DTC P1129: MAP Sensor Circuit Higher Than Expected (2005-2006 models) Acura RSX I

Расшифровка кода ошибки P1129: схема датчика абсолютное давление во впускном коллекторе выше, чем ожидалось (модели 2005-2006 гг.)

1. Проверить наличие утечек вакуума в этих деталях: Клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) Шланг принудительная вентиляция картера Клапан продувки канистры EVAP Корпус дросселя Впускной коллектор Шланг усилителя тормозов Есть ли утечки вакуума? ДА - перейдите к шагу 2. НЕТ - Отремонтируйте или заменить детали с утечками вакуума, затем перейдите к шагу 9.
2. Запустить двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
3. Проверить абсолютное давление во впускном коллекторе датчик в списке DATA LIST с помощью HDS. Составляет более 36,9 кПа (11,0 дюйма Рт.ст., 277 мм рт.ст.) или 1,1 В удерживается более 5 секунд? ДА - перейдите к шагу 7. НЕТ - переход к шагу 4.
4. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
5. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя выше 70°C Частота вращения двигателя от 1050 (1300) * до 6700 (7800) * об/мин АКПП в положении D (МКПП на 5-й передаче) Поддерживать скорость автомобиля 55-75 миль/ч (88-121 км/ч) в течение 10 секунд Снижать скорость при полностью закрытой дроссельной заслонке в течение не менее 2 секунд.
6. Контролируйте СТАТУС БД для P1129 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение FAILED (Отказ)? ДА - перейдите к шагу 7. НЕТ - если на экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО, прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверить, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если на экране отображается NOT COMPLETED, перейдите к шагу 5 и повторить проверку.
7. Выключить выключатель зажигания.
8. Заменить датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (см. РАЗБОРКА/ПОВТОРНАЯ СБОРКА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ).
9. Включить выключатель зажигания (II).
10. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
11. Выполнить процедуру обучения в режиме ожидания блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
12. Запустить двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
13. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя выше 70°C Частота вращения двигателя от 1050 (1300) * до 6700 (7800) * об/мин АКПП в положении D (МКПП на 5-й передаче) Поддерживать скорость автомобиля 55-75 миль/ч (88-121 км/ч) в течение 10 секунд Снижать скорость при полностью закрытой дроссельной заслонке в течение не менее 2 секунд.
14. Проверить наличие временных расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если отображается P1129 расшифровка кода ошибки, проверить плохое соединение или ослабленные клеммы на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки. НЕТ - переход к шагу 15.
15. Контролируйте СТАТУС БД для P1129 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. NO (Нет) - Если на экране отображается сообщение FAILED (Отказ), проверить исправность соединений или ослабленные клеммы на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED, перейдите к шагу 12 и повторить проверку.

Схема №273

Войти

Схема №274

Войти

Схема №275

Войти

Схема №276

Войти

1. Выполнить сброс блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом RESET (2002-2004 MODELS)).
2. Запустить двигатель. Указан ли P1157 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 3. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверить, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
3. Выключить выключатель зажигания.
4. Отсоединить датчик A/F (Датчик 1) 4P разъема и разъема A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
5. Подключить датчик A/F (Датчик 1) 4P клеммам разъема № 1 и № 2 с помощью соединительного провода.
6. Проверить целостность соединения между клеммами A6 и A16 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 9. НЕТ - переход к шагу 7.
7. Подключить датчик A/F (Датчик 1) 4P клемму разъема № 1 к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
8. Проверить целостность соединения между клеммой A6 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Ремонт открыт в проводе между A/F-датчиком (датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (A16). НЕТ - Ремонт открыт в проводе между A/F-датчиком (датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (A6).
9. Заменить заведомо исправный датчик A/F (Датчик 1) и повторить проверку. Указан ли P1157 расшифровка кода ошибки? ДА - Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или заменить заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. КАК ОБНОВИТЬ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перепроверьте. Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, заменить исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). НЕТ - Заменить датчик A/F (Датчик 1) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА A/F).

Схема №277

Войти

Схема №278

Войти

Схема №279

Войти

Схема №280

Войти

1. Включить выключатель зажигания (II).
2. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 20 секунд.
4. Проверить временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P1157 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверить, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
5. Выключить выключатель зажигания.
6. Перейдите к строке SCS с HDS.
7. Отсоединить датчик A/F (Датчик 1) 4P разъема.
8. Отсоединить разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
9. Подключить датчик A/F (Датчик 1) 4P клеммам разъема № 1 и № 2 с помощью соединительного провода.
10. Проверить целостность соединения между клеммами разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A28 и A31. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 14. НЕТ - переход к шагу 11.
11. Отсоединить провод перемычки от 4P разъема A/F-датчика (датчик 1).
12. Подключить датчик A/F (Датчик 1) 4P клемму разъема № 1 к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
13. Проверить целостность соединения между клеммой A31 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните разрыв в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (A28) и A/F-датчиком (датчик 1), затем перейдите к шагу 15. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (A31) и A/F-датчиком (датчик 1), затем перейдите к шагу 15.
14. Заменить датчик A/F (Датчик 1) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА A/F).
15. Снова подключить все разъемы.
16. Включить выключатель зажигания (II).
17. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
18. Выполнить процедуру обучения в режиме ожидания блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
19. Проверить временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если отображается P1157 расшифровка кода ошибки, проверить наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если разъемы и клеммы в порядке, перейдите к шагу 21. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки. НЕТ - переход к шагу 20.
20. Контролируйте СТАТУС БД для P1157 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверить наличие слабого соединения или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED, перейдите к шагу 18 и повторить проверку.
21. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или заменить заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. КАК ОБНОВИТЬ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
22. Проверить временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P1157 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 20 и повторить проверку. НЕТ - Если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, устранение неполадок завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, заменить исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).

Схема №281

Войти

Схема №282

Войти

Схема №283

Войти

Схема №284

Войти

1. Выполнить сброс блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом RESET (2002-2004 MODELS)).
2. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу не менее 2 минут. Указан ли P1162 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 3. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверить, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
3. Выключить выключатель зажигания.
4. Запустить двигатель.
5. Измерить напряжение между клеммами разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A6 и A24 и между A16 и A24. Есть ли напряжение 2,5-3,0 В? ДА - перейдите к шагу 6. НЕТ - переход к шагу 10.
6. Выключить выключатель зажигания.
7. Отсоединить датчик A/F (Датчик 1) 4P разъема и разъема A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
8. Подключить клеммы разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A6 и A16 к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
9. Проверить целостность соединения между датчиком A/F (Датчик 1) 4P клеммами разъема № 1, № 2 и заземлением корпуса по отдельности. Есть ли преемственность? ДА - Заменить датчик A/F (Датчик 1) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА A/F). НЕТ - Ремонт открыт в проводе между A/F-датчиком (датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A6 или A16).
10. Выключить выключатель зажигания.
11. Отсоединить датчик A/F (Датчик 1) 4P разъема и разъема A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
12. Проверить целостность цепи между массой корпуса и датчиком A/F (Датчик 1) 4P клеммах разъема № 2 и № 1. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между A/F-датчиком (датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A6 или A16). НЕТ - Заменить датчик A/F (Датчик 1) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА A/F).