Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/A4/Audi A4 B6 (2000-2006)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Демонтаж и монтаж - АКПП (01V - с 1.8L и 3.0L): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Демонтаж и монтаж - АКПП (01V - с 1.8L и 3.0L): Прочее Audi A4 B6

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 31 иллюстрация ~9 мин чтения

Трансмиссия

ПримечаниеПри отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения.

ВниманиеРадио/кассетный или радио/CD проигрыватель оснащен схемой защиты от краж. Всякий раз, когда батарея отключается, радио переходит в режим защиты от кражи. При повторном подключении батареи радио будет отображать КОД, и будет не работать до тех пор, пока не будет введен правильный кодовый номер. Получите код безопасности перед отключением батареи.
ПредупреждениеТранспортное средство оснащено дополнительной надувной удерживающей системой (SIR). При обслуживании транспортного средства соблюдайте осторожность, чтобы избежать случайного срабатывания подушки безопасности. Компоненты, связанные с системой SIR, расположены в различных местах внутри и снаружи транспортного средства, в зависимости от применения. Не используйте электрическую контрольно-проверочную аппаратуру на этих цепях или вблизи них. При необходимости отключите систему ПСА перед обслуживанием компонентов. См. соответствующую статью ПРОЦЕДУРЫ ДЕАКТИВАЦИИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

ПримечаниеВ следующих процедурах буквы и цифры в скобках показаны на иллюстрациях.

Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
  1. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите крышку 1 в моторном отсеке (левый борт). (Схема №67) Снимите крышку 1 моторного отсека (справа). (Схема №68) Снимите крышку двигателя (стрелки). (Схема №69) Снимите впускной воздуховод с впускного коллектора.
  2. Отсоедините клапан регулятора продувки испарительной канистры (1). Отверните болты (стрелки) и снимите заборную воздушную направляющую 2. (Схема №70) Установить опорный стержень (10-222A) вместе с опорами (10-222 A/1) и переходниками (10-222 A/3). (Схема №71) Прикрепить шпиндели к двигателю. Для этого дополнительно используйте серьгу (10-222 A/12) на передней стороне двигателя, чтобы избежать повреждения. Принять на себя вес узла двигатель/трансаксел на шпинделях. Ослабьте болты передних колес. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите передние колеса.
  3. Снимите шумоизоляционный лоток. (Схема №72) Снять переднюю систему выпуска с каталитическим нейтрализатором. Ослабьте болты крепления передней выхлопной трубы к каталитическому нейтрализатору, доступному сверху. Снимите левый и правый теплозащитные экраны для ведущих осей (стрелки). (Схема №73) Третий болт не виден на иллюстрации. Отсоединить ведущие оси от фланцев привода трансаклей и закрепить сбоку.
  4. Снимите кронштейн лотка шумоизоляции (1). Отсоедините провод соединителя 2 для многофункционального выключателя. Откинуть фиксирующий рычаг (3) и отсоединить разъем для жгута проводов трансакселя. Обрежьте кабельные стяжки (4) для жгута проводов. (Схема №74) Убедитесь, что жгут проводов многофункционального переключателя не поврежден.
  5. Отсоедините датчик частоты вращения двигателя (об/мин) (стрелка В) от трансоси спереди слева. Снимите разъем для датчика скорости спидометра (стрелка А) с трансоси. (Схема №75) Отвинтите гайку (2) зажима крепления линий ATF. (Схема №76) Поместите поддон под линии ATF. Всегда чистите соединения линии ATF/трансмиссия.
  6. Отметьте расположение линий ATF, если цветовая маркировка отсутствует. Отключите линии ATF. (Схема №77) Заглушить линии ATF чистыми заглушками.
  7. На всех моделях снять стартер. Для снятия стартера на 4-цилиндровых моделях с вспомогательным подогревателем отверните болты выхлопной трубы стационарного/вспомогательного подогревателя у лотка шумоизоляции (при необходимости).
  8. На всех моделях отсоедините провод от клеммы стартера, отвернув гайку (2). Отсоедините разъем жгута 1 от клеммы стартера. Открутите кронштейн стартера на блоке цилиндров 3 и на стартере. Открутите зажим проводки (4). (Схема №78) Отвернуть болты крепления стартера (1 и 2). Снимите стартер снизу. (Схема №79)
  9. Для снятия стартера на 6-цилиндровых моделях необходимо снять генератор. Отсоедините провод от клеммы стартера, отвернув гайку 2. Отсоедините разъем жгута от клеммы 1 стартера. Отсоедините тепловой экран (3) от электромагнитного выключателя. Отверните крепежные болты стартера (стрелки), и снимите стартер. (Схема №80)
  10. На всех моделях снимите гидротрансформатор с приводной пластины, отвернув 3 гайки. (Схема №81) Повернуть коленчатый вал на 1/3 оборота для каждой гайки.
  11. На моделях AWD снимите теплозащитный экран (стрелки) для приводного вала на трансмиссия. (Схема №82) Открутить болты приводного вала от оси и подвесить или закрепить. (Схема №83)
  12. На всех моделях снимите трос экранирующей пластины/рычага селектора (если он оборудован). Отметьте положение монтажного кронштейна для троса рычага селектора к корпусу трансоси для справки по установке. Открутите крепежный кронштейн (стрелки). (Схема №84)
  13. Снять правую резиновую монтажную защитную пластину (1) на опоре трансмиссии. Снимите правую опору (3) с прикрепленным резиновым креплением (2). (Схема №85) Снять левую опору трансмиссии со связанным резиновым креплением.
  14. Отжать трос рычага селектора от рычага/тяги переключения (стрелка). (Схема №86) Открутите многофункциональный переключатель (стрелки) для защиты от повреждений и обнажите жгут проводов. (Схема №87)
  15. Позиция трансмиссия Support (3282). С помощью регулировочной пластины (3282/19) расположите опору для трансмиссия на трансмиссия. Символы на регулировочной пластине указывают необходимые крепления, а стрелка указывает на переднюю часть транспортного средства. (Схема №88)
  16. Подвезите домкрат трансмиссия Jack (VAG 1383A) с опорой трансмиссия Support (3282) под мост и поддержите мост. Выровнять регулировочную пластину параллельно трансосям. Закрепите трансмиссия на опоре трансмиссия (3282) с помощью болта (A). (Схема №89) При необходимости заполните пространство между опорой редуктора и поддоном шайбами. Трансмиссия AWD поддерживается в тех же положениях, что и трансмиссия FWD.
  17. Снимите зажим для стяжных тяг 1 левого переднего датчика системы регулирования уровня с левого переднего рычага управления. (Схема №90) На шестицилиндровых моделях откручивать болты (стрелки) для упора/опоры крутящего момента (1). (Схема №91) На всех моделях отметить установочное положение для резьбовых узлов (1) и позиционирующих втулок (2). Отверните гайки 1 на левой и правой опорах двигателя. (Схема №92)
  18. На всех моделях перед ослаблением подрамника убедитесь, что отверстия (1) и (2) выровнены по обеим сторонам транспортного средства с помощью оправки (3393). (Схема №93)
  19. Отверните болты 1 и 2 сзади подрамника с обеих сторон автомобиля. Отверните болты 3 спереди подрамника с обеих сторон автомобиля. Ослабьте каждый болт (4) (по 2 с каждой стороны автомобиля) на 3 полных оборота. (Схема №94) Снять нижние соединительные болты для узла двигателя с коробкой передач.
  20. Опустите подрамник двигателя/трансмиссии, повернув шпиндели примерно на 4 оборота. Для этого воспользуйтесь Поддержкой (VAS 5058). Опустите узел двигатель/трансмиссия, поворачивая шпиндели поочередно, по 2 оборота за раз. В то же время опустите подрамник двигателя/трансмиссии, используя трансмиссия Jack (VAG 1383 A). Для выполнения этой процедуры может понадобиться помощник.
  21. Отвернуть верхние соединительные болты для двигателя/трансмиссии в сборе. Отжать трансаксель от двигателя, одновременно отжимая гидротрансформатор от приводной пластины. Прижмите гидротрансформатор к насосу ATF (стрелка). см. рис. 34 Нижняя коробка передач. Закрепите конвертер, чтобы он не выпал.

ПримечаниеПеред установкой коробки передач убедитесь, что втулки дюбелей правильно установлены на корпусе двигателя. В случае застревания дюбелей в корпусе трансакселя их необходимо снять и установить на двигатель НОВЫЕ дюбели. Убедитесь, что гидротрансформатор правильно установлен в трансмиссия. Перед установкой нового моста сначала очистите охладитель ATF и линии ATF.

Схема №93
Схема №94
  1. Для установки трансакселя, процедура обратного демонтажа. Установить трансмиссия на трансмиссия Support (3282). Закрепите трансмиссия на опоре трансмиссия с помощью болта (A). (Схема №89) Трансмиссия AWD поддерживается в тех же положениях, что и трансмиссия FWD.
  2. Вручную нажмите и поверните гидротрансформатор до тех пор, пока углубление ступицы гидротрансформатора не войдет в зацепление с соединительной пластиной шестерни насоса, и гидротрансформатор не почувствует проскальзывание в надлежащее положение. Используя глубиномер, измерьте расстояние, установленное преобразователем. При правильном позиционировании преобразователя расстояние между гранями резьбового отверстия гидротрансформатора и контактной поверхностью корпуса преобразователя трансоси составляет около 91" (23 мм). Если преобразователь установлен неправильно, расстояние составляет около 43" (11 мм). см. рис. 35
  3. Установите трансаксель для установки. Проверьте, правильно ли установлен гидротрансформатор и не выскользнул ли он из корпуса гидротрансформатора. Должна быть возможность легко проворачивать гидротрансформатор вручную без особого усилия. Установите трансаксель на двигатель.
  4. Затянуть вручную по одному соединительному болту двигателя/трансмиссии с обеих сторон. Убедитесь, что провода не защемлены, так как трансаксель закреплен на двигателе. Установить гидротрансформатор на приводную пластину с помощью гаек. (Схема №81) Повернуть коленчатый вал на 1/3 оборота для каждой гайки. Вставьте соединительные болты верхнего двигателя/трансмиссии и затяните в соответствии со спецификацией.
  5. Поднимите подрамник двигателя/трансмиссии, повернув шпиндели примерно на 4 оборота. Для этого воспользуйтесь Поддержкой (VAS 5058). Поднимите узел двигатель/трансмиссия, поворачивая шпиндели поочередно, по 2 оборота за раз. В то же время поднимите подрамник двигателя/трансмиссии, используя трансмиссия Jack (VAG 1383 A). Для выполнения этой процедуры может понадобиться помощник. Вставьте оставшиеся соединительные болты двигателя/трансмиссии и затяните в соответствии со спецификацией.
  6. Установите подрамник. Затяните болты в соответствии со спецификацией и отметьте совпадение подрамника с отверстием. (Схема №93)
  7. Если отверстия (1) и (2) не были совмещены до ослабления узла подрамника, транспортное средство должно быть совмещено. (Схема №93) Установить подрамник в сборе, используя первоначально снятые болты. Эти болты необходимо заменить после выравнивания колес. При этом затягивайте оригинальные болты только до спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  8. Если отверстия (1) и (2) были выровнены до ослабления узла подрамника, транспортное средство не нуждается в выравнивании. (Схема №93) Установить подрамник в сборе на НОВЫЕ болты. Соблюдайте последовательность затяжки.
  9. Установите правую резиновую монтажную защитную пластину (1) на опору трансаксела. Установите правую опору (3) с резиновым креплением (2). (Схема №85) Установите левую опору трансмиссии с прикрепленным резиновым креплением. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  10. Навинтите нижние гайки 1 на левую и правую опоры двигателя. см. рис. 36 В шестицилиндровых моделях болты крепятся к упору/опоре крутящего момента (1). (Схема №91) На всех моделях закрепите фиксирующий зажим для соединительных тяг 1 левого переднего датчика системы контроля уровня на переднем рычаге управления. (Схема №90)
  11. Снимите болт (А) после того, как трансаксель будет прикреплен болтами к двигателю. Нанесите антикоррозионную защиту на контактную поверхность между болтом (А) и масляным поддоном. (Схема №89)
  12. Нажмите рычаг/шток переключения передач (2) на полностью выдвинутой вперед оси до тех пор, пока парковочный замок не войдет в зацепление. Переведите рычаг селектора в положение «S» и осторожно надавите парой плоскогубцев на шариковую головку троса рычага селектора 1 на рычаге/тяге переключения 2. см. рис. 37 Не деформируйте рычаг/шток переключения передач при нажатии или невозможности точной регулировки троса рычага селектора.
  13. Установите болты (стрелки) на монтажный кронштейн троса рычага селектора к корпусу трансоси по метке, сделанной для установочной привязки. Установите кабель защитной пластины/рычага селектора (если имеется). (Схема №84)
  14. Установите МФК. (Схема №87) В моделях AWD ведущий вал крепится болтами к фланцу трансмиссии. Установить тепловой экран для приводного вала на трансаксель (стрелки). (Схема №82)
  15. На все модели установите стартер. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Соедините линии ATF с отмеченными местоположениями, если цветовая маркировка отсутствует. (Схема №77) Установить гайку (2) зажима крепления линий ATF. (Схема №76)
  16. Установите датчик частоты вращения двигателя (об/мин) и болт (стрелка В) спереди слева от трансакселя (если он оборудован). Подсоедините разъем для датчика скорости спидометра (стрелка А) на трансмиссия. (Схема №75)
  17. Подсоедините соединитель многофункционального выключателя 2. Подсоедините разъем для жгута проводов и закрепите его с помощью крепежного рычага (3). Установите кронштейн лотка шумоизоляции 1. Установите кабельные стяжки 4 для жгута проводов. (Схема №74)
  18. Установить ведущие оси на фланцы трансаклей. Установите тепловой экран (А) над ведущими осями. Третий болт на иллюстрации не виден. (Схема №73) Установить переднюю систему выпуска с каталитическим нейтрализатором. Установить шумоизоляционный лоток. Установите передние колеса.
  19. Затяните все гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установите трос рычага селектора и при необходимости отрегулируйте. Проверьте уровень жидкости в главной передаче трансмиссии. Проверьте уровень ATF и при необходимости отрегулируйте. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ. Установите крышки двигателя.
  20. Установите оставшиеся болты между двигателем и трансосью и затяните в соответствии со спецификацией. См. соответствующую таблицу СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА МЕЖДУ ПЕРЕДАЮЩЕЙ ОСЬЮ И ДВИГАТЕЛЕМ. Для болтовых соединений см. рис. 38 - см. рис. 39. Некоторые болты также могут иметь кронштейн или заземляющее соединение. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ МЕЖДУ ПЕРЕДАЮЩЕЙ ОСЬЮ И ДВИГАТЕЛЕМ (4-цилиндр ДВИГАТЕЛЬ) Размер болта Фт. Фунтов. (Н.м) 01V (1) 1 М 12 X 67 48 (65) 2 (2) M 12 X 110 48 (65) 3 M 12 X 90 48 (65) 4 (3) M 10 X 60 33 (45) 5 M 10 X 45 33 (45) 6 (2) M 12 X 67 48 (65) (1) Для болтов см. рис. 38 Установочные втулки для центровки находятся в местах «А». (2) С кронштейном. (3) С гайкой. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ МЕЖДУ ПЕРЕДАЮЩЕЙ ОСЬЮ И ДВИГАТЕЛЕМ (6-цилиндр ДВИГАТЕЛЬ) Размер болта Фт. Фунтов. (Н.м) 01V (1) 1 М 10 X 60 33 (45) 2 M 10 X 90 48 (65) 3 M 12 X 110 48 (65) 4 M 10 X 80 48 (65) 5 M 12 X 90 48 (65) 6 M 12 X 90 48 (65) 7 M 10 X 100 33 (45) 8 M 12 X 90 48 (65) 9 (2) M 10 X 70 33 (45) 10 M 10 X 60 33 (45) 11 M 10 X 60 33 (45) (1) Для болтов см. рис. 39 Установочные втулки для центровки находятся в местах «А». (2) С гайкой.

Другие статьи — Демонтаж и монтаж - АКПП (01V - с 1.8L и 3.0L)