Бортовая диагностическая система (БД), эксплуатация
Управление автоматической коробкой передач электронное/гидравлическое.
Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) -J217- принимает информацию от компонентов, которые влияют на переключения. На основе этой информации модуль управления активирует соответствующие электромагнитные клапаны в корпусе клапана. Соленоиды направляют давление жидкости, создаваемое насосом ATF, к муфтам или тормозам, которые должны быть закрыты.
Термин «бортовая диагностическая система» относится к электрической/электронной части органов управления.
Модуль управления оснащен памятью расшифровка кода ошибки, чтобы в случае отказа электрического/электронного компонента или в случае обрыва цепи можно было быстро определить причину неисправности.
Расшифровка кода ошибки распознаются посредством электрических сигналов. Если в контролируемых датчиках или компонентах возникают неисправности, они сохраняются в памяти расшифровка кода ошибки с указанием типа и местоположения расшифровка кода ошибки.
Если расшифровка кода ошибки присутствует, он первоначально сохраняется как статистический расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки больше не присутствует, он в первую очередь становится спорадическим расшифровка кода ошибки (SP).
Расшифровка кода ошибки, которые сохраняются в памяти расшифровка кода ошибки как спорадически присутствующие, отображаются как «спорадически встречающиеся расшифровка кода ошибки» во время сканирования расшифровка кода ошибки. В правой части дисплея появится надпись «SP». При включенном принтере после сканирования расшифровка кода ошибки распечатываются «спорадически возникающие расшифровка кода ошибки».
Расшифровка кода ошибки, которые сохраняются в памяти расшифровка кода ошибки как спорадически возникающие расшифровка кода ошибки, автоматически удаляются после 40 холодных запусков двигателя (и последующего прогрева трансмиссии).
Потенциал бортовой диагностической системы может быть полностью реализован только при использовании VAS 5051.
Функции, которые может обнаружить VAS 5051 Vehicle Diagnosis, Measurement и Information система. См. ТАБЛИЦА ВЫБИРАЕМЫХ ФУНКЦИЙ.
Функции безопасности модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией))
В случае выхода из строя отдельных или нескольких компонентов или датчиков модуль управления коробкой передач -J217- активирует функции замены или программы быстрого возврата к исходному состоянию. Это обеспечивает неразрушающую работу автоматической коробки передач с сопутствующим влиянием на функцию и качество переключений.
Если возникают критические расшифровка кода ошибки и J217 активирован модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), то включенная в данный момент передача первоначально удерживается. Как только позволяет ситуация с трансмиссией и безопасностью транспортного средства, модуль управления трансмиссией -J217- активирует «Механический ограничитель движения с активным модулем управления».
Механический Limp Home с активным модулем управления
- Трансмиссия переключается со всех передач переднего хода на гидравлическую 4-ю передачу. Муфта преобразователя разомкнута. Все соленоиды не имеют питания.
- Максимальное давление переключения на элементы силового агрегата.
- Возможна передача заднего хода. Блокировка сдвига (в «P» и «N») активна.
- Все сегменты дисплея селектора передач полностью освещены.
В случае отказа -J217- модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) (например, отказ источника питания или отсоединение разъема кабельного жгута) коробка передач немедленно продолжает работать в режиме «механическая часть Limp Home с Non-активно управление модуль».
Схема №381
Механический Limp Home с неактивным модулем управления
Схема №382
- Трансмиссия переключается со всех передач переднего хода на гидравлическую 4-ю передачу. Муфта преобразователя разомкнута. Все соленоиды не имеют питания.
- Максимальное давление переключения на элементы силового агрегата.
- Возможна передача заднего хода. Блокировка сдвига (в «P» и «N») активна.
- Все сегменты дисплея селектора передач темные.
- -J217- модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) полностью не работает, что означает, что встроенная диагностика (бортовая система диагностики) невозможна.
