Система управления двигателем (последовательный впрыск топлива) (2AZ-Fxe) (диагностические коды (P0450-xtigx2) и испытания цепей) U0293: Прочее Toyota Camry XV40 рестайлинг

Стратегия мониторинга

Типичные условия включения

P0451 (МОНИТОР ШУМА)

ПРИМЕР ВРЕМЕНИ ПЕРЕЗАПУСКА

P0451 (STUCK контроль)

ПРИМЕР ВРЕМЕНИ ПЕРЕЗАПУСКА

P0450, P0452 И xtegx2 P0453

Типичные пороги неисправностей

1. P0450: ДРЕБЕЗГ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ

2. P0451: ШУМ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ

3. P0451: ЗАЕДАНИЕ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ

4. P0452: НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ

5. P0453: ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ

Схема №774

Войти

Схема №775

Войти

Процедура системы управления двигателя (последовательного впрыска топлива) (2AZ-Fxe) (диагностического кода (P0450-xtigx2) и испытания цепей) U0293: прочее

1. Проверить любой другой вывод коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (в дополнение к выводу расшифровка кода ошибки P0505). Подключить поток данных Xechstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Включить тестер. Выбрать следующие пункты меню: Powertrain / двигатель / Trouble Code. Прочитайте коды неисправностей. Отображение результатов (вывод DTS) Перейдите к P0505 A Xtag3 и Tb, если шаг отличается от P0505 P0505
2. ПРОВЕРИТЬ ШЛАНГ принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (ШЛАНГОВЫЕ СОЕДИНЕНИЯ) OK Шланг PCB подсоединен правильно и не поврежден. Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ РУКАВ РСВ OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРКА ВОЗДУШНОЙ ИНДУКЦИОННОЙ СИСТЕМЫ Проверить воздушную индукционную систему на наличие утечек вакуума. OK Нет утечек в воздушной индукционной системе. Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ система впрыска вторичного воздуха INDUCTION система OK: Переходите к следующему шагу
4. Проверить дроссельная заслонка клапан Проверить состояние дроссельной заслонки. OK Дроссельная заслонка не загрязнена накоплением углерода или посторонними предметами и движется плавно. Ng -- > См. Шаг 6 ОК -- > См. шаг 7
5. Расшифровка кода ошибки CHART (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-389843-S27574557852011032400000)
6. ЗАМЕНИТЬ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389954-S32262230662011032400000)
7. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел ДЕМОНТАЖ

1. ПРОВЕРИТЬ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ ВЫХОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К выходу расшифровка кода ошибки P050A) Подключить поток данных Xechstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Включить тестер. Выбрать следующие пункты меню: Powertrain / двигатель / Trouble Code. Прочитайте коды неисправностей. Отображение результатов (вывод DTP) Перейдите к xtag 2 A P050A и Tag 3, если шаг отличается от P050A P050A
2. READ VALUE USING TECHSTREAM (топливная коррекция) HINT: Calculate the total топливная коррекция values to проверить the Характеристика deviation of the mass воздух flowester #. Connect the Tech stream to the DLC3. Turn the Питание выключатель on (IG).включить тестер. Выбрать следующие пункты меню: Powertrain / двигатель / Data List / A управление система / короткое замыкание fut # 1 и long F1.
3. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (OPERATE OCV) Подключить Tech stream к xtagx8. Переведите двигатель в режим осмотра. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ЭТАПА ОСМОТРА ". Включить тестер. Прогрейте двигатель. Выбрать следующие пункты меню: Powertrain / двигатель / активно проверка / управление the Vvt система (ряд 1). Проверить скорость двигателя при работе клапана управления маслом. DLC3 (ref-389843-S30212027252011032400000)
4. Проверить принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) HOSE (HOOK CONNECTIONS) OK Шланг ПКВ подключен правильно и не поврежден. Ng -- > См. шаг 9 ОК: Перейти к следующему шагу
5. ПРОВЕРКА ВОЗДУШНОЙ ИНДУКЦИОННОЙ СИСТЕМЫ Проверить воздушную индукционную систему на наличие утечки вакуума. OK Нет утечек из воздушной индукционной системы. Ng -- > См. шаг 10 ОК: Перейти к следующему шагу
6. ПРОВЕРИТЬ ФИЛЬТРУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ ПОДУЗЕЛ Визуально проверить, чтобы фильтрующий элемент воздухоочистителя не был чрезмерно загрязнен грязью или маслом. ОК Фильтрующий элемент воздухоочистителя не чрезмерно загрязнен грязью или маслом. NG --> См. шаг 11 OK: Перейти к следующему шагу
7. ЗАМЕНИТЬ МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА Заменить массовый расходомер воздуха. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ ". ДАЛЕЕ -- > См. шаг 15 (ref-389954-S33182036022011032400000)
8. Проверить и REPAIR Vvt система NEXT -- > См. шаг 15
9. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ШЛАНГА принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) NEXT -- > См. шаг 15
10. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ВОЗДУШНОЙ ИНДУКЦИОННОЙ СИСТЕМЫ NEXT -- > См. шаг 15
11. ЗАМЕНИТЬ ПОДУЗЕЛ ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ ДАЛЕЕ -- > См. шаг 15
12. ПРОВЕРКА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ Проверить наличие отложений вокруг дроссельной заслонки и состояние дроссельной заслонки. ОК Нет отложений вокруг дроссельной заслонки и плавно перемещается дроссельная заслонка. NG --> См. шаг 14 OK: Перейти к следующему шагу
13. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ Заменить ЭСУ управления гибридным транспортным средством. См. " УДАЛЕНИЕ ". ДАЛЕЕ -- > См. шаг 15 (ref-389940-S11096920132011032400000)
14. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ Отремонтируйте или заменить корпус дроссельной заслонки в сборе. См. " ДЕМОНТАЖ ". ДАЛЕЕ -- > См. шаг 15 (ref-389954-S32262230662011032400000)
15. ПРОВЕРИТЬ ЛИ ВЫХОД расшифровка кода ошибки НА ХОЛОСТОМ ХОДУ. Для этой операции двигатель должен быть холодным (тот же уровень, что и температура охлаждающей жидкости двигателя, записанная в данных стоп-кадра). Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Включить тестер. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " Проверка / Очистка Дтц ". Переключатель управления гибридного транспортного средства переключен с обычного режима. P050A (ref-389843-S10928493172011032400000)(ref-389843-S20284703052011032400000)
16. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-389843-S27574557852011032400000)

1. ПРОВЕРИТЬ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ ВЫВОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К ВЫВОДУ расшифровка кода ошибки P050B) Подключить поток данных Xechstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG).включить тестер. Выбрать следующие пункты меню: Powertrain / двигатель / Trouble Code. Прочитайте коды неисправностей. Отображение результатов (Вывод расшифровка кода ошибки) Перейдите к xtag 2 A Xtags3 и Tag 3, если шаг отличается от P050B P050B P050B
2. READ VALUE USING TECHSTREAM (топливная коррекция) HINT: Calculate the total топливная коррекция values to проверить the Характеристика deviation of the mass воздух flower. Connect the Tech stream to the DLC3. Start a двигатель. Turn the tester on. Выбрать следующие пункты меню: Powertrain / двигатель / Data list / короткое замыкание F# 1 и Long Ft # 2.
3. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (OPERATE OCV) Подсоединить Tekstream к xtagx8. Запустить двигатель и включить тестер. Прогреть двигатель. Выбрать следующие пункты меню: Силовой агрегат / двигатель / активный тест / управление системой Vvt (банк 1). Проверить частоту вращения двигателя во время работы клапана управления маслом (Ocb) при помощи тестера. DLC3
4. Проверить принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) HOSE CONNECTIONS Осмотреть соединения шланга клапана. OK Шланг клапана подсоединен правильно и не поврежден. Ng -- > См. шаг 9 OK: Перейти к следующему шагу
5. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВПУСКА Проверить систему впуска на утечку вакуума. OK Нет утечки из системы впуска. Ng -- > См. шаг 10 ОК: Перейти к следующему шагу
6. ПРОВЕРИТЬ ФИЛЬТРУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ ПОДУЗЕЛ Визуально проверить, чтобы фильтрующий элемент воздухоочистителя не был чрезмерно загрязнен грязью или маслом. ОК Фильтрующий элемент воздухоочистителя не чрезмерно загрязнен грязью или маслом. NG --> См. шаг 11 OK: Перейти к следующему шагу
7. ЗАМЕНИТЬ МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА Заменить массовый расходомер воздуха. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ДАЛЕЕ -- > См. шаг 15 (ref-389954-S33182036022011032400000)
8. ПРОВЕРКА И РЕМОНТ СИСТЕМЫ ВВТ Проверка и ремонт системы ВВТ. NEXT --> См. шаг 15
9. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ШЛАНГА ПКВ Отремонтируйте или заменить шланг ПКВ. ДАЛЕЕ -- > См. шаг 15
10. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА СИСТЕМЫ ВПУСКА Отремонтируйте или заменить систему впуска. ДАЛЕЕ -- > См. шаг 15
11. ЗАМЕНИТЬ ПОДУЗЕЛ ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Заменить подузел фильтрующего элемента воздухоочистителя. NEXT --> См. шаг 15
12. ПРОВЕРКА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ Проверить наличие отложений вокруг дроссельной заслонки и состояние дроссельной заслонки. ОК Нет отложений вокруг дроссельной заслонки и плавно перемещается дроссельная заслонка. NG --> См. шаг 14 OK: Перейти к следующему шагу
13. ЗАМЕНИТЬ ECU ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ Заменить БУД для управления гибридным транспортным средством. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ДАЛЕЕ -- > См. шаг 15 (ref-389940-S11096920132011032400000)
14. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КОРПУСА ДРОССЕЛЯ В СБОРЕ Отремонтируйте или заменить корпус дросселя в сборе. ДАЛЕЕ -- > См. шаг 15
15. ПРОВЕРИТЬ, повторяется ли выходной сигнал расшифровка кода ошибки (Дтк P050B) ПРИМЕЧАНИЕ: При этой операции двигатель должен быть холодным (тот же уровень, что и температура охлаждающей жидкости двигателя, записанная в данных стоп-кадра). Подключить поток Techstream к хтагх1. Включить выключатель питания (IG). Включить тестер. Очистить выход коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Переключите ECU управления гибридного транспортного средства из нормального режима в режим проверки с помощью тестера. Запустить стабильный двигатель на холостой. DLC3
16. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-389843-S27574557852011032400000)

Схема №776

Войти

1. Проверить другой выходной сигнал расшифровка кода ошибки. (В дополнение к выходному сигналу P0604) Подключить Techstream к разъему DLC3. Включить выключатель питания (IG).включить тестер. Снять переключатель питания и выключить питание. Отключить электропитание. Отсоединить отрицательный вывод батареи и подождать 1 минуту. Подключить отрицательный вывод аккумуляторной батареи. DLC3 P0604
2. ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ
3. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел ДЕМОНТАЖ

Схема №777

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ ВЫХОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Подключить поток Techstream к DLC3. Включить выключатель питания. Включение потока Tech. Войдите в следующие меню: Силовая установка / Двигатель / Коды неисправностей. Прочитайте коды неисправностей. См. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Результат Результат Переходите к P0606 и xtig2, xtax3 или xtx5 Шаг перехода на следующий шаг A: P0136 P0137 P0138 P0606 (ref-389843-S10928493172011032400000)
2. Датчик тока расшифровка кода ошибки (P0137, 2-я или 2-й) для датчика кислорода " см. схему тока Xtx3, 4 или 5-я. ПОДСКАЗКА: если на выходе имеется сигнал DCTX6, то сначала необходимо выполнить поиск неисправностей в датчике кислорода "; см. " Схема напряжения датчика кислорода DTS ". P0136 P0138 P0136 P0137 P0138 P0136 P0136 P0137 P0138 P0139 P0137 P0136 P0137 P0138 P0139 P0138 P0136 P0137 (ref-389955-S41902448912011032400000)(ref-389952-S02776621092011032400000)(ref-389955-S41902448912011032400000)(ref-389952-S02776621092011032400000) расшифровка кода ошибки P0138: датчик кислорода (лямбда-зонд) высокий уровень в цепи напряжение (ряд 1 Senator 2); DTS P0139: Кислородный сенсорный контур медленный отклик (Банк 1 Датчик 2) ". Затем переходите к пункту " проверить блок управления двигателем ". См. " Схема источника питания ЕСМ ". Если Dtс P0607 и XTAG3, Xtagv 4 или P0138 находятся на выходе при высоком напряжении (см. выше). P0136 P0137 (ref-389955-S41902448912011032400000)(ref-389952-S02776621092011032400000)
3. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ Разрешите двигателю работать в режиме холостого хода и прокачать двигатель. Проверить наличие утечек отработавших газов вокруг нагретого датчика кислорода. Если какие-либо утечки выхлопных газов присутствуют, отремонтируйте их и перейдите к " ВЫПОЛНИТЬ ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СХЕМЫ ВОЖДЕНИЯ ". При отсутствии утечек отработанных газов перейти к " ВЫПОЛНЕНИЮ подтверждения СХЕМЫ ДВИЖЕНИЯ " ПОДСКАЗКА: Если нет утечек отработавшего газа, то есть подозрение о неисправности в цепи нагреваемого датчика кислорода, при наличии каких-либо утечек выхлопного газа вокруг разогретого сенсора кислорода появляется следующий выходной сигнал напряжения подогреваемого кислорода.
4. ВЫПОЛНИТЬ ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СХЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ Очистить расшифровка кода ошибки. См. " Xtc проверить / сброс ". Подключить Xechstream к DLC3. Запустить двигатель. Переключите ЭБУ управления гибридным транспортным средством из нормального режима в режим проверки. Прогрейте двигатель до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет 75°C или выше. Выполнить схему управления. Увеличьте скорость транспортного средства до 50 (80 км / ч) и остановить транспортное средство на 50 км. P0136 P0137 P0138 P0606 P0606 (ref-389843-S10928493172011032400000)
5. Датчик тока расшифровка кода ошибки (P0137, 2-я или 2-й) для датчика кислорода " см. схему тока Xtx3, 4 или 5-я. ПОДСКАЗКА: если на выходе имеется сигнал DCTX6, то сначала необходимо выполнить поиск неисправностей в датчике кислорода "; см. " Схема напряжения датчика кислорода DTS ". P0136 P0138 P0136 P0137 P0138 P0136 P0136 P0137 P0138 P0139 P0137 P0136 P0137 P0138 P0139 P0138 P0136 P0137 (ref-389955-S41902448912011032400000)(ref-389952-S02776621092011032400000)(ref-389955-S41902448912011032400000)(ref-389952-S02776621092011032400000) расшифровка кода ошибки P0138: датчик кислорода (лямбда-зонд) высокий уровень в цепи напряжение (ряд 1 Senator 2); DTS P0139: Кислородный сенсорный контур медленный отклик (Банк 1 Датчик 2) ". Затем переходите к " проверить блок управления двигателем ". См. " Схема источника питания ЕСМ ". Если DTP xтагх2 и xtaг3, xtaг4 или xtag 5 являются выходными сигналами высокого напряжения для того, что на выходе может возникнуть высокое напряжение. P0607 P0136 P0137 P0138 (ref-389955-S41902448912011032400000)(ref-389952-S02776621092011032400000)
6. ПРОВЕРИТЬ УПРАВЛЕНИЕ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ ECU Очистить расшифровка кода ошибки. См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". Остановить двигатель и подождать 30 минут. Подключить Techstream к DLC3. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 2 минут. Включить систему Technstream-- Войдите в следующие меню: Силовой агрегат / двигатель / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить вывод коды неисправностей Результат Перейти к этапу X1 не является выводом Tb P0606 (ref-389843-S10928493172011032400000)
7. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел ДЕМОНТАЖ

1. READ Выход расшифровка кода ошибки (расшифровка кода ошибки P0607) Выход Techstream подключить к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Включить тестер. Отключить питание и выключить Tech Stream. Отсоединить отрицательный вывод вспомогательного аккумулятора и подождать в течение 1 минуты. Подключить отрицательный вывод дополнительного аккумулятора. Подсоединить Technstreow к Xtag2. DLC3 P0607
2. ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ
3. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел ДЕМОНТАЖ

1. ПРОВЕРИТЬ, является ли выход XTTC ПОВТОРНЫМ (в дополнение к DTP P0657). Подключить поток Techstream к потоку DLC3. Включить выключатель питания (IG). Выключить тестер. Отключить питание и отключить ток. Отсоединить отрицательную клемму вспомогательного аккумулятора и подождать в течение 1 минуты. DLC3 P0657
2. ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ
3. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел ДЕМОНТАЖ

ПРИМЕР ВРЕМЕНИ ПЕРЕЗАПУСКА

Последовательность контроля выключения 1-15

1. ИЗМЕРЕНИЕ АТМОСФЕРНОГО ДАВЛЕНИЯ

2. ПЕРВОЕ ИЗМЕРЕНИЕ ЭТАЛОННОГО ДАВЛЕНИЯ

3. ПРОВЕРКА ПРИХВАТА И ЗАКРЫТИЯ ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА

4. ВВЕДЕНИЕ ВАКУУМА ДЛЯ КАНИСТРЫ.

5. ПРОВЕРКА ЗАСТРЕВАНИЯ НА ПРОДУВКЕ В ЗАКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ

6. ВТОРОЕ ИЗМЕРЕНИЕ ЭТАЛОННОГО ДАВЛЕНИЯ

7. ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ КАНИСТРЫ

8.КЛАПАН УДЕРЖАНИЯ ПАРОВ ТОПЛИВА (КОНТРОЛЬ ПРИХВАТА КЛАПАНА Fvcv)

9. ВВЕДЕНИЕ ВАКУУМА ДЛЯ ТОПЛИВНОГО БАКА.

10. ПРОВЕРКА ЗАЕДАНИЯ КЛАПАНА Fvcv В ЗАКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ

11. ПРОВЕРКА ЗАЕДАНИЯ ДАТЧИКА FTP

12. ТРЕТЬЕ ИЗМЕРЕНИЕ ЭТАЛОННОГО ДАВЛЕНИЯ

13. ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ ТОПЛИВНОГО БАКА

14. Проверка заедания датчика FTP

15. ИЗМЕРЕНИЕ АТМОСФЕРНОГО ДАВЛЕНИЯ

" Насыщенный " означает, что изменение давления EVAP составляет менее 0,75 мм.рт.ст. (0,1 к Па) за 30 секунд.

P1421: EVAP GROSS LEAK (ПОЛНАЯ УТЕЧКА EVAP)

P1420: EVAP SMALL LEAK (Малая утечка EVAP)

Результат контроля

См. раздел " Система EVAP ". (ref-389952-S40672349592011032400000)

ПРИМЕР ВРЕМЕНИ ПЕРЕЗАПУСКА

Последовательность контроля выключения 1-15

1. ИЗМЕРЕНИЕ АТМОСФЕРНОГО ДАВЛЕНИЯ

2. ПЕРВОЕ ИЗМЕРЕНИЕ ЭТАЛОННОГО ДАВЛЕНИЯ

3. ПРОВЕРКА ПРИХВАТА И ЗАКРЫТИЯ ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА

4. ВВЕДЕНИЕ ВАКУУМА ДЛЯ КАНИСТРЫ.

5. ПРОВЕРКА ЗАСТРЕВАНИЯ НА ПРОДУВКЕ В ЗАКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ

6. ВТОРОЕ ИЗМЕРЕНИЕ ЭТАЛОННОГО ДАВЛЕНИЯ

7. УТЕЧКА ИЗ КАНИСТРЫ

8.КЛАПАН УДЕРЖАНИЯ ПАРОВ ТОПЛИВА (КОНТРОЛЬ ПРИХВАТА КЛАПАНА Fvcv)

9. ВВЕДЕНИЕ ВАКУУМА ДЛЯ ТОПЛИВНОГО БАКА.

10. ПРОВЕРКА ЗАЕДАНИЯ КЛАПАНА Fvcv В ЗАКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ

11. ПРОВЕРКА ЗАЕДАНИЯ ДАТЧИКА FTP

12. ТРЕТЬЕ ИЗМЕРЕНИЕ ЭТАЛОННОГО ДАВЛЕНИЯ

13. ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ ТОПЛИВНОГО БАКА

14. Проверка заедания датчика FTP

15. ИЗМЕРЕНИЕ АТМОСФЕРНОГО ДАВЛЕНИЯ

" Насыщенный " означает, что изменение давления в топливном баке составляет менее 0,1 к Па (0,75 мм.рт.ст.) за 30 секунд.

P1423: ПОЛНАЯ УТЕЧКА ИЗ ТОПЛИВНОГО БАКА

P1422: МАЛАЯ ТЕЧЬ ТОПЛИВНОГО БАКА

См. раздел " Система EVAP ". (ref-389952-S40672349592011032400000)

P1451: (МОНИТОР ШУМА)

ПРИМЕР ВРЕМЕНИ ПЕРЕЗАПУСКА

P1451: (ЗАСТРЯВШИЙ МОНИТОР)

ПРИМЕР ВРЕМЕНИ ПЕРЕЗАПУСКА

P1452 И P1453

1. P1451: ШУМ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ

2. P1451: ЗАСТРЕВАНИЕ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ

3. P1452: Низкое напряжение датчика давления

4. P1453: ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ

P2102

P2103

P2102

P2103

Схема №778

Войти

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель питания (IG) и включить Techstream.
3. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (даже если никакие коды неисправностей не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". (ref-389843-S10928493172011032400000)
4. Выключить выключатель питания.
5. Включить выключатель питания (IG) и включить Techstream [A].
6. Запустить двигатель.
7. При неподвижном автомобиле полностью нажать педаль акселератора и быстро отпустить ее [В].
8. Проверить, что с момента первого нажатия на педаль акселератора прошло 16 секунд или более.
9. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
10. Введите расшифровка кода ошибки: P2102 или P2103.
11. Проверить результат оценки расшифровка кода ошибки [C]. Techstream дисплей описание NORMAL НЕПОЛНОЕ ЗАКЛЮЧЕНИЕ О Дкт завершено Нормальное состояние системы НЕНОРМАЛЬНОЕ РЕШЕНИЕ об Дтк не выполнено Выполнение схемы управления после подтверждения условий включения DCTK НЕИЗВЕСТНО Невозможность выполнения решения о ДКТК Число, которые не выполняют предварительные условия Dkt достигло предельного значения памяти ECU HINT: Если в результате суждения обнаружено ОТКЛОНЕНИЕ от НОРМЫ, система снова показывает ошибки или выполняет действия неисправности.
12. Если результат теста НЕИЗВЕСТЕН, войдите в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель / Коды неисправностей / Ожидание.
13. Чтение ожидающих расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно.
14. Если результат теста является НЕПОЛНЫМ или НЕИЗВЕСТНЫМ, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).refer на " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCC выведен, система работает неправильно. Если нет постоянного DCS выведено, система в нормальном состоянии. (ref-389843-S10928493172011032400000)

Предохранительный

Когда любой из этих коды неисправностей или других коды неисправностей, относящихся к ETCS (электронная система управления дроссельной заслонкой) медленно нажата неисправности, приводится в действие, блок управления двигателем (входит в педаль управления гибридным транспортным средством) переходит в отказоустойчивый режим. Во время безотказного режима, блок управления двигателем отключает ток на исполнительный механизм дросселя, и дроссельная заслонка возвращается на угол 6,5 ° с помощью возвратной пружины.

Безотказный режим продолжается до тех пор, пока не будет обнаружено условие прохождения, а затем выключатель питания выключается.

Схема №779

Войти

ALL

P2111 (ПРИВОД ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ЗАКЛИНИЛ В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ)

P2112 (ЗАКЛИНИВАНИЕ ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В ЗАКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ)

P2111 (ПРИВОД ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ЗАКЛИНИЛ В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ)

P2112 (ЗАКЛИНИВАНИЕ ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В ЗАКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ)

Схема №780

Войти

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель питания (IG) и включить Techstream.
3. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (даже если никакие коды неисправностей не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". (ref-389843-S10928493172011032400000)
4. Выключить выключатель питания.
5. Включить выключатель питания (IG) и включить Techstream [A].
6. Запустить двигатель и полностью нажать и быстро отпустить педаль акселератора (для полного открытия и закрытия дроссельной заслонки).
7. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
8. Введите расшифровка кода ошибки: P2111 или P2112.
9. Проверить результат определения расшифровка кода ошибки [B]. Techstream дисплей описание NORMAL DTS decision completed Система нормальная ABNORMAL Дтц суждение не выполнено Выполнение схемы управления после подтверждения условий включения DТС НЕИЗВЕСТНО Невозможно выполнить суждение по DCTC Количество датчиков, которые не выполняют предварительные условия DTACTS, достигло предела памяти ECU HINT: Если в результате суждения показывает ненормальное состояние, система имеет сбой.
10. Если результат теста НЕИЗВЕСТЕН, войдите в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель / Коды неисправностей / Ожидание.
11. Чтение ожидающих расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно.
12. Если результат теста является НЕПОЛНЫМ или НЕИЗВЕСТНЫМ, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCTC выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DTS на выходе, система в норме. (ref-389843-S10928493172011032400000)

Когда любой из этих датчиков, а также другие датчики, относящиеся к сбоям в работе ETCS (электронная система управления дроссельной заслонкой), плавно нажаты, блок управления двигателем (включенный в педаль управления гибридным транспортным средством) переходит в отказоустойчивый режим. Во время безотказного режима блок управления двигателем отключает ток на исполнительный механизм дросселя, и дроссельная заслонка возвращается на угол 6,5 ° с помощью возвратной пружины.

Безотказный режим продолжается до тех пор, пока не будет обнаружено условие прохождения, а затем выключатель питания выключается.

1. Проверить корпус дроссельной заслонки (визуально проверить дроссельную заслонку) Проверить наличие загрязнений, таких как углерод между дроссельной задвижкой и корпусом. При необходимости очистить корпус дросселя. И убедиться в том, что дроссельная заслонка движется плавно. OK Дроссельный клапан не загрязнен посторонними предметами и двигается плавно. Ng -- > См. шаг 3 ОК: Перейти к следующему шагу
2. Проверить WHETHER расшифровка кода ошибки Выход RECURS (DCTC P2111 OR xtigx1) Conteed the Techstream to the DLC3. Turn the Питание выключатель on (IG). Включить тестер. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ПО ДАТЧИКУ ". Переведите двигатель в режим проверки. См. раздел " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА КОНТРОЛЯ " Полностью снять и отпустить педаль акселератора (для полного открытия). P2112 P2111 P2112 (ref-389843-S10928493172011032400000)(ref-389843-S30212027252011032400000)
3. ЗАМЕНИТЬ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389954-S32262230662011032400000)
4. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел ДЕМОНТАЖ
5. ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ

Рабочий диапазона компонентов

Схема №781

Войти

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель питания (IG) и включить Techstream.
3. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (даже если никакие коды неисправностей не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". (ref-389843-S10928493172011032400000)
4. Выключить выключатель питания.
5. Включить выключатель питания (IG) и включить Techstream [A].
6. Запустить двигатель.
7. Медленно нажать на педаль акселератора, поднять обороты двигателя приблизительно до 3000 об / мин в течение примерно 5 секунд, а затем произвести холостой ход двигателя [Б].
8. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
9. Введите расшифровка кода ошибки: P2118.
10. Проверить результат оценки расшифровка кода ошибки [C]. Techstream дисплей описание NORMAL НЕПОЛНОЕ ЗАКЛЮЧЕНИЕ О Дкт выполнено Нормальное решение системы ABNORMAL Dтк не завершено Выполнение схемы управления после подтверждения условий включения DCTK НЕИЗВЕСТНО Невозможно выполнить решение коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Количество состояний, которые не выполняют предварительные условия Dtkt достигло предела памяти ECU ПОДСКАЗКА: Если ка в результате решения указывает на ненормальное состояние, система снова выполняет действия B или неисправность.
11. Если результат теста НЕИЗВЕСТЕН, войдите в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель / Коды неисправностей / Ожидание.
12. Чтение ожидающих расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно.
13. Если результат теста является НЕПОЛНЫМ или НЕИЗВЕСТНЫМ, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCTC выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DTS на выходе, система в норме. (ref-389843-S10928493172011032400000)

Когда этот расшифровка кода ошибки или другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), относящиеся к ETCS (электронная система управления дроссельной заслонкой) медленно нажата неисправности, может быть приведен в действие, блок управления двигателем (включен в педаль управления гибридным транспортным средством) переходит в отказоустойчивый режим. Во время безотказного режима, ЕСМ отключает ток на исполнительный механизм дросселя, и дроссельная заслонка возвращается на угол 6,5 ° с помощью возвратной пружины.

Безотказный режим продолжается до тех пор, пока не будет обнаружено условие прохождения, а затем выключатель питания выключается.

Схема №782

Войти

Схема №783

Войти

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель питания (IG) и включить Techstream.
3. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (даже если никакие коды неисправностей не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". (ref-389843-S10928493172011032400000)
4. Выключить выключатель питания.
5. Включить выключатель питания (IG) и включить Techstream [A].
6. Запустить двигатель.
7. Произвести холостой ход двигателя в течение 20 секунд.
8. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
9. Введите расшифровка кода ошибки: P2119.
10. Проверить результат оценки расшифровка кода ошибки [B]. Techstream дисплей описание NORMAL НЕПОЛНОЕ РЕШЕНИЕ DTS completed Система нормальная ABNORMAL Решение DCC не завершено Выполнение схемы управления после подтверждения условий включения DCS НЕИЗВЕСТНО Невозможно выполнить решение DCTC Количество коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые не выполняют предварительные условия DCT достигло предельного значения памяти ECU ПОДСКАЗКА: Если в результате оценки обнаружено значение ABORMUM, система проверяет наличие неисправности 3 или неисправность.
11. Если результат теста НЕИЗВЕСТЕН, войдите в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель / Коды неисправностей / Ожидание.
12. Чтение ожидающих расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно.
13. Если результат теста является НЕПОЛНЫМ или НЕИЗВЕСТНЫМ, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCTC выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DTS на выходе, система в норме. (ref-389843-S10928493172011032400000)

Когда этот расшифровка кода ошибки или другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), относящиеся к ETCS (электронная система управления дроссельной заслонкой) медленно нажата неисправности, может быть приведен в действие, блок управления двигателем (включен в педаль управления гибридным транспортным средством) переходит в отказоустойчивый режим. Во время безотказного режима, ЕСМ отключает ток на исполнительный механизм дросселя, и дроссельная заслонка возвращается на угол 6,5 ° с помощью возвратной пружины.

Безотказный режим продолжается до тех пор, пока не будет обнаружено условие прохождения, а затем выключатель питания выключается.

Внимание/уведомление/подсказка

HINT

1. Хотя в названиях расшифровка кода ошибки говорится о датчике кислорода, эти расшифровка кода ошибки относятся к датчику соотношения воздух-топливо (A/F).
2. Датчик 1 относится к датчику, установленному перед трехкомпонентным каталитическим преобразователем (TWC) и расположенному рядом с узлом двигателя.

ALL

МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ ДАТЧИКА P2195 И P2196

МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ ТОКА СЕНСОРА P2195 И P2196

МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ СЕНСОРА (P2195 НЕИСПРАВНОСТИ НА СТОРОНЕ ОБЕДНЕННОЙ ЖИДКОСТИ)

МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ СЕНСОРА (P2196 НЕИСПРАВНОСТИ НАСЫЩЕННОЙ СТОРОНЫ)

МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ ТОКА СЕНСОРА (P2195 НЕИСПРАВНОСТИ НА СТОРОНЕ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ)

МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ ТОКА СЕНСОРА (НЕИСПРАВНОСТЬ НАСЫЩЕННОЙ СТОРОНЫ P2196)

См. раздел " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА ". (ref-389843-S05076340382011032400000)

Схема №784

Войти

Подтверждение схемы вождения

Эта схема управления для подтверждения используется в процедуре «PERFORM CONFIRMATION DRIVING PATTERN» следующей диагностической процедуры поиска и устранения неисправностей.

Схема №785

Войти

Схема №786

Войти

1. (а) Подключить Techstream к DLC3 (a).
2. (b) Включить выключатель питания (IG).
3. (c) Включить тестер (с).
4. (d) Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс " (г). (ref-389843-S10928493172011032400000)
5. (e) Переведите двигатель в режим осмотра. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ РЕЖИМА ОСМОТРА ", прогрейте его до тех пор, пока температура температура охлаждающей жидкости не достигнет 75°C или выше (е). (ref-389843-S30212027252011032400000)
6. (f) В системе Techstream выбрать следующие пункты меню для проверки состояния отсечки топлива: Трансмиссия / двигатель / список данных / отсечка топлива на холостом ходу.
7. G) управлять транспортным средством на скорости от 60 до 120 км / ч в течение не менее 10 минут;
8. (h) Переключить передачу в положение B (ч).
9. (i) Управляйте транспортным средством с надлежащей скоростью, чтобы выполнить операцию прекращения подачи топлива. ПОДСКАЗКА: Прекращение подачи топлива выполняется при соблюдении следующих условий: педаль акселератора полностью отпущена. Скорость двигателя составляет 2 500 об / мин или более (впрыск топлива возобновляется при 1000 оборотов в минуту).
10. Ускорение транспортного средства до скорости 40 миль / ч (64 км / ч) или более путем нажатия на педаль акселератора в течение не менее 10 секунд;
11. Вскоре после выполнения шага (j), приведенного выше, отпустить педаль акселератора по крайней мере на 4 секунды без нажатия педали тормоза для осуществления контроля за отсечкой топлива (k).
12. (l) Позволяют транспортному средству замедляться до тех пор, пока скорость транспортного средства не снизится до менее чем 6 миль в час (10 км / ч).
13. (m) Повторить шаги от (h) до (k) выше, по крайней мере, 3 раза за один ездовой цикл (м). ПОДСКАЗКА: Для изменения значения в проверка RESULT требуется завершение всех мониторов датчиков A / F. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Строго соблюдать установленные ограничения скорости, законы дорожного движения и дорожные условия при выполнении этих схем вождения.

P2237 (ОБРЫВ ЦЕПИ МЕЖДУ A1a + И А1а-)

P2238 (обрыв цепи между A1a + и масса

Другое

P2237 (ОБРЫВ ЦЕПИ МЕЖДУ A1a + И А1а-)

P2238 (НИЗКИЙ ДОПУСК ДАТЧИКА A / F)

P2238 (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ МЕЖДУ A1a + И масса)

P2238 (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ МЕЖДУ A1a + И А1а-)

P2239 (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ МЕЖДУ A1a + И + B)

P2252 (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ МЕЖДУ A1a- И масса)

P2253 (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ МЕЖДУ A1a- И + B)

1. ОСМОТРЕТЬ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (СОПРОТИВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЯ). См. " ПРОЦЕДУРА - шаг 1 " Ng -- > См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу (ref-389955-S23780688942011032400000)
2. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ИНТЕГРАЦИИ № 1 (РЕЛЕ электронный впрыск топлива). См. " ПРОЦЕДУРА - Шаг 3 " Ng -- > Заменить реле интеграции № 1 (MAIN реле) OK: Перейти к следующему шагу (ref-389955-S23780688942011032400000)
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ДАТЧИК A / F - ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ) См. шаг 11 Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ШЛАНГ ЛИБО РАЗЪЕМ OK: Перейти к следующему шагу
4. Заменить система впрыска вторичного воздуха топливо RATIO датчик Заменить датчик состава топливовоздушной смеси. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-389946-S37826075562011032400000)
5. ПРОВЕРИТЬ, повторяется ли ВЫВОД расшифровка кода ошибки. Подключить XTSTREAM к xtagx7. Включить выключатель питания (IG) и включить тестер. Очистить 4 коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц ". Переведите двигатель в режим проверки. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". Дайте двигателю поработать на холостом ходу 5 минут или более. Выбрать следующие пункты меню: Трансмиссия / двигатель / код неисправности / Tcs pending. DLC3 P2238 P2239 P2252 P2253 (ref-389843-S10928493172011032400000)(ref-389843-S30212027252011032400000)
6. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ В соответствии с СНЯТИЕМ
7. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел ДЕМОНТАЖ

ПРИМЕР ВРЕМЕНИ ПЕРЕЗАПУСКА

Последовательность контроля выключения 1-15

1. ИЗМЕРЕНИЕ АТМОСФЕРНОГО ДАВЛЕНИЯ

2. ПЕРВОЕ ИЗМЕРЕНИЕ ЭТАЛОННОГО ДАВЛЕНИЯ

3. ПРОВЕРКА ПРИХВАТА И ЗАКРЫТИЯ ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА

4. ВВЕДЕНИЕ ВАКУУМА ДЛЯ КАНИСТРЫ.

5. ПРОВЕРКА ЗАСТРЕВАНИЯ НА ПРОДУВКЕ В ЗАКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ

6. ВТОРОЕ ИЗМЕРЕНИЕ ЭТАЛОННОГО ДАВЛЕНИЯ

7. УТЕЧКА ИЗ КАНИСТРЫ

8.КЛАПАН УДЕРЖАНИЯ ПАРОВ ТОПЛИВА (КОНТРОЛЬ ПРИХВАТА КЛАПАНА Fvcv)

9. ВВЕДЕНИЕ ВАКУУМА ДЛЯ ТОПЛИВНОГО БАКА.

10. ПРОВЕРКА ЗАЕДАНИЯ КЛАПАНА Fvcv В ЗАКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ

11. ПРОВЕРКА ЗАЕДАНИЯ ДАТЧИКА FTP

12 ТРЕТЬЕ ИЗМЕРЕНИЕ ЭТАЛОННОГО ДАВЛЕНИЯ

13. ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ ТОПЛИВНОГО БАКА

14. Проверка заедания датчика FTP

15. ИЗМЕРЕНИЕ АТМОСФЕРНОГО ДАВЛЕНИЯ

ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ КЛАПАН ЗАСТРЯЛ В ЗАКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ

См. раздел " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА ". (ref-389843-S05076340382011032400000)

ПРИМЕР ВРЕМЕНИ ПЕРЕЗАПУСКА

Последовательность контроля выключения 1-15

1. ИЗМЕРЕНИЕ АТМОСФЕРНОГО ДАВЛЕНИЯ

2. ПЕРВОЕ ИЗМЕРЕНИЕ ЭТАЛОННОГО ДАВЛЕНИЯ

3. ПРОВЕРКА ПРИХВАТА И ЗАКРЫТИЯ ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА

4. ВВЕДЕНИЕ ВАКУУМА ДЛЯ КАНИСТРЫ.

5. ПРОВЕРКА ЗАСТРЕВАНИЯ НА ПРОДУВКЕ В ЗАКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ

6. ВТОРОЕ ИЗМЕРЕНИЕ ЭТАЛОННОГО ДАВЛЕНИЯ

7. УТЕЧКА ИЗ КАНИСТРЫ

8.КЛАПАН УДЕРЖАНИЯ ПАРОВ ТОПЛИВА (КОНТРОЛЬ ПРИХВАТА КЛАПАНА Fvcv)

9. ВВЕДЕНИЕ ВАКУУМА ДЛЯ ТОПЛИВНОГО БАКА.

10. ПРОВЕРКА ЗАЕДАНИЯ КЛАПАНА Fvcv В ЗАКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ

11. ПРОВЕРКА ЗАЕДАНИЯ ДАТЧИКА FTP

12. ТРЕТЬЕ ИЗМЕРЕНИЕ ЭТАЛОННОГО ДАВЛЕНИЯ

13. ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ ТОПЛИВНОГО БАКА

14. Проверка заедания датчика FTP

15. ИЗМЕРЕНИЕ АТМОСФЕРНОГО ДАВЛЕНИЯ

«Насыщенный» означает, что изменение давления EVAP составляет менее 0 286 кПа (2,14 мм рт.ст.) за 60 секунд.

P2450: КЛАПАН УДЕРЖАНИЯ ПАРОВ ТОПЛИВА ЗАСТРЯЛ В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ

P2451: КЛАПАН УДЕРЖАНИЯ ПАРОВ ТОПЛИВА ЗАСТРЯЛ В ЗАКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ

См. раздел " Система EVAP ". (ref-389952-S40672349592011032400000)

ВАРИАНТ 1

ВАРИАНТ 2 И СЛУЧАЙ 3

ВАРИАНТ 1

ВАРИАНТ 2

ВАРИАНТ 3

1. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ Заменить ЭСУ управления гибридным транспортным средством. См. раздел " УДАЛЕНИЕ ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-389940-S11096920132011032400000)
2. ПРОВЕРИТЬ, НЕ ПОВТОРЯЕТСЯ ЛИ ВЫХОД расшифровка кода ошибки Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц ". Переведите двигатель в режим проверки. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". Подождать 10 минут или более. На тестере войдите в следующие пункты меню: Силовая установка / Двигатель / Код неисправности / Ожидание ремонта. (ref-389843-S10928493172011032400000)(ref-389843-S30212027252011032400000)

HINT

Датчик 1 относится к датчику, установленному перед трехкомпонентным каталитическим преобразователем (TWC) и расположенному рядом с узлом двигателя.

HINT

Выполнение этой последовательности подтверждения активирует монитор отклика датчика A/F.

Схема №787

Войти

1. (a) Подключить Techstream к DLC3.
2. (b) Включить выключатель питания (IG).
3. (c) Включить тестер.
4. (d) Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (если установлен). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки ". (ref-389843-S10928493172011032400000)
5. (e) Выбрать следующие пункты меню: Трансмиссия / Двигатель / Монитор / Датчик O2 / Детали.
6. (f) Проверка того, что RES RATE B1s1 является неполным.
7. (g) Переведите двигатель в режим осмотра согласно " ПРОЦЕДУРЕ РЕЖИМА ОСМОТРА " и прогрейте его. (ref-389843-S30212027252011032400000)
8. H) вести транспортное средство с постоянной скоростью от 40 до 70 миль / ч (64 и 113 км / ч) в течение 3 минут;
9. (i) Проверить значения результатов мониторинга в Techstream, выбрав следующие пункты меню: Силовой агрегат / двигатель / монитор / датчик O2 / подробности / RES RATE B1 S1 / детали.
10. (j) Если значения, указанные на тестере, не изменились, выполнить READINESS контроль привод PATTERN для датчика A / F и нагретого кислородного датчика. Обратитесь к разделу " READY контроль DRIVEN TEMPLATE ". ПОДСКАЗКА: Для изменения значения в проверка RESULT требуется завершение всех мониторов датчиков А / F. (ref-389843-S06570386272011032400000)
11. (k) Отметить значение контрольного результата.
12. (l) Выбрать следующие пункты меню: Трансмиссия / Двигатель / Код неисправности / Ожидание.
13. (m) Проверить, установлены ли какие-либо коды неисправностей (любые ожидающие коды неисправностей).

См. раздел " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА ". (ref-389843-S05076340382011032400000)

1. Проверить любой другой выход датчика коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) 9 (в дополнение к выходу расшифровка кода ошибки P2A00) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Включить тестер. Выбрать следующие пункты меню: Powertrain / двигатель / Trouble Code. Прочитайте коды неисправностей. Отображение результатов (вывод DTP) Перейдите к xtag 2 A Xtag3 и другим датчикам P2A00 P2A00
2. ОСМОТРЕТЬ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (СОПРОТИВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЯ). См. " ПРОЦЕДУРА - шаг 1 " Ng -- > См. шаг 10 OK: Перейти к следующему шагу (ref-389955-S23780688942011032400000)
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ - ДАТЧИК СООТНОШЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ) См. шаг 11 Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ШЛАНГ ЛИБО РАЗЪЕМ OK: Переходите к следующему шагу
4. Далее: Перейти к следующему шагу
5. ПРОВЕРИТЬ, НЕ ПОВТОРЯЕТСЯ ЛИ ВЫХОД расшифровка кода ошибки (Дтк P2A00) Подключить поток Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG) и включить тестер. Выбрать следующие пункты меню: Силовой агрегат / Двигатель / Код неисправности / Ожидание. Прочитайте ожидающий коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображение результата (Вывод ДТС) Перейдите к xtag2 A Нет выхода B -- > См. шаг 11 Далее: P2A00
6. Заменить система впрыска вторичного воздуха топливо RATIO датчик Заменить датчик состава топливовоздушной смеси. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-389946-S37826075562011032400000)
7. Далее: Перейти к следующему шагу
8. ПРОВЕРИТЬ, НЕ ПОВТОРЯЕТСЯ ЛИ ВЫХОД расшифровка кода ошибки (Дтк P2A00) Подключить поток Techstream к хтагх1. Включить выключатель питания (IG) и включить тестер. Выбрать следующие пункты меню: Силовой агрегат / Двигатель / Код неисправности / Ожидание. Прочитайте ожидающий коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображение результата (Вывод Dtc) Перейдите к отсутствию выхода A Xtag2 B -- > См. шаг 12 DLC3 P2A00
9. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-389843-S27574557852011032400000)
10. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ В соответствии с СНЯТИЕМ
11. ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ
12. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел ДЕМОНТАЖ

CASE1: хтагх1 P3190

CASE2: хтагх1 P3191

CASE3: хтагх1 P3193

1. Проверить OTHER расшифровка кода ошибки Выход (В ДОПОЛНЕНИЕ К Дтк U0001) Подключить поток Techstream к хтагх1. Включить выключатель питания (IG).включить тестер. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель / Trouble Code. Прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Result дисплей (выход ДТСK) Перейдите к U0001 a Xtagх3 и другим РСУ см. шаг B > шаг 3 См - шаг 3 DLC3 U0001
2. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-389843-S27574557852011032400000)
3. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел ДЕМОНТАЖ

Родственные коды неисправностей

См. раздел " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА ". (ref-389843-S05076340382011032400000)

1. Ключ-OFF контроль привод PATTERN Подключить Techstream к DLC3. Подтвердите, что выполнены следующие условия: уровень топлива менее 90%. Высота менее 8000 футов (2 400 м). Транспортное средство остановлено (скорость транспортного средства меньше 2 миль / ч). температура охлаждающей жидкости составляет от 4,4 до 35 ° C (от 40 до 35°C). температура впускного воздуха составляет от 4.4 до 35 C. (От 40 до -15°C) Проверить состояние двигателя и Включить на 6 минут или выключить двигатель в течение времени.
2. PURGE FLOW контроль привод PATTERN (P0441) Подключить поток техпроцесса к DLC3. Подтвердите, что выполнены следующие условия: температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) более 4,4°C. Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) более чем 4,4 ° С (40о Ф).выполнить схему привода до тех пор, пока давление в топливном баке не будет снижено и топливный колпачок не прогреет.

Схема №788

Войти

Схема №789

Войти

Схема №790

Войти

Схема №791

Войти

Схема №792

Войти

Схема №793

Войти

Схема №794

Войти

Схема №795

Войти

Схема №796

Войти

Схема №797

Войти

Схема №798

Войти

Схема №799

Войти

Схема №800

Войти

Схема №801

Войти

Схема №802

Войти

Схема №803

Войти

Схема №804

Войти

Схема №805

Войти

Схема №806

Войти

Схема №807

Войти

Схема №808

Войти

Схема №809

Войти

1. TTC, прихваченный на сливном отверстии насоса СХА, 10 секунд. Включить выключатель питания (IG), выключить выключатель питания и подождать 10 сек. Подключить поток Techstream к DLC3. Включить переключатель питания (Ig) и включить тестер. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / двигатель / код неисправности. Подтвердите Dtc.и НЕИСПРАВНОСТЬ ФУНКЦИЯ CROSS-REFERENCE P043E P043F P2401 P2402 P2419 P2420 P0441 P0441 P1421 P1420 P1422 P1423 P1423 P2450 P2451
2. ВЫПОЛНИТЬ ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ (ИСПАРИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ПРОВЕРКИ ° (АВТОМАТИЧЕСКАЯ РАБОТА): В испарительной системе Проверить (автоматический режим), серия из 6 испарительных систем Проверить систему автоматически. Максимум 15 минут требуется. Не выполняйте проверку испарительной системы, когда топливный бак заполнен более чем на 90%, потому что отсечной клапан может быть закрыт и проверка герметичности топливного бака недоступна. Результат расшифровка кода ошибки Результат Перейти к набору Возникает сбой и может быть выполнен поиск неисправностей A Не задан Нет сбоев происходит, и трудно выполнить поиск неполадок B не установлен DCC и установлен любой из текущих коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (P1422, P1423 или P2450) Установлены коды неисправностей из-за ослабления топливной крышки C C -- > END B - > См. шаг 33 A: Перейдите к следующему шагу
3. Обнаружение заедания в клапанах-отсекателях высокого давления - выявление заеданий в клапане-отсекателе низкого давления (Xb). Определение следующей процедуры согласно датчикам на выходе, результат: расшифровка кода ошибки подозреваемая неисправность Перейти к P0441, xtangx1, xтагх2, P1422, xt 4, xta + 5 и / или xtag 6 продувочный клапан Vsv открыть прихваченный топливный бак P1420 P1421 P1423 P2450 P2451 P043E P043F P2401 P2402 P2419 P2420
4. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЗОН НЕИСПРАВНОСТИ Идентификация зон неисправности в соответствии с коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. таблицу ниже, чтобы определить следующую процедуру в зависимости от выходных данных коды неисправностей > Результат: предполагаемая неисправность расшифровка кода ошибки Перейти к P0441 Продувка Vsv закрыть застревание A хтагх1 и xтаг2 Полная утечка из канистры Очистка VSTV открыть застрявший B хт Г3 Малая течь из канистрой xv 4 Стадия P0441 P1421 P1420 P1422 P1423 P1423 P2450 P2451
5. ПРОВЕРИТЬ ВАКУУМНЫЙ ШЛАНГ (ПРОДУВОЧНЫЙ ВСОК - ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР) Отсоединить шланг (к впускному коллектору) от продувочного ВНС. Перевести двигатель в режим осмотра. См. " ПРОЦЕДУРУ РЕЖИМА ОСМОТРА ". Использовать палец и подтвердить, что на впускной коллектор продувки имеется всасывание. Результат Перейти к Там есть всасывание Заключение: EVAP между продувочным шлангом ВССК и впускным коллектором нормально См. (ref-389843-S30212027252011032400000)
6. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ VECHSTREAM (ПРОДУВКА ВСН 32) Отсоединить шланг (в канистру) от продувки ВСМ. Переведите двигатель в режим проверки. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ОСМОТРА ". Войдите в следующее меню: Трансмиссия / Двигатель / Активный тест / Активировать ВСД для управления EVAP. Выключить продувку Vsv и выключайте продувку. (ref-389843-S30212027252011032400000)
7. Проверить PURGE Vsv снять the продувочный ВСВ. Apply compressed воздух to the purge Vs, confirm that no flows from A to B as shown in the illustration. Подать напряжение аккумуляторной батареи на продувочный ЧЗВ. При подаче сжатого воздуха подтвердить, что воздух проходит от А к В как показано на иллюстрации Результат Заключение о том, что продувка воздухом не идет от а до Б. Вывод: продувка З.
8. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ПРОДУВКА Vsv - электронный впрыск топлива № 3 предохранитель) Отсоединить разъем C6 продувки VSS31. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение между клеммой 1 разъема С6 и землей кузова. Результат Перейдите к выводу от 11 до 14 В: никаких проблем не существует на проводах источника питания. OK Кроме вышеуказанного вывода: Проблема в проводе или разъеме между этапом управления гибридным транспортным средством, чтобы перейти к шагу продувки.
9. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ПРОДУВКА Vsv - ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ) Отсоединить соединитель C64 для управления гибридным транспортным средством и соединитель C6 продувки Vs. Измерить сопротивление. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие хтагх1-17 (PRG) - С6-2 10 Ом или меньше ХТАГ2-17- шаг массы Кузов - См. C64 C64
10. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ Заменить ЭСУ управления гибридным транспортным средством. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ДАЛЕЕ -- > ВЫПОЛНИТЬ ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ (ПОВТОРНАЯ ПРОВЕРКА ИСПАРИТЕЛЬНОЙ УСТАНОВКИ (АВТОМАТИЧЕСКАЯ РАБОТА)) (ref-389940-S11096920132011032400000)
11. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ВАКУУМНЫЙ НАСОС) Подключить Technstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Силовая установка / Двигатель / Активное испытание / Активировать Вакуумный насос. Включить насос для обнаружения утечек тестером. Коснитесь модуля насоса канистры и проверить, движется ли он. OK Насос работает Ng -- > См. шаг 13 ОК следующего шага.
12. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ TECHSTREAM (ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ КЛАПАН) Снять нижнюю крышку канистры. Подключить Technstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Силовой агрегат / Двигатель / Активное испытание / Активировать Vsv для выпускного клапана. Прикоснитесь к модулю насоса канистра, использовать тестер, чтобы включить и выключить вентильный клапан, и проверить, не движется ли выпускной клапан на шаг. См.
13. ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОГО ТЕСТА С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ВАКУУМНЫЙ НАСОС) Выключить выключатель питания. Снять нижнюю крышку канистры. Отсоединить разъем модуля контейнерного насоса. Подключить Technstream к разъему DLC3. Включить выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Силовой агрегат / двигатель / активный тест / активировать вакуумный насос. При включенном насосе для обнаружения утечки измерить тестером напряжение между MTRB находится на клеммовой колодке 1.
14. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (МОДУЛЬ НАСОСА КАНИСТРЫ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Снять нижнюю крышку канистры. Отсоединить разъем модуля насоса канистр. Измерить сопротивление между клеммой Mgnd модуля насоса и землей кузова. Стандартное сопротивление Ниже 1 Ом Нг -- > См. шаг 32 ОК -- > См. Шаг 28
15. Проверить жгут и разъём (HYBRID VEHICLE управление ECU - MPB насос модуль) Отсоединить разъем A61 hybrid vehicle управление ECHM. Разъединить клемму MMP блока управления гибридным транспортным средством. A61 N17 A61 N17
16. ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ КОНТЕЙНЕРНОГО НАСОСА 28 (РАБОТА С ВЕНТИЛЯЦИОННЫМ КЛАПАНОМ) Выключить выключатель питания. Снять нижнюю крышку контейнера. Отсоединить разъем модуля контейнерного насоса. Подать напряжение аккумуляторной батареи на клеммы VLVB и Vgnd модуля контейнерных насосов. Прикоснуться к модулю дренажного насоса для подтверждения работы вентиляционного клапана. Результат Результаты тестирования Подозрительные проблемные зоны Перейти к работе 1. Жгут проводов между вентилирующим клапаном и коробкой управления гибридным транспортным средством 2 см.
17. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (МОДУЛЬ НАСОСА КАНИСТРЫ 26 - ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ) Отсоединить A610 разъем ECU управления гибридным транспортным средством. Разъединить разъем модуля насоса канистры. См. сопротивление между клеммой VPMP разъема блока управления гибридного транспортного средства и зажимом Vgnd разъема модуля насоса цистерны. Стандартное сопротивление тестера Указанное условие: 1-45 (VXMP) A61 N17 A61 N17
18. НАЙДИТЕ ЧАСТЬ УТЕЧКИ EVAP (ПРОДУВКА Vsv - КАНИСТРА) Отсоединить вентиляционный шланг. Подключить тестер к вентиляционному шлангу с помощью адаптера. Создайте давление в системе EVAR от 3,2 до 3,7 КП а (24-28 мм.рт.ст.). Нанести мыльную воду на трубопроводы и соединительные детали системы EVAT. Проверить наличие участков, где появляются пузырьки. Это Может указать место утечки. Отремонтируйте или заменить место утечки следующим образом топливный бак.
19. ЗАМЕНИТЬ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ, КОМПОНЕНТЫ И УЧАСТОК ДАЛЕЕ -- > ВЫПОЛНИТЬ ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ (ПОВТОРНАЯ ПРОВЕРКА ИСПАРИТЕЛЬНЫХ СИСТЕМ (АВТОМАТИЧЕСКАЯ РАБОТА))
20. ПРОВЕРИТЬ КРЫШКУ ТОПЛИВНОГО БАКА В СБОРЕ Убедиться, что топливная крышка затянута до тех пор, пока не прозвучит несколько звуков " щелчка ". Если у вас есть тестер EVAP 30, проверить топливную крышку с помощью адаптера топливной крышки > Установить топливный колпачок на переходник топливной пробки и подсоединить шланг от насоса тестера EVAD. Наддуйте адаптер топливной заглушки между 24 и 28 мм.рт.ст. в течение 45 секунд. Остановить насос и опломбируйте адаптер топливных крышек. Подождать 2 минуты. См 15.
21. МЕСТО УТЕЧКИ EVAP ЧАСТЬ (ТОПЛИВНЫЙ ПАР-СДЕРЖИВАЮЩИЙ КЛАПАН - ТОПЛИВНЫЙ БАК) Отсоединить вентиляционный шланг. Подключить тестер EVPA к вентиляционному шлангу с помощью адаптера. Заменить Techstream на DLC3. Включить выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия / двигатель / активное испытание / активировать топливный пар - сдерживающий клапан. 3.2 Повернуть клапан удержания паров топлива на систему 24 давления.
22. ЗАМЕНИТЬ НЕИСПРАВНЫЙ КОМПОНЕНТ ДАЛЕЕ -- > ВЫПОЛНИТЬ ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ (ПОВТОРНАЯ ПРОВЕРКА ИСПАРИТЕЛЬНЫХ СИСТЕМ (АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ)
23. Проверить топливо VAPOR-CONTAINING клапан сборка (Питание SOURCE цепь) Отсоединить разъем клапана удержания паров топлива k1. Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Силовая установка / двигатель / активный тест / активация клапана удержания топливных паров. Повернуть клапан удержания паров на ВКЛ с помощью тестера. Измерить напряжение между клеммами 1 и 2 стандартного шага напряжения разъема k1 > 10.
24. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ (КЛАПАН УДЕРЖАНИЯ ПАРОВ ТОПЛИВА - электронный впрыск топлива № 3 предохранитель) Отсоединить соединитель клапана удержания паров топлива k1. Измерить напряжение между клеммой k1-2 и землей кузова. Стандартное напряжение от 10 до 14 В Ng -- > См. шаг 31 OK: Перейти к следующему шагу
25. Проверить (топливо VAPOR-CONTAINMENT клапан сборка - HYBRID VEHICLE управление ECU) Отсоединить разъем A61 гибридного управления транспортным средством. Отсоединить разъем клапана k1 для удержания паров топлива. Замерить сопротивление. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие хтагх1-50 (хт-гх 2) - к1-1-10 ом или менее хтаг-3-30 (хта-г4) или К1-1- см. шаг массы еще 10 > A61 CCV2 A61 CCV2
26. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ Заменить ЭСУ управления гибридным транспортным средством. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ДАЛЕЕ -- > ВЫПОЛНИТЬ ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ (ПОВТОРНАЯ ПРОВЕРКА ИСПАРИТЕЛЬНОЙ УСТАНОВКИ (АВТОМАТИЧЕСКАЯ РАБОТА)) (ref-389940-S11096920132011032400000)
27. ЗАМЕНИТЬ ПРОДУВОЧНЫЙ ПОВОРОТНЫЙ КЛАПАН ДАЛЕЕ -- > ВЫПОЛНИТЬ ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ (СНОВА ПРОВЕРИТЬ ИСПАРИТЕЛЬНУЮ СИСТЕМУ (АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ))
28. ЗАМЕНИТЬ КАНИСТРУ В СБОРЕ Заменить канистру в сборе. См. " ДЕМОНТАЖ ".ПРИМЕЧАНИЕ: При замене канистры проверить внутреннее пространство модуля насоса канистр и связанные с ним трубопроводы на наличие воды, топлива и других жидкостей. Если жидкости присутствуют, проверить отсутствие разъединений и / или трещин в следующем: 1) трубопровод от отверстия для впуска воздуха к модулю насоса канистрой; 2) фильтр канистра; и 3) шланг от канистрой к топливному баку. ДАЛЕЕ -- > ВЫПОЛНИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ (СНОВА ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ИСПАР). (ref-389946-S16672821622011032400000)
29. СЛЕДУЮЩАЯ ЗАМЕНА КЛАПАНА УДЕРЖАНИЯ ПАРОВ ТОПЛИВА -- > ВЫПОЛНИТЬ ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ (ПОВТОРНАЯ ПРОВЕРКА ИСПАРИТЕЛЬНОЙ УСТАНОВКИ (АВТОМАТИЧЕСКАЯ РАБОТА))
30. СЛЕДУЮЩАЯ ЗАМЕНА КРЫШКИ ТОПЛИВНОГО БАКА -- > ВЫПОЛНИТЬ ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ (СНОВА ПРОВЕРИТЬ ИСПАРИТЕЛЬНУЮ СИСТЕМУ (АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ)
31. ДАЛЕЕ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ И СОЕДИНИТЕЛЬ -- > ВЫПОЛНИТЬ ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ (СНОВА ПРОВЕРИТЬ ИСПАРИТЕЛЬНУЮ СИСТЕМУ (АВТОМАТИЧЕСКАЯ РАБОТА))
32. СЛЕДУЮЩИЙ РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ВАКУУМНОГО ШЛАНГА -- > ВЫПОЛНИТЬ ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ (ПОВТОРНАЯ ПРОВЕРКА ИСПАРИТЕЛЬНЫХ СИСТЕМ (АВТОМАТИЧЕСКАЯ РАБОТА))
33. ВЫПОЛНИТЬ ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ (ИСПАРИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА Проверка 35 ° (РУЧНАЯ РАБОТА)) ПОДСКАЗКА: при ручной проверке работы систему EVAP можно проверить в сигнальных шагах. Также можно проверить работу клапана и давление на каждом шаге. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Снять крышку топливного бака и снова установить топливную крышку. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель / Утилита / Испарительная система Проверить / Ручной режим. (ref-389843-S10928493172011032400000) Проверка VESTER Время срабатывания Индикация давления на 1-й ступени Измерение давления в резервуаре 3-я ступень Контроль давления на каждой ступени Абсолютное давление PURGE Vsv Состояние продувочного клапана отображается: включено (открыто) / выключено (закрыто) ВЕНТИЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН Состояние вентиля отображается: ВКЛ. (закрыт) / ВЫКЛ. (вентиляция) ОБНАРУЖЕНИЕ УТЕЧКИ Давление насоса отображается: включен / откл.
34. Выполнить проверку системы (проверка испарительной системы (ручная операция, шаг 1). Выбрать шаг 1 и подождать 10 секунд. ДАЛЕЕ: перейдите к следующему шагу
35. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ (ПРОВЕРКА ИСПАРИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ 72b (РУЧНАЯ РАБОТА, ШАГ 2)) (а) Выполнить шаг 2. (б) Проверить давление EVAP через 2 секунды после того, как насос для обнаружения утечки будет активирован *: Насос для обнаружения течи начинает работать в начале шага 2.
36. ВЫПОЛНИТЬ СИСТЕМНУЮ ПРОВЕРКУ (ИСПАРИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ПРОВЕРКА). Давление в резервуаре больше, чем указано выше (РУЧНАЯ РАБОТА ШАГ 3). (а) Выполнить этап 3. (б) Проверить изменение давления EVAP на этапе 3. Результат испытания Зона с подозрением на неисправность Перейти к изменению давления на этапе (b) составляет 762 мм рт.ст.-а или более. Еще не определено Давление EVAR на участке (в) меньше, чем B (с).
37. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ (ПРОВЕРКА ИСПАРИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ (РАБОТА В РУЧНОМ РЕЖИМЕ, ШАГ 4)) (а) Выполнить шаг 4. (Б) Проверить изменение давления EVAP на шаге 4. Результат Тест Результат Предполагаемая проблемная зона Переход к изменению давления ЭВАП на этапе (б) составляет 762 мм.рт.ст.-а или более Еще не определено Давление EVAPA на шаге (в) ниже 762 мм рт.ст-а Продувка Vss V закрыть 5 см.
38. Выполнить проверку системы (проверка испарительной системы (ручная операция, шаг 5). Выполнить шаг 5 и подождать 60 секунд. Проверить давление EVAP. Это давление является вторым эталонным стандартом давления. ДАЛЕЕ: перейдите к следующему шагу
39. Выполнить проверку системы (проверка испарительной системы (ручная операция, шаг 6). Выполнить шаг 6 и подождать 5 секунд. ДАЛЕЕ: перейдите к следующему шагу
40. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ (ПРОВЕРКА ИСПАРИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ, ЭТАП 7) Выполнить шаг 7. Убедиться, что давление в баке и давление EVAP изменились. Снова проверить давление бака, когда оно стабилизировалось. Это давление является стандартом давления утечки из топливного бака. Результат Тест Предполагаемая зона неисправности Перейти к резервуару Изменение давления более чем на 766,7 мм.рт.ст.-а и давление в ЭВАП больше чем 752,5 мм.ст.ст-а Еще не определено давление в резервуаре
41. Выполнить проверку системы (проверка испарительной системы (ручная операция, шаг 8). Выполнить шаг 8 и подождать 60 секунд. Проверить давление EVAP. Это давление - третий эталонный стандарт давления. Сравнить давление в баке, проверенное на шаге 8, с третьим эталонным давлением. Результат испытания Предполагаемая зона неисправности Перейти к более низкому, чем третьему эталонному давлению Еще не определено Третье эталонное давление или более высокая утечка Из линии между клапаном удержания паров топлива и топливным резервуаром B -- Перейдите к шагу 20 а > См.
42. ВЫПОЛНИТЬ ПОДТВЕРЖДЕНИЕ РЕЖИМ ДВИЖЕНИЯ С ДВИГАТЕЛЕМ ° 4.4. Включить двигатель TECHSTREAM на 10 или больше, чем в режиме ECHT. Увеличьте время работы двигателя до 0. Снять следующие условия: уровень топлива менее 90%. Высота менее 8 000 футов (2 400 м). Автомобиль остановлен (скорость автомобиля менее 2 миль / ч). Температура двигателя от 4,4 до 35 ° C (от 40 до 35°C.) температура впускного воздуха составляет от 4,4 ° до 45 ° DLC3 P0441 DLC3 NEXT -- > PERFORM EVAP система (ПОВТОРНАЯ ПРОВЕРКА ИСПАРИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ В АВТОМАТИЧЕСКОМ РЕЖИМЕ)