Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/A4/Audi A4 B6 (2000-2006)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач - обслуживание - АКПП (01J, …
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач - обслуживание - АКПП (01J, MULTITRONIC CVT): Снятие и установка Audi A4 B6

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 24 иллюстрации ~9 мин чтения

Как снять и установить автоматический коробку передачи - обслуживания - акпп (01J, MULTITRONIC CVT): снятия и установки

ПредупреждениеТранспортное средство оснащено дополнительной надувной удерживающей системой (SIR). При обслуживании транспортного средства соблюдайте осторожность, чтобы избежать случайного срабатывания подушки безопасности. Компоненты, связанные с системой SIR, расположены в различных местах внутри и снаружи транспортного средства, в зависимости от применения. Не используйте электрическую контрольно-проверочную аппаратуру на этих цепях или вблизи них. При необходимости отключите систему ПСА перед обслуживанием компонентов. См. соответствующую статью ПРОЦЕДУРЫ ДЕАКТИВАЦИИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
ПредупреждениеТранспортное средство оснащено дополнительной надувной удерживающей системой (SIR). При обслуживании транспортного средства соблюдайте осторожность, чтобы избежать случайного срабатывания подушки безопасности. Компоненты, связанные с системой SIR, расположены в различных местах внутри и снаружи транспортного средства, в зависимости от применения. Не используйте электрическую контрольно-проверочную аппаратуру на этих цепях или вблизи них. При необходимости отключите систему ПСА перед обслуживанием компонентов. См. соответствующую статью ПРОЦЕДУРЫ ДЕАКТИВАЦИИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
ВниманиеПеред отсоединением батареи см. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОТСОЕДИНЕНИИ БАТАРЕИ.
Схема №95
  1. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять отсек для хранения со стороны водителя. (Схема №102)
  3. Снимите крышку рулевой колонки. Снимите рабочую станцию кондиционирования воздуха и радио. См. ГОЛОВКА УПРАВЛЕНИЯ ЛА и РАДИО.
  4. Снимите поддон для золы в центральной консоли. Снимите крышку механизма переключения передач. См. КРЫШКА МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ.
  5. Поверните ключ зажигания в положение «зажигание включено». Переведите рычаг селектора в положение «Р». Поднимите стопорный зажим (2) с рычага блокировки и вытащите стопорный трос (1) из выключателя зажигания. (Схема №103)
  6. Поднимите фиксирующую пружину (4) для фиксации троса и потяните опорный кронштейн (5) фиксирующего троса на механизме переключения в сторону и выведите из зацепления проушину фиксирующего троса. (Схема №103)
  7. Чтобы установить кабель, проложите блокирующий кабель без изломов. Поверните ключ зажигания в положение «зажигание включено». Установите блокирующий трос 1 на выключатель зажигания. Убедитесь, что блокировочный рычаг (2) заблокирован. Поверните выключатель зажигания в положение замок (зажигание выключено). Переведите рычаг селектора в положение «Р». Введите проушину троса контровки в штырь 3.
  8. Слегка приподнять фиксирующую пружину 4. Вставьте опорный кронштейн 5 блокировочного троса в механизм переключения с правой стороны до тех пор, пока не войдет в зацепление фиксирующая пружина 4. (Схема №103)
  9. Отрегулируйте запирающий трос. См. СТОПОРНЫЙ ТРОС в разделе РЕГУЛИРОВКИ.
  10. Установите крышку механизма переключения передач и поддон для золы.
Схема №96
Схема №97
Схема №98
  1. Вставьте два зажима T10057 инструмента для демонтажа радиоприемника в переднюю часть радиоприемника. (Схема №104) и (Схема №105).
  2. Вытащите радиоприемник из приборной панели. Отсоедините разъемы и антенный провод. Вытащите спусковой инструмент из рации. Для этого нажмите на фиксирующие язычки на радио.
  3. Для установки рации подключите разъемы и провод антенны. Осторожно вставьте рацию в панель приборов и дайте ей войти в установочный паз.
Схема №99
  1. Вставьте четыре зажима инструмента для демонтажа радиоприемника T10057 в переднюю часть. (Схема №104) и (Схема №106).
  2. Вытащите радиоприемник из приборной панели. Отсоедините разъемы и антенный провод. Вытащите спусковой инструмент из рации. Для этого нажмите на фиксирующие язычки вверху и внизу на радио.
  3. Для установки рации подключите разъемы и провод антенны. Осторожно вставьте рацию в панель приборов и дайте ей войти в установочный паз.
Схема №100
  1. Откройте бардачок. Вставьте два крючка T10057 извлечения радиоприемника в переднюю часть устройства смены компакт-дисков. (Схема №104) и (Схема №107).
  2. Извлеките устройство смены компакт-дисков из гнезда для установки. Отсоедините разъем. Извлеките спусковой инструмент из устройства смены компакт-дисков. Для этого нажмите на фиксирующие язычки на устройстве смены компакт-дисков.
  3. Для установки устройства смены компакт-дисков подключите разъем. Вставьте устройство смены компакт-дисков в установочное гнездо, пока оно не войдет в зацепление. После установки необходимо проверить проводку, чтобы убедиться, что система функционирует правильно.
  4. Проверьте проводное соединение между радио и устройством смены компакт-дисков. Выключите радио.
  5. На радиостанции Концерт II (Схема №105) нажмите кнопку CD на радиостанции и одновременно включите радиостанцию. На радио symphony II" (Схема №106) нажмите кнопку "4" на радио и одновременно включите радио, удерживая кнопку ON нажатой.
  6. На обоих типах радио индикация на дисплее радио должна быть: «ПОДКЛЮЧИТЬ». Если индикация на радио дисплее: «NO CDC». Проверьте разъем электрического жгута на устройстве смены компакт-дисков. Повторите проверку электропроводки и, если не все в порядке, проверьте разъем электропроводки согласно схеме электропроводки.
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
  1. Снимите накладку колеса. Снять крышку с легкосплавных колес (съемник в комплекте инструментов автомобиля). Когда колеса находятся на земле, ослабьте болт наружного соединения вала ведущего моста максимум на 90 градусов. Только ослабьте болт ступицы оси привода, когда автомобиль стоит на колесах, чтобы предотвратить опасность аварии.
  2. Снимите левое переднее колесо. Ослабьте болты и быстроразъемные крепления (1, 2 и 3). см. рис. 5
  3. Снимите переднюю и заднюю звукоизоляцию. При наличии, ослабьте болт (1) на крышке звукоизоляции над левым приводным валом. (Схема №96) Отсоедините фиксатор (2) и снимите звукоизоляционную крышку.
  4. При наличии, открутите тепловой экран от левого приводного вала. Снимите вал левой ведущей оси. См. статью ПОЛУОСИ - ПЕРЕДНЯЯ И ЗАДНЯЯ в разделе ТРАНСМИССИЯ/МОСТЫ.
  5. Открутить болты кронштейна подшипника вала фланца (стрелки). (Схема №108) Поместите контейнер под трансмиссию. Вытащить фланцевый вал вместе с кронштейном подшипника. Снять стопорное кольцо (стрелка А) для шарикоподшипника с канавками. (Схема №109)
  6. Выпрессовать фланцевый вал из кронштейна подшипника фланцевого вала. (Схема №110) С помощью специального инструмента (VW 681) вытяните масляное уплотнение вала фланца из кронштейна подшипника. Выпрессовать шарикоподшипник из кронштейна подшипника. (Схема №111)
  7. Запрессовать НОВЫЙ шарикоподшипник с канавками в кронштейн подшипника. (Схема №112) Слегка смазать наружную окружность и уплотнительную кромку масляного уплотнения осевым маслом. Убедитесь, что уплотнение является прямым при приведении в действие НОВОГО масляного уплотнения для правого фланцевого вала. С помощью специального инструмента (2062) привод на глубину 5,5 мм ниже наружной поверхности несущего кронштейна. (Схема №113) При повторной установке старого фланцевого вала после ремонта масляное уплотнение должно быть установлено через 6,5 мм, чтобы НОВОЕ уплотнение не работало на той же контактной поверхности, что и старое уплотнение.
  8. Запрессовать кронштейн подшипника с желобчатым шарикоподшипником на фланцевый вал. (Схема №114) Вставить стопорное кольцо (стрелка А). (Схема №109)
  9. Заменить уплотнительное кольцо (стрелка А) в кронштейне подшипника вала фланца. (Схема №115) Нажимная пружина (С) с крышкой, обращенной наружу, для сверления на конце фланцевого вала (стрелка). Вставить вал фланцев в трансмиссию. Болт на кронштейне подшипника вала фланца (стрелки). Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  10. Установить вал ведущего моста. См. статью ПОЛУОСИ - ПЕРЕДНЯЯ И ЗАДНЯЯ в разделе ТРАНСМИССИЯ/МОСТЫ. Установить тепловой экран для приводного вала.
  11. Проверьте уровень масла в передней главной передаче. См. ПРОВЕРКА УРОВНЕЙ ЖИДКОСТИ в разделе «СМАЗКА».
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
  1. Для проверки троса переведите рычаг селектора в положение «П». Поднять и поддержать автомобиль. Снимите шумоизоляционный лоток. см. рис. 5
  2. На автомобилях, оснащенных 4-цилиндровым двигателем, снимите внутреннюю левую (2) и внутреннюю правую (1) накладки с нижней стороны автомобиля. см. рис. 14
  3. На всех моделях снимите поперечину с нижней стороны автомобиля. см. рис. 15 Снять переднюю поперечину с нижней стороны транспортного средства. см. рис. 16
  4. Соблюдая осторожность, чтобы не погнуть гибкое трубное соединение на передней выхлопной трубе более чем на 10 °, ослабить хомут (стрелки) на выхлопной системе, и отсоединить выхлопную трубу. см. рис. 17 Снимите теплозащитный экран под механизмом переключения.
  5. Открутите болты (2) и снимите монтажное основание (3) для троса рычага селектора. см. рис. 18 С помощью рычага демонтажа (80-200) выведите трос рычага селектора (А) из уровня вала селектора (стрелка). (Схема №116)
  6. Снимите нижнюю крышку с механизма переключения передач (стрелки). (Схема №117)
  7. Отсоедините втулку троса рычага селектора от нижней крышки и сдвиньте назад втулку. Оттяните стопорный зажим (1) для троса рычага селектора вниз от механизма переключения. (Схема №118) Слегка потянуть пластиковую стопорную пружину (2) вперед и вытолкнуть штифт (3) вверх, насколько это требуется (стрелка), но не далее. Убедитесь, что штифт не вытолкнут полностью. Вытяните трос рычага селектора 4 из механизма переключения. ЗАПРЕЩАЕТСЯ перегибать или перегибать кабель селектора.
  8. Ослабьте контргайки 6 и отсоедините трос рычага селектора от кронштейна опоры 4. см. рис. 18 Установка производится в обратном порядке. НЕ сгибайте и не перегибайте трос рычага селектора. Нанесите тонкий слой полимочевинной смазки (No G 052 142 A2) на ушко троса рычага селектора и гнездо шарика.
  9. Вставьте трос рычага селектора в механизм переключения передач и закрепите трос стопорным зажимом 1. см. рис. 68 Вставьте конец троса рычага селектора 4 в шарнир на рычаге селектора. Отожмите вниз (стрелка) штырь (3). Проверьте наличие закрепленного штифта на пластмассовой стопорной пружине 2.
  10. Втулка кнопочная уплотнительная для троса рычага селектора в нижнюю крышку механизма переключения. Прикрепите нижнюю крышку к механизму переключения передач и затяните гайки (стрелки). (Схема №117)
  11. Закрепите трос рычага селектора 5 к кронштейну опорному 4 и затяните контргайки 6. см. рис. 18 Затянуть контргайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  12. Нажмите на рычаг вала селектора (А) при передаче назад до упора (стрелка) до тех пор, пока стояночный замок не войдет в зацепление. см. рис. 69 Убедитесь, что рычаг селектора находится в положении «P». Осторожно прижмите гнездовой конец троса рычага селектора 5 к рычагу вала селектора 7. см. рис. 18
  13. Отрегулируйте трос рычага селектора. См. ТРОС РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Установите вытяжную систему и выровняйте ее так, чтобы она была свободна от напряжений.
Схема №112
  1. Переведите рычаг селектора в положение «Г». Поверните стакан 1 влево и надавите вниз до упора. см. рис. 70 Осторожно вытяните переключатель (2) достаточно из ручки селектора (3) до тех пор, пока между кнопкой и рычагом селектора не будет вставлена кабельная стяжка. ВНИМАНИЕ: Не снимайте кнопку дальше ни при каких обстоятельствах, иначе ручка рычага селектора будет повреждена.
  2. Закрепите кнопку в выдвинутом положении с помощью тросовой стяжки (стрелка) см. рис. 70 Снимите ручку селектора вверх.
  3. Установка обратная снятию, отмечая следующее: Рычаг селектора перевести в положение «Г».
  4. Для установки новой ручки селектора (3) кнопку (2) необходимо вытянуть до упора и закрепить стяжкой троса (стрелка) или с помощью монтажного приспособления, входящего в комплект поставки новой ручки. см. рис. 70 Если кнопка была случайно не закреплена, то ее нельзя вытягивать из ручки селектора механическим инструментом. Приложите к нижней части ручки пневматический пистолет и осторожно нажмите кнопку сжатым воздухом.
  5. Установите рукоятку 3 рычага селектора в сборе на рычаге селектора (кнопка 2) в положение, обращенное к водителю. см. рис. 70 При этом ручка должна войти в кольцевую канавку рычага переключения. Снимите тросовую стяжку (стрелка) или сборочное приспособление, после чего включение кнопки войдет в зацепление в вертикальном пазу рычага селектора. При необходимости нажмите кнопку в ручку рычага селектора. Потяните стакан 1 вверх и зацепите поворотом по часовой стрелке.
  1. Снимите трансмиссию. См. соответствующую статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА в АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ.
  2. Отверните болт (B) и снимите рычаг (A) вала селектора. см. рис. 69 Осторожно вывинтите масляное уплотнение вала селектора с помощью отвертки или плоского долота. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить уплотнительную поверхность и вал селектора.
  3. Для установки, обратная процедура снятия. Слегка смазать АТФ наружную окружность НОВОГО сальника. Сдвиньте НОВОЕ масляное уплотнение на вал селектора, насколько это возможно. Установить масляное уплотнение на седло с помощью упорной детали (VW 418 A). Установите рычаг вала селектора (А) на вал селектора. см. рис. 69 Затянуть болт (B) в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  4. После установки коробки передач проверьте уровень ATF и при необходимости увеличьте его. См. ПРОВЕРКА УРОВНЕЙ ЖИДКОСТИ в разделе «СМАЗКА».
Схема №113
Схема №114
  1. Снимите ручку рычага селектора. См. РУЧКА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА.
  2. Откройте пепельницу в центральной консоли, и снимите обивка (стрелки). см. рис. 71 Отвернуть 2 стопорных винта для пепельницы и поднять заднюю часть пепельницы.
  3. Вынуть фиксирующие выступы (стрелки) и поднять крышку механизма переключения (1) в комплекте с направляющей пластиной. см. рис. 72
  4. Установка производится в обратной последовательности. Установите ручку рычага селектора. См. РУЧКА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА.
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
  1. Снимите торцевую крышку. См. ТОРЦЕВАЯ КРЫШКА.
  2. Открутить болты (стрелки) и вытащить модуль управления АКПП (J217), не наклоняя его. см. рис. 43 Снимите двойное уплотнительное кольцо (A) с модуля управления автоматической коробкой передач (J217).
  3. Установите в обратном порядке. Удалите грязь и металлические частицы с датчиков (A), (C) и (D). см. рис. 73
  4. Очистить фиксатор вала селектора (стрелка). см. рис. 74 НЕ используйте пушистую ткань. Особое внимание уделите удалению всех металлических частиц и любой другой грязи с контактных поверхностей соленоидов. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что пружина (А) и ролик (В) установлены правильно. см. рис. 74
  5. Удалите грязь и металлические частицы с датчиков (A), (C) и (D). см. рис. 73
  6. Перед установкой модуля управления автоматической коробкой передач (J217) замените уплотнительные кольца (A) на узле гидравлического управления. Покройте уплотнительные кольца ATF перед вставкой. см. рис. 75
  7. Вставьте модуль управления автоматической коробкой передач (J217) без наклона. Соединения (A), (B) и (C) на задней стороне модуля управления должны входить в узел гидравлического управления. см. рис. 76
  8. Затянуть болты модуля управления коробкой передач (стрелки) до 89 ДЮЙМОВЫХ фунтов (10 Н.м). см. рис. 43
  9. Установите торцевую крышку. См. ТОРЦЕВАЯ КРЫШКА.
  10. После установки нового модуля управления автоматической коробкой передач необходимо выполнить следующие действия: Закодировать новый модуль управления автоматической коробкой передач (J217). Адаптируйте модуль управления автоматической коробкой передач (J217).

ПримечаниеВоспользуйтесь системой диагностики, тестирования и информирования автомобилей VAS 5051. См. соответствующую статью ДИАГНОСТИКА автоматической коробки передач.

Другие статьи — Автоматическая коробка передач - обслуживание - АКПП (01J, MULTITRONIC CVT)