Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/A4/Audi A4 B6 (2000-2006)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/5-ступенчатая механическая коробка передач 012/01W приводом…
Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

5-ступенчатая механическая коробка передач 012/01W приводом на передние колеса.: Капитальный ремонт Audi A4 B6

Дифференциалы и приводы 40 иллюстраций ~12 мин чтения

Отделение рабочего цилиндра от шланга и линии в сборе

Удаление

  1. С помощью отвертки снимите шланг и трубопровод, вытяните зажим -A- до упора. Затем вытащили шланг и линию в сборе.

Установка

  1. Нажать на зажим -А- до упора
  2. Вставьте шланг и трубопровод в сборе в рабочий цилиндр до тех пор, пока не будет слышно, что он входит в зацепление.
  3. Испытание путем натяжения шланга и линии в сборе.
Схема №95
  1. Слегка смажьте медной смазкой контактную поверхность толкателя на рычаге выключения сцепления, например, Z 381 351 TE.
  2. Перед установкой ведомого цилиндра в корпус коробки передач смажьте зону -а- на пыльнике литиевой смазкой Г 052 150 А2.
Схема №96
  1. Закрепите кронштейн для шланговой линии в сборе -3- на исполнительном цилиндре -4- и привинтите исполнительный цилиндр к трансмиссии.
  2. Вставьте рабочий цилиндр сцепления в монтажное отверстие корпуса трансмиссии, удерживая его в соответствии с направлением работы толкателя.

ПримечаниеСуществует опасность того, что толкатель будет направлен мимо рычага выключения сцепления, если рабочий цилиндр сцепления -4- вставлен автономно. Запрессуйте рабочий цилиндр сцепления достаточно далеко, чтобы можно было легко установить крепежный болт. Заменить крепежный болт - 2-.

Схема №97

На выжимных подшипниках с пластмассовым кольцом возможно отсоединение пластмассового кольца от выжимного подшипника при снятии коробки передач или выжимного подшипника; это не является основанием для замены выжимного подшипника.

  1. Приклеить пластиковое кольцо обратно на кольцо подшипника с помощью клея AMV 195 KD1 01 перед установкой коробки передач.

Три прямоугольных выступа-стрелки на пластмассовом кольце входят в зацепление с углублениями опорного кольца.

ПримечаниеВыжимной подшипник необходимо заменить, если пластиковое кольцо лежит на контактной поверхности глубже 0,5 мм.

Схема №98

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. 3067 Фиксатор маховика
  2. 3176 Оправка центрирующая
  3. Динамометрический ключ VAG 1331

ПримечаниеСоблюдайте общие инструкции по ремонту. См. " Общие инструкции по ремонту ". Замените диски сцепления и нажимные диски с поврежденными или ослабленными заклепками. Выберите правильный диск сцепления и нажимной диск в соответствии с кодом двигателя

  1. Очистите шлицы входного вала и (в случае использованных дисков сцепления) шлицы ступицы. Удалите коррозию и нанесите на шлицы только очень тонкое покрытие из смазки G 000 100. Затем переместить диск сцепления на входном валу до свободного перемещения ступицы на валу. Излишки смазки должны быть удалены.
  2. Прижимные пластины защищены от коррозии и смазаны. Зачистить можно только контактную поверхность, иначе срок службы сцепления сократится.
  3. Если перегорело сцепление, тщательно очистите сильфонный корпус, маховик и детали двигателя, обращенные к трансмиссии, чтобы уменьшить запах сгоревших накладок.
Схема №99
  1. Снять передачу для работы на сцеплении. См. Передача, снятие и установка.

A - Цветная маркировка на двухмассовом маховике

  1. При наличии маркировки компонентов белая маркировка -А- на маховике двойной массы должна совпадать с белой маркировкой -В- на нажимной пластине.

B - Цветная маркировка на нажимной пластине

  1. При наличии маркировки компонентов белая маркировка -А- на маховике двойной массы должна совпадать с белой маркировкой -В- на нажимной пластине.

1 - Маховик/двухмассовый маховик

  1. Убедитесь в плотной посадке центрирующих штифтов
  2. На контактной поверхности накладки сцепления не должно быть канавок, масла и смазки
  3. Удаление и установка. См. 13 - ДВИГАТЕЛЬ - КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, БЛОК ЦИЛИНДРОВ

2 - Болт для маховика

  1. Всегда заменяйте
  2. Автомобили без двухмассового маховика 60 Нм + поворот на 90 ° дальше
  3. Транспортные средства с двухмассовым маховиком
  1. Длина болта 22 мм 60 Нм + поворот на 90 ° дальше
  2. Длина болта 42 мм 60 Нм + поворот на 180 ° дальше

3 - Диск сцепления

  1. Монтажное положение
  1. Пакет пружин (спиральных пружин) по направлению к нажимной пластине и трансмиссии
  2. Накладка сцепления должна полностью контактировать с маховиком
  3. Маркировка «Getriebeseite»(если присутствует) идет к нажимной пластине и трансмиссии
  1. Не смазывайте
  2. Диаметр диска сцепления. См. раздел Кодовые буквы, применение, соотношения, емкости и далее.
  3. Центрирование. См. Центрирование диска сцепления и снятие и установка нажимного диска
  4. Слегка смазать шлицы

4 - Прижимная пластина

  1. Удаление и установка. См. Центрирование диска сцепления и снятие и установка нажимного диска
  2. Проверьте концы диафрагменной пружины. См. раздел Проверка концов диафрагменной пружины
  3. Проверка пружинного соединения и заклепочных креплений. См. Проверка пружинного соединения и заклепочных креплений
  4. При наличии маркировки составных частей собрать с маркировкой белого цвета на маховике -А-, совмещая с маркировкой белого цвета на нажимной пластине -В-.

5 - болт, 25 Нм

  1. Постепенно ослаблять и затягивать в течение нескольких этапов в диагональной последовательности

6 - Игольчатый подшипник

  1. Удаление и установка

См. 13 - ДВИГАТЕЛЬ - КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, БЛОК ЦИЛИНДРОВ

Схема №100
  1. Ослабить и затянуть болты постепенно на протяжении нескольких ступеней в диагональной последовательности - 25 Нм.
  2. Обратное положение контропоры 3067 при снятии.
  3. Установочное положение диска сцепления: Пакет пружин (спиральные пружины) или маркировка «Getriebeseite» в сторону нажимного диска и трансмиссии.
  4. Запрещается вставлять монтажные болты до тех пор, пока накладка сцепления и контактная поверхность нажимного диска не войдут в полный контакт с маховиком.
  1. Используйте оправку 3176 для центровки диска сцепления.
  2. В случае маркировки составных частей выполнить сборку с маркировкой белого цвета на двухмассовом маховике -А- совмещая с маркировкой белого цвета на нажимной пластине -В-.
Схема №101
  1. Допускается износ до половины толщины диафрагменной пружины.

ПримечаниеПри выполнении ремонта всегда сопоставляйте нажимной диск сцепления и диск сцепления, проверяя код двигателя.

Схема №102
  1. Проверьте пружинное соединение между нажимной пластиной и крышкой на наличие трещин и убедитесь, что крепления заклепок посажены плотно.
  2. Замените сцепления с поврежденными пружинами или ослабленными заклепочными креплениями -стрелки-.

Передача, разборки и сборка

Последовательность сборки. См. Шарикоподшипник для входного вала, многофункциональный датчик, входной вал, ведущая шестерня, тяги селектора и крышка коробки передач, снятие и установка

Схема №103

1-1-я передача

2-2-я передача

3-3-я передача

4-4-я передача

5-5-я передача

6 - Передача заднего хода

  1. Снятие и установка обратного холостого шкива. См. раздел Задний ход, снятие и установка

7 - Корпус коробки передач

8 - Крышка коробки передач

9 - Входной вал

  1. Разборка и сборка. См. Входной вал, разборка и сборка

10 - Ведущая шестерня

  1. Разборка и сборка. См. Ведущая шестерня, разборка и сборка

11 - Шарикоподшипник

  1. Регулировка. См. Входной вал, регулировка, регулировка входного вала

12 - Дифференциал

  1. Удаление и установка. См. раздел Дифференциал, снятие и установка
  2. Разборка и сборка. См. раздел Дифференциал, разборка и сборка

13 - Конические роликоподшипники

  1. Регулировка. См. раздел Ведущая шестерня, регулировка

14 - Конические роликоподшипники

  1. Регулировка. См. раздел Ведущая шестерня, регулировка
Схема №104

I - Снятие и установка шарикоподшипника входного вала и многофункционального датчика. См. Шарикоподшипник входного вала и многофункциональный датчик, снятие и установка

II - Снятие и установка входного вала, ведущей шестерни, тяг селектора, крышки коробки передач. См. раздел Входной вал, ведущая шестерня, тяги селектора и крышка коробки передач, снятие и установка

Схема №105

1 - Корпус коробки передач

  1. С дифференциальным и фланцевым валами
  2. Демонтаж и монтаж фланцевых валов. См. раздел Масляное уплотнение вала фланца, замена
  3. Снятие и установка дифференциала. См. раздел Дифференциал, снятие и установка
  4. Снятие и установка датчика спидометра и ведущего колеса. См. раздел Датчик скорости и ведущее колесо, снятие и установка
  1. Положение установки суфлера. См. Установочное положение суфлера

2 - Болт торсионной головки

  1. Автоблокировка
  2. Всегда заменяйте

3 - Направляющая втулка

  1. С уплотнительным кольцом и уплотнением для входного вала. См. раздел Механизм выключения сцепления, обслуживание
  2. Положение установки: Сливное отверстие для масла направлено вниз

4 - Шайба дисковая

  1. Меньший диаметр (выпуклая сторона) к направляющей втулке

5 - Пружинный кольцевой замок

  1. Определение регулировки толщины. См. раздел Входной вал, регулировка

6 - Шарикоподшипник

  1. Удаление и установка. См. Шарикоподшипник для входного вала, многофункциональный датчик, входной вал, ведущая шестерня, тяги селектора и крышка коробки передач, снятие и установка

7 - Пружинный кольцевой замок

  1. Определение регулировки толщины. См. раздел Входной вал, регулировка

8 - Входной вал

  1. Удаление и установка. (Схема №108)
  2. Разборка и сборка. См. Входной вал, разборка и сборка
  3. Регулировка. См. раздел Входной вал, регулировка
  4. Обслуживание подшипников входного вала. См. Входной вал, разборка и сборка

9 - Болт

10 - Шайба нажимная

  1. Для многофункционального датчика

11 - Многофункциональный датчик

12 - Разъем для многофункционального датчика

13 - Болт - 10 Нм

14 - Крышка для вала селектора

  1. Удаление и установка. См. раздел Механизм переключения передач при передаче, разборке и сборке

15 - Модуль блокировки 5-й передачи и передачи заднего хода

  1. Удаление и установка. См. раздел Снятие и установка модуля блокировки 5-й передачи и передачи заднего хода
Схема №106

Сапун должен выступать из корпуса на 21 мм, после запрессовки.

Схема №107

1 - Шток селектора с вилкой селектора для 3-й и 4-й передач

  1. Разборка и сборка. См. раздел Механизм переключения передач при передаче, разборке и сборке
  2. Замена монтажных втулок. См. раздел Механизм переключения передач при передаче, разборке и сборке

2 - Входной вал

  1. Разборка и сборка. См. Входной вал, разборка и сборка
  2. Регулировка. См. раздел Входной вал, регулировка
  3. Обслуживание подшипников входного вала. См. раздел Входной вал, регулировка

3 - Левый стопорный болт - 40 Н· м

4 - Моечный аппарат

5 - Вал реле

  1. Монтажное положение. См. раздел Механизм переключения передач при передаче, разборке и сборке

6 - Моечный аппарат

7 - Правый стопорный болт - 40 Нм

8 - Вал селектора

  1. Монтажное положение. См. раздел Механизм переключения передач при передаче, разборке и сборке
  2. Замените уплотнительное кольцо вала селектора. См. раздел Механизм переключения передач при передаче, разборке и сборке

9 - Стопорный сегмент

  1. Монтажное положение. См. раздел Механизм переключения передач при передаче, разборке и сборке

10 - Торкс болт - 25 Нм

  1. С буртиком для закрепления пружины стопорного сегмента

11 - Тяга селектора с вилкой селектора для 1/2/5-й и передачи заднего хода

  1. Разборка и сборка. См. раздел Механизм переключения передач при передаче, разборке и сборке
  2. Снятие и установка шариковых гильз. См. раздел Снятие и установка шариковой втулки

12 - Ведущая шестерня

  1. Разборка и сборка. См. Ведущая шестерня, разборка и сборка
  2. Регулировка. См. раздел Ведущая шестерня, регулировка
  3. Обслуживание подшипников ведущей шестерни. См. Ведущая шестерня, разборка и сборка

13 - Крышка коробки передач

  1. На уплотнительные поверхности нанести тонкий слой герметизирующей пасты АМВ 188 001 02
  2. Снятие и установка маслосборника. См. Демонтаж и монтаж маслосборника

14 - Корпус коробки передач

  1. Согласование компонентов в соответствии с буквами кода передачи

15 - Торкс болт - 22 Нм

Схема №108

Удаление

  1. Повернуть стрелку нефтесборщика - и затем вытащить.

Установка

  1. Вставьте маслосборник в крышку коробки передач, пока он не защелкнется на месте.
  1. Монтажное положение: Маслосборник обращен вверх в крышке коробки передач
Схема №109

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. VW 309 Удерживающая пластина
  2. VW 353 Поддержка передачи
  3. 3235 Пресс-устройство
  4. 3357 Тройной квадратный драйвер розетки
  1. VAG 1582 Съемник конического роликового подшипника
  2. VAG 1582/2 Захватная деталь

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Схема №110
  1. VAG 1306 Поддон
  1. Динамометрический ключ VAG 1331
  2. Герметик AMV 188 001 02

ПримечаниеНет необходимости снимать дифференциал для снятия вышеупомянутых компонентов. Демонтаж необходим только в том случае, когда необходимо выполнить регулировку обзор регулировок

Удаление

  1. Поместите поддон VAG 1306 под трансмиссию.
  2. Слейте масло из шестерни, используя гнездовое крепление 3357.
Схема №111
  1. Надежная передача на ремонтный стенд.
Схема №112
  1. Отсоединить рычаг выключения сцепления -А- с выжимным подшипником.

ПримечаниеЗакройте шлицы входного вала шлангом с горячей посадкой для защиты масляного уплотнения, прежде чем снимать направляющую втулку.

  1. Снять направляющую втулку -В-.
  2. Снять тарельчатую шайбу -С-.
  3. Перед шариковым подшипником входного вала снимите стопорное кольцо -D-.
  4. Обратите внимание на толщину стопорного кольца, если шарикоподшипник, входной вал или корпус коробки передач не заменяются.
Схема №113
  1. Вытащите шариковый подшипник входного вала из корпуса коробки передач.
Схема №114
  1. Снимите стопорное кольцо (стрелка) за шариковым подшипником входного вала.
  2. Обратите внимание на толщину стопорного кольца, если шарикоподшипник, входной вал или корпус коробки передач не заменяются.
Схема №115
  1. Снимите крышку коробки передач -A- с корпуса коробки передач -B-.
Схема №116
  1. Отверните болты (стрелки) и вытащите многофункциональный датчик.
Схема №117
  1. Отвернуть болты релейного вала (стрелки).
Схема №118
  1. Снимите стопорный сегмент (стрелка) и поверните его.
Схема №119
  1. Входной вал -А-, ведущая шестерня -В-, вал реле -С-, тяги селектора -D- с валом селектора и вилки селектора -- должны быть аккуратно вытянуты вместе.

Установка

ПримечаниеВ случае замены шарикоподшипника входного вала, входного вала или корпуса трансмиссии необходимо заново определить толщину кольцевых пружин для входного вала. См. Входной вал, регулировка, регулировка входного вала.

Схема №120
  1. Для облегчения установки следующих компонентов поверните корпус коробки передач в показанное положение.
Схема №121
  1. Собрать входной вал -А-, ведущую шестерню -В-, вал реле -С-, тяги селектора -D- с валом селектора и вилками селектора -Е-.
  2. Установите эти компоненты вместе в корпус коробки передач.

ПримечаниеВал реле -С- и вал селектора также могут быть установлены позже. см. рис. 143

Схема №122

Расположение механизма переключения передач в коробке передач

1 - Вилка селектора 5-й передачи и передачи заднего хода

2 - Вилка селектора 3-й передачи и 4-й передачи

3 - Вилка селектора для 1-й передачи и 2-й передачи

4 - Вал реле

5 - Стопорный механизм

6 - Вал селектора

ПримечаниеПоказано на иллюстрации со снятыми входным валом и ведущей шестерней.

Схема №123
  1. Повернуть корпус трансмиссии и включить 3-ю передачу (направление стрелки).
Схема №124
  1. Установить вал реле -А-.
  1. Вставьте вал селектора -B- вбок в отверстие в корпусе трансмиссии и соберите в монтажную проушину.
  2. Поверните вал селектора в направлении стрелки.
  1. Вставьте сегмент фиксатора и затяните болт (стрелка).
  1. Установить болты релейного вала (стрелка).
  2. Замените уплотнительное кольцо многофункционального датчика.
  1. Осторожно вставьте многофункциональный датчик и затяните (стрелка).

Проверьте, что втулки дюбелей для крышки коробки передач -A- установлены в корпусе коробки передач -B-.

  1. На уплотнительные поверхности нанести тонкий слой герметика AMV 188 001 02.
  2. Установите крышку коробки передач на корпус коробки передач.
  1. Установить кольцо шарикоподшипника заднего входного вала (стрелка).
  2. Сдвиньте шарикоподшипник на входной вал.
  1. Монтажное положение: Закрытая сторона обоймы шариков обращена к корпусу коробки передач
Схема №125
  1. Пресс в шарикоподшипнике
  1. Надвинуть упорную накладку -А- на запрессовочный инструмент на входной вал.
  2. Поместите запрессовочный инструмент за шлицы под диск сцепления.
  3. Болты -Б- ставить до соприкосновения.
  1. Болты упираются в углубления в упорной подушке -А-.
  1. Запрессовать шарикоподшипник на его посадочное место, поочередно затягивая болты (1/2 оборота за раз).
  1. Установить передний кольцевой зажим -D- для шарикоподшипника входного вала.
  2. Установить тарельчатую шайбу -С-.
  1. Положение установки: Выпуклая сторона к направляющей втулке -b

ПримечаниеПеред установкой направляющей втулки закройте шлицы входного вала шлангом с горячей посадкой для защиты масляного уплотнения.

  1. Установить направляющую втулку -В- для выжимного подшипника.
  2. Установить рычаг выключения сцепления -А- и выжать подшипник.
Схема №126

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Дрейф VW 295
  2. Адаптер VW 295 A
  3. VW 401 Упорная пластина
  4. Трубка VW 420
  1. Трубка VW 423
  2. VW 472/2 Распорная втулка

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Схема №127
  1. VW 771 Многоцелевой инструмент
Схема №128
  1. 1 - Kukko 21/4 Внутренний съемник

ПримечаниеУстановочное положение механизма полного переключения передач в трансмиссии. См. Установочное положение механизма переключения передач в коробке передач

Схема №129

1 - Модуль блокировки 5-й передачи и передачи заднего хода

  1. Удаление и установка. См. раздел Снятие и установка модуля блокировки 5-й передачи и передачи заднего хода

2 - Торкс болт - 10 Нм

3 - уплотнительное кольцо

  1. Всегда заменяйте

4 - Правый стопорный болт - 40 Нм

5 - Моечный аппарат

6 - Вал реле

7 - Моечный аппарат

8 - Левый стопорный болт - 40 Н· м

9 - Стопорный сегмент

10 - Торкс болт - 25 Нм

11 - Пружинный штифт

12 - вилка селектора 5-й и задней передач

  1. Монтажное положение. Смотри Монтажное положение вилки селектора 5-й передачи и реверса и копира для штока селектора

13 - Тяги селектора 1-й/2-й и 5-й/заднего хода

14 - Втулка шаровая

  1. Удаление и установка. См. раздел Снятие и установка шариковой втулки

15 - Вилка селектора, 1-я и 2-я передача

16 - Рычаг реле

  1. Монтажное положение. Смотри Монтажное положение вилки селектора 5-й передачи и реверса и копира для штока селектора

17 - Монтажная втулка для 3-й и 4-й передач

  1. Выдергивание. См. раздел Выдергивание монтажной втулки для штока селектора 3-й и 4-й передач
  2. Заезд. См. раздел Ведущая монтажная втулка для возврата штока селектора 3-й и 4-й передач в исходное положение

18 - Втулка шариковая

  1. Отжать шток селектора отверткой
  2. Нажать на шток селектора

19 - Тяга селектора 3-й и 4-й передач

20 - Вилка селектора, 3-я и 4-я передача

21 - Пружинный штифт

22 - Крышка

  1. Для вала селектора

23 - Торкс болт - 20 Нм

24 - Вал селектора

25 - Уплотнительное кольцо

  1. Выпрямите отверткой
  2. Вставка с помощью трубки VW 420
  3. Монтажное положение. См. Монтажное положение масляного уплотнения.
Схема №130
  1. Размер a = 55 мм
  2. Размер a = 60 мм
Схема №131
Схема №132

А - Внутренний съемник 22... 28 мм, например, Kukko 21/4, в сочетании с универсальным инструментом VW 771

Схема №133
Схема №134
  1. Заполнить пространство между уплотнительной и пылезащитной губками многоцелевой смазкой.
  2. Слегка смазать наружную окружность уплотнения.
  3. Вставить масляное уплотнение с помощью трубки VW 420
  1. Размер a = 1 мм

Другие статьи — 5-ступенчатая механическая коробка передач 012/01W приводом на передние колеса.