Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/A4/Audi A4 B6 (2000-2006)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/5-ступенчатая автоматическая коробка передач 01V передним и…
Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

5-ступенчатая автоматическая коробка передач 01V передним и полным приводом - внутренние компоненты, обслуживания: Обзор Audi A4 B6

Дифференциалы и приводы 21 иллюстрация ~10 мин чтения

Зависящие от скорости шумов при движении

  1. Возможные повреждения
Схема №1037

Неисправны прямозубые цилиндрические подшипники или прямозубые шестерни - от 1 до 3 -.

  1. Требуемое действие
  1. Замените трансмиссию.

Планетарная передача, обзора компонентов

ПримечаниеНекоторые из изображенных компонентов являются частью групп компонентов и не доступны отдельно в качестве заменяющей части.

1 - болт, 10 Нм

2 - Шайба уплотнительная

  1. Заменить

3 - уплотнительное кольцо

  1. Заменить

4 - питание АТФ

  1. С насосом ATF
  2. Разборка и сборка --> «Сцепление «С», разборка и сборка»

5 - Осевой игольчатый подшипник

6 - Прямоугольные кольца

  1. Заменить

7 - Прямоугольное кольцо

  1. Заменить

8 - уплотнительные кольца

  1. Заменить

9 - Регулировочная прокладка

  1. Определить толщину --> см. рис. 108

10 - Башня «II»

  1. Разборка и сборка --> «Башня «II», разборка и сборка»

11 - Упорная шайба

12 - Осевой игольчатый подшипник

13 - Упорная шайба

14 - Промежуточный вал с внутренней пластинчатой опорой

15 - Шайба угловая

16 - Осевой игольчатый подшипник

17 - Упорная шайба

18 - Солнечная шахта

19 - Упорный игольчатый подшипник

20 - Солнечная шестерня «I»

  1. Магнитный, для передачи с гидравлическим управлением «E17», входная скорость передачи (обороты в минуту) Датчик G182 является индуктивным датчиком
  2. Немагнитный, для передачи с гидравлическим управлением «E18/2», входная скорость передачи (обороты в минуту) Датчик G182 является датчиком Холла

21 - Планетарный ряд «I» и «II»

22 - Шайба угловая

23 - Упорный игольчатый подшипник

24 - Упорная шайба

25 - Вал с зубчатым венцом «И»

26 - Ребристая чашка

27 - Упорная шайба

28 - Осевой игольчатый подшипник

29 - Шайба угловая

  1. Высота 2,5 мм вкл. воротник

30 - Пружинный кольцевой замок

31 - Ключ фитинга

32 - Башня «I»

  1. Разборка и сборка --> «Башня «И», разборка и сборка»

33 - Шайба угловая

  1. Высота 5 мм вкл. воротник

34 - Осевой игольчатый подшипник

35 - Шайба угловая

36 - Солнечная шестерня «III»

Сцепление «F», обзор компонентов

ПримечаниеМуфта «F» изображена в установленном положении. Некоторые из изображенных компонентов являются частью групп компонентов и не поставляются отдельно в качестве запасных частей. Перед сборкой проверьте компоненты сцепления «F» на предмет износа и повреждений --> «Сцепление F.

Схема №1038

1 - Цилиндр «F»

2 - уплотнительное кольцо

  1. Заменить

3 - Поршень «F»

4 - уплотнительное кольцо

  1. Заменить

5 - Упорная деталь

6 - Тарельчатая пружина

7 - Разрезное стопорное кольцо

8 - Шайба волнистая

9 - Наружная пластина

10 - Пластина с покрытием

11 - Пружинный кольцевой замок

Схема №1039

Разборка

  1. Вращать сцепление - Ф -.
  2. Снять стопорное кольцо - 1 - и снять пакет пластин - 2 - с цилиндра «F».
Схема №1040
  1. Прижмите пластинчатую пружину вниз под прессом цеха с помощью монтажного кронштейна T10289.
  2. Снимите разрезное стопорное кольцо - 1 -.
  3. Выпуск цеховой прессы.
  4. Снимите упорную деталь и тарельчатую пружину.
  1. Установить цилиндр «F» на муфте «D/G» на холостом ходу.
ВниманиеИспользуйте средства защиты глаз.
Схема №1041
  1. Осторожно выпрессуйте поршень «F» сжатым воздухом из цилиндра «F», как показано на иллюстрации.

Сборка

ВниманиеПеред сборкой проверьте компоненты сцепления «F» на предмет износа и повреждений --> «Сцепление F.
Схема №1042
  1. Замените уплотнительные кольца - 2 - и - 4 - для поршня «F» - 3 -.
  2. Запрессовать поршень «Е» - 3 - в цилиндр «Е» - 1 - до упора.
  3. Поместите упорную деталь - 5 -.
  4. Положение пластинчатой пружины - 6 -.

7 - Разрезное стопорное кольцо

  1. Прижмите пластинчатую пружину вниз под прессом цеха с помощью монтажного кронштейна T10289.
  2. Установить разрезное стопорное кольцо - 1 -.
  1. Изогнутая внутренняя сторона под прямым углом стопорного кольца обращена вниз.
  1. Выпуск цеховой прессы.
Схема №1043
  1. В цилиндр «Ф» - 1 - вставить волнистую шайбу - 2 -.
  2. Установите наружную плиту - 3 - и плиту с покрытием - 4 - поочередно.

ПримечаниеУбедитесь, что скругленные края последнего внешнего диска сцепления обращены к подкладочному диску 4, а не к кольцу 5. Это улучшает поверхность контакта стопорного кольца.

  1. Вставить стопорное кольцо - 5 -.

Отрегулировать сцепление «F»

Схема №1044
  1. Установить муфту «F» на T10285 инструмента предварительного натяжения.
  2. Установите диск T10292 на внешний диск сцепления «F».
  1. Пластина не должна касаться кольца по всему периметру.
  1. В расточку плиты вставить T10285/1 узла прижима с центрирующим штифтом.
  2. Выровняйте муфту «F» на пластине инструмента предварительного натяжения.
  1. Прижимное устройство должно быть расположено по центру под упорной деталью шпинделя.
  1. Поверните шпиндель инструмента предварительного натяжения вниз.
  1. Маркировка на смотровом отверстии блока давления должна совпадать - стрелка -.
  1. Нанесите цифровой глубиномер VAS 6087 на верхний край цилиндра «F», как показано на иллюстрации.
  2. Нанесите измерительный язычок на наружную пластину и запишите измерительную величину.
  3. Отметить точку контакта на цилиндре «F».
  4. Повторите измерение в 2 других точках внешней пластины, смещенных на 120 ° каждая, и отметьте точки контакта.
  1. Среднее за 3 измеренных значения под нагрузкой.
  2. Отпустите шпиндель и снимите пластину.
Схема №1045
  1. Дотянуться обеими руками до муфты «F» и потянуть пакет пластин вверх до упора.
  2. При подъеме пакета дисков измерьте расстояние между верхней кромкой цилиндра «F» и наружным диском (требуется 2-й техник) в одной из отмеченных точек.
  3. Повторите измерения в 2 других отмеченных точках внешней пластины.
  4. Среднее значение по 3 измеренным значениям при подъеме пакета пластин.
  1. Определение воздушного зазора на основе следующего исчисления
Среднее значение измеренных значений под нагрузкой (значение 1 + значение 2 + значение 3): 3
Измерение при подъеме пакета пластин (значение 1 + значение 2 + значение 3): 3
=Воздушный зазор
  1. Вычитание среднего значения измеренных значений при вытягивании пакета пластин из среднего значения измеренных значений под нагрузкой.

Воздушный зазор сцепления «F» - автоматическая коробка передач 01V приводом на передние колеса

Коды передачиЗаданное значение
CJQ, CJU, DDS, DDT, DRF, DUL, DUM1,50-1,82 мм
CJV, CJW, CJX, CJY, CJZ, DEQ, DCS, DES, DEU, DPS, DRD, DSS, EFR, ETU, ETV, ETW, EZV, FAC1,90 до 2,20 мм
EBU, EBY, EZR, EZS, FAB, FEV1,81 до 2,10 мм
EBV, EBW, EBX, EBZ, ECJ, EDC, EDE, EFP, EKC, EMA, ERY, ETK, ETL, ETZ, EYF, EZP, EZW, EZX, EZY, EZ ZZ, FAD, FAE, FATF, FAH, FAJ, FAK, FED, FEE, FHV, FNL, FRT, GDE, GML.2,26 до 2,55 мм

Воздушный зазор сцепления «F» - автоматическая коробка передач 01V полным приводом

Коды передачиЗаданное значение
ДКБ, ДТВ1,50-1,82 мм
CJP, CJR, CJS, CJT, DEV, DEW, DEX, DEY, DPT, DRK, DRN, DST, DTU, EKX, ETX, ETY, FAN, FHD1,90 до 2,20 мм
EFQ, FAL, FEP, GBH1,81 до 2,10 мм
ECB, ECC, ECD, ECG, ECH, EDF, EKD, EMM, EMP, ETM, ETN, EUA, EYJ, EYK, EZB, FAM, FAP, FAQ, FAR, FAS, FAU, FAV, FAW, FAX, FAZ, FBA, FBB, FEF, FEG, FEJ, FEQ, FHF, FHG, FHH, FLC, FLV, FNM, FRU, FVE, FXL, GAK, GBF, GBG, GBJ.2,26 до 2,55 мм

Если указанное значение не получено

  1. Определите новое стопорное кольцо - 1 - в соответствии со следующей таблицей.

ПримечаниеИгнорирование - 2 -. Воздушный зазор слишком мал: Установите соответственно более тонкий кольцевой зажим. Слишком большой воздушный зазор: Установите соответственно более толстый кольцевой зажим.

Доступные стопорные кольца - толщина в мм
1.21.82.4
1.42.02.6
1.62.22.8
  1. После вставки снова проверьте воздушный зазор стопорного кольца.

Сцепление «D/G» с маховиком, обзора компонентов

ПримечаниеНекоторые из изображенных компонентов являются частью групп компонентов и не доступны отдельно в качестве запасной части. Перед сборкой проверьте компоненты свободного хода, сцепление «D» или сцепление «G» на предмет износа и повреждений --> «Сцепление «D/G» с свободным ходом».

Схема №1046

1 - Внутренняя обойма свободного хода

2 - уплотнительные кольца

  1. Заменить

3 - Прямоугольные кольца

  1. Заменить

4 - Свободный ход с корпусом свободного хода

5 - Пружинный кольцевой замок

6 - Толстые наружные пластины

7 - Пластины с покрытием

8 - Наружные пластины

9 - Шайба волнистая

10 - Удерживающая пластина

11 - Тарельчатая пружина

12 - уплотнительное кольцо

  1. Заменить

13 - Поршень «Г»

14 - уплотнительное кольцо

  1. Заменить

15 - Цилиндр «D/G»

16 - уплотнительное кольцо

  1. Заменить

17 - Поршень «Ж»

18 - уплотнительное кольцо

  1. Заменить

19 - Тарельчатая пружина

20 - Упорная шайба

21 - Пружинный кольцевой замок

22 - Шайба волнистая

23 - Наружные пластины

24 - Пластины с покрытием

25 - Толстая наружная пластина

26 - Пружинный кольцевой замок

Планетарный привод «III», обзор компонентов

ПримечаниеНекоторые из изображенных компонентов являются частью групп компонентов и не доступны отдельно в качестве запасной части. Перед сборкой проверьте компоненты планетарной передачи на износ и повреждение --> «Планетарный привод III.

Схема №1047

1 - Пружинный кольцевой замок

2 - Шахта

3 - Зубчатый венец «III»

4 - Шайба угловая

5 - Осевой игольчатый подшипник

6 - Упорная шайба

7 - Планетарный водило «III»

Сцепление «B», обзор компонентов

ПримечаниеНекоторые из изображенных компонентов являются частью групп компонентов и не доступны отдельно в качестве запасной части. Перед сборкой проверьте компоненты сцепления «B» на износ и повреждение --> «Сцепление B.

ВниманиеНа иллюстрации изображен текущий вариант конструкции сцепления «В» с волнообразной шайбой, 2х внешней пластиной и 2х покрытой пластиной. Сцепление «В» необходимо заменять на более старых версиях без волнистой шайбы и с 3х накладкой и наружными дисками каждая.
Схема №1048

1 - Регулировочная прокладка

2 - Цилиндр «В»

3 - уплотнительное кольцо

  1. Заменить

4 - Поршень «Б»

5 - уплотнительное кольцо

  1. Заменить

6 - Тарельчатая пружина

7 - Разрезное стопорное кольцо

  1. Загнутая под прямым углом сторона обращена к вогнутой шайбе

8 - Шайба волнистая

9 - Наружная пластина

10 - Пластина с покрытием

11 - Толстая наружная пластина

12 - Пружинный кольцевой замок

  1. Определение толщины Доступные стопорные кольца - толщина в мм

Сцепление «A», обзор компонентов

ПримечаниеНекоторые из изображенных компонентов являются частью групп компонентов и не доступны отдельно в качестве запасной части. Перед сборкой проверьте компоненты сцепления «A» на износ и повреждение --> «Сцепление A.

Схема №1049

1 - Пружинный кольцевой замок

  1. Заменить
  2. Не допускайте чрезмерного растяжения при установке.

2 - Регулировочная прокладка

  1. Определение толщины --> см. рис. 108

3 - уплотнительное кольцо

  1. Заменить

4 - Кольцо

5 - Цилиндр «А»

6 - уплотнительное кольцо

  1. Заменить

7 - Уплотнительное кольцо зеленого цвета

  1. Заменить

8 - Поршень «А»

9 - уплотнительное кольцо

  1. Заменить

10 - Тарельчатая пружина

11 - Разрезное стопорное кольцо

  1. Загнутая под прямым углом сторона обращена к вогнутой шайбе

12 - Шайба волнистая

  1. Оборудование зависит от версии

13 - Наружная пластина

14 - Пластина с покрытием

15 - Толстая наружная пластина

16 - Пружинный кольцевой замок

  1. Определение толщины --> Доступные стопорные кольца - толщина в мм

Сцепление «E», обзор компонентов

ПримечаниеНекоторые из изображенных компонентов являются частью групп компонентов и не доступны отдельно в качестве запасной части. Перед сборкой проверьте компоненты сцепления «E» на износ и повреждение --> «Сцепление E.

Схема №1050

1 - Прямоугольные кольца

  1. Заменить

2 - уплотнительное кольцо

  1. Заменить

3 - Цилиндр «Е»

4 - уплотнительное кольцо

  1. Заменить

5 - Поршень «Е»

6 - уплотнительное кольцо

  1. Заменить

7 - Тарельчатая пружина

8 - уплотнительное кольцо

  1. Заменить

9 - Мембрана

10 - Пружинный кольцевой замок

  1. Заменить
  2. Не допускайте чрезмерного растяжения при установке.

11 - Шайба волнистая

12 - Наружные пластины

13 - Пластины с покрытием

14 - Толстая наружная пластина

15 - Пружинный кольцевой замок

  1. Определение толщины --> Доступные стопорные кольца - толщина в мм

Сцепление «С», обзор компонентов

ПримечаниеНекоторые из изображенных компонентов являются частью групп компонентов и не доступны отдельно в качестве запасной части. Перед сборкой проверьте компоненты сцепления «C» на износ и повреждение --> «Сцепление C.

Схема №1051

1 - насос АТФ

  1. Разборка --> ATF насос, обзор компонентов

2 - уплотнительное кольцо

  1. Заменить

3 - Поршень «С»

4 - уплотнительное кольцо

  1. Заменить

5 - Тарельчатая пружина

6 - Разрезное стопорное кольцо

7 - Шайба волнистая

8 - Наружные пластины

9 - Пластины с покрытием

10 - Толстая наружная пластина

11 - Пружинный кольцевой замок

  1. Определение толщины --> Доступные стопорные кольца - толщина в мм

Насос ATF, обзор компонентов

ПримечаниеНекоторые из изображенных компонентов являются частью групп компонентов и не доступны отдельно в качестве запасной части. Перед сборкой проверьте компоненты насоса ATF на износ и повреждение --> Поставка ATF. Перед сборкой проверьте компоненты сцепления «C» на предмет износа и повреждений --> «Сцепление C.

Схема №1052

1 - Уплотнение вала

  1. Заменить

2 - Шайба контровочная

3 - уплотнительное кольцо

  1. Заменить

4 - корпус насоса ATF

5 - Зубчатый венец

6 - колесо насоса ATF

7 - Позиционирующая втулка

8 - Промежуточная панель

9 - уплотнительное кольцо

  1. Заменить

10 - Корпус насоса ATF

11 - Внешний держатель ламелей «C»

12 - Утопленный болт

  1. Последовательность затяжки Затянуть винты насоса ATF следующим образом: в разделе Корпус питания ATF с валом статора, снятие и установка

13 - Болт

  1. Последовательность затяжки Затянуть винты насоса ATF следующим образом: в разделе Корпус питания ATF с валом статора, снятие и установка

14 - Вал статора

  1. Демонтаж и монтаж --> Вал статора, демонтаж и монтаж

15 - Утопленный болт

  1. Последовательность затяжки Затянуть винты насоса ATF следующим образом: в разделе Корпус питания ATF с валом статора, снятие и установка

16 - Прямоугольные кольца

  1. Заменить

17 - Прямоугольное кольцо

  1. Заменить

18 - Осевой игольчатый подшипник

Передний главный привод и раздаточная коробка, обзора компонентов

ПримечаниеКомпоненты, показанные на иллюстрации, могут быть удалены при установленной трансмиссии.

Схема №1053

1 - Внутренний шестигранный болт, 25 Нм

2 - Выходной фланец карданного вала

3 - Уплотнение вала

  1. Заменить --> 39 - КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ

4 - Болт, 23 Нм

  1. Кол-во 4

5 - Крышка корпуса

6 - уплотнительное кольцо

  1. Покрытие осевым маслом

7 - Пружинный кольцевой замок

8 - Шарикоподшипник с канавками

  1. Для прямозубого цилиндрического зубчатого колеса 1
  2. Отжим Отжим шарикоподшипника с канавками для прямозубого цилиндрического зубчатого колеса 1
  3. Нажатие на Нажатие на шарикоподшипник с канавками для прямозубого цилиндрического зубчатого колеса 1

9 - прямозубая цилиндрическая шестерня 1

  1. Для заднего кольца и набора шестерен

10 - Пружинный кольцевой замок

11 - Игольчатый подшипник

  1. Для прямозубого цилиндрического зубчатого колеса 1
  2. Снимать только для замены
  3. Для замены корпуса раздаточной коробки нагрейте его приблизительно до 100 ° C и установите игольчатый подшипник со смещением назад (Внимание! Носить защитные перчатки)
  4. Привод с муфтой 30-21 для остановки

12 - болт, 23 Нм

  1. Ослабить или затянуть по диагонали

13 - Корпус раздаточной коробки

  1. Может быть заменен в случае повреждения

14 - Зажимная гайка

15 - Игольчатый подшипник

  1. Снимать только для замены
  2. Заменить --> Игольчатый подшипник для прямозубого цилиндрического зубчатого колеса 2, заменяющий

16 - Пружинный кольцевой замок

17 - Цилиндрическая шестерня 2

  1. Для заднего кольца и набора шестерен

18 - Шарикоподшипник с канавками

  1. Для прямозубого цилиндрического зубчатого колеса 2
  2. Отжим Отжим шарикоподшипника с канавками для прямозубого цилиндрического зубчатого колеса 2
  3. Нажатие на Нажатие на шарикоподшипник с канавками для прямозубого цилиндрического зубчатого колеса 2

19 - Пружинный кольцевой замок

20 - Крепежная пластина

21 - Направляющая пластина

22 - Болт, 8 Нм

23 - Пружинный кольцевой замок

24 - Прокладка

  1. Заменить --> 39 - КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ

25 - дифференциал Torsen

  1. В случае повреждения замените весь блок
  2. Демонтаж и монтаж -> 39 - КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ

26 - Уплотнение вала

  1. Заменить --> Уплотнение вала в промежуточном фланце передней главной передачи, замена

27 - Магнит

  1. Замена --> 39 - КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ

28 - Центрирующая втулка

  1. Кол-во 2

29 - Гемофилик

  1. Для раздаточной коробки
  2. С прикрепленной крышкой
  3. Положение установки: Без крышки, сапун должен выступать из корпуса на 10-11 мм

30 - Болт, 23 Нм

  1. Ослабить и затянуть по диагонали

31 - Промежуточный фланец для передней главной передачи

  1. Демонтаж и монтаж -> 39 - КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ

32 - Прокладка

  1. Заменить --> 39 - КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ

33 - Центрирующая втулка

34 - Ведущая шестерня

  1. Для переднего бортового привода
  2. Демонтаж и монтаж --> Уплотнение вала в ведущей шестерне, замена

35 - Промежуточная шестерня

  1. Для переднего бортового привода
  2. Положение установки: опознавательные грани шестерни в сторону дифференциала

36 - Шестерня

  1. Для переднего бортового привода
  2. Положение установки: опознавательные грани шестерни в сторону дифференциала

37 - Уплотнение вала

  1. Заменить --> Уплотнение вала в ведущей шестерне, замена
Схема №1054

А - Разделительное устройство 22 до 115 мм Кукко 17/2

Схема №1055
Схема №1056

А - Разделительное устройство 22 до 115 мм Кукко 17/2

Схема №1057

Другие статьи — 5-ступенчатая автоматическая коробка передач 01V передним и полным приводом - внутренние компоненты, обслуживания