DTC P0135, P1166: A/F Sensor (Sensor 1) Heater Circuit Malfunction (2004 model); A/F Sensor (Sensor 1) Heater Circuit Malfunction (2002-2003 models) Acura RSX I

Расшифровка кода ошибки P0135, P1166: Неисправность цепи нагревателя A/F датчика (датчик 1) (модель 2004 г.); Неисправность цепи нагревателя датчика A/F (датчик 1) (модели 2002-2003)

Схема №153

Войти

Схема №154

Войти

Схема №155

Войти

Схема №156

Войти

Схема №157

Войти

1. Выполнить сброс блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом RESET (2002-2004 MODELS)).
2. Запустить двигатель. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0135 * (P1166) *? ДА - перейдите к шагу 3. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверить наличие слабых соединений или ослабленных клемм на C101 (расположен под правой стороной дефекта), C401 (расположен под серединой дефекта), C402 (расположен под серединой дефекта) реле датчика A/F, A/F-датчик (датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
3. Проверить эти предохранители: № 14 ВАРИАНТ (30 А) предохранитель в подкапотной коробке предохранителя/реле. Предохранитель 2 + B LAF отопитель (20 A) в блоке предохранителей/реле с пониженной задержкой. № 4 ACG (10 A) в коробке предохранителей/реле с пониженной задержкой. Перегорел ли предохранитель? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между реле датчика A/F и предохранителями. НЕТ - переход к шагу 4.
4. Измерить напряжение между клеммами разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A1 и через A24,30 секунд после включения выключателя зажигания (II). Напряжение батареи есть? ДА - Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или заменить заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. КАК ОБНОВИТЬ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перепроверьте. Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, заменить исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). НЕТ - переход к шагу 5.
5. Измерить напряжение между клеммами разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A22 и A24. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 6. НЕТ - переход к шагу 10.
6. Выключить выключатель зажигания.
7. Отсоединить разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
8. Включить выключатель зажигания (II).
9. Подключить клемму E8 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) к заземлению корпуса с помощью соединительного провода, затем измерить напряжение между клеммами A1 и A24 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом. Напряжение батареи есть? ДА - Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или заменить заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. КАК ОБНОВИТЬ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перепроверьте. Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, заменить исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). НЕТ - Устраните обрыв или короткое замыкание в проводе между A/F-датчиком (датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (A1).
10. Выключить выключатель зажигания.
11. Отсоединить разъем A (31P) модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и разъем 4P датчика A/F (датчик 1).
12. Проверить целостность соединения между датчиком A/F (Датчик 1) 4P клеммой разъема № 3 и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между реле датчика A/F, датчиком A/F (датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A22)". НЕТ - переход к шагу 13.
13. Включить выключатель зажигания (II).
14. Измерить напряжение между клеммами разъема ЕСМ/ИКМ Е8 и А24. Напряжение батареи есть? ДА - Ремонт открыт в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A22) и A/F сенсором (сенсор 1). НЕТ - переход к шагу 15.
15. Проверить целостность проводов между датчиком A/F и предохранителями. Есть ли преемственность? ДА - Провода исправны. Заменить реле датчика ВЧ. НЕТ - Ремонт разомкнутого в проводе между реле датчика А/Ф и предохранителями.

Схема №158

Войти

Схема №159

Войти

Схема №160

Войти

Схема №161

Войти

Схема №162

Войти

Схема №163

Войти

Схема №164

Войти

Схема №165

Войти

Схема №166

Войти

Схема №167

Войти

Схема №168

Войти

1. Включить выключатель зажигания (II).
2. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустить двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
4. Проверить временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0135 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверить наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1), реле датчика A/F и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
5. Выключить выключатель зажигания.
6. Проверить эти предохранители: № 14 ВАРИАНТ (30 А) предохранитель в подкапотной коробке предохранителя/реле. Предохранитель LAF (A/F) отопитель (20 A) 2 + B в блоке предохранителей/реле с задержкой. Предохранитель № 4 ACG (10 А) в коробке предохранителей/реле под золой. Перегорел ли предохранитель? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между реле датчика A/F и предохранителями, затем перейдите к шагу 25. НЕТ - переход к шагу 7.
7. Отсоединить датчик A/F (Датчик 1) 4P разъема.
8. На стороне датчика A/F измерить сопротивление между датчиком A/F (Датчик 1) 4P клеммами разъема № 3 и № 4. Есть ли 2,1-2,9 ° при комнатной температуре? ДА - перейдите к шагу 9. НЕТ - переход к шагу 24.
9. На стороне датчика A/F проверить целостность цепи между датчиком A/F (Датчик 1) 4P клеммой разъема № 2 и датчиком A/F (Датчик 1) 4P клеммами разъема № 3 и № 4 по отдельности. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 24. НЕТ - переход к шагу 10.
10. Перейдите к строке SCS с HDS.
11. Отсоединить разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
12. Проверить целостность соединения между клеммой A10 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (A10) и A/F-датчиком (датчик 1), затем перейдите к шагу 25. НЕТ - переход к шагу 13.
13. Подключить датчик A/F (Датчик 1) 4P клемму разъема № 4 к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
14. Проверить целостность соединения между клеммой A10 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 15. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (A10) и A/F-датчиком (датчик 1), затем перейдите к шагу 25.
15. Снять реле датчика A/F (A).
16. Проверить реле датчика A/F (см. ТЕСТ РЕЛЕ ПИТАНИЯ). Реле датчика A/F исправно? ДА - перейдите к шагу 17. НЕТ - Заменить реле датчика A/F, затем перейдите к шагу 25.
17. Подключить датчик A/F (Датчик 1) 4P клемму разъема № 3 к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
18. Проверить целостность цепи между реле датчика A/F 4P клеммой разъема № 1 и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 19. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между датчиком A/F (Датчик 1) и реле датчика A/F, затем перейдите к шагу 25.
19. Отсоединить разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
20. Проверить целостность соединения между клеммой E8 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой 3 разъема 4P реле датчика A/F. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 21. НЕТ - Восстановить обрыв в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (E8) и реле датчика A/F, затем перейдите к шагу 25.
21. Измерить напряжение между реле датчика A/F 4P клеммой No2 разъема и массой корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 22. НЕТ - Восстановить обрыв в проводе между реле датчика A/F и предохранителем № 2 + B LAF (A/F) отопитель (20 A), затем перейдите к шагу 25.
22. Включить выключатель зажигания (II).
23. Измерить напряжение между реле датчика A/F 4P клеммой No4 разъема и массой корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 31. НЕТ - Восстановить обрыв в проводе между реле датчика A/F и предохранителем № 4 ACG (10 А), затем перейдите к шагу 25.
24. Заменить датчик A/F (Датчик 1) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА A/F).
25. Снова подключить все разъемы.
26. Включить выключатель зажигания (II).
27. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
28. Выполнить процедуру обучения в режиме ожидания блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
29. Проверить временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если отображается P0135 расшифровка кода ошибки, проверить плохое соединение или ослабленные клеммы на датчике A/F (Датчик 1) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки. НЕТ - переход к шагу 30.
30. Контролируйте СТАТУС БД для P0135 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверить наличие слабого соединения или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED, перейдите к шагу 28 и повторить проверку.
31. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или заменить заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. КАК ОБНОВИТЬ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
32. Проверить временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если отображается P0135 расшифровка кода ошибки, проверить наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1), реле датчика A/F и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, устранение неполадок завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, заменить исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).

Схема №169

Войти

1. Выполнить сброс блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом RESET (2002-2004 MODELS)).
2. Запустить двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора.
3. Проверить выходное напряжение вторичного подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) с помощью сканирующего устройства или HDS. Напряжение остается на уровне 0,3 В или меньше? ДА - перейдите к шагу 4. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверить, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на C401 (расположен ниже середины тире), C101 (расположен ниже середины тире), вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
4. Выключить выключатель зажигания.
5. Отсоединить вторичный подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) 4P разъема.
6. Запустить двигатель.
7. Проверить выходное напряжение вторичного подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) с помощью сканирующего устройства или HDS. Напряжение остается на уровне 0,3 В или меньше? ДА - перейдите к шагу 8. НЕТ - Заменить вторичный подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА A/F).
8. Выключить выключатель зажигания.
9. Отсоединить разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (32P).
10. Проверить целостность цепи между вторичным подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) 4P клеммой разъема № 2 и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (E2) и вторичным подогреваемый кислородный датчик (датчик 2). НЕТ - Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или заменить заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. КАК ОБНОВИТЬ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перепроверьте. Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, заменить исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).

Схема №170

Войти

1. Включить выключатель зажигания (II).
2. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустить двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
4. Проверить подогреваемый кислородный датчик S2 в списке DATA LIST с помощью HDS. Напряжение остается на уровне 0,29 В или меньше? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверить, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
5. Выключить выключатель зажигания.
6. Отсоединить вторичный подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) 4P разъема.
7. Включить выключатель зажигания (II).
8. Проверить подогреваемый кислородный датчик S2 в списке DATA LIST с помощью HDS. Напряжение остается на уровне 0,29 В или меньше? ДА - перейдите к шагу 9. НЕТ - переход к шагу 13.
9. Выключить выключатель зажигания.
10. Перейдите к строке SCS с HDS.
11. Отсоединить разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
12. Проверить целостность цепи между вторичным подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) 4P клеммой разъема № 2 и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (E20) и вторичным подогреваемый кислородный датчик (датчик 2), затем перейдите к шагу 15. НЕТ - переход к шагу 23.
13. Выключить выключатель зажигания.
14. Заменить вторичный подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА A/F).
15. Снова подключить все разъемы.
16. Включить выключатель зажигания (II).
17. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
18. Выполнить процедуру обучения в режиме ожидания блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
19. Запустить двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
20. Тест-драйв при этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя выше 80°C АКПП в положении D (МКПП на 4-й передаче) Частота вращения двигателя при 1500-3000 об/мин Привод 1 минута или более
21. Проверить временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если отображается P0137 расшифровка кода ошибки, проверить, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и в модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки. НЕТ - переход к шагу 22.
22. Контролируйте СТАТУС БД для P0137 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверить наличие слабых соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 19 и повторить проверку.
23. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или заменить заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. КАК ОБНОВИТЬ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
24. Запустить двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
25. Тест-драйв при этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя выше 80°C АКПП в положении D (МКПП на 4-й передаче) Частота вращения двигателя при 1500-3000 об/мин Привод 1 минута или более
26. Проверить временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если отображается P0137 расшифровка кода ошибки, проверить, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и в модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, устранение неполадок завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, заменить исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).

Схема №171

Войти

Схема №172

Войти

Схема №173

Войти

Схема №174

Войти

1. Выполнить сброс блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом RESET (2002-2004 MODELS)).
2. Запустить двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора.
3. Проверить выходное напряжение вторичного подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) при 3000 об/мин с помощью сканирующего устройства или HDS. Сохраняется ли напряжение 1,0 В и более? ДА - перейдите к шагу 4. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверить, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
4. Выключить выключатель зажигания.
5. Отсоединить вторичный подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) 4P разъема.
6. Подсоединить вторичные подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) 4P клеммам разъема № 1 и № 2 перемычкой.
7. Включить выключатель зажигания (II).
8. Проверить выходное напряжение вторичного подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) с помощью сканирующего устройства или HDS. Есть 0,9 В или больше? ДА - перейдите к шагу 9. НЕТ - Заменить вторичный подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА A/F).
9. Выключить выключатель зажигания.
10. Соединить клеммы Е2 и Е4 разъема ЕСМ/ИКМ перемычкой.
11. Включить выключатель зажигания (II).
12. Проверить выходное напряжение вторичного подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) с помощью сканирующего устройства или HDS. Есть 0,9 В или больше? ДА - Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или заменить заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. КАК ОБНОВИТЬ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перепроверьте. Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, заменить исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). НЕТ - переход к шагу 13.
13. Выключить выключатель зажигания.
14. Снять провод перемычки.
15. Отсоединить разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
16. Подключить вторичный подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) 4P клемму разъема № 2 к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
17. Проверить целостность соединения между клеммой E2 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Ремонт открыт в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (E4) и вторичным подогреваемый кислородный датчик (датчик 2). НЕТ - Ремонт открыт в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (E2) и вторичным подогреваемый кислородный датчик (датчик 2).

Схема №175

Войти

Схема №176

Войти

Схема №177

Войти

1. Включить выключатель зажигания (II).
2. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустить двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
4. Проверить подогреваемый кислородный датчик S2 в списке DATA LIST с помощью HDS. Сохраняется ли напряжение на уровне 1,25 В и более? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверить, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
5. Выключить выключатель зажигания.
6. Отсоединить вторичный подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) 4P разъема.
7. Подсоединить вторичные подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) 4P клеммам разъема № 1 и № 2 перемычкой.
8. Включить выключатель зажигания (II).
9. Проверить подогреваемый кислородный датчик S2 в списке DATA LIST с помощью HDS. Сохраняется ли напряжение на уровне 1,25 В и более? ДА - перейдите к шагу 10. НЕТ - переход к шагу 19.
10. Выключить выключатель зажигания.
11. Отсоединить провод перемычки от разъема 4P вторичной подогреваемый кислородный датчик (датчик 2).
12. Подключить вторичный подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) 4P клемму разъема № 2 к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
13. Включить выключатель зажигания (II).
14. Проверить подогреваемый кислородный датчик S2 в списке DATA LIST с помощью HDS. Сохраняется ли напряжение на уровне 1,25 В и более? ДА - перейдите к шагу 15. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (E4) и вторичным подогреваемый кислородный датчик (датчик 2), затем перейдите к шагу 21.
15. Выключить выключатель зажигания.
16. Перейдите к строке SCS с HDS.
17. Отсоединить разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
18. Проверить целостность соединения между клеммой E20 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 29. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (E20) и вторичным подогреваемый кислородный датчик (датчик 2), затем перейдите к шагу 21.
19. Выключить выключатель зажигания.
20. Заменить вторичный подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА A/F).
21. Снова подключить все разъемы.
22. Включить выключатель зажигания (II).
23. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
24. Выполнить процедуру обучения в режиме ожидания блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
25. Запустить двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
26. Тест-драйв при этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя выше 80°C АКПП в положении D (МКПП на 4-й передаче) Частота вращения двигателя при 1500-3000 об/мин Привод 1 минута или более
27. Проверить временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если отображается P0138 расшифровка кода ошибки, проверить, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и в модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки. НЕТ - переход к шагу 28.
28. Контролируйте СТАТУС БД для P0138 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверить наличие слабых соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 25 и повторить проверку.
29. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или заменить заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. КАК ОБНОВИТЬ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
30. Запустить двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
31. Тест-драйв при этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя выше 80°C АКПП в положении D (МКПП на 4-й передаче) Частота вращения двигателя при 1500-3000 об/мин Привод 1 минута или более
32. Проверить временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если отображается P0138 расшифровка кода ошибки, проверить, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и в модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, устранение неполадок завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, заменить исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).