Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/A4/Audi A4 B6 (2000-2006)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/5-скорость 01V АКПП - бортовая диагностика (бд): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

5-скорость 01V АКПП - бортовая диагностика (бд): Диагностика Audi A4 B6

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 106 иллюстраций ~21 мин чтения

VAS 5051 Vehicle Diagnosis, Measurement и Information система, подключения и выбор функций

Требования к испытаниям

  1. Стояночный тормоз включен.
  2. Источник напряжения транспортного средства О.К.
  3. Источник напряжения и предохранители для конкретной системы O.K. См. соответствующую статью «Схемы подключения к системе».
  4. Заземление для передачи O.K.

См. соответствующую статью Схемы подключения системы.

  1. Проверить заземляющие соединения на наличие коррозии и повреждений, при необходимости отремонтировать. См. соответствующую статью Схемы подключения системы.
  2. Проверьте заземляющий браслет батареи и заземляющий браслет между батареей и коробкой передач.

Методика испытаний

  1. Выключить зажигание.
  2. Подключите VAS 5051 Vehicle Diagnosis, Measurement и Information система к диагностическому выводу VAS 5051/1.

ПримечаниеРазъем канала передачи данных (диагностический разъём) расположен в левом коленном буфере.

ВниманиеСоблюдайте меры предосторожности, см. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ.

ПримечаниеЕсли на дисплее появляется сообщение об ошибке

См. Руководство пользователя VAS 5051 Система диагностики, измерения и информации VAS 5051

Отображение на VAS 5051

Схема №384
  1. Нажмите кнопку «Бортовая диагностическая система автомобиля».

Отображение на VAS 5051

Схема №385

ПримечаниеПри касании пункта «00 - Scan расшифровка кода ошибки Memory - Complete система»(«Сканирование памяти расшифровка кода ошибки - полная система») в выборе -1 выполняется автоматическая последовательность тестирования, т.е. выполняется сканирование памяти расшифровка кода ошибки для всех систем в транспортном средстве, способных к бортовой диагностике (бортовая система диагностики).

В зависимости от желаемой функции

  1. Зажигание выключателя ВКЛ. или
  2. Запустите двигатель.
  3. В выборе -1- прикоснуться к системе автомобиля «02 - Электроника трансмиссии».
  4. Дождитесь появления следующего экрана.

Отображение на VAS 5051

Схема №386

1 - Идентификационный номер модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), см. ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ

Схема №387

Память расшифровки кодов ошибок, сканирования

  1. Подключите VAS 5051 Vehicle Diagnosis, Measurement и Information система. См. VAS 5051 VEHICLE DIAGNOSIS, MEASUREMENT и INFORMATION система, CONNECTING и SELECTING FUNCTIONS и «02 - трансмиссия Electronics». Зажигание должно быть включено.

Отображение на VAS 5051

Схема №388
  1. В выборе коснитесь -1- диагностической функции «02 - Scan расшифровка кода ошибки memory».

Отображение на VAS 5051

  1. Содержимое памяти расшифровка кода ошибки: 0 обнаруженных расшифровка кода ошибки или X обнаруженных расшифровка кода ошибки
  2. Номер расшифровка кода ошибки расшифровка кода ошибки Местоположение расшифровка кода ошибки Тип расшифровка кода ошибки
  1. A - Если расшифровка кода ошибки были распознаны: Распечатайте содержимое экрана или протокола бортовая система диагностики. Завершите функцию «02 - Scan расшифровка кода ошибки memory» прикосновением к кнопке. Отображение на VAS 5051: Устранение неисправности (неисправностей) с помощью карты испытаний. См. таблицу расшифровка кодов ошибок. В выборе снова коснитесь диагностической функции «02 - Scan расшифровка кода ошибки memory» и удалите память расшифровка кода ошибки. См. ПАМЯТЬ расшифровка кодов ошибок, СТИРАНИЕ. Коснитесь «06 - End выход».
  2. Если расшифровка кода ошибки не был обнаружен: Нажмите «06 - End выход».

Таблица кодов неисправностей диагностики (расшифровка кода ошибки)

ПримечаниеНиже перечислены все возможные расшифровка кода ошибки в порядке возрастания номеров расшифровка кода ошибки. Эти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) могут распознаваться модулем -J217- управления передачей. Затем они отображаются на VAS 5051 во время сканирования содержимого памяти расшифровка кода ошибки. Если неисправности возникают только время от времени или если память расшифровка кода ошибки не была удалена после устранения неисправности, эти неисправности будут отображаться в течение заданного времени как «периодически возникающие неисправности». См. Распознавание расшифровка кода ошибки модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в разделе БОРТОВАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ (БД) СИСТЕМА, ЭКСПЛУАТАЦИЯ. Если неисправные компоненты отображаются при считывании памяти расшифровка кода ошибки, выполните дополнительную проверку соединений проводки с компонентами на короткое замыкание и обрыв цепи.

См. соответствующие электросхемы системы в статье

Схема №389

Примечания по диагностическим кодам неисправностей 16987 / P0603 и 16989 / P0605

Только после определения возможной причины неисправности и устранения следующих неисправностей

  1. Механические неисправности
  2. Гидравлические разломы
  3. Электрические/электронные компоненты и подключение проводки
Схема №390

Примечания к расшифровка кода ошибки 17087 / P0703

  1. Сигнал от выключателя стоп-сигнала -F- передается модулем управления двигателем (блок управления двигателем) по шине CAN в модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
  2. Условия распознавания расшифровка кода ошибки: Сигналы от переключателя тормозных огней и тестового переключателя тормозов передаются по цепи CAN-шины в модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и оцениваются там. В случае неправдоподобия этот расшифровка кода ошибки отображается в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией).
Схема №391
Схема №392
Схема №393

Примечание к расшифровка кода ошибки 17095 / P0711

  1. Условие для распознавания расшифровка кода ошибки: Температура трансмиссионной жидкости не увеличивается после запуска двигателя или вносит неустойчивые изменения в температуру.
Схема №394
Схема №395
Схема №396
Схема №397

Примечание по расшифровка кода ошибки 17100 / P0716

  1. Условие для распознавания расшифровка кода ошибки: Одна позиция передачи (D или S) была включена положительно, а не промежуточная позиция. Обороты двигателя при движении выше 608 об/мин. Частота вращения выходного вала трансмиссии во время движения выше 416 об/мин.
  2. Расшифровка кода ошибки отображается, когда выполнены условия для распознавания расшифровка кода ошибки и входная частота вращения передачи равна 0 об/мин или выше 8000 об/мин.
Схема №398
Схема №399

Примечания к расшифровка кода ошибки 17114 / P0730

  1. Функция контроля передач модуля управления коробкой передач проверяет передаточные числа путем сравнения входных и выходных оборотов коробки передач с учетом текущей включенной передачи. Это расшифровка кода ошибки отображается при обнаружении; обнаружено недопустимое передаточное отношение (неправдоподобие).
  2. При тестировании полных оборотов торможения входные обороты трансмиссии в преобразователе при неподвижном автомобиле и включенной передаче должны быть практически равны нулю. Если это не так, отображается расшифровка кода ошибки, так как возможно повреждение сцепления (считывание блока измеренных значений, см. БЛОК ИЗМЕРЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ, СЧИТЫВАНИЕ; номер группы просмотра 001).
Схема №400

Примечание по расшифровка кода ошибки 17115 / P0731

  1. Функция контроля передач модуля управления коробкой передач проверяет передаточные числа путем сравнения входных и выходных оборотов коробки передач с учетом текущей включенной передачи. Это расшифровка кода ошибки отображается в дополнение к расшифровка кода ошибки 17114/ P0730, когда обнаруживается обнаруженное недопустимое передаточное число (неправдоподобие).
Схема №401

Примечание по расшифровка кода ошибки 17116 / P0732

  1. Функция контроля передач модуля управления коробкой передач проверяет передаточные числа путем сравнения входных и выходных оборотов коробки передач с учетом текущей включенной передачи. Это расшифровка кода ошибки отображается в дополнение к расшифровка кода ошибки 17114/ P0730, когда обнаруживается обнаруженное недопустимое передаточное число (неправдоподобие).
Схема №402

Примечание по расшифровка кода ошибки 17117 / P0733

  1. Функция контроля передач модуля управления коробкой передач проверяет передаточные числа путем сравнения входных и выходных оборотов коробки передач с учетом текущей включенной передачи. Это расшифровка кода ошибки отображается в дополнение к расшифровка кода ошибки 17114/ P0730, когда обнаруживается обнаруженное недопустимое передаточное число (неправдоподобие).
Схема №403

Примечание по расшифровка кода ошибки 17118 / P0734

  1. Функция контроля передач модуля управления коробкой передач проверяет передаточные числа путем сравнения входных и выходных оборотов коробки передач с учетом текущей включенной передачи. Это расшифровка кода ошибки отображается в дополнение к расшифровка кода ошибки 17114/ P0730, когда обнаруживается обнаруженное недопустимое передаточное число (неправдоподобие).
Схема №404

Примечание по расшифровка кода ошибки 17119 / P0735

  1. Функция контроля передач модуля управления коробкой передач проверяет передаточные числа путем сравнения входных и выходных оборотов коробки передач с учетом текущей включенной передачи. Это расшифровка кода ошибки отображается в дополнение к расшифровка кода ошибки 17114/ P0730 при обнаружении обнаруженного недопустимого передаточного числа (неправдоподобие)
Схема №405

Примечание по расшифровка кода ошибки 17125 / P0741

  1. Отношение входного числа оборотов в минуту трансмиссии -G182- к числу оборотов в минуту двигателя при замкнутой муфте гидротрансформатора не соответствует (неправдоподобно).
Схема №406

Примечание по расшифровка кода ошибки 17135 / P0751

  1. Короткое замыкание на B + уже проверено при включенном зажигании. Все типы расшифровка кода ошибки распознаются во время работы.
Схема №407

Примечание по расшифровка кода ошибки 17136 / P0752

  1. Короткое замыкание на B + уже проверено при включенном зажигании. Все типы расшифровка кода ошибки распознаются во время работы.
Схема №408
Схема №409

Примечания к расшифровка кода ошибки 17140 / P0756

  1. Короткое замыкание на B + уже проверено при включенном зажигании. Все типы расшифровка кода ошибки распознаются во время работы.
Схема №410

Примечания к расшифровка кода ошибки 17141 / P0757

  1. Короткое замыкание на B + уже проверено при включенном зажигании. Все типы расшифровка кода ошибки распознаются во время работы.
Схема №411
Схема №412

Примечание по расшифровка кода ошибки 17145 / P0761

  1. Короткое замыкание на B + уже проверено при включенном зажигании. Все типы расшифровка кода ошибки распознаются во время работы.
Схема №413

Примечание по расшифровка кода ошибки 17146 / P0762

  1. Короткое замыкание на B + уже проверено при включенном зажигании. Все типы расшифровка кода ошибки распознаются во время работы.
Схема №414
Схема №415

Примечание по расшифровка кода ошибки 17968 / P1560

  1. Условие для распознавания расшифровка кода ошибки: Обороты двигателя выше 7400 об/мин.
Схема №416

Примечание к расшифровка кода ошибки 18112 / P1704

  1. При нажатой педали тормоза и одновременном полном нажатии педали акселератора до Kickdown (широко открытая дроссельная заслонка) эта неисправность может отображаться ошибочно.
Схема №417

Примечание к расшифровка кода ошибки 18141 / P1733

  1. Расшифровка кода ошибки отображается, если переключатель 7 пониженной передачи был обнаружен при перемещении за пределы положения D селекторного рычага.
Схема №418

Примечание к расшифровка кода ошибки 18147 / P1739

  1. Расшифровка кода ошибки отображается, если переключатель 7 переключения на более высокую передачу) был обнаружен при перемещении за пределы положения D рычага селектора.
Схема №419

Примечание к расшифровка кода ошибки 18152 / P1744

  1. Расшифровка кода ошибки отображается, если было обнаружено распознавание Tiptronic, хотя рычаг селектора не находится в затворе Tiptronic.
Схема №420
Схема №421

Примечания к расшифровка кода ошибки 18156 / P1748

Только после определения возможной причины неисправности и устранения следующих неисправностей

  1. Механические неисправности
  2. Гидравлические разломы
  3. Электрические/электронные компоненты и проводные соединения
Схема №422

Примечания к расшифровка кода ошибки 18158 / P1750

  1. Условие для распознавания расшифровка кода ошибки: Напряжение аккумуляторной батареи 9 вольт или менее, передача переходит в хромающий домашний режим, см. БОРТОВАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ (БД) СИСТЕМА, ЭКСПЛУАТАЦИЯ.
  2. При потере напряжения электрической системы (вывод 30) значения адаптации в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) сбрасываются. Модуль управления должен повторно запомнить эти значения после возобновления работы. Во время этого «процесса обучения» качество смены может быть хуже обычного.
Схема №423

Примечания к расшифровка кода ошибки 18159 / P1751

  1. Условие для распознавания расшифровка кода ошибки: Напряжение батареи выше 16 вольт
  2. Этот расшифровка кода ошибки также отображался, например, при скачке, начиная с 24-вольтовой батареи.
  3. Мониторинг батареи различает четыре диапазона (U = напряжение батареи)
  1. U менее 7 вольт, трансмиссия переходит в режим «хромающего дома», см. БОРТОВАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ (БД) СИСТЕМА, ЭКСПЛУАТАЦИЯ
  2. U 7... 9 вольт, передача удерживается около 2,5 секунд, если после этого U все еще находится в этом диапазоне, передача переходит в режим «хромающего дома», см. БОРТОВАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ (БД) СИСТЕМА, РАБОТА
  3. U 9... 16 вольт, напряжение О.К.
  4. U выше 16 вольт, трансмиссия переходит в режим «хромающего дома», см. БОРТОВАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ (БД) СИСТЕМА, ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Схема №424
Схема №425
Схема №426
Схема №427
Схема №428
Схема №429
Схема №430
Схема №431
Схема №432
Схема №433
Схема №434
Схема №435
Схема №436

Примечания к расшифровка кода ошибки 18258 / P1850

  1. Условие для распознавания расшифровка кода ошибки: Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) не получает сообщение от модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Тем не менее, связь с модулем управления ABS и приборной панелью работает.
  2. Обмен данными и информацией между модулем управления двигателем (блок управления двигателем), модулем управления ABS, модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и приборной панелью осуществляется по так называемой CAN-шине. Все информационные сигналы передаются по 2 линиям.
Схема №437

Примечания к расшифровка кода ошибки 18259 / P1851

  1. Условие для распознавания расшифровка кода ошибки: Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) не получает сигнал от модуля управления ABS. Тем не менее, связь с модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и приборной панелью функционирует.
  2. Обмен данными и информацией между модулем управления двигателем (блок управления двигателем), модулем управления ABS, модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и приборной панелью осуществляется по так называемой CAN-шине. Все информационные сигналы передаются по 2 линиям.
Схема №438

Примечание по коды неисправностей 18262 / P1854 и 18263 / P1855

  1. Обмен данными и информацией между модулем управления двигателем (блок управления двигателем), модулем управления ABS, модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и приборной панелью осуществляется по так называемой CAN-шине. Все информационные сигналы передаются по 2 линиям.
Схема №439

Примечания к расшифровка кода ошибки 18265 / P1857

  1. Сигнал о фактическом крутящем моменте двигателя передается модулем управления двигателем (блок управления двигателем) по шине CAN в модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
  2. Условия для распознавания расшифровка кода ошибки: Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) диагностирует неисправность в конкретном компоненте. Этот диагноз неисправности передается по шине CAN в модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
Схема №440

Примечания к расшифровка кода ошибки 18269 / P1861

  1. Сигнал для датчиков положения дроссельной заслонки и положения педали акселератора передается модулем управления двигателем (блок управления двигателем) по цепи CAN-шины в модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
  2. Условия для распознавания расшифровка кода ошибки: Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) диагностирует неисправность в конкретном компоненте. Этот диагноз неисправности передается по шине CAN в модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Как продиагностировать элемент управления/Режим диагностического тестирования выхода (режим диагностического теста)

ПримечаниеДиагностика элемента управления может быть выполнена только в том случае, если зажигание включено, рычаг селектора находится в положении «Р», двигатель не работает и автомобиль неподвижен. Диагностика регулирующего элемента прекращается в случае запуска двигателя. Соленоидный клапан 1 -N88-, соленоидный клапан 2 -N89-, соленоидный клапан 3 -N90-, клапан регулирования давления 1 -N215- и соленоидный -N110- блокировки переключения передач подвергаются акустическому тестированию во время диагностики элемента управления. Во время акустического испытания следует избегать посторонних шумов. -N216-- клапана 2 регулирования давления, клапан 3 регулирования давления и клапан 4 регулирования давления -N217- -N218- запитываются посредством диагностики элемента управления. Акустическое тестирование усложняется тем, что эти клапаны очень тихо щелкают, что можно услышать только в районе масляного поддона ATF. Однако любые электрические неисправности, возникающие при подаче питания на клапаны, сохраняются в памяти расшифровка кода ошибки системой бортовой диагностики (бортовая система диагностики). Во время диагностики управляющего элемента питание на отдельные приводы подается приблизительно в течение 45 секунд, если только испытание не будет автоматически передано следующему приводу нажатием кнопки NEXT. Чтобы повторить диагностику управляющего элемента, выключите и снова включите зажигание.

Схема №441

Последовательность испытаний

  1. Подключите VAS 5051 Vehicle Diagnosis, Measurement и информационную систему. См. VAS 5051 VEHICLE DIAGNOSIS, MEASUREMENT и INFORMATION система, CONNECTING и SELECTING FUNCTIONS и «02 - трансмиссия Electronics». Зажигание должно быть включено.

Отображение на VAS 5051

Схема №442
  1. В выборе коснитесь -1- диагностической функции «03 - ш».
  2. Нажмите кнопку NEXT (далее).

Отображение на VAS 5051

Схема №443
  1. A - Испытание привода еще не завершено - Испытание должно быть продолжено переключение
  2. 1 клапан переключения 1, электромагнитный клапан 1 -N88
  3. Нажмите кнопку NEXT (далее).
  4. A - Испытание привода запущено - Испытание может быть запущено. Этот клапан включается (щелкает) примерно на 45 секунд, если только испытание не будет автоматически запущено до следующего привода, нажав кнопку NEXT.

ПримечаниеЛюбые электрические неисправности сохраняются в памяти расшифровка кода ошибки, см. код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) TABLE

Если клапан не находится под напряжением (не щелкает)

  1. Выполните электрическое испытание. См. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ
  2. Нажмите кнопку NEXT (далее).

Отображение на VAS 5051

Схема №444
  1. A - Испытание привода еще не завершено - Испытание должно быть продолжено
  2. 2 - Клапан переключения 2, Электромагнитный клапан 2 -N89
  3. Нажмите кнопку NEXT (далее).
  4. A - Испытание привода запущено - Испытание может быть запущено. Этот клапан включается (щелкает) примерно на 45 секунд, если только испытание не будет автоматически запущено до следующего привода, нажав кнопку NEXT.

ПримечаниеЛюбые электрические неисправности сохраняются в памяти расшифровка кода ошибки. См. таблицу расшифровка кодов ошибок.

Если клапан не находится под напряжением (не щелкает)

  1. Выполните электрическое испытание. См. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.
  2. Нажмите кнопку NEXT (далее).

Отображение на VAS 5051

Схема №445
  1. A - Испытание привода еще не завершено - Испытание должно быть продолжено
  2. 3 - Клапан переключения 3, Электромагнитный клапан 3 -N90
  3. Нажмите кнопку NEXT (далее).
  4. A - Испытание привода запущено - Испытание может быть запущено. Этот клапан включается (щелкает) примерно на 45 секунд, если только испытание не будет автоматически запущено до следующего привода, нажав кнопку NEXT.

ПримечаниеЛюбые электрические неисправности сохраняются в памяти расшифровка кода ошибки. См. таблицу расшифровка кодов ошибок.

Если клапан не находится под напряжением (не щелкает)

  1. Выполните электрическое испытание. См. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.
  2. Нажмите кнопку NEXT (далее).

Отображение на VAS 5051

Схема №446
  1. A - Испытание привода не завершено - Испытание должно быть продолжено - Соленоид блокировки переключения передач -N110
  2. Нажмите кнопку NEXT (далее).
  3. A - Выполняется испытание привода - Испытание может быть продолжено. Соленоид блокировки переключения передач -N110- срабатывает с интервалами около 45 секунд (щелчки), если только диагностика управляющего элемента не завершена нажатием кнопки NEXT.

ПримечаниеКроме того, через интервалы должен подсвечиваться символ тормоза на крышке механизма переключения передач.

Если соленоид не находится под напряжением (не щелкает)

  1. Выполните электрическое испытание. См. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.
  2. Нажмите кнопку NEXT (далее).

Отображение на VAS 5051

Схема №447
  1. A - Испытание привода еще не завершено - Испытание должно быть продолжено
  2. 5 - Клапан регулирования давления 1 -N215
  3. Нажмите кнопку NEXT (далее).
  4. A - Испытание привода запущено - Испытание может быть запущено. Этот клапан включается (щелкает) примерно на 45 секунд, если только испытание не будет автоматически запущено до следующего привода, нажав кнопку NEXT.

ПримечаниеЛюбые электрические неисправности сохраняются в памяти расшифровка кода ошибки. См. таблицу расшифровка кодов ошибок.

Если клапан не находится под напряжением (не щелкает)

  1. Выполните электрическое испытание. См. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.
  2. Нажмите кнопку NEXT (далее).

Отображение на VAS 5051

Схема №448
  1. A - Испытание привода еще не завершено - Испытание должно быть продолжено
  2. 6 - Клапан регулирования давления 2 -N216
  3. Нажмите кнопку NEXT (далее).
  4. A - Испытание привода запущено - Испытание может быть запущено. Этот клапан включается (щелкает) примерно на 45 секунд, если только испытание не будет автоматически запущено до следующего привода, нажав кнопку NEXT.

ПримечаниеКлапан можно услышать, щелкая очень слабо только в области масляного поддона ATF. Любые электрические неисправности сохраняются в памяти расшифровка кода ошибки. Таблица расшифровка кода ошибки начинается с «код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) TABLE»(см. 197180-S33887393332005101400000).

Если клапан не находится под напряжением (не щелкает)

  1. Выполните электрическое испытание. См. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.
  2. Нажмите кнопку NEXT (далее).

Отображение на VAS 5051

Схема №449
  1. A - Испытание привода еще не завершено - Испытание должно быть продолжено
  2. 7 - Клапан регулирования давления 3 - N217
  3. Нажмите кнопку NEXT (далее).
  4. A - Испытание привода запущено - Испытание может быть запущено. Этот клапан включается (щелкает) примерно на 45 секунд, если только испытание не будет автоматически запущено до следующего привода, нажав кнопку NEXT.

ПримечаниеКлапан можно услышать, щелкая очень слабо только в области масляного поддона ATF. Любые электрические неисправности сохраняются в памяти расшифровка кода ошибки. Таблица расшифровка кода ошибки начинается с «код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) TABLE»(см. 197180-S33887393332005101400000).

Если клапан не находится под напряжением (не щелкает)

  1. Выполните электрическое испытание. См. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.
  2. Нажмите кнопку NEXT (далее).

Отображение на VAS 5051

Схема №450
  1. A - Испытание привода еще не завершено - Испытание должно быть продолжено
  2. 8 - Регулирующий клапан давления 4 -N218
  3. Нажмите кнопку NEXT (далее).
  4. A - Испытание привода запущено - Испытание может быть запущено. Этот клапан включается (щелкает) примерно на 45 секунд, если только испытание не будет автоматически запущено до следующего привода, нажав кнопку NEXT.

ПримечаниеКлапан можно услышать, щелкая очень слабо только в области масляного поддона ATF. Любые электрические неисправности сохраняются в памяти расшифровка кода ошибки. Таблица расшифровка кода ошибки начинается с «код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) TABLE»(см. 197180-S33887393332005101400000).

Если клапан не находится под напряжением (не щелкает)

  1. Выполните электрическое испытание. См. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.
  2. Нажмите кнопку NEXT (далее).

Отображение на VAS 5051

Схема №451
  1. A - Испытание привода еще не завершено - Испытание должно быть продолжено
  2. 9 - Питание электромагнитного клапана
  3. Нажмите кнопку NEXT (далее).
  4. A - Выполняется испытание привода - Испытание может быть продвинутым ПРИМЕЧАНИЕ: Этот привод можно игнорировать. Для продолжения диагностики управляющего элемента нажмите кнопку NEXT (далее).

Отображение на VAS 5051

Схема №452
  1. A - Испытание привода завершено
  2. Завершите работу функции «03 - Диагностика элементов управления», коснувшись кнопки NEXT.

Память расшифровки кодов ошибок, стирания

Требования

  1. Сканируется память расшифровка кода ошибки, см. раздел ПАМЯТЬ С расшифровка кодов ошибок, СКАНИРОВАНИЕ.
  2. Все неисправности устранены.

После проверки сканирования расшифровка кода ошибки

Отображение на VAS 5051

  1. В выборе коснитесь -1- диагностической функции «05 - Удалить память расшифровка кода ошибки».

Отображение на VAS 5051

Схема №453
  1. Нет отображения (до удаления) или память расшифровка кода ошибки удалена ПРИМЕЧАНИЕ: Если в поле отображения -1- появляется сообщение: «Память расшифровка кода ошибки еще не сканирована», процедура тестирования не была выполнена точно. Память расшифровка кода ошибки можно удалить только в том случае, если она была просканирована ранее.
  2. Примечание: Вы уверены, что хотите сделать это? Примечание: Данные будут удалены! Нажмите кнопку «OK» на дисплее -2-. Завершите работу функции «05 - Delete расшифровка кода ошибки memory», коснувшись кнопки PREVIOUS. После восстановления повторите сканирование памяти расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Это удаляет расшифровка кода ошибки, которые были сохранены во время устранения неисправности, например, путем удаления разъемов кабеля. После сканирования и удаления памяти расшифровка кода ошибки проверьте автомобиль и снова просканируйте память расшифровка кода ошибки. При сканировании памяти расшифровка кода ошибки должно отображаться: «расшифровка кода ошибки не распознан»

Методика испытаний

  1. Подключите VAS 5051 Vehicle Diagnosis, Measurement - и Information система (см. " VAS 5051 VEHICLE DIAGNOSIS, MEASUREMENT и INFORMATION система, CONNECTING и SELECTING FUNCTIONS ") и при выборе коснитесь системы " 02 - трансмиссия Electronics ". Зажигание должно быть включено. или, в зависимости от требуемой операции.
  2. Запустите двигатель.

Отображение на VAS 5051

  1. В выборе коснитесь -1- диагностической функции «08 - Считывание блока измеренных значений».

Отображение на VAS 5051

  1. Введите группу отображения На клавиатуре -2- введите требуемый 3-значный номер группы отображения. Список дисплейных групп. См. СПИСОК ВЫБИРАЕМЫХ НОМЕРОВ ДИСПЛЕЙНЫХ ГРУПП и подтвердите ввод нажатием кнопки Q.

Пример

  1. Введите «001» для «Отображать номер группы 001» и подтвердите нажатием кнопки Q.

Отображение на VAS 5051

  1. Считывание блока измеренных значений
  2. Поле просмотра 1 Поле просмотра 2 Поле просмотра 3 Поле просмотра 4
  3. Отобразить группу X

ПримечаниеЕсли поле отображения не используется, его не будет. Чтобы переключиться на другое поле отображения, выполните следующие действия.

Схема №454
  1. Завершите работу функции «08 - Read Measured Value Block», коснувшись кнопки PREVIOUS.
Схема №455
Схема №456
Схема №457
Схема №458
Схема №459
Схема №460
Схема №461

Примечание по номеру группы просмотра 001, поля просмотра 2 и 3

  1. Условие испытания: Переключение должно быть завершено. Транспортное средство не замедляется (не движется под уклон или тормозит двигателем).
Схема №462

Примечания к номеру группы просмотра 001, поле просмотра 4

  1. Неисправные электромагнитные клапаны или другие диагностированные неисправности могут препятствовать включению определенной передачи.
Схема №463
Схема №464
Схема №465
Схема №466

Примечания по температуре ATF

  1. Обнаруженная температура -50 ° С указывает на короткое замыкание на массу.
  2. Обнаруженная температура 180 ° C указывает на короткое замыкание на B + или обрыв цепи.
Схема №467

Примечания по промежуточным позициям

При переводе рычага селектора в одно из упомянутых промежуточных положений на дисплее высвечивается «Z1,» «Z2» или «Z3». Ни одна выбранная передача не должна отображаться на дисплее в комбинации приборов, то есть отображается только PRNDS без включения передачи.

Схема №468

Примечания к полю просмотра 3 в номере группы просмотра 004

  1. Входные сигналы для -F125- переключателя диапазона передачи (диапазон трансмиссии) могут быть проверены в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
Схема №469
Схема №470
Схема №471

Примечание по электромагнитным клапанам

  1. Неотключаемые (неактивные) электромагнитные клапаны обозначены «0», переключаемые (активные) электромагнитные клапаны обозначены «X».
Схема №472

Примечание по электромагнитным клапанам

  1. Неотключаемые (неактивные) электромагнитные клапаны обозначены буквой «О», переключаемые (активные) электромагнитные клапаны обозначены буквой «Х».
Схема №473

Примечание по указанному току для клапанов регулирования давления

  1. Неисправный соленоид или клапаны регулировки давления, сцепления или другие неисправности могут препятствовать включению конкретной передачи.
Схема №474

Примечание по указанному току для клапанов регулирования давления

  1. Неисправный соленоид или клапаны регулировки давления, сцепления или другие неисправности могут препятствовать включению конкретной передачи.
Схема №475

Условия испытания на проскальзывание гидротрансформатора об / мин

  1. Сцепление гидротрансформатора закрыто" Переключение должно быть завершено (подождите не менее 1 секунды), блокировочная муфта гидротрансформатора (WK) должна быть закрыта, а значение педали акселератора должно быть постоянным.
  2. «Управление сцеплением преобразователя»; Приведенные значения относятся к «отрегулированному состоянию» муфты преобразователя. При неблагоприятных условиях (например, разгон на горке) это условие будет достигнуто только через 20 секунд после завершения смены. Во время этой фазы регулировки могут быть достигнуты значения проскальзывания до 350 об/мин.
  3. Чрезмерные значения оборотов преобразователя могут также указывать на то, что скользящие муфты или сервоприводы не активированы.
Схема №476
Схема №477

Примечание в поле просмотра 1

Сигнал о фактическом крутящем моменте двигателя передается модулем управления двигателем (блок управления двигателем) по шине CAN в модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Схема №478
Схема №479
Схема №480
Схема №481

Примечание к номеру группы отображения 013

  1. Поля отображения 2 и 4: При замене модуля управления двигателем (блок управления двигателем) после установки нового модуля управления должен появиться тот же дисплей, что и на старом модуле управления. Если это не так, был установлен неправильный модуль управления двигателем (блок управления двигателем) или он был неправильно закодирован.
Схема №482

Примечания к номеру группы отображения 125

  1. Если отображается «1», связь от соответствующего модуля управления к модулю управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) находится в рабочем состоянии.
  2. Если отображается «0», и в памяти расшифровка кода ошибки не было установлено никаких ошибок, соответствующий модуль управления не имеет возможности CAN (или неисправен).

Требования к испытаниям

ПримечаниеДля тестирования используйте мультиметр V.A.G 1526 A или Vehicle Diagnosis, Measurement и Information система VAS 5051. Диаграммы содержат конкретные методы измерения, которые должны быть настроены перед соответствующими измерениями. Указанные значения действительны для температуры окружающей среды от 0 ° С до 40 ° С. Если измеренные значения отклоняются от указанных, определите неисправности по схеме подключения. Если измеренные значения свидетельствуют только о незначительном отклонении от указанных значений, очистить полости и разъемы на КПА и контрольных выводах, повторить испытание. Перед заменой рассматриваемых компонентов проверьте их провода и разъемы. В частности, при указанных значениях менее 10 Ом повторите измерение сопротивления компонента. Номера клемм разъема и номера полостей на тестовом блоке V.A.G 1598/20 совпадают, см.

ВниманиеЧтобы избежать разрушения электронных компонентов, конкретный диапазон измерений на измерительном оборудовании должен быть включен до подключения испытательных выводов.
  1. Источник напряжения транспортного средства О.К.
  2. Источник напряжения и предохранители для конкретной системы O.K. См. соответствующие электросхемы системы, статья
  3. Заземление для передачи O.K. См. соответствующую статью Схемы соединений системы.
  1. Проверить заземляющие соединения на наличие коррозии и повреждений, при необходимости отремонтировать. См. соответствующую статью Схемы подключения системы.
  2. Проверьте заземляющий браслет батареи и заземляющий браслет между батареей и коробкой передач.
  1. Выключить зажигание.
  2. Снимите модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) (см. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (блок управления трансмиссией) -J217-, ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА и отсоедините несколько разъемов (см. «МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (блок управления трансмиссией) -J217-, ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА»(см - 197180-S20820558872005101400000)).
  3. Подключите тестовый блок V.A.G 1598/20 к кабельному жгуту модуля управления.
  4. При отклонении измеренных значений от ТТ выполните «Шаги при отклонении от указанного значения» в правой колонке таблицы испытаний. см. рис. 137
  5. Выполните все шаги в графе «Шаги в случае отклонений от заданного значения».
  6. Выполните только шаги тестирования, рекомендованные в таблице тестов («выборочное устранение неполадок»).

Таблица шагов тестирования (88-контактный множественный разъем)

  1. Выполните только шаги тестирования, перечисленные по компонентам в таблице расшифровка кода ошибки CHART и THE MEASURED VALUE BLOCK.
Протестированные компонентыПротестированные компоненты
Питание модуля управления - J217Выполните шаги теста 1 и 5.Клапан регулировки давления 2 -N216Выполните шаги 11 и 6 теста.
Соленоид блокировки переключения передач -N110Выполните шаги 2 и 14 теста.Клапан регулировки давления 3 -N217Выполните шаги 12 и 6 теста.
Многофункциональный переключатель диапазона передачи (диапазон трансмиссии) -F125Выполните шаги 3 и 4 теста.Клапан регулировки давления 4 -N218Выполните шаги 13 и 6 теста.
Электромагнитный клапан 1 -N88Выполните шаги 7 и 6 теста.Передатчик для выходного сигнала передачи обороты в минуту -G195Выполните шаг 15 теста.
Электромагнитный клапан 2 -N89Выполните шаги 8 и 6 теста.Датчик температуры трансмиссионной жидкости -G93- (ATF)Выполните шаг 16 теста.
Электромагнитный клапан 3 -N90Выполните шаги 9 и 6 теста.Шина CANПроверьте CAN-шину, см. " ПРОВЕРКА ОБМЕНА ДАННЫМИ МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) И CAN-СОВМЕСТИМЫМИ МОДУЛЯМИ УПРАВЛЕНИЯ ".
Клапан регулировки давления 1 -N215Выполните шаги 10 и 6 теста.

ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки И БЛОК ИЗМЕРЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ

Схема №483
Схема №484
Схема №485
Схема №486
Схема №487
Схема №488
Схема №489

Если вы не можете определить какую-либо причину в проводке шин для расшифровка кода ошибки «Data шина привода faulty», проверьте, отвечает ли один из модулей управления за этот расшифровка кода ошибки.

Требования к испытаниям

  1. VAS 5051 Vehicle Diagnosis, Measurement и Information система connected и Vehicle Self Diagnosis selected. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ, ИЗМЕРЕНИЯ И ИНФОРМАЦИИ, ФУНКЦИИ ПОДКЛЮЧЕНИЯ И ВЫБОРА ТС.

Все модули управления, использующие шину CAN для связи, отключены. Зажигание выключено.

  1. Подключите один модуль управления.

Отображение на VAS 5051

  1. Включить зажигание.
  2. Коснитесь соответствующей системы автомобиля в Дисплее -1-.
  3. Считайте расшифровка кода ошибки-память только что подключенного модуля управления и удалите ее.
  4. Нажмите кнопку NEXT (далее).
  5. В дисплее сенсорный -1- диагностическая функция «06 - Конечный выход».
  6. Выключите и снова включите зажигание.
  7. Оставить зажигание включенным на 10 секунд. Затем с помощью сканера считайте расшифровка кода ошибки-память только что подключенного модуля управления.
  8. Если считывается расшифровка кода ошибки «Data шина привод faulty», необходимо заменить только что подключенный модуль управления.
  9. Если расшифровка кода ошибки «Привод шины данных не неисправен» не считывается, подключите следующий модуль управления и повторите процедуру.

Другие статьи — 5-скорость 01V АКПП - бортовая диагностика (бд)