Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/A4/Audi A4 B6 (2000-2006)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач - обслуживание - АКПП (01J, …
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач - обслуживание - АКПП (01J, MULTITRONIC CVT): Прочее Audi A4 B6

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 25 иллюстраций ~9 мин чтения

Трансмиссия

Проверьте уровень жидкости с интервалом в 20 000 миль. Интервал изменения см. в графике технического обслуживания.

Центральный дифференциал и конечные приводы

Проверьте уровень жидкости с интервалом в 20 000 миль. Жидкость заливается на всю жизнь. Никаких изменений не требуется.

01J трансмиссия

  1. Требования к проверке уровня ATF следующие. Передача не в режиме аварийного хода. Транспортное средство в горизонтальном положении. Подключена система диагностики, тестирования и информирования ТС VAS 5051, включен режим самодиагностики ТС и выбрана система ТС «02 - электроника трансмиссии». Холостой ход двигателя. Кондиционер и отопление должны быть отключены. В начале испытания температура ATF не должна быть выше 30 C; позволяют при необходимости охладить передачу.
  2. С помощью VAS 5051 выберите функцию диагностики «08-Read блок данных» из меню (1). (Схема №137) Введите «010» в ключевой блок (2) для выбора «дисплей Group number 010» и подтвердите ввод клавишей «Q». см. рис. 3 Считывание температуры ATF в зоне (3) отображения. см. рис. 4
  3. При нажатой педали тормоза переключаться через все положения рычага селектора (P, R, N и D) на холостом ходу, и оставаться в каждом положении примерно 2 секунды. Поднять и поддержать автомобиль.
  4. Освободите быстрые крепления (2 и 3), и снимите звукоизоляцию. (Схема №138) Поместите контейнер под трансмиссию. Когда температура ATF достигнет 35°C, открутите инспекционную заглушку ATF (B). (Схема №139)
  5. При отвинчивании пробки из внутренней трубы уровня масла всегда будет вытекать приблизительно 0,1 пинты. Если трансмиссия заполнена надлежащим количеством ATF, небольшое количество жидкости должно вытекать из смотрового отверстия, как только температура ATF достигнет между 35°C и 45°C. Для более теплого климата максимальная температура может подняться до 50°C.
  6. Если жидкость ATF не вытекла из смотрового отверстия, когда температура достигла 40°C, долейте ATF. См. ВМЕСТИМОСТЬ ЖИДКОСТИ. Заменить смотровую заглушку ATF и затянуть в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  7. С помощью VAS 5051 нажмите кнопку со стрелкой влево для выхода из функции «08 - Read data block». Выберите функцию диагностики «06 - End выход». Выключить зажигание и отключить диагностический разъём. Установить звукоизоляционную панель.

Передний конечный привод

ВниманиеПри проверке уровня трансмиссионного масла автомобиль должен быть абсолютно горизонтальным. Эту работу лучше всего выполнять над смотровой ямой или с использованием 4-колонной подъемной платформы.
ВниманиеТочно придерживаться предписанного уровня масла; трансмиссия очень чувствительно реагирует на переполнение.
Схема №137
  1. Привод автомобиля на небольшое расстояние для прогрева трансмиссионного масла приблизительно до 60°C. Расположите автомобиль на ровной поверхности (4-постовый подъемник или над ямой). Выключить двигатель и дать отстояться трансмиссионному маслу в течение 5 минут.
  2. Освободите быстросъемные крепления (2 и 3) и снимите заднюю звукоизоляцию. (Схема №138) При наличии, ослабьте болт на крышке звукоизоляции над левым приводным валом. Отсоедините фиксатор и снимите шумоизоляционную крышку. см. рис. 45
  3. Установите поддон под главную передачу. Снять заливную пробку (стрелка) со стороны конечной передачи. (Схема №140) Проверьте уровень масла с помощью местного инструмента (например, кусочка угловой проволоки). Уровень трансмиссионного масла должен быть на 0 335" (8,5) мм ниже нижней кромки заливного отверстия. При необходимости добавьте соответствующую жидкость. См. РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ.
  4. Установите НОВУЮ заливную пробку. Подтяните к спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установить шумоизоляцию

Производитель не предоставляет специальных процедур для линий ATF и промывки охладителя ATF. Перед установкой сменной коробки передач всегда продувайте линии охладителя ATF и ATF сжатым воздухом не более 145 фунт/кв. дюйм и заменяйте дополнительный фильтр ATF.

Если ATF загрязнен при удалении, линии и охладитель ATF должны быть дополнительно промыты чистым ATF. Чтобы установить линии ATF, сначала вставьте линии в охладитель коробки передач вручную, насколько это возможно, а затем затяните болтами. В качестве вспомогательного средства для дальнейшего обслуживания транспортных средств, оснащенных 4-цилиндровым турбомотором (Схема №143) и (Схема №144). В качестве вспомогательного средства для дальнейшего обслуживания транспортных средств, оснащенных 6-цилиндровым двигателем (Схема №145)

Схема №138
Схема №139
Схема №140

Как отремонтировать транспортные средства

ПримечаниеРазличные компоненты могут обслуживаться без демонтажа трансмиссии. Для обслуживания этих компонентов см. соответствующие компоненты в разделах РЕГУЛИРОВКИ и/или ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА.

Блокировочный трос

ПримечаниеСтопорный трос всегда должен быть отрегулирован в установочном положении.

  1. Снимите крышку механизма переключения передач. См. КРЫШКА МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. Ручка рычага селектора и крышка могут оставаться установленными. Снимите поддон для золы в центральной консоли.
  2. Ослабьте болт 1 опорного кронштейна стопорного троса. Убедитесь, что опорный кронштейн (2) перемещается вручную. (Схема №146)
  3. Установочная планка положения (3352) между штифтом на рычаге и фиксирующей проушиной троса. (Схема №146) Оттяните блокирующий трос от рычага селектора (в направлении передней части транспортного средства) и затяните болт опорного кронштейна блокирующего троса в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  4. Снимите установочную планку. Убедитесь, что ключ замка зажигания можно легко вынуть после каждой регулировки запирающего троса.
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
  1. Для проверки троса переведите рычаг селектора в положение «П». Поднять и поддержать автомобиль. Снимите шумоизоляционный лоток. (Схема №138)
  2. На автомобилях, оснащенных 4-цилиндровым двигателем, снимите внутреннюю левую (2) и внутреннюю правую (1) накладки с нижней стороны автомобиля. (Схема №147)
  3. На всех моделях снимите поперечину с нижней стороны автомобиля. (Схема №148)
  4. Снимите переднюю поперечину с нижней стороны транспортного средства. (Схема №149)
  5. Соблюдая осторожность, чтобы не погнуть гибкое трубное соединение на передней выхлопной трубе более чем на 10 °, ослабить хомут (стрелки) на выхлопной системе, и отсоединить выхлопную трубу. (Схема №150) Снимите теплозащитный экран под механизмом переключения.
  6. Открутите гайку (1) и вытолкните кронштейн (4) вверх и наружу из монтажного основания (3). (Схема №151)
  7. Захватить трос рычага селектора и нажать рычагом вала селектора 1 вперед до упора в положение «Г»(стрелка). (Схема №152) Затяните гайку (1) крепления опорного кронштейна (4) в этом положении к монтажному основанию (3). (Схема №151)
  8. Снимите крышку механизма переключения передач. См. КРЫШКА МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ.
  9. Для регулировки троса ослабьте задний зажимной винт на тросе рычага селектора примерно на один оборот через отверстие в механизме переключения с помощью моментного ключа и переходника. (Схема №153) Зажимной винт доступен только в положении рычага переключателя «D». Рычаг селектора должен оставаться в положении «D» при ослабленном зажимном винте.
  10. Проверить точное положение рычага селектора в положении «D» легким нажатием рычага селектора в сторону сиденья водителя (стрелка «А»). (Схема №153) Затяните зажимной винт до 115 дюймовых фунтов (13 Н.м) в этом положении, используя динамометрический ключ и переходник.
  11. Установите все компоненты в обратном порядке. Затяните все гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Меры предосторожности при отключении аккумулятора

ПримечаниеПри отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения.

ВниманиеРадио/кассетный или радио/CD проигрыватель оснащен схемой защиты от краж. Всякий раз, когда батарея отключается, радио переходит в режим защиты от кражи. При повторном подключении батареи радио будет отображать КОД, и будет не работать до тех пор, пока не будет введен правильный кодовый номер. Получите код безопасности перед отключением батареи.

Подушка безопасности

ПредупреждениеНИКТО не должен находиться в автомобиле при подключенной батарее. Это мера предосторожности на случай, если при подключении питания сработает модуль подушек безопасности.

ECM

Если разъем отсоединен от блок управления двигателем или отсоединена батарея, все значения адаптации в модуле управления стираются. Для достижения оптимальной противоугонной защиты транспортного средства был установлен противоугонный иммобилайзер. Противоугонный иммобилайзер - это система для включения/блокировки модуля управления двигателем (блок управления двигателем) через W-провод.

Эту систему невозможно обойти, необходимо выполнить адаптацию противоугонного иммобилайзера с помощью VAS 5052 в функции бортовая система диагностики. Большая доступность опций оборудования делает необходимой адаптацию блок управления двигателем (например, система круиз-контроля). Эта функция «записи» невозможна с помощью универсального средства сканирования, поэтому для этой цели необходимо использовать VAS 5052 в функции диагностики на борту. Однако содержимое памяти расшифровка кода ошибки останется неизменным. Если после этого запустить двигатель, то может получиться грубый, неравномерный холостой ход. В этом случае код готовности ЕСМ должен быть восстановлен.

Код готовности блока управления двигателем

Несмотря на ограниченность диагностической информации, автопроизводитель не поддерживает диагностическую информацию с использованием инструментов сканирования послепродажного обслуживания. Для правильной диагностики транспортного средства рекомендуется использовать сканирующее устройство VAS 5051 с кабелем адаптера VAS 5051/1 или сканирующее устройство VAG 1551 с кабелем адаптера 1551/3A и тестовым блоком VAG 1598/31.

Код готовности должен генерироваться, когда память модуля управления двигателем (блок управления двигателем) очищена, напряжение батареи отключено или блок управления двигателем отключен. Для генерации кода готовности транспортное средство должно быть неподвижным, коробка передач должна находиться в положении «Стоянка» или «Нейтраль», все потребители электроэнергии должны быть выключены, кондиционер выключен, а температура охлаждающей жидкости должна составлять не менее 80°C. По возможности лучше всего прогревать автомобиль тестовым вождением. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. диагностический разъём расположен за крышкой под левой стороной рулевой колонки.

Электростеклоподъёмники

После подключения аккумулятора полностью откройте и закройте все стеклоподъемники.

Радио и часы

ВниманиеВыключить зажигание. ПРЕЖДЕ чем отсоединить отрицательный кабель аккумулятора, получите код защиты от кражи радио. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. После повторного подключения батареи перекодируйте и проверьте работу противоугонного радио.

Транспортные средства оснащены противоугонной стереосистемой, для активации которой требуется код. Записывайте стереокод ПЕРЕД отсоединением отрицательного кабеля аккумулятора. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Включить зажигание. Повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора. Ввод кода в стерео и сброс часов.

Телематика

ПримечаниеA4 и A4 Quattro оснащены Audi Telematics от OnStar (R).

Чтобы избежать ненужной разрядки аварийной (резервной) батареи, она всегда должна быть выключена до отключения батареи транспортного средства и снова включена после повторного подключения батареи транспортного средства.

Используйте VAS 5051 в режиме " Guided неисправность Finding ". Введите соответствующую модель, оборудование и год выпуска. Нажмите " > " для подтверждения. После регистрации модулей управления и проверки памяти расшифровка кода ошибки нажмите " Go To ". Используйте следующие подсказки для выключения / включения аварийного (резервного) аккумулятора

  1. Выберите «Function/Component Selection».
  2. Выберите «кузов».
  3. Выберите «Электрооборудование».
  4. Выберите «01 - Бортовые диагностические системы».
  5. Выберите «Telematic».
  6. Выберите «J526 - Telephone/Telematic Ctrl. модуль, обслуживание Mode дисковые тормоза. аккумулятор». При необходимости нажмите «>» для продвижения вперед.
  7. Для выключения аварийного (резервного) аккумулятора выберите/нажмите кнопку «3» - обслуживание Mode Activating (No Load On Emergency аккумулятор).
  8. Следуйте подсказкам тестера.
  9. Для включения аварийного (резервного) аккумулятора выберите/нажмите кнопку «1» - обслуживание Mode Deactivating (Normal Operating Condition).
  10. Следуйте подсказкам тестера.

Дополнительный фильтр ATF

ВниманиеПеред установкой сменной коробки передач всегда продувайте линии охладителя ATF и ATF сжатым воздухом (не более 10 бар) и заменяйте дополнительный фильтр ATF. Если ATF, который выходит, очень грязный, линии ATF и охладитель ATF должны быть дополнительно промыты чистым ATF.
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
  1. Поднять и поддержать автомобиль. На автомобилях, оборудованных вспомогательным отопителем, отвернуть винты (стрелки), крепящие выхлопную трубу вспомогательного/дополнительного отопителя к звукоизоляции. (Схема №154)
  2. Ослабьте болты и освободите быстросъемные крепления и снимите переднюю и заднюю звукоизоляцию. (Схема №138)
  3. Открученный кронштейн для звукоизоляции (стрелки). (Схема №155)
  4. Поместите поддон под транспортное средство. Открутите накидные гайки (1 и 2) и отсоедините линии ATF. (Схема №156) Открутить зажим для линий ATF (стрелка).
  5. Открутите дополнительный ATF-фильтр от коробки передач (стрелки). (Схема №157)
  6. Установка производится в обратной последовательности. При необходимости проверьте и увеличьте уровень ATF. См. ПРОВЕРКА УРОВНЕЙ ЖИДКОСТИ в разделе «СМАЗКА».
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
  1. Поднять и поддержать автомобиль. На автомобилях, оборудованных вспомогательным отопителем, отвернуть винты (стрелки), крепящие выхлопную трубу вспомогательного/дополнительного отопителя к звукоизоляции. (Схема №154)
  2. Ослабьте болты и освободите быстросъемные крепления и снимите переднюю и заднюю звукоизоляцию. (Схема №138)
  3. Поместите поддон под транспортное средство. Открутите накидную гайку (стрелка) и отсоедините линию ATF, идущую к дополнительному ATF-фильтру. (Схема №158)
  4. Отсоедините воздушные шланги (1 и 2) на насосе вторичного воздуха. Электрический соединитель 3 может оставаться на месте. (Схема №159)
  5. Открутите болты 1 на кронштейне дополнительного ATF фильтра 2. (Схема №160)
  6. Снимите крышку 1, расположенную справа от двигательного отсека. (Схема №161)
  7. Снимите болты (стрелки). см. рис. 29 Отсоедините клапан регулятора продувки канистры EVAP (1) от воздуховода. Снимите воздуховод 2.
  8. Снимите корпус воздухоочистителя (стрелки). см. рис. 30
  9. Отсоедините линию ATF от верхней части радиатора (стрелка). см. рис. 31 Снять дополнительный ATF-фильтр.
  10. Устанавливать в обратной последовательности; обратите внимание на следующие моменты: Замените уплотнительные кольца.
  11. При необходимости проверьте и увеличьте уровень ATF. См. ПРОВЕРКА УРОВНЕЙ ЖИДКОСТИ в разделе «СМАЗКА».
Схема №159
Схема №160
Схема №161
  1. На автомобилях без радионавигационной системы или радио с большим пультом управления дотянуться снизу в центральной консоли и ослабить головку управления ЛА с центральной консоли. см. рис. 32 (Если головку управления кондиционер трудно снять, действуйте, как на транспортных средствах с радионавигационной системой.) ПРИМЕЧАНИЕ: Головка управления кондиционер закреплена в центральной консоли с помощью 4 удерживающих зажимов (A).
  2. На автомобилях с системой «Радио-Навигация» или радио с большим пультом управления снимите радио или радионавигационную систему. См. РАДИО. Протяните руку через отверстие и вытолкните головку управления кондиционер к задней части из центральной консоли.
  3. Головка управления кондиционер для транспортных средств без радионавигационной системы (A) имеет дополнительную отделку (B) с 2 винтами (C). см. рис. 33
  4. На всех транспортных средствах расконтрите разъемы (A - D и F) и отсоедините их, нажав на проушины разблокировки. см. рис. 34
  5. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Торцевая крышка

ВниманиеЗапрещается запускать двигатель или буксировать транспортное средство со снятой торцевой крышкой или при отсутствии ATF в трансмиссии.

Другие статьи — Автоматическая коробка передач - обслуживание - АКПП (01J, MULTITRONIC CVT)