Главная/Toyota/Camry/Toyota Camry XV40 рестайлинг (2009-2011)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Система управления двигателем (последовательный впрыск топл…

Содержание

Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем

Все разделы

Система управления двигателем (последовательный впрыск топлива) (2AZ-Fxe) (диагностические коды (P0010-xtegx2)) (гибридная) P0441: Прочее Toyota Camry XV40 рестайлинг

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 17 иллюстраций ~17 мин чтения

Стратегия мониторинга

Связанные расшифровка кода ошибки	P0010: Проверка диапазона Vvt OCV
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Vvt OCV
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)
Частота работы	Непрерывный
Продолжительность	1 секунда
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	Немедленный
Последовательность операций	Ничего

Типичные условия включения

Монитор не будет запущен, если присутствуют следующие коды неисправностей	Ничего
Все следующие условия выполнены
Стартер	OFF
Выключатель питания	ON
Время после включения выключателя питания	0,5 секунды или более

Типичные пороги неисправностей

Выполнено одно из следующих условий
A. Все следующие условия выполнены
Напряжение батареи	От 11 до 13 В
Целевой коэффициент заполнения	Менее 70%
Скважность выходного сигнала	100%
B. Выполнены все следующие условия:
Напряжение батареи	13 В и более
Целевой коэффициент заполнения	Менее 80%
Скважность выходного сигнала	100%
C. Выполнены оба следующих условия:
Текущее состояние погона	Не разрезать
Скважность выходного сигнала	3% или менее

Рабочий диапазона компонентов

Коэффициент заполнения VVT OCV	От 3 до 100%

Схема №891

Рис. 891: электросхема. Toyota Camry XV40 рестайлинг

Связанные расшифровка кода ошибки	P0011: Улучшенная P0012 синхронизации распределительного вала: Замедленная синхронизация распределительного вала
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Привод VVT OCV и VVT
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)	Датчик положения коленчатого вала, датчик положения распределительного вала и датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
Частота работы	Один раз за ездовой цикл
Продолжительность	Менее 10 секунд
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	Улучшенная синхронизация распределительного вала: Немедленная задержка синхронизации распределительного вала: 2 ездовых цикла
Последовательность операций	Ничего

Монитор не будет запущен, если присутствуют следующие коды неисправностей	P0100 - P0103 (измеритель МАФ) P0115 - P0118 (датчик ЭСТ) P0125 (недостаточная ЭCT для замкнутого контура) xta x5 (датчик Ckp) P0340 (датчик ХМП) x tg x7 - P0354 (воспламенитель) P0335 P0351
Напряжение батареи	11 В или более
Обороты двигателя	От 800 до 4000 об / мин
ECT	От 75°C до 100 ° C.

Все следующие условия выполнены
Угол поворота кривошипа между исходным положением и фактическим углом распределительного вала впуска	5 ° CA или более
Фазы газораспределения	Без изменения фаз опережения клапана

УЛУЧШЕННАЯ СИНХРОНИЗАЦИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА

Все следующие условия выполнены
Угол поворота кривошипа между контрольной точкой и фактическим углом распределительного вала впуска	Менее 4 ° CA
Фазы газораспределения	Нет изменения фаз газораспределения при замедлении

ЗАМЕДЛИТЬ СИНХРОНИЗАЦИЮ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА

Если разница между расчетным и фактическим значением времени распредвала больше заданного значения, блок управления двигателем (включенный в состав ЭБУ управления гибридным транспортным средством) приводит в действие привод Vvt.
Затем блок управления двигателем отслеживает изменение синхронизации распределительного вала в течение 5 секунд.

Связанные расшифровка кода ошибки	P0016: Рассогласование фаз газораспределения на холостом ходу
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Привод VVT
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)	Датчик положения распределительного вала, Датчик положения коленчатого вала
Частота работы	Один раз за ездовой цикл
Продолжительность	Менее 1 минуты
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	2 ездовых цикла
Последовательность операций	Ничего

Монитор не будет запущен, если присутствуют следующие коды неисправностей	P0011 (система Vvt 1 - опережение) P0012 (система v Vt1 -подтормаживание) хтагх2 - хтегх3 (датчик температура охлаждающей жидкости) P0115 P0118
Обороты двигателя	От 800 до 1000 об / мин

Выполнено одно из следующих условий
Значение обучения VVT при максимальной задержке кулачкового вала	Менее 27,8 ° CA
Значение обучения VVT при максимальной задержке кулачкового вала	Более 48 ° CA

Процедура системы управления двигателя (последовательного впрыска топлива) (2AZ-Fxe) (диагностического кода (P0010-xtegx2)) (гибридная) P0441: прочее

ПРОВЕРКА ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ОСЛАБЛЕННОГО И ПЕРЕПРЫГНУВШЕГО ЗУБЦА ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ) См. шаг 4 Ng -- > отрегулировать клапан TIMING OK: Go to next step
Проверить распределительный вал TIMING масло управление клапан сборка (OCV) Ng -- > See step 6 OK: Go to next step
Проверить масло управление клапан FILTER Ng -- > CLEAN МАСЛЯНОЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ФИЛЬТР OK: Перейти к следующему шагу
ЗАМЕНИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ В СБОРЕ СЛЕДУЮЩИЙ: Перейти к следующему шагу
Расшифровка кода ошибки Выход RECURS ПРИМЕЧАНИЕ: После замены ЭБУ управления гибридным транспортным средством или регулировки фаз газораспределения убедиться в том, что выход DCC не повторяется. Подключить поток мощности к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Затем включить тестер. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДТС ". Переведите двигатель в режим проверки. (ref-389843-S10928493172011032400000)(ref-389843-S30212027252011032400000)
ЗАМЕНИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389954-S05194793872011032400000)
ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел ДЕМОНТАЖ

Внимание/уведомление/подсказка

HINT

Хотя в названиях расшифровка кода ошибки говорится о кислородном датчике, эти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) относятся к датчику состава топливовоздушной смеси (A / F).
Датчик 1 относится к датчику, установленному перед трехкомпонентным каталитическим преобразователем (TWC) и расположенному рядом с узлом двигателя.

Связанные расшифровка кода ошибки	P0031: Нагреватель A / F-датчика разомкнут / замкнут (низкий электрический ток) P0032
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Нагреватель датчика A/F
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)
Частота работы	Непрерывный
Продолжительность	10 секунд
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	Немедленный
Последовательность операций	Ничего

Монитор не будет запущен, если присутствуют следующие коды неисправностей	Ничего

ALL

Напряжение батареи	10,5 В или более
Коэффициент заполнения нагревателя датчика A/F	50% или более
Время после запуска двигателя	10 секунд или более

P0031

Напряжение батареи	Менее 20 В
Двигатель	Управление

P0032

Ток нагревателя датчика A/F	Менее 0,8 А

P0031

Порт ограничителя высокого тока Ic Вн	Терпят неудачу

P0032

Ток нагревателя датчика A/F	0,8 А и более

Связанные расшифровка кода ошибки	P0037: Проверка диапазона нагревателя датчика нагретого кислорода (низкий электрический ток) P0038 P0141
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Подогреватель датчика нагретого кислорода
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)
Частота работы	Непрерывно: P0037 и xtegx1 Один раз за ездовой цикл: P0141 P0038
Продолжительность	0,5 секунды: P0037 1 секунда: P0038 10 секунд: xтагх2 P0141
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	Немедленное: P0037 и P0038 2 ездовых цикла: хтагх2 P0141
Последовательность операций	Ничего

Монитор не будет запущен, если присутствуют следующие коды неисправностей	Ничего

ALL

Напряжение батареи	10,5-20 В

P0037

Напряжение батареи	10,5 В или более
Двигатель	Управление
Стартер	OFF

P0038 (УСЛОВИЕ A)

Напряжение батареи	10,5-20 В

P0038 (УСЛОВИЕ B)

Напряжение батареи	10,5 В или более
Сокращение расхода топлива	OFF
Время после включения и выключения отсечки топлива	30 секунд или более
Суммарное время включения нагревателя	100 секунд или более

P0141 (КОНТРОЛЬ РАБОТЫ НАГРЕВАТЕЛЯ)

Ток нагревателя	Менее 0,3 А

P0037

Ток нагревателя	Более 2 А

P0038

Суммарное сопротивление нагревателя	Зависит от температуры чувствительного элемента (пример: более 23 Ом)

P0141 (КОНТРОЛЬ РАБОТЫ НАГРЕВАТЕЛЯ)

Ток нагревателя датчика нагретого кислорода (HO2)	От 0,3 до 2 А (когда двигатель работает на холостом ходу, датчик HO2 прогрелся и напряжение батареи от 11 до 14 В)

Подтверждение схемы вождения

Эти коды неисправностей обнаруживаются, когда двигатель работает на холостом ходу в течение 110 секунд или более.

Связанные расшифровка кода ошибки	P0100: Проверка диапазона измерительного прибора массовый расход воздуха (флуктуация) P0102: проверка диапазона измерителя MAH (низкое напряжение) P0103: проверка диапазонов измерителей MAG (высокое напряжение)
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Измеритель МАФ
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)	Датчик положения коленвала
Частота работы	Непрерывный
Продолжительность	3 секунды
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	Немедленно: обороты двигателя менее 4000 об / мин 2 ездовых цикла: Обороты двигателя 4 000 об / мин. или более
Последовательность операций	Ничего

Монитор не будет запущен, если присутствуют следующие коды неисправностей	Ничего

Измерительное напряжение массовый расход воздуха	Менее 0,2 В или более 4,9 В

P0100

Измерительное напряжение массовый расход воздуха	Менее 0,2 В

P0102

Измерительное напряжение массовый расход воздуха	Более 4,9 В

P0103

Измерительное напряжение массовый расход воздуха	От 0,2 до 4,9 В

Схема №892

Рис. 892: электросхема. Toyota Camry XV40 рестайлинг

Связанные расшифровка кода ошибки	P0101: Рациональность массового расходомера воздуха
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Массовый расходомер воздуха
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)	Датчик положения коленчатого вала (положение коленвала), датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) и датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки)
Частота работы	Непрерывный
Продолжительность	10 раз
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	2 ездовых цикла
Последовательность операций	Ничего

Монитор не будет запущен, если присутствуют следующие коды неисправностей	P0115 - P0118 (датчик ЭСТ) xtaгx2 - P0223, P2135 (датчик Тр) xta x5 (недостаточный ЭCT для замкнутого контура) P0335 (датчик Ckp) хт agx7 (датчик КМП) P0120 P0125 P0340
Положение дроссельной заслонки	От 0,2 до 2 В
Нагрузка на двигатель	От 30 до 70%
Напряжение батареи	10,5 В или более
Температура охлаждающей жидкости	70°C или более
Схема датчика ИАТ	OK
Схема датчика ЭСТ	OK
Цепь датчика СКП	OK
Схема датчика ТП	OK
Насос для обнаружения утечек EVAP	OK
Вентиляционный клапан EVAP	OK

Напряжение массового расходомера воздуха	Более 1,15 В (зависит от напряжения датчика положения дроссельной заслонки)

РАЦИОНАЛЬНОСТЬ МАССОВОГО РАСХОДОМЕРА ВОЗДУХА (ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ)

Напряжение массового расходомера воздуха	Менее 0,85 В (зависит от напряжения датчика положения дроссельной заслонки)

РАЦИОНАЛЬНОСТЬ МАССОВОГО РАСХОДОМЕРА ВОЗДУХА (НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ)

HINT

Выполнение этого шаблона подтверждения активирует монитор производительности массового расходомера воздуха.

Схема №893

Рис. 893: СХЕМА ВОЖДЕНИЯ С ПОДТВЕРЖДЕНИЕМ. Toyota Camry XV40 рестайлинг

Подключить Techstream к DLC3.
Включить выключатель питания (IG).
Включить тестер.
Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки ". (ref-389843-S10928493172011032400000)
Переведите двигатель в режим осмотра согласно " ПРОЦЕДУРЕ РЕЖИМА ОСМОТРА ". (ref-389843-S30212027252011032400000)
Прогрейте его до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет 70°C или выше.
Управляйте транспортным средством со скоростью приблизительно 62 миль в час (100 км / ч) в течение 20 секунд или более.
На тестере выбрать следующие пункты меню: Powertrain / двигатель / Trouble Code / Pending и проверить, установлены ли какие-либо коды неисправностей (любые ожидающие коды неисправностей).

ПРОВЕРИТЬ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ ВЫХОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К ВЫХОДУ расшифровка кода ошибки P0101) Подключить поток данных Xechstream к xtegx1. Включить выключатель питания (IG).включить тестер. Выбрать следующие пункты меню: Powertrain / двигатель / Trouble Code. Прочтите коды неисправностей. Отображение результатов (Вывод ДТС) Перейдите к xtag2 A Xtag3 и другим шагам, кроме DCS. DLC3 P0101 P0101 P0101
ПРОВЕРКА ВОЗДУШНОЙ ИНДУКЦИОННОЙ СИСТЕМЫ Проверить воздушную индукционную систему на наличие утечек вакуума. OK Нет утечек в воздушной индукционной системе. Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ система впрыска вторичного воздуха INDUCTION система OK: Переходите к следующему шагу
Проверить принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) HOSE (HOOK CONNECTION) OK Шланг ПКВ подсоединен правильно и не поврежден. Ng -- > REPAIR OR заменить PHOSE OK -- > See step 5
ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-389843-S27574557852011032400000)
ЗАМЕНИТЬ МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389954-S33182036022011032400000)

Схема №894

Рис. 894: ОПИСАНИЕ тестирования и диагностики систем управления двигателя. Toyota Camry XV40 рестайлинг

Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) в измерителе массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) контролирует ИАТ. Датчик ИАТС имеет встроенный терморезистор с сопротивлением, которое изменяется в соответствии с температурой впускаемого воздуха. Когда IATC низок, сопротивление термистора увеличивается. При высокой температуре сопротивление падает. Эти изменения сопротивления передаются на блок управления двигателем (включено в управление гибридным транспортным средством) как изменение напряжения ECU
Питание датчика температура впускного воздуха осуществляется от источника питания 5 В с клеммы THA модуля блок управления двигателем через резистор R.
Резистор R и датчик температура впускного воздуха соединены последовательно. При изменении значения сопротивления датчика IАТ напряжение на клемме THA также изменяется в соответствии с изменениями в температура впускного воздуха.Н а основании этого сигнала блок управления двигателем увеличивает объем впрыска топлива, когда двигатель холодный для улучшения управляемости. ПОДСКАЗКА: Когда любая из коды неисправностей P0110, P0112 и P0113 установлена в режим Safe-safe (Отказ), ECF переходит в режим fail-Safer во время отказа.

Номер расшифровка кода ошибки	Условия обнаружения расшифровка кода ошибки	Проблемные области
P0110	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температура впускного воздуха в течение 0,5 секунд (логическая схема обнаружения 1 срабатывания)	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температура впускного воздуха Датчик IАТ (встроенный в измеритель массовый расход воздуха) Гибридный ECU управления транспортным средством
P0112	Короткое замыкание в цепи датчика температура впускного воздуха в течение 0,5 секунды (логическая схема обнаружения 1 срабатывания)	Короткое замыкание в цепи датчика температура впускного воздуха Датчик IАТ (встроенный в измеритель массовый расход воздуха) ECU управления гибридным транспортным средством
P0113	Разомкнут в цепи датчика температура впускного воздуха на 0,5 секунды (логика обнаружения 1-срабатывания)	Обрыв в цепи датчика температура впускного воздуха Датчик температура впускного воздуха- (встроенный в измеритель массовый расход воздуха) Управление гибридным транспортным средством ECU

HINT

Когда любой из этих датчиков установлен, проверить температура впускного воздуха, выбрав следующие пункты меню в Techstream: Трансмиссия / Двигатель / Список данных / Все данные / Всасываемый воздух.

Отображаемая температура	Сбои
40°C	Обрыв цепи
140°C или выше	Короткое замыкание

Связанные расшифровка кода ошибки	P0110: Проверка диапазона датчика температура впускного воздуха (флуктуация) P0112: проверка диапазона датчика ИАТ (низкое напряжение) P0113: проверка диапазонов датчиков ИАТА (высокое напряжение)
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Датчик температуры впускного воздуха (IAT)
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)
Частота работы	Непрерывный
Продолжительность	0,5 секунды
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	Немедленный
Последовательность операций	Ничего

Монитор не будет запущен, если присутствуют следующие коды неисправностей	Ничего

Напряжение датчика температура впускного воздуха	Менее 0,18 В или более 4,91 В

P0110

Напряжение датчика температура впускного воздуха [температура впускного воздуха]	Менее 0,18 В [более 140°C]

P0112

Напряжение датчика температура впускного воздуха [температура впускного воздуха]	Более 4,91 В [менее -40 ° C (-40% F)]

P0113

Напряжение датчика температура впускного воздуха [температура впускного воздуха]	От 0,18 до 4,91 В [от -40 ° C до 140 ° С (от -40f до 140°C)]

Схема №895

Рис. 895: электросхема. Toyota Camry XV40 рестайлинг

Связанные расшифровка кода ошибки	P0111: Рациональность датчика температуры всасываемого воздуха (после остановки двигателя) P0111: Рациональность датчика температуры всасываемого воздуха (после запуска холодного двигателя)
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха)
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)
Частота работы	Один раз за ездовой цикл
Продолжительность	5 часов или более
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	2 ездовых цикла
Последовательность операций	Ничего

Монитор не будет запущен, если присутствуют следующие коды неисправностей	Ничего

ALL

Время после запуска двигателя	10 секунд или более
Напряжение батареи	10,5 В или более
Схема датчика ЭСТ	OK
Температура охлаждающей жидкости перед остановкой двигателя	70°C или более
Накопленное количество массовый расход воздуха перед остановкой двигателя	2131 г и более
Длительность выключения ключа	30 минут

ПОСЛЕ ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ

Длительность выключения ключа	5 часов
Время после запуска двигателя	10 секунд или более
Схема датчика ЭСТ	OK
ECT	70°C или более
Накопленная сумма массовый расход воздуха	2131 г и более
Выполняется любое из следующих условий 1 или 2
1. Продолжительность при низкой нагрузке двигателя	120 секунд или более
2. Продолжительность при высокой нагрузке двигателя	10 секунд или более

ПОСЛЕ ХОЛОДНОГО ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ

Изменение температура впускного воздуха	Менее 1°C

ПОСЛЕ ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ

Изменение температура впускного воздуха	Менее 1°C

ПОСЛЕ ХОЛОДНОГО ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ

Проверить ANY OTHER коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Выход (В ДОПОЛНЕНИЕ К расшифровка кода ошибки P0111) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Включить тестер. Выбрать следующие пункты меню: Powertrain / двигатель / коды неисправностей. Прочитайте коды неисправностей. Результат Result Переходите к xtax2 и другим коды неисправностей A xtag 3 Hint: P0111 P0111 P0111
ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-389843-S27574557852011032400000)
ЗАМЕНИТЬ МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389954-S33182036022011032400000)

Связанные расшифровка кода ошибки	P0115: проверка диапазона датчика температура охлаждающей жидкости (колебания) P0117: проверка диапазона датчика температура охлаждающей жидкости (низкое напряжение) P0118: проверка диапазона датчика температура охлаждающей жидкости (высокое напряжение)
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT)
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)
Частота работы	Непрерывный
Продолжительность	0,5 секунды
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	Немедленный
Последовательность операций	Ничего

Монитор не будет запущен, если присутствуют следующие коды неисправностей	Ничего

Напряжение датчика ЭСТ	Менее 0,14 В или более 4,91 В

P0115

Напряжение датчика ЭСТ [ЭСТ]	Менее 0,14 В [более 140°C]

P0117

Напряжение датчика ЭСТ [ЭСТ]	Более 4,91 В [менее -40 ° C (-40% F)]

P0118

Напряжение датчика ЭСТ [ЭСТ]	От 0,14 до 4,91 В [от -40 ° C до 140 ° С (от -40f до 140°C)]

Схема №896

Рис. 896: электросхема. Toyota Camry XV40 рестайлинг

Связанные расшифровка кода ошибки	P0116: Выход датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) застревает при низкой температуре охлаждающей жидкости двигателяхтагх1: выход датчика ECТ застрял при высокой температуре хладагента двигателя P0116
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT)
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)	Датчик положения коленчатого вала, датчик температуры всасываемого воздуха и массовый расходомер воздуха
Частота работы	Один раз за ездовой цикл
Продолжительность	10 секунд
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	2 ездовых цикла: выход датчика ETC застрял при низкой температуре охлаждающей жидкости двигателя
Последовательность операций	Ничего

Монитор не будет запущен, если присутствуют следующие коды неисправностей	От P0100 до xtагx1: Измеритель массовый расход воздуха от P0110 до xtaгx3: датчик температура впускного воздуха P0103 P0113
Напряжение батареи	10,5 В или более
Время после запуска двигателя	1 секунда или более
ЭСТ на запуске двигателя	Менее 60°C
Схема датчика ИАТ	OK
Время выдержки	0 секунд или более
Накопленный массовый расход воздуха	649 г или более
Сокращение расхода топлива	OFF
Разница между температура охлаждающей жидкости на запуске двигателя и температура впускного воздуха	Менее 40°C

МОНИТОР ХОЛОДНОГО ЗАПУСКА ДАТЧИКА ЭСТ

Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки	От P0100 до xtагx1: Измеритель массовый расход воздуха от P0110 до xtaгx3: датчик температура впускного воздуха P0103 P0113
Напряжение батареи	10,5 В или более
Двигатель	Управление
Время выдержки	5 часов или более
Выполняется условие(а) или (b)
(а) ЭСТ	60°C или более
(b) Накопленный массовый расход воздуха	1237 г и более

Температура охлаждающей жидкости датчик MAKE контроль (КОНТРОЛЬ НАСЫЩЕНИЯ ДАТЧИКА ЭСТ)

Изменение температуры охлаждающей жидкости двигателя	Менее 5°C

КОНТРОЛЬ ХОЛОДНОГО ЗАПУСКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ

Изменение температуры охлаждающей жидкости двигателя	Менее 3°C или ниже

КОНТРОЛЬ ВЫДЕРЖКИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ

ECT	Значение датчика ЭСТ изменяется в соответствии с фактическим ЭСТ

ПРОВЕРИТЬ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ ВЫХОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К расшифровка кода ошибки P0116) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG).включить тестер. Выбрать следующие пункты меню: Powertrain / двигатель / Trouble Code. Прочитайте коды неисправностей. Result дисплей (Вывод расшифровка кода ошибки) Переходите к xtag 2 A Xtags3 и см. следующий шаг Db > P0116 P0116
Проверить THERMOSTAT Снять термостат. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ ". Измерить температуру открытия клапана термостата. Стандартное значение от 80 ° С до 84 ° C (от 80°C до 183% F) ПОДСКАЗКА: В дополнение к вышеуказанной проверке подтвердите, что клапан полностью закрыт, когда температура ниже стандартной. Установить термореле заново. См. " УСТАНОВКА ".ng -- > см. шаг 4 OK - > См. этап 5 (ref-389943-S14145292862011032400000)(ref-389943-S20704826412011032400000)
ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-389843-S27574557852011032400000)
ЗАМЕНИТЬ ТЕРМОСТАТ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389943-S14145292862011032400000)
ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ согласно СНЯТИЮ

Связанные расшифровка кода ошибки	P011B: корреляция датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) / температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха)
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Датчик температура охлаждающей жидкости/температура впускного воздуха
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)
Частота работы	Один раз за ездовой цикл
Продолжительность	7 часов или более
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	2 ездовых цикла
Последовательность операций	Ничего

Монитор будет запускаться при отсутствии этих расшифровка кода ошибки	P2610 (таймер выключения внутреннего механизма блок управления двигателем)
Выполняются все следующие условия	Условия 1 и 2
1. Выполняются все следующие условия	Условия а), b), с) и d)
(а) После выключателя питания в положение ON и двигатель не работает	Менее 20 секунд
(b) Время выдержки	7 часов или более
(c) Напряжение батареи	10,5 В или более
(d) Время после запуска двигателя	15 секунд или более
2. Выполняется любое из следующих условий	Условия(а) и (b)
A) Минимальный температура впускного воздуха после запуска двигателя	10°C или более
(b) ЭСТ перед запуском двигателя	10°C или более

Наклонно-направленные температура охлаждающей жидкости и температура впускного воздуха	Менее -20°C или более 20°C

ПРОВЕРИТЬ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ ВЫХОД коды неисправностей (В ДОПОЛНЕНИЕ К P011B) Подключить поток Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Включить тестер. Выбрать следующие пункты меню: Powertrain / двигатель / коды неисправностей. Read коды неисправностей. Result Выход Proceed to xtag 2 a Xtag3 и other коды неисправностей HINT: Если any ag4, то см. следующий шаг. P011B P011B P011B
READ VALUE USING TECHSTREAM (Впуск система впрыска вторичного воздуха температура) Для того, чтобы показания измерителя температуры наружного воздуха не выходили за пределы диапазона 5 часов или более. СОВЕТ: необходимо оставить автомобиль на 7 часов или больше, чтобы обеспечить условия, аналогичные условиям обнаружения расшифровка кода ошибки. Подключить Technstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Включить тестер. Выбрать следующие пункты меню: трансмиссия / двигатель / всасываемый воздух.
READ VALUE USING TECHSTREAM (охлаждающая жидкость температура) Подключить поток к xtagx7. Включить выключатель питания (IG). ВКЛЮЧИТЬ ТЕСТЕР. Выбрать следующие пункты меню: Powertrain / двигатель / Coolor Temp. Считать значение, отображаемое на тестере. OK Разница между температурой охлаждающей жидкости и фактической температурой наружного воздуха находится в пределах 10°C. HINT: Если результат см. см. См. не указано как шаг проверки нагревателя на блоке. DLC3
ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-389843-S27574557852011032400000)
ЗАМЕНИТЬ МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389954-S33182036022011032400000)
ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел ДЕМОНТАЖ
ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ согласно СНЯТИЮ

HINT

Эти расшифровка кода ошибки относятся к датчику положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки).

Связанные расшифровка кода ошибки	P0120: проверка диапазона датчика положения дроссельной заслонки 1 (флуктуирующая) P0121: P0122 рациональности датчика положения дроссельной заслонки: проверка диапазона датчика положения дроссельной заслонки 1 (Низкое напряжение) P0123: Проверка диапазона датчика положения дроссельной заслонки 1 (Высокое напряжение) P0220: проверка диапазона датчика положения дроссельной заслонки 2 (флуктуация) P0222: проверка диапазона датчика положения дроссельной заслонки 2 (Низкое напряжение) P0223: Проверка диапазона датчика положения дроссельной заслонки 2 (Высокое напряжение) P2135: Проверка диапазона датчика положения дроссельной заслонки (Корреляция)
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Датчик положения дроссельной заслонки
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)
Частота работы	Непрерывный
Продолжительность	2 секунды: P0120, P0122, P0123, P0220, P0222 и P0223 В течение 2 секунд: секунды P0121 0.5: Случай P2135 1 0,4 секунды: Случай P2135 2
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	Немедленный
Последовательность операций	Ничего

Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки	Ничего
Выполняется любое из следующих условий A или B
A. Включение питания (IG)	0 012 секунды или более
B. Мощность электронного привода дроссельной заслонки	ON

P0120, P0122, P0123, P0220, P0222, xte Гx5, xa ГГ: 6 P0223 P02135

Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки	Ничего
Выполняется любое из следующих условий A или B
A. Выключатель питания	Вкл. (IG)
B. Мощность электродвигателя электрического дросселя	ON
Задушите сбой датчика положений (P0120, P0122, P0123, P0220, P0222, P0223, P2135)	Не обнаружено

P0121

VTA1 напряжение	0,2 В или менее, или 4 535 В и более

P0120

Выполняется любое из следующих условий
Разность напряжений датчика положения дроссельной заслонки между VTA1 и VTA2 x 0,8	Более 1,6 В
Разность напряжений датчика положения дроссельной заслонки между VTA1 и VTA2 x 0,8	Менее 0,8 В

P0121

VTA1 напряжение	0,2 В или менее

P0122

VTA1 напряжение	4 535 В и более

P0123

VTA2 напряжение	1,75 В или менее, или 4,8 В и более

P0220

VTA2 напряжение	1,75 В или менее

P0222

VTA2 напряжение при VTA1 0,2 В или более и 2,02 В или менее	4,8 В или более

P0223

Разность между VTA1 и VTA2 напряжениями	0,02 В или менее

P2135 ВАРИАНТ 1

VTA1 напряжение	0,2 В или менее
VTA2 напряжение	1,75 В или менее

P2135 ВАРИАНТ 2

VTA1 напряжение	От 0,2 до 4 535 В
VTA2 напряжение	От 1,75 до 4,8 В

Схема №897

Рис. 897: СХЕМА ВОЖДЕНИЯ С ПОДТВЕРЖДЕНИЕМ. Toyota Camry XV40 рестайлинг

Подключить Techstream к DLC3.
Включить выключатель питания (IG) и включить Techstream.
Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (даже если никакие коды неисправностей не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". (ref-389843-S10928493172011032400000)
Выключить выключатель питания.
Включить выключатель питания (IG) и включить Techstream [A].
Запустить двигатель.
При неподвижном автомобиле полностью нажать и отпустить педаль акселератора [В].
Двигатель на холостом ходу в течение 2 секунд и более [С].
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
Введите расшифровка кода ошибки: P0120, P0121, P0122, P0123, P0220, P0222, P0223 или P2135.
Проверка результата определения расшифровка кода ошибки [D]. Techstream дисплей описание NORMAL COMPLETE DCC decision completed система normal ABNORMALLY DCTC session not complected Выполнить схему управления после подтверждения условий включения DTS UNKNOWN Невозможно выполнить определение DCS Количество точек, которые не соответствуют предварительным условиям DCT, достигло предела памяти ECU HINT: если результат решения показывает ненормальное состояние DDC или система снова выполняет функцию.
Если результат теста НЕИЗВЕСТЕН, войдите в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель / Коды неисправностей / Ожидание.
Чтение ожидающих расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно.
Если результат теста является НЕПОЛНЫМ или НЕИЗВЕСТНЫМ, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCTC выведен, система работает неправильно. Если нет постоянного DTP выведено, система в нормальном состоянии. (ref-389843-S10928493172011032400000)

Предохранительный

Когда любой из этих коды неисправностей, а также другие коды неисправностей, относящиеся к ETCS (электронная система управления дроссельной заслонкой) неисправности, приводятся в действие, блок управления двигателем (входит в педаль управления гибридным транспортным средством) переходит в отказоустойчивый режим. Во время безотказного режима, ecm отключает ток на исполнительный механизм дросселя, и дроссельная заслонка возвращается на угол 6,5 ° с помощью возвратной пружины.

Безотказный режим продолжается до тех пор, пока не будет обнаружено условие прохождения, а затем выключатель питания выключается.

Схема №898

Рис. 898: электросхема. Toyota Camry XV40 рестайлинг

Связанные расшифровка кода ошибки	P0125: Недостаточная температура охлаждающей жидкости двигателя для замкнутого контроля топлива
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Термостат, система охлаждения
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)	Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя и массовый расходомер воздуха
Частота работы	Один раз за ездовой цикл
Продолжительность	56 секунд или более: Температура охлаждающей жидкости двигателя составляет -3,33°C или более при запуске двигателя 100 секунд и более: Температуру охлаждающей воды двигателя от -14,44 до -3,33о С (от 6 до 26о Ф) при пуске двигателя 20 минут или более; температуру охлаждающей жидкости в двигателе менее -14.44 ° С
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	2 ездовых цикла
Последовательность операций	Ничего

Монитор не будет запущен, если присутствуют следующие коды неисправностей	P0100 - P0103 (измеритель МАФ) xtaгx2 - xтагх3 (датчик ИАТ) P0115 - xthagx5 (датчик ЭСТ) P0110 P0113 P0118
Отказ термостата	Не обнаружено

Время до тех пор, пока фактическая температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет температуры включения замкнутого контура регулирования топлива

56 секунд или более: Температура охлаждающей жидкости двигателя составляет -3,33°C или более при запуске двигателя 100 секунд и более: Температуру охлаждающей воды двигателя от -14,44 до -3,33о С (от 6 до 26о Ф) при пуске двигателя 20 минут или более; температуру охлаждающей жидкости в двигателе менее -14.44 ° С

ПРОВЕРИТЬ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ ВЫХОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К ВЫХОДУ расшифровка кода ошибки P0125) Подключить поток данных Xechstream к xtegx1. Включить выключатель питания (IG).включить тестер. Выбрать следующие пункты меню: Powertrain / двигатель / Trouble Code. Прочтите коды неисправностей. Отображение результатов (Вывод ДТС) Перейдите к xtag2 A Xtag3 и другим шагам, кроме DCS. DLC3 P0125 P0125 P0125
Проверить THERMOSTAT Снять термостат. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ ". Проверить температуру открытия клапана термостата. Стандартное значение от 80 до 84 ° C (от 176 до 84°C) ПОДСКАЗКА: в дополнение к вышеуказанной проверке убедиться, что клапан полностью закрыт при температуре ниже стандартной. Переустановите терморегулятор. См. " УСТАНОВКА ".ng -- > См. шаг 5 OK: Перейдите к следующему шагу (ref-389943-S14145292862011032400000)(ref-389943-S20704826412011032400000)
Проверить система охлаждения Проверить систему охлаждения на наличие дефектов, которые могут привести к тому, что система будет слишком холодной, таких как ненормальная работа вентилятора радиатора или какие-либо неисправности. Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ OK -- > См. шаг 6
ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-389843-S27574557852011032400000)
ЗАМЕНИТЬ ТЕРМОСТАТ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389943-S14145292862011032400000)
ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ согласно СНЯТИЮ

HINT

Расшифровка кода ошибки относится к термостату.

Связанные расшифровка кода ошибки	P0128: Термостат охлаждающей жидкости
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Термостат
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)	Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости), датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха), датчик скорости транспортного средства
Частота работы	Один раз за ездовой цикл
Продолжительность	900 секунд
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	2 ездовых цикла
Последовательность операций	Ничего

Монитор не будет запущен, если присутствуют следующие коды неисправностей	P00115 (Vtxxt OCV) Датчик скорости вращения 4 (Система 1 - Опережения) XTAG11 (Системы 1 -подтормаживание) P0031, xtaгх4 (Нагреватель датчика A / F - Сенсор 1) xтагх5 - P0103 (Измеритель МАФ) P0110 - xtag 8 (датчик ИАТ) XAT9 P0010 P0012 P0032 P0100 P0113 P0115 P0118 P0125 P0171 P0172 P0300 P0304 P0335 P0340 P0351 P0354 P0500 P2196 P2237 P2A00
Напряжение батареи	11 В или более
Выполняется любое из следующих условий: 1 или 2
1. Выполняются все следующие условия
Температура охлаждающей жидкости at двигатель start - температура впускного воздуха at двигатель start	От 15 до 7 ° C (от 5 до 7°C)
ЭСТ на запуске двигателя	От 10 до 56 ° C (от 14 до 56°C)
Температура впускного воздуха при запуске двигателя	От 10 до 56 ° C (от 14 до 56°C)
2. Все следующие условия выполнены
Температура охлаждающей жидкости at двигатель start - температура впускного воздуха at двигатель start	Более 7°C
ЭСТ на запуске двигателя	56°C или менее
Температура впускного воздуха при запуске двигателя	10°C или более
Суммарное время при скорости транспортного средства 80 миль в час (128 км / ч) или более	Менее 20 секунд

Продолжительность выполнения обоих следующих условий(а) и (b)	5 секунд или более
(а) Расчетная ЭСТ	75°C или более
(b) Выход датчика ЭСТ	Менее 75°C

ПРОВЕРИТЬ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ ВЫХОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К ВЫХОДУ расшифровка кода ошибки P0128) Подключить поток данных Xechstream к xtegx1. Включить выключатель питания (IG).включить тестер. Выбрать следующие пункты меню: Powertrain / двигатель / Trouble Code. Прочтите коды неисправностей. Отображение результатов (Вывод ДТС) Перейдите к xtag2 A Xtag3 и другим шагам, кроме DCS. DLC3 P0128 P0128 P0128
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ Проверить наличие дефектов в системе охлаждения, которые могут привести к тому, что система будет слишком холодной, например, ненормальная работа вентилятора радиатора или какие-либо неисправности. Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА Система охлаждения OK: Перейти к следующему шагу
Проверить THERMOSTAT Снять термостат. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ ". Измерить температуру открытия клапана термостата. Стандартное значение от 80 до 84 ° C (от 176 до 84°C) ПОДСКАЗКА: в дополнение к вышеуказанной проверке убедиться, что клапан полностью закрыт при температуре ниже стандартной. Переустановите терморегулятор. См. " УСТАНОВКА ".ng - > См. шаг 5 OK -- См. этап 6 (ref-389943-S14145292862011032400000)(ref-389943-S20704826412011032400000)
ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-389843-S27574557852011032400000)
ЗАМЕНИТЬ ТЕРМОСТАТ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389943-S14145292862011032400000)
ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел ДЕМОНТАЖ

Связанные расшифровка кода ошибки	P0136: Выходное напряжение датчика нагретого кислорода (аномальное выходное напряжение) хтагх1: Полное сопротивление датчика нагретого кислорода (низкое значение) хт Агх2: Напряжение на выходе датчика разогнанного кислорода (низкий уровень напряжения) xtагх3: ПОЛНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (высокое значение напряжения) хта Гх4: напряжение на выходе сенсора нагретому кислороду (крайне высокое значение) х Тагх6: напряжение выходного сигнала нагреваемого кислорода во время отсечки топлива P0136 P0137 P0137 P0138 P0138 P0139
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Подогреваемый кислородный датчик
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)	Датчик положения коленчатого вала, датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, массовый расходомер воздуха и датчик положения дроссельной заслонки
Частота работы	Один раз за ездовой цикл: Обнаружение активного контроля состава смеси «воздух-топливо» Напряжение датчика нагретого кислорода во время отсечки топлива Непрерывно: Другое
Продолжительность	20 секунд: Активный выход контроля состава смеси " воздух-топливо " 90 секунд: Импеданс датчика нагретого кислорода (высокий) 30 секунд: Импеданс датчика разогнанного кислорода (низкий) 10 секунд: Датчик нагретого кислорода чрезвычайно высок 6 секунд: Выходное напряжение (во время прекращения подачи топлива)
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	2 ездовых цикла
Последовательность операций	Ничего

Монитор не будет запущен, если присутствуют следующие коды неисправностей

P00379, 32 (A / F сенсорный нагреватель - датчик 1) P01000 (O2 сенсорный обогреватель - чувствительный элемент 2) - xtag 3 (расходомер массовый расход воздуха) P0110 - xt x5 (сенсор температура впускного воздуха) xta 6 - xta 7 (температура охлаждающей жидкости-датчик) xte 8 - xx Xt 11 недостаточно для системы AGTAGX 10 (датчик положения дроссельной заслонки) P0031 P0103 P0113 P0115 P0118 P0120 P0223 P2135 P0125 P0171 P0172 P0300 P0304 P0335 P0340 P0455 P0456 P0500 P2196 P2237 P2A00

ALL

Активное регулирование состава топливовоздушной смеси	Выполнение
Активное регулирование состава топливовоздушной смеси начинается при выполнении всех следующих условий
Напряжение батареи	11 В или более
Температура охлаждающей жидкости	75°C или более
Бездельничанье	OFF
Обороты двигателя	Менее 3200 об/мин
Состояние датчика A/F	Активированный
Состояние топливной системы	Замкнутый контур обратной связи
Сокращение расхода топлива	OFF
Нагрузка на двигатель	От 10 до 70%
Положение переключения	3-й или более

ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (НЕНОРМАЛЬНОЕ ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ, ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ И НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ)

Напряжение батареи	11 В или более
Расчетная температура датчика заднего HO2	Менее 700 ° C (1 144°C)
Монитор блок управления двигателем	Законченный
P0606 расшифровка кода ошибки	Не установлено

ИМПЕДАНС ДАТЧИКА НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (НИЗКИЙ)

Напряжение батареи	11 В или более
Расчетная температура датчика заднего HO2	450°C или более
P0606 расшифровка кода ошибки	Не установлено

ИМПЕДАНС ДАТЧИКА НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (ВЫСОКИЙ)

Напряжение батареи	11 В или более
Время после запуска двигателя	2 секунды или более

ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (ЧРЕЗВЫЧАЙНО ВЫСОКОЕ)

Температура охлаждающей жидкости	70°C или более
Температура катализатора	530°C или более
Сокращение расхода топлива	ON

НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА ПРИ ОТСЕЧКЕ ТОПЛИВА

Выполняется любое из следующих условий:	1 или 2
1. Все следующие условия(а), (б) и (в) выполнены
А) Заданное соотношение количества воздуха к количеству топлива	14,3 или менее
(b) Напряжение датчика заднего HO2	От 0,21 до 0,59 В
(c) OSC (емкость хранения кислорода катализатора)	2,3 г или более
2. Все следующие условия (d), (e) и (f) выполнены
Заданное соотношение количества воздуха к количеству топлива	14,9 и более
(e) Напряжение датчика заднего HO2	От 0,21 до 0,59 В
(f) OSC	2,3 г или более

ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (НЕНОРМАЛЬНОЕ ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ)

Все следующие условия(а), (b) и (с) выполнены
А) Заданное соотношение количества воздуха к количеству топлива	14,3 или менее
(b) Напряжение датчика заднего HO2	Менее 0,21 В
(c) OSC	2,3 г или более

ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (НИЗКОЕ)

Все следующие условия(а), (b) и (с) выполнены
А) Заданное соотношение количества воздуха к количеству топлива	14,9 и более
(b) Напряжение датчика заднего HO2	Более 0,59 В
(c) OSC	2,3 г или более

ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (ВЫСОКОЕ)

Выполняется длительность следующего условия	30 секунд или более
Полное сопротивление датчика нагретого кислорода	Менее 5 Ом

ИМПЕДАНС ДАТЧИКА НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (НИЗКИЙ)

Выполняется длительность следующего условия	60 секунд или более
Полное сопротивление датчика нагретого кислорода	15 кОм или более

ИМПЕДАНС ДАТЧИКА НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (ВЫСОКИЙ)

Выполняется длительность следующего условия	10 секунд или более
Напряжение датчика нагретого кислорода	1,2 В или более

ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (ЧРЕЗВЫЧАЙНО ВЫСОКОЕ)

Длительность до падения напряжения на датчике кислорода заднего подогрева 0,2 В после прекращения подачи топлива	6 секунд или более
Время до падения напряжения на датчике кислорода заднего подогрева от 0,35 до 0,2 В после прекращения подачи топлива	1 секунда или более

НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА ПРИ ОТСЕЧКЕ ТОПЛИВА

Выполняется длительность следующего условия	30 секунд или более
Напряжение датчика нагретого кислорода	12 В и более

Результат контроля

См. раздел " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА ". (ref-389843-S05076340382011032400000)

Схема №899

Рис. 899: электросхема. Toyota Camry XV40 рестайлинг

P0136, P0137 и P0138

Схема №900

Рис. 900: СХЕМА ВОЖДЕНИЯ С ПОДТВЕРЖДЕНИЕМ. Toyota Camry XV40 рестайлинг

Очистить расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки).
Выключить выключатель питания.
Включить выключатель питания (IG) и включить Techstream [A].
Запустить двигатель и прогрейте его до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет 75°C или выше [B].
Если коробка передач находится на 4-й передаче или выше, транспортное средство движется со скоростью 38-75 миль / ч (60-120 км / ч) в течение 10 минут или более [C].
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
Введите расшифровка кода ошибки: P0136, P0137 или P0138.
Проверить результат определения расшифровка кода ошибки [D]. Techstream дисплей описание complete completed decision NORMAL DCC suggested система normal ABNORMAL (завершено) Не выполнено определение DCS INCOMPLETE Выполнение схемы управления после подтверждения условий включения DTS UNKNOWN Невозможность выполнения оценки DCT Количество коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые не выполняют предварительные условия DACT достигли предельного значения ECПАМЯТИ ECU ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: при выполнении проверки схемы управления, соблюдаются все ограничения скорости и соблюдения всех ограничений или правил движения [выполнить указания о движении].
Если результат теста НЕИЗВЕСТЕН, войдите в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель / Коды неисправностей / Ожидание.
Чтение ожидающих расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно.
Если результат теста является НЕПОЛНЫМ или НЕИЗВЕСТНЫМ, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCTC выведен, система работает неправильно. Если нет постоянного DTP выведено, система в нормальном состоянии. (ref-389843-S10928493172011032400000)

P0139

Схема №901

Очистка расшифровка кода ошибки (даже если расшифровка кода ошибки не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки) [A].
Запустить двигатель и прогрейте его до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет 75°C или выше [B].
Управлять транспортным средством со скоростью 38 миль / ч (60 км / ч), а затем замедлить движение транспортного средства путем отпускания педали акселератора в течение 5 секунд или более для выполнения отключения подачи топлива [C].
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
Введите расшифровка кода ошибки: P0139.
Проверить результат оценки расшифровка кода ошибки [D]. Techstream дисплей описание complete completed decision NORMAL DCC successed система normal ABNORMALLY DCTC judgment not complexed Выполнить схему движения после подтверждения условий включения DTS UNKNOWN Невозможно выполнить оценку DCT Количество коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые не выполняют предварительные условия DDC достигли предельного уровня памяти ECU предупреждение: При выполнении схемы подтверждения, соблюдать все пределы скорости или правила дорожного движения и снова переместить 2, а затем вновь выполняйте правила управления.
Если результат теста НЕИЗВЕСТЕН, войдите в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель / Коды неисправностей / Ожидание.
Чтение ожидающих расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно.
Если результат теста является НЕПОЛНЫМ или НЕИЗВЕСТНЫМ, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCTC выведен, система работает неправильно. Если нет постоянного DTP выведено, система в нормальном состоянии. (ref-389843-S10928493172011032400000)

Связанные расшифровка кода ошибки	P0171: Топливная подстройка бедная P0172: Топливная подстройка богатая
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Топливная система
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)	Датчик форсажа, массовый расходомер воздуха, датчик положения коленчатого вала
Частота работы	Непрерывный
Продолжительность	Менее 10 секунд
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	2 ездовых цикла
Последовательность операций	Ничего

Монитор не будет запущен, если присутствуют следующие коды неисправностей	P0010 (Vxt Ocv) хтагх1 (датчик VXXSS система 1 - Advance) xтагx2 (система Vvt, 1 - Retard) P0031, xtangx4 (нагреватель датчика A / F - датчик 1) P0100 - xtg x6 (измеритель массовый расход воздуха) xta x7 - xt x8 (датчик температура охлаждающей жидкости) P0120 - замкнут P0011 P0012 P0032 P0103 P0115 P0118 P0223 P2135 P0125 P0335 P0340 P0351 P0354 P0500
Состояние топливной системы	Замкнутый контур обратной связи
Напряжение батареи	11 В или более
Выполняется любое из следующих условий: 1 или 2
1. Обороты двигателя	Ниже 1400 об / мин
2. Количество всасываемого воздуха за оборот	0,22 г / об или более
Монитор катализатора	Не выполнено

Продувка-резка	Выполнение
Выполняется любое из следующих условий: 1 или 2
1. Среднее значение кратковременной топливной балансировки и длительной топливной балансировки	35% или более (зависит от температура охлаждающей жидкости)
2. Среднее значение кратковременной топливной балансировки и длительной топливной балансировки	35% или менее (зависит от температура охлаждающей жидкости)

Связанные расшифровка кода ошибки	P0300: пропуск зажигания на нескольких цилиндрах P0301: пропуск зажигания на цилиндре 1 P0302: пропуск зажигания на цилиндре 2 P0303: пропуск зажигания на цилиндре 3 P0304: пропуск зажигания на цилиндре 4
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Датчик положения коленчатого вала и датчик положения распределительного вала
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)	Датчики температуры охлаждающей жидкости двигателя и температуры всасываемого воздуха, массовый расходомер воздуха
Частота работы	Непрерывный
Продолжительность	От 1 000 до 4 000 оборотов коленчатого вала: Пропуски зажигания, связанные с выбросами 200-600 оборотов коленвала: Пропуск зажигания при повреждении катализатора
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	2 ездовых цикла: Пропуски зажигания, связанные с выбросами контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) мигает немедленно: Пропуски зажигания, повреждающие катализатор
Последовательность операций	Ничего

Монитор не будет запущен, если присутствуют следующие коды неисправностей	P0100 - P0103 (измеритель МАФ) P0110 - P0113 (датчик ИАТ) xtaгx4 - P0118 (датчик ЭСТ) хtag x 6 - xta x7, xtage x8 (датчик Тр) хtagx 9 (недостаточный ЭУТ для замкнутого контура) xta x 10, XXX 11 (датчик детонации) xa x 12 (АГКСР) Cp P0115 P0120 P0223 P2135 P0125 P0327 P0328 P0335 P0340 P0500
Напряжение батареи	8 В или более
Система VVT	Не управляется сканирующим устройством
Обороты двигателя	От 750 до 6400 об / мин
Выполняется одно из следующих условий (a) или (b):
(а) ЭСТ при запуске двигателя	Более -7°C
(b) ЭСТ	Более 20°C
Сокращение расхода топлива	OFF

ОСЕЧКА

Первые 1000 оборотов после запуска двигателя или контрольный режим	Коленчатый вал 1000 оборотов
Кроме указанных выше	Коленчатый вал 1 000 оборотов x 4

ПЕРИОД МОНИТОРИНГА ПРОПУСКОВ ЗАЖИГАНИЯ, СВЯЗАННЫХ С ВЫБРОСАМИ

Все следующие условия 1, 2 и 3 выполняются	Коленчатый вал 200 оборотов х 3
1. Ездовые циклы	1-й
2. Режим проверки	OFF
3. Обороты двигателя	Менее 3500 об / мин
Кроме указанных выше	Коленчатый вал 200 оборотов

МОНИТОРИНГ ПЕРИОДА ПРОПУСКОВ ЗАЖИГАНИЯ, ПОВРЕЖДАЮЩИХ КАТАЛИЗАТОР (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) МИГАЕТ)

Частота пропусков зажигания	2,2% или более

ПЕРИОД МОНИТОРИНГА ПРОПУСКОВ ЗАЖИГАНИЯ, СВЯЗАННЫХ С ВЫБРОСАМИ

Число пропусков зажигания на 200 оборотов	82 или более (зависит от количества всасываемого воздуха и числа оборотов в минуту)

См. раздел " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА ". (ref-389843-S05076340382011032400000)

Схема №902

Рис. 902: электросхема. Toyota Camry XV40 рестайлинг

Схема №903

Подключить Techstream к DLC3.
Включить выключатель питания (IG).
Включить тестер.
Записать расшифровка кода ошибки и данные стоп-кадра.
С помощью тестера переключите блок управления двигателем (включенный в состав ЭБУ управления гибридным транспортным средством) из нормального режима в режим проверки. См. раздел " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-389843-S20284703052011032400000)
Считать счетчики пропусков зажигания для каждого цилиндра (CYL # 1 - # 4) при работе двигателя на холостом ходу. Если отображается какой-либо счетчик пропусков, пропустите следующую подтверждающую схему вождения.
Управление транспортным средством несколько раз при таких условиях, как число оборотов двигателя и нагрузка на двигатель, указанные в пунктах MISFIRE обороты в минуту (частота вращения при пропуске зажигания) и MISSFIRE LOAD (нагрузка от пропуска зажигания) в перечне данных.
Проверить, не возникли ли пропуски зажигания путем проверки данных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и стоп-кадров. ПОДСКАЗКА: не выключайте выключатель питания до тех пор, пока сохраненные расшифровка кода ошибки и данные стоп-кадра не будут записаны. Когда блок управления двигателем вернется в нормальный режим (по умолчанию), хранимые DTS, данные кадр замораживания и другие данные будут стерты.
Запись расшифровка кода ошибки, данных стоп-кадра и подсчетов пропусков.
Выключить выключатель питания и подождать не менее 5 секунд.

Связанные расшифровка кода ошибки	P0327: Проверка диапазона датчика детонации (низкое напряжение) P0328: проверка диапазона датчика стука (высокое напряжение)
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Датчик детонации
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)
Частота работы	Непрерывный
Продолжительность	1 секунда
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	Немедленный
Последовательность операций	Ничего

Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки	Ничего
Напряжение батареи	10,5 В или более
Время после запуска двигателя	5 секунд или более
Выключатель питания	ON
Стартер	OFF

Напряжение датчика детонации	Менее 0,5 В

ПРОВЕРКА ДИАПАЗОНА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ (НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ) P0327

Напряжение датчика детонации	Более 4,5 В

ПРОВЕРКА ДИАПАЗОНА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ (ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ) P0328

Схема №904

Рис. 904: электросхема. Toyota Camry XV40 рестайлинг

Связанные расшифровка кода ошибки	P0335: проверка диапазона датчика Ckp или рациональность
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Датчик ЦКП
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)	Датчик ОГТ
Частота работы	Непрерывный
Продолжительность	3 раза
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	Немедленный
Последовательность операций	Ничего

Монитор не будет запущен, если присутствуют следующие коды неисправностей	Ничего

ALL

Время после выключения стартера	2,5 секунды или более
Номер импульса сигнала датчика положение распредвала	6 раз
Напряжение батареи	7 В или более
Отказ цепи датчика положение распредвала	Не обнаружено
Выключатель питания	ON

ВАРИАНТ 1

Стартер	OFF
Частота вращения двигателя	600 об/мин или более
Время после включения и выключения стартера	3 секунды или более

ВАРИАНТ 2

Номер импульса сигнала датчика Ckp	29 или менее и 73 или более

ВАРИАНТ 1

Сигнал частоты вращения двигателя	Нет сигнала

ВАРИАНТ 2

Датчик ЦКП	Выходное напряжение датчика Ckp колеблется, в то время как коленчатый вал, вращающийся 34 сигнала датчика CCP на оборот коленчатого вала

Схема №905

Рис. 905: электросхема. Toyota Camry XV40 рестайлинг

Связанные расшифровка кода ошибки	P0340: Проверка диапазона датчика положения распределительного вала P0340: несоосность между положением распределительного и коленчатого валов
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Датчик положения распределительного вала (положение распредвала)
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)	Датчик положения коленчатого вала (положение коленвала)
Частота работы	Непрерывный
Продолжительность	5 секунд
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	Немедленный
Последовательность операций	Ничего

Монитор не будет запущен, если присутствуют следующие коды неисправностей	Ничего
Частота вращения двигателя	600 об/мин или более
Стартер	OFF

Сигнал датчика ОГТ	Нет сигнала

ПРОВЕРКА ДИАПАЗОНА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА

Положение распределительного вала и фаза положения коленчатого вала	Разрегулированный

НЕСООСНОСТЬ ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА / КОЛЕНВАЛА

Датчик ОГТ	Выходное напряжение датчика ОГТ колеблется, в то время как распределительный вал вращает 3 сигнала датчиков ОГП на 2 оборота коленчатого вала

Связанные расшифровка кода ошибки	P0351 Неисправность воспламенителя (цилиндр 1) P0352 Неисправность воспламенителя (цилиндр 2) P0353 Неисправность воспламенителя (цилиндр 3) P0354 Неисправность воспламенителя (цилиндр 4)
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Воспламенитель
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)	Датчик положения коленвала
Частота работы	Непрерывный
Продолжительность	0 512 секунды
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	Немедленный
Последовательность операций	Ничего

Монитор не будет запущен, если присутствуют следующие коды неисправностей	Ничего
Выполняется любое из следующих условий: A или B
А. Обороты двигателя	1 500 об / мин или менее
В. Стартер	OFF
Выполняется одно из следующих условий: C или D
С. Выполнены оба следующих условия(а) и (b):
A) Частота вращения двигателя	500 об/мин или менее
(b) Напряжение батареи	6 В или более
D. Выполнены все следующие условия(а), (b) и (с):
A) Частота вращения двигателя	Более 500 об/мин
(b) Напряжение батареи	10 В и более
(c) Количество искр после сброса ЦП	5 искр или более

Сигнал IGF	Блок управления двигателем не получает никакого сигнала IGF, несмотря на то, что он посылает сигнал IGT на запальное устройство

Сигнал IGF	Запальное устройство выдает сигнал IGF при получении сигнала IGT от блок управления двигателем

Схема №906

Рис. 906: электросхема. Toyota Camry XV40 рестайлинг

Связанные расшифровка кода ошибки	P0420: Износ катализатора
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Датчик форсажа и датчик HO2
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)	Датчик температуры всасываемого воздуха, массовый расходомер воздуха, датчик положения коленчатого вала и датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
Частота работы	Один раз за ездовой цикл
Продолжительность	Около 30 секунд
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	2 ездовых цикла
Последовательность операций	Ничего

Монитор не будет запущен, если присутствуют следующие коды неисправностей	P00126 (Vvxt система 1 - Advance) P0031 сенсор топлива15 (v Txx20 датчик) (vxxx2 система 24 - Retard), 32 (A / F датчик - Sенсор 1) xтагх3, 38 (O2 Sendare- чувствительный элемент - датчик 2) xt x4 - xxx5 (измеритель массовый расход воздуха) xx x6 - xtx10 P0011 P0037 P0100 P0103 P0115 P0118 P0120 P0223 P2135 P0125 P0136 P0171 P0172 P0300 P0304 P0335 P0340 P0351 P0354 P0500 P2196 P2237 P2A00
Напряжение батареи	11 В или более
Температура впускного воздуха	10°C или более
Температура охлаждающей жидкости	75°C или более
Атмосферное давление	76 кПа (570 мм рт. ст.) или более
Бездельничанье	OFF
Обороты двигателя	Менее 3 200 об / мин
Состояние датчика A/F	Активированный
Состояние топливной системы	Замкнутый контур обратной связи
Нагрузка на двигатель	От 10 до 70%
Все следующие условия(а), (b) и (с) выполнены
(а) Массовый расход воздуха	От 10 до 28 г / сек.
(b) Расчетная температура передней части катализатора	600-800 ° C (1 112-1 244°C)
(c) Расчетная температура заднего катализатора	430-675 ° C (800-1 119°C)
Монитор нагревателя датчика заднего HO2	Законченный

Кислородная емкость (OSC) трехкомпонентного каталитического нейтрализатора (TWC)	Менее 0,09 г

См. раздел " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА ". (ref-389843-S05076340382011032400000)

HINT

Выполнение этой схемы подтверждения активирует монитор катализатора. Это очень полезно для проверки завершения ремонта.

Схема №907

Рис. 907: ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СХЕМЫ ВОЖДЕНИЯ. Toyota Camry XV40 рестайлинг

(a) Подключить Techstream к DLC3.
(b) Включить выключатель питания (IG).
(c) Включить тестер.
(d) Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (если установлен). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки ". (ref-389843-S10928493172011032400000)
(e) Выбрать следующие пункты меню: Трансмиссия / двигатель / монитор.
(f) Проверить, что Catalyst / Status 2 является неполным.
(g) Переведите двигатель в режим осмотра согласно " ПРОЦЕДУРЕ РЕЖИМА ОСМОТРА " и прогрейте его. (ref-389843-S30212027252011032400000)
(h) Управлять транспортным средством со скоростью от 40 до 70 миль / ч (64 и 113 км / ч) в течение не менее 10 минут.
(i) Обратить внимание на состояние элементов тестов готовности. Эти элементы изменятся на Complete по мере работы монитора катализатора / состояния.
(j) На тестере выбрать следующие пункты меню: Powertrain / двигатель / Trouble Code / Pending и проверить, установлены ли какие-либо коды неисправностей (любые ожидающие коды неисправностей). ПОДСКАЗКА: Если Catalyst / Status 2 не меняется на Complete, а все ожидающие datcs не могут быть заданы, продлите время вождения.

ПРОВЕРИТЬ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ ВЫХОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К выходу расшифровка кода ошибки P0420) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG) и включить тестер. Выбрать следующие пункты меню: Powertrain / двигатель / Trouble Code. Прочитайте коды неисправностей. Отображение результатов (вывод DTP) Перейдите к xtag 2 A P0420 и любому другому шагу Dts. P0420 P0420
ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОГО ТЕСТА С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ датчика TECHSTREAM (A / F управление) 2 Задержка на выходе меньше, чем у сенсора Tekstream = DLC3. Переведите двигатель в режим проверки. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РЕЖИМА РАБОТЫ СЛЕВА ".включить тестер. Прогрейте двигатель при частоте вращения двигателя 2 500 об / мин примерно на 90 сек. На тестере выбрать следующие пункты меню: Трансмиссия / двигатель / Активный контроль объема / Управление объемом впрыска для А / ф. HO2 HO2 (ref-389843-S30212027252011032400000) Case воздух топливо ratio датчик (сенсор 1) Выход напряжение обогреваемый Oxygen Senator (датчик 2) Execute to the AFFECT > Next управление Volume Main Proposed Trouble Area 1-2. HO2
ПРОВЕРИТЬ НА УТЕЧКУ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ OK Нет утечки газа. Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ТОЧКУ УТЕЧКИ Выхлопных ГАЗОВ ОК: Перейти к следующему шагу
ЗАМЕНИТЬ ПОДУЗЕЛ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ВЫХЛОПНОГО КОЛЛЕКТОРА (TWC: передний CATALYST) Заменить подузел преобразователя выхлопного коллектора. См. раздел " ДЕМОНТАЖ - шаг 80 ". ДАЛЕЕ -- > См. шаг 9 (ref-389941-S04163596352011032400000)
ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ OK Отсутствие утечки газа. Нг -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ТОЧКИ УТЕЧКИ ВЫХЛОПНОГО ГАЗА ОК -- > См. шаг 6
ЗАМЕНИТЬ НАГРЕТЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК согласно ДЕМОНТАЖУ
ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-389843-S27574557852011032400000)
ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ В соответствии с СНЯТИЕМ
ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (TWC: ЗАДНИЙ КАТАЛИЗАТОР). См. раздел ДЕМОНТАЖ

Требуемые датчики/компоненты (основные)	Модуль контейнерного насоса
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)	Датчик форсажа, задний подогреваемый кислородный датчик, датчик ИАТ, измеритель МАФ, датчик положения коленчатого вала, датчик ЭСТ
Частота работы	Один раз за ездовой цикл
Продолжительность	Менее 2 минут
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	2 ездовых цикла
Последовательность операций	Ничего

Монитор будет запускаться при отсутствии этих расшифровка кода ошибки	Ничего
Монитор отключения ключа EVAP запускается при выполнении всех следующих условий:
Атмосферное давление	От 70 до 110 кПа (от 525 до 825 мм рт. ст.)
Напряжение батареи	10,5 В или более
Скорость транспортного средства	Ниже 4 миль в час (6,4 км / ч)
Выключатель питания	OFF
Состояние двигателя	Не работает
Длительность выключения ключа	5, 7 или 9,5 часов
Неисправность датчика давления в канистре (P0450, P0451, xtaгx2 и xtangx3) P0452 P0453	Не обнаружено
Неисправность датчика FTP (P1451, P1452 и xtegx2) P1453	Не обнаружено
Продувка НА	Не управляется сканирующим устройством
Вентиляционный клапан	Не управляется сканирующим устройством
Насос для обнаружения утечек	Не управляется сканирующим устройством
Перед выключением питания выполняются оба следующих условия:	Условия 1 и 2
1. Продолжительность движения транспортного средства	5 минут или более
2. Продувочный поток	Выполненный
ECT	От 4,4 до 35 ° C (от 40 до 35°C)
IAT	От 4,4 до 35 ° C (от 40 до 35°C)

Первый раз	7 часов
Второй раз	9 часов 30 минут

ПРИМЕР ВРЕМЕНИ ПЕРЕЗАПУСКА

Последовательность контроля выключения 1-15

Следующая последовательность выполняется при выполнении следующего условия:
Изменение атмосферного давления в течение 10 секунд	Менее 0,3 к Па (2,25 мм.рт.ст.) в течение 1 секунды

1. ИЗМЕРЕНИЕ АТМОСФЕРНОГО ДАВЛЕНИЯ

Следующая последовательность выполняется при выполнении всех следующих условий:	Условия 1, 2 и 3
1. Давление EVAP через 1,9 секунды после эталонного измерения давления	1 к Па (-7,5 мм.рт.ст.) или менее
2. Опорное давление	4,85 - -1 057 к Па (-36,38 - -7,93 мм.рт.ст.)
3. Опорное давление	Влажный

2. ПЕРВОЕ ИЗМЕРЕНИЕ ЭТАЛОННОГО ДАВЛЕНИЯ

Следующая последовательность выполняется при выполнении следующего условия:
Изменение давления EVAP в течение 10 секунд после включения вентиляционного клапана (закрыто)	0,3 кПа (2,25 мм рт. ст.) или более

3. ПРОВЕРКА ПРИХВАТА И ЗАКРЫТИЯ ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА

Следующая последовательность выполняется, если выполняются следующие условия	Условия 1 и 2
1. Время введения вакуума	15 минут или меньше
2. Давление канистры	Влажный

4. ВВЕДЕНИЕ ВАКУУМА ДЛЯ КАНИСТРЫ.

Следующая последовательность выполняется при выполнении следующего условия:
Изменение давления EVAP в течение 10 секунд после включения Vsv продувки (открыто).	0,3 кПа (2,25 мм рт. ст.) или более

5. ПРОВЕРКА ЗАСТРЕВАНИЯ НА ПРОДУВКЕ В ЗАКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ

Следующая последовательность выполняется при выполнении всех следующих условий:	Условия 1, 2, 3 и 4
1.давление ЭВАП через 1,9 с после замера эталонного давления	1 к Па (-7,5 мм.рт.ст.) или менее
2. Опорное давление	4,85-1 057 к Па (-36,4-7,93 мм.рт.ст.)
3. Опорное давление	Влажный
4. Опорная разность давлений между первым и вторым	Менее 0,7 к Па (5,25 мм рт. ст.)

6. ВТОРОЕ ИЗМЕРЕНИЕ ЭТАЛОННОГО ДАВЛЕНИЯ

Следующая последовательность выполняется при выполнении следующего условия:
Утечка из канистры после завершения введения вакуума	Второе опорное давление или менее

7. УТЕЧКА ИЗ КАНИСТРЫ

Следующая последовательность выполняется, если выполняются оба следующих условия:	Условия 1 и 2
1. FTP при запуске EVAP-монитора	2 к Па (-15 мм.рт.ст.) или менее, или 3 к Па (22,5 мм.рт.ст.) или более
2. Изменение FTP в то время как Fvcv и вентиляционный клапан открыты	0,5 кПа (3,75 мм рт. ст.) или более

8.КЛАПАН УДЕРЖАНИЯ ПАРОВ ТОПЛИВА (КОНТРОЛЬ ПРИХВАТА КЛАПАНА Fvcv)

Следующая последовательность выполняется, если выполняются оба следующих условия:	Условия 1 и 2
1. FTP при запуске EVAP-монитора	2-3 к Па (-15-22,5 мм.рт.ст.)
2. Время введения вакуума	15 минут или меньше

9. ВВЕДЕНИЕ ВАКУУМА ДЛЯ ТОПЛИВНОГО БАКА.

Следующая последовательность выполняется при выполнении следующего условия:
Изменение FTP при введении вакуума для топливного бака	0,5 кПа (3,75 мм рт. ст.)

10. ПРОВЕРКА ЗАЕДАНИЯ КЛАПАНА Fvcv В ЗАКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ

Следующая последовательность выполняется при выполнении следующего условия:
Изменение FTP при закрытии Fvcv	0,35 к Па (2,6 мм.рт.ст.) или менее

11. ПРОВЕРКА ЗАЕДАНИЯ ДАТЧИКА FTP

Следующая последовательность выполняется при выполнении всех следующих условий:	Условия 1, 2, 3 и 4
1. FTP 1,9 секунд после эталонного измерения давления	1 к Па (-7,5 мм.рт.ст.) или менее
2. Опорное давление	4,85-1 057 к Па (-36,4-7,93 мм.рт.ст.)
3. Опорное давление	Влажный
4. Разность эталонных давлений между вторым и третьим	Менее 0,7 к Па (5,25 мм рт. ст.)

12 ТРЕТЬЕ ИЗМЕРЕНИЕ ЭТАЛОННОГО ДАВЛЕНИЯ

Последовательность выполняется при выполнении следующего условия:
FTP, когда введение вакуума для топливного бака было завершено	Менее третьего опорного давления

13. ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ ТОПЛИВНОГО БАКА

Следующая последовательность выполняется при выполнении следующего условия:
Замена FTP при открытых клапанах Fvcv и выпускном клапане	Менее 0,35 к Па (2,6 мм рт. ст.)

14. Проверка заедания датчика FTP

Контроль завершен, если выполняется следующее условие
Разность атмосферного давления между последовательностями 1 и 8	В пределах 0,3 к Па (2,25 мм.рт.ст.) или менее

15. ИЗМЕРЕНИЕ АТМОСФЕРНОГО ДАВЛЕНИЯ

" Насыщенный " означает, что изменение давления EVAP составляет менее 0,1 к Па (0,75 мм.рт.ст.) за 30 секунд.

Выполняется одно из следующих условий
FTP сразу после начала измерения эталонного давления	Более -1 кПа (-7,5 мм рт. ст.)
Опорное давление	Менее -4,85 кПа (-36,4 мм рт. ст.)
Опорное давление	1 057 к Па (-7,93 мм.рт.ст.) или более
Опорное давление	Не насыщен
Опорная разность давлений между первым и вторым	0,7 кПа (5,25 мм рт. ст.) или более

См. раздел " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА ". (ref-389843-S05076340382011032400000)

Требуемые датчики/компоненты	Модуль насоса продувки НА и канистр
Частота работы	Один раз за ездовой цикл
Продолжительность	В течение 10 минут
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	2 ездовых цикла
Последовательность операций	Ничего

Монитор не будет запущен, если присутствуют следующие коды неисправностей

P0011 (Vvxt система 1 - Advance) xtxagx19 (V, x, T система 1 - Retard) P0100 - P0103 (массовый расход воздуха meter) xta, x4 - xt, x5 (температура впускного воздуха датчик) xto, 6 - xte, x7 (температура охлаждающей жидкости сенсор) P0120-xt 9, mistag10 (датчик положения дроссельной заслонки) xa, 11 недостаточная подача топлива P0012 P0110 P0113 P0115 P0118 P0223 P2135 P0125 P0171 P0172 P0300 P0304 P0335 P0340 P0341 P0351 P0354 P0450 P0453 P0500

ALL

Двигатель	Управление
ECT	4,4°C или более
IAT	4,4°C или более
Неисправность датчика давления или фильтрующего насосного модуля (P0450, xtegx1, P0453) P0452	Не обнаружено
Продувка НА	Не управляется сканирующим устройством
Проверка системы EVAP	Не обнаружено сканирующим устройством
Напряжение батареи	10 В и более
Рабочий цикл продувки	8% или более

ПРОДУВОЧНЫЙ ПОТОК

EVAP ключ-off контроль запускается при выполнении всех следующих условий
Атмосферное давление	От 70 до 110 кПа (от 525 до 825 мм рт. ст.)
Напряжение батареи	10,5 В или более
Скорость транспортного средства	4 миль в час (6,4 км / ч) или менее
Выключатель питания	OFF
Состояние двигателя	Не работает
Длительность выключения ключа	5 часов или 7 часов или 9,5 часов
Неисправность датчика давления в канистре (P0450, P0451, xtaгx2 и xtangx3) P0452 P0453	Не обнаружено
Неисправность датчика FTP P1451, P1452 и xtegx2) P1453	Не обнаружено
Продувка НА	Не управляется сканирующим устройством
Вентиляционный клапан	Не управляется сканирующим устройством
Насос для обнаружения утечек	Не управляется сканирующим устройством
Перед выключением ключа выполняются оба следующих условия (a) и (b):
A) Продолжительность движения транспортного средства	5 минут или более
(b) Продувочный поток	Выполненный
ECT	От 4,4 до 35 ° C (от 40 до 35°C)
IAT	От 4,4 до 35 ° C (от 40 до 35°C)

КЛАПАН-ОТСЕКАТЕЛЬ ПРОДУВКИ ЗАСТРЯЛ В ОТКРЫТОМ И ЗАКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ

Последовательность контроля выключения 1-15

Следующая последовательность выполняется при выполнении следующего условия:
Изменение атмосферного давления в течение 10 секунд	Менее 0,3 к Па (2,25 мм.рт.ст.) в течение 1 секунды

1. ИЗМЕРЕНИЕ АТМОСФЕРНОГО ДАВЛЕНИЯ

Следующая последовательность выполняется при выполнении всех следующих условий:	Условия 1, 2 и 3
1. Давление EVAP через 1,9 секунды после эталонного измерения давления	1 к Па (-7,5 мм.рт.ст.) или менее
2. Опорное давление	4,85 - -1 057 к Па (-36,38 - -7,93 мм.рт.ст.)
3. Опорное давление	Влажный

2. ПЕРВОЕ ИЗМЕРЕНИЕ ЭТАЛОННОГО ДАВЛЕНИЯ

Следующая последовательность выполняется при выполнении следующего условия:
Изменение давления EVAP в течение 10 секунд после включения вентиляционного клапана (закрыто)	0,3 кПа (2,25 мм рт. ст.) или более

3. ПРОВЕРКА ПРИХВАТА И ЗАКРЫТИЯ ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА

Следующая последовательность выполняется, если выполняются оба следующих условия:	Условия 1 и 2
1. Время введения вакуума	15 минут или меньше
2. FTP	Влажный

4. ВВЕДЕНИЕ ВАКУУМА ДЛЯ КАНИСТРЫ.

Следующая последовательность выполняется при выполнении следующего условия:
Изменение давления EVAP в течение 10 секунд после включения Vsv продувки (открыто).	0,3 кПа (2,25 мм рт. ст.) или более

5. ПРОВЕРКА ЗАСТРЕВАНИЯ НА ПРОДУВКЕ В ЗАКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ

Следующая последовательность выполняется при выполнении всех следующих условий:	Условия 1, 2, 3 и 4
1. Давление EVAP через 1,9 сек после измерения эталонного давления	1 к Па (-7,5 мм.рт.ст.) или менее
2. Опорное давление	4,85-1 057 к Па (-36,4-7,93 мм.рт.ст.)
3. Опорное давление	Влажный
4. Опорная разность давлений между первым и вторым	Менее 0,7 к Па (5,25 мм рт. ст.)

6. ВТОРОЕ ИЗМЕРЕНИЕ ЭТАЛОННОГО ДАВЛЕНИЯ

Следующая последовательность выполняется при выполнении следующего условия:
Утечка из канистры после завершения введения вакуума	Второе опорное давление или менее

7. УТЕЧКА ИЗ КАНИСТРЫ

Последовательность операций выполняется при выполнении всех следующих условий:	Условия 1 и 2
1. FTP при запуске EVAP-монитора	2 к Па (-15 мм.рт.ст.) или менее, или 3 к Па (22,5 мм.рт.ст.) или более
2. Изменение FTP в то время как Fvcv и вентиляционный клапан открыты	0,5 кПа (3,75 мм рт. ст.) или более

8.КЛАПАН УДЕРЖАНИЯ ПАРОВ ТОПЛИВА (КОНТРОЛЬ ПРИХВАТА КЛАПАНА Fvcv)

Следующая последовательность выполняется, если выполняются оба следующих условия:	Условия 1 и 2
1. FTP при запуске EVAP-монитора	2-3 к Па (-15-22,5 мм.рт.ст.)
2. Время введения вакуума	15 минут или меньше

9. ВВЕДЕНИЕ ВАКУУМА ДЛЯ ТОПЛИВНОГО БАКА.

Следующая последовательность выполняется при выполнении следующего условия:
Изменение FTP при введении вакуума для топливного бака	0,5 кПа (3,75 мм рт. ст.)

10. ПРОВЕРКА ЗАЕДАНИЯ КЛАПАНА Fvcv В ЗАКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ

Следующая последовательность выполняется при выполнении следующего условия:
Изменение FTP при закрытии Fvcv	0,35 к Па (2,6 мм.рт.ст.) или менее

11. ПРОВЕРКА ЗАЕДАНИЯ ДАТЧИКА FTP

Следующая последовательность выполняется при выполнении всех следующих условий:	Условия 1, 2, 3 и 4
1. FTP 1,9 секунд после эталонного измерения давления	1 к Па (-7,5 мм.рт.ст.) или более
2. Опорное давление	4,85-1 057 к Па (-36,4-7,93 мм.рт.ст.)
3. Опорное давление	Влажный
4. Опорная разность давления между вторым и третьим	Менее 0,7 к Па (5,25 мм рт. ст.)

12. ТРЕТЬЕ ИЗМЕРЕНИЕ ЭТАЛОННОГО ДАВЛЕНИЯ

Последовательность выполняется при выполнении следующего условия:
FTP, когда введение вакуума для топливного бака было завершено	Менее третьего опорного давления

13. ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ ТОПЛИВНОГО БАКА

Следующая последовательность выполняется при выполнении следующего условия:
Замена FTP при открытых клапанах Fvcv и выпускном клапане	Менее 0,35 к Па (2,6 мм рт. ст.)

14. Проверка заедания датчика FTP

Контроль завершен, если выполняется следующее условие
Разность атмосферного давления между последовательностями 1 и 8	В пределах 0,3 к Па (2,25 мм рт. ст.)

15. ИЗМЕРЕНИЕ АТМОСФЕРНОГО ДАВЛЕНИЯ

Давление EVAP, когда введение вакуума для канистры было завершено	Выше эталонного давления x 0,2

КЛАПАН-ОТСЕКАТЕЛЬ ПРОДУВКИ ПРИ ЗАСТРЕВАНИИ В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ

Изменение давления EVAP в течение 10 секунд после включения Vsv продувки	Менее 0,3 кПа (2,25 мм рт. ст.)

КЛАПАН-ОТСЕКАТЕЛЬ ПРОДУВКИ ЗАСТРЯЛ В ОТКРЫТОМ И ЗАКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ

Выполняются оба следующих условия	Условия а) и b)
(a) Изменение давления EVAP при начале операции продувки	Менее 0,1 кПа (0,75 мм рт. ст.)
(b) Изменение давления EVAP во время продувки, когда вентиляционный клапан закрыт	Менее 0,5 кПа (3,75 мм рт. ст.)

ПРОДУВОЧНЫЙ ПОТОК

Обратитесь к системе EVAP. См. раздел " МОНИТОРИНГ РЕЗУЛЬТАТА ". (ref-389952-S40672349592011032400000)

Система управления двигателем (последовательный впрыск топлива) (2AZ-Fxe) (диагностические коды (P0010-xtegx2)) (гибридная) P0441: Прочее Toyota Camry XV40 рестайлинг

Стратегия мониторинга

Типичные условия включения

Типичные пороги неисправностей

Рабочий диапазона компонентов

Схема №891

Процедура системы управления двигателя (последовательного впрыска топлива) (2AZ-Fxe) (диагностического кода (P0010-xtegx2)) (гибридная) P0441: прочее

Внимание/уведомление/подсказка

Подтверждение схемы вождения

Схема №892

Схема №893

Схема №894

Схема №895

Схема №896

Схема №897

Предохранительный

Схема №898

Результат контроля

Схема №899

Схема №900

Схема №901

Схема №902

Схема №903

Схема №904

Схема №905

Схема №906

Схема №907

Другие статьи — Система управления двигателем (последовательный впрыск топлива) (2AZ-Fxe) (диагностические коды (P0010-xtegx2)) (гибридная) P0441

Войти / Регистрация

Введите код

Вы успешно вошли на сайт!