Функции безопасности модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией))
В случае отказа отдельных или нескольких компонентов или датчиков модуль -J217- управления активирует соответствующие функции замены. Это обеспечивает неразрушающую работу коробки передач с последующим влиянием на функцию и качество переключений.
Можно выделить три состояния, которые распознаются мультитроникой.
Схема №587
1 - Код неисправности сохраняется, и программа замены позволяет продолжать движение транспортного средства (с некоторыми ограничениями). Водитель не предупрежден об этом условии, поскольку это не критично ни для безопасности, ни для трансмиссии. Отображение диапазона передачи в комбинации приборов указывает в качестве нормального тот конкретный диапазон, который был выбран (стрелка). Водитель может заметить разницу в управляемости автомобиля и обратиться к официальному дилеру.
Схема №588
2 - Код неисправности сохраняется, и программа замены позволяет продолжать движение автомобиля (с некоторыми ограничениями). Полностью подсвеченный дисплей диапазона передачи в комбинации приборов показывает водителю простую неисправность (стрелка). Эта неисправность едва заметна водителю, но ярко освещенный дисплей диапазона трансмиссии призван указывать на то, что ему следует как можно скорее проконсультироваться с официальным дилером, чтобы избежать последующих повреждений в трансмиссии.
Схема №589
3 - Мигающий индикатор дальности передачи в комбинации приборов указывает на серьезную неисправность в передаче (стрелка). Состояние является критическим для безопасности или для трансмиссии.
| Внимание | Мигающий индикатор диапазона передачи в комбинации приборов означает, что транспортное средство может немедленно остановиться или может не продолжать работу при следующей остановке транспортного средства. Это может означать, что остановка на сигнале светофора может привести к тому, что движение будет затруднено. |
|---|
Мигающий дисплей диапазона передачи просит водителя остановить свой автомобиль в ближайшем возможном месте и сообщить об этом официальному дилеру Audi.
ПримечаниеВ определенных случаях после короткого ожидания вождение может быть возобновлено путем перезапуска двигателя. В любом случае водителю следует немедленно проконсультироваться с официальным дилером Audi.
Если -J217- модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) выходит из строя, например, из-за потери подачи напряжения, продолжать движение будет невозможно.
| Внимание | При буксировке автомобиля рычаг селектора трансмиссии должен находиться в положении N, при этом его нельзя буксировать более 50 км и не выше 50 км/ч, иначе трансмиссия будет разрушена. |
|---|
Технические данные
| Память расшифровка кода ошибки | |
|---|---|
| Постоянная память | Да |
| Вывод данных | |
| Быстрая передача данных Blink code выход | Да Нет |
| Режим диагностического тестирования выхода (режим диагностического теста) | Обратитесь к разделу Режим диагностического тестирования выхода (режим диагностического теста) |
| Базовая настройка | Нет |
| Адаптация | См. раздел Адаптация |
| Модуль управления кодированием | См. Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), кодирование |
| Считывание блока измеренных значений | Обратитесь к разделу Блок измеряемых величин, считывание |
| Электрические/электронные компоненты и расположение компонентов | См. раздел Электрические/электронные компоненты и места установки |
Схема №590
1 - Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) для мультитроника -J217
- Расположение компонентов --> (Схема №591)
- Модуль управления испытан БД системой
- Снятие и установка
См. раздел 38 - АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ЗУБЧАТЫЕ ПЕРЕДАЧИ, ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ
2 - Гидравлическая установка
- Расположение компонента. (Схема №592)
- Клапаны испытываются БД системой
См. раздел 38 - АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ЗУБЧАТЫЕ ПЕРЕДАЧИ, ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ
- Снятие и установка
3 - Крышка механизма переключения передач
- Снятие и установка
См. раздел 37 - АКПП - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС
4 - Переключатель Tiptronic -F189
- Расположение компонентов: Интегрально с печатной платой, которая расположена в крышке механизма переключения передач
- Состоит из 3 датчиков Холла, срабатывающих от соленоида на поперечном ползуне крышки валка
- Может тестироваться в блоке измеряемых величин. Обратитесь к разделу Блок измеряемых величин, считывание
- В случае неисправности выключателя Tiptronic сначала проверьте, правильно ли прикреплен соленоид к крышке рулона, при необходимости замените поперечный салазки. Не следует заменять печатную плату до тех пор, пока не будут проверены проводные соединения.
- Снятие и установка
См. раздел 37 - АКПП - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС
5 - Соленоид блокировки переключения передач -N110
- Расположение компонента. (Схема №593)
- Может тестироваться в блоке измеряемых величин. См. разделы Блок измеряемых величин, считывание и Электрические испытания.
- Снятие и установка
См. раздел 37 - АКПП - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС
6 - Разъем канала передачи данных (диагностический разъём)
- Расположение компонента. (Схема №594)
7 - Переключатель круиз-контроля -E45
- Расположение компонента. (Схема №595)
- Снятие и установка
См.
- 94 LIGHTS, SWITCHES - EXTERIOR
- 94 СВЕТИЛЬНИКИ, ВЫКЛЮЧАТЕЛИ - НАРУЖНЫЕ ДЛЯ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ, КАБРИОЛЕТ
8 - Реле стояночного / нейтрального положения (положение парковки/нейтрали) -J226
- Расположение компонента. (Схема №596)
9 - Клемма реле питания 87
- Расположение компонента. (Схема №596)
10 - рычажный дисплей выбора диапазона передачи (Tr) -y6
- Расположение компонента. см. рис. 10
- Мигающий дисплей диапазона передачи указывает на критический дефект. См. раздел Функции безопасности модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией))
- Полностью освещенный дисплей диапазона передачи указывает на простой дефект. См. раздел Функции безопасности модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией))
- Отсутствие точек на дисплее, указывающих на неисправность проводки или неисправный дисплей -y6
11 - Kickdown выключатель -f8
- Расположение компонента. (Схема №598)
- Без механического выключателя. Определенное значение из -G79-/-G185- датчиков положения дроссельной заслонки сохраняется в модуле управления двигателем (блок управления двигателем)
- Передача сигнала от модуля управления двигателем (блок управления двигателем) к модулю управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) по шине CAN
- Может тестироваться в блоке измеряемых величин. Обратитесь к разделу Блок измеряемых величин, считывание
- Снятие и установка модуля педали акселератора
Смотри 20 - СИСТЕМА ТОПЛИВОПИТАНИЯ
12 - Выключатель стоп-сигнала -f
- Расположение компонента. (Схема №597)
- Может тестироваться в блоке измеряемых величин. Обратитесь к разделу Блок измеряемых величин, считывание
- Снятие и установка
См. раздел 46 - ТОРМОЗА - МЕХАНИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ
Схема №591
Расположение компонентов: -J217- модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) устанавливается в задней части коробки передач непосредственно на гидравлическом блоке.
В модуль управления интегрированы следующие компоненты.
A - передатчик для выходного сигнала передачи обороты в минуту -G195- и передатчик 2 для выходного сигнала передачи обороты в минуту -G196
B - Датчик температуры трансмиссионной жидкости -G93
C - Многофункциональный переключатель диапазона передачи (Tr) -F125
D - Датчик частоты вращения коробки передач -G182
E - Датчик 1 для гидравлического давления, автоматическая коробка передач -G193
F - Датчик 2 для гидравлического давления, автоматическая коробка передач -G194
| Внимание | Всегда выполняйте адаптацию после установки нового модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) -J217- см. раздел Адаптация. |
|---|
Схема №592
Расположение компонентов: Гидравлический блок крепится болтами к задней части трансмиссии. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) -J217- крепится болтами непосредственно к гидравлическому блоку.
A - Соединительный разъем для клапана регулирования давления 1 для автоматической коробки передач -N215
A - Соединительный разъем для клапана регулировки давления 2 для автоматической коробки передач -N216
C - Разъем для подключения электромагнитного клапана 1 -N88
Следующие клапаны встроены в гидравлический блок (здесь не показаны)
1 - клапан регулирования давления 1 для автоматической коробки передач -N215-; электромагнитный клапан сцепления
2 - Клапан регулировки давления 2 для автоматической коробки передач -N216-; электромагнитный клапан передаточного числа
3 - Клапан электромагнитный 1 -N88-; охлаждение сцепления/отключение безопасности
4 - Клапан охлаждения сцепления
5 - Клапан минимального давления
6 - Клапан регулировки давления
7 - Клапан управления сцеплением
8 - Клапан управляющего давления
Более точное описание и работа отдельных клапанов вы найдете в
См. курс по программе самообучения № 951103 «Вариатор с автоматической коробкой передач, мультитроник» 01J
Схема №593
Расположение компонентов: Соленоид блокировки переключения передач расположен в механизме управления переключением (стрелка).
Схема №594
Расположение компонентов: диагностический разъём расположен под коленным буфером слева от рулевого колеса.
Схема №595
Расположение компонентов: Переключатель круиз-контроля расположен на переключателе рулевой колонки.
Дисплей рычага выбора диапазона передачи (Tr) -y6
Расположение компонентов: Встроено в приборную панель
ПримечаниеДисплей рычага селектора диапазона передачи можно заменить только вместе с приборной панелью.
Схема №596
Расположение компонентов: На держателе реле в камере E-Box.
3 - Реле для клеммы питания 87
Подача питания через клемму 87 осуществляется через реле питания система впрыска система впрыска Motronic блок управления двигателем -J271-.
4 - Реле стояночного / нейтрального положения (положение парковки/нейтрали) -J226
Схема №597
Расположение компонентов: Выключатель стоп-сигнала -стрелка- расположен на педальном кластере.
ПримечаниеДля обеспечения достаточно плотной посадки выключатель должен быть установлен только один раз.
Схема №598
Расположение компонента
- Без механического выключателя. Определенное значение из -G79-/-G185- датчиков положения дроссельной заслонки хранится в модуле управления двигателем (блок управления двигателем)
Меры безопасности
Если во время тест-драйвов требуется использование контрольно-измерительного оборудования, необходимо соблюдать следующие меры предосторожности
| Внимание | Испытательное и измерительное оборудование должно всегда закрепляться на заднем сиденье и управляться оттуда вторым человеком. Если испытательное и измерительное оборудование приводится в действие с пассажирского сиденья, сидящий там человек может получить травму в результате несчастного случая в результате развертывания подушки безопасности со стороны пассажира. |
|---|
Для предотвращения травм людей и / или разрушения электрических и электронных компонентов необходимо соблюдать следующие меры предосторожности.
- Присоединять клеммы измерительного и испытательного оборудования следует только при выключенном зажигании.
- При некоторых тестах может случиться так, что модуль управления обнаруживает и сохраняет код неисправности. По этой причине память расшифровка кода ошибки должна быть прочитана и, при необходимости, удалена после завершения всех тестов и ремонтов.
- Отсоединение и присоединение клемм аккумулятора должно выполняться только при выключенном зажигании, в противном случае модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) может быть поврежден.
| Внимание | Соблюдайте меры предосторожности при отсоединении клемм аккумулятора. См. 27 АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ 27 АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ, КАБРИОЛЕТ |
|---|
Список выбираемых функций
| См. | ||
|---|---|---|
| 02 | Память расшифровка кодов ошибок | Память расшифровка кодов ошибок, чтение |
| 03 | Режим диагностического тестирования выхода (режим диагностического теста) | выход режим диагностического теста (режим диагностического теста) |
| 05 | Стирание памяти расшифровка кода ошибки | Память расшифровка кодов ошибок, стирание |
| 06 | Конечный результат | |
| 07 | Модуль управления кодированием | Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), кодирование |
| 08 | Чтение блока значений меры | Блок измеряемых величин, считывание |
Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), кодирование
Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) может быть закодирован.
ПримечаниеКодирование может быть выполнено только при включенном зажигании и при рычаге селектора в положении «Р» или «Н». Педаль акселератора должна находиться в положении холостого хода. Автомобиль должен быть неподвижен, а двигатель не должен запускаться.
Методика испытаний
- Подключите VAS 5051 Vehicle Diagnosis, Measurement и Information система. Обратитесь к разделу VAS 5051 Vehicle Diagnosis, Measurement и Information система, connecting и selecting functions и выберите систему транспортного средства «02 трансмиссия Electronics». Зажигание должно быть включено.
Отображение на VAS 5051
- Сенсорный -1- функция диагностики «07 Модуль управления кодированием».
Схема №599
Отображение на VAS 5051
1 - Введите кодовое слово
- На клавиатуре -2- ввести код модуля управления в соответствии с кодовой схемой.
- Подтвердите ввод нажатием кнопки Q.
Схема кодирования
| Кодовый номер | Для транспортных средств |
|---|---|
| 01001 | США и Канада |
| 00000 | Недопустимый код Если этот код отображается, возможно, была установлена неправильная передача или она была неправильно закодирована. Проверьте идентификационный номер модуля управления. |
ПримечаниеПосле кодирования память расшифровка кода ошибки модуля управления передачей автоматически удаляется.
Отображение на VAS 5051
1 - Выполняется кодирование
- Дождитесь появления следующего экрана.
Схема №600
Отображение на VAS 5051
1 - Кодирование в системе транспортного средства завершено
2 - Идентификационный номер модуля управления с новым кодированием (предыдущее кодирование в скобках)
- Завершите работу функции «07 Модуль управления кодированием» нажатием кнопки <--.
- Выполните адаптацию. См. Адаптация.
Блок измеряемых величин, считывания
| Внимание | Соблюдайте меры предосторожности. См. раздел Меры безопасности |
|---|
Методика испытаний
- Подключите VAS 5051 Vehicle Diagnosis, Measurement и Information система. Обратитесь к разделу VAS 5051 Vehicle Diagnosis, Measurement и Information система, connecting и selecting functions и выберите систему транспортного средства «02 трансмиссия Electronics». Зажигание должно быть включено.
Или, в зависимости от желаемой операции
- Запустите двигатель.
Отображение на VAS 5051
- Сенсорный -1- функция диагностики «08 Считывание блока измеренных значений».
Отображение на VAS 5051
1 - Введите группу отображения Макс. входное значение = 255
- На клавиатуре -2- введите требуемый 3-значный номер дисплейной группы. Обратитесь к разделу Список выбираемых групп отображения и подтвердите ввод нажатием кнопки Q.
Пример
- Введите «001» в поле «дисплей group number 001» и подтвердите выбор нажатием кнопки Q.
Схема №601
Отображение на VAS 5051 для групп отображения с 001 по 255
1 - Группа отображения X
2 - Поле отображения 1
Поле просмотра 2
Поле просмотра 3
Поле просмотра 4
ПримечаниеЕсли поле отображения не используется, его не будет. Чтобы переключиться на другое поле отображения, выполните следующие действия.
| Группа отображения | VAS 5051 |
|---|---|
| Выше | Нажмите кнопку s |
| Ниже | Нажать кнопку t |
- Завершите работу функции «08 Read Measured Value Block» нажатием кнопки <--.
Список выбираемых групп отображения
ПримечаниеУсловные обозначения для значений в отдельных полях просмотра можно найти в разделе. Обратитесь к «Таблице тестирования блоков измеряемых значений», начиная с Таблицы блоков измеряемых значений.
| Отображение на экране (пример) | |||
|---|---|---|---|
| Отображаемые поля: 1 2 3 4 | Номер группы отображения | Поле отображения | Описание |
| Считывание блока измеренных значений --> Bls.OFF Bts.OFF PN активно 0 км/ч | 001 | 1 2 3 4 | Переключатель стоп-сигнала Переключатель проверки тормоза Соленоид блокировки переключения передач -N110- Скорость |
| Считывание блока измеренных значений --> D 1 0 1 0 M переключатель 3 | 002 | 1 2 3 4 | Положение рычага селектора Статус датчика Холла многофункционального переключателя Tiptronic recognition передача selected |
| Read Measured Value Block --> D M выключатель not activated Реверсивный переключатель | 003 | 1 2 3 4 | Положение рычага селектора Распознавание Tiptronic Переключатель повышенной передачи для Tiptronic Переключатель реверса для Tiptronic |
| Считывание блока измеренных значений --> D Вперед 70 об/мин 70 об/мин | 004 | 1 2 3 4 | Положение рычага селектора Направленный дисплей Скорость на выходе 1 Скорость на выходе 2 |
| Отображение на экране (пример) | |||
|---|---|---|---|
| Отображаемые поля: 1 2 3 4 | Номер группы отображения | Поле отображения | Описание |
| Считывание блока измеренных значений --> D Клемма 50 ВЫКЛ Реле ВЫКЛ 13,6 В | 005 | 1 2 3 4 | Положение рычага селектора Стояночное/нейтральное положение ВКЛ./ВЫКЛ. Подсветка ВКЛ./ВЫКЛ. Клемма питающего напряжения 15 |
| Считывание блока измеренных значений --> P 0.470 A 0.265 A 0.000 A | 006 | 1 2 3 4 | Можно игнорировать |
| Считывание блока измеренных значений --> 760 об/мин 0 об/мин 0 об/мин AS | 007 | 1 2 3 4 | Обороты двигателя Вход передачи Обороты передачи Выход передачи Обороты Синхронный флажок |
| Считывание блока измеренных значений --> 62% 310 об/мин 2480 об/мин 3240 об/мин | 008 | 1 2 3 4 | Значение педали акселератора Фактическое число оборотов на выходе коробки передач Заданное число оборотов на входе коробки передач Фактическое число оборотов на входе коробки передач |
| Отображение на экране (пример) | |||
|---|---|---|---|
| Отображаемые поля: 1 2 3 4 | Номер группы отображения | Поле отображения | Описание |
| Считывание блока измеренных значений --> 100% Kickdown 234 Нм 6500 об/мин | 009 | 1 2 3 4 | Значение педали акселератора Кикдаун переключатель Фактический крутящий момент двигателя Обороты двигателя |
| Считывание блока измеренных значений --> 0,25 A ADP. O.K. 72 ° C 387 Нм | 010 | 1 2 3 4 | Адаптация кривой сцепления при движении вперед Адаптация характеристик трогания с места при движении вперед Температура трансмиссионной жидкости Указанное значение сцепления |
| Считывание блока измеренных значений --> 0,25 A ADP. O.K. 72 ° C 387 Нм | 011 | 1 2 3 4 | Адаптация кривой сцепления с резервированием Адаптация характеристик трогания с места с резервированием Температура трансмиссионной жидкости Указанное значение сцепления |
| Считывание блока измеренных значений --> 0,5 A 0,81 A 0,28 A | 012 | 1 2 3 4 | В настоящее время может игнорироваться |
| Отображение на экране (пример) | |||
|---|---|---|---|
| Отображаемые поля: 1 2 3 4 | Номер группы отображения | Поле отображения | Описание |
| Read Measured Value Block --> 8.1 bar 3.2 bar 72 ° C 89 ° C | 013 | 1 2 3 4 | Давление сцепления MF давление Температура трансмиссионной жидкости Температура охлаждающей жидкости |
| Считывание блока измеренных значений --> 0,28 A 0,81 A 0,28 A 0,75 A | 014 | 1 2 3 4 | В настоящее время может игнорироваться |
| Считывание блока измеренных значений --> 0 091 A 0 813 A 3 бар 3 бар | 015 | 1 2 3 4 | В настоящее время может игнорироваться |
| Отображение на экране (пример) | |||
|---|---|---|---|
| Отображаемые поля: 1 2 3 4 | Номер группы отображения | Поле отображения | Описание |
| Считывание блока измеренных значений --> 12,2 2,6 83 2,77 | 016 | 1 2 3 4 | В настоящее время может игнорироваться |
| Считывание блока измеренных значений --> 0% 800 об/мин 20 Нм 12 Нм | 017 | 1 2 3 4 | Значение педали акселератора Обороты двигателя Крутящий момент двигателя Заданный крутящий момент сцепления (сцепление 1) |
| Считывание блока измеренных значений --> 8.1 бар 129 Нм 3.2 бар 0.098 А | 018 | 1 2 3 4 | В настоящее время может игнорироваться |
| Read Measured Value Block --> 8.1 bar 0.12 A кондиционер compressor ON | 019 | 1 2 3 4 | В настоящее время может игнорироваться |
| Отображение на экране (пример) | |||
|---|---|---|---|
| Отображаемые поля: 1 2 3 4 | Номер группы отображения | Поле отображения | Описание |
| Считывание блока измеренных значений --> 800 об/мин 800 об/мин 800 об/мин | 020 | 1 2 3 4 | Обороты двигателя Заданные обороты двигателя на холостом ходу Заданные обороты трансмиссии на холостом ходу |
| Считывание блока измеренных значений --> 90 Н· м 79 Н· м 90 Н· м 1399 Н· м/с | 021 | 1 2 3 4 | В настоящее время может игнорироваться |
| Read Measured Value Block --> ABS act EDS not act ASR not act ESP act | 022 | 1 2 3 4 | ABS ON/OFF (антиблокировочная тормозная система) EDS ON/OFF (электронная блокировка дифференциала) ASR ON/OFF (автоматический контроль тяги) ESP ON/OFF (электронная программа стабильности) |
| Считывание блока измеренных значений --> | От 023 до 124 | 1 2 3 4 | В настоящее время может игнорироваться |
| Отображение на экране (пример) | |||
|---|---|---|---|
| Отображаемые поля: 1 2 3 4 | Номер группы отображения | Поле отображения | Описание |
| Read Measured Value Block --> Eng 1 ABS 1 рулевое управление whl 0 Instr cluster 1 | 125 | 1 2 3 4 | Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) - участник на шине CAN Модуль управления ABS - участник на шине CAN Электронная система рулевой колонки - участник на шине CAN Приборная панель - участник на шине CAN |
Таблица блоков измеряемых значений
| Номер группы отображения | Поле отображения | Описание | Условия испытаний | Отображается указанное значение | Шаги в событиях отклонений от заданного значения | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 001 | 1 | Выключатель стоп-сигнала F | Тормоз | Приводимый в действие | Вкл. Bls | Переключатель стоп-сигнала и тестовый переключатель тормоза должны всегда иметь одно и то же состояние (ВКЛ. Или ВЫКЛ.) | ||
| Не включен | Bls OFF (БЛ ОТКЛ) | См. расшифровка кода ошибки 17087/P0703 | ||||||
| Длительный | 2 | Переключатель проверки тормозов | Тормоз | Приводимый в действие | Вкл. BTS | |||
| ↓ | Не включен | BTS ВЫКЛ. | ||||||
| Номер группы отображения | Поле отображения | Описание | Условия испытаний | Отображается указанное значение | Шаги в событиях отклонений от заданного значения | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 001 | 3 | Соленоид блокировки переключения передач -N110 | В положении рычага переключения P или N | |||||
| Тормоз | Приводимый в действие | P N отключен | См. расшифровка кода ошибки 18169/P1761 | |||||
| Не включен | P N активно | |||||||
| 4 | Скорость | Во время движения 1) | .км/ч | Дисплей спидометра и значения на тестере могут показывать незначительные расхождения. См. расшифровка кода ошибки 18203/P1795, 18204/P1796 и 18205/P1797 | ||||
1) Во время вождения: необходим второй техник для считывания указанных значений.
| Номер группы отображения | Поле отображения | Описание | Условия испытаний | Отображается указанное значение | Шаги в событиях отклонений от заданного значения | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 002 | 1 | Положение рычага селектора Многофункциональный переключатель Tr -F125 | Постоянный | Положение рычага селектора | ||||
| P | P | Сравните с блоком измеряемых величин 002, поле отображения 4 | ||||||
| Между P и R | ZP | См. расшифровка кода ошибки 17090/P0706 | ||||||
| R | R | |||||||
| Между R и N | ZN | |||||||
| Длительный | N | N | ||||||
| ↓ | D | D | ||||||
| Номер группы отображения | Поле отображения | Описание | Условия испытаний | Отображается указанное значение | Шаги в событиях отклонений от заданного значения | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 002 | 2 | Статус датчика Холла многофункционального переключателя Tr -F125 | Постоянный | Положение рычага селектора | ||||
| P | 0101 | См. расшифровка кода ошибки 17090/P0706 | ||||||
| ZP | 0100 | |||||||
| R | 0110 | |||||||
| ZN | 0010 | |||||||
| Длительный | N | 0011 | ||||||
| ↓ | D | 1010 | ||||||
| Номер группы отображения | Поле отображения | Описание | Условия испытаний | Отображается указанное значение | Шаги в событиях отклонений от заданного значения | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 002 | 3 | Переключатель Tiptronic -F189 | Рычаг селектора в затворе Tiptronic | М-переключатель | См. расшифровка кода ошибки 18152/P1744, 18161/P1753 и 18164/P1756 | |||
| Рычаг селектора не в затворе Tiptronic | Не включен | |||||||
| 4 | Выбранная передача | Постоянный | Положение рычага селектора | Проверить соответствие -Y6- отображения рычага селектора в комбинации приборов | ||||
| P | P | |||||||
| R | R | |||||||
| N | N | |||||||
| D | D | |||||||
| Во время движения 2) | D и сдвинуты в ворота Tiptronic | 1, 2, 3, 4, 5 или 6 | См. расшифровка кода ошибки 18198/P1790, 18199/P1791 и 18200/P1792 | |||||
2) Во время вождения: необходим второй техник для считывания указанных значений.
| Номер группы отображения | Поле отображения | Описание | Условия испытаний | Отображается указанное значение | Шаги в событиях отклонений от заданного значения | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 003 | 1 | Положение рычага селектора | См. номер группы просмотра 002, поле просмотра 1 | |||||
| 2 | Переключатель Tiptronic -F189- (распознавание) | См. номер группы просмотра 002, поле просмотра 3 | ||||||
| 3 | Переключатель Tiptronic -F189- (переключение на более высокую передачу) | Рычаг селектора в затворе Tiptronic | Не включен | См. расшифровка кода ошибки 18147/P1739 и 18162/P1754 | ||||
| Переключение на более высокую передачу 4) | Переключатель на повышенную передачу | |||||||
| 4 | Переключатель Tiptronic -F189- (понижающая передача) | Рычаг селектора в затворе Tiptronic | Не включен | См. расшифровка кода ошибки 18141/P1733 и 18163/P1755 | ||||
| Понижающая передача 5) | Переключатель пониженной передачи | |||||||
4) Необходимо активировать переключатель повышенной передачи (+), постукивая рычагом селектора вперед. На автомобилях с многофункциональным рулевым колесом переключатель повышенной передачи должен быть активирован дополнительным нажатием верхней левой или правой кнопки (+) на рулевом колесе.
5) Необходимо активировать переключатель пониженной передачи (-), постукивая рычагом селектора назад. На транспортных средствах с многофункциональным рулевым колесом переключатель пониженной передачи должен быть активирован путем дополнительного нажатия левой или правой нижней кнопки (-) на рулевом колесе.
| Номер группы отображения | Поле отображения | Описание | Условия испытаний | Отображается указанное значение | Шаги в событиях отклонений от заданного значения | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 004 | 1 | Положение рычага селектора | См. номер группы просмотра 002, поле просмотра 1 | |||||
| 2 | Направленный дисплей | Постоянный | Не распознано | |||||
| Во время движения 2) | Движение вперед | Отправить | Сравните с блоком измеряемых величин 004, поля отображения 3 и 4 | |||||
| Продолжение ↓ | Движение задним ходом | Назад | ||||||
2) Во время вождения: необходим второй техник для считывания указанных значений.
| Номер группы отображения | Поле отображения | Описание | Условия испытаний | Отображается указанное значение | Шаги в событиях отклонений от заданного значения | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 004 | 3 | Выходное число оборотов в минуту от датчика для передачи выходного числа оборотов в минуту -G195 | При вождении2) | 0.... 2000 об/мин | Отображения в полях просмотра 3 и 4 должны быть одинаковыми. См. расшифровка кода ошибки 17105/P0721 и 17106/P0722 | |||
| 4 | Выходное число оборотов в минуту от датчика для передачи выходного числа оборотов в минуту -G196 | При вождении2) | 0.... 2000 об/мин | Отображения в полях просмотра 3 и 4 должны быть одинаковыми. См. расшифровка кода ошибки 18201/P1793 и 18206/P1798 | ||||
2) Во время вождения: необходим второй техник для считывания указанных значений.
Примечания к номеру группы отображения 004
- Если в поле 3 или 4 дисплея отображается «0 обороты в минуту», то соответствующий передатчик неисправен и необходимо заменить модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
- Если в поле 3 и 4 дисплея отображается «0 об/мин», то в трансмиссии имеется механический дефект, и трансмиссию необходимо заменить.
| Номер группы отображения | Поле отображения | Описание | Условия испытаний | Отображается указанное значение | Шаги в событиях отклонений от заданного значения | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 005 | 1 | Положение рычага селектора | См. номер группы просмотра 002, поле просмотра 1 | |||||
| 2 | Переключатель стояночного/нейтрального положения | Выбранная передача | ||||||
| Не активен | P, N | Клемма 50 ВКЛ. | См. расшифровка кода ошибки 18132/P1724 и 18137/P1729 | |||||
| Активный | Р, Д | Клемма 50 ВЫКЛ. | ||||||
| 3 | Резервный источник света | Выбранная передача | ||||||
| Длительный | Прочь | P, N, D | Реле ВЫКЛ. | См. расшифровка кода ошибки 18194/P1786, 18195/P1787 и 18196/P1788 | ||||
| ↓ | На | R | Реле ВКЛ. | |||||
| Номер группы отображения | Поле отображения | Описание | Условия испытаний | Отображается указанное значение | Шаги в событиях отклонений от заданного значения | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 005 | 4 | Напряжение питания Клемма 15 | Постоянный | Мин. | 10,0 В | Проверить предохранители и электропроводку по электросхеме | ||
| Макс. | 15,0 В | Выполните электрическое испытание. См. запуск в разделе Электрические испытания | ||||||
| 006 | Можно игнорировать | |||||||
| Номер группы отображения | Поле отображения | Описание | Условия испытаний | Отображается указанное значение | Шаги в событиях отклонений от заданного значения | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 007 | 1 | Обороты двигателя | При работающем двигателе | 0... 7000 об/мин | См. расшифровка кода ошибки 17110/P0726 и 17111/P0727 | |||
| Продолжение ↓ | 2 | Входная частота вращения датчика для передачи частоты вращения -G182 | Во время движения 2) | 0... 7000 об/мин | См. расшифровка кода ошибки 17100/P0716 и 17101/P0717 | |||
2) Во время вождения: необходим второй техник для считывания указанных значений.
| Номер группы отображения | Поле отображения | Описание | Условия испытаний | Отображается указанное значение | Шаги в событиях отклонений от заданного значения | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 007 | 3 | Выходной обороты в минуту от Sender для выхода передачи обороты в минуту -G195- и Sender 2 для выхода передачи обороты в минуту -G196 | Во время движения 2) | 0... 2200 об/мин | Для -G195-. См. 17105/P0721 и 17106/P0722 расшифровка кода ошибки для -G196-. См. расшифровка кода ошибки 18201/P1793 и 18206/P1798 | |||
| 4 | Синхронный флаг | Во время движения 2) | Синхронная работа | SY | Обороты двигателя и трансмиссии на входе одинаковы | |||
| Асинхронная работа | AS | Обороты двигателя и трансмиссии на входе разные, например, при трогании с места и разгоне. | ||||||
2) Во время вождения необходим второй техник для считывания указанных значений.
Примечание по номеру группы просмотра 007, поле просмотра 4
- Если всегда отображается «AS», сцепление проскальзывает. Необходимо изменить ATF. Если отображается «AS», необходимо заменить трансмиссию.
| Номер группы отображения | Поле отображения | Описание | Условия испытаний | Отображается указанное значение | Шаги при отклонениях от заданного значения | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 008 | 1 | Значение педали акселератора | Постоянный | Педаль акселератора не нажата | 0...1% | При ускорении от холостого хода до широко открытой дроссельной заслонки значение% постоянно увеличивается | ||
| Педаль акселератора полностью нажата | 99...100% | См. расшифровка кода ошибки 18269/P1861 | ||||||
| 2 | Частота вращения на выходе коробки передач | См. номер группы отображения 007, поле отображения 3 | ||||||
| 3 | Заданные входные обороты трансмиссии | Во время движения 2) | 0... 7000 об/мин | Заданные и фактические входные обороты трансмиссии должны быть приблизительно одинаковыми при постоянной скорости | ||||
| 4 | Фактическое число оборотов на входе трансмиссии | Во время движения 2) | 0... 7000 об/мин | См. расшифровка кода ошибки 17100/P0716, 17101/P0717 и 17114/P0730 | ||||
2) Во время вождения необходим второй техник для считывания указанных значений.
| Номер группы отображения | Поле отображения | Описание | Условия испытаний | Отображается указанное значение | Шаги в событиях отклонений от заданного значения | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 009 | 1 | Значение педали акселератора | См. номер группы отображения 008, поле отображения 1 | |||||
| 2 | Переключатель Kickdown -f8 | Постоянный | Не включен | Не включен | ||||
| Срабатывание кикдауна6) | Кикдаун | См. расшифровка кода ошибки 18112/P1704 | ||||||
| 3 | Крутящий момент двигателя | Во время движения 2) | .Nm | Сигнал о фактическом крутящем моменте двигателя передается модулем управления двигателем (блок управления двигателем) по линии шины CAN в модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). См. расшифровка кода ошибки 18265/P1857 | ||||
| 4 | Обороты двигателя | См. номер группы отображения 007, поле отображения 1 | ||||||
2) Во время вождения необходим второй техник для считывания указанных значений.
6) Для генерации сигнала Kickdown необходимо нажать педаль акселератора до упора.
| Номер группы отображения | Поле отображения | Описание | Условия испытаний | Отображается указанное значение | Шаги в событиях отклонений от заданного значения | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 010 | 1 | Адаптация кривой сцепления вперед | Можно игнорировать | |||||
| 2 | Адаптация поведения «старт-от-стоп» вперед | Выполнить адаптацию | Во время адаптации | ADP. работает 7) | Необходимо соблюдать условия испытаний. См. раздел Адаптация | |||
| См. раздел Адаптация | После успешной адаптации | ADP. О.К. 7) | ||||||
| 3 | Температура трансмиссионной жидкости | Макс. | 160 ° C | См. расшифровка кода ошибки 17094/P0710, 17095/P0711, 17096/P0712 и 17097/P0713 | ||||
| Мин. | 60 ° C | |||||||
| 4 | Заданный крутящий момент сцепления | Можно игнорировать | ||||||
7) «ADP» - аббревиатура, обозначающая адаптацию. Адаптация означает адаптацию к внутреннему заданному значению.
| Номер группы отображения | Поле отображения | Описание | Условия испытаний | Отображается указанное значение | Шаги в событиях отклонений от заданного значения | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 011 | 1 | Адаптация кривой сцепления в обратном направлении | Можно игнорировать | |||||
| 2 | Адаптация характеристик старт-от-стоп в обратную сторону | Выполнить адаптацию | Во время адаптации | ADP. работает 7) | Необходимо соблюдать условия испытаний. См. раздел Адаптация | |||
| См. раздел Адаптация | После успешной адаптации | ADP. О.К. 7) | ||||||
| 3 | Температура трансмиссионной жидкости | См. номер группы отображения 010, поле отображения 3 | ||||||
| 4 | Заданный крутящий момент сцепления | Можно игнорировать | ||||||
7) «ADP» - аббревиатура, обозначающая адаптацию. Адаптация означает адаптацию к внутреннему заданному значению.
| Номер группы отображения | Поле отображения | Описание | Условия испытаний | Отображается указанное значение | Шаги в событиях отклонений от заданного значения | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| От 012 до 016 | В каждом случае от 1 до 4 | Можно игнорировать | ||||||
| 017 | 1 | Значение педали акселератора | См. номер группы отображения 008, поле отображения 1 | |||||
| 2 | Обороты двигателя | См. номер группы отображения 007, поле отображения 1 | ||||||
| 3 | Крутящий момент двигателя | См. номер группы отображения 009, поле отображения 3 | ||||||
| 4 | Заданный крутящий момент сцепления (сцепление 1) | Во время движения 2) | ... Нм | Рассчитывается модулем управления | ||||
2) Во время вождения необходим второй техник для считывания указанных значений.
| Номер группы отображения | Поле отображения | Описание | Условия испытаний | Отображается указанное значение | Шаги в событиях отклонений от заданного значения | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| От 018 до 019 | В каждом случае от 1 до 4 | Можно игнорировать | ||||||
| 20 | 2 | Обороты двигателя | См. номер группы отображения 007, поле отображения 1 | |||||
| 2 | Заданные обороты двигателя на холостом ходу | При работающем двигателе | До 1200 об/мин | Значение в поле просмотра 2 должно быть больше или равно значению в поле просмотра 3 | ||||
| 3 | Заданные обороты трансмиссии на холостом ходу | При работающем двигателе | До 1200 об/мин | Если значение в поле отображения 3 всегда больше, чем в поле отображения 2: Чтение передачи (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и модуля управления двигателем (блок управления двигателем) расшифровка кода ошибки памяти и ремонт неисправности | ||||
| 021 | Можно игнорировать | |||||||
| Номер группы отображения | Поле отображения | Описание | Условия испытаний | Отображается указанное значение | Шаги в событиях отклонений от заданного значения | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 022 | 1 | Система ABS (антиблокировочная тормозная система) | Во время движения 2) | ABS активируется панической остановкой | ABS активна | Активируется по требованию модуля управления АБС | ||
| Никакой панической остановки | АБС неактивна | Считывание памяти модуля управления ABS расшифровка кода ошибки и устранение неисправности | ||||||
| 2 | Система EDL (электронная блокировка дифференциала) | Во время движения 2) | Одно колесо раскручивается при трогании с места и тормозится. | Активен EDL | Активируется по требованию модуля управления АБС | |||
| Продолжение ↓ | Не активирован | EDL не активен | Считывание памяти модуля управления ABS расшифровка кода ошибки и устранение неисправности | |||||
2) Во время вождения необходим второй техник для считывания указанных значений.
| Номер группы отображения | Поле отображения | Описание | Условия испытаний | Отображается указанное значение | Шаги в событиях отклонений от заданного значения | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 022 | 3 | Система ASR (автоматическое управление тягой) | Во время движения 2) | Вращение колес заторможено | Активный ASR | Активируется при необходимости модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и модулем управления ABS | ||
| Не активирован | ASR не активен | Считывание памяти расшифровка кода ошибки соответствующего модуля управления и устранение неисправности | ||||||
| 4 | Система ESP (Электронная программа стабильности) | Во время движения 2) | Когда автомобиль дрейфует в повороте | ЭЦН активен | Активируется при необходимости модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и модулем управления ABS | |||
| ЭЦН не активен | Считывание памяти расшифровка кода ошибки соответствующего модуля управления и устранение неисправности | |||||||
| От 023 до 124 | Можно игнорировать | |||||||
2) Во время вождения необходим второй техник для считывания указанных значений.
| Номер группы отображения | Поле отображения | Описание | Условия испытаний | Отображается указанное значение | Шаги в событиях отклонений от заданного значения | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 125 | 1 | Участник на приводе шины CAN: Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) | Постоянный | Участвует | Двигатель 1 | Проверьте шину CAN. См. раздел Проверка обмена данными между модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и модулями управления с поддержкой CAN. | ||
| Не участвует | Двигатель 0 | |||||||
| 2 | Участник на приводе шины CAN: модуль управления ABS | Постоянный | Участвует | АБС 1 | Проверьте шину CAN. См. раздел Проверка обмена данными между модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и модулями управления с поддержкой CAN. | |||
| Не участвует | АБС 0 | |||||||
| 3 | Участник на приводе шины CAN: Модуль управления электроникой рулевой колонки | Постоянный | Участвует | Рулевое колесо 1 | Проверьте шину CAN. См. раздел Проверка обмена данными между модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и модулями управления с поддержкой CAN. | |||
| Не участвует | Рулевое колесо 0 | |||||||
| 4 | Участник на приводе шины CAN: Приборная панель | Постоянный | Участвует | Приборная панель 1 | Проверьте шину CAN. См. раздел Проверка обмена данными между модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и модулями управления с поддержкой CAN. | |||
| Не участвует | Приборная панель 0 | |||||||
Примечания к номеру группы отображения 125
- Если отображается «1», связь от соответствующего модуля управления к модулю управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) находится в рабочем состоянии.
- Если отображается «0» и в памяти расшифровка кода ошибки не установлен код неисправности, соответствующий модуль управления не имеет возможности CAN (или неисправен).
Адаптация
Адаптация должна выполняться после выполнения следующих операций:
- После замены модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) -J217
- После кодирования модуля управления передачей -J217
- После перепрограммирования (мигания) модуля управления передачей -J217
Требование
- Отсутствие кодов неисправностей в памяти расшифровка кода ошибки; чтение памяти расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу Память расшифровка кодов ошибок, считывание.
Адаптация для движения вперед
- Считывание измеренного значения Блок отображения группы 010, двигатель на холостом ходу. См. раздел Блок измеряемых значений, считывание.
Схема №602
Отображение на VAS 5051
- Проверьте, не превышает ли температура трансмиссионной жидкости в поле 3 индикации 60 ° C. Для достижения этой температуры может потребоваться короткий тест-драйв.
- Кратковременно проехать вперед, а затем снова затормозить до упора.
- Проверьте отображение в поле просмотра 2.
- Дисплей must from change "ADP. выполняется ADP» to «. О.К".
Если дисплей не появляется, как описано
- Повторить пуск от упора и процедуру торможения до "ADP. O.K".
Если указанное значение " ADP. O.k. " не получено
- Чтение памяти расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу Память расшифровка кодов ошибок, считывание и устраните неисправность. После этого адаптация должна быть выполнена снова.
- Выполнить адаптацию для езды задним ходом.
Адаптация для движения задним ходом
- Считывание измеренного значения Блок отображения группы 011, двигатель на холостом ходу. См. раздел Блок измеряемых значений, считывание.
Отображение на VAS 5051
- Ехать назад (задним ходом) ненадолго, а затем снова тормозить до упора.
- Проверьте отображение в поле просмотра 2.
- Дисплей must from change "ADP. выполняется ADP» to «. О.К".
Если дисплей не появляется, как описано
- Повторить пуск от упора и процедуру торможения до "ADP. O.K".
Если указанное значение " ADP. O.k. " не получено
- Чтение памяти расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу Память расшифровка кодов ошибок, считывание и устраните неисправность. После этого адаптация должна быть выполнена снова.
Электромагнитный -N110- блокировки переключения передач, проверки
ПримечаниеДанное испытание необходимо проводить, если не достигнуты указанные значения в измерении напряжения.
Дополнительные специальные инструменты и оборудование
Схема №603
- Набор для тестирования разъемов V.A.G 1594 A
Последовательность испытаний
- Снять крышку механизма переключения передач
См. раздел 37 - АКПП - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС
Схема №604
- Отсоедините разъем жгута при -N110 электромагнита блокировки переключение -A-.
- Присоединить мультиметр для измерения сопротивления между контактами -В-.
- Заданное значение: 22,3 ± 1 Ом
Если указанное значение не достигнуто
- Замените электромагнит блокировки переключения передач.
См. раздел 37 - АКПП - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС
Обмен данными между модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и модулями управления с поддержкой CAN, проверка
ПримечаниеОбмен данными между отдельными модулями управления осуществляется посредством системы шин. «Шина CAN» описывает систему для передачи и распределения данных. Проводные соединения между модулями управления, по которым передаются данные, описываются как линии передачи данных. Данные передаются последовательно, то есть последовательно, по этим линиям данных на присоединенные модули управления (например, обороты двигателя, положение педали акселератора).
Проверка системы шин
В таблице расшифровка кода ошибки содержатся инструкции по проверке обмена данными между модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и модулями управления с поддержкой CAN.
- Подключите VAS 5051 Vehicle Diagnosis, Measurement и Information система. Обратитесь к разделу VAS 5051 Vehicle Diagnosis, Measurement и Information система, connecting и selecting functions и выберите систему транспортного средства «02 трансмиссия Electronics». Зажигание должно быть включено.
Отображение на VAS 5051
- Сенсорный -1- функция диагностики «08 Считывание блока измеренных значений».
Отображение на VAS 5051
1 - Введите группу отображения Макс. входное значение = 255
ПримечаниеБлок 125 измеренных значений показывает участников на приводе шины данных.
- На клавиатуре введите -2- «125» для «дисплей group number 125» и подтвердите нажатием кнопки Q.
Отображение на VAS 5051
- Проверьте отображения в полях отображения от -1- до -4-.
На дисплее показаны модули управления, совместимые по стандарту CAN- с модулем управления двигателем (блок управления двигателем)
- Дисплей 1: Модуль управления с поддержкой CAN является участником шины данных
- Дисплей 0 или нет дисплея: модуль управления с поддержкой CAN не участвует в шине данных или не поддерживает CAN
- Завершите работу функции «08 Read Measured Value Block» нажатием кнопки <--.
- Коснитесь «06 End выход».
Отображение на VAS 5051
- В выборе -1- сенсорная диагностическая функция «00 Read расшифровка кода ошибки memory complete система».
- Считывается память расшифровка кода ошибки всех систем в транспортном средстве, способных к бортовой диагностике (бортовая система диагностики).
Если управляющий модуль отвечает и идентифицирует себя, на экране отображается количество сохраненных расшифровка кода ошибки или «No расшифровка кода ошибки».
Любые сохраненные расшифровка кода ошибки в системе показаны в последовательности. Затем VAS 5051 посылает следующее адресное слово.
Если отображается расшифровка кода ошибки со ссылкой на " Привод шины данных "... или "... шина CAN "
- Проверьте правильность установки модуля управления двигателем (блок управления двигателем) и других CAN-совместимых модулей управления (No детали и Код).
Если установлены правильные модули управления
- Проверьте, полностью ли установлено несколько разъемов для модуля управления.
Если несколько разъемов полностью установлены
- Проверьте систему шины CAN.
Проверка «двухпроводной системы шин»
Связь осуществляется между двумя или более модулями управления по «двухпроводной системе шин».
- Анализ расшифровка кода ошибки, хранящихся в модулях управления.
ПримечаниеАнализ помогает точно определить неисправность проводки.
Пример 1
На основании расшифровка кода ошибки, введенных в памяти расшифровка кода ошибки, можно видеть, что модуль 1 управления не соединен с модулями 2 и 3 управления.
| Модуль управления | Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), введенное в память расшифровка кода ошибки |
|---|---|
| 1 | Сообщение отсутствует в модуле управления 2 Сообщение отсутствует в модуле управления 3 |
| 2 | Сообщение отсутствует в модуле управления 1 |
| 3 | Сообщение отсутствует в модуле управления 1 |
- Выключить зажигание.
- Отсоедините модули управления, соединенные схемой шины, и проверьте, имеет ли соединение проводки шины разомкнутую цепь.
См. схемы электрических соединений, поиск и устранение неисправностей и расположение компонентов
- Если неисправности в проводке шины не обнаружено, замените модуль управления 1.
Пример 2
На основании расшифровка кода ошибки, введенных в память расшифровка кода ошибки, можно видеть, что модуль 2 управления не соединен с модулями 1 и 3 управления.
| Модуль управления | Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), введенное в память расшифровка кода ошибки |
|---|---|
| 1 | Сообщение отсутствует в модуле управления 2 |
| 2 | Сообщение отсутствует в модуле управления 1 Сообщение отсутствует в модуле управления 3 |
| 3 | Сообщение отсутствует в модуле управления 2 |
- Выключить зажигание.
- Отсоедините модули управления, соединенные схемой шины, и проверьте, имеет ли соединение проводки шины разомкнутую цепь.
См. схемы электрических соединений, поиск и устранение неисправностей и расположение компонентов
- Если неисправности в проводке шины не обнаружено, замените модуль управления 2.
Пример 3
На основании расшифровка кода ошибки, введенных в память расшифровка кода ошибки, можно видеть, что никакая активность передачи или приема не возможна ни в одном из модулей управления.
| Модуль управления | Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), введенное в память расшифровка кода ошибки |
|---|---|
| 1 | Неисправен привод шины данных |
| 2 | Неисправен привод шины данных |
| 3 | Неисправен привод шины данных |
- Выключить зажигание.
Схема №605
- Отсоедините модули управления, соединенные проводкой цепи шины, и проверьте проводку шины на короткое замыкание на B + и на землю.
См. схемы электрических соединений, поиск и устранение неисправностей и расположение компонентов
Если вы не можете определить какую-либо причину в проводке шины для расшифровка кода ошибки «Data шина привод faulty», проверьте, отвечает ли один из модулей управления за этот расшифровка кода ошибки.
Требования к испытаниям
- VAS 5051 Vehicle Diagnosis, Measurement и Information система connected и Vehicle бортовая система диагностики selected. См. Система диагностики, измерения и информации транспортного средства, подключение и выбор функций.
Все модули управления, использующие шину CAN для связи, отключены. Зажигание выключено.
- Подключите один модуль управления.
Отображение на VAS 5051
- Включить зажигание.
- Коснитесь соответствующей системы автомобиля в Дисплее -1-.
- Считайте расшифровка кода ошибки-память только что подключенного модуля управления и удалите ее.
- Сенсорная дельта-кнопка.
- В дисплее сенсорный -1- диагностическая функция «06 Конечный выход».
- Выключите и снова включите зажигание.
- Оставить зажигание включенным на 10 секунд. Затем с помощью сканера считайте расшифровка кода ошибки-память только что подключенного модуля управления.
- Если считывается расшифровка кода ошибки «Data шина привод faulty», необходимо заменить только что подключенный модуль управления.
- Если считано сообщение расшифровка кода ошибки «Data шина привод not faulty», подключите следующий модуль управления и повторите процедуру.