Демонтаж (1.8L)
Прикрепить контргайку VW 558 к приводной пластине с помощью шестигранного болта M8 x 45. Поместите две шестигранные гайки M10 между контргайкой и приводной пластиной.
Отметьте положение приводной пластины относительно двигателя. Открутить болты приводной пластины.
- Найдите приводную пластину с прокладкой -2- и уплотнительную пластину -1-. (Схема №3) Проушина - стрелка - должна быть обращена в сторону гидротрансформатора.
- Вставьте не менее 3 старых крепежных болтов и затяните до 30 Нм.
- Измерение производить, пропуская штангенциркуль с глубиномером через отверстие, используемое для крепления преобразователя. (Схема №4) Технические характеристики: 18,9-20,5 мм.
- Если измеренное значение превышает спецификацию, снова снимите приводную пластину и откорректируйте значение путем установки с прокладкой или без нее -2-. Снова затяните болты на 30 Нм.
- Измерьте расстояние еще раз.
- Если измеренное значение соответствует спецификации, установите новые болты и затяните. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Как снять (3,0 л)
ПримечаниеТрансмиссия снята.
| Предупреждение | Поворот двигателя должен происходить только в направлении вращения двигателя (по часовой стрелке) на коленчатом валу. |
|---|
- Провернуть коленчатый вал через центральный болт зубчатой ременной передачи в направлении вращения двигателя до ВМТ Цил. 3 маркировка.
- Отсоедините разъем электрожгута на насосе охлаждающей жидкости, если он установлен.
- Открутить уплотнительную пробку метки ВМТ у блока цилиндров.
- Вверните T40026 отверстие снятой уплотнительной пробки стопорный штифт и затяните.
- Отметьте приводную пластину на двигателе. Снимите приводную пластину.
- Монтаж обратный демонтажу, отмечая следующее: Приводная пластина крепится болтами к коленчатому валу центрирующей втулкой (стрелка). (Схема №5)
- Замените болты и затяните. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Вывернуть T10026 блок цилиндров центрирующий болт и резьбовую уплотнительную пробку маркировки ВМТ с новым уплотнительным кольцом.