Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/A4/Audi A4 B6 (2000-2006)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/6-ступенчатая механическая коробка передач 01E полным приво…
Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

6-ступенчатая механическая коробка передач 01E полным приводом.: Обслуживание Audi A4 B6

Дифференциалы и приводы 10 иллюстраций ~3 мин чтения

Регулировочное кольцо нажимного диска сцепления SAC, сброс

«SAC» означает саморегулирующееся сцепление.

При установке нового диска сцепления с использованным нажимным диском SAC кольцо регулятора нажимного диска необходимо повернуть обратно до упора. Если кольцо регулятора нажимного диска не повернуто назад, нажимной диск SAC функционирует при пониженном давлении, что приводит к повышенному износу сцепления и, в частности, диска сцепления (проскальзывание сцепления).

Если диск сцепления не заменяется, то кольцо доводчика не требует переустановки.

Новые прижимные пластины SAC предварительно установлены и, следовательно, не требуют переустановки.

Схема №671
  1. Вставьте 3 крепежных болта -A- прижимной пластины в крепежные отверстия прижимной пластины со смещением 120 ° (1/3 оборота), как показано на иллюстрации.
  2. Навинтите 3 гайки -B- (M8) на болты -A-и слегка затяните.
Схема №672
  1. Установите прижимную пластину SAC на прижимном инструменте таким образом, чтобы на нее опирались только 3 головки болтов.
  2. Отцентрируйте специальный инструмент 3062 по центру прижимной пластины.
Схема №673
  1. Установите две отвертки на кольцо регулятора. Прижмите прижимную пластину прижимным инструментом до тех пор, пока кольцо доводчика можно будет просто передвинуть.
  2. Равномерно поверните кольцо доводчика с помощью обеих отверток в направлении стрелки, пока оно не дойдет до упора -стрелки А-.
  3. Удерживайте регулировочное кольцо на упоре, одновременно уменьшая давление прижимного инструмента, чтобы регулировочное кольцо оставалось на месте.
Схема №674

1 - Шток селектора

2 - Передний толкатель

3 - Шатун

4 - Рычаг переключения передач

Стрелка -А- Движение выбора передач

Стрелка -B- перемещение выбора шейки питателя

Схема №675

Часть 1

ПримечаниеСмазать поверхности подшипников и скольжения поликарбамидной смазкой, No детали. G 052 142 A2.

1 - Мяч

2 - Резиновое кольцо

3 - Шариковая направляющая

4 - Резиновое кольцо

5 - Моечный аппарат

  1. Плечевые поверхности шаровой направляющей (Пункт 3 Обзор компонентов)

6 - Стопорное кольцо

  1. Снимите для удаления шарика

7 - Пружина сжатия

8 - Распорная втулка

9 - Моечный аппарат

10 - Стопорное кольцо

11 - Шумоизоляционная крышка

12 - Ручка переключения передач

  1. С крышкой
  2. Удаление и установка. См. раздел Ручка переключения передач и крышка, снятие и установка

13 - Гайка - 10 Нм

14 - Корпус шарика

15 - Внутренний торкс болт

16 - Рычаг переключения передач

  1. Наклонная область обращена назад

17 - Болт

18 - Гайка - 10 Нм

19 - Корпус механизма переключения

20 - Вилка переключения передач

21 - Гайка - 10 Нм

  1. Автоблокировка
  2. Всегда заменяйте

22 - Втулка

Схема №676

Часть 2

1 - Шаровая розетка

  1. Для удаления отогните назад выступы на стержне переключения передач - пункт 19 Обзор компонентов

2 - Моечный аппарат

3 - Шаровая розетка

  1. Чтобы снять, снимите стопорные зажимы -Пункт 9- Обзор компонентов

4 - Ботинок

5 - Рычаг переключения передач

6 - Гайка - 23 Нм

7 - Болт - 23 Нм

8 - Рабочая тяга

  1. Чтобы снять, снимите стопорные зажимы -Пункт 9- Обзор компонентов

9 - Фиксирующий хомут

10 - Болт - 40 Нм

11 - Поворотная штанга

  1. С втулкой, болтом и шайбами

12 - Болт с торцевой головкой - 23 Н· м

13 - Моечный аппарат

14 - Корпус шарика

15 - Натяжное кольцо

16 - Ботинок

  1. Осторожно натяните переключающие стержни при снятии
  2. При установке нанесите на маркировку тяги переключения и тяги шкворня

17 - Болт с торцевой головкой - 23 Н· м

18 - Зажимная деталь

19 - Шток переключения передач

20 - Вилка переключения передач

21 - Гайка - 10 Нм

22 - Сосок

Привод в уплотнении входного вала заподлицо

  1. Упаковать новое уплотнение для входного вала между уплотнительным выступом и пылезащитным выступом наполовину заполненным уплотнительной смазкой.
  2. Плотно натяните тонкий защитный шланг на шлицы входного вала.
  3. Врезка в уплотнение входного вала.
  1. Глубина вставки: 3,5 мм

ПримечаниеГлубина вставки для ремонта составляет 4,5 мм, когда используется используемый входной вал.

  1. Снимите защитный шланг.
Схема №677
  1. Снимите стопорное кольцо.

A - Внутренний съемник 14,5-18,5 мм, например, Kukko 21/2

Схема №678
  1. Установите шариковую втулку вписанной стороной (более толстой металлической), обращенной к штреку.
  2. Подъехать к упору.
  3. Установить стопорное кольцо.
Схема №679

ПримечаниеПри снятой, но не разобранной трансмиссии осторожно вынуть уплотнение, не повреждая вал отверткой.

Схема №680
  1. Вал селектора установлен или снят
  1. Упакуйте пространство между уплотнительной и пылезащитной губками наполовину заполненным уплотнительной смазкой.
  2. Натяните втулку узла на вал селектора. См. Установка уплотнения и вала селектора со сборным стаканом
  3. Ввести уплотнение в корпус на упор.

Другие статьи — 6-ступенчатая механическая коробка передач 01E полным приводом.