Содержание

Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем

Все разделы

DTC P0562: Charging System Low Voltage (2005-2006 models) Acura RSX I

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 15 иллюстраций ~7 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P0562: низковольтная зарядная система (модели 2005-2006 гг.)

ПримечаниеЕсли P16BB и/или P16BC расшифровка кода ошибки хранятся одновременно с P0562 расшифровка кода ошибки, сначала устраните неполадки P16BB и/или P16BC расшифровка кода ошибки, затем повторно проверить наличие P0562 расшифровка кода ошибки. Если установлены какие-либо аксессуары с высокой токовой нагрузкой, этот расшифровка кода ошибки может быть установлен.

Включить выключатель зажигания (II).
Очистить расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
Запустить двигатель.
Проверка в этих условиях: кондиционер Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки на максимальной скорости Задний стеклоподъемник на фарах дальнего света
Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 2000 об/мин (в режиме парковки или нейтральном режиме) в течение 1 минуты.
Проверить временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0562 расшифровка кода ошибки? ДА - Заменить генератор переменного тока (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА), затем перейдите к шагу 7. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверить, нет ли некачественных соединений или ослабленных клемм на генераторе переменного тока и блоке предохранителей/реле под капотом, а также проверить работоспособность аккумулятора (см. ИСПЫТАНИЕ АККУМУЛЯТОРА).
Включить выключатель зажигания (II).
Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
Выполнить процедуру обучения в режиме ожидания блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
Запустить двигатель.
Проверка в этих условиях: кондиционер Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки на максимальной скорости Задний стеклоподъемник на фарах дальнего света
Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 2000 об/мин (в режиме парковки или нейтральном режиме) в течение 1 минуты.
Проверить временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если отображается P0562 расшифровка кода ошибки, проверить плохое соединение или ослабленные клеммы на генераторе переменного тока и блоке предохранителей/реле под капотом, затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки. НЕТ - Устранение неполадок завершено.

Схема №253

Рис. 253: Неожиданное напряжение в цепи источника питания расшифровка кода ошибки P0563: блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (модели 2002-2004 гг.). Acura RSX I

Схема №254

Схема №255

Схема №256

Схема №257

Схема №258

Схема №259

Выполнить сброс блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом RESET (2002-2004 MODELS)).
Выключить выключатель зажигания.
Подождать 5 секунд.
Включить выключатель зажигания (II). Указан ли P0563 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверить, нет ли плохих соединений или ослабленных клемм на предохранителе 6 ECU (блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (15 A) в коробке предохранителей/реле под капотом и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом.
Выключить выключатель зажигания.
Отсоединить разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
Измерить напряжение между клеммой E7 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 11. НЕТ - переход к шагу 8.
Снять перчаточный ящик (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА).
Снять главное реле 1 PGM-FI (FI MAIN) (A).
Проверить целостность соединения между клеммой E7 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (E7) и главным реле 1 PGM-FI (FI MAIN). НЕТ - Заменить главное реле 1 ПГМ-ФИ (ФИ ОСН).
Повторно подключить разъем E (31P) модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
Измерить напряжение между клеммой E7 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 13. НЕТ - Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или заменить заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. КАК ОБНОВИТЬ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перепроверьте. Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, заменить исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
Отсоединить разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
Измерить напряжение между заземлением корпуса и клеммами A3 и A2 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по отдельности. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 15. НЕТ - Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или заменить заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. КАК ОБНОВИТЬ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перепроверьте. Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, заменить исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
Снять перчаточный ящик (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА).
Снять главное реле 1 PGM-FI (FI MAIN) (A).
Измерить напряжение между заземлением корпуса и клеммами A3 и A2 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по отдельности. Напряжение батареи есть? ДА - Устраните короткое замыкание на питание в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (A2, A3) и главным реле 1 PGM-FI (FI MAIN). НЕТ - Заменить главное реле 1 ПГМ-ФИ (ФИ ОСН).

Схема №260

Рис. 260: Неожиданное напряжение в цепи источника питания расшифровка кода ошибки P0563: блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (модели 2005-2006 гг.). Acura RSX I

Схема №261

Схема №262

Схема №263

Схема №264

Схема №265

Схема №266

Схема №267

Включить выключатель зажигания (II).
Очистить расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
Выключить выключатель зажигания.
Подождать 10 секунд.
Включить выключатель зажигания (II).
Проверить временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0563 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 7. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверить, нет ли плохих соединений или ослабленных клемм в предохранителе 6 ECU (блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (20 A) в коробке предохранителей/реле под капотом, главном реле 1 PGM-FI (FI MAIN) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом.
Выключить выключатель зажигания.
Перейдите к строке SCS с HDS.
Отсоединить разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
Измерить напряжение между клеммой E7 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 13. НЕТ - переход к шагу 11.
Снять перчаточный ящик (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА), затем снять главное реле 1 PGM-FI (FI MAIN) (A).
Проверить целостность соединения между клеммой E7 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (E7) и главным реле 1 PGM-FI (FI MAIN), затем перейдите к шагу 20. НЕТ - переход к шагу 19.
Повторно подключить разъем E (31P) модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
Измерить напряжение между клеммой E7 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 15. НЕТ - переход к шагу 27.
Отсоединить разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
Измерить напряжение между заземлением корпуса и клеммами A3 и A2 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по отдельности. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 17. НЕТ - переход к шагу 27.
Снять перчаточный ящик (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА), затем снять главное реле 1 PGM-FI (FI MAIN) (A).
Измерить напряжение между заземлением корпуса и клеммами A3 и A2 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по отдельности. Напряжение батареи есть? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (A2, A3) и главным реле 1 PGM-FI (FI MAIN), затем перейдите к шагу 20. НЕТ - переход к шагу 19.
Заменить главное реле ПГМ-ФИ 1 (ФИ ОСН) (А).
Снова подключить все разъемы.
Включить выключатель зажигания (II).
Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
Выключить выключатель зажигания.
Подождать 10 секунд.
Выполнить процедуру обучения в режиме ожидания блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
Проверить временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если указан P0563 расшифровка кода ошибки, проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на главном реле 1 PGM-FI (FI MAIN) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки. НЕТ - Устранение неполадок завершено.
Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или заменить заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. КАК ОБНОВИТЬ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
Проверить временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если указан P0563 расшифровка кода ошибки, проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на главном реле 1 PGM-FI (FI MAIN) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, устранение неполадок завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, заменить исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).