Бесступенчатая коробка передач (CVT) 01J бортовая система диагностики (бортовая система диагностики): Диагностика Audi A4 B6

Распознавание расшифровки кода ошибки модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией))

Термин «Бортовая диагностика» относится к электрической/электронной части органов управления.

Модуль управления оснащен памятью расшифровка кодов ошибок, чтобы в случае отказа электрического/электронного компонента или в случае обрыва цепи можно было быстро определить причину неисправности.

Потенциал бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики) может быть полностью использован только с помощью V.A.G. 5051 Vehicle Diagnostic Measurement и Information система или с помощью сканирующего инструмента V.A.G. 1551, режим работы 1 «Быстрая передача данных».

Для функций, которые может выполнять V.A.G. 5051 Vehicle Diagnostic Measurement и Information система или сканирующее устройство V.A.G. 1551. См. Список выбираемых функций, Обзор выбираемых функций.

Неисправности распознаются с помощью электрических сигналов. При возникновении неисправностей в контролируемых датчиках или компонентах они сохраняются в памяти расшифровка кода ошибки с указанием типа и места неисправностей.

При наличии неисправности она сохраняется как статистическая ошибка. Если неисправность возникает лишь кратковременно, а затем ее больше нет, то она становится периодической неисправностью после выключения и повторного включения зажигания.

Сбои, возникающие спорадически (периодически, эпизодически), отображаются на экране как «спорадические».

После 40 холодных запусков двигателя (с последующим прогревом коробки передач) спорадические неисправности автоматически удаляются из памяти расшифровка кода ошибки

В памяти расшифровка кода ошибки хранится максимум 10 кодов неисправностей. Если одиннадцатый код неисправности должен быть обнаружен с помощью 10 статистических кодов неисправностей, происходит аварийное отключение.

Если 10 кодов неисправностей уже были сохранены в памяти расшифровка кода ошибки, но не все они являются статистическими, и добавляется одиннадцатый код неисправности, перезаписывается самый старый существующий спорадический код неисправности.

Эксплуатационные испытания, испытаний тормозов и буксировка

VAS 5051 Vehicle Diagnosis, Measurement и Information система, подключения и выбор функций

Требования к испытаниям

1. Стояночный тормоз включен.
2. Источник напряжения транспортного средства О.К.
3. Источник напряжения и предохранители для определенной системы O.K.

См. «Схемы электрических соединений», «Поиск и устранение неисправностей» и «Расположение компонентов».

1. Заземление для передачи O.K.

См. «Схемы электрических соединений», «Поиск и устранение неисправностей» и «Расположение компонентов».

1. Проверить заземляющие соединения на наличие коррозии и повреждений, при необходимости отремонтировать.

См. «Схемы электрических соединений», «Поиск и устранение неисправностей» и «Расположение компонентов».

1. Проверьте заземляющую перемычку батареи (масса) и заземляющую перемычку между батареей и коробкой передач.

Методика испытаний

1. Выключить зажигание.

1. Подключите VAS 5051 Vehicle Diagnosis, Measurement и Information система к диагностическому выводу VAS 5051/1.

См. Руководство пользователя VAS 5051 Система диагностики, измерения и информации VAS 5051

Схема №573

Войти

Отображение на VAS 5051

1. Нажмите кнопку «Vehicle бортовая система диагностики».

Схема №574

Войти

Отображение на VAS 5051

В зависимости от желаемой функции

1. Включить зажигание.

Или

1. Запустите двигатель.
2. В выборе -1- прикоснуться к системе автомобиля «02 Электроника трансмиссии».
3. Дождитесь появления следующего экрана.

Схема №575

Войти

Отображение на VAS 5051

1 - идентификационный номер модуля управления модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Память расшифровки кодов ошибок, чтения

1. Подключите VAS 5051 Vehicle Diagnosis, Measurement и Information система. См. Система диагностики, измерения и информации транспортного средства, подключение и выбор функций. В выборе прикасаются к системе автомобиля «02 трансмиссия Electronics». Зажигание должно быть включено.

Схема №576

Войти

Отображение на VAS 5051

1. В выборе -1- сенсорная диагностическая функция «02 Чтение памяти расшифровка кода ошибки».

Схема №577

Войти

Отображение на VAS 5051

1 - Содержимое памяти расшифровка кода ошибки

Обнаружено 0 расшифровка кода ошибки

Или

Обнаружено X расшифровка кода ошибки

2 - расшифровка кода ошибки

DTC

Расположение расшифровка кода ошибки

Тип расшифровка кода ошибки

A - Если коды неисправностей были распознаны

1. Печать содержимого экрана или протокола БД.
2. Завершите выполнение функции «02 Read расшифровка кода ошибки memory» нажатием кнопки <--.

Отображение на VAS 5051

1. Устраните неисправность (неисправности) с помощью расшифровка кода ошибки Chart. Обратитесь к таблице расшифровка кодов ошибок.
2. При выборе снова коснитесь диагностической функции «02 Read расшифровка кода ошибки memory» и удалите память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу Память расшифровка кодов ошибок, стирание.
3. Коснитесь «06 End выход».

B - Если расшифровка кода ошибки не был обнаружен

1. Коснитесь «06 End выход».

Таблица кодов неисправностей диагностики (расшифровка кода ошибки)

См. «Схемы электрических соединений», «Поиск и устранение неисправностей» и «Расположение компонентов».

Часть 1, до расшифровка кода ошибки 18149/P1741

Примечание к расшифровка кода ошибки 17087 / P0703

1. Условия распознавания расшифровка кода ошибки: Сигналы от переключателя тормозных огней и тестового переключателя тормозов передаются по схеме шины CAN в модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и оцениваются там. После 10 последовательных случаев неправдоподобия между переключателем стоп-сигнала и испытательным переключателем тормоза (один переключатель приведен в действие, а другой нет) этот расшифровка кода ошибки сохраняется в модуле управления коробкой передач (блок управления трансмиссией).

1) Соленоид передает текущее положение вала селектора датчикам Холла на -F125- многофункционального переключателя РУ. При правильной регулировке механизма переключения передач это положение совпадает с положением рычага селектора.

2) Многофункциональный переключатель диапазон трансмиссии -F125- интегрирован в модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) -J217- и может быть заменен только как единое целое с модулем управления передачей (блок управления трансмиссией).

3) Датчик -G93- температуры трансмиссионной жидкости встроен в модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) -J217- и его можно заменить только как одно целое вместе с модулем управления трансмиссией (блок управления трансмиссией).

4) Датчик температуры трансмиссионной жидкости -G93- интегрирован в модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) -J217- и может быть заменен только как одно целое вместе с модулем управления трансмиссией (блок управления трансмиссией).

Примечание к расшифровка кода ошибки 17096 / P0712

1. Условие для распознавания расшифровка кода ошибки: Измеренное показание температуры упало ниже -60 ° C.

4) Датчик -G93- температуры трансмиссионной жидкости встроен в модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) -J217- и его можно заменить только как одно целое с модулем управления трансмиссией (блок управления трансмиссией).

5) Блок измеренных значений должен считываться после охлаждения двигателя и коробки передач (приблизительно при комнатной температуре). Если показание температуры в этом случае выше или равно 160 ° С, датчик -G93- температуры трансмиссионной жидкости явно неисправен.

Примечание к расшифровка кода ошибки 17097 / P0713

1. Условие для распознавания расшифровка кода ошибки: Измеренное показание температуры превысило 160 ° C.

6) Датчик для -G182- частоты вращения коробки передач встроен в модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) -J217 и его можно заменить только вместе с модулем управления коробкой передач (блок управления трансмиссией).

Примечание по расшифровка кода ошибки 17100 / P0716

1. Условие для распознавания расшифровка кода ошибки: Модуль управления трансмиссией распознает кратковременные обороты привода, которые выше 7000 об/мин.

6) Датчик для -G182- частоты вращения коробки передач встроен в модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) -J217- и его можно заменить только вместе с модулем управления коробкой передач (блок управления трансмиссией).

Примечание к расшифровка кода ошибки 17101 / P0717

1. Условие для распознавания расшифровка кода ошибки: Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) распознает кратковременные входные обороты, которые меньше или равны 1 об/мин, и одновременно выходные обороты, которые выше 100 об/мин.

7) Передатчик для -G195- обороты в минуту передачи интегрирован в модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) -J217- и может быть заменен только как единое целое вместе с модулем управления передачей (блок управления трансмиссией).

Примечание по расшифровка кода ошибки 17110 / P0726

1. Неправдоподобный сигнал обороты в минуту принимается модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) через вывод обороты в минуту. Причиной могут быть, например, слишком высокие обороты двигателя или ложные показания оборотов, вызванные помехами от системы зажигания. Заменяющий сигнал оборотов двигателя затем передается модулем управления двигателем (блок управления двигателем) по схеме шины CAN в модуль управления передачей.

Примечание по расшифровка кода ошибки 17111 / P0727

1. В случае обрыва цепи в выводе обороты в минуту заменяющий сигнал оборотов двигателя передается модулем управления двигателем (блок управления двигателем) по цепи шины CAN в модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

8) Электромагнитный клапан 1 -N88- встроенный в гидравлический блок и может быть заменен только как один узел вместе с гидравлическим блоком.

9) Провода встроены в блок управления коробкой передач -J217- и могут быть заменены только вместе с новым модулем управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

10) Шина данных также описывается как шина CAN.

11) Состояние программного обеспечения модуля управления двигателем (блок управления двигателем), ABS и модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) или приборной панели не совпадают, или также мог быть установлен неправильный модуль управления передачей.

Примечания к расшифровка кода ошибки 18031 / P1623

1. Обмен данными и информацией между модулем управления двигателем (блок управления двигателем), модулем управления ABS, модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и приборной панелью осуществляется по шине CAN. Все информационные сигналы передаются по 2-м проводам.
2. Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией); трансмиссия управление модуль) может посылать сигналы и данные, но не может ничего принимать.

13) Отсутствие механического выключателя. Конкретное значение из -G79-/-G185- датчиков положения дроссельной заслонки сохраняется в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Передача сигнала от модуля управления двигателем (блок управления двигателем) к модулю управления передачей происходит по шине CAN.

Примечание к расшифровка кода ошибки 18112 / P1704

1. При нажатой педали тормоза и одновременном полном нажатии педали акселератора до Kickdown (полностью открытая дроссельная заслонка) этот расшифровка кода ошибки может отображаться ошибочно.

Примечание по расшифровка кода ошибки 18132 / P1724

1. Обрыв цепи не может быть определен модулем управления.

Примечание по расшифровка кода ошибки 18137 / P1729

1. Обрыв цепи не может быть определен модулем управления.

14) Переключатель Tiptronic -F189- состоит из переключателей для распознавания, переключения на более высокую передачу и переключения на более низкую передачу. Он встроен в печатную плату механизма переключения, т.е. если неисправен переключатель Tiptronic, печатную плату приходится заменять.

15) Переключатель Tiptronic -F189- получает информацию о распознавании затвора Tiptronic или информацию о переключении на более высокую/более низкую передачу через соленоид на поперечной направляющей крышки вала. Если соленоид отсоединился, крышку необходимо заменить.

Примечание к расшифровка кода ошибки 18141 / P1733

1. В случае этого расшифровка кода ошибки «Переключатель пониженной передачи» всегда отображается в блоке измеренных значений 003.

14) Переключатель Tiptronic -F189- состоит из переключателей для распознавания, переключения на более высокую передачу и переключения на более низкую передачу. Он встроен в печатную плату механизма переключения, т.е. если неисправен переключатель Tiptronic, печатную плату приходится заменять.

15) Переключатель Tiptronic -F189- получает информацию о распознавании затвора Tiptronic или информацию о переключении на более высокую/более низкую передачу через соленоид на поперечной направляющей крышки вала. Если соленоид отсоединился, крышку необходимо заменить.

Примечание к расшифровка кода ошибки 18147 / P1739

1. В случае этого расшифровка кода ошибки «Переключатель повышенной передачи» всегда отображается в блоке измеренных значений 003.

Примечания к расшифровка кода ошибки 18148 / P1740

1. Индикатор расшифровка кода ошибки отображается при слишком высокой температуре сцепления.
2. Крутящий момент двигателя автоматически сокращается до тех пор, пока температура снова не опустится в допустимый рабочий диапазон.

Примечание к расшифровка кода ошибки 18149 / P1741

1. Если это расшифровка кода ошибки происходит периодически (отображение SP), память расшифровка кода ошибки должна быть удалена. После этого транспортное средство должно быть взято на тест-драйв, а память расшифровка кода ошибки снова считана. При повторном срабатывании ДТЦ гидравлический агрегат подлежит замене.

Часть 2, до расшифровка кода ошибки 18270/P1862

16) Этот расшифровка кода ошибки отображается, если была установлена неправильная коробка передач, т.е. если коробка передач для 1,8-литрового двигателя была ошибочно установлена в автомобиле с 3,0-литровым двигателем.

14) Переключатель Tiptronic -F189- состоит из переключателей для распознавания, переключения на более высокую передачу и переключения на более низкую передачу. Он встроен в печатную плату механизма переключения, т.е. если -F189- переключателя Tiptronic неисправен, печатная плата должна быть заменена.

15) Переключатель Tiptronic -F189- получает информацию о распознавании затвора Tiptronic или информацию о переключении на более высокую/более низкую передачу через соленоид на поперечной направляющей крышки вала. Если соленоид отсоединился, крышку необходимо заменить.

17) Если коробка передач переключается в затвор Tiptronic с помощью рычага селектора в D, эта процедура переключения распознается переключателем распознавания Tiptronic -F189- и передается в модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Примечание к расшифровка кода ошибки 18152 / P1744

1. Расшифровка кода ошибки отображается, если было обнаружено распознавание Tiptronic, хотя рычаг селектора не находится в затворе Tiptronic.

Примечание к расшифровка кода ошибки 18158 / P1750

1. Условие для распознавания расшифровка кода ошибки: Обнаружено, что напряжение батареи меньше или равно 10 В.

Примечания к расшифровка кода ошибки 18159 / P1751

1. Условие для распознавания расшифровка кода ошибки: Напряжение аккумулятора выше 16 вольт.
2. Этот расшифровка кода ошибки также отображался, например, при скачке, начиная с 24-вольтовой батареи.

14) Переключатель Tiptronic -F189- состоит из переключателей для распознавания, переключения на более высокую передачу и переключения на более низкую передачу. Он встроен в печатную плату механизма переключения, т.е. если -F189- переключателя Tiptronic неисправен, печатная плата должна быть заменена.

14) Переключатель Tiptronic -F189- состоит из переключателей для распознавания, переключения на более высокую передачу и переключения на более низкую передачу. Он встроен в печатную плату механизма переключения, т.е. если -F189- переключателя Tiptronic неисправен, печатная плата должна быть заменена.

14) Переключатель Tiptronic -F189- состоит из переключателей для распознавания, переключения на более высокую передачу и переключения на более низкую передачу. Он встроен в печатную плату механизма переключения, т.е. если -F189- переключателя Tiptronic неисправен, печатная плата должна быть заменена.

14) Переключатель Tiptronic -F189- состоит из переключателей для распознавания, переключения на более высокую передачу и переключения на более низкую передачу. Он встроен в печатную плату механизма переключения, т.е. если -F189- переключателя Tiptronic неисправен, печатная плата должна быть заменена.

18) -N110- блокировки переключения передач также описывается как соленоид блокировки рычага селектора.

Примечания к расшифровка кода ошибки 18172 / P1764

1. Индикатор расшифровка кода ошибки отображается при слишком высокой температуре сцепления.
2. Крутящий момент двигателя автоматически сокращается до тех пор, пока температура снова не опустится в допустимый рабочий диапазон.

Примечание к расшифровка кода ошибки 18181 / P1773

1. Если дополнительно отображается 18201/P1793 расшифровка кода ошибки, колесо датчика может быть неисправно и необходимо заменить трансмиссию.

19) -Y6- отображения рычага селектора диапазона передачи встроен в приборную панель и может быть заменен только вместе с приборной панелью.

19) -Y6- отображения рычага селектора диапазона передачи встроен в приборную панель и может быть заменен только вместе с приборной панелью.

Примечание по расшифровка кода ошибки 18199 / P1791

1. Нет дисплея в комбинации приборов.

19) -Y6- отображения рычага селектора диапазона передачи встроен в приборную панель и может быть заменен только вместе с приборной панелью.

Примечание по расшифровка кода ошибки 18201 / P1793

1. Если дополнительно отображается 18181/P1773 расшифровка кода ошибки, колесо датчика может быть неисправно и необходимо заменить трансмиссию.

16) Этот расшифровка кода ошибки отображается, если была установлена неправильная коробка передач, т.е. если коробка передач для 1,8-литрового двигателя была ошибочно установлена в автомобиле с 3,0-литровым двигателем.

20) Код 0000 отображается в идентификационном номере модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

10) Шина данных также описывается как шина CAN.

Примечания к расшифровка кода ошибки 18258 / P1850

1. Условие для распознавания расшифровка кода ошибки: Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) не получает сообщение от модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Тем не менее, связь с модулем управления ABS и приборной панелью работает.
2. Обмен данными и информацией между модулем управления двигателем (блок управления двигателем), модулем управления ABS, модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и приборной панелью осуществляется по так называемой шине CAN. Все информационные сигналы передаются по 2 проводам.

Примечания к расшифровка кода ошибки 18259 / P1851

1. Условие для распознавания расшифровка кода ошибки: Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) не получает сигнал от модуля управления ABS. Тем не менее, связь с модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и приборной панелью работает.
2. Обмен данными и информацией между модулем управления двигателем (блок управления двигателем), модулем управления ABS, модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и приборной панелью осуществляется по так называемой шине CAN. Все информационные сигналы передаются по 2 проводам.

10) Шина данных также описывается как шина CAN.

Примечание по расшифровка кода ошибки 18262 / P1854

1. Обмен данными и информацией между модулем управления двигателем (блок управления двигателем), модулем управления ABS, модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и приборной панелью осуществляется по так называемой шине CAN. Все информационные сигналы передаются по 2 проводам.

Примечание по расшифровка кода ошибки 18263 / P1855

1. Обмен данными и информацией между модулем управления двигателем (блок управления двигателем), модулем управления ABS, модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и приборной панелью осуществляется по так называемой шине CAN. Все информационные сигналы передаются по 2 проводам.

Примечания к расшифровка кода ошибки 18265 / P1857

1. Сигнал о фактическом крутящем моменте двигателя передается из модуля управления двигателем (блок управления двигателем) по шине CAN в модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
2. Условия распознавания расшифровка кода ошибки: Неисправность в рассматриваемом компоненте диагностируется модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Этот диагноз передается по шине CAN в модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

10) Шина данных также описывается как шина CAN.

Примечания к расшифровка кода ошибки 18270 / P1862

1. Условие для распознавания расшифровка кода ошибки: Модуль управления передачей не получает сообщение от модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Однако связь с модулем управления АБС работает.
2. Обмен данными и информацией между модулем управления двигателем (блок управления двигателем), модулем управления ABS, модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и приборной панелью осуществляется по так называемой шине CAN. Все информационные сигналы передаются по 2 проводам.

Режим диагностического тестирования выхода (режим диагностического теста)

Последовательность испытаний

1. Подключите VAS 5051 Vehicle Diagnosis, Measurement и Information система. Обратитесь к разделу VAS 5051 Vehicle Diagnosis, Measurement и Information система, connecting и selecting functions и выберите систему транспортного средства «02 трансмиссия Electronics». Зажигание должно быть включено.

Отображение на VAS 5051

1. Сенсорный -1- функция диагностики «03 режим диагностического теста».
2. Сенсорная дельта-кнопка.

Схема №578

Войти

Отображение на VAS 5051

A - Первый испытываемый привод

1 - Резервный световой сигнал

1. Реле -J226- стояночного/нейтрального положения (положение парковки/нейтрали) включает и выключает резервные источники света с интервалами около 1 минуты, если не было выполнено переключение на следующий исполнительный механизм нажатием дельта-кнопки.

Если дублирующие огни не горят

1. Проверьте -J226- и проводку реле стояночного/нейтрального положения (положение парковки/нейтрали), используя электросхему.

1. Сенсорная дельта-кнопка.

Схема №579

Войти

Отображение на VAS 5051

A - Второй испытываемый привод

2 - Соленоид блокировки переключения передач -N110

1. Соленоид -N110- блокировки переключения передач срабатывает с интервалами примерно в течение 1 минуты (щелчки), пока диагностика привода не будет прекращена касанием дельта-кнопки.

Если соленоид не срабатывает

1. Выполните электрическое испытание. См. Электрические испытания.

1. Нажмите кнопку дельты.

Схема №580

Войти

Отображение на VAS 5051

A - Испытание привода завершено

1. Завершите работу функции «03 режим диагностического теста» нажатием кнопки <--.

Память расшифровки кодов ошибок, стирания

Требования

1. Чтение памяти расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу Память расшифровка кодов ошибок, считывание.
2. Все расшифровка кода ошибки исправлены.

После выполнения сканирования расшифровка кода ошибки

Отображение на VAS 5051

1. Сенсорная -1- диагностическая функция «05 Стереть память расшифровка кода ошибки».

Схема №581

Войти

Отображение на VAS 5051

1 - Нет отображения (перед стиранием)

Или

Память расшифровка кода ошибки стерта

2 - вы уверены, что хотите это сделать? будут удалены!

1. Нажмите кнопку «OK» на дисплее -2-.
2. Завершите выполнение функции «05 Erase расшифровка кода ошибки memory» касанием кнопки <--.
3. После ремонта снова прочитайте память расшифровка кода ошибки.

1. После чтения и удаления памяти расшифровка кода ошибки, тест-драйв автомобиля и снова чтение памяти расшифровка кода ошибки.

В памяти расшифровка кода ошибки должно отображаться

«расшифровка кода ошибки не распознан»

Электрические испытания

Специальный инструмент и оборудование

Схема №582

Войти

1. Мультиметр В.А.Г. 1526 А

Схема №583

Войти

1. Испытательная коробка V.A.G. 1598/21

Требования к испытаниям

1. Источник питания автомобиля О.К.
2. Источник питания и предохранители для конкретной системы исправны

См. схемы электрических соединений, поиск и устранение неисправностей и расположение компонентов

1. Заземление для передачи O.K.

См. схемы электрических соединений, поиск и устранение неисправностей и расположение компонентов

1. Проверьте соединения заземления на предмет коррозии и неисправного соединения, при необходимости отремонтируйте.

См. схемы электрических соединений, поиск и устранение неисправностей и расположение компонентов

1. Проверьте заземляющий браслет батареи и заземляющий браслет между батареей и коробкой передач.

Методика испытаний

1. Выключить зажигание.

Схема №584

Войти

1. Открутите быстроразъемные крепления -2- и -3- и удалите затухание звука сзади. Звукоизоляция спереди остается установленной.
2. Ослабить крышку пола автомобиля и теплозащитный экран над выхлопной системой в задней зоне трансмиссии. Отодвиньте теплозащитный экран немного в одну сторону.

Схема №585

Войти

1. При использовании снимите левое внутреннее -2- и правое внутреннее -1- покрытия пола автомобиля.

Схема №586

Войти

1. Расконтрите разъем -А- в направлении стрелки и отсоедините его от передачи.
2. Раскройте жгут проводов.
3. Подсоедините испытательную коробку V.A.G 1598/21 к жгуту проводов модуля управления.
4. Выполните тест, как описано в конкретной таблице тестов.

Таблица испытаний

8) Подача питания через клемму 87 управляется по-разному: На автомобилях с двигателем 2,4 литра через реле задержки времени зажигания для -J64- выключения зажигания; На всех других бензиновых двигателях через реле питания система впрыска система впрыска Motronic блок управления двигателем -J271-; На автомобилях с дизельными двигателями через релейную -J322- системы прямого впрыска топлива (DFI).

7) Соответствующая контактная схема на модуле управления двигателем (блок управления двигателем)

См. схемы электрических соединений, поиск и устранение неисправностей и расположение компонентов