Несколько кабельных жгутов (88-контактный разъем) -J217- модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) (полости на V.A.G 1598/20)
| 1 | Клапан регулировки давления 2 -N216 | 18 | Не используется |
|---|---|---|---|
| 2 | Соленоид блокировки переключения передач -N110 | 19 | Не используется |
| 3 | Не используется | 20 | Не используется |
| 4 | Клапан регулировки давления 4 -N218 | 21 | Датчик температуры трансмиссионной жидкости -G93- (ATF) |
| 5 | Клапан регулировки давления 1 -N215 | 22 | Датчик температуры трансмиссионной жидкости -G93- (ATF) |
| 6 | Земля для потребителей электроэнергии (клемма 31) | 23 | Не используется |
| 7 | Не используется | 24 | Не используется |
| 8 | Многофункциональный переключатель диапазона передачи (диапазон трансмиссии) -F125- L2 | 25 | Не используется |
| 9 | Многофункциональный переключатель диапазона передачи (диапазон трансмиссии) -F125- L4) | 26 | Напряжение питания (клемма 30) |
| 10 | Не используется | 27 | Не используется |
| 11 | Не используется | 28 | Не используется |
| 12 | Не используется | 29 | Клапан регулировки давления 3 -N217 |
| 13 | Распознавание типтроников | 30 | Электромагнитный клапан 1 -N88 |
| 14 | Передатчик для выходного сигнала передачи обороты в минуту -G195 | 31 | Не используется |
| 15 | Датчик для -G195- частоты вращения на выходе коробки передач (экран подавления) | 32 | Электромагнитный клапан 3 -N90 |
| 16 | Датчик оборотов трансмиссии -G182 | 33 | Электромагнитный клапан 2 -N89 |
| 17 | Не используется | 34 | Земля для потребителей электроэнергии (клемма 31) |
| 35 | Не используется | 54 | Напряжение питания (клемма 15) |
|---|---|---|---|
| 36 | Многофункциональный переключатель диапазона передачи (диапазон трансмиссии) -F125- L1 | 55 | Напряжение питания (клемма 15) |
| 37 | Многофункциональный переключатель диапазона передачи (диапазон трансмиссии) -F125- L3 | 56 | Не используется |
| 38 | Не используется | ||
| 39 | Не используется | ||
| 40 | Не используется | ||
| 41 | Не используется | ||
| 42 | Передатчик для выходного сигнала передачи обороты в минуту -G195 | ||
| 43 | Не используется | ||
| 44 | Датчик оборотов трансмиссии -G182 | Полости 57- 83 не используются | |
| 45 | Не используется | ||
| 46 | Повышающая передача Tiptronic | ||
| 47 | Понижающая передача Tiptronic | ||
| 48 | Не используется | ||
| 49 | Не используется | 84 | Не используется |
| 50 | Не используется | 85 | CAN-шина 1) |
| 51 | Не используется | 86 | CAN-шина 1) |
| 52 | Питание электромагнитных клапанов | 87 | Не используется |
| 53 | Питание электромагнитных клапанов | 88 | K-Диагностическая цепь |
1) Сигнал передается через модуль управления двигателем (блок управления двигателем) в модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и может быть проверен только в блоке измеренных значений. См. Процедура испытаний.
Кабельные разъемы между модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и коробкой передач, проверки
Этот тест выполняется в том случае, если диагностика управляющего элемента или электрический тест указывают на проблемы между -J217- передачи и модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
Методика испытаний
- Удалите модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Обратитесь к разделу -J217- модуля управления передачей (блок управления трансмиссией), извлечение и установка и разделите несколько разъемов. См. Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией) -J217-, снятие и установка.
- Подключите тестовый блок V.A.G 1598/20 к кабельному жгуту модуля управления.
Схема №555
- Убрать затухание звука -стрелки-.
Проверка разъемов жгута к 16-контактному разъему на коробке передач
Схема №556
- Открутить фиксатор -1- для звукоизоляции.
- Поверните блокирующий рычаг -3- и снимите разъем для жгута проводов трансмиссии.
Схема №557
- Подключите мультиметр для измерения сопротивления между клеммами 16-контактного разъема и полостями тестового блока V.A.G 1598/20, как описано в следующей таблице.
- Указанное значение всегда меньше 1,5 Ом
| Клемма соединителя | Испытательная коробка V.A.G 1598/20 Полость | Клемма соединителя | Испытательная коробка V.A.G 1598/20 Полость |
|---|---|---|---|
| 1 | 42 | 9 | 33 |
| 2 | 5 | 10 | 14 |
| 3 | 1 | 11 | 4 |
| 4 | 32 | 12 | 52 |
| 5 | 16 | 13 | 22 |
| 6 | 44 | 14 | 21 |
| 7 | 29 | 15 | Клемма не используется |
| 8 | 30 | 16 | 53 |
ПримечаниеВ случае отклонений от указанного значения отремонтируйте разомкнутую цепь, следуя схеме соединений, и проверьте разъем на наличие коррозии клемм, попадания воды и утечки. Если это испытание не выявило недопустимых отклонений, необходимо проверить жгут проводов в коробке передач.
См.
- 38 - АКПП - ПЕРЕДАЧИ, ГИДРОУПРАВЛЕНИЯ для 5 SPD. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01V
- 38 - АКПП - ПЕРЕДАЧИ, ГИДРОУПРАВЛЕНИЯ для 5 SPD. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01V ПЕРЕДНИМ И ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ - ВНУТРЕННИЕ КОМПОНЕНТЫ, ОБСЛУЖИВАНИЕ
Снятие и установка корпуса клапана
- Только если жгут проводов в коробке передач находится в рабочем состоянии, следует заменить соответствующие соленоиды или клапаны регулировки давления.
См.
- 38 - АКПП - ПЕРЕДАЧИ, ГИДРОУПРАВЛЕНИЯ для 5 SPD. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01V
- 38 - АКПП - ПЕРЕДАЧИ, ГИДРОУПРАВЛЕНИЯ для 5 SPD. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01V ПЕРЕДНИМ И ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ - ВНУТРЕННИЕ КОМПОНЕНТЫ, ОБСЛУЖИВАНИЕ
Снятие и установка корпуса клапана
Проверьте проводное соединение между 10-контактным разъемом многофункционального переключателя и модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией))
- Удалите модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Обратитесь к разделу -J217- модуля управления передачей (блок управления трансмиссией), извлечение и установка и разделите несколько разъемов. См. Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией) -J217-, снятие и установка.
- Разъем V.A.G 1598/20 тестовой коробки для жгута проводов модуля управления.
- Подключите мультиметр для измерения сопротивления между клеммами 10-контактного разъема и полостями испытательной коробки V.a.g 1598 / 20, как описано в следующей таблице
| Клемма соединителя | Испытательная коробка V.A.G 1598/20 Полость | Заданное значение |
|---|---|---|
| 1 | 54 или 55 | |
| 2 | 36 | |
| 3 | 8 | |
| 4 | 37 | |
| 5 | 9 | |
| 6 | Клемма не используется | |
| 7 | См. шаг 3 теста | |
| 8 | ||
| 9 | См. шаг 2 теста | |
| 10 | ||
ПримечаниеВ случае отклонений от указанного значения отремонтируйте разомкнутую цепь, следуя схеме соединений, и проверьте разъем на наличие коррозии клемм, попадания воды и утечки. Если этот тест не выявил недопустимых отклонений, необходимо заменить многофункциональный переключатель диапазона передачи -F125-.
См.
- 37 - АКПП - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС на 5 ДПЗ. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01V
- 37 - АКПП - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС на 5 ДПЗ. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01V ПЕРЕДНИМ И ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ - ВНУТРЕННИЕ КОМПОНЕНТЫ, ОБСЛУЖИВАНИЕ