Несколько разъемов жгута (25-контактный разъем) для -J217- модуля управления коробкой передач (полости на V.A.G 1598/21)
| 1- не используется | 15- Сигнал оборотов двигателя |
|---|---|
| 2- К-провод для диагностики | 16- не используется |
| 3- Реле стояночного / нейтрального положения (положение парковки/нейтрали) -J226 | 17- не используется |
| 4- Реле стояночного / нейтрального положения (положение парковки/нейтрали) -J226 | 18- не используется |
| 5- Сигнал скорости транспортного средства | 19- не используется |
| 6- не используется | 20- не используется |
| 7- Электромагнит блокировки переключения передач -N110 | 21- не используется |
| 8- Напряжение питания (клемма 15) | 22- не используется |
| 9- Напряжение питания (вывод 87) | 23- не используется |
| 10- шина CAN (высокая) | 24- не используется |
| 11- шина CAN (низкий уровень) | 25- Заземление для потребителей электроэнергии (клемма 31) |
| 12- Переключатель Tiptronic -F189- (переключение на более высокую передачу) | |
| 13- Переключатель Tiptronic -F189- (распознавание) | |
| 14- Переключатель Tiptronic -F189- (понижающая передача) |
ИДЕНТИФИКАЦИЯ ШТЫРЕВОГО РАЗЪЕМА - блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) J217
| Испытанный компонент | Соответствующий шаг испытания |
|---|---|
| Напряжение питания для модуля управления коробкой передач -J217 | Выполните шаги теста 1, 2 и 3. (Таблица 119) |
| Соленоид блокировки переключения передач -N110 | Выполните шаг 4. (Тест 120) |
| Проводное соединение с модулем управления двигателем (блок управления двигателем) (сигнал оборотов двигателя) | Выполните шаг 5. (Тест 121) |
РУКОВОДСТВО ПО ИСПЫТАНИЯМ КОМПОНЕНТОВ
Схема №329
Схема №330
Схема №331
См. соответствующие электросхемы системы в статье