 1 - (стрелки). --> 10 - ДВИГАТЕЛЬ - В СБОРЕ для 1,8-ЛИТРОВОГО 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): AMB 10 - двигатель - сборка для 2,0-ЛИТРОВЫХ 4-CYL. 4V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): BPG, BWT 10 двигатель - сборка для 3,0-ЛИТРОВЫХ 6-CYL. 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД ДВИГАТЕЛЯ (S): AVK, BGN 10 - ДВИГАТЕЛЬ - СБОРКА для 3.2 V6 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД ДВИГАТЕЛЯ (S): BKH 10 - ДВИГАТЕЛЬ - СБОРКА для 4.2 ЛИТР V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД ДВИГАТЕЛЯ (S): BNS 10 - двигатель - сборка for 4.2 LITRE V8 5V двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): BHF.

Все

1. Прикрепите стопорный зажим для соединительных тяг левого переднего G78 датчика системы управления уровнем к левому переднему рычагу управления, если он имеется. --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

1. После установки подрамника выверните болт - А - и снимите VAG1383A домкрата трансмиссии.
2. Нанесите антикоррозионную защиту на контактную поверхность между болтом - А - и масляным поддоном.

1. Толкать рычаг/вал селектора - 2 - на передаче полностью вперед (на иллюстрации полностью слева).
2. Переведите рычаг селектора в положение «S» и осторожно прижмите шариковую головку троса рычага селектора - 1 - на рычаге/тяге переключения передач - 2 - с помощью пары плоскогубцев.

1. Болт на монтажном кронштейне для троса рычага селектора к трансмиссии соответствующий маркировке для повторной установки трансмиссии.
2. Установите кабель защитной пластины/рычага селектора, если он имеется.

1. Установить переключатель диапазона передачи (диапазон трансмиссии) F125 --> F125, снятие и установка переключателя диапазона передачи (диапазон трансмиссии); снятие и установка многофункционального переключателя диапазона передачи (диапазон трансмиссии) F125
2. Установить левую опору трансмиссии с креплением трансмиссии --> Правая и левая опоры трансмиссии, снятие и установка.
3. Болт карданного вала к трансмиссии. -> 39 КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ ДЛЯ ЗАДНЕГО КОНЕЧНОГО ПРИВОДА 39 - КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ ДЛЯ ЗАДНЕГО КОНЕЧНОГО ПРИВОДА 0AR

1. Установить тепловой экран для карданного вала у трансмиссии (стрелки).
2. Установите стартер. --> 27 АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ 27 АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ для ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ, КАБРИОЛЕТ

1. Соединить линии ATF - 1 - согласно соответствующей цветовой маркировке.

1. Зацепить зажим для линий ATF и затянуть гайку - 2 -.

1. Подключите разъем датчика скорости автомобиля Speedometer (стрелка А-).
2. Болт двигатель скорость (обороты в минуту) датчик G28 (стрелка - В -) to трансмиссия.

1. Установить кронштейн шумоизоляции - 1 -.
2. Подключите разъем - 2 - провода для многофункционального выключателя.
3. Подсоедините разъем для жгута проводов трансмиссии и рычаг крепления вертлюга - 3 -.
4. Заменить кабельные стяжки - 4 -.

1. Болт на левом и правом карданных валах - 1 - к фланцам трансмиссии. --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА
2. Установите теплозащитные экраны для левой, если она имеется, и правой ведущих осей (стрелки).

Третий болт на иллюстрации не виден.

1. Установите переднюю выхлопную систему с каталитическим нейтрализатором. -> 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 1,8-ЛИТРОВЫХ 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): AMB 26 - выпускная система система, EMISSION CONTROLS for 2.0 LITER 4-CYL. 4V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): BPG, BWT 26 выпускная система система, EMISSION CONTROLS for 3.0 LITER 6-CYL. 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AVK, BGN 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 3.2 V6 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BKH 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4.2 ЛИТР V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BNS 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4,2 ЛИТРА V8 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BHF.

1. Установить шумоизоляционную панель (стрелки).
2. Установите передние колеса. --> 44 - КОЛЕСА, ШИНЫ, ЦЕНТРОВКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
3. Снимите 10-222A моста опоры двигателя.
4. Подогнать впускной воздуховод к впускному коллектору.

1. Установите заборные воздушные направляющие.
2. Установите крышку двигателя.
3. Установите левую и правую крышки в моторный отсек.

См. раздел «Меры предосторожности при подключении телематической батареи» --> Передача, снятие и установка

1. После подключения аккумулятора введите противоугонный код для инструкции по эксплуатации радио.
2. Проверить регулировку троса рычага селектора --> Трос рычага селектора, проверка и регулировка.
3. Проверить трансмиссионное масло в передней главной передаче с установленной коробкой передач --> Трансмиссионное масло в передней главной передаче, проверка.
4. Затем проверьте уровень ATF и верх вперед --> Жидкость автоматической коробки передач (ATF), проверка и замена.

1. Полностью закройте окна питания, чтобы остановиться.
2. Затем активируйте все переключатели стеклоподъемников («вверх») как минимум на одну секунду, чтобы активировать автоматический подъем/опускание стеклоподъемников.
3. Установите часы на правильное время.

Трансмиссия, транспортировки

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №932

Войти

1. Приспособление для крепления и удержания 3457

Крепежное и удерживающее приспособление 3457 может быть использовано при транспортировке трансмиссии и для установки опоры 3282 трансмиссии.

1. Снимите линии ATF с трансмиссии (только для автомобилей с 6-цилиндровым двигателем).
2. Заглушите соединения ATF заглушками.
3. Открутите левую и правую опоры трансмиссии.

Схема №933

Войти

1. Закрепите приспособление 3457 для крепления и удержания на опорах корпуса трансмиссии и закрепите.

Схема №934

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Приспособление для крепления и удержания 3457
2. Зажимное приспособление VW540 (только для передач FWD) (не для США/Канады)
3. Зажимное приспособление VW313
4. Удерживающая пластина VW309

1. Подъемник двигателя VAG1202A

1. Закрепите приспособление 3457 для крепления и удержания на опорах корпуса трансмиссии и закрепите.
2. Прикрепите крепежное и удерживающее приспособление болтами к удерживающей пластине VW309 и поместите его в удерживающее приспособление VW313 используя кран мастерской.

Для коробок передач с передним приводом (FWD) фиксирующее приспособление VW540 может также использоваться для крепления коробки передач к фиксирующему приспособлению VW313 (не для США/Канады).

Схема №935

Войти

1. Закрепите передачу на VW540 фиксатора (стрелки) и вставьте в VW313 фиксатора.

Схема №936

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Опора трансмиссии 3282
2. Регулировочная пластина 3282/19
3. Опора двигателя/трансмиссии VAG1383A домкрат двигателя/коробки передач

1. Подготовьте опору 3282 коробки передач для 01V автоматической коробки передач с регулировочной пластиной 3282/10 и поместите ее на подъемник VAG1383A двигателя/коробки передач.

1. Прокатать подъемник VAG1383A двигателя/трансмиссии с опорой 3282 трансмиссии под трансмиссией, выровнять регулировочную пластину параллельно трансмиссии и поддерживать трансмиссию.
2. Надежная передача на опоре 3282 трансмиссии с помощью болта - А -.

Правая опора трансмиссии

Схема №937

Войти

1. Отверните болты - Б -.
2. Снимите теплозащитный экран - С -.
3. Снимите правый тепловой экран -D-, сняв болты - А - с передачи.

Левая опора трансмиссии

Схема №938

Войти

1. Отверните болты - Б -.
2. Снимите теплозащитный экран - С -.

1. Снимите левый тепловой экран -D-, сняв болты - А - с передачи.

Левая и правая опоры трансмиссии

1. Открутить гайки - А - на подрамнике.

Схема №939

Войти

1. Снимите опоры трансмиссии -E-.

Монтаж является обратным снятию.

Подключите тестер VAS5051

Все функции, ранее выполнявшиеся с VAG1551, также могут быть выполнены с помощью нового тестера VAS5051 в рабочем режиме " Бортовая диагностика транспортного средства (бортовая система диагностики) "

Схема №940

Войти

1. Подключите VAS5051 тестера к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) с помощью диагностического кабеля VAS5051/1 при выключенном зажигании.

Схема №941

Войти

1. Включите тестер (стрелка).

Теперь для завершения загрузки тестеру требуется до 3 минут.

1. Включить зажигание.
2. Выберите режим работы: Нажмите «Самодиагностика автомобиля» на дисплее.
3. Нажмите «02 - трансмиссия electronics» на дисплее.
4. Диалоговое окно для подтверждения номера модуля управления, принадлежащего выбранной системе.

1. Выберите «08 - Read Measuring Value Block» на дисплее.
2. Выберите дисплей Group 4 с помощью сенсорных экранов «Read Measuring Value Block» и «Change дисплей Group».

Схема №942

Войти

Отображение на VAS5051

Первая строка поля отображения - 1 - отображает температуру ATF.

Как проверить и коррекция уровня ATF

* Для теплых стран 50 ° C

1. Запустите двигатель.
2. Поднять автомобиль.
3. Поместите поддон VAG1306 под трансмиссию.

Схема №943

Войти

1. После достижения температуры ATF 35 ° C снимите контрольную пробку ATF (стрелка) и при необходимости слейте избыток ATF.

Схема №944

Войти

1. Если ATF вытекает из отверстия заливной пробки ATF до того, как ATF достигнет 40 ° C, уровень ATF (стрелка) в порядке.

* Для теплых стран 50 ° C

1. Добавить ATF, если ни один ATF не вышел из отверстия контрольной пробки ATF на 40 ° C.
2. Спецификация ATF --> Емкость

Схема №945

Войти

1. Вставьте VAG1924 насадки ATF в отверстие (стрелка) в защитном колпачке, но не поднимайте колпачок вверх.

Схема №946

Войти

1. Заполните ATF с помощью насадки ATF VAG1924 пока ATF не выйдет из контрольного отверстия.

Схема №947

Войти

1. Всегда заменяйте уплотнение (стрелка) для контрольной заглушки ATF.
2. Затянуть контрольную пробку ATF до 80 Нм.
3. Выключите двигатель.
4. Выберите в выборе диагностическую функцию «06 - end выход».

Схема №948

Войти

Отображение на VAS5051

1. Выключите зажигание и отсоедините диагностический разъем после появления этой индикации.
2. Установить шумоизоляцию.

ATF, замена или доливка после ремонта

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №949

Войти

1. Поддон VAG1306

Схема №950

Войти

1. Насадка ATF VAG1924
2. Двигатель выключен.

1. Закрепите контейнер с наполнителем ATF VAG1924 как можно выше на транспортном средстве.
2. Поднять автомобиль.

1. Снять шумоизоляционную панель (стрелки).

1. Поместите VAG1306 поддона под трансмиссию.

Схема №951

Войти

1. Снимите сливную пробку (стрелка - 1 -).
2. Дайте АТФ стечь.
3. Затянуть новую сливную пробку (стрелка - 1 -) до 40 Нм.

1. Снимите контрольную пробку АТФ (стрелка - 2 -).

1. Вставьте VAG1924 насадки ATF в отверстие (стрелка) в защитном колпачке, но не поднимайте колпачок вверх.

1. Спецификация ATF --> Емкость

1. Заполните ATF с помощью насадки ATF VAG1924 пока ATF не выйдет из контрольного отверстия.
2. Переведите рычаг селектора в положение «П».
3. Запустите двигатель.
4. Удерживая педаль тормоза нажатой, переключайтесь во все положения рычага селектора на холостых оборотах. Каждая позиция должна оставаться выбранной не менее 10 секунд.

1. Переведите рычаг селектора в положение «П».
2. Проверьте уровень ATF и верхний предел --> Уровень ATF, проверка и далее.
3. Установить шумоизоляцию.

Схема №952

Войти

A - Сцепление A

B - Сцепление B

E - сцепление E

F - сцепление F

C - тормоз C

D - тормоз D

G - тормоз G

F1 - Свободный ход 1

1 - Двигатель

2 - Гидротрансформатор с блокировочной муфтой

3 - Передний дифференциал

4 - Автоматическая коробка передач

5 - Ведущая шестерня

6 - Выходной вал

7 - Дифференциал по центру

8 - Карданный вал

9 - Задний дифференциал

Z1, Z2 и Z3 = цилиндрические прямозубые колеса переднего промежуточного привода; коэффициент --> Кодовые буквы, распределение, коэффициенты, оборудование

Z4, Z5 = передний комплект передач; коэффициент --> Кодовые буквы, распределение, коэффициенты, оборудование

Z6, Z7 = прямозубые колеса заднего промежуточного привода; коэффициент Полный привод (AWD)

Z8, Z9 = задняя кольцевая шестерня, передаточное число полный привод (AWD)

Положения элементов переключения передач

1. При решении проблем, связанных с плохим ускорением и производительностью или общими неисправностями, следующая таблица показывает, какие селекторные элементы приводятся в действие на различных передачах. Это должно помочь идентифицировать элементы селектора, которые не работают должным образом.

X = компонент активирован

= Компонент не активирован

(x) = Включение компонента зависит от условий движения

Правила чистоты для работы на автоматических коробках передач

1. Перед отсоединением тщательно очистите все соединения и прилегающую территорию.
2. Поместите снятые детали на чистую поверхность и закройте крышкой. Используйте фольгу и бумагу. Используйте только безворсовую одежду!
3. Тщательно закрывайте открытые компоненты или пломбы, если ремонт не выполняется немедленно.
4. Устанавливайте только чистые компоненты: Только распаковывайте запасные части непосредственно перед установкой.

1. Всегда заменяйте уплотнительные кольца, прокладки и уплотнительные кольца.
2. Слегка смазывайте уплотнительные кольца перед установкой, это предотвращает защемление колец при вставке.
3. Используйте только ATF в областях рядом с ATF. Другие смазочные вещества вызывают функциональные проблемы в управлении гидравлической трансмиссией.
4. Проверьте следующие уровни жидкости после установки, при необходимости долейте. ATF в планетарной передаче --> Уровень ATF, проверка, трансмиссионное масло в передней главной передаче --> Трансмиссионное масло в передней главной передаче, проверка, трансмиссионное масло в межосевом дифференциале --> Трансмиссионное масло в центральном дифференциале, проверка и долив Мощности и спецификации --> Мощность и далее.

Линии ATF, снятие и установка (автомобили с 4-х цилиндровым двигателем)

Схема №953

Войти

1 - Болт (21Nm)

1. Вставить линию до удара рукой перед затяжкой

2 - Маслопровод к охладителю

1. Примечание маркировка на корпусе коробки передач

3 - Маслопровод от охладителя

1. Примечание маркировка на корпусе коробки передач

4 - уплотнительное кольцо

1. Применить ATF при вставке
2. Всегда заменяйте

5 - уплотнительное кольцо

1. Применить ATF при вставке
2. Всегда заменяйте

6 - Болт (5Nm)

1. Вставить линию до удара рукой перед затяжкой

7 - уплотнительное кольцо

1. Применить ATF при вставке
2. Всегда заменяйте

8 - Болт (5Nm)

1. Вставить линию до удара рукой перед затяжкой

9 - накидная гайка - 29 Н· м

10 - Скобка

11 - Болт шестигранный

1. Не требует демонтажа при демонтаже и монтаже линий ATF.

12 - Гайка - 5 Нм

13 - Зажим

14 - Скобка

1. На опоре двигателя/трансмиссии

Линии ATF, снятие и установка (автомобили с 6-цилиндровым двигателем)

Схема №954

Войти

1 - Болт (21Nm)

1. Вставить линию до удара рукой перед затяжкой

2 - Маслопровод к охладителю

1. Примечание маркировка на корпусе коробки передач
2. Цвет примечания (стрелка)

3 - Маслопровод от охладителя

1. Примечание маркировка на корпусе коробки передач
2. Цвет примечания (стрелка)

4 - уплотнительное кольцо

1. Применить ATF при вставке
2. Всегда заменяйте

5 - уплотнительное кольцо

1. Применить ATF при вставке
2. Всегда заменяйте

6 - Болт (5Nm)

1. Вставить линию до удара рукой перед затяжкой

7 - уплотнительное кольцо

1. Применить ATF при вставке
2. Всегда заменяйте

8 - накидная гайка - 29 Н· м

9 - Скобка

10 - Болт (5Nm)

11 - Двойной болт - 10 Нм

12 - Скобка

13 - Комбинированная гайка - 10 Нм

14 - Зажим

15 - Комбинированная гайка - 5 Нм

Линии ATF и охладитель ATF, очистка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Поддон VAG1306
2. Шланг, приблизительно 18 мм
3. Пневматический пистолет, стандартный
4. Защитные очки

1. Поместите под него поддон VAG1306.

Схема №955

Войти

1. Снимите болт - 2 -.
2. Отключить линии ATF от передачи.
3. Вставьте шланг диаметром приблизительно 18 мм в линию ATF - A - и закрепите хомутом для шланга. Поместите другой конец шланга в соответствующую емкость.
4. Продуть магистраль АТФ - Б - пневматическим пистолетом.

1. Замените шланг из линии ATF - A - в линию ATF - B - и повторите процедуру.
2. Замените уплотнительное кольцо - 1 -.
3. Нанесите АТФ на уплотнительное кольцо.
4. Полностью вставить линии ATF в трансмиссию вручную до упора.

1. Восстановите защиту линий ATF.
2. Затем проверьте уровень ATF и верхнюю границу --> Уровень ATF, проверка и далее.

Масляный поддон, масляный фильтр и корпус клапана, снятия и установка

Схема №956

Войти

1 - Сливная пробка - 40 Нм

1. С уплотнением
2. Всегда заменяйте
3. Болт с торцевой головкой 5 мм
4. Снять для слива АТФ

2 - Болт - 10 Нм

1. Затянуть болты масляного поддона в несколько этапов в диагональной последовательности

3 - Масляный поддон

1. Демонтаж и монтаж --> Масляный поддон, демонтаж и монтаж

4 - Прокладка

1. Всегда заменяйте

5 - Масляный фильтр

1. Демонтаж и монтаж --> Фильтр масляный, демонтаж и монтаж

6 - Болт - 8 Нм

1. Для монтажа корпуса клапана: 16 болтов M6 x 60
2. Соблюдать последовательность затяжки --> (Схема №964)

7 - Корпус клапана

1. Демонтаж и монтаж --> Корпус клапана, демонтаж и монтаж

8 - Болт - 8 Нм

9 - Скобка

1. Для жгута проводов
2. Крюк в жгуте проводов
3. Монтируется с помощью болтов корпуса клапана

10 - Болт - 6 Нм

11 - Датчик скорости транспортного средства трансмиссии (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) G38 (также обозначенный как передатчик для G195 обороты в минуту выхода трансмиссии)

1. Снятие и установка --> G38 датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)), снятие и установка

12 - Распорная втулка

1. Высота: 8 мм

13 - Внутренний маслопровод

1. Всегда заменяйте
2. Демонтаж и монтаж --> Маслопровод внутри коробки передач, демонтаж и монтаж

14 - уплотнительное кольцо

1. Всегда заменяйте

15 - датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (датчик скорости автомобиля) G22

1. Снятие и установка --> Speedometer Vehicle датчик скорости (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) G22, снятие и установка

16 - уплотнительное кольцо

1. Всегда заменяйте
2. Покрытие трансмиссионным маслом и вкладышем

17 - Многофункциональный переключатель диапазона передачи (диапазон трансмиссии) F125

1. Снятие и установка --> F125, снятие и установка многофункционального переключателя диапазона передачи (диапазон трансмиссии)
2. Замена уплотнительного кольца штока переключения --> Уплотнение штока переключения, замена

18 - Болт - 8 Нм

19 - уплотнительное кольцо

1. Всегда заменяйте
2. Покрытие ATF и вставка

20 - Фиксирующий зажим

1. Всегда заменяйте

21 - Жгут проводов в коробке передач

1. Всегда заменяйте --> Жгут проводов внутри коробки передач, снятие и установка
2. Датчик температуры трансмиссионной жидкости G93 интегрирован в жгут проводов
3. Снять и установить корпус клапана для замены --> Корпус клапана, снятие и установка
4. Снять с кронштейна жгута проводов поз. 10

1. Монтажное положение разъема жгута проводов: Плоская часть задней манжеты направлена к масляному поддону, лапки на манжете горизонтальные

22 - Болт - 9 Нм

23 - Датчик оборотов трансмиссии G182

1. Демонтаж и монтаж --> Датчик G182 частоты вращения коробки передач, демонтаж и монтаж

24 - Соединитель

1. Подключается к жгуту проводов в коробке передач
2. Перед снятием корпуса клапана необходимо отсоединить

25 - Болт - 6 Нм

26 - Скобка

1. Для электромагнитного клапана

27 - Клапан регулировки давления 1 для автоматической коробки передач N215

1. С уплотнительным кольцом
2. Снять и установить корпус клапана для замены --> Корпус клапана, снятие и установка

28 - Клапан электромагнитный 3 N90

1. Без уплотнительного кольца
2. Снять и установить масляный поддон для замены --> Масляный поддон, снятие и установка

29 - Клапан электромагнитный 2 N89

1. Без уплотнительного кольца
2. Снять и установить масляный поддон для замены --> Масляный поддон, снятие и установка

30 - Болт - 6 Нм

31 - Скобка

1. Для электромагнитных клапанов

32 - Клапан регулировки давления 3 для автоматической коробки передач N217

1. С уплотнительным кольцом
2. Снять и установить масляный поддон для замены --> Масляный поддон, снятие и установка

33 - Клапан регулировки давления 4 для автоматической коробки передач N218

1. С уплотнительным кольцом
2. Снять и установить масляный поддон для замены --> Масляный поддон, снятие и установка

34 - Клапан регулировки давления 2 для автоматической коробки передач N216

1. С уплотнительным кольцом
2. Снять и установить масляный поддон для замены --> Масляный поддон, снятие и установка

35 - Клапан электромагнитный 1 N88

1. Без уплотнительного кольца
2. Снять и установить масляный поддон для замены --> Масляный поддон, снятие и установка и открутить болты направляющей пластины механизма блокировки парковки
3. При установке не затягивайте болты под направляющую пластину (23 Н· м) в положении рычага селектора «Р».

36 - Болт - 6 Нм

37 - Магнит

1. 4 штуки в углублениях масляного поддона
2. Чистка после каждого снятия масляного поддона
3. Обеспечьте полный контакт поверхности в масляном поддоне

38 - уплотнительное кольцо

1. Всегда заменяйте

39 - контрольная вилка ATF - 80 Нм

1. Болт с гнездовой головкой 17 мм

Масляный поддон, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Поддон VAG1306

1. Снять шумоизоляционную панель (стрелки).
2. Поместите поддон VAG1306 под трансмиссию.

Схема №957

Войти

1. Снимите сливную пробку ATF (стрелка) и слейте ATF.
2. Ослабьте болты масляного поддона по диагонали и снимите масляный поддон.

Установка выполняется в обратном порядке по отношению к демонтажу с учетом следующего:

1. Очистите все 4 магнита в углублениях масляного поддона. Обеспечьте полный поверхностный контакт магнитов на масляном поддоне.
2. Замените прокладки.

1. Заполнить ATF --> ATF, замена или доливка после ремонта.

1. Демонтаж масляного поддона --> Масляный поддон, демонтаж и установка.

Схема №958

Войти

1. Снятие болтов масляного фильтра (стрелки).
2. Снять масляный фильтр с корпуса клапана.

1. Слегка нанести АТФ на уплотнение на всасывающей муфте масляного фильтра.
2. Осторожно вдавите всасывающую манжету масляного фильтра в отверстие на корпусе клапана до упора.
3. Болт на масляном фильтре.
4. Установка масляного поддона.

1. Заполнить ATF --> ATF, замена или доливка после ремонта.

Корпус клапана, снятия и установка

1. Демонтаж масляного поддона --> Масляный поддон, демонтаж и установка.
2. Демонтаж масляного фильтра --> Масляный фильтр, демонтаж и установка.

Схема №959

Войти

1. Отсоедините зажим для разъемов жгута проводов (стрелка).

Схема №960

Войти

1. Отсоедините разъем жгута от G38 датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) (- A -).
2. Отсоедините разъем жгута от датчика G182 оборотов коробки передач (- Б -).

Схема №961

Войти

1. Ослабьте крепежные болты (стрелки) корпуса клапана и снимите корпус клапана с жгутом проводов.

1. Извлеките корпус клапана из коробки передач, продвигая разъем жгута проводов.

1. Слегка покройте АТФ уплотнительные кольца разъема жгута проводов.
2. Вставьте разъем жгута проводов в корпус коробки передач.

1. Положение установки: Плоская часть заднего воротника направлена вниз, лапки у воротника горизонтальные

1. Проложить провод с разъемом - С - по иллюстрации, чтобы провод не защемился при установке корпуса клапана.

Схема №962

Войти

1. Вставьте соединитель с плоской частью (стрелка - A -), обращенной к поддону картера, в корпус коробки передач.
2. Совместите корпус клапана с отверстием в корпусе коробки передач (стрелка - С -) с помощью центрирующего штифта (стрелка - В -).

Схема №963

Войти

1. Установите корпус клапана на место без усилия, поместив болт диска с насечкой - 1 - в паз селекторного регистра - 2 -.

1. Далее вручную затяните болты корпуса клапана (стрелки).

1. Затем затяните болты корпуса клапана изнутри наружу до окончательного натяжения.

Схема №964

Войти

1. Протянуть проводку с разъемом - B - датчика для G182 частоты вращения передачи между корпусом клапана и жгутом проводов вверх.
2. Подсоедините соединитель - Б - к соединителю - А - на жгуте проводов.
3. Подключите разъем - C - к G38 датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)).

1. Подсоедините зажим к разъему жгута проводов (стрелка).
2. Установка масляного фильтра --> Масляный фильтр, снятие и установка.
3. Установка масляного поддона.
4. Заполнить ATF --> ATF, замена или доливка после ремонта.

Маслопровод внутри коробки передач, демонтажа и монтаж

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №965

Войти

1. 3381установщик маслопровода

1. Демонтаж корпуса клапана --> Корпус клапана, демонтаж и монтаж.

Схема №966

Войти

1. Равномерно отсоедините внутреннюю масляную магистраль от корпуса трансмиссии.

Установка выполняется в обратном порядке по отношению к демонтажу с учетом следующего:

1. Замените уплотнительные кольца.

Схема №967

Войти

1. Вставить маслопровод в монтажник маслопровода 3381.
2. Завести маслопровод в картер коробки передач легким постукиванием по установщику маслопровода 3381 до упора пластиковым молотком.

1. Установка корпуса клапана.
2. Заполнить ATF --> ATF, замена или доливка после ремонта.
3. Проверить уровень масла в переднем бортовом редукторе --> Трансмиссионное масло в переднем бортовом редукторе, проверка.

Сместить уплотнение штока, заменив

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №968

Войти

1. Установщик уплотнительных колец 3385

1. Рычаг Пры 80-200

1. Снятие левой опоры трансмиссии --> Правая и левая опоры трансмиссии, снятие и установка.
2. Снятие F125 переключателя диапазона передачи (диапазон трансмиссии) --> F125, снятие и установка переключателя диапазона передачи (диапазон трансмиссии).

1. Отжать трос рычага селектора от рычага/тяги переключения (стрелка).

Схема №969

Войти

1. Вытянуть втулку пружинного дюбеля - 1 - у рычага/штока переключения передач - 2 - по направлению движения вперед (стрелка), пока рычаг/шток переключения передач можно будет оттянуть от штока переключения передач.

Схема №970

Войти

1. С помощью небольшой отвертки прошить уплотнительное кольцо и вытащить.

1. Покрыть АТФ наружную окружность и зазор между уплотнительными выступами.

1. Монтажное положение: Открытая сторона уплотнительного кольца обращена к трансмиссии.

Схема №971

Войти

1. Надвиньте новое уплотнительное кольцо на установщик 3385 уплотнительного кольца без перекоса и заведите до упора прижимную деталь.
2. Установка многофункционального переключателя --> «Multi-Function трансмиссия диапазон (диапазон трансмиссии) выключатель F125, removing и installing»(см. 278906-S15482780292008020700000).
3. Привод назад втулка пружинного дюбеля с еще не снятой передачей в противоположном направлении через рычаг.
4. Рычаг переключения передач скольжения на шток переключения передач и привод в втулке пружинного дюбеля.

1. Толкать рычаг/вал селектора - 2 - на передаче полностью вперед (на иллюстрации полностью слева).
2. Переведите рычаг селектора в положение «S» и осторожно прижмите шариковую головку троса рычага селектора - 1 - на рычаге/тяге переключения передач - 2 - с помощью пары плоскогубцев.

Схема №972

Войти

1. Поверните многофункциональный переключатель - 3 - до тех пор, пока центрирующее отверстие - 4 - на корпусе переключателя не будет установлено на центрирующий штифт - 2 - на корпусе трансмиссии.
2. Установка левой опоры трансмиссии --> Правая и левая опоры трансмиссии, снятие и установка.

1. Снятие левой опоры трансмиссии --> Правая и левая опоры трансмиссии, снятие и установка.
2. Unbolt Multi-Function трансмиссия диапазон (диапазон трансмиссии) (Открутить мультифункциональный диапазон передачи (диапазон трансмиссии)): F125 выключателя с коробки передач и отсоединение от штока переключения передач.

1. Подсоедините переключатель F125 диапазона передачи (диапазон трансмиссии) к штоку переключения передач. Часть створки при шлицах в переключателе - 3 - должна совпадать с плоской частью тяги переключения - 1 -.

1. Поворачивайте переключатель до тех пор, пока центрирующее отверстие - 4 - на корпусе переключателя не будет установлено на центрирующий штифт - 2 - на корпусе трансмиссии.
2. Установка левой опоры трансмиссии --> Правая и левая опоры трансмиссии, снятие и установка.

1. Снимите теплозащитный экран - 1 - для левой ведущей оси (стрелки), если установлен.

Третий болт на иллюстрации не виден.

Схема №973

Войти

1. Отсоедините разъем жгута от G22 датчика скорости автомобиля (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) (стрелка - A -).
2. Отожмите фиксирующий кронштейн датчика вниз, и поверните (стрелка).
3. Снимите датчик.

Схема №974

Войти

1. Замените уплотнительные кольца (стрелки).
2. Вставить уплотнительные кольца с трансмиссионным маслом.
3. Вставьте датчик.
4. Зацепите стопорный кронштейн за монтажный кронштейн для фланцевого вала.

1. Установите теплозащитный экран - 1 - для левой ведущей оси (стрелки), если он имеется.

Третий болт на иллюстрации не виден.

1. Демонтаж корпуса клапана --> Корпус клапана, демонтаж и монтаж.

1. Открутить Датчик оборотов трансмиссии - А - от трансмиссии.

1. Болт на Датчик для передачи об/мин - А - при передаче через болт - В -. Момент затяжки 9 Нм.
2. Проложить провод с разъемом - С - по иллюстрации, чтобы провод не защемился при установке корпуса клапана.
3. Установка корпуса клапана.
4. Заполнить ATF --> ATF, замена или доливка после ремонта.

Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) G38, снятие и установка

Также называется отправителем для передачи выходных G195 обороты в минуту.

1. Демонтаж масляного поддона --> Масляный поддон, демонтаж и установка.

Схема №975

Войти

1. Отсоедините разъем жгута от G38 датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) (стрелка).

Схема №976

Войти

1. Демонтаж датчика скорости автомобиля с трансмиссией (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) - 2 -.

1. Установить и затянуть трансмиссионный датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (датчик скорости автомобиля) - 2 - с помощью распорной втулки - 1 - (высота: 8 мм) до 6 Нм.

1. Подключите разъем на G38 датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)).
2. Установка масляного поддона.
3. Заполнить ATF --> ATF, замена или доливка после ремонта.

1. Демонтаж корпуса клапана --> Корпус клапана, демонтаж и монтаж.

Схема №977

Войти

1. Вынуть с помощью небольшой отвертки фиксирующие накладки разъемов у электромагнитных клапанов и клапанов регулировки давления и последовательно разъединить разъемы - А.
2. Отсоедините жгут проводов на боковых фиксирующих лямках - В - корпуса клапана.

Схема №978

Войти

1. Поверните корпус клапана на заднюю сторону и ослабьте разъем 1 на клапане регулировки давления 1 для автоматической коробки передач N215.
2. Снимите удерживающий зажим (стрелка А) и отсоедините жгут проводов от удерживающего зажима (стрелка В).

Установка выполняется в обратном порядке по отношению к демонтажу с учетом следующего:

1. При монтаже соединители жгута проводов подсоедините к соответствующим электромагнитным клапанам и клапанам регулировки давления.
2. Закрепите жгут проводов в соответствующих удерживающих зажимах. При отклонениях жгут проводов может быть защемлен при монтаже корпуса клапана.
3. Установка корпуса клапана.
4. Заполнить ATF --> ATF, замена или доливка после ремонта.

Монтаж является обратным снятию. Также выполните следующую процедуру.

1. Замените жгут проводов новым.
2. Установить новый жгут проводов в коробку передач --> Жгут проводов внутри коробки передач, снятие и установка.

Трансмиссионное масло в передней главной передаче, проверки

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Поддон VAG1306

Схема №979

Войти

1. Вставка штекера 3247 (8 мм)

Процедура

1. Прогрейте трансмиссионное масло в передней конечной передаче приблизительно до 60 ° C, выполнив короткое дорожное испытание.
2. Привод автомобиля на 4-колонный подъемник или над рабочей ямой.

1. Поместите под него поддон VAG1306.

Схема №980

Войти

1. Отверните стопорный винт (стрелка).

1. При выключенном двигателе позвольте трансмиссионному маслу стекать в течение примерно 2 минут.

Уровень масла правильный при заполнении передней конечной передачи до нижней кромки заливного отверстия для масла.

1. Дайте избыточному трансмиссионному маслу стечь или долейте трансмиссионное масло --> Трансмиссионное масло в переднюю главную передачу, заливка после обслуживания.

1. При правильном уровне масла затяните стопорный болт с помощью шестигранного шарового гнезда 3247 (гнездо 8мм) на 30 Нм.

Трансмиссионное масло в передней главной передаче, заправки после обслуживания

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Поддон VAG1306

1. Вставка штекера 3247 (8 мм)

Процедура

1. Привод автомобиля на 4-колонный подъемник или над рабочей ямой.

1. Поместите под него поддон VAG1306.

1. Отверните стопорный винт (стрелка).

1. Медленно и равномерно заполняйте переднюю конечную передачу в течение периода времени не менее 5 минут до тех пор, пока масло зубчатой передачи не выйдет у нижней кромки заливного отверстия для масла.

1. Технические условия --> Пропускная способность

1. Вверните старый стопорный винт (стрелка).
2. Выполните короткий тест-драйв, чтобы нагреть трансмиссионное масло приблизительно до 60 ° C.
3. Проверить уровень масла переднего бортового редуктора --> Трансмиссионное масло в переднем бортовом редукторе, проверка.

1. При правильном уровне масла затяните стопорный болт с помощью шестигранного шарового гнезда 3247 (гнездо 8 мм) на 30 Нм.

Передний главный привод, обслуживания

1. Коробка передач установлена

Схема №981

Войти

1 - Печать

1. Между главной передачей и корпусом коробки передач
2. Всегда заменяйте --> Уплотнительное кольцо главной передачи/корпус коробки передач, заменяя

2 - Регулировочная прокладка

1. За наружной обоймой конического роликоподшипника

3 - Наружная обойма конического роликового подшипника

4 - Стопорный винт - 30 Н· м

1. С уплотнением
2. Всегда заменяйте

5 - Болт - 23 Нм

6 - Правый фланец привода

7 - Уплотнение фланца правого привода

1. Всегда заменяйте --> Уплотнительное кольцо для правого фланца привода, заменяя

8 - Болт - 23 Нм

1. Соблюдайте последовательность затяжки

9 - Крышка для главной передачи

10 - Регулировочная прокладка

1. За наружной обоймой конического роликоподшипника

11 - Наружное кольцо конического роликового подшипника

12 - уплотнительное кольцо

1. Всегда заменяйте --> Уплотнительное кольцо на крышке для главной передачи, заменяя

13 - Дифференциал

14 - Болт - 23 Нм

1. Соблюдать последовательность затяжки Последовательность затяжки

15 - Крышка для переднего бортового привода

1. Показана версия с передним приводом

16 - Втулка

17 - Прокладка

1. Всегда заменяйте --> Уплотнение для переднего бортового привода, заменяя

18 - Втулка пружинного дюбеля

19 - Рычаг

1. Для штока переключения передач

20 - Печать

1. Для штока переключения передач
2. Всегда заменяйте --> переключение rod seal, replacing

21 - Болт - 23 Нм

22 - Уплотнение фланца левого привода

1. Всегда заменяйте --> Уплотнительное кольцо и шарикоподшипник с канавками для левого фланца привода, заменяя

23 - Ведущая шестерня

1. Для датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) G22
2. Монтажное положение --> (Схема №989)

24 - Фланец левого привода

1. Демонтаж и монтаж --> Уплотнительное кольцо и шарикоподшипник с канавками для левого фланца привода, замена и далее

25 - Монтажный кронштейн для фланца привода

26 - Шарикоподшипник с канавками для фланца привода

1. Всегда заменяйте --> Уплотнительное кольцо и шарикоподшипник с канавками для левого фланца привода, заменяя

27 - Стопорное кольцо

28 - уплотнительное кольцо

1. Квадратное поперечное сечение
2. Снять и установить левый фланец привода для замены --> Уплотнительное кольцо и шарикоподшипник с канавками для левого фланца привода, замена

Схема №982

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Рычаг съемника VW681
2. Установщик правого уплотнительного кольца 3382
3. Поддон VAG1306

1. ПОДВЕСКА, КОЛЕСА, РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Схема №983

Войти

1. Ослабьте болт ведущей оси/ступицы колеса, пока автомобиль еще стоит на колесах. --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА
2. Снимите колесо.

1. Снимите тепловой экран для правой ведущей оси (стрелки).

Третий болт на иллюстрации не виден.

1. Открутите правую ведущую ось - 1 - от фланца трансмиссии и снимите. --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

Схема №984

Войти

1. Снять болт для фланцевого вала (стрелка), закрепив его от проворачивания с помощью выколотки.
2. Поместите под него поддон VAG1306.
3. Снимите правый фланец привода.

Схема №985

Войти

1. Извлечь уплотнение фланца привода.

1. Покройте наружную кромку масляного уплотнения маслом зубчатой передачи.

Схема №986

Войти

1. Завести новое уплотнение до упора, без кантовочного уплотнения.

1. Монтажное положение: Открытая сторона уплотнительного кольца обращена к трансмиссии.

1. Заполнить зону между уплотнительной кромкой и пылезащитной кромкой наполовину уплотнительной смазкой G 052 128 A1.
2. Установите правый фланец привода.

1. Установить болт для фланца привода (стрелка, 23 Н· м), закрепив фланец привода от проворачивания, используя шаблон.

1. Установите правую ведущую ось - 1 -. --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА
2. Установить тепловой экран для правой приводной оси (стрелки).

Третий болт на иллюстрации не виден.

1. Установите переднее колесо. --> 44 - КОЛЕСА, ШИНЫ, ЦЕНТРОВКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
2. Проверить уровень масла в переднем бортовом редукторе --> Трансмиссионное масло в переднем бортовом редукторе, проверка.

1. ПОДВЕСКА, КОЛЕСА, РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Как установить уплотнительный кольцо

1. Наружную кромку и уплотнительную кромку масляного уплотнения покрыть трансмиссионным маслом.

Схема №987

Войти

1. Привод в новое уплотнительное кольцо до упора, без кантовки.

1. Монтажное положение: Открытая сторона уплотнительного кольца обращена к трансмиссии.

1. Заполнить зону между уплотнительной кромкой и пылезащитной кромкой наполовину уплотнительной смазкой G 052 128 A1.

Схема №988

Войти

1. Установите приводную передачу для датчика скорости автомобиля (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)), G22 на приводном фланце (стрелка).

1. Установочное положение: Поводки на ведущем колесе должны входить в зацепление с пазами фланца привода

Схема №989

Войти

1. Запрессовать монтажный кронштейн с желобчатым шарикоподшипником на фланец привода.

1. Вставить стопорное кольцо (стрелка - А -).

Как установить левого фланца привода

1. Замените уплотнительное кольцо (стрелка В) в монтажном кронштейне под фланец привода.

Схема №990

Войти

1. Проверить фланец привода на наличие острых кромок на стороне передачи конца фланца (стрелка) и, при необходимости, снять заусенцы.
2. Вставьте левый фланец привода в трансмиссию.

1. Закрепите монтажный кронштейн для фланца привода.
2. Болт на кронштейне разъема жгута к монтажному кронштейну для фланца привода.
3. Установить датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (датчик скорости автомобиля) G22 --> Speedometer Vehicle датчик скорости (датчик скорости автомобиля) G22, removing и installing.

1. Установить левую ведущую ось - 1 -. --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА
2. Установить тепловой экран для левой приводной оси (стрелки).

Третий болт на иллюстрации не виден.

1. Установите левое переднее колесо. --> 44 - КОЛЕСА, ШИНЫ, ЦЕНТРОВКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
2. Проверить уровень масла в переднем бортовом редукторе --> Трансмиссионное масло в переднем бортовом редукторе, проверка.

Уплотнительное кольцо на крышке главной передачи, замены

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Поддон VAG1306

1. ПОДВЕСКА, КОЛЕСА, РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
2. "1,8 ЛИТРА 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): AMB» 2.0 LITER 4-CYL. 4V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): BPG, BWT 3,0 LITER 6-CYL. 5V двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): AVK, BGN" (ref-278882) «3.2 V6 4V двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): BKH 4.2 LITER V8 4V двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): BNS 4.2 LITER V8 5V двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): BHF

1. Ослабьте болт ведущей оси/ступицы колеса, пока автомобиль еще стоит на колесах. --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА
2. Снимите правое колесо.
3. Снимите тепловой экран для правой ведущей оси.
4. Снять правую ведущую ось: --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

1. Снимите правую переднюю выхлопную трубу. -> 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 1,8-ЛИТРОВЫХ 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): AMB 26 - выпускная система система, EMISSION CONTROLS for 2.0 LITER 4-CYL. 4V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): BPG, BWT 26 выпускная система система, EMISSION CONTROLS for 3.0 LITER 6-CYL. 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AVK, BGN 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 3.2 V6 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BKH 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4.2 ЛИТР V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BNS 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4,2 ЛИТРА V8 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BHF.
2. Снять правую опору коробки передач --> Правая и левая опоры коробки передач, снятие и установка.

1. Снять болт для фланцевого вала (стрелка), закрепив его от проворачивания с помощью выколотки.
2. Поместите под него поддон VAG1306.
3. Снимите правый фланец привода.

Схема №991

Войти

1. Отверните болты крышки главной передачи напротив показанной последовательности затяжки и снимите крышку.

Схема №992

Войти

1. Замените уплотнительное кольцо (стрелка).

1. Установить крышку на главную передачу.

Последовательность затяжки

1. 1. Этап: Затянуть болты - 1 - до - 3 - вручную
2. 2. Этап: Затянуть болты - 1 - до - 12 - в указанной последовательности до момента затяжки

1. Установите правый фланец привода.
2. Установить опору трансмиссии --> Правая и левая опоры трансмиссии, снятие и установка.
3. Установите правую переднюю выхлопную трубу. -> 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 1,8-ЛИТРОВЫХ 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): AMB 26 - выпускная система система, EMISSION CONTROLS for 2.0 LITER 4-CYL. 4V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): BPG, BWT 26 выпускная система система, EMISSION CONTROLS for 3.0 LITER 6-CYL. 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AVK, BGN 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 3.2 V6 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BKH 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4.2 ЛИТР V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BNS 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4,2 ЛИТРА V8 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BHF.
4. Установите ведущую ось. --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

1. Долить и проверить трансмиссионное масло в переднем бортовом редукторе --> Трансмиссионное масло в переднем бортовом редукторе, проверка.

1. Снять крышку переднего бортового редуктора --> Уплотнительное кольцо на крышке бортового редуктора, замена.
2. Вытащите дифференциал и снимите.

Схема №993

Войти

1. Снимите вручную с корпуса трансмиссии наружное кольцо конического роликового подшипника дифференциала - 1 - и расположенную за ним регулировочную прокладку - 2.

1. Демонтировать левый фланец привода --> Уплотнительное кольцо и шарикоподшипник с канавками для левого фланца привода, замена.

Схема №994

Войти

1. Извлечь уплотнение.

1. Проверить седло уплотнения в корпусе коробки передач на наличие повреждений; доработка при необходимости.
2. Наружную окружность и уплотнительную кромку уплотнительного кольца покрыть АТФ.

Схема №995

Войти

1. Наденьте уплотнение на устройство 3383 установки двойного уплотнительного кольца так, чтобы выступающий уплотнительный выступ (стрелка) уплотнительного кольца был обращен к инструменту.

Схема №996

Войти

1. Заведите новое уплотнительное кольцо до упора.
2. Установить левый фланец привода --> Уплотнительное кольцо и шарикоподшипник с канавками для левого фланца привода, замена.

1. Вставить регулировочную прокладку - 2 - и наружное кольцо конического роликового подшипника для дифференциала - 1 - в корпус трансмиссии до упора рукой.
2. Вставить дифференциал в корпус трансмиссии.
3. Установите крышку для передней главной передачи.
4. Установите правый фланец привода.

1. Установить опору трансмиссии --> Правая и левая опоры трансмиссии, снятие и установка.
2. Установите правую переднюю выхлопную трубу. -> 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 1,8-ЛИТРОВЫХ 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): AMB 26 - выпускная система система, EMISSION CONTROLS for 2.0 LITER 4-CYL. 4V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): BPG, BWT 26 выпускная система система, EMISSION CONTROLS for 3.0 LITER 6-CYL. 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AVK, BGN 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 3.2 V6 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BKH 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4.2 ЛИТР V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BNS 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4,2 ЛИТРА V8 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BHF.
3. Установите ведущую ось. --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА
4. Долить и проверить трансмиссионное масло в переднем бортовом редукторе --> Трансмиссионное масло в переднем бортовом редукторе, проверка.

Уплотнение для переднего бортового привода, замены

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №997

Войти

1. Домкрат двигателя/коробки передач VAG1383 с пластинчатым VAG1359/2

1. "1,8 ЛИТРА 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): AMB» 2.0 LITER 4-CYL. 4V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): BPG, BWT 3,0 LITER 6-CYL. 5V двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): AVK, BGN" (ref-278882) «3.2 V6 4V двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): BKH 4.2 LITER V8 4V двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): BNS 4.2 LITER V8 5V двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): BHF

1. Снимите переднюю выхлопную систему с каталитическим нейтрализатором. -> 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 1,8-ЛИТРОВЫХ 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): AMB 26 - выпускная система система, EMISSION CONTROLS for 2.0 LITER 4-CYL. 4V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): BPG, BWT 26 выпускная система система, EMISSION CONTROLS for 3.0 LITER 6-CYL. 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AVK, BGN 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 3.2 V6 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BKH 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4.2 ЛИТР V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BNS 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4,2 ЛИТРА V8 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BHF.
2. Снимите тепловой экран для кабеля рычага селектора, если он установлен.
3. Демонтировать центральный дифференциал --> Центральный дифференциал, демонтаж и монтаж.

Схема №998

Войти

1. Отвернуть болты (стрелки) на промежуточном фланце для передней главной передачи.

1. Поднять крышку, т.е. промежуточный фланец для передней главной передачи.

Установка выполняется в обратном порядке по отношению к демонтажу с учетом следующего:

Схема №999

Войти

1. Перед установкой убедитесь, что центрирующая втулка - А - правильно посажена.
2. Установить прокладку
3. Устанавливается на крышку т.е. промежуточный фланец для передней главной передачи.

Трансмиссионное масло в межосевом дифференциале, проверки и долив

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Поддон VAG1306

Дополнительная информация

1. "1,8 ЛИТРА 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): AMB» 2.0 LITER 4-CYL. 4V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): BPG, BWT 3,0 LITER 6-CYL. 5V двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): AVK, BGN" (ref-278882) «3.2 V6 4V двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): BKH 4.2 LITER V8 4V двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): BNS 4.2 LITER V8 5V двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): BHF

Процедура

1. Привод автомобиля на 4-колонный подъемник или над рабочей ямой.

Схема №1000

Войти

1. При необходимости ослабьте или снимите соответствующие части выхлопной системы, чтобы получить доступ к пробке маслозаправщика (стрелка В). -> 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 1,8-ЛИТРОВЫХ 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): AMB 26 - выпускная система система, EMISSION CONTROLS for 2.0 LITER 4-CYL. 4V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): BPG, BWT 26 выпускная система система, EMISSION CONTROLS for 3.0 LITER 6-CYL. 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AVK, BGN 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 3.2 V6 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BKH 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4.2 ЛИТР V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BNS 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4,2 ЛИТРА V8 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BHF.
2. Поместите под него поддон VAG1306.
3. Снимите пробку маслозаправщика (стрелка В).

Уровень масла правильный при заполнении конечной передачи до нижней кромки заливного отверстия масла.

1. Дайте избыточному трансмиссионному маслу стечь или долить трансмиссионное масло --> Трансмиссионное масло в центральном дифференциале, замена или долив после ремонта.
2. Всегда заменяйте пробку маслозаправщика.
3. Резьбу в новой масляной заливной пробке и затянуть до 35 Нм.
4. Закрепите или переустановите выхлопную систему без нагрузки. -> 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 1,8-ЛИТРОВЫХ 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): AMB 26 - выпускная система система, EMISSION CONTROLS for 2.0 LITER 4-CYL. 4V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): BPG, BWT 26 выпускная система система, EMISSION CONTROLS for 3.0 LITER 6-CYL. 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AVK, BGN 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 3.2 V6 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BKH 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4.2 ЛИТР V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BNS 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4,2 ЛИТРА V8 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BHF.

Трансмиссионное масло в межосевом дифференциале, замены или долив после ремонта

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Поддон VAG1306

Дополнительная информация

1. "1,8 ЛИТРА 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): AMB» 2.0 LITER 4-CYL. 4V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): BPG, BWT 3,0 LITER 6-CYL. 5V двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): AVK, BGN" (ref-278882) «3.2 V6 4V двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): BKH 4.2 LITER V8 4V двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): BNS 4.2 LITER V8 5V двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): BHF

Процедура

1. Привод автомобиля на 4-колонный подъемник или над рабочей ямой.

Слейте масло из редуктора

1. Поместите под него поддон VAG1306.

1. Снятие сливной пробки (стрелка А) и слив трансмиссионного масла.
2. Всегда заменяйте сливную пробку.
3. Снова ввинтите новую сливную пробку (стрелка А) и затяните до 20 Нм.

Заправка трансмиссионного масла

1. При необходимости ослабьте или снимите соответствующие части выхлопной системы, чтобы получить доступ к пробке маслозаправщика (стрелка В). -> 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 1,8-ЛИТРОВЫХ 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): AMB 26 - выпускная система система, EMISSION CONTROLS for 2.0 LITER 4-CYL. 4V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): BPG, BWT 26 выпускная система система, EMISSION CONTROLS for 3.0 LITER 6-CYL. 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AVK, BGN 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 3.2 V6 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BKH 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4.2 ЛИТР V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BNS 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4,2 ЛИТРА V8 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BHF.

A - Центральный дифференциал не был демонтирован (например, после демонтажа и установки приводного фланца/приводного вала)

1. Снимите пробку маслозаправщика (стрелка В).
2. Долейте трансмиссионную жидкость до нижней кромки заливного отверстия масла. Спецификация и емкость Центральный дифференциал.
3. Резьбу в старой масляной заливной пробке и затянуть до 35 Нм.

1. Дорожное испытательное транспортное средство (15 минут чистого вождения).

1. Залейте в раздаточный корпус трансмиссионное масло и проверьте уровень масла --> Трансмиссионное масло в центральном дифференциале, проверка и долив.

B - Центральный дифференциал снят и разобран

1. Добавить 200 мл. трансмиссионное масло к выходной крышке.
2. Центральный дифференциал, сборка и установка.

1. Снимите пробку маслозаправщика (стрелка В).
2. Добавить 600 мл. трансмиссионное масло в корпус центрального дифференциала.
3. Всегда заменяйте пробку маслозаправщика.
4. Резьбу в новой масляной заливной пробке и затянуть до 35 Нм.

Все

1. Закрепите или повторно установите выхлопную систему без напряжения. -> 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 1,8-ЛИТРОВЫХ 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): AMB 26 - выпускная система система, EMISSION CONTROLS for 2.0 LITER 4-CYL. 4V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): BPG, BWT 26 выпускная система система, EMISSION CONTROLS for 3.0 LITER 6-CYL. 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AVK, BGN 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 3.2 V6 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BKH 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4.2 ЛИТР V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BNS 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4,2 ЛИТРА V8 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BHF.

Межосевой дифференциал, обслуживания

Коробка передач установлена

Схема №1001

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Упорная пластина VW401
2. Пуансон VW412
3. Упорная пластина VW402
4. Труба упорная VW454

1. Пуансон VW407
2. Втулка 3021

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Рукав 40-20
2. Опора пресса 3118
3. Пункт 3 Режущий инструмент Kukko 17/2

Детали, перечисленные на следующей иллюстрации, могут быть удалены при установленной коробке передач.

Схема №1002

Войти

1 - Болт с торцевой головкой - 25 Нм

2 - Выходной фланец/карданный вал

3 - Печать

1. Всегда заменяйте --> Уплотнительное кольцо для выходного фланца/карданного вала, заменяя

4 - Болт - 23 Нм

1. 4x

5 - Крышка корпуса

1. С демпфером

6 - уплотнительное кольцо

1. Покрытие трансмиссионной жидкостью

7 - Стопорное кольцо

8 - Шарикоподшипник с канавками

1. Отжим Отжать шариковый подшипник с канавками для прямозубого цилиндрического зубчатого колеса 1
2. Нажатие на Нажать на шарикоподшипник с канавками для прямозубого цилиндрического зубчатого колеса 1

9 - прямозубая цилиндрическая шестерня 1

1. Для заднего ряда передач

10 - Стопорное кольцо

11 - Игольчатый подшипник

1. Снимать только для замены
2. Для замены нагрейте корпус раздаточной коробки приблизительно до 100 ° C и отогните игольчатый подшипник назад, используя дрейф (Внимание! Носить защитные перчатки)
3. Привод для остановки с помощью муфты 30-21

12 - Болт - 23 Нм

1. Ослаблять или затягивать поэтапно и в диагональной последовательности

13 - Корпус центрального дифференциала

14 - Натяжная гайка

15 - Игольчатый подшипник

1. Снимать только для замены
2. Всегда заменяйте --> Игольчатый подшипник для прямозубого цилиндрического зубчатого колеса 2, заменяя

16 - Стопорное кольцо

17 - Цилиндрическая шестерня 2

1. Для заднего ряда передач

18 - Шарикоподшипник с канавками

1. Отжим Отжать шариковый подшипник с канавками для прямозубого цилиндрического зубчатого колеса 2
2. Нажатие на Нажать на шарикоподшипник с канавками для прямозубого цилиндрического зубчатого колеса 2

19 - Стопорное кольцо

20 - Моечный аппарат

21 - Центрирующая пластина

22 - Болт - 10 Нм

23 - Стопорное кольцо

24 - Прокладка

1. Всегда заменяйте --> Центральный дифференциал, снятие и установка

25 - дифференциал Torsen

1. При повреждении замените как комплектное устройство
2. Демонтаж и монтаж --> Центральный дифференциал, демонтаж и монтаж

26 - Печать

1. Всегда заменяйте --> Уплотнительное кольцо в промежуточном фланце для передней главной передачи, заменяя

27 - Магнит

1. Демонтаж и монтаж --> Центральный дифференциал, демонтаж и монтаж

28 - Втулка

1. 2x

29 - Передышка

1. Для передаточного механизма
2. С установленным колпачком
3. Положение установки: Без крышки, сапун должен выступать на 10-11 мм из корпуса

30 - Болт - 23 Нм

1. Соблюдать последовательность затяжки Последовательность затяжки

31 - Промежуточный фланец для передней главной передачи

32 - Прокладка

1. Всегда заменяйте --> Уплотнение для переднего бортового привода, заменяя

33 - Втулка

34 - Ведущая шестерня

1. Для переднего бортового привода
2. Демонтаж и монтаж --> Уплотнительное кольцо в ведущей шестерне, замена

35 - Промежуточная шестерня

1. Для переднего бортового привода
2. Положение установки: опознавательные поверхности зубчатых колес в направлении раздаточной коробки

36 - Выходная шестерня

1. Для переднего бортового привода
2. Положение установки: опознавательные поверхности зубчатых колес в направлении раздаточной коробки

37 - Печать

1. Всегда заменяйте --> Уплотнительное кольцо в ведущей шестерне, заменяя

Схема №1003

Войти

A - Разделительное устройство 22-115 мм, например, разделительный инструмент Kukko 17/2

Схема №1004

Войти

Схема №1005

Войти

A - Разделительное устройство 22-115 мм, например, разделительный инструмент Kukko 17/2

Схема №1006

Войти

Центральный дифференциал, снятия и установка

(Коробка передач установлена)

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Подъемник двигателя/трансмиссии VAG1383A с универсальным держателем трансмиссии VAG1359/2

1. "1,8 ЛИТРА 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): AMB» 2.0 LITER 4-CYL. 4V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): BPG, BWT 3,0 LITER 6-CYL. 5V двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): AVK, BGN" (ref-278882) «3.2 V6 4V двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): BKH 4.2 LITER V8 4V двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): BNS 4.2 LITER V8 5V двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): BHF
2. 39 КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ ДЛЯ ЗАДНЕГО КОНЕЧНОГО ПРИВОДА 39 - КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ ДЛЯ ЗАДНЕГО КОНЕЧНОГО ПРИВОДА 0AR

1. Снимите переднюю выхлопную систему с каталитическим нейтрализатором. -> 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 1,8-ЛИТРОВЫХ 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): AMB 26 - выпускная система система, EMISSION CONTROLS for 2.0 LITER 4-CYL. 4V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): BPG, BWT 26 выпускная система система, EMISSION CONTROLS for 3.0 LITER 6-CYL. 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AVK, BGN 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 3.2 V6 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BKH 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4.2 ЛИТР V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BNS 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4,2 ЛИТРА V8 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BHF.

1. Снимите теплозащитный экран карданного вала с крышки дифференциала Torsen (стрелки).

Схема №1007

Войти

1. Открутить карданный вал - 1 - от коробки передач и оставить на теплозащитном экране - 2 - --> 39 КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ для ЗАДНЕГО КОНЕЧНОГО ПРИВОДА 39 - КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ для ЗАДНЕГО КОНЕЧНОГО ПРИВОДА 0AR
2. Закрепите карданный вал с помощью проволоки (стрелка) на кронштейне - 3 - топливопроводов или поддержите карданный вал с помощью VAG1383A двигателя/привода.
3. Слейте масло из центрального дифференциала --> Масло в центральном дифференциале, замена или долив после ремонта.

Схема №1008

Войти

1. Ослабьте крепежные болты - А - и - С - для раздаточного корпуса - 2 - в диагональной последовательности и снимите.
2. Болты - Б - не снимать.

Схема №1009

Войти

1. Оттяните дифференциал Torsen от выходного вала назад.

Установка выполняется в обратном порядке по отношению к демонтажу с учетом следующего:

Схема №1010

Войти

1. Проверьте наличие втулок дюбеля (стрелки - А - и - Б -).
2. Установить прокладку

1. Сдвиньте очищенные магниты в литой удерживающий карман - 1 - в промежуточном фланце.
2. Добавить 200 мл. трансмиссионное масло к выходному корпусу (сравнимо с трансмиссионным маслом, долив на снятом и разобранном центральном дифференциале).

1. Установить дифференциал Torsen на шлицы выходного вала и нижнего прямозубого цилиндрического зубчатого колеса, медленно проворачивая.
2. Проверьте, можно ли вручную поворачивать установленный дифференциал Torsen.

1. Установите полностью собранный раздаточный корпус с установленными цилиндрическими шестернями и приводным фланцем/приводным валом на фланец трансмиссии.
2. Вставьте болты - А - и - С - для раздаточного корпуса - 2 - и затяните до окончательного момента затяжки в диагональной последовательности в несколько этапов.
3. Прикрепить болтами карданный вал к выходному фланцу/карданному валу --> 39 КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ для ЗАДНЕГО КОНЕЧНОГО ПРИВОДА 39 - КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ для ЗАДНЕГО КОНЕЧНОГО ПРИВОДА 0AR
4. Установите переднюю выхлопную систему с каталитическим нейтрализатором. -> 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 1,8-ЛИТРОВЫХ 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): AMB 26 - выпускная система система, EMISSION CONTROLS for 2.0 LITER 4-CYL. 4V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): BPG, BWT 26 выпускная система система, EMISSION CONTROLS for 3.0 LITER 6-CYL. 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AVK, BGN 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 3.2 V6 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BKH 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4.2 ЛИТР V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BNS 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4,2 ЛИТРА V8 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BHF.

1. Залейте в раздаточный корпус трансмиссионное масло и проверьте уровень масла --> Трансмиссионное масло в межосевом дифференциале, замена или долив после ремонта.

Уплотнительное кольцо для выходного фланца/карданного вала, замены

(Коробка передач установлена)

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №1011

Войти

1. Прижимная деталь 3402

1. Подъемник двигателя/трансмиссии VAG1383A с универсальным держателем трансмиссии VAG1359/2

1. "1,8 ЛИТРА 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): AMB» 2.0 LITER 4-CYL. 4V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): BPG, BWT 3,0 LITER 6-CYL. 5V двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): AVK, BGN" (ref-278882) «3.2 V6 4V двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): BKH 4.2 LITER V8 4V двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): BNS 4.2 LITER V8 5V двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): BHF
2. 39 КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ ДЛЯ ЗАДНЕГО КОНЕЧНОГО ПРИВОДА 39 - КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ ДЛЯ ЗАДНЕГО КОНЕЧНОГО ПРИВОДА 0AR

1. Снимите переднюю выхлопную систему с каталитическим нейтрализатором. -> 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 1,8-ЛИТРОВЫХ 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): AMB 26 - выпускная система система, EMISSION CONTROLS for 2.0 LITER 4-CYL. 4V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): BPG, BWT 26 выпускная система система, EMISSION CONTROLS for 3.0 LITER 6-CYL. 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AVK, BGN 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 3.2 V6 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BKH 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4.2 ЛИТР V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BNS 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4,2 ЛИТРА V8 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BHF.

1. Снимите теплозащитный экран карданного вала с крышки дифференциала Torsen (стрелки).

1. Открутить карданный вал - 1 - от коробки передач и оставить на теплозащитном экране - 2 - --> 39 КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ для ЗАДНЕГО КОНЕЧНОГО ПРИВОДА 39 - КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ для ЗАДНЕГО КОНЕЧНОГО ПРИВОДА 0AR
2. Закрепите карданный вал с помощью проволоки (стрелка) на кронштейне - 3 - топливопроводов или поддержите карданный вал с помощью VAG1383A двигателя/привода.
3. Слейте масло из центрального дифференциала --> Масло в центральном дифференциале, замена или долив после ремонта.

Схема №1012

Войти

1. Отвинтите болты приводного вала выходного фланца, одновременно закрепив выходной фланец/приводной вал от проворачивания с помощью оправки.
2. Вытащить выходной фланец/карданный вал.

Схема №1013

Войти

1. Снимите уплотнительное кольцо с помощью соответствующей отвертки.

Установка выполняется в обратном порядке по отношению к демонтажу с учетом следующего:

1. Наружную кромку и уплотнительную кромку масляного уплотнения покрыть трансмиссионным маслом.

Схема №1014

Войти

1. Ввести уплотнительное кольцо для остановки с помощью нажимной детали 3402.
2. Заполнить зону между уплотнительной кромкой и пылезащитной кромкой наполовину уплотнительной смазкой G 052 128 A1.
3. Закрепите выходной фланец/карданный вал болтом с торцевой головкой.
4. Прикрепить болтами карданный вал к выходному фланцу/карданному валу --> 39 КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ для ЗАДНЕГО КОНЕЧНОГО ПРИВОДА 39 - КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ для ЗАДНЕГО КОНЕЧНОГО ПРИВОДА 0AR

1. Установите переднюю выхлопную систему с каталитическим нейтрализатором. -> 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 1,8-ЛИТРОВЫХ 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): AMB 26 - выпускная система система, EMISSION CONTROLS for 2.0 LITER 4-CYL. 4V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): BPG, BWT 26 выпускная система система, EMISSION CONTROLS for 3.0 LITER 6-CYL. 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AVK, BGN 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 3.2 V6 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BKH 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4.2 ЛИТР V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BNS 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4,2 ЛИТРА V8 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BHF.
2. Залейте в раздаточный корпус трансмиссионное масло и проверьте уровень масла --> Трансмиссионное масло в межосевом дифференциале, замена или долив после ремонта.

Уплотнительное кольцо в промежуточном фланце для передней главной передачи, замены

(Коробка передач установлена)

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №1015

Войти

1. Упорная деталь 3404

Схема №1016

Войти

1. Демонтировать центральный дифференциал --> Центральный дифференциал, демонтаж и монтаж.
2. Демонтаж промежуточного фланца передней главной передачи --> Уплотнение передней главной передачи, замена.

Схема №1017

Войти

1. Вывести уплотнительное кольцо (стрелка) в направлении раздаточного устройства с помощью оправки.

Установка выполняется в обратном порядке по отношению к демонтажу с учетом следующего:

1. Проверить седло уплотнения в промежуточном фланце на наличие повреждений; доработка при необходимости.
2. Наружную кромку и уплотнительную кромку масляного уплотнения покрыть трансмиссионным маслом.

Схема №1018

Войти

1. Наденьте уплотнительное кольцо на упорную деталь 3404 так, чтобы большее и выступающее наружное кольцо (стрелка) уплотнительного кольца было обращено к инструменту.
2. Привод в уплотнительном кольце до упора 3404.

1. Заполнить зону между уплотнительной кромкой и пылезащитной кромкой наполовину уплотнительной смазкой G 052 128 A1.
2. Установка промежуточного фланца для передней главной передачи --> Уплотнение для передней главной передачи, замена.
3. Установить межосевой дифференциал.

Уплотнительное кольцо в ведущей шестерне, замены

(Коробка передач установлена)

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №1019

Войти

1. Упорная деталь 3403

1. Демонтировать центральный дифференциал --> Центральный дифференциал, демонтаж и монтаж.
2. Демонтаж промежуточного фланца передней главной передачи --> Уплотнение передней главной передачи, замена.

Схема №1020

Войти

1. Снимите промежуточную шестерню - 2 - для передней главной передачи с раздаточного корпуса.
2. Тянуть ведущую шестерню - 3 - с выходного вала.

Выходная шестерня - 1 - остается на ведущей шестерне.

1. Вывинтите уплотнительное кольцо с помощью штрека.

Установка выполняется в обратном порядке по отношению к демонтажу с учетом следующего:

1. Наружную кромку и уплотнительную кромку масляного уплотнения покрыть трансмиссионным маслом.

Схема №1021

Войти

1. Наденьте уплотнительное кольцо на упорную деталь 3403.
2. Привести уплотнительное кольцо в действие до упора 3403.

Контактная поверхность - А - упорной детали должна прилегать к ведущей шестерне - Б -.

1. Заполнить зону между уплотнительной кромкой и пылезащитной кромкой наполовину уплотнительной смазкой G 052 128 A1.

Схема №1022

Войти

1. Полностью накройте шлицы на конце вала (стрелка) изоляционной лентой, не сминая и не перекрывая ленту, для предотвращения повреждения уплотнительного кольца при скольжении по ведущей шестерне.
2. Установить ведущую шестерню на центр выходного вала. (Установочное положение)

1. Вдвинуть ведущую шестерню - 3 - вместе с промежуточной шестерней - 2 - в корпус главной передачи до упора (конический роликовый подшипник).

Наблюдать за установочным положением цилиндрических зубчатых колес (шестерни)

Идентификация колес (стрелки) указывают наружу, в сторону от конечной передачи.

1. Установка промежуточного фланца для передней главной передачи --> Уплотнение для передней главной передачи, замена.
2. Установить межосевой дифференциал.

Схема №1023

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Упорная пластина VW402
2. Пуансон VW408A
3. Прижимная втулка для 2080A втулки
4. Пункт 1 Экстрактор Kukko 21/4

1. Пункт 3 Поддержка Кукко 22/1
2. Воздуходувка горячего воздуха VAG1416

1. Демонтировать центральный дифференциал --> Центральный дифференциал, демонтаж и монтаж.

Схема №1024

Войти

1. Открутите задний выходной фланец/карданный вал, удерживая выходной фланец/карданный вал от проворачивания.

Схема №1025

Войти

1. Вытащить натяжную гайку - А - из вала прямозубой цилиндрической шестерни.
2. Снимите болты (стрелки).
3. Снимите направляющую пластину - В - и прокладку - С -.
4. Снять стопорное кольцо для крепления шарикоподшипника с канавками в корпусе центрального дифференциала

Схема №1026

Войти

1. Закрепить опору - А - на внутреннем съемнике - В - как показано на рисунке и вставить вал прямозубой цилиндрической шестерни - 2 -.

A - Поддержка, например, 22/1 Kukko

B - экстрактор, например, 21/2 Kukko

1. Упорный фиксатор - А с помощью упорной пластины VW402 и предварительно натяните на гайку - 1 - фиксатора.
2. Вытащить прямозубую цилиндрическую шестерню и осторожно снять вверх.
3. Снимите стопорное кольцо игольчатого подшипника.

Схема №1027

Войти

1. Сдвиньте центрирующую втулку - 2 - съемника - B - приблизительно на 4 мм в направлении стрелки, чтобы можно было достаточно далеко открыть тяговые крюки съемника.

A - Поддержка, например, 22/1 Kukko

B - экстрактор, например, 21/2 Kukko

1. Расстелите съемник - Б - в верхнюю губку игольчатого подшипника - 1 - и закрепите съемник на гайке.
2. Установить фиксатор - А - на съемник - Б - как показано на иллюстрации.
3. Упорный фиксатор - А с помощью упорной пластины VW402 и предварительно натяните на гайку - 3 - фиксатора.
4. Используя воздуходувку горячего воздуха, например VAG141, быстро нагрейте снаружи корпуса переноса вблизи седла игольчатого подшипника приблизительно до 80-100 ° C.

1. Быстро вытащить игольчатый подшипник.

Монтаж является обратным снятию. Также выполните следующую процедуру.

1. Проверить седло игольчатого подшипника в корпусе переноса на наличие повреждений, при необходимости доработать.
2. Используя воздуходувку горячего воздуха, например VAG141, быстро нагрейте снаружи корпуса переноса вблизи седла игольчатого подшипника приблизительно до 80-100 ° C.

Схема №1028

Войти

1. Вставьте новый игольчатый подшипник и установите втулку 2080A на новый игольчатый подшипник - 1 -.

Втулка 2080A должна быть центрирована при установке на втулку.

1. Введите игольчатый подшипник в корпус переноса до упора с помощью пуансона VW408A.

Карданный вал, обслуживания

>

1. 39 ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА, ДИФФЕРЕНЦИАЛ ДЛЯ ЗАДНЕЙ ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧИ
2. 39 - ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА, ДИФФЕРЕНЦИАЛ ДЛЯ ЗАДНЕЙ ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧИ 0AR

Карданный вал, снятия и установка

>

1. 39 ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА, ДИФФЕРЕНЦИАЛ ДЛЯ ЗАДНЕЙ ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧИ
2. 39 - ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА, ДИФФЕРЕНЦИАЛ ДЛЯ ЗАДНЕЙ ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧИ 0AR