5-ступенчатая автоматическая коробка передач 01V бортовой диагностикой (бд): Диагностика Audi A4 B6

Распознавание расшифровки кода ошибки модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией))

Термин «бортовая диагностическая система» относится к электрической/электронной части органов управления.

Модуль управления оснащен памятью расшифровка кода ошибки, чтобы в случае отказа электрического/электронного компонента или в случае обрыва цепи можно было быстро определить причину неисправности.

Расшифровка кода ошибки распознаются посредством электрических сигналов. Если в контролируемых датчиках или компонентах возникают неисправности, они сохраняются в памяти расшифровка кода ошибки с указанием типа и местоположения расшифровка кода ошибки.

Если расшифровка кода ошибки присутствует, он первоначально сохраняется как статистический расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки больше не присутствует, он в первую очередь становится спорадическим расшифровка кода ошибки (SP).

Расшифровка кода ошибки, которые сохраняются в памяти расшифровка кода ошибки как спорадически присутствующие, отображаются как «спорадически встречающиеся расшифровка кода ошибки» во время сканирования расшифровка кода ошибки. В правой части дисплея появится надпись «SP». При включенном принтере после сканирования расшифровка кода ошибки распечатываются «спорадически возникающие расшифровка кода ошибки».

Расшифровка кода ошибки, которые сохраняются в памяти расшифровка кода ошибки как спорадически возникающие расшифровка кода ошибки, автоматически удаляются после 40 холодных запусков двигателя (и последующего прогрева трансмиссии).

Потенциал бортовой диагностической системы может быть полностью реализован только при использовании VAS 5051.

Функции, которые может обнаружить VAS 5051 Vehicle Diagnosis, Measurement и Information система. См. Список выбираемых функций, таблица выбираемых функций.

Технические характеристики бортовой диагностической системы (БД)

1) Сброс значений адаптации для модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Обратитесь к разделу Адаптационные значения для модуля управления передачей (блок управления трансмиссией), базовая настройка

Схема №522

Войти

1 - Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) -J217

1. Размещение и снятие и установка компонентов. Обратитесь к разделу Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) -J217-, снятие и установка
2. Ослабление нескольких разъемов. Обратитесь к разделу Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) -J217-, снятие и установка
3. Модуль управления протестирован с помощью бортовой диагностики (бортовая система диагностики)

2 - Разъем канала передачи данных (диагностический разъём)

1. Расположение компонента. (Схема №523)

3 - Соленоид блокировки переключения передач -N110

1. Расположение компонента. (Схема №524)
2. Может тестироваться в блоке измеряемых величин. См. разделы Процедура испытаний и Электрические испытания
3. Снятие и установка

См.

1. 37 - АКПП - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС на 5 ДПЗ. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01V
2. 37 - АКПП - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС на 5 ДПЗ. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01V ПЕРЕДНИМ И ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ - ВНУТРЕННИЕ КОМПОНЕНТЫ, ОБСЛУЖИВАНИЕ

4 - Внутренний жгут проводов коробки передач со встроенным датчиком температуры трансмиссионной жидкости (ATF) -G93

1. Расположение компонента. (Схема №526)
2. G93- протестировано бортовая система диагностики
3. Снятие и установка жгута проводов или датчика температуры трансмиссионной жидкости -G93

См.

1. 38 - АКПП - ПЕРЕДАЧИ, ГИДРОУПРАВЛЕНИЯ для 5 SPD. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01V
2. 38 - АКПП - ПЕРЕДАЧИ, ГИДРОУПРАВЛЕНИЯ для 5 SPD. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01V ПЕРЕДНИМ И ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ - ВНУТРЕННИЕ КОМПОНЕНТЫ, ОБСЛУЖИВАНИЕ

5 - Корпус клапана

1. Расположение компонента. (Схема №525)
2. Электромагнитные клапаны-N88-,-N89-,-N90-и Редукционные клапаны-N215-,-N216-,-N217-и-N218-присоединены к корпусу клапана.
3. Компоненты тестируются бортовая система диагностики
4. Снятие и установка

См.

1. 38 - АКПП - ПЕРЕДАЧИ, ГИДРОУПРАВЛЕНИЯ для 5 SPD. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01V
2. 38 - АКПП - ПЕРЕДАЧИ, ГИДРОУПРАВЛЕНИЯ для 5 SPD. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01V ПЕРЕДНИМ И ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ - ВНУТРЕННИЕ КОМПОНЕНТЫ, ОБСЛУЖИВАНИЕ

6 - Многофункциональный переключатель диапазона передачи (Tr) -F125

1. Расположение компонента. (Схема №527)
2. Тестируется бортовой диагностической системой
3. Снятие и установка

См.

1. 38 - АКПП - ПЕРЕДАЧИ, ГИДРОУПРАВЛЕНИЯ для 5 SPD. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01V
2. 38 - АКПП - ПЕРЕДАЧИ, ГИДРОУПРАВЛЕНИЯ для 5 SPD. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01V ПЕРЕДНИМ И ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ - ВНУТРЕННИЕ КОМПОНЕНТЫ, ОБСЛУЖИВАНИЕ

7 - Крышка механизма переключения передач

1. Снятие и установка

См.

1. 37 - АКПП - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС на 5 ДПЗ. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01V
2. 37 - АКПП - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС на 5 ДПЗ. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01V ПЕРЕДНИМ И ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ - ВНУТРЕННИЕ КОМПОНЕНТЫ, ОБСЛУЖИВАНИЕ

8 - Переключатель Tiptronic -F189

1. Расположение компонента. (Схема №528)
2. Может тестироваться в блоке измеряемых величин. См. раздел Процедура тестирования
3. Снятие и установка

См.

1. 37 - АКПП - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС на 5 ДПЗ. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01V
2. 37 - АКПП - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС на 5 ДПЗ. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01V ПЕРЕДНИМ И ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ - ВНУТРЕННИЕ КОМПОНЕНТЫ, ОБСЛУЖИВАНИЕ

9 - Реле системы сигнализации блокировки стартера -J60

1. Расположение компонента. (Схема №530)
2. Тестирование. См. раздел -J60- реле системы сигнализации блокировки стартера, проверка

10 - Датчик оборотов трансмиссии -G182

1. Расположение компонента. (Схема №532)
2. Тестируется бортовой диагностической системой
3. Снятие и установка

См.

1. 38 - АКПП - ПЕРЕДАЧИ, ГИДРОУПРАВЛЕНИЯ для 5 SPD. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01V
2. 38 - АКПП - ПЕРЕДАЧИ, ГИДРОУПРАВЛЕНИЯ для 5 SPD. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01V ПЕРЕДНИМ И ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ - ВНУТРЕННИЕ КОМПОНЕНТЫ, ОБСЛУЖИВАНИЕ

11 - Датчик выходного сигнала передачи обороты в минуту -G195

1. Измеряет обороты на выходе коробки передач
2. Расположение компонента. (Схема №531)
3. Тестируется бортовой диагностической системой
4. Снятие и установка

См.

1. 38 - АКПП - ПЕРЕДАЧИ, ГИДРОУПРАВЛЕНИЯ для 5 SPD. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01V
2. 38 - АКПП - ПЕРЕДАЧИ, ГИДРОУПРАВЛЕНИЯ для 5 SPD. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01V ПЕРЕДНИМ И ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ - ВНУТРЕННИЕ КОМПОНЕНТЫ, ОБСЛУЖИВАНИЕ

12 - Дисплей рычага селектора диапазона передачи (Tr) -y6

1. Расположение компонента. см. рис. 14
2. Индикатор переключения передач не горит, что указывает на вялую работу в домашних условиях с неактивным модулем управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
3. Полностью подсвеченный дисплей передач указывает на вялую домашнюю работу с активным модулем управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
4. Снятие и установка

См.

1. 90 INSTRUMENTS
2. 90 INSTRUMENTS for электрооборудование EQUIPMENT, CABRIOLET

13 - Kickdown выключатель -f8

1. Расположение компонента. См. см. рис. 15
2. Отсутствие механического выключателя; определенное значение датчика и датчика положения дроссельной заслонки для -G79-/-G185- положения педали акселератора хранится в модуле управления двигателем (блок управления двигателем)
3. Передача сигнала от блок управления двигателем к блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) по шине CAN
4. Может тестироваться в блоке измеряемых величин. См. раздел Процедура тестирования

1. Снятие и установка модуля педали акселератора

Смотри 20 - СИСТЕМА ТОПЛИВОПИТАНИЯ

14 - Выключатель стоп-сигнала -f

1. Расположение компонента. см. рис. 16
2. Передача сигнала от модуля управления двигателем (блок управления двигателем) к модулю управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) по шине CAN
3. Может тестироваться в блоке измеряемых величин. См. раздел Процедура тестирования
4. Снятие и установка

См. раздел 46 - ТОРМОЗА - МЕХАНИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ

15 - круиз-контроль переключатель -E45

1. Расположение компонента. см. рис. 17
2. Снятие и установка

См.

1. 94 LIGHTS, SWITCHES - EXTERIOR
2. 94 LIGHTS, SWITCHES - EXTERIOR for электрооборудование EQUIPMENT, CABRIOLET

Схема №523

Войти

Расположение компонентов: диагностический разъём расположен под коленным буфером слева от рулевого колеса.

Схема №524

Войти

Расположение компонентов: Соленоид переключение замок расположен в механизме управления переключением -стрелка-.

Схема №525

Войти

Расположение компонентов: Корпус клапана крепится болтами под корпусом коробки передач и закрывается поддоном картера коробки передач.

Электромагнитные клапаны-N88-,-N89-,-N90-и Редукционные клапаны 1-N215-, 2-N216-, 3-N217-и 4-N218-присоединены к корпусу клапана.

Схема №526

Войти

Расположение компонента: Жгут проводов крепится к корпусу клапана.

Жгут проводов можно заменить, установив трансмиссию и сняв корпус клапана.

Схема №527

Войти

Расположение компонентов: Многофункциональный переключатель диапазона передачи (Tr) расположен на левой стороне коробки передач, разъем жгута для многофункционального переключателя диапазона передачи (Tr) -arrow

Схема №528

Войти

Расположение компонентов: Переключатель Tiptronic встроен в печатную плату для вставки значка, которая расположена в крышке механизма переключения передач.

Состоит из 3-х датчиков Холла (А, В, С), которые питаются от соленоида на поперечной салазках на крышке валка

A - Датчик переключения на более низкую передачу

B - Датчик распознавания Tiptronic

C - Датчик переключения на более высокую передачу

1. При возникновении неисправностей проверьте переключатель Tiptronic в блоке измеряемых значений. Неисправности описаны в разделе Процедура тестирования.

Схема №529

Войти

В случае неисправностей сначала проверьте, правильно ли прикреплен соленоид к крышке рулона -С- поперечная салазки, при необходимости замените поперечную. Вставка значка с платой интегральной схемы не должна заменяться до тех пор, пока не будут проверены проводные соединения. В случае транспортных средств с многофункциональным рулевым колесом необходимо также осмотреть кнопки на рулевом колесе и их проводку.

Схема №530

Войти

Расположение компонентов: На держателе реле в камере E-Box.

4 - Реле системы сигнализации блокировки стартера -J60

Схема №531

Войти

Расположение компонентов: Передатчик для передачи обороты в минуту расположен в трансмиссии справа сзади

Схема №532

Войти

Расположение компонентов: Датчик -А- является датчиком Холла и крепится за корпусом клапана к корпусу трансмиссии.

VAS 5051 Vehicle Diagnosis, Measurement и Information система, подключения и выбор функций

Требования к испытаниям

1. Стояночный тормоз включен.
2. Источник напряжения транспортного средства О.К.
3. Источник напряжения и предохранители для определенной системы O.K.

См. раздел «Схемы соединений», «Поиск и устранение неисправностей электрооборудования» и «Расположение компонентов»

1. Заземление для передачи O.K.

См. раздел «Схемы соединений», «Поиск и устранение неисправностей электрооборудования» и «Расположение компонентов»

1. Проверить заземляющие соединения на наличие коррозии и повреждений, при необходимости отремонтировать.

См. раздел «Схемы соединений», «Поиск и устранение неисправностей электрооборудования» и «Расположение компонентов»

1. Проверьте заземляющий браслет батареи и заземляющий браслет между батареей и коробкой передач.

Методика испытаний

1. Выключить зажигание.

Схема №533

Войти

1. Подключите VAS 5051 Vehicle Diagnosis, Measurement и Information система к диагностическому выводу VAS 5051/1.

См. Руководство пользователя VAS 5051 Система диагностики, измерения и информации VAS 5051

Схема №534

Войти

Отображение на VAS 5051

1. Нажмите кнопку «Бортовая диагностическая система автомобиля».

Схема №535

Войти

Отображение на VAS 5051

В зависимости от желаемой функции

1. Включить зажигание.

Или

1. Запустите двигатель.
2. В выборе -1- прикоснуться к системе автомобиля «02 - Электроника трансмиссии».
3. Дождитесь появления следующего экрана.

Схема №536

Войти

Отображение на VAS 5051

1 - идентификационный номер модуля управления модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Память расшифровки кодов ошибок, сканирования

1. Подключите VAS 5051 Vehicle Diagnosis, Measurement и Information система. См. VAS 5051 Vehicle Diagnosis, Measurement и Information система, connecting и selecting functions и «02 - трансмиссия Electronics». Зажигание должно быть включено.

Схема №537

Войти

Отображение на VAS 5051

1. В выборе коснитесь -1- диагностической функции «02 - Scan расшифровка кода ошибки memory».

Схема №538

Войти

Отображение на VAS 5051

1 - Содержимое памяти расшифровка кода ошибки

Обнаружено 0 расшифровка кода ошибки

Или

Обнаружено X расшифровка кода ошибки

2 - расшифровка кода ошибки

Номер расшифровка кода ошибки

Расположение расшифровка кода ошибки

Тип расшифровка кода ошибки

A - Если коды неисправностей были распознаны

1. Печать содержимого экрана или протокола БД.
2. Завершите выполнение функции «02 - Scan расшифровка кода ошибки memory» нажатием кнопки <--.

Отображение на VAS 5051

1. Устраните неисправность (неисправности) с помощью карты испытаний. Обратитесь к таблице расшифровка кодов ошибок.
2. В выборе снова коснитесь диагностической функции «02 - Scan расшифровка кода ошибки memory» и удалите память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу Память расшифровка кодов ошибок, стирание.
3. Коснитесь «06 - End выход».

B - Если расшифровка кода ошибки не был обнаружен

1. Коснитесь «06 - End выход».

Таблица кодов неисправностей диагностики (расшифровка кода ошибки)

См. раздел «Схемы соединений», «Поиск и устранение неисправностей электрооборудования» и «Расположение компонентов»

Диаграмма расшифровки кода ошибки, части 1, до расшифровка кода ошибки 18112/P1704

Примечания к диагностическим кодам неисправностей 16987 / P 0603 и 16989 / P0605

Только после определения возможной причины неисправности и устранения следующих неисправностей

1. Механические неисправности
2. Гидравлические разломы
3. Электрические/электронные компоненты и проводные соединения

Примечания к расшифровка кода ошибки 17087 / P0703

1. Сигнал от выключателя стоп-сигнала -F- передается модулем управления двигателем (блок управления двигателем) по шине CAN в модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
2. Условия распознавания расшифровка кода ошибки: Сигналы от переключателя тормозных огней и тестового переключателя тормозов передаются по цепи CAN-шины в модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и оцениваются там. В случае неправдоподобия этот расшифровка кода ошибки отображается в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией).

2) Сначала проверьте 8-контактные кабельные разъемы на наличие разъёмов или проникновения воды и при необходимости замените.

3) Сначала проверьте разъемы жгута на наличие корродированных клемм или попадания воды и при необходимости замените. Если отображаются расшифровка кода ошибки, обратите особое внимание на 16-контактный разъем жгута в трансмиссии между корпусом клапана и жгутом проводов.

4) -G93- датчика температуры трансмиссионной жидкости встроен в жгут проводов трансмиссии и может быть заменен только вместе с жгутом проводов.

3) Сначала проверьте разъемы жгута на наличие корродированных клемм или попадания воды и при необходимости замените. Если отображаются расшифровка кода ошибки, обратите особое внимание на 16-контактный разъем жгута в трансмиссии между корпусом клапана и жгутом проводов.

4) G93 датчика температуры трансмиссионной жидкости встроен в жгут проводов трансмиссии и может быть заменен только вместе с жгутом проводов.

Примечание к расшифровка кода ошибки 17095 / P0711

1. Условие для распознавания расшифровка кода ошибки: Температура трансмиссионной жидкости не увеличивается после запуска двигателя или вносит неустойчивые изменения в температуру.

3) Сначала проверьте разъемы жгута на наличие корродированных клемм или попадания воды и при необходимости замените. Если отображаются расшифровка кода ошибки, обратите особое внимание на 16-контактный разъем жгута в трансмиссии между корпусом клапана и жгутом проводов.

4) -G93- датчика температуры трансмиссионной жидкости встроен в жгут проводов трансмиссии и может быть заменен только вместе с жгутом проводов.

3) Сначала проверьте разъемы жгута на наличие корродированных клемм или попадания воды и при необходимости замените. Если отображаются расшифровка кода ошибки, обратите особое внимание на 16-контактный разъем жгута в трансмиссии между корпусом клапана и жгутом проводов.

4) -G93- датчика температуры трансмиссионной жидкости встроен в жгут проводов трансмиссии и может быть заменен только вместе с жгутом проводов.

5) Сначала проверьте разъемы жгута на наличие коррозии клемм или входа воды и при необходимости замените.

Примечание по расшифровка кода ошибки 17100 / P0716

1. Условие для распознавания расшифровка кода ошибки: Одна позиция передачи (D или S) была включена положительно, а не промежуточная позиция. Обороты двигателя при движении выше 608 об/мин. Частота вращения выходного вала трансмиссии во время движения выше 416 об/мин.
2. Расшифровка кода ошибки отображается, когда выполнены условия для распознавания расшифровка кода ошибки и входная частота вращения передачи равна 0 об/мин или выше 8000 об/мин.

5) Сначала проверьте разъемы жгута на наличие коррозии клемм или входа воды и при необходимости замените.

Примечания к расшифровка кода ошибки 17114 / P0730

1. Функция контроля передач модуля управления коробкой передач проверяет передаточные числа путем сравнения входных и выходных оборотов коробки передач с учетом текущей включенной передачи. Это расшифровка кода ошибки отображается при обнаружении обнаруженного недопустимого передаточного числа (неправдоподобности).
2. При тестировании полных оборотов торможения входные обороты трансмиссии в преобразователе при неподвижном автомобиле и включенной передаче должны быть практически равны нулю. Если это не так, этот расшифровка кода ошибки также отображается, потому что может присутствовать повреждение сцепления (блок считывания измеренного значения. См. Процедуру испытания; номер группы просмотра 001).

Примечание по расшифровка кода ошибки 17115 / P0731

1. Функция контроля передач модуля управления коробкой передач проверяет передаточные числа путем сравнения входных и выходных оборотов коробки передач с учетом текущей включенной передачи. Это расшифровка кода ошибки отображается в дополнение к расшифровка кода ошибки 17114/P0730 при обнаружении обнаруженного неприемлемого передаточного числа (неправдоподобности).

Примечание по расшифровка кода ошибки 17116 / P0732

1. Функция контроля передач модуля управления коробкой передач проверяет передаточные числа путем сравнения входных и выходных оборотов коробки передач с учетом текущей включенной передачи. Это расшифровка кода ошибки отображается в дополнение к расшифровка кода ошибки 17114/P0730 при обнаружении обнаруженного неприемлемого передаточного числа (неправдоподобности).

Примечание по расшифровка кода ошибки 17117 / P0733

1. Функция контроля передач модуля управления коробкой передач проверяет передаточные числа путем сравнения входных и выходных оборотов коробки передач с учетом текущей включенной передачи. Это расшифровка кода ошибки отображается в дополнение к расшифровка кода ошибки 17114/P0730 при обнаружении обнаруженного неприемлемого передаточного числа (неправдоподобности).

Примечание по расшифровка кода ошибки 17118 / P0734

1. Функция контроля передач модуля управления коробкой передач проверяет передаточные числа путем сравнения входных и выходных оборотов коробки передач с учетом текущей включенной передачи. Это расшифровка кода ошибки отображается в дополнение к расшифровка кода ошибки 17114/P0730 при обнаружении обнаруженного неприемлемого передаточного числа (неправдоподобности).

Примечание по расшифровка кода ошибки 17119 / P0735

1. Функция контроля передач модуля управления коробкой передач проверяет передаточные числа путем сравнения входных и выходных оборотов коробки передач с учетом текущей включенной передачи. Это расшифровка кода ошибки отображается в дополнение к расшифровка кода ошибки 17114/P0730 при обнаружении обнаруженного недопустимого передаточного числа (неправдоподобность)

Примечание по расшифровка кода ошибки 17125 / P0741

1. Отношение входного числа оборотов в минуту трансмиссии -G182- к числу оборотов в минуту двигателя при замкнутой муфте гидротрансформатора не соответствует (неправдоподобно).

3) Сначала проверьте разъемы жгута на наличие корродированных клемм или попадания воды и при необходимости замените. Если отображаются расшифровка кода ошибки, обратите особое внимание на 16-контактный разъем жгута в трансмиссии между корпусом клапана и жгутом проводов.

Примечание по расшифровка кода ошибки 17135 / P0751

1. Короткое замыкание на B + уже проверено при включенном зажигании. Все типы расшифровка кода ошибки распознаются во время работы.

3) Сначала проверьте разъемы жгута на наличие корродированных клемм или попадания воды и при необходимости замените. Если отображаются расшифровка кода ошибки, обратите особое внимание на 16-контактный разъем жгута в трансмиссии между корпусом клапана и жгутом проводов.

Примечание по расшифровка кода ошибки 17136 / P0752

1. Короткое замыкание на B + уже проверено при включенном зажигании. Все типы расшифровка кода ошибки распознаются во время работы.

3) Сначала проверьте разъемы жгута на наличие корродированных клемм или попадания воды и при необходимости замените. Если отображаются расшифровка кода ошибки, обратите особое внимание на 16-контактный разъем жгута в трансмиссии между корпусом клапана и жгутом проводов.

3) Сначала проверьте разъемы жгута на наличие корродированных клемм или попадания воды и при необходимости замените. Если отображаются расшифровка кода ошибки, обратите особое внимание на 16-контактный разъем жгута в трансмиссии между корпусом клапана и жгутом проводов.

Примечания к расшифровка кода ошибки 17140 / P0756

1. Короткое замыкание на B + уже проверено при включенном зажигании. Все типы расшифровка кода ошибки распознаются во время работы.

3) Сначала проверьте разъемы жгута на наличие корродированных клемм или попадания воды и при необходимости замените. Если отображаются расшифровка кода ошибки, обратите особое внимание на 16-контактный разъем жгута в трансмиссии между корпусом клапана и жгутом проводов.

Примечания к расшифровка кода ошибки 17141 / P0757

1. Короткое замыкание на B + уже проверено при включенном зажигании. Все типы расшифровка кода ошибки распознаются во время работы.

3) Сначала проверьте разъемы жгута на наличие корродированных клемм или попадания воды и при необходимости замените. Если отображаются расшифровка кода ошибки, обратите особое внимание на 16-контактный разъем жгута в трансмиссии между корпусом клапана и жгутом проводов.

3) Сначала проверьте разъемы жгута на наличие корродированных клемм или попадания воды и при необходимости замените. Если отображаются расшифровка кода ошибки, обратите особое внимание на 16-контактный разъем жгута в трансмиссии между корпусом клапана и жгутом проводов.

Примечание по расшифровка кода ошибки 17145 / P0761

1. Короткое замыкание на B + уже проверено при включенном зажигании. Все типы расшифровка кода ошибки распознаются во время работы.

3) Сначала проверьте разъемы жгута на наличие корродированных клемм или попадания воды и при необходимости замените. Если отображаются расшифровка кода ошибки, обратите особое внимание на 16-контактный разъем жгута в трансмиссии между корпусом клапана и жгутом проводов.

Примечание по расшифровка кода ошибки 17146 / P0762

1. Короткое замыкание на B + уже проверено при включенном зажигании. Все типы расшифровка кода ошибки распознаются во время работы.

3) Сначала проверьте разъемы жгута на наличие корродированных клемм или попадания воды и при необходимости замените. Если отображаются расшифровка кода ошибки, обратите особое внимание на 16-контактный разъем жгута в трансмиссии между корпусом клапана и жгутом проводов.

Примечание по расшифровка кода ошибки 17968 / P1560

1. Условие для распознавания расшифровка кода ошибки: Обороты двигателя выше 7400 об/мин.

6) Отсутствие механического переключателя; конкретное значение от датчиков -G79-/-G185- положения дроссельной заслонки и акселератора устанавливается в модуле управления двигателем (МУД). Передача сигнала от модуля управления двигателем (блок управления двигателем) к модулю управления передачей происходит по шине CAN.

Примечание к расшифровка кода ошибки 18112 / P1704

1. При нажатой педали тормоза и одновременном полном нажатии педали акселератора до Kickdown (широко открытая дроссельная заслонка) эта неисправность может отображаться ошибочно.

Диаграмма расшифровки кода ошибки, части 2, до расшифровка кода ошибки 18269/P1861

7) Переключатель Tiptronic -F189- состоит из переключателей для распознавания, переключения на более высокую передачу и переключения на более низкую передачу. Он встроен в печатную плату механизма переключения, т.е. если -F189- переключателя Tiptronic неисправен, печатная плата должна быть заменена.

8) Переключатель Tiptronic -F189- получает информацию о распознавании затвора Tiptronic или информацию о переключении на более высокую/более низкую передачу через соленоид на поперечной направляющей на крышке валка. Если соленоид отсоединился, крышку рулона необходимо заменить.

Примечание к расшифровка кода ошибки 18141 / P1733

1. Расшифровка кода ошибки отображается, если переключатель 7 пониженной передачи был обнаружен при перемещении за пределы положения D селекторного рычага.

7) Переключатель Tiptronic -F189- состоит из переключателей для распознавания, переключения на более высокую передачу и переключения на более низкую передачу. Он встроен в печатную плату механизма переключения, т.е. если -F189- переключателя Tiptronic неисправен, печатная плата должна быть заменена.

8) Переключатель Tiptronic -F189- получает информацию о распознавании затвора Tiptronic или информацию о переключении на более высокую/более низкую передачу через соленоид на поперечной направляющей на крышке валка. Если соленоид отсоединился, крышку рулона необходимо заменить.

Примечание к расшифровка кода ошибки 18147 / P1739

1. Расшифровка кода ошибки отображается, если было обнаружено, что переключатель 7) переключения на более высокую передачу перемещается за пределы положения D рычага селектора.

7) Переключатель Tiptronic -F189- состоит из переключателей для распознавания, переключения на более высокую передачу и переключения на более низкую передачу. Он встроен в печатную плату механизма переключения, т.е. если -F189- переключателя Tiptronic неисправен, печатная плата должна быть заменена.

8) Переключатель Tiptronic -F189- получает информацию о распознавании затвора Tiptronic или информацию о переключении на более высокую/более низкую передачу через соленоид на поперечной направляющей на крышке валка. Если соленоид отсоединился, крышку рулона необходимо заменить.

9) Если коробка передач переключается в затвор Tiptronic с помощью рычага селектора в D, эта процедура переключения распознается переключателем распознавания Tiptronic -F189- и передается в модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Примечание к расшифровка кода ошибки 18152 / P1744

1. Расшифровка кода ошибки отображается, если было обнаружено распознавание Tiptronic, хотя рычаг селектора не находится в затворе Tiptronic.

3) Сначала проверьте разъемы жгута на наличие корродированных клемм или попадания воды и при необходимости замените. Если отображаются расшифровка кода ошибки, обратите особое внимание на 16-контактный разъем жгута в трансмиссии между корпусом клапана и жгутом проводов.

3) Сначала проверьте разъемы жгута на наличие корродированных клемм или попадания воды и при необходимости замените. Если отображаются расшифровка кода ошибки, обратите особое внимание на 16-контактный разъем жгута в трансмиссии между корпусом клапана и жгутом проводов.

Примечания к расшифровка кода ошибки 18156 / P1748

Только после определения возможной причины неисправности и устранения следующих неисправностей

1. Механические неисправности
2. Гидравлические разломы
3. Электрические/электронные компоненты и проводные соединения

Примечания к расшифровка кода ошибки 18158 / P1750

1. Условие для распознавания расшифровка кода ошибки: Напряжение батареи 9 вольт или меньше. См. передача переходит в режим хромающего дома. См. Функции безопасности модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
2. При потере напряжения электрической системы (вывод 30) значения адаптации в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) сбрасываются. Модуль управления должен повторно запомнить эти значения после возобновления работы. Во время этого «процесса обучения» качество смены может быть хуже обычного.

Примечания к расшифровка кода ошибки 18159 / P1751

1. Условие для распознавания расшифровка кода ошибки: Напряжение батареи выше 16 вольт
2. Этот расшифровка кода ошибки также отображался, например, при скачке, начиная с 24-вольтовой батареи.
3. Мониторинг батареи различает четыре диапазона (U = напряжение батареи)

1) U менее 7 вольт. См. передача переходит в режим хромающего дома. См. раздел Функции безопасности модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией))

2) У 7... 9 вольт. См., что передача удерживается в течение примерно 2,5 секунд, если после этого U все еще находится в этом диапазоне, передача переходит в хромающий домашний режим. См. раздел Функции безопасности модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией))

3) У 9... 16 вольт. См. напряжение O.K.

4) U выше 16 вольт. См. передача переходит в режим хромающего дома. См. раздел Функции безопасности модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией))

7) Переключатель Tiptronic -F189- состоит из переключателей для распознавания, переключения на более высокую передачу и переключения на более низкую передачу. Он встроен в печатную плату механизма переключения, т.е. если -F189- переключателя Tiptronic неисправен, печатная плата должна быть заменена.

11) Соленоидный -N110- блокировки переключения передач не может быть выключен, т.е. рычаг селектора не может быть смещен из положения P или D рычага селектора, даже при нажатии на педаль тормоза.

12) Соленоид блокировки переключения передач -N110- не может быть активирован в положениях рычага переключателя P и N, т.е. он не может быть сдвинут из положения P и N без приведения в действие педали тормоза.

12) Блокировка переключения передач Соленоидный -N110- для блокировки рычага переключения передач не может быть активирован в положениях рычага переключения передач P и N, т.е. он не может быть сдвинут из положения P и N без приведения в действие педали тормоза.

3) Сначала проверьте разъемы жгута на наличие корродированных клемм или попадания воды и при необходимости замените. Если отображаются расшифровка кода ошибки, обратите особое внимание на 16-контактный разъем жгута в трансмиссии между корпусом клапана и жгутом проводов.

3) Сначала проверьте разъемы жгута на наличие корродированных клемм или попадания воды и при необходимости замените. Если отображаются расшифровка кода ошибки, обратите особое внимание на 16-контактный разъем жгута в трансмиссии между корпусом клапана и жгутом проводов.

3) Сначала проверьте разъемы жгута на наличие корродированных клемм или попадания воды и при необходимости замените. Если отображаются расшифровка кода ошибки, обратите особое внимание на 16-контактный разъем жгута в трансмиссии между корпусом клапана и жгутом проводов.

3) Сначала проверьте разъемы жгута на наличие корродированных клемм или попадания воды и при необходимости замените. Если отображаются расшифровка кода ошибки, обратите особое внимание на 16-контактный разъем жгута в трансмиссии между корпусом клапана и жгутом проводов.

3) Сначала проверьте разъемы жгута на наличие корродированных клемм или попадания воды и при необходимости замените. Если отображаются расшифровка кода ошибки, обратите особое внимание на 16-контактный разъем жгута в трансмиссии между корпусом клапана и жгутом проводов.

3) Сначала проверьте разъемы жгута на наличие корродированных клемм или попадания воды и при необходимости замените. Если отображаются расшифровка кода ошибки, обратите особое внимание на 16-контактный разъем жгута в трансмиссии между корпусом клапана и жгутом проводов.

3) Сначала проверьте разъемы жгута на наличие корродированных клемм или попадания воды и при необходимости замените. Если отображаются расшифровка кода ошибки, обратите особое внимание на 16-контактный разъем жгута в трансмиссии между корпусом клапана и жгутом проводов.

3) Сначала проверьте разъемы жгута на наличие корродированных клемм или попадания воды и при необходимости замените. Если отображаются расшифровка кода ошибки, обратите особое внимание на 16-контактный разъем жгута в трансмиссии между корпусом клапана и жгутом проводов.

13) Шина данных также описывается как шина CAN.

Примечания к расшифровка кода ошибки 18258 / P1850

1. Условие для распознавания расшифровка кода ошибки: Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) не получает сообщение от модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Тем не менее, связь с модулем управления ABS и приборной панелью работает.
2. Обмен данными и информацией между модулем управления двигателем (блок управления двигателем), модулем управления ABS, модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и приборной панелью осуществляется по так называемой CAN-шине. Все информационные сигналы передаются по 2 линиям.

13) Шина данных также описывается как шина CAN.

Примечания к расшифровка кода ошибки 18259 / P1851

1. Условие для распознавания расшифровка кода ошибки: Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) не получает сигнал от модуля управления ABS. Тем не менее, связь с модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и приборной панелью функционирует.
2. Обмен данными и информацией между модулем управления двигателем (блок управления двигателем), модулем управления ABS, модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и приборной панелью осуществляется по так называемой CAN-шине. Все информационные сигналы передаются по 2 линиям.

13) Шина данных также описывается как шина CAN.

Примечание по коды неисправностей 18262 / P1854 и 18263 / P1855

1. Обмен данными и информацией между модулем управления двигателем (блок управления двигателем), модулем управления ABS, модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и приборной панелью осуществляется по так называемой CAN-шине. Все информационные сигналы передаются по 2 линиям.

Примечания к расшифровка кода ошибки 18265 / P1857

1. Сигнал о фактическом крутящем моменте двигателя передается модулем управления двигателем (блок управления двигателем) по шине CAN в модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
2. Условия для распознавания расшифровка кода ошибки: Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) диагностирует неисправность в конкретном компоненте. Этот диагноз неисправности передается по шине CAN в модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

5) Сначала проверьте разъемы жгута на наличие коррозии клемм или входа воды и при необходимости замените.

14) Присутствуют датчик положения дроссельной заслонки и датчик -G79-/-G185- положения педали акселератора.

Примечания к расшифровка кода ошибки 18269 / P1861

1. Сигнал для датчиков положения дроссельной заслонки и положения педали акселератора передается модулем управления двигателем (блок управления двигателем) по цепи CAN-шины в модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
2. Условия для распознавания расшифровка кода ошибки: Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) диагностирует неисправность в конкретном компоненте. Этот диагноз неисправности передается по шине CAN в модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Как продиагностировать элемент управления/Режим диагностического тестирования выхода (режим диагностического теста)

Последовательность испытаний

1. Подключите VAS 5051 Vehicle Diagnosis, Measurement и информационную систему. См. VAS 5051 Vehicle Diagnosis, Measurement и Information система, connecting и selecting functions и «02 - трансмиссия Electronics». Зажигание должно быть включено.

Отображение на VAS 5051

1. В выборе коснитесь -1- диагностической функции «03 - Диагностика контрольного элемента».
2. Сенсорная дельта-кнопка.

Схема №539

Войти

Отображение на VAS 5051

A - Испытание привода еще не завершено - Испытание должно быть продолжено

1 - Клапан переключения 1. См. электромагнитный клапан 1 -N88

1. Сенсорная дельта-кнопка.

A - Выполняется испытание привода - Испытание может быть продолжено

1. Этот клапан включается (щелкает) приблизительно на 45 секунд, если только тест не будет автоматически перемещен к следующему приводу путем касания дельта-кнопки.

Если клапан не находится под напряжением (не щелкает)

1. Выполните электрическое испытание. См. раздел Электрические испытания
2. Сенсорная дельта-кнопка.

Схема №540

Войти

Отображение на VAS 5051

A - Испытание привода еще не завершено - Испытание должно быть продолжено

2 - Клапан переключения 2. См. электромагнитный клапан 2 -N89

1. Сенсорная дельта-кнопка.

A - Выполняется испытание привода - Испытание может быть продолжено

1. Этот клапан включается (щелкает) приблизительно на 45 секунд, если только тест не будет автоматически перемещен к следующему приводу путем касания дельта-кнопки.

Если клапан не находится под напряжением (не щелкает)

1. Выполните электрическое испытание. См. раздел Электрические испытания
2. Сенсорная дельта-кнопка.

Схема №541

Войти

Отображение на VAS 5051

A - Испытание привода еще не завершено - Испытание должно быть продолжено

3 - Клапан переключения 3. См. электромагнитный клапан 3 -N90

1. Сенсорная дельта-кнопка.

A - Выполняется испытание привода - Испытание может быть продолжено

1. Этот клапан включается (щелкает) приблизительно на 45 секунд, если только тест не будет автоматически перемещен к следующему приводу путем касания дельта-кнопки.

Если клапан не находится под напряжением (не щелкает)

1. Выполните электрическое испытание. См. раздел Электрические испытания
2. Сенсорная дельта-кнопка.

Схема №542

Войти

Отображение на VAS 5051

A - Испытание привода еще не завершено - Испытание должно быть продолжено

4 - Соленоид блокировки переключения передач -N110

1. Сенсорная дельта-кнопка.

A - Выполняется испытание привода - Испытание может быть продолжено

1. Электромагнитный -N110- переключение замок запускается с интервалами около 45 секунд (щелчков), если только диагностика управляющего элемента не завершена нажатием кнопки delta.

Если соленоид не находится под напряжением (не щелкает)

1. Выполните электрическое испытание. См. раздел Электрические испытания
2. Сенсорная дельта-кнопка.

Схема №543

Войти

Отображение на VAS 5051

A - Испытание привода еще не завершено - Испытание должно быть продолжено

5 - Клапан регулирования давления 1 -N215

1. Сенсорная дельта-кнопка.

A - Выполняется испытание привода - Испытание может быть продолжено

1. Этот клапан включается (щелкает) приблизительно на 45 секунд, если только тест не будет автоматически перемещен к следующему приводу путем касания дельта-кнопки.

Если клапан не находится под напряжением (не щелкает)

1. Выполните электрическое испытание. См. раздел Электрические испытания
2. Сенсорная дельта-кнопка.

Схема №544

Войти

Отображение на VAS 5051

A - Испытание привода еще не завершено - Испытание должно быть продолжено

6 - Клапан регулирования давления 2 -N216

1. Сенсорная дельта-кнопка.

A - Выполняется испытание привода - Испытание может быть продолжено

1. Этот клапан включается (щелкает) приблизительно на 45 секунд, если только тест не будет автоматически перемещен к следующему приводу путем касания дельта-кнопки.

Если клапан не находится под напряжением (не щелкает)

1. Выполните электрическое испытание. См. раздел Электрические испытания
2. Сенсорная дельта-кнопка.

Схема №545

Войти

Отображение на VAS 5051

A - Испытание привода еще не завершено - Испытание должно быть продолжено

7 - Клапан регулирования давления 3 -N217

1. Сенсорная дельта-кнопка.

A - Выполняется испытание привода - Испытание может быть продолжено

1. Этот клапан включается (щелкает) приблизительно на 45 секунд, если только тест не будет автоматически перемещен к следующему приводу путем касания дельта-кнопки.

Если клапан не находится под напряжением (не щелкает)

1. Выполните электрическое испытание. См. раздел Электрические испытания
2. Сенсорная дельта-кнопка.

Схема №546

Войти

Отображение на VAS 5051

A - Испытание привода еще не завершено - Испытание должно быть продолжено

8 - Регулирующий клапан давления 4 -N218

1. Сенсорная дельта-кнопка.

A - Выполняется испытание привода - Испытание может быть продолжено

1. Этот клапан включается (щелкает) приблизительно на 45 секунд, если только тест не будет автоматически перемещен к следующему приводу путем касания дельта-кнопки.

Если клапан не находится под напряжением (не щелкает)

1. Выполните электрическое испытание. См. раздел Электрические испытания
2. Сенсорная дельта-кнопка.

Схема №547

Войти

Отображение на VAS 5051

A - Испытание привода еще не завершено - Испытание должно быть продолжено

9 - Электропитание электромагнитных клапанов

1. Сенсорная дельта-кнопка.

A - Выполняется испытание привода - Испытание может быть продолжено

Схема №548

Войти

Отображение на VAS 5051

A - Испытание привода завершено

1. Завершить работу функции «03 - Диагностика элементов управления» прикосновением к кнопке <--.

Память расшифровки кодов ошибок, стирания

Требования

1. Проверена память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу Память расшифровка кодов ошибок, сканирование.
2. Все неисправности устранены.

После проверки сканирования расшифровка кода ошибки

Отображение на VAS 5051

1. В выборе коснитесь -1- диагностической функции «05 - Удалить память расшифровка кода ошибки».

Схема №549

Войти

Отображение на VAS 5051

1 - Нет отображения (перед удалением)

Или

Память расшифровка кода ошибки удалена

2 - вы уверены, что хотите это сделать? будут удалены!

1. Нажмите кнопку «OK» на дисплее -2-.
2. Завершите работу функции «05 - Delete расшифровка кода ошибки memory» нажатием кнопки <--.
3. После восстановления повторите сканирование памяти расшифровка кода ошибки.

1. После сканирования и удаления памяти расшифровка кода ошибки проверьте автомобиль и снова просканируйте память расшифровка кода ошибки.

Должно отображаться сканирование памяти расшифровка кода ошибки

«расшифровка кода ошибки не распознан»

Методика испытаний

1. Подключите VAS 5051 Vehicle Diagnosis, Measurement и информационную систему. См. VAS 5051 Vehicle Diagnosis, Measurement и Information система, connecting и selecting functions и «02 - трансмиссия Electronics». Зажигание должно быть включено.

Или, в зависимости от желаемой операции

1. Запустите двигатель.

Отображение на VAS 5051

1. В выборе коснитесь -1- диагностической функции «08 - Считывание блока измеренных значений».

Отображение на VAS 5051

1 - Введите группу отображения

1. На клавиатуре -2- введите требуемый 3-значный номер дисплейной группы. Обратитесь к разделу Список выбираемых номеров дисплейных групп и подтвердите ввод нажатием кнопки Q.

Пример

1. Введите «001» для «Отображать номер группы 001» и подтвердите нажатием кнопки Q.

Схема №550

Войти

Отображение на VAS 5051

1 - Считывание блока измеренных значений

2 - Поле отображения 1

Поле просмотра 2

Поле просмотра 3

Поле просмотра 4

3 - Группа отображения X

1. Завершите работу функции «08 - Read Measured Value Block» нажатием кнопки <--.

Таблица испытаний

1) Во время вождения: Второй техник необходим для считывания указанных значений.

1) Во время вождения: Второй техник необходим для считывания указанных значений.

Примечание по номеру группы просмотра 001, поля просмотра 2 и 3

1. Условие испытания: Переключение должно быть завершено. Транспортное средство не замедляется (не движется под уклон или тормозит двигателем).

1) Во время вождения: Второй техник необходим для считывания указанных значений.

2) Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) оснащен автоматическим подрезанием передач. Отображается передача переднего хода, которую модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией) активирует во время смены режима движения с рычагом селектора в положении «D».

Примечания к номеру группы просмотра 001, поле просмотра 4

1. Неисправные электромагнитные клапаны или другие диагностированные неисправности могут препятствовать включению определенной передачи.

1) Во время вождения: Второй техник необходим для считывания указанных значений.

1) Во время вождения: Второй техник необходим для считывания указанных значений.

Примечания по температуре ATF

1. Обнаруженная температура -50 ° С указывает на короткое замыкание на массу.
2. Обнаруженная температура 180 ° C указывает на короткое замыкание на B + или обрыв цепи.

Примечания по промежуточным позициям

При переводе рычага селектора в одно из упомянутых промежуточных положений на дисплее высвечивается «Z1,» «Z2» или «Z3». Ни одна выбранная передача не должна отображаться на дисплее в комбинации приборов, то есть отображается только PRNDS без включения передачи.

Примечания к полю просмотра 3 в номере группы просмотра 004

1. Входные сигналы для -F125- переключателя диапазона передачи (диапазон трансмиссии) могут быть проверены в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

1) Во время вождения: Второй техник необходим для считывания указанных значений.

1) Во время вождения: Второй техник необходим для считывания указанных значений.

Примечание по электромагнитным клапанам

1. Неотключаемые (неактивные) электромагнитные клапаны обозначены «0», переключаемые (активные) электромагнитные клапаны обозначены «X».

1) Во время вождения: Второй техник необходим для считывания указанных значений.

5) Электромагнитный клапан 3 -N90- приводится в действие только кратковременно во время определенных операций переключения.

Примечание по электромагнитным клапанам

1. Неотключаемые (неактивные) электромагнитные клапаны обозначены «0», переключаемые (активные) электромагнитные клапаны обозначены «X».

1) Во время вождения: Второй техник необходим для считывания указанных значений.

Примечание по указанному току для клапанов регулирования давления

1. Неисправный соленоид или клапаны регулировки давления, сцепления или другие неисправности могут препятствовать включению конкретной передачи.

1) Во время вождения: Второй техник необходим для считывания указанных значений.

Примечание по указанному току для клапанов регулирования давления

1. Неисправный соленоид или клапаны регулировки давления, сцепления или другие неисправности могут препятствовать включению конкретной передачи.

1) Во время вождения: Второй техник необходим для считывания указанных значений.

Условия испытания на проскальзывание гидротрансформатора об / мин

1. «Сцепление преобразователя закрыто» Переключение должно быть завершено (подождите не менее 1 секунды), блокировочная муфта гидротрансформатора (WK) должна быть закрыта, а значение педали акселератора должно быть постоянным.
2. «Управление сцеплением преобразователя»: Приведенные значения относятся к «отрегулированному состоянию» сцепления преобразователя. При неблагоприятных условиях (например, разгон на горке) это условие будет достигнуто только через 20 секунд после завершения смены. Во время этой фазы регулировки могут быть достигнуты значения проскальзывания до 350 об/мин.
3. Чрезмерные значения оборотов преобразователя могут также указывать на то, что скользящие муфты или сервоприводы не активированы.

1) Во время вождения: Второй техник необходим для считывания указанных значений.

6) Точка кикдауна прошла на педали дроссельной заслонки.

1) Во время вождения: Второй техник необходим для считывания указанных значений.

Примечание в поле просмотра 1

Сигнал о фактическом крутящем моменте двигателя передается модулем управления двигателем (блок управления двигателем) по шине CAN в модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

1) Во время вождения: Второй техник необходим для считывания указанных значений.

7) Необходимо включить переключатель повышенной передачи (+), постукивая рычагом селектора вперед. На автомобилях с многофункциональным рулевым колесом переключатель повышенной передачи должен быть активирован дополнительным нажатием верхней левой или правой кнопки (+) на рулевом колесе.

8) Необходимо включить переключатель пониженной передачи (-), постукивая рычагом селектора назад. На транспортных средствах с многофункциональным рулевым колесом переключатель пониженной передачи должен быть активирован путем дополнительного нажатия левой или правой нижней кнопки (-) на рулевом колесе.

Примечание к номеру группы отображения 013

1. Поля отображения 2 и 4: При замене модуля управления двигателем (блок управления двигателем) после установки нового модуля управления должен появиться тот же дисплей, что и на старом модуле управления. Если это не так, был установлен неправильный модуль управления двигателем (блок управления двигателем) или он был неправильно закодирован.

Примечания к номеру группы отображения 125

1. Если отображается «1», связь от соответствующего модуля управления к модулю управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) находится в рабочем состоянии.
2. Если отображается «0», и в памяти расшифровка кода ошибки не было установлено никаких ошибок, соответствующий модуль управления не имеет возможности CAN (или неисправен).

Схема №551

Войти

Специальный инструмент и оборудование

1. V.A.G 1526 A
2. V.A.G 1527 B
3. V.A.G 1594 A
4. V.A.G 1598/20

Требования к испытаниям

1. Источник напряжения транспортного средства О.К.
2. Источник напряжения и предохранители для определенной системы O.K.

См. раздел «Схемы соединений», «Поиск и устранение неисправностей электрооборудования» и «Расположение компонентов»

1. Заземление для передачи O.K.

См. раздел «Схемы соединений», «Поиск и устранение неисправностей электрооборудования» и «Расположение компонентов»

1. Проверить заземляющие соединения на наличие коррозии и повреждений, при необходимости отремонтировать.

См. раздел «Схемы соединений», «Поиск и устранение неисправностей электрооборудования» и «Расположение компонентов»

1. Проверьте заземляющий браслет батареи и заземляющий браслет между батареей и коробкой передач.

Методика испытаний

1. Выключить зажигание.
2. Удалите модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Обратитесь к разделу -J217- модуля управления передачей (блок управления трансмиссией), извлечение и установка и разделите несколько разъемов. См. Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией) -J217-, снятие и установка.

Схема №552

Войти

1. Подключите тестовый блок V.A.G 1598/20 к кабельному жгуту модуля управления.
2. При отклонении измеренных значений от ТТ выполните «Шаги при отклонении от указанного значения» в правой колонке таблицы испытаний. См. Таблица испытаний.
3. Выполнить все действия в графе «Действия при отклонении от заданного значения»
4. Выполните только шаги тестирования, рекомендованные в таблице тестов («выборочное устранение неполадок»)

Таблица шагов тестирования (88-контактный множественный разъем)

1. Выполните только шаги тестирования, перечисленные по компонентам в таблице расшифровка кода ошибки и блоке измеренных значений.

1) Допустимый допуск: ± 0,1 кОм

Функциональное испытание

1. Отсоедините разъем со стрелкой для переключателя диапазона передачи (диапазон трансмиссии), -F125- спереди слева от коробки передач.

Схема №553

Войти

Схема контактов разъема многофункционального переключателя диапазона передачи (диапазон трансмиссии) -F125-.

1) Схема контактов разъема для многофункционального диапазон трансмиссии-переключателя

1) Схема контактов разъема для многофункционального диапазон трансмиссии-переключателя

Схема №554

Войти

1. Подключите мультиметр для измерения напряжения между следующими клеммами 10-контактного разъема.
2. Включить зажигание.

Если указанное значение не достигнуто

1. При необходимости устраните обрыв цепи или короткое замыкание.

См. раздел «Схемы соединений», «Поиск и устранение неисправностей электрооборудования» и «Расположение компонентов»