Главная/Toyota/Camry/Toyota Camry XV40 рестайлинг (2009-2011)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Система управления двигателем (последовательный впрыск топл…

Содержание

Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем

Все разделы

Система управления двигателем (последовательный впрыск топлива) (2AR-FE) P2004 U0101: Прочее Toyota Camry XV40 рестайлинг

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 33 иллюстрации ~32 мин чтения

Стратегия мониторинга

Связанные расшифровка кода ошибки	P2004: Клапан управления опрокидыванием застрял в открытом положении P2006: клапан управления опрокипанием заклинил в закрытом состоянии
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Клапан управления опрокидыванием
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)	Датчик температуры всасываемого воздуха, датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
Частота работы	Один раз за ездовой цикл
Продолжительность	Приблизительно 10 секунд
Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	2 ездовых цикла
Последовательная работа	Ничего

Типичные условия включения

Монитор будет запускаться всякий раз, когда эти расшифровка кода ошибки не будут сохранены	Ничего
Температура охлаждающей жидкости	10°C или выше
Температура впускного воздуха	10°C или выше
Полуоткрытая работа регулирующего клапана	Не эксплуатируется
Выключатель зажигания	ON
Регулирующий клапан	Не управляется сканирующим устройством
Напряжение батареи во время работы в закрытом режиме	8 В или выше
При выполнении любого из указанных ниже условий	Условие A или B
А. Когда оба условия ниже выполнены
Температура охлаждающей жидкости двигателя на запуске	5°C или выше
Температура всасываемого воздуха на запуске двигателя	5°C или выше
B. При выполнении обоих приведенных ниже условий
Температура охлаждающей жидкости	70°C или выше
Скорость транспортного средства	Менее 46 миль в час (75 км / ч)

ALL

Команда на регулирующий клапан	Закрытый

P2004

Команда на регулирующий клапан	Открытый

P2006

Типичные пороги неисправностей

Угол поворота регулирующего клапана	17 град и более

P2004

Угол поворота регулирующего клапана	Менее 35 град.

P2006

Рабочий диапазона компонентов

Угол поворота регулирующего клапана	От 0 до 70 град

Схема №148

Рис. 148: СХЕМА ВОЖДЕНИЯ С ПОДТВЕРЖДЕНИЕМ. Toyota Camry XV40 рестайлинг

Подключить Techstream к DLC3.
Включить выключатель зажигания [A].
Включить Techstream.
Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (даже если никакие коды неисправностей не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". (ref-389691-S32903886522011032400000)
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат / Двигатель / Список данных / Температура охлаждающей жидкости. ПОДСКАЗКА: Проверить расшифровка кода ошибки P2004 при температуре охлаждающей жидкости 30 ° C или ниже. Проверить SCT1 при температуре хладагента 80 ° С или выше. P2006
Выключить выключатель зажигания.
Включить выключатель зажигания, подождать около 10 секунд и затем выключить его. Повторить эту процедуру 3 раза [B].
Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат / Двигатель / Утилита / Вся готовность.
Введите расшифровка кода ошибки: P2004 или xtegx1. P2006
Проверить результат определения расшифровка кода ошибки [C]. Techstream дисплей описание NORMAL DTS decision completed система normal ABNORMAL Session DТС successed Выполнение команды driving pattern после подтверждения условий активации DCC UNKNOWN Невозможность выполнения оценки DTP Количество датчиков, не выполняющих предварительные условия DCT, достигло предела памяти ECU H: Если результат суждения показывает ненормальное состояние, система имеет сбой.
Если результат теста НЕИЗВЕСТЕН, войдите в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель / Код неисправности / Ожидание.
Чтение ожидающих расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно.
Если результат теста является НЕПОЛНЫМ или НЕИЗВЕСТНЫМ, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCTC выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DTS на выходе, система в норме. (ref-389691-S32903886522011032400000)

Схема №149

Рис. 149: электросхема. Toyota Camry XV40 рестайлинг

Связанные расшифровка кода ошибки	P2009: Электродвигатель постоянного тока для проверки диапазона клапана управления опрокидыванием (малый ток) P2010
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Клапан управления опрокидыванием (привод)
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)	Ничего
Частота работы	Непрерывный
Продолжительность	Двигатель постоянного тока для проверки диапазона клапанов управления опрокидыванием (низкий ток): 1 секунда двигателя постоянного тока на проверку диапазона клапанов регулирования опрокидывания (высокий ток) - 6 раз
Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	Немедленно
Последовательная работа	Ничего

Монитор будет запускаться всякий раз, когда эти расшифровка кода ошибки не будут сохранены	Ничего
Напряжение батареи	8 В или более
Стартер	OFF
Нагрузка по выходному сигналу	100% или более
Разность между током двигателя и предыдущим током двигателя	Менее 0,2 А

P2009

Монитор будет запускаться всякий раз, когда эти расшифровка кода ошибки не будут сохранены	Ничего
Напряжение батареи	8 В или более
Стартер	OFF

P2010

Электродвигатель постоянного тока для тока клапана управления опрокидыванием	Менее 0,35 А

P2009

Порт ограничителя высокого тока Ic электропривода	Терпят неудачу

P2010

Электродвигатель постоянного тока для тока клапана управления опрокидыванием	Более 0,35 А

P2009

Порт ограничителя высокого тока Ic электропривода	Проход

P2010

Схема №150

Рис. 150: СХЕМА ВОЖДЕНИЯ С ПОДТВЕРЖДЕНИЕМ. Toyota Camry XV40 рестайлинг

Подключить Techstream к DLC3.
Включить выключатель зажигания.
Включить Techstream.
Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (даже если никакие коды неисправностей не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". (ref-389691-S32903886522011032400000)
Выключить выключатель зажигания.
Включить выключатель зажигания и включить Techstream [A].
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат / двигатель / список данных / температура охлаждающей жидкости.
Убедиться, что температура охлаждающей жидкости составляет 60°C или выше.
Подождать примерно 10 секунд.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат / Двигатель / Утилита / Вся готовность.
Введите расшифровка кода ошибки: P2009 или xtegx1. P2010
Проверить результат оценки расшифровка кода ошибки [B]. Techstream дисплей описание NORMAL DTS decision completed Система нормальная ABNORMAL Дтк оценка не завершена Выполнить схему управления после подтверждения условий включения DCTC UNKNOWN Невозможно выполнить оценку Dtck Число, которые не выполняют предварительные условия DTP достигло предела памяти ECU ПОДСКАЗКА: Если в результате оценки обнаружено нарушение нормальной работы системы.
Если результат теста НЕИЗВЕСТЕН, войдите в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель / Коды неисправностей / Ожидание.
Чтение ожидающих расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно.
Если результат теста является НЕПОЛНЫМ или НЕИЗВЕСТНЫМ, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCTC выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DTS на выходе, система в норме. (ref-389691-S32903886522011032400000)

Процедура системы управления двигателя (последовательного впрыска топлива) (2AR-FE) P2004 U0101: прочее

Проверить INCLUDE система впрыска вторичного воздуха управление клапан ACTUATOR (FOR TUMBLE CONTROLLER) Проверить привод клапана управления всасываемым воздухом. См. " ПРОВЕРКА ". Ng -- > См. шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу (ref-389703-S24297823862011032400000)
Проверить впускной коллектор (TUMBLE управление клапан OPERATION) Осмотреть впускной коллектор. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 3 ". Ng -- > См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу (ref-389699-S41021218072011032400000)
Проверить жгут и разъём (блок управления двигателем - ВПУСКНОЙ ВОЗДУШНЫЙ УПРАВЛЯЮЩИЙ КЛАПАН ПРИВОДА) более высокий разъем Xt5 Отсоединить разъем исполнительного механизма воздухозаборника. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Подключение к тестеру Указанное состояние C24-3 (хтагх1) - h2-4 (M-) Всегда ниже 1 ом хтах5-4 IA1- C24 IA1 C24 IA1- C24 IA1
ПРОВЕРИТЬ, повторяется ли выходной сигнал расшифровка кода ошибки (расшифровка кода ошибки P2009 ИЛИ htagx1) Подключить Xechstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить Techspream. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". Управляйте транспортным средством в соответствии с схемой вождения, описанной в подтверждении схемы движения. Введите следующие меню: Powertrain / Agtrain двигатель result / Trouble. P2010 P2009 P2010 (ref-389691-S32903886522011032400000)
ЗАМЕНИТЬ ПРИВОД ВПУСКНОГО ВОЗДУХОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389703-S03080263482011032400000)
ЗАМЕНИТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389703-S23602923032011032400000)
ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ
ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389696-S37771379102011032400000)

Связанные расшифровка кода ошибки	P2014: Проверка диапазона датчика положения клапана управления барабаном (дребезг) P2016: проверка диапазона датчика расположения клапана управления тумбой (низкое напряжение) P2017: проверка интервала датчиков положения клапана регулирования тумбы (высокое напряжение)
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Датчик положения крана управления опрокидыванием
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)	Ничего
Частота работы	Непрерывный
Продолжительность	0,5 секунды
Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	Немедленно
Последовательная работа	Ничего

Монитор будет запускаться всякий раз, когда эти расшифровка кода ошибки не будут сохранены	Ничего

Напряжение датчика положения крана управления опрокидыванием	Менее 0,2 В или более 4,8 В

P2014

Напряжение датчика положения крана управления опрокидыванием	Менее 0,2 В

P2016

Напряжение датчика положения крана управления опрокидыванием	Более 4,8 В

P2017

Напряжение датчика положения крана управления опрокидыванием	От 0,2 до 4,8 В

Схема №151

Рис. 151: СХЕМА ВОЖДЕНИЯ С ПОДТВЕРЖДЕНИЕМ. Toyota Camry XV40 рестайлинг

Подключить Techstream к DLC3.
Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (даже если никакие коды неисправностей не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". (ref-389691-S32903886522011032400000)
Выключить выключатель зажигания.
Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
Подождать 0,5 секунды или более до истечения [A].
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат / Двигатель / Утилита / Вся готовность.
Введите расшифровка кода ошибки: P2014, xtegx1 или xtigx2. P2016 P2017
Проверить результат оценки расшифровка кода ошибки [B]. Techstream дисплей описание NORMAL DTS decision completed Система нормальная ABNORMAL Дтк оценка не завершена Выполнить схему управления после подтверждения условий включения DCTC UNKNOWN Невозможно выполнить оценку Dtck Число, которые не выполняют предварительные условия DTP достигло предела памяти ECU ПОДСКАЗКА: Если в результате оценки обнаружено нарушение нормальной работы системы.
Если результат теста НЕИЗВЕСТЕН, войдите в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель / Коды неисправностей / Ожидание.
Чтение ожидающих расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно.
Если результат теста является НЕПОЛНЫМ или НЕИЗВЕСТНЫМ, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCTC выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DTS на выходе, система в норме. (ref-389691-S32903886522011032400000)

Связанные расшифровка кода ошибки	P2102: Ток привода дроссельной заслонки (низкий ток) хтагx1: ток привода дроссели (высокий ток) P2103
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Привод дроссельной заслонки (корпус дроссельной заслонки)
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)	Ничего
Частота работы	Непрерывный
Продолжительность	P2102: 2 секунды P2103: 0,6 секунды
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	Немедленный
Последовательность операций	Ничего

Мониторинг выполняется всякий раз, когда следующие расшифровка кода ошибки не сохраняются	Ничего

Привод дроссельной заслонки	ON
Коэффициент заполнения для привода открытой дроссельной заслонки	80% или более
Питание привода дроссельной заслонки	8 В или выше
Изменение тока двигателя за последние 0.016 секунд	Ниже 0,2 А

P2102

Привод дроссельной заслонки	ON
Выполняется любое из следующих условий 1 или 2
1. Питание привода дроссельной заслонки	8 В или выше
2. Мощность привода дроссельной заслонки	ON

P2103

Ток привода дроссельной заслонки	Менее 0,5 А

P2102

Выполняется любое из следующих условий	A или B
A. Диагностический сигнал гибридной ИС	Терпят неудачу
B. Порт ограничителя тока гибридной ИС	Терпят неудачу

P2103

Схема №152

Рис. 152: СХЕМА ВОЖДЕНИЯ С ПОДТВЕРЖДЕНИЕМ. Toyota Camry XV40 рестайлинг

Подключить Techstream к DLC3.
Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
Сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (даже если коды неисправностей не хранятся, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". (ref-389691-S32903886522011032400000)
Выключить выключатель зажигания.
Включить выключатель зажигания и включить Techstream [A].
Запустить двигатель.
При неподвижном автомобиле полностью нажать педаль акселератора и быстро отпустить ее [В].
Проверить, что с момента первого нажатия на педаль акселератора прошло 16 секунд или более.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
Введите расшифровка кода ошибки: P2102 или P2103.
Проверить результат оценки расшифровка кода ошибки [C]. Techstream дисплей описание NORMAL НЕПОЛНОЕ ЗАКЛЮЧЕНИЕ О Дкт завершено Нормальное состояние системы НЕНОРМАЛЬНОЕ РЕШЕНИЕ об Дтк не выполнено Выполнение схемы управления после подтверждения условий включения DCTK НЕИЗВЕСТНО Невозможность выполнения решения о ДКТК Число, которые не выполняют предварительные условия Dkt достигло предельного значения памяти ECU HINT: Если в результате суждения обнаружено ОТКЛОНЕНИЕ от НОРМЫ, система снова показывает ошибки или выполняет действия неисправности.
Если результат теста НЕИЗВЕСТЕН, войдите в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель / Коды неисправностей / Ожидание.
Чтение ожидающих расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно.
Если результат теста является НЕПОЛНЫМ или НЕИЗВЕСТНЫМ, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCTC выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DTS на выходе, система в норме. (ref-389691-S32903886522011032400000)

Предохранительный

Когда любая из этих коды неисправностей, а также другие коды неисправностей, относящиеся к ETCS (электронная система управления дроссельной заслонкой) работает с минимальными сбоями, ecm переходит в отказоустойчивый режим. Во время отказобезопасного режима ecm отключает ток на привод дросселя, и дроссельная заслонка возвращается на угол 6 ° дроссельного клапана возвратной пружиной. Затем ecm регулирует выходную мощность двигателя путем управления впрыском топлива (прерывистая отсечка топлива).

Безотказный режим продолжается до тех пор, пока не будет обнаружено условие прохождения, после чего выключатель зажигания выключается.

Схема №153

Рис. 153: электросхема. Toyota Camry XV40 рестайлинг

Связанные расшифровка кода ошибки	P2111: Привод дроссельной заслонки застрял в открытом положении P2112: привод дроссельной щели заклинил в закрытом состоянии
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Привод дроссельной заслонки (корпус дроссельной заслонки)
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)
Частота работы	Непрерывный
Продолжительность	0,5 секунды
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	Немедленный
Последовательность операций	Ничего

Мониторинг выполняется всякий раз, когда следующие расшифровка кода ошибки не сохраняются	Ничего

ALL

Все следующие условия установлены
Защита системы * состояние судьи	ON
Ток привода дроссельной заслонки	2 А или выше
Рабочий цикл закрытия дроссельной заслонки	80% или более

P2111 (ПРИВОД ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ЗАКЛИНИЛ В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ)

Все следующие условия установлены
Защита системы * состояние судьи	ON
Ток привода дроссельной заслонки	2 А или выше
Рабочий цикл открытия дроссельной заслонки	80% или более
*: Защита системы включена, когда установлены следующие условия
Привод дроссельной заслонки	ON
Расчет мощности привода дроссельной заслонки	Выполнение
Отказ датчика положения дроссельной заслонки	Не обнаружено
Работа привода дроссельной заслонки при отключении тока	Не выполняется
Питание привода дроссельной заслонки	4 В или выше
Отказ привода дроссельной заслонки	Не обнаружено

P2112 (ЗАКЛИНИВАНИЕ ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В ЗАКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ)

Изменение напряжения датчика положения дроссельной заслонки	Без изменений

P2111 (ПРИВОД ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ЗАКЛИНИЛ В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ)

Изменение напряжения датчика положения дроссельной заслонки	Без изменений

P2112 (ЗАКЛИНИВАНИЕ ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В ЗАКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ)

Схема №154

Рис. 154: СХЕМА ВОЖДЕНИЯ С ПОДТВЕРЖДЕНИЕМ. Toyota Camry XV40 рестайлинг

Подключить Techstream к DLC3.
Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (даже если никакие коды неисправностей не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". (ref-389691-S32903886522011032400000)
Выключить выключатель зажигания.
Включить выключатель зажигания и включить Techstream [A].
Запустить двигатель и полностью нажать и быстро отпустить педаль акселератора (для полного открытия и закрытия дроссельной заслонки).
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
Введите расшифровка кода ошибки: P2111 или P2112.
Проверить результат определения расшифровка кода ошибки [B]. Techstream дисплей описание NORMAL DTS decision completed Система нормальная ABNORMAL Дтц суждение не выполнено Выполнение схемы управления после подтверждения условий включения DТС НЕИЗВЕСТНО Невозможно выполнить суждение по DCTC Количество датчиков, которые не выполняют предварительные условия DTACTS, достигло предела памяти ECU HINT: Если в результате суждения показывает ненормальное состояние, система имеет сбой.
Если результат теста НЕИЗВЕСТЕН, войдите в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель / Коды неисправностей / Ожидание.
Чтение ожидающих расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно.
Если результат теста является НЕПОЛНЫМ или НЕИЗВЕСТНЫМ, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCTC выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DTS на выходе, система в норме. (ref-389691-S32903886522011032400000)

Когда любой из этих датчиков, а также другие датчики, относящиеся к сбоям в работе электронной системы управления дроссельной заслонкой, хранятся аккуратно, блок управления двигателем переходит в отказоустойчивый режим. Во время отказобезопасного режима ECМ отключает ток на привод дросселя, и дроссельная заслонка возвращается на угол 6 ° дроссельной створки с помощью возвратной пружины. Затем блок управления двигателем- регулирует выходную мощность двигателя путем регулирования впрыска топлива (прерывистая отсечка топлива) и синхронизации зажигания в соответствии с педалью акселератора.

ОСМОТРЕТЬ КОРПУС ДРОССЕЛЯ (ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРИТЬ Дроссельную заслонку) Проверить наличие загрязнений между дроссельной заслонкой и корпусом. При необходимости очистить корпус дросселя. И убедиться, что дроссельная заслонка двигается плавно. ОК Заслонка не загрязнена посторонними предметами и движется плавно. Нг -- > См. шаг 3 ОК: Перейти к следующему шагу
Проверить WHETHER XTC Выход RECURS (DCTC P2111 OR xtigx1) Подсоединить Dechstream к DLC3. Включить переключатель зажигания. Включить Techspream. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДТС ". Запустить двигатель. Полностью опустить и быстро отпустить педаль акселератора (чтобы полностью открыть и закрыть дроссельный клапан) Введите следующее меню: P2112 P2111 P2112 (ref-389691-S32903886522011032400000)
ЗАМЕНИТЬ КОРПУС ДРОССЕЛЯ согласно СНЯТИЮ
ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389696-S37771379102011032400000)
ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ

Связанные расшифровка кода ошибки	P2118: Источник питания привода дроссельной заслонки
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Привод дроссельной заслонки, дроссельная заслонка (корпус дросселя) предохранитель ETCS
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)	Ничего
Частота работы	Непрерывный
Продолжительность	0,8 секунды
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	Немедленный
Последовательность операций	Ничего

Мониторинг выполняется всякий раз, когда следующие расшифровка кода ошибки не сохраняются	Ничего
Напряжение батареи	8 В или выше
Мощность электронного привода дроссельной заслонки	ON

Напряжение питания привода дроссельной заслонки (+ BM)	Ниже 4 В

Напряжение питания привода дроссельной заслонки (+ BM)	От 11 до 14 В

Схема №155

Рис. 155: СХЕМА ВОЖДЕНИЯ С ПОДТВЕРЖДЕНИЕМ. Toyota Camry XV40 рестайлинг

Подключить Techstream к DLC3.
Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (даже если никакие коды неисправностей не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". (ref-389691-S32903886522011032400000)
Выключить выключатель зажигания.
Включить выключатель зажигания и включить Techstream [A].
Запустить двигатель.
Медленно нажать педаль акселератора, поднять обороты двигателя примерно до 3000 об/мин в течение примерно 5 секунд, а затем произвести холостой ход двигателя [В].
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
Введите расшифровка кода ошибки: P2118.
Проверить результат оценки расшифровка кода ошибки [C]. Techstream дисплей описание NORMAL НЕПОЛНОЕ ЗАКЛЮЧЕНИЕ О Дкт выполнено Нормальное решение системы ABNORMAL Dтк не завершено Выполнение схемы управления после подтверждения условий включения DCTK НЕИЗВЕСТНО Невозможно выполнить решение коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Количество состояний, которые не выполняют предварительные условия Dtkt достигло предела памяти ECU ПОДСКАЗКА: Если ка в результате решения указывает на ненормальное состояние, система снова выполняет действия B или неисправность.
Если результат теста НЕИЗВЕСТЕН, войдите в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель / Коды неисправностей / Ожидание.
Чтение ожидающих расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно.
Если результат теста является НЕПОЛНЫМ или НЕИЗВЕСТНЫМ, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCTC выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DTS на выходе, система в норме. (ref-389691-S32903886522011032400000)

Когда этот расшифровка кода ошибки или другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), относящиеся к электронным сбоям системы управления дроссельной заслонкой, хранятся мягко, блок управления двигателем переходит в отказоустойчивый режим. Во время безотказного режима, ЕСМ отключает ток на привод дросселя, и дроссельная заслонка возвращается под углом 6 ° дроссель с помощью возвратной пружины. Затем блок управления двигателем может отрегулировать выходную мощность двигателя путем контроля впрыска топлива (прерывистого отсечки топлива) и угла опережения зажигания, в соответствии с педалью акселератора, чтобы продолжить движение автомобиля.

Схема №156

Рис. 156: электросхема. Toyota Camry XV40 рестайлинг

Связанные расшифровка кода ошибки	P2119: Неисправность электронной системы управления дросселем
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Привод дроссельной заслонки (корпус дроссельной заслонки)
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)
Частота работы	Непрерывный
Продолжительность	Закрыто: 1 секунда Открыто: 0.6 секунды
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	Немедленный
Последовательность операций	Ничего

Мониторинг выполняется всякий раз, когда следующие расшифровка кода ошибки не сохраняются	Ничего
Защита системы * состояние судьи	ON
*: Защита системы включена, когда установлены следующие условия
Привод дроссельной заслонки	ON
Расчет мощности привода дроссельной заслонки	Выполнение
Отказ датчика положения дроссельной заслонки	Не обнаружено
Работа привода дроссельной заслонки при отключении тока	Не выполняется
Питание привода дроссельной заслонки	4 В или выше
Отказ привода дроссельной заслонки	Не обнаружено

Выполняется любое из следующих условий A или B
A. Заданное закрытое положение дросселя - текущее закрытое положение дросселя	0,3 В или выше
B. Заданное открытое положение дроссельной заслонки - текущее открытое положение дроссельной заслонки	0,3 В или выше

Схема №157

Рис. 157: СХЕМА ВОЖДЕНИЯ С ПОДТВЕРЖДЕНИЕМ. Toyota Camry XV40 рестайлинг

Подключить Techstream к DLC3.
Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (даже если коды неисправностей не хранятся, выполнить операцию сброс расшифровка кода ошибки). См. " Проверка / очистка DTS ". (ref-389691-S32903886522011032400000)
Выключить выключатель зажигания.
Включить выключатель зажигания и включить Techstream [A].
Запустить двигатель.
Произвести холостой ход двигателя в течение 20 секунд.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
Введите расшифровка кода ошибки: P2119.
Проверить результат оценки расшифровка кода ошибки [B]. Techstream дисплей описание NORMAL НЕПОЛНОЕ РЕШЕНИЕ DTS completed Система нормальная ABNORMAL Решение DCC не завершено Выполнение схемы управления после подтверждения условий включения DCS НЕИЗВЕСТНО Невозможно выполнить решение DCTC Количество коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые не выполняют предварительные условия DCT достигло предельного значения памяти ECU ПОДСКАЗКА: Если в результате оценки обнаружено значение ABORMUM, система проверяет наличие неисправности 3 или неисправность.
Если результат теста НЕИЗВЕСТЕН, войдите в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель / Коды неисправностей / Ожидание.
Чтение ожидающих расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно.
Если результат теста является НЕПОЛНЫМ или НЕИЗВЕСТНЫМ, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCTC выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DTS на выходе, система в норме. (ref-389691-S32903886522011032400000)

Когда этот расшифровка кода ошибки, а также другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), относящиеся к сбоям электронной системы управления дроссельной заслонкой, хранятся медленно, блок управления двигателем переходит в отказоустойчивый режим. Во время безотказного режима ECМ отключает ток на привод дросселя, и дроссельная заслонка возвращается под углом 6 ° дроссельной створки с помощью возвратной пружины. Затем блок управления двигателем- регулирует выходную мощность двигателя путем регулирования впрыска топлива (прерывистая отсечка топлива) и синхронизации зажигания, в соответствии с педалью акселератора.

ПРОВЕРИТЬ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ ВЫХОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К выходу расшифровка кода ошибки P2119) Подключить поток Techstream к DLC3. Включить переключатель зажигания. Включить поток. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель / коды неисправностей. Прочитайте коды неисправностей. Результат Result Перейдите к выводу DTS P2119, если на выходе a DCTC4 Xttag3 и другие шаги. P2119 P2119
ПРОВЕРИТЬ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (СОПРОТИВЛЕНИЕ ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА ДРОССЕЛЯ) Отсоединить разъем корпуса дроссельной заслонки. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 2 (M +) - 1 (M-) 20°C От 0,3 до 100 Ом снова подключить разъем корпуса заслонки.ng -- > См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
Заменить блок управления двигателем Заменить ЕСМ. См. раздел " УДАЛЕНИЕ ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-389696-S37771379102011032400000)
ПРОВЕРИТЬ, ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ЛИ расшифровка кода ошибки Выход RECURS (DTC7 P2119) Выходное напряжение дроссельной заслонки 1. Включить переключатель зажигания в положение вкл. Выключить систему управления двигателем. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДТС ". Запустить двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу 15 секунд или более. Полностью нажать и отпустить педаль акселератора несколько раз. DLC3 (ref-389691-S32903886522011032400000)
ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-389691-S24580129642011032400000)
ЗАМЕНИТЬ КОРПУС ДРОССЕЛЯ согласно СНЯТИЮ
ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ

Связанные расшифровка кода ошибки	P2120: Проверка диапазона датчика положения педали акселератора 1 (дребезг) P2122: Проверка диапазона датчика положения педали акселератора 1 (низкое напряжение) P2123: Проверка диапазона датчика 1 положения педали акселератора (высокое напряжение) P2125: Проверка диапазона датчика 2 положения педали акселератора (дребезг) P2127: Проверка диапазона датчика 2 положения педали акселератора (низкое напряжение) P2128: Проверка диапазона датчика положения педали акселератора 2 (высокое напряжение) P2138 Проверка диапазона датчика положения педали акселератора (корреляция)
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Датчик положения педали акселератора
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)
Частота работы	Непрерывный
Продолжительность	0,5 секунды: P2120, P2122, P2125 и секунды P2127 2.0: P2123, P2128 и P2138
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	Немедленно
Последовательность операций	Ничего

Мониторинг выполняется всякий раз, когда следующие расшифровка кода ошибки не сохраняются	Ничего
Выполнено одно из следующих условий
1.включен выключатель зажигания	0 012 секунды или более
2. Мощность привода дроссельной заслонки	ON

Выполняется любое из следующих условий	Условие 1 или 2
1. Напряжение VPA при напряжении VPA2 0,04 В и более	0,4 В или менее
2. Напряжение VPA	4,8 В или более

P2120

Напряжение VPA при напряжении VPA2 0,04 В и более	0,4 В или менее

P2122

Напряжение VPA	4,8 В или более

P2123

Выполняется любое из следующих условий	Условие 1 или 2
1. VPA2 напряжение при напряжении VPA 0,04 В и более	1,2 В или менее
2. VPA2 напряжение при напряжении VPA от 0,4 до 3,45 В	4,8 В или более

P2125

VPA2 напряжение при напряжении VPA 0,04 В и более	1,2 В или менее

P2127

VPA2 напряжение при напряжении VPA от 0,4 до 3,45 В	4,8 В или более

P2128

Выполняется любое из следующих условий	Условие A или B
A. Разница между напряжениями VPA и VРА 2	0,02 В или менее
В. Выполняются оба следующих условия:
Напряжение VPA	0,4 В или менее
VPA2 напряжение	1,2 В или менее

P2138

Напряжение VPA	От 0,4 до 4,8 В
VPA2 напряжение	От 1,2 до 4,8 В
Разность напряжений VPA и VPA2	Более 0,02 В

Схема №158

Рис. 158: СХЕМА ВОЖДЕНИЯ С ПОДТВЕРЖДЕНИЕМ. Toyota Camry XV40 рестайлинг

Подключить Techstream к DLC3.
Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (даже если никакие коды неисправностей не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". (ref-389691-S32903886522011032400000)
Выключить выключатель зажигания.
Включить выключатель зажигания и включить Techstream [A].
Полностью нажать и отпустить педаль акселератора [В].
Проверить, что с момента очистки расшифровка кода ошибки прошло не менее 5 секунд.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
Введите расшифровка кода ошибки: P2120, P2122, P2123, P2125, P2127, P2128 или P2138.
Проверить результат оценки расшифровка кода ошибки [C]. Techstream дисплей описание NORMAL НЕПОЛНОЕ ЗАКЛЮЧЕНИЕ О Дкт выполнено Нормальное решение системы ABNORMAL Dтк не завершено Выполнение схемы управления после подтверждения условий включения DCTK НЕИЗВЕСТНО Невозможно выполнить решение коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Количество состояний, которые не выполняют предварительные условия Dtkt достигло предела памяти ECU ПОДСКАЗКА: Если ка в результате решения указывает на ненормальное состояние, система снова выполняет действия B или неисправность.
Если результат теста НЕИЗВЕСТЕН, войдите в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель / Коды неисправностей / Ожидание.
Чтение ожидающих расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно.
Если результат теста является НЕПОЛНЫМ или НЕИЗВЕСТНЫМ, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCTC выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DTS на выходе, система в норме. (ref-389691-S32903886522011032400000)

Когда любое из расшифровка кода ошибки P2120, P2121, P2122, P2123, P2125, P2127, P2128 и P2138 сохраняется, ЕСМ переходит в отказоустойчивый режим. Если любая из цепей датчика 2 неисправна, МУД использует оставшуюся цепь для вычисления положения педали акселератора, чтобы позволить транспортному средству продолжать движение. Если обе схемы неисправны, блок управления двигателем рассматривает педаль акселератора как отпущенную. В результате дроссельная заслонка закрывается, а двигатель работает на холостом ходу.

Безотказный режим продолжается до тех пор, пока не будет обнаружено условие прохождения, и выключатель зажигания выключен.

Схема №159

Рис. 159: электросхема. Toyota Camry XV40 рестайлинг

Связанные расшифровка кода ошибки	P2121: Рациональность датчика положения педали акселератора
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Датчик положения педали акселератора
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)
Частота работы	Непрерывный
Продолжительность	0,5 секунды
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	Немедленно
Последовательность операций	Ничего

Мониторинг выполняется всякий раз, когда следующие расшифровка кода ошибки не сохраняются	Ничего
Схема датчика положения педали акселератора (P2120, P2122, P2123, P2125, P2127, xa ГГ а5, xта Гx6) P2128 P2138	OK
Выполняется любое из следующих условий	Условие 1 или 2
1. Время после выключения зажигания	0 012 секунды или более
2. Мощность электронного привода дроссельной заслонки	ON

Разность между напряжением VPA (полученное значение) и напряжением VPA2 (полученное значение)	Менее 0,4 В или более 1,2 В

Схема №160

Рис. 160: СХЕМА ВОЖДЕНИЯ С ПОДТВЕРЖДЕНИЕМ. Toyota Camry XV40 рестайлинг

Подключить Techstream к DLC3.
Повернуть переключатель зажигания в положение ON (вкл) и включить систему Techstream.
Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (даже если никакие коды неисправностей не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". (ref-389691-S32903886522011032400000)
Выключить выключатель зажигания.
Включить выключатель зажигания и включить Techstream [A].
Полностью нажать и отпустить педаль акселератора [В].
Проверить, что с момента сброса коды неисправностей прошло 20 секунд или более.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
Введите расшифровка кода ошибки: P2121.
Проверить результат оценки расшифровка кода ошибки [C]. Techstream дисплей описание NORMAL НЕПОЛНОЕ ЗАКЛЮЧЕНИЕ О Дкт выполнено Нормальное решение системы ABNORMAL Dтк не завершено Выполнение схемы управления после подтверждения условий включения DCTK НЕИЗВЕСТНО Невозможно выполнить решение коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Количество состояний, которые не выполняют предварительные условия Dtkt достигло предела памяти ECU ПОДСКАЗКА: Если ка в результате решения указывает на ненормальное состояние, система снова выполняет действия B или неисправность.
Если результат теста НЕИЗВЕСТЕН, войдите в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель / Коды неисправностей / Ожидание.
Чтение ожидающих расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно.
Если результат теста является НЕПОЛНЫМ или НЕИЗВЕСТНЫМ, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCTC выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DTS на выходе, система в норме. (ref-389691-S32903886522011032400000)

Датчик положения педали акселератора имеет две (основную и вспомогательную) цепи датчиков. Если происходит сбой в любой из цепей датчика, МУД обнаруживает аномальную разность напряжения сигнала между двумя цепями датчика и переключается в режим ожидания. В режиме ожидания функциональная схема используется для расчета угла открытия педали акселератора, чтобы позволить автомобилю продолжать движение. При неисправности обеих цепей блок управления двигателем рассматривает угол открытия педали акселератора как полностью закрытый. В этом случае дроссельная заслонка остается закрытой, как если бы двигатель работал на холостом ходу.

Если обнаружено условие прохождения, а затем выключатель зажигания выключен, безотказная работа прекращается и система возвращается в нормальное состояние.

ПРОВЕРИТЬ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ ВЫХОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К выходу расшифровка кода ошибки P2121). Подключить поток Techstream к DLC3. Включить переключатель зажигания. Включайте Tech-поток. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель / коды неисправностей. Прочитайте коды неисправностей. Результат Result Перейдите к выводу DCTXTAG2, если на выходе a DEC X xtag 3 и другие шаги, кроме Dt 3 P2121 P2121 P2121
READ VALUE USING TECHSTREAM 2.0 (ACCELERATOR педаль датчик положения) Connect the Technstream to the xtagx8. Turn the Выключатель зажигания to ON 1.2 see Tech stream on. Enter the following menu: Powertrain / двигатель / Data List / ETCS / Accel сенсор вых. № 1 и вых датчика прил. 2. DLC3
Заменить ACCELERATOR педаль датчик сборка Заменить шток педали акселератора в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). ДАЛЕЕ переходите к следующему шагу (ref-389696-S13024571312011032400000)
ПРОВЕРИТЬ, повторяется ли выходной сигнал расшифровка кода ошибки (датчик положения педали акселератора коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Подключить Xechstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить Techspream. Очистить коды неисправностей. Обратитесь к разделу " Проверка / очистка DTS ". Управляйте транспортным средством в соответствии с схемой движения, описанной в подтверждении схемы вождения. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель see a trouble result. P2121 (ref-389691-S32903886522011032400000)
ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389696-S37771379102011032400000)
ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ
ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-389691-S24580129642011032400000)

Связанные расшифровка кода ошибки	P2195: Сигнал датчика состава топливовоздушной смеси (банк 1 датчик 1) застрял обедненный хтагx1: сигнал датчика состава топливо-воздушной смеси (банка 1 сенсор 1) застревал богатый P2196
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Датчик топливовоздушной смеси
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)	Подогреваемый кислородный датчик
Частота работы	Непрерывно: Монитор обнаружения напряжения датчика Один раз за ездовой цикл: Монитор обнаружения тока датчика
Продолжительность	5 секунд: Монитор обнаружения напряжения датчика 3 секунды: Монитор обнаружения тока датчика
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	2 ездовых цикла
Последовательность операций	Ничего

Мониторинг выполняется всякий раз, когда следующие расшифровка кода ошибки не сохраняются

P00175 (датчик Vt), положение вала Xx17 (датчик Aвтоплива X31), P00320 (датчик выпускная система VVTA - смещение температуры транспортного средства) P0031, xtax3, xtag4 (датчик соотношения воздуха и топлива) xтагх5, xтах6 (датчик массового расхода воздуха) xtaг7, xatx8 (датчик температуры всасываемого воздуха) P0016 P101D P0102 P0103 P0112 P0113 P0115 P0117 P0118 P0125 P0120 P0121 P0122 P0123 P0220 P0222 P0223 P2135 P0128 P0171 P0172 P0301 P0304 P0335 P0340 P0451 P0452 P0453 P0500 P0505

ALL

Время после запуска двигателя	30 секунд или более
Состояние топливной системы	Замкнутый контур обратной связи

МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ СЕНСОРА (P2195, P2196)

Напряжение батареи	11 В или выше
Температура охлаждающей жидкости	75°C или выше
Атмосферное давление	76 кПа (570 мм рт. ст.) или выше
Состояние датчика состава топливовоздушной смеси	Активированный
Непрерывное время прекращения подачи топлива	От 3 до 10 секунд

МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ ТОКА СЕНСОРА (P2195, P2196)

Напряжение датчика нагретого кислорода	Поднимается ниже 0,21 В до 0,59 В или выше
Напряжение датчика состава топливовоздушной смеси	Выше 3,8 В

МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ СЕНСОРА (P2195 НЕИСПРАВНОСТИ НА СТОРОНЕ ОБЕДНЕННОЙ ЖИДКОСТИ)

Напряжение датчика нагретого кислорода	Падает с 0,59 В или выше до уровня ниже 0,21 В
Напряжение датчика состава топливовоздушной смеси	Ниже 2,8 В

МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ СЕНСОРА (P2196 НЕИСПРАВНОСТИ НАСЫЩЕННОЙ СТОРОНЫ)

Ток датчика состава топливовоздушной смеси	3,6 м А или выше

МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ ТОКА СЕНСОРА (P2195 НЕИСПРАВНОСТИ НА СТОРОНЕ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ)

Ток датчика состава топливовоздушной смеси	Менее 1,0 млн лет

МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ ТОКА СЕНСОРА (P2196 НЕИСПРАВНОСТИ НА СТОРОНЕ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ)

Результат контроля

Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА ". (ref-389691-S01210116762011032400000)

Схема №161

Рис. 161: электросхема. Toyota Camry XV40 рестайлинг

Подтверждение схемы вождения

Этот шаблон управления для подтверждения используется в процедуре «Perform Confirmation Driving Pattern» следующей диагностической процедуры поиска и устранения неисправностей.

Схема №162

Рис. 162: СХЕМА ВОЖДЕНИЯ С ПОДТВЕРЖДЕНИЕМ. Toyota Camry XV40 рестайлинг

Схема №163

Подключить Techstream к DLC3.
Включить выключатель зажигания.
Включить Techstream.
Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (даже если никакие коды неисправностей не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". (ref-389691-S32903886522011032400000)
Выключить выключатель зажигания.
Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
Запустить двигатель и прогрейте его до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет 75°C или выше [A].
В Techstream войдите в следующие меню, чтобы проверить состояние отсечки топлива: Трансмиссия/Двигатель/Список данных/Отсечка топлива на холостом ходу.
Управлять транспортным средством со скоростью от 37 до 75 миль/ч (60-120 км/ч) в течение не менее 10 минут [B]. ВНИМАНИЕ: При выполнении схемы вождения с подтверждением соблюдать все ограничения скорости и законы дорожного движения.
Переключите передачу на 2-ю передачу [С].
Разогнать транспортное средство до скорости 40 миль / ч (64 км / ч) или более путем нажатия на педаль акселератора в течение не менее 10 секунд [D].
Вскоре после выполнения шага [D], приведенного выше, отпустить педаль акселератора не менее чем на 4 секунды без нажатия педали тормоза для того, чтобы выполнить управление отсечкой топлива [E]. ПОДСКАЗКА: Отсечка топлива выполняется при выполнении следующих условий: Полностью отпущена педаль дроссельной заслонки. Обороты двигателя 2500 об / мин или более (впрыск топлива возвращается при 1000 оборотов в минуту).
Допускать замедление транспортного средства до тех пор, пока скорость транспортного средства не снизится до менее чем 6 миль/ч (10 км/ч).
Повторить этапы [C] - [E] выше не менее 3 раз за один ездовой цикл.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
Введите расшифровка кода ошибки: P2195 или P2196.
Проверить результат определения расшифровка кода ошибки [F]. Techstream дисплей описание NORMAL НЕПОЛНОЕ определение DTS completed система normal ABNORMAL DCS decision not complete Выполнить схему управления после подтверждения условий включения DCTC UNKNOWN Невозможно выполнить определение коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Количество коды неисправностей, которые не выполняют предварительные условия DECTS достигли предела памяти ECU HINT: Если в результате решения обнаружено отклонение от нормы, система выполняет шаги выполнения функции B, если [функция).
Если результат теста НЕИЗВЕСТЕН, войдите в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель / Коды неисправностей / Ожидание.
Чтение ожидающих расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно.
Если результат теста является НЕПОЛНЫМ или НЕИЗВЕСТНЫМ, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCTC выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DTS на выходе, система в норме. (ref-389691-S32903886522011032400000)

Связанные расшифровка кода ошибки	P2237: Воздушная топливная разомкнутая цепь датчика отношения между A1A + и A1A-P2238: Воздушный топливный датчик отношения срывает между A1A + и A1A-P2238: Воздушный топливный датчик отношения срывает между A1A + и масса P2238: Воздушный топливный датчик отношения низкий импеданс P2239: Воздушный топливный датчик отношения срывает между A1A + и +B P2252: Воздушный топливный датчик отношения срывает между A1A-и масса P2253: Воздушный топливный датчик отношения срывает между A1A-и +B
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Датчик топливовоздушной смеси
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)	Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя Датчик положения коленчатого вала
Частота работы	Непрерывный
Продолжительность	10 секунд
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	2 ездовых цикла
Последовательность операций	Ничего

Мониторинг выполняется всякий раз, когда следующие расшифровка кода ошибки не сохраняются

ALL

Расчетная температура датчика	От 450 до 550 ° C (от 842 до 550°C)
Двигатель	Управление
Напряжение батареи	11 В или выше

P2237 (обрыв цепи датчика состава топливовоздушной смеси между A1A + и A1A-)

Расчетная температура датчика	От 700 до 800 ° C (от 1292 до 800°C)
Температура охлаждающей жидкости	10°C или выше
Сокращение расхода топлива	Не выполнено

P2238 (ДАТЧИК ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ С НИЗКИМ ИМПЕДАНСОМ)

Напряжение батареи	11 В или выше
Выключатель зажигания	ON
Время после включения выключателя зажигания	5 секунд или более

P2238 (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДАТЧИКА СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ МЕЖДУ A1a + И A1-A-, масса)

Напряжение батареи	11 В или выше
Выключатель зажигания	ON
Время после включения выключателя зажигания	5 секунд или более

Другое

Допуск датчика состава топливовоздушной смеси	Менее 0 002 1/Ом

P2237 (обрыв цепи датчика состава топливовоздушной смеси между A1A + и A1A-)

Допуск датчика состава топливовоздушной смеси	Ниже 0 015 1 / Ом

P2238 (ДАТЧИК ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ С НИЗКИМ ИМПЕДАНСОМ)

Напряжение на клеммах A1A +	0,5 В или менее

P2238 (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДАТЧИКА СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ МЕЖДУ A1A + И масса)

Напряжение на клеммах A1A +	Выше 4,5 В

P2239 (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДАТЧИКА СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ МЕЖДУ A1A + И + B)

A1A- напряжение на клеммах	0,5 В или менее

P2252 (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДАТЧИКА СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ МЕЖДУ A1A- И масса)

A1A- напряжение на клеммах	Выше 4,5 В

P2253 (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДАТЧИКА СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ МЕЖДУ A1A- И + В)

Разность между напряжением на клеммах A1A + и A1A-	0,1 В или менее

P2238 (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДАТЧИКА СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ МЕЖДУ A1A + И A1A-)

Допуск датчика состава топливовоздушной смеси	0 015 1 / Ом или выше
Напряжение на клеммах A1A +	От 0,5 до 4,5 В
A1A- напряжение на клеммах	От 0,5 до 4,5 В
Разность между напряжениями на клеммах A1A + и A1A-	От 0,1 до 0,8 В

Схема №164

Рис. 164: ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СХЕМЫ ВОЖДЕНИЯ. Toyota Camry XV40 рестайлинг

Подключить Techstream к DLC3.
Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (даже если никакие коды неисправностей не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". (ref-389691-S32903886522011032400000)
Выключить выключатель зажигания.
Включить выключатель зажигания и включить Techstream [A].
Запустить двигатель и подождать 2 минуты.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
Введите расшифровка кода ошибки: P2237, P2238, P2239, P2252 или P2253.
Проверить результат определения расшифровка кода ошибки [B]. Techstream дисплей описание NORMAL DCTC decision completed Система нормальная ABNORMAL Дтк суждение не выполнено Выполнить схему движения после подтверждения условий включения Dtk UNKNOWN Невозможно выполнить решение Dтк Количество, которое не удовлетворяет предварительным условиям DTS достиг предела памяти ECU HINT: Если результатом суждения является ненормальное состояние, то система снова проверяет работу в течение 3 минут или неисправность.
Если результат теста НЕИЗВЕСТЕН, войдите в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель / Коды неисправностей / Ожидание.
Чтение ожидающих расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно.
Если результат теста является НЕПОЛНЫМ или НЕИЗВЕСТНЫМ, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCTC выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DTS на выходе, система в норме. (ref-389691-S32903886522011032400000)

Требуемые датчики/компоненты	Модуль насоса продувки НА и канистр
Частота работы	Один раз за ездовой цикл
Продолжительность	В течение 2 минут (зависит от количества топлива в баке)
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	2 ездовых цикла
Последовательность операций	Ничего

Мониторинг выполняется всякий раз, когда следующие расшифровка кода ошибки не сохраняются	Ничего
Атмосферное давление	От 70 до 110 кПа-а (от 525 до 825 мм рт.ст.-а)
Напряжение батареи	10,5 В или выше
Скорость транспортного средства	Менее 2,5 миль/ч (4 км/ч)
Выключатель зажигания	Прочь
Время после выключения ключа	5, 7 или 9,5 часов
Неисправность датчика давления EVAP (P0451, P0452, xtaгx2) P0453	Не обнаружено
Клапан продувки канистры EVAP	Не управляется сканирующим устройством
Вентиляционный клапан контейнера EVAP	Не управляется сканирующим устройством
Насос для обнаружения утечек EVAP	Не управляется сканирующим устройством
Оба из следующих условий 1 и 2 устанавливаются перед выключением ключа
1. Продолжительность управления транспортным средством	5 минут или более
2. Операция продувки EVAP	Выполняемый
Температура охлаждающей жидкости	От 4,4 до 35 ° C (от 40 до 35°C)
Температура впускного воздуха	От 4,4 до 35 ° C (от 40 до 35°C)

Изменение давления EVAP после включения выпускного клапана фильтра	Менее 0,3 кПа изб. (2,25 мм рт. ст.)

Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА ". (ref-389691-S01210116762011032400000)

Схема №165

Рис. 165: СХЕМА ВОЖДЕНИЯ С ПОДТВЕРЖДЕНИЕМ. Toyota Camry XV40 рестайлинг

ПримечаниеПроверка испарительной системы (автоматический режим) состоит из 5 шагов, выполняемых автоматически Techstream. Это занимает максимум примерно 18 минут. Не выполняйте проверку испарительной системы, когда топливный бак заполнен более чем на 90%, потому что отсечной клапан может быть закрыт, что делает проверку герметичности топливного бака недоступной. Не запускайте двигатель во время этой операции. Когда температура топлива составляет 35°C или выше, образуется большое количество паров, и любые результаты проверки становятся неточными. При выполнении проверки испарительной системы поддерживайте температуру топлива ниже 35°C.

Подключить Techstream к DLC3.
Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (даже если никакие коды неисправностей не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". (ref-389691-S32903886522011032400000)
Выключить выключатель зажигания.
Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/двигатель/утилита/проверка испарительной системы/автоматический режим [А].
После завершения " проверки испарительной системы " проверить всю готовность, войдя в следующие меню: Силовой агрегат / двигатель / утилита / вся готовность.
Введите расшифровка кода ошибки: P2420.
Проверить результат оценки расшифровка кода ошибки [B]. Techstream дисплей описание NORMAL DTS decision completed Система нормальная ABNORMAL Дтк оценка не завершена Выполнить схему управления после подтверждения условий включения DCTC UNKNOWN Невозможно выполнить оценку Dtck Число, которые не выполняют предварительные условия DTP достигло предела памяти ECU ПОДСКАЗКА: Если в результате оценки обнаружено нарушение нормальной работы системы.
Если результат теста НЕИЗВЕСТЕН, войдите в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель / Коды неисправностей / Ожидание.
Чтение ожидающих расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно.
Если результат теста является НЕПОЛНЫМ или НЕИЗВЕСТНЫМ, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCTC выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DTS на выходе, система в норме. (ref-389691-S32903886522011032400000)

Требуемые датчики/компоненты	ECM
Частота работы	Один раз за ездовой цикл
Продолжительность	10 минут
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	2 ездовых цикла
Последовательность операций	Ничего

Мониторинг выполняется всякий раз, когда следующий расшифровка кода ошибки не сохраняется	Ничего
Выключатель зажигания	ON
Двигатель	Управление
Напряжение батареи	8 В или более
Стартер	OFF

Измерение таймера насыщения при отсчете времени процессора блок управления двигателем 10 минут	Менее 7 минут или более 13 минут

Схема №166

Рис. 166: СХЕМА ВОЖДЕНИЯ С ПОДТВЕРЖДЕНИЕМ. Toyota Camry XV40 рестайлинг

Подключить Techstream к DLC3.
Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (даже если никакие коды неисправностей не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". (ref-389691-S32903886522011032400000)
Выключить выключатель зажигания.
Включить выключатель зажигания и включить Techstream [A].
Запустить двигатель.
Проработайте на холостом ходу двигателя 10 минут и более.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
Введите расшифровка кода ошибки: P2610.
Проверить результат оценки расшифровка кода ошибки [B]. Techstream дисплей описание NORMAL DTS decision completed Система нормальная ABNORMAL Дтк оценка не завершена Выполнить схему управления после подтверждения условий включения DCTC UNKNOWN Невозможно выполнить оценку Dtck Число, которые не выполняют предварительные условия DTP достигло предела памяти ECU ПОДСКАЗКА: Если в результате оценки обнаружено нарушение нормальной работы системы.
Если результат теста НЕИЗВЕСТЕН, войдите в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель / Коды неисправностей / Ожидание.
Чтение ожидающих расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно.
Если результат теста является НЕПОЛНЫМ или НЕИЗВЕСТНЫМ, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCTC выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DTS на выходе, система в норме. (ref-389691-S32903886522011032400000)

Заменить блок управления двигателем Заменить ЕСМ. См. раздел " УДАЛЕНИЕ ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-389696-S37771379102011032400000)
ПРОВЕРИТЬ, НЕ ПОВТОРЯЕТСЯ ЛИ ВЫХОД расшифровка кода ошибки (Дтк P2610) Подключить поток Techstream к хтагх1. Включить выключатель зажигания. ВКЛЮЧИТЬ ПОТОК TECH. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки ". Запустить двигатель и подождать 10 минут или более. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / Выход двигателя / Коды неисправностей / Незавершенный ремонт. DLC3 (ref-389691-S32903886522011032400000)

Связанные расшифровка кода ошибки	P2A00: Медленная реакция датчика состава топливовоздушной смеси (блок 1)
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Датчик топливовоздушной смеси
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)	Датчик скорости автомобиля, датчик положения коленчатого вала
Частота работы	Один раз за ездовой цикл
Продолжительность	От 10 до 15 секунд
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	2 ездовых цикла
Последовательность операций	Ничего

Мониторинг выполняется всякий раз, когда следующие расшифровка кода ошибки не сохраняются	P00175 (датчик Vt), положение вала Xx17 (датчик Aвтоплива X31), P00320 (датчик выпускная система VVTA - смещение температуры транспортного средства) P0031, xtax3, xtag4 (датчик соотношения воздуха и топлива) xтагх5, xтах6 (датчик массового расхода воздуха) xtaг7, xatx8 (датчик температуры всасываемого воздуха) P0016 P101D P0102 P0103 P0112 P0113 P0115 P0117 P0118 P0125 P0120 P0121 P0122 P0123 P0220 P0222 P0223 P2135 P0128 P0171 P0172 P0301 P0304 P0335 P0340 P0451 P0452 P0453 P0500 P0505
Активное регулирование состава топливовоздушной смеси	Выполнение
Управление активным составом топливовоздушной смеси осуществляется при выполнении следующих условий
Напряжение батареи	11 В или выше
Температура охлаждающей жидкости	75°C или выше
Бездельничанье	OFF
Частота вращения двигателя	Менее 4000 об/мин
Состояние датчика состава топливовоздушной смеси	Активированный
Отсечка топлива	OFF
Нагрузка на двигатель	От 10 до 70%
Положение переключения	2 или более
Монитор катализатора	Еще нет
Массовый расход воздуха	От 4 до 16 г / с

Степень ухудшения реакции	Менее 0,13 В

Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА ". (ref-389691-S01210116762011032400000)

HINT

Выполнение этого шаблона подтверждения активирует монитор отклика датчика состава топливовоздушной смеси.

Схема №167

Рис. 167: СХЕМА ВОЖДЕНИЯ С ПОДТВЕРЖДЕНИЕМ. Toyota Camry XV40 рестайлинг

Подключить Techstream к DLC3.
Включить выключатель зажигания.
Включить Techstream.
Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (даже если никакие коды неисправностей не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". (ref-389691-S32903886522011032400000)
Выключить выключатель зажигания.
Включить выключатель зажигания и включить Techstream [A].
Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель/Монитор/Датчик О2/Детали.
Убедиться в том, что RES RATE B1s1 и RAS RATEB o2s1 являются неполными.
Запустить двигатель и прогрейте его (до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не составит 75°C или выше) [А].
Вести транспортное средство с постоянной скоростью 47-62 миль/ч (75-100 км/ч) в течение 10 минут [B].
Проверить значения результатов мониторинга на Techstream, войдя в следующие меню: Powertrain / двигатель / контроль / O2 датчик / Details / RES RATE B1s1 и B2si.
Если значения, показанные на Techstream не изменились, выполнить команду READINESS контроль привод PATTERN (РЕЖИМ УПРАВЛЕНИЯ МОНИТОРА ГОТОВНОСТИ) для датчика топливовоздушной смеси и датчика нагретого кислорода в соответствии с " Режимом управления монитором ГОТОВНОСТИ ". (ref-389691-S12883745452011032400000)
Обратить внимание на значение параметра контроль Result (Результат контроля).
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
Введите расшифровка кода ошибки: P2A00.
Проверить результат определения расшифровка кода ошибки [C]. Techstream дисплей описание NORMAL DTS decision completed Система нормальная ABNORMAL Дтц суждение не выполнено Выполнение схемы управления после подтверждения условий включения DCTС НЕИЗВЕСТНО Невозможно выполнить решение коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Количество датчиков, которые не выполняют предварительные условия DTP достигло предела памяти ECU ПОДСКАЗКА: Если результат суждения показывает ненормальное состояние системы имеет сбой.
Если результат теста НЕИЗВЕСТЕН, войдите в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель / Коды неисправностей / Ожидание.
Чтение ожидающих расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно.
Если результат теста является НЕПОЛНЫМ или НЕИЗВЕСТНЫМ, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCTC выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DTS на выходе, система в норме. (ref-389691-S32903886522011032400000)

ПРОВЕРИТЬ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ ВЫХОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К выходу расшифровка кода ошибки P2A00) Подключить Techstream к DLC3. Включить переключатель зажигания, включить Tech-stream. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель / коды неисправностей. Прочитайте коды неисправностей. Результат Result Продолжить работу с DCTC xtax2 на выходе DTS P2A00 и другим шагом P2A00 P2A00
Проверить система впрыска вторичного воздуха топливо RATIO датчик (отопитель RESISTANCE) Отсоединить разъем датчика состава топливовоздушной смеси. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления: 1 (HA1A) - 2 (+ B) 20°C От 1,8 до 3,4 Ом 1 (хтагх1) - 4 (A1a10) Всегда к омс или выше. HA1A
ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И КОННЕКТОР 14 (ДАТЧИК СООТНОШЕНИЯ ВОЗДУХА 10) Всегда отсоединяйте разъем датчика соотношения воздуха к топливу AXTAG2-18 (XTAG3), Всегда измеряйте сопротивление в соответствии со значением (ами) ниже таблицы ниже. Стандартное сопротивление (Проверка на обрыв) Подключение тестера 1 Состояние: 0-1 (HA1A) - Всегда ниже 1 ohmax ax4-3 C15 C24 HA1A C15 C24 C15 C24 C15 HA1A C24 HA1A C15 C24 C15 C24
ВЫПОЛНИТЬ ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СХЕМЫ ВОЖДЕНИЯ Управляйте транспортным средством в соответствии с подтверждением схемы вождения. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
ПРОВЕРКА ПОВТОРЕНИЯ ВЫХОДА расшифровка кода ошибки (DTS P2A00) Войдите в следующие меню: Силовая установка / Двигатель / Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) / Ожидание. Прочтите DCS. Результат Результат Переход к выходу DCC P2A00 вывод A DSC не является выходом B B -- > См. шаг 11 А: Перейти к следующему шагу
Заменить система впрыска вторичного воздуха топливо RATIO датчик Заменить датчик состава топливовоздушной смеси. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-389696-S02796478252011032400000)
ВЫПОЛНИТЬ ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СХЕМЫ ВОЖДЕНИЯ Управляйте транспортным средством в соответствии с подтверждением схемы вождения. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
ПРОВЕРИТЬ, НЕ ПОВТОРЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД расшифровка кода ошибки (P2A00) Войдите в следующие меню: Силовой агрегат / Двигатель / Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) / Ожидание. Прочитайте DTS. Результат Результат Переход к выводу DCS На выходе отсутствует A вывод DCC xtагх1 B B -- > См. шаг 12 A -- -- > END P2A00
ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-389691-S24580129642011032400000)
ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ В соответствии с СНЯТИЕМ
ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ
ПРОВЕРИТЬ ДВИГАТЕЛЬ, ЧТОБЫ ОПРЕДЕЛИТЬ ПРИЧИНУ ЧРЕЗВЫЧАЙНО БОГАТОГО ИЛИ БЕДНОГО ФАКТИЧЕСКОГО СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ. См. ПРОЦЕДУРУ ОСМОТРА

Связанные расшифровка кода ошибки	U0101: Проверка связи
Требуемые датчики/компоненты (основные)	ECM
Требуемые датчики/компоненты (зам.)
Частота работы	Непрерывный
Продолжительность	1,25 секунды
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	Немедленно
Последовательность операций	Ничего

Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки	Ничего
Напряжение батареи	10,5 В или более
Выключатель зажигания	ON
Стартер	OFF

Сигнал связи	Потеря связи с блоком управления трансмиссией

Схема №168

Рис. 168: СХЕМА ВОЖДЕНИЯ С ПОДТВЕРЖДЕНИЕМ. Toyota Camry XV40 рестайлинг

Подключить Techstream к DLC3.
Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (даже если никакие коды неисправностей не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". (ref-389691-S32903886522011032400000)
Выключить выключатель зажигания.
Включить выключатель зажигания и включить Techstream [A].
Подождать 5 секунд или больше.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
Введите расшифровка кода ошибки: U0101.
Проверить результат определения расшифровка кода ошибки [B]. Techstream дисплей описание NORMAL DTS decision completed Система нормальная ABNORMAL Дтц суждение не выполнено Выполнение схемы управления после подтверждения условий включения DТС НЕИЗВЕСТНО Невозможно выполнить суждение по DCTC Количество датчиков, которые не выполняют предварительные условия DTACTS, достигло предела памяти ECU HINT: Если в результате суждения показывает ненормальное состояние, система имеет сбой.
Если результат теста НЕИЗВЕСТЕН, войдите в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель / Коды неисправностей / Ожидание.
Чтение ожидающих расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно.
Если результат теста является НЕПОЛНЫМ или НЕИЗВЕСТНЫМ, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCTC выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DTS на выходе, система в норме. (ref-389691-S32903886522011032400000)

Схема №169

Рис. 169: электросхема. Toyota Camry XV40 рестайлинг

Схема №170

Рис. 170: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ. Toyota Camry XV40 рестайлинг

Схема №171

Схема №172

ПРОВЕРИТЬ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ ВЫХОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К выходу расшифровка кода ошибки U0101). Подключить поток Techstream к DLC3. Включить переключатель зажигания. Включайте Tech-поток. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель / коды неисправностей. Прочитайте коды неисправностей. Результат Result Перейдите к выводу DCTXTAG2, если на выходе a DEC X xtag 3 и другие шаги, кроме Dt 3 U0101 U0101 U0101
Проверить ECU Питание SOURCE цепь (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Питание SOURSE) Отсоединить разъем TCOM. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения C63-18 (+ B) - Корпус заземлен Переключатель зажигания ВКЛ 11 до 14 В Повторно подключить разъем блок управления трансмиссией. Ng -- > См. шаг 8 OK Перейти к следующему шагу:
ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) - кузов масса) Отсоединить разъем TSM. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние тестера сопротивления Указанное условие C63-8 (E1) - масса корпуса Всегда ниже 1 Ом Повторно подключить соединитель TСМ. Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ или РАЗЪЕМ OK: перейдите к следующему шагу
ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (блок управления двигателем - блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) Отсоединить разъем ECX6. Отключить соединитель TSM. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверить на обрыв) Подключение к тестеру Указанное условие: C63-6 (CAN +) - хтагс1-24 (CAN- +) Всегда ниже 1 Ом короткое замыкание xtax2-7 (CAN-) C24 C63 C24 C63 C24 C63 C24
Заменить блок управления двигателем Заменить ЕСМ. См. раздел " УДАЛЕНИЕ ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-389696-S37771379102011032400000)
ПРОВЕРИТЬ, НЕ ПОВТОРЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД расшифровка кода ошибки (DTCU0101) Подключить поток Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания.включить Tech-stream. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат / двигатель / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте коды неисправностей. Результат Результат Перейти к DCTC не выводится A Выход B - > См. шаг 9 -- U0101
ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-389691-S24580129642011032400000)
GO TO блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Питание SOURCE цепь (перейти к цепи источника питания блока управления). См. раздел Цепь источника питания блока управления (ЭБУ)
ЗАМЕНИТЬ ТСМ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389708-S14052939662011032400000)

Родственные коды неисправностей

DTC	Элемент мониторинга
P043E	Контрольная диафрагма засорена (встроена в модуль контейнерного насоса)	См. " расшифровка кода ошибки P043E: эталонная диафрагма для обнаружения утечек в системе испарительных выбросов с низким расходом; DTS P043F: эталонное отверстие системы испарительных эмиссий с высоким расходом, DCTC xtагх2: клапан определения утечки испарительного выброса при застревании; ДТС xтагх3: насос определения протечки испарительной эмиссии при застрявших выбросах P2401 P2402 P2419 (ref-389701-S33198063382011032400000)
P043F	Контрольная диафрагма сильноточная (встроенная в модуль насоса канистры)
P0441	Продувочный клапан VSV (вакуумный переключающий клапан) застрял в закрытом положении Продувочный клапан VSV застрял в открытом положении Продувочный поток	См. расшифровка кода ошибки P0441: система контроля выбросов в результате испарения, неправильный продувочный поток
P0451	Датчик давления канистры (встроенный в модуль насоса канистры) шум Датчик давления канистры (встроенный в модуль насоса канистры) сигнал становится фиксированным/плоским	См. " расшифровка кода ошибки P0451: Диапазон / производительность датчика давления системы контроля выбросов в результате испарения; DCC P0452: Датчик / переключатель низкого входного сигнала системы контроля за выбросами в связи с испарением; датчик / выключатель высокий вход P0453 (ref-389701-S25441337732011032400000)
P0452	Низкое напряжение датчика давления канистры (встроенного в модуль насоса канистры)
P0453	Высокое напряжение датчика давления канистры (встроенного в модуль насоса канистры)
P0455	Общая утечка EVAP	См. " расшифровка кода ошибки P0455: обнаружение утечки в системе контроля за выбросами в результате испарения (полная утечка); P0456 (ref-389701-S24010826362011032400000)
P0456	Малая течь EVAP
P2401	Насос для обнаружения утечек застрял в выключенном состоянии (встроен в модуль контейнерного насоса)	См. " расшифровка кода ошибки P043E: эталонная диафрагма для обнаружения утечек в системе испарительных выбросов с низким расходом; DTS P043F: эталонное отверстие системы испарительных эмиссий с высоким расходом, DCTC xtагх2: клапан определения утечки испарительного выброса при застревании; ДТС xтагх3: насос определения протечки испарительной эмиссии при застрявших выбросах P2401 P2402 P2419 (ref-389701-S33198063382011032400000)
P2402	Насос для обнаружения утечек застрял во включенном состоянии (встроен в модуль контейнерного насоса)
P2419	Вентиляционный клапан заклинил в закрытом положении (встроен в модуль насоса канистры)
P2420	Вентиляционный клапан застрял в открытом положении (вентиляция) (встроен в модуль насоса канистры)	См. расшифровка кода ошибки P2420: высокий уровень в цепи управления переключающим клапаном системы испарительных выбросов
P2610	Таймер выдержки (встроенный в блок управления двигателем)	Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки P2610: Производительность таймера отключения внутреннего ядра блок управления двигателем / PCМ

Если выводятся какие-либо расшифровка кода ошибки системы EVAP, область неисправности может быть определена с использованием приведенной ниже таблицы.

Схема №173

ПримечаниеЕсли разница эталонного давления между первой и второй проверками больше, чем указано в спецификации, то сохраняются все ДКН, относящиеся к эталонному давлению (P043E, P043F, P2401, P2402 и P2419).

Схема №174

Рис. 174: ОПИСАНИЕ тестирования и диагностики систем управления двигателя. Toyota Camry XV40 рестайлинг

Схема №175

Схема №176

ПримечаниеВ системе EVAP этого транспортного средства включение вентиляционного клапана не изолирует систему EVAP. Для проверки утечек в системе EVAP отсоединить шланг вентиляции воздухозаборника и подайте давление с атмосферной стороны канистры.

При работающем двигателе, если соблюдено заданное условие (замкнутый контур и т.д.), клапан Vsv продувки открывается с помощью блок управления двигателем, а хранящиеся в канистре пары топлива продуваются во впускной коллектор.

Объем продувочного потока также определяется давлением во впускном коллекторе. Атмосферное давление допускается в канистру через вентиляционный клапан, чтобы гарантировать, что продувочный поток поддерживается, когда отрицательное давление (вакуум) прикладывается к канистре.

Следующие два монитора запускаются для подтверждения соответствующей работы системы EVAP.

Схема №177

Схема №178

Схема №179

Монитор выключения зажигания ° 35 Этот монитор проверяет на наличие утечек в системе EVAP (испарительная эмиссия) и неисправностей модуля насоса канистры. Монитор запускается через 5 часов * после того, как выключатель зажигания выключен. По крайней мере 5 часов требуется для охлаждения топлива с целью стабилизации давления EVAR, тем самым делая мониторинг системы EVAT более точным. Насос обнаружения утечки создает отрицательное давление (вакуум) в системе ЕВАР, а давление измеряется. Наконец, если блок управления двигателем контролирует утечку из системы ЭВАН.
Контроль расхода продувки. Датчик давления продувки состоит из двух датчиков. 1-й датчик срабатывает каждый раз, а 2-й - при необходимости. Первый датчик во время работы двигателя и продувки Vsv включен (открыт), блок управления двигателем контролирует расход продувки, измеряя изменение давления EVAP. Если отрицательное давление не создается, то датчик начинает работу 2-го датчика. Второй датчик выключается (открывается) и измеряется давление EVP. P0441 блок управления двигателем использует продувочный Vsv-клапан для управления потоком продувки EVAP. Для того, чтобы сбросить EVАР, поглощенный контейнером во впускной коллектор, блок управления двигателем открывает продувку VRAGV. Объем сброса EVAR на впускном коллекторе контролируется с помощью продувочного VSA (время подачи тока) (открыто: включено; закрыто: выключено). Когда блок управления двигателем выключает клапан утечки, система EVAP вентилируется. Отрицательное давление (вакуум), созданное в системе EVАР для проверки на наличие утечек EVAR путем закрытия продувочного Vsv, включения вентиляционного клапана (закрыт) и рабочего насоса обнаружения протечки ( 60) (b) Датчик давления канистры Показывает давление как напряжение. ECAM подает регулируемое 5 В к датчику давления канифары, а также создает обратную связь от датчика для мониторинга давления системы EVA (см. 61).

Схема №180

Рис. 180: электросхема. Toyota Camry XV40 рестайлинг

HINT

После ремонта проверить состояние монитора, выполнив описанные ниже подтверждение монитора отключения ключа и подтверждение монитора продувочного потока.

Ключ-OFF контроль Подтверждение предварительных условий: монитор не будет работать в зависимости от того, что транспортное средство было приведено в движение в течение 10 минут или более (в районе города или на автостраде) Топливный бак заполнен менее чем на 90%. Высота составляет менее 8000 футов. (2400 м) Температура охлаждающей жидкости двигателя находится между 4,4 и 35 ° C (40 и 35°C). DLC3
Включить систему управления подачей топлива: на двигателе установлен режим включения двигателя (Tx X0). Включить питание двигателя включен режим включения / выключения двигателя выключен режим отключения двигателя, включение питания двигателя выключено, выключение двигателя отключено и выключено состояние двигателя Выключено, если двигатель работает не более 10 минут (в городе или на автостраде). Температура охлаждающей жидкости двигателя находится между 4,4 и 35 ° C (40 и 35°C) Температура всасываемого воздуха составляет от 4,4 до 35 ° С (от 40 до 95 ° G). P0441 DLC3

Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА ". (ref-389691-S01210116762011032400000)

Система управления двигателем (последовательный впрыск топлива) (2AR-FE) P2004 U0101: Прочее Toyota Camry XV40 рестайлинг

Стратегия мониторинга

Типичные условия включения

Типичные пороги неисправностей

Рабочий диапазона компонентов

Схема №148

Схема №149

Схема №150

Процедура системы управления двигателя (последовательного впрыска топлива) (2AR-FE) P2004 U0101: прочее

Схема №151

Схема №152

Предохранительный

Схема №153

Схема №154

Схема №155

Схема №156

Схема №157

Схема №158

Схема №159

Схема №160

Результат контроля

Схема №161

Подтверждение схемы вождения

Схема №162

Схема №163

Схема №164

Схема №165

Схема №166

Схема №167

Схема №168

Схема №169

Схема №170

Схема №171

Схема №172

Родственные коды неисправностей

Схема №173

Схема №174

Схема №175

Схема №176

Схема №177

Схема №178

Схема №179

Схема №180

Другие статьи — Система управления двигателем (последовательный впрыск топлива) (2AR-FE) P2004 U0101

Войти / Регистрация

Введите код

Вы успешно вошли на сайт!