5-ступенчатая автоматическая коробка передач 01V передним и полным приводом - внутренние компоненты, обслуживания: Прочее Audi A4 B6

Общие примечания по ремонту

Максимально возможный уход, чистота и надлежащие инструменты необходимы для обеспечения удовлетворительного и успешного ремонта коробки передач. Обычные основные меры безопасности также, естественно, применяются при проведении ремонта автомобиля.

Здесь кратко изложен ряд общеприменимых инструкций по отдельным процедурам ремонта, которые иначе упоминаются в различных пунктах статьи. Они относятся к данной статье.

Трансмиссия

1. Правила чистоты для работы на автоматических коробках передач --> Правила чистоты для работы на автоматических коробках передач.

Схема №1190

Войти

1. На снятой трансмиссии поддерживайте гидротрансформатор от падения вниз кронштейном 30-211 А.
2. Используйте только ATF или вазелин в областях рядом с ATF. Другие виды смазки вызывают сбои в работе гидравлики трансмиссии.
3. После проведения ремонтных работ на коробке передач очистите линии АТФ и охладитель АТФ, замените фильтр АТФ.
4. Проверьте следующие уровни жидкости после установки, при необходимости долейте. ATF в планетарной передаче --> 37 - АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС, трансмиссионное масло для передней главной передачи --> 39 - КОНЕЧНАЯ ПЕРЕДАЧА, ДИФФЕРЕНЦИАЛ, трансмиссионное масло для оси корпус --> 39 - КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ. Установить карданный вал --> 00 - ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ.

Примеси в зоне ATF

Если зона ATF сильно загрязнена из-за износа фрикционных накладок

1. Полностью разобрать и очистить трансмиссию, заменить масляные трубки АТФ.
2. Разберите и проверьте все сцепления.
3. Замените гидротрансформатор (не подлежит очистке).
4. Замените корпус клапана (не подлежит очистке).

1. Очистите линии ATF и охладитель ATF, замените фильтр ATF.

Уплотнительные кольца, прокладки, уплотнения вала и уплотнения.

1. Всегда заменяйте уплотнительные кольца, прокладки, уплотнения вала и уплотнения.
2. После снятия прокладок осмотрите контактную поверхность на корпусе/валу на наличие заусенцев в результате снятия или на наличие других признаков повреждений.
3. Открытая сторона уплотнений вала направлена к уплотняемой жидкости.
4. Чтобы установить, нанесите тонкое покрытие на уплотнения вала по внешней окружности и на уплотнительную кромку с помощью ATF.

1. Слегка смазывайте уплотнительные кольца ATF или вазелином перед установкой, это предотвращает защемление колец при вставке.
2. Используйте только ATF или вазелин в областях рядом с ATF. Другие виды смазки вызывают сбои в работе гидравлики трансмиссии.
3. Нажмите на новое уплотнение вала, чтобы уплотнительный выступ не проходил в той же точке, что и уплотнительный выступ старого уплотнения вала (используйте допуски глубины вставки).
4. Замените бумажные прокладки, тщательно очистите уплотнительные поверхности и полностью удалите старые уплотнения.

Болты и гайки

1. Ослабьте болты в порядке, обратном затяжке.
2. Ослабьте и затяните болты и гайки крепления крышек и корпусов в диагональной последовательности и поэтапно, когда последовательность затяжки не указана.
3. Указанные моменты затяжки относятся к ненаполненным болтам и гайкам.
4. Замените самоконтрящиеся болты и гайки.

Запирающие элементы

1. Не допускайте чрезмерного растяжения стопорных колец.
2. Всегда заменяйте стопорные кольца, которые были повреждены или чрезмерно натянуты.
3. Стопорные кольца должны быть правильно установлены в основании канавки.

Схема №1191

Войти

1. Замените пружинные штифты. Положение установки: Щель продольная к направлению усилия - стрелка -.

Подшипники

1. Слегка смажьте крепление ATF перед установкой.
2. Крепление монтажных и регулировочных прокладок только вазелином. Другие смазки вызывают сбои в работе органов управления гидропередачи.

Масляные трубки

1. После снятия масляные трубки всегда должны быть заменены.
2. Если трансмиссия сильно загрязнена, масляные трубки необходимо заменить.

Правила чистоты для работы на автоматических коробках передач

1. Перед отсоединением тщательно очистите все стыки и прилегающие участки.
2. Поместите снятые детали на чистую поверхность и прикройте их. Используйте листовой материал или бумагу. Используйте только безворсовую одежду!
3. Если ремонт не может быть выполнен немедленно, тщательно накройте или заглушите распакованные компоненты.
4. Устанавливайте только чистые детали: Снимайте упаковку со сменных деталей непосредственно перед установкой и не раньше.

Частые повреждения

Проблемы проскальзывания на всех передачах

1. Возможные повреждения

Схема №1192

Войти

Сцепная пластина - стрелки - на откинутом колесе насоса ATF

1. Причины

Схема №1193

Войти

A - гидротрансформатор не полностью вставлен во время установки коробки передач или двигателя. Проверить установочный размер --> 32 - ГИДРОТРАНСФОРМАТОР.

Схема №1194

Войти

B - Центрирующая втулка для гидротрансформатора - стрелка - неправильно установлена в коленчатом вале -->

1. 13 - ДВИГАТЕЛЬ - КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, БЛОК ЦИЛИНДРОВ для 4-CYL 1,8 л. 5V TURBO двигатель механическая часть, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AMB
2. 13 - ДВИГАТЕЛЬ - КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, БЛОК ЦИЛИНДРОВ для 2,0-ЛИТРОВОГО 4-CYL. 4V ТУРБОДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BPG, BWT
3. 13 ДВИГАТЕЛЬ - КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, БЛОК ЦИЛИНДРОВ для 3,0-ЛИТРОВЫХ 6-CYL. 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AVK, BGN
4. 13 - ДВИГАТЕЛЬ - КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, БЛОК ЦИЛИНДРОВ для 3.2 V6 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BKH
5. 13 - ДВИГАТЕЛЬ - КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, БЛОК ЦИЛИНДРОВ для 4,2 Л V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BNS
6. 13 - ДВИГАТЕЛЬ - КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, БЛОК ЦИЛИНДРОВ для 4,2-ЛИТРОВОГО ДВИГАТЕЛЯ V8 5V МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BHF

Схема №1195

Войти

С - Одна или обе центрирующие втулки - А - для центровки, не установленные на фланце двигателя/трансмиссии. Повреждены центрирующие втулки или отверстия во фланце коробки передач.

Схема №1196

Войти

D - Неправильное установочное положение ведущего диска для гидротрансформатора, ведущий диск, прикрепленный к двигателю с неправильной прокладкой - 1 - или прокладкой - 1 - и шайбой - 2 - взаимозаменяемы -->

1. 13 - ДВИГАТЕЛЬ - КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, БЛОК ЦИЛИНДРОВ для 4-CYL 1,8 л. 5V TURBO двигатель механическая часть, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AMB
2. 13 - ДВИГАТЕЛЬ - КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, БЛОК ЦИЛИНДРОВ для 2,0-ЛИТРОВОГО 4-CYL. 4V ТУРБОДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BPG, BWT
3. 13 ДВИГАТЕЛЬ - КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, БЛОК ЦИЛИНДРОВ для 3,0-ЛИТРОВЫХ 6-CYL. 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AVK, BGN
4. 13 - ДВИГАТЕЛЬ - КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, БЛОК ЦИЛИНДРОВ для 3.2 V6 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BKH
5. 13 - ДВИГАТЕЛЬ - КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, БЛОК ЦИЛИНДРОВ для 4,2 Л V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BNS
6. 13 - ДВИГАТЕЛЬ - КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, БЛОК ЦИЛИНДРОВ для 4,2-ЛИТРОВОГО ДВИГАТЕЛЯ V8 5V МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BHF

1. Требуемые действия

1. Разобрать и проверить насос ATF, снять сломанные соединительные пластины.

Жесткие процедуры переключения, отдельные передачи не полностью заблокированы, процедуры переключения слишком длинные

Схема №1197

Войти

Сломан один из 3-х резиновых амортизаторов - стрелка -.

1. Требуемые действия

1. Проверить уровень ATF --> Оценка износа путем оценки цвета и примесей ATF.

ATF в порядке

1. Заменить корпус клапана --> Корпус клапана, демонтаж и монтаж.

ATF не в порядке, повреждение не было своевременно устранено. В этом случае возможно повреждение сцепления " G "

1. Полностью разобрать и очистить трансмиссию.
2. Очистите линии ATF и охладитель ATF.
3. Разберите и проверьте все сцепления.
4. Заменить корпус клапана --> Корпус клапана, демонтаж и монтаж.

Жесткое переключение, проскальзывания на 4-й и 5-й передачах

1. Возможные повреждения

Схема №1198

Войти

Выгорели пластины - 3 - сцепления «Е».

1. Причина

Изношенная или неисправная муфта гидротрансформатора

1. Требуемые действия

1. Проверить муфту гидротрансформатора во время вождения --> Муфта гидротрансформатора, проверка.
2. Полностью разобрать и очистить трансмиссию.
3. Очистите линии ATF и охладитель ATF.
4. Разберите и проверьте все сцепления.

1. Если имеется сильное загрязнение --> Оценка износа путем оценки цвета ATF и примесей, замените гидротрансформатор (не подлежит очистке).
2. Заменить элементы - 2- 5 - сцепления «Е».
3. Замените перегретый цилиндр «Е» - 1 - (синий цвет).
4. Заменить фильтр ATF --> см. рис. 118.

Утечка ATF между двигателем и коробкой передач

1. Возможные повреждения

Насос ATF корродировал, что приводило к повышенному износу и истиранию ступицы гидротрансформатора, сильной утечке ATF.

1. Требуемые действия

Схема №1199

Войти

1. После снятия коробки передач убедитесь в том, что АТФ не выходит через смотровое отверстие - стрелка. В этом случае будет неисправно уплотнение двойного вала корпуса главной передачи/трансмиссии.
2. При необходимости замените уплотнение двойного вала главной передачи/корпуса коробки передач --> 39 - ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА, ДИФФЕРЕНЦИАЛ.

Схема №1200

Войти

1. Проверьте латунную гильзу - стрелку - на наличие признаков износа и заедания.

Схема №1201

Войти

1. Проверить ступицу - стрелку - гидротрансформатора на износ и коррозию.

При обнаружении коррозии

1. Замените насос ATF и гидротрансформатор.
2. Если имеется сильное загрязнение --> Оценка износа путем оценки цвета ATF и примесей, разберите и очистите трансмиссию.
3. Заменить корпус клапана --> Корпус клапана, демонтаж и монтаж.

1. Проверить, установлена ли центрирующая втулка - стрелка - для гидротрансформатора в коленчатый вал --> 13 - ДВИГАТЕЛЬ - КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, БЛОК ЦИЛИНДРОВ на 4-CYL 1.8 ЛИТР. 5V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): AMB 13 - двигатель - коленчатый вал, блок цилиндров for 2.0 LITER 4-CYL. 4V ТУРБОДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BPG, BWT 13 ДВИГАТЕЛЬ - КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, БЛОК ЦИЛИНДРОВ для 6-CYL 3,0 ЛИТРА. 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AVK, BGN 13 - ДВИГАТЕЛЬ - КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, БЛОК ЦИЛИНДРОВ для 3.2 V6 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BKH 13 - ДВИГАТЕЛЬ - КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, ЦИЛИНДР БЛОК для 4,2 Л V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BNS 13 - ДВИГАТЕЛЬ - КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, БЛОК ЦИЛИНДРОВ для 4,2 Л V8 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BHF.

1. Проверьте, вставлены ли в блок цилиндров обе выравнивающие втулки - А.
2. Проверить центрирующие втулки на деформацию и отверстия во фланце трансмиссии на наличие повреждений.

Насос ATF и корпус подачи ATF, снятие и установка

Удаление

1. Питание ATF снято.

1. Закрутите насос ATF.

1. Снять стопорное кольцо - 1 - и снять пакет пластин - 2 - с цилиндра «С».

1. Прижмите пластинчатую пружину вниз под прессом цеха с помощью монтажного кронштейна T10289.
2. Снимите разрезное стопорное кольцо - 1 -.
3. Выпуск цеховой прессы.

1. Снимите тарельчатую шайбу - 5 -.

1. Осторожно выдавить поршень «С» из насоса АТФ сжатым воздухом.

Схема №1202

Войти

1. Отверните болты - 3 к 10 -.
2. Снимите болты - 1 - и - 2 - примерно 5 оборотов.

Схема №1203

Войти

1. Закрепить розетку TORX с удлинением - 1 - на болт с головкой, как показано на иллюстрации.
2. Ослабьте насос ATF, слегка постукивая по двум болтам поочередно с помощью пластикового молотка - стрелка -.
3. Удалите оставшиеся 2 болта.
4. Снимите корпус питания ATF.

Схема №1204

Войти

1. Снимите промежуточную пластину - 5 - и позиционирующую втулку - 6 -.
2. Снимите колеса насоса АТФ - 3 - и - 4 - с корпуса насоса АТФ - 2 -.

1 - уплотнительное кольцо

Установка

1. Замените уплотнительное кольцо - 1 - на корпусе насоса ATF.
2. Установить колеса насоса АТФ - 3 - и - 4 - в корпус насоса АТФ - 2 -.

1. Маркировка (точки) на колесах насоса ATF направлена в сторону промежуточной панели - 5 -.

1. Поместите промежуточную панель и вставьте позиционирующую втулку - 6 -.

1. Позиционирующая втулка входит в зацепление с прямоугольной расточкой на промежуточной панели.

Схема №1205

Войти

1. Заверните направляющие штифты, T10288/4 в противоположных друг другу 2 расточках корпуса насоса АТФ.
2. Закрепите корпус насоса ATF на насосе ATF.

1. Затянуть болты насоса ATF в 2 этапа следующим образом

1. Замените уплотнительные кольца - 2 - и - 4 - для поршня «С» - 3 -.
2. Нажать поршень «С» - 3 - в насос АТФ - 1 - до упора.
3. Положение пластинчатой пружины - 5 -.

6 - Разрезное стопорное кольцо

1. Прижмите пластинчатую пружину вниз под прессом цеха с помощью монтажного кронштейна T10289.
2. Установить разрезное стопорное кольцо - 1 -.

1. Изогнутая внутренняя сторона под прямым углом стопорного кольца обращена вниз.

1. Выпуск цеховой прессы.

1. В цилиндр «С» - 1 - вставить волнистую шайбу - 2 -.
2. Устанавливать наружные плиты - 3 - и плиты с покрытием - 4 - поочередно.
3. Установите толстую наружную плиту - 5 -.

1. Вставить стопорное кольцо - 6 -.

Корпус питания ATF с валом статора, снятия и установка

Удаление

1. Питание ATF снято.

1. Закрутите насос ATF.

1. Снять стопорное кольцо - 1 - и снять пакет пластин - 2 - с цилиндра «С».

1. Прижмите пластинчатую пружину вниз под прессом цеха с помощью монтажного кронштейна T10289.
2. Снимите разрезное стопорное кольцо - 1 -.
3. Выпуск цеховой прессы.

1. Снимите тарельчатую шайбу - 5 -.

1. Осторожно выдавить поршень «С» из насоса АТФ сжатым воздухом.

Схема №1206

Войти

1. Отверните болты - 1 к 3 -.

Схема №1207

Войти

1. Снимите внешний держатель пластин «С» - 2 - с корпуса насоса ATF - 1 -.

1. Отверните болты - 6 к 13 -.
2. Снимите болты - 4 - и - 5 - ок. 5 оборотов.

Схема №1208

Войти

1. Закрепить розетку TORX с удлинением - 1 - на болт с головкой, как показано на иллюстрации.
2. Ослабьте насос ATF, слегка постукивая по двум болтам поочередно с помощью пластикового молотка - стрелка -.
3. Удалите оставшиеся 2 болта.
4. Снимите корпус питания ATF.

1. Снимите промежуточную пластину - 5 - и позиционирующую втулку - 6 -.
2. Снимите колеса насоса АТФ - 3 - и - 4 - с корпуса насоса АТФ - 2 -.

1 - уплотнительное кольцо

Установка

1. Замените уплотнительное кольцо - 1 - на корпусе насоса ATF.
2. Установить колеса насоса АТФ - 3 - и - 4 - в корпус насоса АТФ - 2 -.

1. Маркировка (точки) на колесах насоса ATF направлена в сторону промежуточной панели - 5 -.

1. Поместите промежуточную панель и вставьте позиционирующую втулку - 6 -.

1. Позиционирующая втулка входит в зацепление с прямоугольной расточкой на промежуточной панели.

1. Заверните направляющие штифты, T10288/4 в противоположных друг другу 2 расточках корпуса насоса АТФ.

1. Закрепите корпус насоса ATF на насосе ATF.
2. Затянуть винты насоса ATF следующим образом

1. Затяните вручную внешний держатель диска «C» - 2 - к корпусу питания ATF - 1 -.

1. Внешний держатель диска «C» должен быть способен скользить по корпусу питания ATF.

1. Замените уплотнительные кольца - 2 - и - 4 - для поршня «С» - 3 -.
2. Нажать поршень «С» - 3 - в насос АТФ - 1 - до упора.

5 - Тарельчатая пружина

6 - Разрезное стопорное кольцо

1. Затянуть внешние болты держателя диска " C " и насос ATF со вставленным поршнем " C " в 2 дополнительных этапа следующим образом

1. Установите пластинчатую пружину.
2. Прижмите пластинчатую пружину вниз под прессом цеха с помощью монтажного кронштейна T10289.
3. Установить разрезное стопорное кольцо - 1 -.

1. Изогнутая внутренняя сторона под прямым углом стопорного кольца обращена вниз.

1. Выпуск цеховой прессы.

1. В цилиндр «С» - 1 - вставить волнистую шайбу - 2 -.
2. Устанавливать наружные плиты - 3 - и плиты с покрытием - 4 - поочередно.
3. Установите толстую наружную плиту - 5 -.

1. Вставить стопорное кольцо - 6 -.

Вал статора, демонтажа и монтаж

Удаление

1. АТФ насос снят с корпуса питания АТФ --> АТФ насос и корпус питания АТФ, снятие и установка.

Схема №1209

Войти

1. Снимите болты - стрелки -.

Схема №1210

Войти

1. Нагрейте зону корпуса питания ATF вокруг вала статора до приблизительно 70 ° C с помощью пистолета для подачи горячего воздуха.
2. Прессовать вал статора под цеховым прессом с подходящим штреком - 1 -.

Установка

Схема №1211

Войти

1. Установите направляющий штифт M6 T10288/4 и расположите вал статора.
2. Нагрейте зону корпуса питания ATF вокруг вала статора до приблизительно 70 ° C с помощью пистолета для подачи горячего воздуха.
3. Запрессовать вал статора под цеховым прессом, используя подходящий штрек.

1. Затянуть болты - стрелки -.

1. Момент затяжки: 10 Нм.

Уплотнение вала насоса ATF, замена

Порядок выполнения работ

1. АТФ насос снят с корпуса питания АТФ --> АТФ насос и корпус питания АТФ, снятие и установка.

Схема №1212

Войти

1. Снять уплотнение вала с помощью отвертки - стрелка -.
2. Проверьте контровочную шайбу, лежащую под ней, на наличие повреждений.

Схема №1213

Войти

1. Привод в новом уплотнении вала до упора с помощью упорной детали 3295.

Установленная коробка передач, обслуживания

Корпус клапана, снятия и установка

Удаление

1. Снимите масляный поддон ATF --> «38 - AUTOMATIC трансмиссия - GEARS, HYDRAULIC CONTROLS»(см. 278906-S11694592962008020700000).

1. Снять болты фильтра АТФ - стрелки -.
2. Снять фильтр ATF с корпуса клапана.

1. Снимите стопорное кольцо - стрелку - для соединителя жгута проводов/жгута проводов.
2. Снимите разъем жгута проводов/жгута проводов, нажав внутрь.

1. Отверните болт со стрелкой и снимите датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) G38/трансмиссия датчик выходной скорости (обороты в минуту) G195.

1. В коробке передач с гидравлическим управлением «E18/2» отсоедините электрический разъем от датчика входной скорости передачи (обороты в минуту) G182 на корпусе клапана - стрелка - и отсоедините разъем.

1. Последовательно ослабьте болты корпуса клапана - 17 к 1 - и снимите их полностью.

1. Снимите корпус клапана с коробки передач, направляя разъем проводки назад.

Установка

Установить в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее

1. Расположите корпус клапана на корпусе коробки передач без усилия, вставляя при этом штифты диска с насечкой - 1 - в канавку золотника селектора - 2 -.
2. Расположите болты корпуса клапана.

1. Болт - 6 - присутствует только на коробках передач с гидравлическим управлением «E17.»
2. На коробке передач с гидравлическим управлением «E18/2» убедитесь, что электрический провод к датчику входной скорости передачи (обороты в минуту) G182 не зажат между корпусом коробки передач и корпусом клапана.

1. Затянуть болты корпуса клапана в 2 этапа следующим образом

1. Замените уплотнительные кольца для электрического жгута/соединителя жгута.

1. Соедините разъем жгута проводов - стрелка - с корпусом коробки передач.

1. Установочное положение: Фиксаторы - 1 - и - 2 - у манжеты горизонтальные, выровненная сторона - стрелка - соединителя должна быть параллельна уплотнительной поверхности масляного поддона АТФ.

1. Расположите разъем жгута проводов, закрепляя зажим - стрелка - и убедитесь, что он надежно зафиксирован.

1. Затянуть болт со стрелкой для датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) G38/трансмиссия датчика выходной скорости (обороты в минуту) G195.

1. Момент затяжки: 10 Нм.

1. С помощью коробки передач с гидравлическим управлением «E18/2» подключите электрический разъем к G182 датчика входной скорости передачи (обороты в минуту).
2. Зажать разъем электрического жгута в крепление корпуса клапана - стрелка -.

1. Установите фильтр ATF на корпус клапана и затяните - стрелки -.

1. Момент затяжки: 5 Нм.

1. Установить масляный поддон ATF --> «38 - AUTOMATIC трансмиссия - GEARS, HYDRAULIC CONTROLS»(см. 278906-S11694592962008020700000).
2. Заполнить ATF --> 37 - АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС.

Момент затяжки

Внутренний маслопровод, демонтажа и монтаж

Удаление

1. Демонтировать корпус клапана --> Корпус клапана, демонтаж и монтаж.

Схема №1214

Войти

1. Отверткой равномерно отожмите внутреннюю масляную магистраль от корпуса коробки передач.

Установка

Установить в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее

Схема №1215

Войти

1. Вставить маслопровод в маслопровод 3381.
2. Легкими ударами пластикового молотка завести маслопровод на маслопроводе 3381 в картер коробки передач до упора в инструмент.

1. Открытая сторона установщика 3381 маслопровода обращена к наружной стенке трансмиссии.
2. Не деформируйте маслопровод. Привод обоих концов линии в равной степени.

1. Установить корпус клапана --> Корпус клапана, демонтаж и установка.
2. Заполнить ATF --> 37 - АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС.
3. Проверить уровень масла в переднем бортовом редукторе --> 39 - КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ.

Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) G38/трансмиссия датчика выходной скорости (обороты в минуту) G195, снятие и установка

Удаление

1. Слив АТФ --> 37 - АКПП - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС.
2. Снимите масляный поддон ATF --> «38 - AUTOMATIC трансмиссия - GEARS, HYDRAULIC CONTROLS»(см. 278906-S11694592962008020700000).

Схема №1216

Войти

1. Отсоедините электрический разъем - стрелка - на G38/трансмиссия датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) G195 выхода скорости (обороты в минуту).

Схема №1217

Войти

1. Отверните болт и снимите датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) G38/трансмиссия датчик выходной скорости (обороты в минуту) G195-2 - с распорной втулкой - 1 -.

Установка

Установка в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее

1. Положение Коробка передач Датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (датчик скорости автомобиля) G38/трансмиссия Выходная скорость (обороты в минуту) Датчик G195-2 - с распорной втулкой - 1 - на коробке передач и затяните болт.

1. Высота распорной втулки: 8 мм.

1. Установить масляный поддон ATF --> «38 - AUTOMATIC трансмиссия - GEARS, HYDRAULIC CONTROLS»(см. 278906-S11694592962008020700000).
2. Заполнить ATF --> 37 - АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС.

Момент затяжки

G182 датчика входной скорости передачи (об/мин) (передача с гидравлическим управлением «E17»), снятие и установка

Удаление

1. Демонтировать корпус клапана --> Корпус клапана, демонтаж и монтаж.
2. Повернуть корпус клапана.

Схема №1218

Войти

1. Отсоедините разъем электрического жгута при входной скорости передачи (об/мин) G182 датчика - 1 -.

Схема №1219

Войти

1. Отверните болты и снимите G182 датчика входной скорости передачи (об/мин) - 1 -.

Установка

Установка в обратном порядке или удаление, обратите внимание на следующее

1. Положение Передача Вход Скорость (об/мин) Датчик G182-1 - с распорными втулками - 2 - на корпусе клапана и затянуть болты.

1. Высота распорной втулки: 20 мм.
2. Положение установки: Входная скорость передачи (обороты в минуту) Датчик G182 контактирует с поверхностью по направлению к центру корпуса клапана.

1. Установить корпус клапана --> Корпус клапана, демонтаж и установка.
2. Заполнить ATF --> 37 - АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС.

Момент затяжки

G182 датчика входной скорости передачи (об/мин) (передача с гидравлическим управлением «E18/2»), снятие и установка

Удаление

1. Демонтировать корпус клапана --> Корпус клапана, демонтаж и монтаж.

Схема №1220

Войти

1. Снимите болт - Б -.
2. Снимите датчик G182 - A входной скорости передачи (обороты в минуту) с передачи.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

1. Электрический соединитель - C - для передачи входной скорости (обороты в минуту) Датчик G182 вставляется в держатель корпуса клапана после установки корпуса клапана.
2. Установить корпус клапана --> Корпус клапана, демонтаж и установка.
3. Заполнить ATF --> 37 - АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС.

Момент затяжки

Цвет ATF

1. Желтый цвет: Новый ATF.
2. Коричневый цвет: Используется ATF (от ок. 60 000 км).
3. Черный, ATF пахнет сгоревшим: Неисправность в трансмиссии, например, перегрев сцепления гидротрансформатора, обгорание накладки сцепления.

Стружка в АТФ

1. Металлическая стружка диаметром менее 0,1 мм максимум до 1 см 3 на соленоиде в масляном поддоне ATF или в ATF является нормальной.
2. Металлическая стружка диаметром более 2,0 мм на соленоиде в масляном поддоне ATF или в ATF указывает на механическую неисправность или сильный износ трансмиссии.

Меры в отношении загрязненной зоны АТФ

Если область ATF сильно загрязнена (ATF черная или стружка " Стружка в ATF ")

1. Полностью разобрать и очистить трансмиссию.
2. Промойте масляные каналы ATF и продуйте сжатым воздухом.
3. Разберите и проверьте все сцепления.
4. Замените гидротрансформатор (не подлежит очистке).

1. Замените корпус клапана (не подлежит очистке).
2. Замените фильтр ATF.
3. Очистите линии ATF и охладитель ATF.

Сцепление «F»

1 - Цилиндр «F»

1. Проверка на задиры от дисков облицовки по внутренней окружности --> «Проверка внутренней окружности цилиндра «F» на задиры от дисков облицовки»
2. Проверка на задиры от дисков облицовки по внешней окружности --> «Проверка внешней окружности цилиндра «F» на задиры от дисков облицовки»
3. Проверка сплайнов
4. Проверка износа игольчатого подшипника и металлической втулки --> «Проверка износа игольчатого подшипника и металлической втулки в цилиндре F

3 - Поршень «F»

1. Проверка на износ

6 - Тарельчатая пружина

1. Заменить при наличии признаков износа или при изгибе кончиков вогнутых шайб
2. Замените неисправную пластинчатую пружину

7 - Разрезное стопорное кольцо

1. Заменить в случае деформации

10 - Наружные пластины

1. Проверка на износ Проверка на износ покрытой и внешней пластины

11 - Пластина с покрытием

1. Проверка на износ Проверка на износ покрытой и внешней пластины

Схема №1221

Войти

1. Проверить цилиндр «F» на внутренней окружности на наличие признаков износа, вызванного покрытыми пластинами.

1. Плиты с покрытием не должны попадать в забивки - стрелки -.

Если задиры - стрелки - вызванные покрытыми пластинами больше 0,5 мм

1. Заменить цилиндр «F» и внутреннюю обойму свободного хода сцепления «D/G»

Схема №1222

Войти

1. Проверьте цилиндр «F» на внешней окружности на наличие признаков износа, вызванного покрытыми пластинами.

1. Плиты с покрытием не должны попадать в забивки - стрелки -.

Если задиры - стрелки - вызванные покрытыми пластинами больше 0,5 мм

1. Заменить цилиндр «F».

Схема №1223

Войти

1. Выполните визуальную проверку игольчатого подшипника - стрелка 1 -.

1. Игольчатый подшипник должен быть как новый.

1. При необходимости замените цилиндр «F».
2. Проверить контактную поверхность металлической втулки на износ - стрелка 2 - в цилиндре «Е».

1. Контактная поверхность не должна иметь сильных царапин и/или синего цвета.

В случае глубоких канавок и / или синего цвета

1. Заменить цилиндр «F».

Если не обнаружено синего обесцвечивания и обнаружены только небольшие бороздки, выполните следующие действия:

1. Наждачная бумага (600 зерен, промасленная) контактирует с поверхностью 1-2 раза.
2. Тщательно протрите чистой ветошью и проверьте контактную поверхность. Теперь контактная поверхность должна быть как новая.

Если баллы не могут быть удалены таким образом

1. Заменить цилиндр «F».

Схема №1224

Войти

Признаки перегрева на внешних пластинах указывают на изношенные пластины с покрытием. Оцените признаки износа следующим образом

А - Пятна обесцвечивания наружной пластины, вызванные перегревом на расстоянии более 20 мм: Наружная и покрытая пластина ОК, могут быть использованы повторно.

Б - Пятна обесцвечивания наружной плиты, вызванные перегревом на расстоянии менее 20 мм: Наружная и покрытая плиты изношены, должны быть заменены.

C - Окрашивание в синий/коричневый цвет на внешней и/или внутренней поверхности внешней пластины: Внешние пластины и пластины с покрытием, перегретые и изношенные, должны быть заменены.

Сцепление «D/G» со свободным ходом

1 - Внутренняя обойма свободного хода

1. Проверка направления вращения и блокировки свободного хода Проверка направления вращения и блокировки свободного хода
2. Проверка латунных гильз на износ Проверка верхней и нижней латунных гильз во внутренней обойме свободного хода на износ
3. Проверка сплайнов

3 - Прямоугольные кольца

1. Проверка на износ Проверка прямоугольных колец на износ

4 - Свободный ход с корпусом свободного хода

1. Проверка направления вращения и блокировки свободного хода Проверка направления вращения и блокировки свободного хода

7 - Пластины с покрытием

1. Проверка на износ Проверка на износ покрытых и наружных пластин

8 - Наружные пластины

1. Проверка на износ Проверка на износ покрытых и наружных пластин

11 - Тарельчатая пружина

1. Заменить при наличии признаков износа или при изгибе кончиков вогнутых шайб
2. Проверка на наличие трещин

13 - Поршень «Г»

1. Проверка на наличие трещин
2. Выполните проверку звука, нанеся удар отверткой: Чистый звук - поршни в порядке, звук затупления - трещины в поршнях

15 - Цилиндр «D/G»

1. Проверка на задиры от дисков облицовки по внутренней и внешней окружности --> «Проверка цилиндра «D/G» на задиры от дисков облицовки»
2. Проверка сплайнов
3. Проверка наличия трещин в зоне канавки для стопорного кольца

19 - Тарельчатая пружина

1. Заменить при наличии признаков износа или при изгибе кончиков вогнутых шайб

23 - Плиты с покрытием

1. Проверка на износ Проверка на износ покрытых и наружных пластин

24 - Наружные пластины

1. Проверка на износ Проверка на износ покрытых и наружных пластин

Как проверить направление вращения и блокировки свободного хода

1. Внутренняя обойма свободного хода - 2 - должна иметь возможность поворота по часовой стрелке и при повороте должна фиксироваться в направлении против часовой стрелки.

При отсутствии блокирующего действия

1. Замените корпус свободного хода - 1 -.

Схема №1225

Войти

1. Проверить на износ контактные поверхности латунных гильз - стрелок - на внутренней стороне внутренней обоймы свободного хода.

1. Контактные поверхности не должны быть сильно надрезаны и/или иметь синюю окраску.

В случае глубоких канавок и / или синего цвета

1. Замените внутреннюю обойму свободного хода.

Если не обнаружено синего обесцвечивания и обнаружены только небольшие бороздки, выполните следующие действия:

1. Наждачная бумага (600 зерен, промасленная) контактирует с поверхностью 1-2 раза.
2. Тщательно протрите чистой ветошью и проверьте контактные поверхности.

1. Теперь контактные поверхности должны быть как новые.

Если баллы не могут быть удалены таким образом

1. Замените внутреннюю обойму свободного хода.

Схема №1226

Войти

Если прямоугольные кольца демонстрируют сильный осевой износ более 0,3 мм - стрелка 1 - (небольшой износ наружных кромок в норме)

1. Замените внутреннюю обойму свободного хода.

Если прямоугольные кольца показывают сильный радиальный износ более 0,3 мм - стрелка 2 - (для сравнения измерьте толщину нового прямоугольного кольца)

1. Заменить цилиндр «F».

Как проверить износ покрытых и наружных пластин

Признаки перегрева на внешних пластинах указывают на изношенные пластины с покрытием. Оцените признаки износа следующим образом

А - Пятна обесцвечивания наружной плиты, вызванные перегревом на расстоянии более 20 мм: Наружная и покрытая плиты ОК, могут быть использованы повторно.

Б - Пятна обесцвечивания наружной плиты, вызванные перегревом на расстоянии менее 20 мм: Наружная и покрытая плиты изношены, должны быть заменены.

C - Окрашивание в синий/коричневый цвет на внешней и/или внутренней поверхности внешней пластины: Внешние пластины и пластины с покрытием, перегретые и изношенные, должны быть заменены.

Схема №1227

Войти

1. Проверить цилиндр «D/G» на внутренней и внешней окружности на наличие признаков износа, вызванного накладными дисками.

1. Плиты с покрытием не должны попадать в забивку.

Если задиры - стрелки - вызванные покрытыми пластинами больше 0,5 мм

1. Заменить цилиндр «D/G».

Планетарный привод «III»

2 - Шахта

1. Проверка контактной поверхности и латунной втулки вала на износ Проверка контактной поверхности и латунной втулки вала на износ
2. Проверка сплайнов

3 - Зубчатый венец «III»

1. Проверяя шлицы планетарного привода, замените планетарный привод, если шлицы повреждены

4 - Шайба угловая

5 - Осевой игольчатый подшипник

6 - Упорная шайба

7 - Планетарный водило «III»

1. Проверка контактных поверхностей вала на износ --> «Проверка контактных поверхностей водила планетарного вала «III» на износ»
2. Проверяя шлицы планетарного привода, замените планетарный привод, если шлицы повреждены
3. Проверка осевого и радиального люфта планетарных зубчатых колес Проверка осевого и радиального люфта планетарных зубчатых колес

Схема №1228

Войти

1. Проверить на износ контактные поверхности латунной втулки - стрелка 2 - у внутренней стороны вала и контактную поверхность у наружной окружности - стрелка 1.

1. Контактные поверхности не должны быть сильно надрезаны и/или иметь синюю окраску.

В случае глубоких канавок и / или синего цвета

1. Замените вал.

Если не обнаружено синего обесцвечивания и обнаружены только небольшие бороздки, выполните следующие действия:

1. Наждачная бумага (600 зерен, промасленная) контактирует с поверхностью 1-2 раза.
2. Тщательно протрите чистой ветошью и проверьте контактную поверхность.

1. Теперь контактные поверхности должны быть как новые.

Если баллы не могут быть удалены таким образом

1. Замените вал.

Схема №1229

Войти

1. Проверьте контактные поверхности - стрелки - вала на износ.

1. Контактные поверхности не должны быть сильно надрезаны и/или иметь синюю окраску.

В случае глубоких канавок и / или синего цвета

1. Замените планетарный привод.

Если не обнаружено синего обесцвечивания и обнаружены только небольшие бороздки, выполните следующие действия:

1. Наждачная бумага (600 зерен, промасленная) контактирует с поверхностью 1-2 раза.
2. Тщательно протрите чистой ветошью и проверьте контактную поверхность.

1. Теперь контактные поверхности должны быть как новые.

Если баллы не могут быть удалены таким образом

1. Замените планетарный привод.

Схема №1230

Войти

1. Проверьте осевой люфт планетарных передач - стрелка А -.

1. Предел износа осевого люфта: 0,4 мм.

1. Проверить планетарные передачи на радиальный люфт - стрелка В -.

1. Планетарные передачи не должны демонстрировать радиального люфта.

1. Проверьте оси планетарной передачи.

1. Наклеп оси должен быть неповрежденным.
2. Область вокруг осей не должна быть синей.

1. При необходимости замените водило планетарного типа «III».

Сцепление «В»

2 - Цилиндр «В»

1. Проверка поверхности контакта для прямоугольных колец на износ --> «Проверка поверхности контакта для прямоугольных колец в цилиндре «B» на износ»

4 - Поршень «Б»

1. Проверка свободы перемещения шара клапана --> «Проверка свободы перемещения шара клапана в поршне Б

6 - Тарельчатая пружина

1. Заменить при наличии признаков износа или при изгибе кончиков вогнутых шайб

7 - Разрезное стопорное кольцо

1. Заменить в случае деформации

8 - Шайба волнистая

9 - Наружные пластины

1. Проверка на износ Проверка на износ покрытых и наружных пластин

10 - Плиты с покрытием

1. Проверка на износ Проверка на износ покрытых и наружных пластин

Схема №1231

Войти

1. Проверьте контактную поверхность - стрелка - в цилиндре «В» на предмет износа.

1. Контактная поверхность не должна иметь сильных царапин и/или синего цвета.

В случае глубоких канавок и / или синего цвета

1. Заменить цилиндр «Б».
2. Проверьте прямоугольные кольца.

Если не обнаружено синего обесцвечивания и обнаружены только небольшие бороздки, выполните следующие действия:

1. Наждачная бумага (600 зерен, промасленная) контактирует с поверхностью 1-2 раза.
2. Тщательно протрите чистой ветошью и проверьте контактную поверхность.

1. Теперь контактная поверхность должна быть как новая.

Если баллы не могут быть удалены таким образом

1. Заменить цилиндр «Б».

Схема №1232

Войти

1. Слегка покрыть отверстие для шарика клапана - стрелка - с передней стороны маслом.

1. Зарядить шарик клапана сзади сжатым воздухом.

1. Только маленький ход шарика (почти не виден).
2. Шарик не подпружинен (медленно движется назад).

Если шарик клапана застрял

1. Ослабьте шарик гвоздем или кончиком шариковой точечной ручки.

Если шарик клапана все еще застрял или негерметичен

1. Замените поршень «Б».

Признаки перегрева на внешних пластинах указывают на изношенные пластины с покрытием. Оцените признаки износа следующим образом

А - Пятна обесцвечивания наружной плиты, вызванные перегревом на расстоянии более 20 мм: Наружная и покрытая плиты ОК, могут быть использованы повторно.

Б - Пятна обесцвечивания наружной плиты, вызванные перегревом на расстоянии менее 20 мм: Наружная и покрытая плиты изношены, должны быть заменены.

C - Окрашивание в синий/коричневый цвет на внешней и/или внутренней поверхности внешних пластин: Внешние пластины и пластины с покрытием, перегретые и изношенные, должны быть заменены.

Сцепление «А»

5 - Цилиндр «А»

1. Проверка надреза дисков облицовки по внутренней окружности --> «Проверка внутренней окружности цилиндра «А» на надрез дисков облицовки»
2. Проверка на наличие задиров от дисков облицовки по внешней окружности --> «Проверка цилиндра «А» на наличие задиров от дисков облицовки»
3. Проверка контактной поверхности прямоугольного кольца в цилиндре «А» на износ --> «Проверка контактной поверхности прямоугольного кольца в цилиндре «А» на износ»
4. Проверка сплайнов

10 - Тарельчатая пружина

1. Заменить при наличии признаков износа или при изгибе кончиков вогнутых шайб

11 - Разрезное стопорное кольцо

1. Заменить в случае деформации

12 - Наружные пластины

1. Проверка на износ Проверка на износ покрытых и наружных пластин

13 - Пластины с покрытием

1. Проверка на износ Проверка на износ покрытых и наружных пластин

Проверить внутреннюю окружность цилиндра «А» на наличие задиров от дисков облицовки

1. Проверить цилиндр «А» на внутренней окружности на наличие признаков износа, вызванного покрытыми пластинами.

1. Плиты с покрытием не должны попадать в забивки - стрелки -.

Если задиры - стрелки - вызванные покрытыми пластинами больше 0,5 мм

1. Заменить цилиндр «А».

Проверить наружную окружность цилиндра «А» на наличие задиров от дисков облицовки

1. Проверить цилиндр «А» на внешней окружности на наличие признаков износа, вызванного покрытыми пластинами.

1. Плиты с покрытием не должны попадать в забивки - стрелки -.

Если задиры - стрелки - вызванные покрытыми пластинами больше 0,5 мм

1. Заменить цилиндр «А».

Как проверить контактный поверхность прямоугольного кольца в цилиндре «А» на износ

1. Проверьте контактную поверхность - стрелку - в цилиндре «А» на предмет износа.

1. Контактная поверхность не должна иметь сильных царапин и/или синего цвета.

В случае глубоких канавок и / или синего цвета

1. Заменить цилиндр «А».
2. Проверьте прямоугольные кольца.

Если не обнаружено синего обесцвечивания и обнаружены только небольшие бороздки, выполните следующие действия:

1. Наждачная бумага (600 зерен, промасленная) контактирует с поверхностью 1-2 раза.
2. Тщательно протрите чистой ветошью и проверьте контактную поверхность.

1. Теперь контактная поверхность должна быть как новая.

Если баллы не могут быть удалены таким образом

1. Заменить цилиндр «А».

Признаки перегрева на внешних пластинах указывают на изношенные пластины с покрытием. Оцените признаки износа следующим образом

А - Пятна обесцвечивания наружной плиты, вызванные перегревом на расстоянии более 20 мм: Наружная и покрытая плиты ОК, могут быть использованы повторно.

Б - Пятна обесцвечивания наружной плиты, вызванные перегревом на расстоянии менее 20 мм: Наружная и покрытая плиты изношены, должны быть заменены.

C - Окрашивание в синий/коричневый цвет на внешней и/или внутренней поверхности внешней пластины: Внешняя и покрытая пластины, сидящие и изношенные, должны быть заменены.

Сцепление «Е»

1 - Прямоугольные кольца

1. Проверка на износ Проверка прямоугольных колец на износ

3 - Цилиндр «Е»

1. Проверка контактных поверхностей вала и латунной втулки на износ --> «Проверка контактных поверхностей цилиндра вала «Е» и латунной втулки на износ»
2. Контроль сварного шва между валом и цилиндром Контроль сварного шва между валом и цилиндром
3. Проверка сплайнов

7 - Тарельчатая пружина

1. Заменить при наличии признаков износа или при изгибе кончиков вогнутых шайб

12 - Наружные пластины

1. Проверка на износ Проверка на износ покрытых и наружных пластин

13 - Пластины с покрытием

1. Проверка на износ Проверка на износ покрытых и наружных пластин

Как проверить прямоугольные кольца на износ

Если прямоугольные кольца показывают сильный осевой износ - стрелка 1 - (небольшой износ наружных кромок в норме)

1. Заменить цилиндр «Е».

Если прямоугольные кольца показывают сильный радиальный износ более 0,3 мм - стрелка 2 - (для сравнения измерьте толщину нового прямоугольного кольца)

1. Замените вал статора.

Схема №1233

Войти

1. Проверьте на износ контактные поверхности латунной втулки - стрелка 2 - у внутренней части вала и контактные поверхности у наружной окружности - стрелки 1.

1. Контактные поверхности не должны быть сильно надрезаны и/или иметь синюю окраску.

В случае глубоких канавок и / или синего цвета

1. Заменить цилиндр «Е».

Если не обнаружено синего обесцвечивания и обнаружены только небольшие бороздки, выполните следующие действия:

1. Наждачная бумага (600 зерен, промасленная) контактирует с поверхностью 1-2 раза.
2. Тщательно протрите чистой ветошью и проверьте контактную поверхность.

1. Теперь контактные поверхности должны быть как новые.

Если баллы не могут быть удалены таким образом

1. Заменить цилиндр «Е».

Схема №1234

Войти

1. Проверить уплотнение сварочного шва между валом и цилиндром «Е», поместить вал под фрикционный пресс с пластмассовым куском - 1 - между и зарядить вал с очень небольшим усилием.

Если вал ослаблен или видна трещина в области, обозначенной стрелками

1. Заменить цилиндр «Е».

Признаки перегрева на внешних пластинах указывают на изношенные пластины с покрытием. Оцените признаки износа следующим образом

А - Пятна обесцвечивания наружной плиты, вызванные перегревом на расстоянии более 20 мм: Наружная и покрытая плиты ОК, могут быть использованы повторно.

Б - Пятна обесцвечивания наружной плиты, вызванные перегревом на расстоянии менее 20 мм: Наружная и покрытая плиты изношены, должны быть заменены.

C - Окрашивание в синий/коричневый цвет на внешней и/или внутренней поверхности внешней пластины: Внешние пластины и пластины с покрытием, перегретые и изношенные, должны быть заменены.

Сцепление «С»

1 - ATF насос с внешней плитой «C»

1. Проверить внутренние шлицы на наличие задиров от дисков облицовки --> «Проверить внутренние шлицы на насосе АТФ с наружным держателем диска «С» на наличие задиров от дисков облицовки»

5 - Тарельчатая пружина

1. Заменить при наличии признаков износа или при изгибе кончиков вогнутых шайб

6 - Разрезное стопорное кольцо

1. Заменить в случае деформации

8 - Пластины с покрытием

1. Проверка на износ Проверка на износ покрытых и наружных пластин

9 - Наружные пластины

1. Проверка на износ Проверка на износ покрытых и наружных пластин

Схема №1235

Войти

1. Проверить внутренние шлицы на наличие признаков износа, вызванного покрытыми пластинами.

1. Плиты с покрытием не должны попадать в забивки - стрелки -.

Если задиры - стрелки - вызванные покрытыми пластинами больше 0,5 мм

1. Заменить внешний держатель пластин «С».

Признаки перегрева на внешних пластинах указывают на изношенные пластины с покрытием. Оцените признаки износа следующим образом

А - Пятна обесцвечивания наружной плиты, вызванные перегревом на расстоянии более 20 мм: Наружная и покрытая плиты ОК, могут быть использованы повторно.

Б - Пятна обесцвечивания наружной плиты, вызванные перегревом на расстоянии менее 20 мм: Наружная и покрытая плиты изношены, должны быть заменены.

C - Окрашивание в синий/коричневый цвет на внешней и/или внутренней поверхности внешней пластины: Внешние пластины и пластины с покрытием, перегретые и изношенные, должны быть заменены.

Поставка АТФ

2 - Шайба контровочная

1. Проверка на деформацию

4 - корпус насоса ATF

1. Проверка контактных поверхностей на наличие канавок и признаков износа Проверка компонентов насоса ATF на наличие канавок и признаков износа
2. Проверка латунной втулки на износ Проверка латунной втулки корпуса насоса ATF на износ

5 - Зубчатый венец

1. Проверка контактных поверхностей на наличие канавок и признаков износа Проверка компонентов насоса ATF на наличие канавок и признаков износа

6 - колесо насоса ATF

1. Проверка контактных поверхностей на наличие канавок и признаков износа Проверка компонентов насоса ATF на наличие канавок и признаков износа
2. Проверить хомут в колесе насоса АТФ Проверить хомут в колесе насоса АТФ

8 - Промежуточная панель

1. Проверка контактных поверхностей на наличие канавок и признаков износа Проверка компонентов насоса ATF на наличие канавок и признаков износа

10 - поставка АТФ

1. Контрольный объемный клапан насоса АТФ на свободу перемещения Контрольный объемный клапан в насосе АТФ

14 - Вал статора

1. Проверка латунных муфт на износ Проверка латунных муфт вала статора на износ
2. Проверка шлицев на износ

16 - Прямоугольные кольца для сцепления «В»

1. Проверка на износ --> Проверка прямоугольных колец поз. - 16 - на износ

17 - Прямоугольное кольцо для сцепления «А»

1. Проверка на износ --> Проверка прямоугольного кольца - 17 - на износ

18 - Осевой игольчатый подшипник

1. Проведите визуальную проверку на наличие повреждений: Упорный игольчатый подшипник и их контактные поверхности должны быть как новые, при необходимости замените

Как проверить латунный втулку корпуса насоса ATF на износ

1. Проверить контактную поверхность латунной гильзы - стрелка - на износ.

1. Контактная поверхность не должна иметь сильных царапин и/или синего цвета.

В случае глубоких канавок и / или синего цвета

1. Замените насос ATF.

Если не обнаружено синего обесцвечивания и обнаружены только небольшие бороздки, выполните следующие действия:

1. Наждачная бумага (600 зерен, промасленная) контактирует с поверхностью 1-2 раза.
2. Тщательно протрите чистой ветошью и проверьте контактную поверхность.

1. Теперь контактная поверхность должна быть как новая.

Если баллы не могут быть удалены таким образом

1. Замените насос ATF.

1. Проверить ступицу гидротрансформатора - стрелка - на износ.

Если можно распознать износ гидротрансформатора

1. Замените гидротрансформатор.

Как проверить компоненты насоса ATF на наличие канавок и признаков износа

1. Проверить контактные поверхности следующих компонентов на наличие канавок и признаков износа

2 - Корпус насоса ATF

3 - Зубчатый венец

4 - колесо насоса ATF

5 - Промежуточная панель

1. Поверхности контактных поверхностей должны быть матовыми или блестящими, но без каких-либо признаков канавок.

Проверить хомут в колесе насоса ATF

1. Проверьте наличие или отсутствие следов давления на соединительных пластинах (стрелки) на колесе насоса ATF, при необходимости замените насос ATF.

Причины

A - гидротрансформатор не полностью вставлен во время установки коробки передач или двигателя

B - Центрирующая втулка для гидротрансформатора не вставлена в коленчатый вал

Схема №1236

Войти

Проверить регулирующий клапан объема следующим образом

1. Переместить поршень клапана против давления пружины.

1. Поршень клапана должен свободно перемещаться в обоих направлениях движения - стрелка -.
2. Клапан не должен иметь канавок.
3. Не допускается заедание стружки в проеме - 1 -.

Схема №1237

Войти

1. Проверить на износ контактные поверхности латунных гильз - стрелок - у внутренней части вала статора.

1. Контактные поверхности не должны быть сильно надрезаны и/или иметь синюю окраску.

В случае глубоких канавок и / или синего цвета

1. Замените вал статора.

Если не обнаружено синего обесцвечивания и обнаружены только небольшие бороздки, выполните следующие действия:

1. Наждачная бумага (600 зерен, промасленная) контактирует с поверхностью 1-2 раза.
2. Тщательно протрите чистой ветошью и проверьте контактную поверхность.

1. Теперь контактные поверхности должны быть как новые.

Если баллы не могут быть удалены таким образом

1. Замените вал статора.

Как проверить прямоугольные кольца поз. - 16 - на износ

Если прямоугольные кольца демонстрируют сильный осевой износ более 0,3 мм - стрелка 1 - (небольшой износ наружных кромок в норме)

1. Замените вал статора.

Если прямоугольные кольца показывают сильный радиальный износ более 0,3 мм - стрелка 2 - (для сравнения измерьте толщину нового прямоугольного кольца)

1. Заменить цилиндр «Б».

Как проверить прямоугольный кольцо - 17 - на износ

Если прямоугольное кольцо показывает сильный осевой износ более 0,3 мм - стрелка 1 - (небольшой износ наружных кромок в норме)

1. Замените вал статора.

Если прямоугольное кольцо показывает сильный радиальный износ более 0,3 мм - стрелка 2 - (для сравнения измерьте толщину нового прямоугольного кольца)

1. Заменить цилиндр «А».

Передний главный привод и раздаточная коробка, обслуживания

Раздаточная коробка с дифференциалом Torsen, снятие и установка

Раздаточная коробка с дифференциалом Torsen, снятие и установка --> 39 - КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ.

Уплотнение выходного фланца вала привода, замены

Заменить уплотнение выходного фланца вала привода --> 39 - КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ.

Схема №1238

Войти

Порядок выполнения работ

1. Снять раздаточную коробку --> 39 - КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ.
2. Демонтировать промежуточный фланец передней главной передачи --> 39 - ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА, ДИФФЕРЕНЦИАЛ.

Схема №1239

Войти

1. Уплотнение приводного вала - стрелка - наружу в сторону раздаточной коробки с помощью дрифта.
2. Проверить посадку уплотнения вала в промежуточном фланце передней главной передачи на наличие повреждений, при необходимости доработать.

Схема №1240

Войти

1. Установите уплотнение вала на упорную деталь 3404.

1. Большее, выступающее наружное кольцо - стрелка - на уплотнении вала обращено в сторону упорной детали.

1. Уплотнение приводного вала с упорной деталью 3404 до упора упорной детали.
2. Установить промежуточный фланец передней главной передачи --> 39 - ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА, ДИФФЕРЕНЦИАЛ.
3. Установить раздаточную коробку --> 39 - КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ.
4. Проверить и откорректировать уровень ATF в планетарной передаче --> 37 - АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС.

Уплотнение вала в ведущей шестерне, замены

Порядок выполнения работ

1. Снять раздаточную коробку --> 39 - КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ.
2. Демонтировать промежуточный фланец передней главной передачи --> 39 - ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА, ДИФФЕРЕНЦИАЛ.

1. Отметьте установочное положение промежуточной шестерни - 1 - и шестерни - 3 -.
2. Снимите шестерню вместе с промежуточной шестерней, при этом слегка потянув ведущую шестерню - 2 - в сторону задней.
3. Снять ведущую шестерню - 2 -.
4. Вынуть уплотнение вала с шаблоном.

Схема №1241

Войти

1. Установите уплотнение вала на упорную деталь 3403.
2. Уплотнение приводного вала с упорной деталью 3403 до упора упорной детали.

Схема №1242

Войти

1. Полностью накройте шлицы на входном валу - стрелка - изоляционной лентой, не сминая и не перекрывая ленту для предотвращения повреждения прокладки при скольжении по ведущей шестерне.
2. Установить промежуточный фланец передней главной передачи --> 39 - ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА, ДИФФЕРЕНЦИАЛ.
3. Установить раздаточную коробку --> 39 - КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ.
4. Проверить и откорректировать уровень ATF в планетарной передаче --> 37 - АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС.

Игольчатый подшипник для прямозубого цилиндрического зубчатого колеса 2, замена

Порядок выполнения работ

1. Снять раздаточную коробку --> 39 - КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ.

Схема №1243

Войти

А - Контропора Кукко 22/1

B - Внутренний съемник Kukko 21/4

1. Сдвиньте центрирующую втулку - 2 - на внутреннем съемнике Kukko 21/4 - B - приблизительно на 4 мм в направлении стрелки - чтобы открыть тяговые крюки достаточно далеко.
2. Расстелите съемник - Б - в верхнюю губку игольчатого подшипника - 1 - и закрепите съемник на гайке.
3. Установить Контропору Кукко 22/1 - А - на внутренний съемник - Б - как показано на иллюстрации.
4. Опорная контропора с упорной пластиной VW 402 и натяжением на контропорной гайке - 3 -.

1. Быстро нагрейте снаружи корпуса раздаточной коробки с помощью распылителя горячего воздуха в области вокруг гнезда игольчатого подшипника приблизительно до 100 ° C.
2. Быстро снимите игольчатый подшипник.
3. Проверить посадочное место игольчатого подшипника в корпусе раздаточной коробки на наличие повреждений, при необходимости доработать.

1. Равномерно нагрейте снаружи корпуса раздаточной коробки с помощью распылителя горячего воздуха в области вокруг седла игольчатого подшипника приблизительно до 100 ° C.

Схема №1244

Войти

1. Положение Втулка 2080 А на новом игольчатом подшипнике - 1 -.
2. Вставить игольчатый подшипник в корпус раздаточной коробки до упора с помощью пробойника VW 408 A.
3. Установить раздаточную коробку --> 39 - КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ.