Функции безопасности модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией))
В случае отказа отдельных или нескольких компонентов или датчиков модуль -J217- управления активирует соответствующие функции замены. Это обеспечивает неразрушающую работу коробки передач с последующим влиянием на функцию и качество переключений.
Можно выделить три состояния, которые распознаются мультитроникой.
Схема №334
- Код неисправности сохраняется, и программа-заменитель позволяет продолжать движение автомобиля (с некоторыми ограничениями). Водитель не предупрежден об этом условии, поскольку это не критично ни для безопасности, ни для трансмиссии. Диапазон передачи, отображаемый в комбинации приборов, указывает как нормальный конкретный диапазон, который был выбран -стрелка-. Водитель может заметить разницу в управляемости автомобиля и обратиться к официальному дилеру.
- Код неисправности сохраняется, и программа-заменитель позволяет продолжать движение автомобиля (с некоторыми ограничениями). Полностью подсвеченный дисплей диапазона передачи в комбинации приборов показывает водителю простую неисправность -стрелка-. Эта неисправность едва заметна водителю, но ярко освещенный дисплей диапазона трансмиссии призван указывать на то, что ему следует как можно скорее проконсультироваться с официальным дилером, чтобы избежать последующих повреждений в трансмиссии.
- Мигающий индикатор дальности передачи в комбинации приборов указывает на серьезную неисправность в стрелке- трансмиссии. Состояние является критическим для безопасности или для трансмиссии.
| Внимание | Мигающий индикатор диапазона передачи в комбинации приборов означает, что транспортное средство может немедленно остановиться или может не продолжать работу при следующей остановке транспортного средства. Это может означать, что остановка на сигнале светофора может привести к тому, что движение будет затруднено. |
|---|
Мигающий дисплей диапазона передачи просит водителя остановить свой автомобиль в ближайшем возможном месте и сообщить об этом официальному дилеру Audi.
ПримечаниеВ определенных случаях после короткого ожидания вождение может быть возобновлено путем перезапуска двигателя. В любом случае водителю следует немедленно проконсультироваться с официальным дилером Audi.
Если мультитронный модуль -J217- управления выйдет из строя, например, из-за потери подачи напряжения, продолжать движение будет невозможно.
| Внимание | При буксировке автомобиля рычаг селектора трансмиссии должен находиться в положении N, при этом его нельзя буксировать более 50 км и не выше 50 км/ч, иначе трансмиссия будет разрушена. |
|---|
Технические данные
| Функция | Применение |
|---|---|
| Постоянная память | Да |
| Вывод данных: Быстрая передача | Да |
| Вывод данных: Blink Code выход | Нет |
| Режим диагностического тестирования выхода (режим диагностического теста) | выход режим диагностического теста (режим диагностического теста) |
| Основные настройки | Нет |
| Адаптация | АДАПТАЦИЯ |
| Модуль управления кодированием | МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), КОДИРОВАНИЕ |
| Считывание блока измеренных значений | БЛОК ИЗМЕРЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ, ЧТЕНИЕ |
| Электрические/электронные компоненты и расположение компонентов | ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ/ЭЛЕКТРОННЫЕ КОМПОНЕНТЫ И МЕСТА |
Технические данные
Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) для мультитроники -J217
Расположение компонентов: -J217- модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) устанавливается в задней части коробки передач непосредственно на гидравлическом блоке.
Схема №335
Следующие компоненты интегрированы в модуль управления.
- Sender For трансмиссия выход Rpm -G195- и Sender 2 For трансмиссия выход Rpm -G196
- Датчик температуры трансмиссионной жидкости -G93
- Многофункциональный переключатель диапазона передачи (Tr) -F125
- Датчик оборотов трансмиссии -G182
- Датчик 1 для гидравлического давления, автоматическая коробка передач -G193
- Датчик 2 для гидравлического давления, автоматическая коробка передач -G194
| Внимание | Всегда выполняйте адаптацию после установки нового -J217- модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). См. АДАПТАЦИЯ. |
|---|
Гидравлическая установка
Расположение компонентов: Гидравлический блок крепится болтами к задней части трансмиссии. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) -J217- крепится болтами непосредственно к гидравлическому блоку.
- Соединительный разъем для клапана регулировки давления 1 для автоматической коробки передач -N215
- Соединительный разъем для клапана регулировки давления 2 для автоматической коробки передач -N216
- Разъем для подключения электромагнитного клапана 1 -N88
Схема №336
Следующие клапаны встроены в гидравлический блок (здесь не показаны)
- Клапан регулировки давления 1 для автоматической коробки передач - N215-; электромагнитный клапан сцепления
- Клапан регулировки давления 2 для автоматической коробки передач - N216-; электромагнитный клапан передаточного числа
- Электромагнитный клапан 1 -N88; охлаждение сцепления/отключение безопасности
- Клапан охлаждения сцепления
- Клапан минимального давления
- Клапан регулировки давления
- Клапан управления сцеплением
- Клапан управляющего давления
Соленоид блокировки переключения передач -N110
Расположение компонентов: Соленоид блокировки переключения передач расположен в механизме управления переключением передач -стрелка-.
Схема №337
Соединитель канала передачи данных (диагностический разъём)
Расположение компонентов: диагностический разъём расположен под коленным буфером слева от рулевого колеса.
Схема №338
Переключатель круиз-контроля -E45
Расположение компонентов: Переключатель круиз-контроля расположен на переключателе рулевой колонки.
Схема №339
Дисплей рычага выбора диапазона передачи (Tr) -y6
Расположение компонентов: Встроено в приборную панель
ПримечаниеДисплей рычага селектора диапазона передачи можно заменить только вместе с приборной панелью.
Схема №340
Реле для клеммы 87 источника питания и реле стояночного / нейтрального положения (положение парковки/нейтрали) -J226
Расположение компонентов: На держателе реле в камере E-Box.
- 3- Реле для клеммы питания 87
Подача питания через клемму 87 осуществляется через реле питания система впрыска система впрыска Motronic блок управления двигателем -J271-.
- 4- Реле стояночного / нейтрального положения (положение парковки/нейтрали) -J226
Схема №341
Выключатель стоп-сигнала -F
Расположение компонентов: Выключатель стоп-сигнала -стрелка- расположен на педальном кластере.
ПримечаниеДля обеспечения достаточно плотной посадки выключатель должен быть установлен только один раз.
Схема №342
Переключатель Kickdown -f8
Расположение компонента
- Без механического выключателя. Конкретное значение из -G79-/-G185- датчиков положения дроссельной заслонки хранится в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).
Схема №343
Меры безопасности
Если во время тест-драйвов требуется использование контрольно-измерительного оборудования, необходимо соблюдать следующие меры предосторожности
| Внимание | Испытательное и измерительное оборудование должно всегда закрепляться на заднем сиденье и управляться оттуда вторым человеком. Если испытательное и измерительное оборудование приводится в действие с пассажирского сиденья, сидящий там человек может получить травму в результате несчастного случая в результате развертывания подушки безопасности со стороны пассажира. |
|---|
Для предотвращения травм людей и / или разрушения электрических и электронных компонентов необходимо соблюдать следующие меры предосторожности.
- Присоединять клеммы измерительного и испытательного оборудования следует только при выключенном зажигании.
- При некоторых тестах может случиться так, что модуль управления обнаруживает и сохраняет код неисправности. По этой причине память расшифровка кода ошибки должна быть прочитана и, при необходимости, удалена после завершения всех тестов и ремонтов.
- Отсоединение и присоединение клемм аккумулятора должно выполняться только при выключенном зажигании, в противном случае модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) может быть поврежден.
| Внимание | Соблюдайте меры предосторожности при отсоединении клемм аккумулятора. |
|---|
Список выбираемых функций
| Функция | Тестирование |
|---|---|
| 02 - Память расшифровка кодов ошибок | См. ПАМЯТЬ расшифровка кодов ошибок, СЧИТЫВАНИЕ |
| 03 - Режим диагностического тестирования выхода (режим диагностического теста) | См. выход режим диагностического теста (режим диагностического теста) |
| 05 - Стирание памяти расшифровка кода ошибки | См. ПАМЯТЬ расшифровка кодов ошибок, СТИРАНИЕ |
| 06 - Конечный результат | |
| 07 - Модуль управления кодированием | См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), КОДИРОВАНИЕ |
| 08 - Считывание блока значений меры | См. БЛОК ИЗМЕРЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ, СЧИТЫВАНИЕ |
СПИСОК ВЫБИРАЕМЫХ ФУНКЦИЙ
Требования
- Считывание из памяти расшифровка кода ошибки, см. ПАМЯТЬ расшифровка кодов ошибок, СЧИТЫВАНИЕ.
- Все расшифровка кода ошибки исправлены.
Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), кодирование
Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) может быть закодирован.
ПримечаниеКодирование может быть выполнено только при включенном зажигании и при рычаге селектора в положении «Р» или «Н». Педаль акселератора должна находиться в положении холостого хода. Автомобиль должен быть неподвижен, а двигатель не должен запускаться.
Схема кодирования
| Кодовый номер | Для транспортных средств |
|---|---|
| 01001 | США и Канада |
| 00000 | Недопустимый код |
| Если этот код отображается, возможно, была установлена неправильная передача или она была неправильно закодирована. Проверьте идентификационный номер модуля управления. См. ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР СХЕМЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ. |
ТАБЛИЦА КОДИРОВАНИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
ПримечаниеПосле кодирования память расшифровка кода ошибки модуля управления передачей автоматически удаляется.
Отображение на VAS 5051
Схема №344
- Выполняется кодирование
- Дождитесь появления следующего экрана.
Отображение на VAS 5051
Схема №345
- Кодирование в системе транспортного средства завершено
- Идентификационный номер модуля управления с новым кодированием (предыдущее кодирование в скобках)
- Завершите работу функции «07 Модуль управления кодированием» нажатием кнопки со стрелкой вправо.
- Выполните адаптацию. См. АДАПТАЦИЯ.
Блок измеряемых величин, считывания
| Внимание | Соблюдайте меры предосторожности, см. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ. |
|---|
Пример
- Введите «001» в поле «дисплей group number 001» и подтвердите выбор нажатием кнопки Q.
Отображение на VAS 5051 для групп отображения с 001 по 255
Схема №346
- Группа отображения X
- Поле просмотра 1 Поле просмотра 2 Поле просмотра 3 Поле просмотра 4
ПримечаниеЕсли поле отображения не используется, отображение не выполняется. Чтобы переключиться на другое поле отображения, выполните следующие действия (Схема №350)
- Завершите работу функции «08 Read Measured Value Block», коснувшись кнопки со стрелкой вправо.
Список выбираемых групп отображения
ПримечаниеУсловные обозначения для значений в отдельных полях просмотра можно найти в разделе. См. «Таблица испытаний блоков измеряемых величин», начиная с ТАБЛИЦЫ БЛОКОВ ИЗМЕРЯЕМЫХ ВЕЛИЧИН.
Схема №347
Схема №348
Схема №349
Схема №350
Схема №351
Схема №352
Схема №353
Схема №354
Схема №355
Схема №356
Схема №357
Схема №358
Схема №359
Схема №360
Схема №361
ПримечаниеПримечания к номеру группы отображения 004: Если в поле отображения 3 или 4 отображается «0 обороты в минуту», соответствующий передатчик неисправен и необходимо заменить модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Если в поле 3 и 4 дисплея отображается «0 об/мин», то в трансмиссии имеется механический дефект, и трансмиссию необходимо заменить.
Схема №362
Схема №363
Схема №364
Схема №365
ПримечаниеПримечание на дисплее номер группы 007, поле дисплея 4: Если «AS» всегда отображается, сцепление проскальзывает. Необходимо изменить ATF. Если отображается «AS», необходимо заменить трансмиссию.
Схема №366
Схема №367
Схема №368
Схема №369
Схема №370
Схема №371
Схема №372
Схема №373
Схема №374
ПримечаниеПримечания на дисплее номер группы 125 Если отображается «1», связь от соответствующего модуля управления к модулю управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) является O.K. Если отображается «0» и в памяти расшифровка кода ошибки не установлен код неисправности, соответствующий модуль управления не имеет возможности CAN (или неисправен).
- Отсутствие кодов неисправностей в памяти расшифровка кода ошибки; чтение памяти расшифровка кода ошибки. См. ПАМЯТЬ расшифровка кодов ошибок, СЧИТЫВАНИЕ.
Адаптация для движения вперед
- Считывание измеренного значения Блок отображения группы 010, двигатель на холостом ходу. См. БЛОК ИЗМЕРЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ, СЧИТЫВАНИЕ.
Отображение на VAS 5051
Схема №375
- Проверьте, не превышает ли температура трансмиссионной жидкости в поле 3 индикации 60 ° C. Для достижения этой температуры может потребоваться короткий тест-драйв.
- Кратковременно проехать вперед, а затем снова затормозить до упора.
- Проверьте отображение в поле просмотра 2. дисплей must from change "ADP. выполняется ADP» to «. О.К".
Если дисплей не появляется, как описано
- Повторить пуск от упора и процедуру торможения до "ADP. O.K".
Если указанное значение " ADP. O.k. " не получено
- Считывание из памяти расшифровка кода ошибки (см. код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) MEMORY, READING) и устранение неисправности. После этого адаптация должна быть выполнена снова.
- Выполнить адаптацию для езды задним ходом.
Адаптация для движения задним ходом
- Считывание измеренного значения Блок отображения группы 011, двигатель на холостом ходу. См. БЛОК ИЗМЕРЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ, СЧИТЫВАНИЕ.
Отображение на VAS 5051
Схема №376
- Ехать назад (задним ходом) ненадолго, а затем снова тормозить до упора.
- Проверьте отображение в поле просмотра 2. дисплей must from change "ADP. выполняется ADP» to «. О.К".
Если дисплей не появляется, как описано
- Повторить пуск от упора и процедуру торможения до "ADP. O.K".
Если указанное значение " ADP. O.k. " не получено
- Чтение памяти расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу расшифровка кодов ошибок ПАМЯТЬ, ЧТЕНИЕ и устраните неисправность. После этого адаптация должна быть выполнена снова.
Электромагнитный -N110- блокировки переключения передач, проверки
ПримечаниеДанное испытание необходимо проводить, если не достигнуты указанные значения в измерении напряжения.
Обмен данными между модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и модулями управления с поддержкой CAN, проверка
ПримечаниеОбмен данными между отдельными модулями управления осуществляется посредством системы шин. «Шина CAN» описывает систему для передачи и распределения данных. Проводные соединения между модулями управления, по которым передаются данные, описываются как линии передачи данных. Данные передаются последовательно, то есть последовательно, по этим линиям данных на присоединенные модули управления (например, обороты двигателя, положение педали акселератора).
Как проверить систему шин
В таблице расшифровка кода ошибки содержатся инструкции по проверке обмена данными между модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и модулями управления с поддержкой CAN.
- Подключите VAS 5051 систему диагностики, измерения и информации о транспортном средстве (см. раздел VAS 5051 СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ, ИЗМЕРЕНИЯ И ИНФОРМАЦИИ О ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ, ФУНКЦИИ ПОДКЛЮЧЕНИЯ И ВЫБОРА). Выберите систему автомобиля «02 трансмиссия Electronics». Зажигание должно быть включено.
Отображение на VAS 5051
Схема №377
- Сенсорный -1- функция диагностики «08 Считывание блока измеренных значений».
Отображение на VAS 5051
Схема №378
- Введите группу отображения Макс. входное значение = 255
ПримечаниеБлок 125 измеренных значений показывает участников на приводе шины данных.
- На клавиатуре введите -2- «125» для «дисплей group number 125» и подтвердите нажатием кнопки Q.
Отображение на VAS 5051
Схема №379
- Проверьте отображения в полях отображения от -1- до -4-. Дисплей показывает модули управления, которые поддерживают CAN с модулем управления двигателем (блок управления двигателем): Дисплей 1: Модуль управления с поддержкой CAN является участником на шине данных Дисплей 0 или нет дисплея: Модуль управления с поддержкой CAN не является участником на шине данных или не поддерживает CAN
- Завершите работу функции «08 Read Measured Value Block», коснувшись кнопки со стрелкой вправо.
- Коснитесь «06 End выход».
Отображение на VAS 5051
Схема №380
- В выборе -1- сенсорная диагностическая функция «00 Read расшифровка кода ошибки memory complete система». Считывается память расшифровка кода ошибки всех систем в транспортном средстве, способных к бортовой диагностике (бортовая система диагностики).
Если управляющий модуль отвечает и идентифицирует себя, на экране отображается количество сохраненных расшифровка кода ошибки или «No расшифровка кода ошибки».
Любые сохраненные расшифровка кода ошибки в системе показаны в последовательности. Затем VAS 5051 посылает следующее адресное слово.
Если отображается расшифровка кода ошибки со ссылкой на " Привод шины данных "... или "... шина CAN "
- Проверьте правильность установки модуля управления двигателем (блок управления двигателем) и других CAN-совместимых модулей управления (No детали и Код).
Если установлены правильные модули управления
- Проверьте, полностью ли установлено несколько разъемов для модуля управления.
Если несколько разъемов полностью установлены
- Проверьте систему шины CAN. Проверка «двухпроводной системы шин» Связь осуществляется между двумя или более модулями управления по «двухпроводной системе шин».
- Анализ расшифровка кода ошибки, хранящихся в модулях управления.
ПримечаниеАнализ помогает точно определить неисправность проводки.
Пример 1
На основании расшифровка кода ошибки, введенных в памяти расшифровка кода ошибки, можно видеть, что модуль 1 управления не соединен с модулями 2 и 3 управления.
- Выключить зажигание.
- Отсоедините модули управления, соединенные схемой шины, и проверьте, имеет ли соединение проводки шины разомкнутую цепь. См. соответствующую статью Схемы подключения системы.
- Если неисправности в проводке шины не обнаружено, замените модуль управления 1.
Пример 2
На основании расшифровка кода ошибки, введенных в память расшифровка кода ошибки, можно видеть, что модуль 2 управления не соединен с модулями 1 и 3 управления.
- Выключить зажигание.
- Отсоедините модули управления, соединенные схемой шины, и проверьте, имеет ли соединение проводки шины разомкнутую цепь. См. соответствующую статью Схемы подключения системы.
- Если неисправности в проводке шины не обнаружено, замените модуль управления 2.
Пример 3
На основании расшифровка кода ошибки, введенных в память расшифровка кода ошибки, можно видеть, что никакая активность передачи или приема не возможна ни в одном из модулей управления.
| Модуль управления | Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), введенное в память расшифровка кода ошибки |
|---|---|
| 1 | Неисправен привод шины данных |
| 2 | Неисправен привод шины данных |
| 3 | Неисправен привод шины данных |
ПАМЯТЬ расшифровка кода ошибки
- Выключить зажигание.
- Отсоедините модули управления, соединенные проводкой цепи шины, и проверьте проводку шины на короткое замыкание на B + и на землю. См. соответствующую статью Схемы подключения системы.
Если вы не можете определить какую-либо причину в проводке шины для расшифровка кода ошибки «Data шина привод faulty», проверьте, отвечает ли один из модулей управления за этот расшифровка кода ошибки.