Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Camry Solara/Toyota Camry Solara I (1998-2003)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Управление двигателем - тестирование системы и компонентов …
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Управление двигателем - тестирование системы и компонентов - V6 и V8: Обзор Toyota Camry Solara I

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 12 иллюстраций ~14 мин чтения

Сопротивление и работа топливного насоса (Avalon, Camry, Camry Solara, Land Cruiser, Sienna, Tacoma и 4Runner)

  1. На Avalon, Camry и Camry Solara снимите заднее сиденье и крышку на панели пола и оставшиеся необходимые крышки для доступа к электрическому разъему топливного насоса для доступа к электрическому разъему топливного насоса.
  2. На Land Cruiser снимите заднее сиденье, расположенное над топливным баком. Снимите пластины задника задней двери, пластины ступеньки и крышки замка заднего сиденья, чтобы ковер можно было сложить назад для доступа к верхней части топливного бака. Снимите накладку на панели пола для доступа к электросоединителю у топливного насоса.
  3. На Sienna производитель рекомендует снять топливный бак для доступа к топливному насосу. На Tacoma и 4Runner может потребоваться опустить топливный бак для доступа к электрическому разъему на топливном насосе.
  4. На всех моделях отсоедините электрический разъем для топливного насоса. Это электрический разъем для топливного насоса и узла отправки топливомера и расположен сверху топливного бака, рядом с топливным насосом. Для проверки сопротивления топливного насоса с помощью омметра проверьте сопротивление между указанными клеммами на электросоединителе топливного насоса. (Схема №298)- (Схема №302). Замените топливный насос и/или свинцовый провод (если имеется), если сопротивление не превышает 20-3,00 Ом при 20°C.
  5. Для проверки работы топливного насоса приложите напряжение батареи и заземлите клеммы (+) и (-) на электросоединителе топливного насоса. (Схема №298)- (Схема №302). НЕ подавайте напряжение аккумулятора на топливный насос более 10 секунд. Если топливный насос не работает, замените топливный насос и/или свинцовый провод (если он оборудован).
Схема №298
Схема №299
Схема №300
Схема №301
Схема №302

Сопротивление и работа топливного насоса (тундра)

  1. Производитель перечисляет проверку сопротивления топливного насоса и работу с топливным насосом, снятым с топливного бака и кронштейна крепления топливного насоса. Для демонтажа топливного насоса из топливного бака и монтажного кронштейна топливного насоса, см. ТОПЛИВНЫЙ НАСОС в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в статье ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА - V6 и V8.
  2. Для проверки сопротивления топливного насоса, с помощью омметра, проверьте сопротивление между электрическими клеммами на топливном насосе. (Схема №303) Заменить топливный насос, если сопротивление не превышает 20-3,00 Ом при 20°C.
  3. Для проверки работы топливного насоса необходимо переустановить выводной провод на топливном насосе. Приложите напряжение аккумулятора и заземлите клеммы на выводном проводе. (Схема №303) НЕ подавайте напряжение батареи на топливный насос более 10 секунд. Замените топливный насос и/или свинцовый провод, если топливный насос не работает.
Схема №303
Схема №304
  1. Для проверки работы форсунок снимите сверху двигателя крышку банка «В» для доступа к топливным форсункам. см. рис. 4 и см. рис. 5. С помощью стетоскопа прослушайте звук щелчка у каждой топливной форсунки или используйте палец, чтобы почувствовать работу топливной форсунки при топливной форсунке с прокруткой двигателя или при работающем двигателе. При отсутствии работы топливной форсунки проверьте неплотность соединения на электросоединителе топливной форсунки. Если электрический разъем топливного инжектора в порядке, перейдите к следующему шагу.
  2. Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините электрический разъем на топливной форсунке. С помощью омметра проверьте сопротивление между электрическими клеммами на топливной форсунке. Замените топливный инжектор, если сопротивление не равно 13,4-14,2 Ом при 20°C.
  3. Если топливный инжектор работает и сопротивление топливного инжектора соответствует спецификации, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление топливного инжектора соответствует спецификации, но топливный инжектор не работает, проверьте цепь подключения к топливному инжектору. См. соответствующую схему подключения в статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ. Если проблема существует в топливном инжекторе или электрической цепи и имеет место пропуск зажигания, расшифровка кодов ошибок может быть сохранен в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). См. ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ в статье САМОДИАГНОСТИКА - ВВЕДЕНИЕ.
  4. Для проверки объема топливной форсунки необходимо снять топливную форсунку. См. ТОПЛИВНЫЕ РЕЙКИ И ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в статье ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА - V6 и V8. Топливный инжектор соединен с топливным фильтром для проверки объема топливного инжектора.
  5. Снимите хомут топливопровода с топливопровода № 1 на топливном фильтре. Выполните ШАГ 1 на иллюстрации. (Схема №304) Убедитесь, что участок вокруг топливопровода № 1 и топливного фильтра чистый.
  6. Нажмите на обе стороны фиксатора и вытяните топливный трубопровод № 1 с разъединительным штуцером из топливного фильтра. Выполните ШАГ 2 на иллюстрации. (Схема №304)
  7. На Avalon, покупка № 1 топливопровод No части (23801-20070) из отдела запчастей. На Camry и Camry Solara, покупка № 1 топливный трубопровод № (23801-20041) из отдела запчастей. На всех моделях топливная труба № 1 - это топливная труба, которая крепится к верхней части топливного фильтра. Снимите штуцер топливопровода с конца топливопровода НОВЫЙ No1. pe. (Схема
  8. Установите на топливный фильтр раздаточный шланг от измерительного комплекта топливной форсунки (09268-41047 SST) со штуцером топливного трубопровода. (Схема №305) Убедитесь в том, что подающий шланг и штуцер топливного трубопровода правильно подсоединены к топливному фильтру. Проверьте, что втулка и уплотнительное кольцо установлены сверху топливного инжектора. С помощью хомута и штуцера из измерительного комплекта топливной форсунки подсоедините топливную форсунку к нагнетательному шлангу. (Схема №305)
  9. Поместите виниловую трубку на конец топливного инжектора, чтобы предотвратить разлив топлива. Поместите топливный инжектор в чистый градуированный контейнер.
  10. Подключите сканирующее устройство к разъему № 3 канала передачи данных. см. рис. 11- см. рис. 13 Включить зажигание. Включите инструмент сканирования. Выберите активно проверка MODE (РЕЖИМ АКТИВНОГО КОНТРОЛЯ) на сканирующем устройстве. Используя инструкции производителя сканирующего инструмента, включите топливный насос. ПРИМЕЧАНИЕ: Топливный насос также может работать для повышения давления в топливной системе путем подачи напряжения аккумулятора на электрические клеммы топливного насоса. Работа топливного насоса описана в разделе СОПРОТИВЛЕНИЕ И РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА (AVALON, CAMRY, CAMRY SOLARA, LAND CRUISER, SIENNA, TACOMA и 4RUNNER) раздела «ПОДАЧА ТОПЛИВА» раздела «ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ».
  11. Подключите тестер топливного инжектора (09842-30070) к топливному инжектору на 15 секунд. (Схема №306) Измерить объем топливного инжектора. Испытайте каждую топливную форсунку 2-3 раза. Замените топливный инжектор, если объем топливного инжектора не соответствует спецификации. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБЪЕМА ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ. Убедитесь, что разница между объемом топливного инжектора на всех топливных инжекторах соответствует техническим требованиям. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБЪЕМА ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ.
  12. Отсоедините тестер топливного инжектора. Убедитесь, что утечка топлива из конца топливного инжектора не превышает одного падения в течение 12 минут. Замените топливный инжектор, если утечка превышает технические характеристики. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите КПА.
  13. Нанесите легкое покрытие моторного масла на наконечник трубопровода на топливном фильтре, чтобы облегчить расстыковку фитинга и монтаж топливного трубопровода № 1.
  14. Используя фиксатор НОВИНКА, установите топливопровод № 1 на топливный фильтр до появления звука «щелчок» напора. Повторное использование старого фиксатора ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Потяните на себя топливную трубу № 1, чтобы убедиться, что штуцер топливной трубы правильно законтрен на топливном фильтре.
  15. Переустановите хомут топливопровода до появления звука «щелчок» в головке. Потяните вверх на хомут топливной трубы, чтобы хомут был надежно зафиксирован на топливном фильтре. Установите отрицательный кабель аккумулятора. Проверьте наличие утечек топлива с помощью сканирующего устройства для включения топливного насоса.
Схема №305
Схема №306
  1. Снимите крышку впускного коллектора, расположенную сверху двигателя. Снимите шланг забора воздуха со штуцером забора воздуха, расположенным между корпусом дросселя и узлом воздухоочистителя. Убедитесь, что зажигание выключено.
  2. Отсоедините электрический соединитель на топливной форсунке. С помощью омметра проверьте сопротивление между электрическими клеммами на топливной форсунке. Замените топливный инжектор, если сопротивление не равно 13,4-14,2 Ом при 20°C.
  3. Для проверки объема топливной форсунки необходимо снять топливную форсунку. См. ТОПЛИВНЫЕ РЕЙКИ И ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в статье ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА - V6 и V8. Топливная форсунка соединена с топливным фильтром и регулятором давления топлива для проверки объема топливной форсунки.
  4. Убедитесь, что зона вокруг топливного фильтра и шланга впуска топлива на конце топливного фильтра чистая. (Схема №307)
  5. Нажмите на обе стороны фиксатора и вытащите шланг входа топлива с разъединительным штуцером из топливного фильтра. (Схема №307)
  6. Купить НОВЫЙ топливный впускной шланг No детали (23271-50150) из отдела запчастей. Снимите штуцер топливного трубопровода с конца шланга подвода топлива НД. (Схема №308)
  7. Установите на топливный фильтр раздаточный шланг от измерительного комплекта топливной форсунки (09268-41047 SST) со штуцером топливного трубопровода. (Схема №308) Убедитесь в том, что подающий шланг и штуцер топливного трубопровода правильно подсоединены к топливному фильтру.
  8. Снимите регулятор давления топлива с топливной рейки. См. РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в статье ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОНТАЖ - V6 и V8. Установите с помощью НОВОГО уплотнительного кольца штуцер (09268-41091 SST) из измерительного комплекта топливной форсунки на регулятор давления топлива. (Схема №308) Затянуть болты на 66 ДЮЙМОВЫХ фунтов (7,5 Н.м). Подсоедините нагнетательный шланг к штуцеру и шланг возврата топлива к регулятору давления топлива.
  9. Проверьте, что сверху топливной форсунки установлено кольцо «О». С помощью переходника (SST 09268-41110) и хомута (SST 09268-41300) из измерительного комплекта топливной форсунки подсоедините топливную форсунку к нагнетательному шлангу. (Схема №308)
  10. Поместите виниловую трубку на конец топливного инжектора, чтобы предотвратить разлив топлива. Поместите топливный инжектор в чистый градуированный контейнер.
  11. Подключите сканирующее устройство к разъему № 3 канала передачи данных. см. рис. 14 Включить зажигание. Включите инструмент сканирования. Выберите активно проверка MODE (РЕЖИМ АКТИВНОГО КОНТРОЛЯ) на сканирующем устройстве. Используя инструкции производителя сканирующего инструмента, включите топливный насос. ПРИМЕЧАНИЕ: Топливный насос также может работать для повышения давления в топливной системе путем подачи напряжения аккумулятора на электрические клеммы топливного насоса. Работа топливного насоса описана в разделе СОПРОТИВЛЕНИЕ И РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА (AVALON, CAMRY, CAMRY SOLARA, LAND CRUISER, SIENNA, TACOMA и 4RUNNER) раздела «ПОДАЧА ТОПЛИВА» раздела «ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ».
  12. Подключите тестер топливного инжектора (09842-30070) к топливному инжектору на 15 секунд. (Схема №306) Измерить объем топливного инжектора. Испытайте каждую топливную форсунку 2-3 раза. Замените топливный инжектор, если объем топливного инжектора не соответствует спецификации. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБЪЕМА ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ. Убедитесь, что разница между объемом топливного инжектора на всех топливных инжекторах соответствует техническим требованиям. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБЪЕМА ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ.
  13. Отсоедините тестер топливного инжектора. Убедитесь, что утечка топлива из конца топливного инжектора не превышает одного падения в течение 12 минут. Замените топливный инжектор, если утечка превышает технические характеристики. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите КПА.
  14. Нанесите легкое покрытие моторного масла на наконечник трубопровода на топливном фильтре, чтобы было легко отсоединить фитинг и установить шланг для впуска топлива.
  15. Используя фиксатор НОВИНКА, наденьте на топливный фильтр шланг входа топлива до появления звука «щелчок». Повторное использование старого фиксатора ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Потяните шланг впуска топлива, чтобы убедиться, что штуцер топливопровода правильно зафиксирован на топливном фильтре.
  16. Используя НОВОЕ кольцо «О», установите регулятор давления топлива. Затянуть болты регулятора давления топлива до 66 ДЮЙМОВ фунтов (7,5 Н.м). Установите отрицательный кабель аккумулятора. Проверьте наличие утечек топлива с помощью сканирующего устройства для включения топливного насоса.
Схема №307
  1. Для проверки работы форсунок снимите сверху двигателя крышку банка «В» для доступа к топливным форсункам. см. рис. 6 С помощью стетоскопа прослушайте звук щелчка на каждом топливном инжекторе или используйте палец, чтобы почувствовать работу топливного инжектора на топливном инжекторе при прокрутке двигателя или при работающем двигателе. При отсутствии работы топливной форсунки проверьте неплотность соединения на электросоединителе топливной форсунки. Если электрический разъем топливного инжектора в порядке, перейдите к следующему шагу.
  2. Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините электрический разъем на топливной форсунке. С помощью омметра проверьте сопротивление между электрическими клеммами на топливной форсунке. Замените топливный инжектор, если сопротивление не равно 13,4-14,2 Ом при 20°C.
  3. Если топливный инжектор работает и сопротивление топливного инжектора соответствует спецификации, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление топливного инжектора соответствует спецификации, но топливный инжектор не работает, проверьте цепь подключения к топливному инжектору. См. соответствующую схему подключения в статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ. Если проблема существует в топливном инжекторе или электрической цепи и имеет место пропуск зажигания, расшифровка кодов ошибок может быть сохранен в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). См. ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ в статье САМОДИАГНОСТИКА - ВВЕДЕНИЕ.
  4. Для проверки объема топливной форсунки необходимо снять топливную форсунку. См. ТОПЛИВНЫЕ РЕЙКИ И ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в статье ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА - V6 и V8. Топливный инжектор соединен с топливным фильтром для проверки объема топливного инжектора.
  5. Убедитесь, что зона вокруг топливного шланга и выпускного отверстия в верхней части топливного фильтра чистая. Выверните накидной болт с прокладками, и отсоедините топливный шланг от выхода в верхней части топливного фильтра. Установите штуцер (SST 90405-09015) и подающий шланг из измерительного комплекта топливного инжектора (SST 09268-41047), прокладки и соединительный болт сверху топливного фильтра. (Схема №309) Затянуть соединительный болт до 22 футов фунтов (30 Н.м).
  6. Проверьте, что втулка и уплотнительное кольцо установлены сверху топливного инжектора. С помощью хомута (SST 09268-41100) и переходника из измерительного комплекта топливного инжектора подсоедините топливный инжектор к нагнетательному шлангу. (Схема №309)
  7. Поместите виниловую трубку на конец топливного инжектора, чтобы предотвратить разлив топлива. Поместите топливный инжектор в чистый градуированный контейнер.
  8. Подключите сканирующее устройство к разъему № 3 канала передачи данных. см. рис. 15 Включить зажигание. Включите инструмент сканирования. Выберите активно проверка MODE (РЕЖИМ АКТИВНОГО КОНТРОЛЯ) на сканирующем устройстве. Используя инструкции производителя сканирующего инструмента, включите топливный насос. ПРИМЕЧАНИЕ: Топливный насос также может работать для повышения давления в топливной системе путем подачи напряжения аккумулятора на электрические клеммы топливного насоса. Работа топливного насоса описана в разделе СОПРОТИВЛЕНИЕ И РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА (AVALON, CAMRY, CAMRY SOLARA, LAND CRUISER, SIENNA, TACOMA и 4RUNNER) раздела «ПОДАЧА ТОПЛИВА» раздела «ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ».
  9. Подключите тестер топливного инжектора (09842-30070) к топливному инжектору на 15 секунд. (Схема №306) Измерить объем топливного инжектора. Испытайте каждую топливную форсунку 2-3 раза. Замените топливный инжектор, если объем топливного инжектора не соответствует спецификации. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБЪЕМА ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ. Убедитесь, что разница между объемом топливного инжектора на всех топливных инжекторах соответствует техническим требованиям. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБЪЕМА ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ.
  10. Отсоедините тестер топливного инжектора. Убедитесь, что утечка топлива из конца топливного инжектора не превышает одного падения в течение 12 минут. Замените топливный инжектор, если утечка превышает технические характеристики. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите КПА.
  11. Используя прокладки НОВ, установите топливный шланг сверху топливного фильтра. Затянуть соединительный болт до 22 футов фунтов (30 Н.м). Установите отрицательный кабель аккумулятора. Проверьте наличие утечек топлива с помощью сканирующего устройства для включения топливного насоса.
Схема №308
  1. Снимите необходимые компоненты для доступа к топливным форсункам. Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините электрический разъем на топливной форсунке.
  2. С помощью омметра проверьте сопротивление между электрическими клеммами на топливной форсунке. На Tacoma и 4Runner замените топливный инжектор, если сопротивление не равно 13,8 Ом при 20°C. В тундре замените топливный инжектор, если сопротивление не равно 13,4-14,2 Ом при 20°C.
  3. На всех моделях для проверки объема топливного инжектора снимите топливный инжектор. См. ТОПЛИВНЫЕ РЕЙКИ И ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в статье ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА - V6 и V8. Топливная форсунка соединена с топливным впускным патрубком и регулятором давления топлива для проверки объема топливной форсунки.
  4. Убедитесь, что участок вокруг впускного топливного патрубка и впускного топливного шланга очищен. Шланг подвода топлива идет от трубопровода подвода топлива у шпангоута вверх к топливной рамке. Отсоедините шланг подвода топлива от трубопровода подвода топлива. Подсоедините переходник (SST 09268-52011) и подающий шланг от измерительного комплекта топливного инжектора (SST 09268-41047) к топливной впускной трубе. см. рис. 95
  5. Снимите регулятор давления топлива с топливной рейки. См. РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в статье ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОНТАЖ - V6 и V8. Установите с помощью НОВОГО уплотнительного кольца штуцер (09268-41091 SST) на регулятор давления топлива. см. рис. 95 Подсоедините нагнетательный шланг к штуцеру и шланг возврата топлива на регуляторе давления топлива.
  6. Проверьте, что сверху топливной форсунки установлено кольцо «О». Подсоедините топливную форсунку к раздаточному шлангу. см. рис. 95 Поместите виниловую трубку на конец топливного инжектора, чтобы предотвратить утечку топлива. Поместите топливный инжектор в чистый градуированный контейнер.
  7. Подключите сканирующее устройство к разъему № 3 канала передачи данных. см. рис. 16- см. рис. 18 Включить зажигание. Включите инструмент сканирования. Выберите активно проверка MODE (РЕЖИМ АКТИВНОГО КОНТРОЛЯ) на сканирующем устройстве. Используя инструкции производителя сканирующего инструмента, включите топливный насос. ПРИМЕЧАНИЕ: На Tacoma и 4Runner топливный насос также может работать для повышения давления в топливной системе путем подачи напряжения аккумулятора на электрические клеммы топливного насоса. Работа топливного насоса описана в разделе СОПРОТИВЛЕНИЕ И РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА (AVALON, CAMRY, CAMRY SOLARA, LAND CRUISER, SIENNA, TACOMA и 4RUNNER) раздела «ПОДАЧА ТОПЛИВА» раздела «ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ».
  8. Подключите тестер топливного инжектора (09842-30070) к топливному инжектору на 15 секунд. (Схема №306) Измерить объем топливного инжектора. Испытайте каждую топливную форсунку 2-3 раза. Замените топливный инжектор, если объем топливного инжектора не соответствует спецификации. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБЪЕМА ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ. Убедитесь, что разница между объемом топливного инжектора на всех топливных инжекторах соответствует техническим требованиям. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБЪЕМА ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ.
  9. Отсоедините тестер топливного инжектора. Убедитесь, что утечка топлива из конца топливного инжектора не превышает одного падения в течение 12 минут. Замените топливный инжектор, если утечка превышает технические характеристики. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите КПА.
  10. Используя НОВОЕ кольцо «О», установите регулятор давления топлива. Затянуть болты регулятора давления топлива до 71 ДЮЙМ фунт. (8,0 Н.м). Установите отрицательный кабель аккумулятора. Проверьте наличие утечек топлива с помощью сканирующего устройства для включения топливного насоса.
Схема №309
  1. Снимите крышку корпуса дроссельной заслонки и шланг забора воздуха со штуцером забора воздуха, расположенным между корпусом дроссельной заслонки и узлом воздухоочистителя. Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините электрический разъем на топливной форсунке.
  2. С помощью омметра проверьте сопротивление между электрическими клеммами на топливной форсунке. Замените топливный инжектор, если сопротивление не равно 13,4-14,2 Ом при 20°C.
  3. Для проверки объема топливной форсунки необходимо снять топливную форсунку. См. ТОПЛИВНЫЕ РЕЙКИ И ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в статье ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА - V6 и V8. Топливная форсунка соединена с топливным впускным патрубком и регулятором давления топлива для проверки объема топливной форсунки.
  4. Убедитесь, что участок вокруг впускного топливного патрубка и впускного топливного шланга очищен. Шланг подвода топлива идет от трубопровода подвода топлива у шпангоута вверх к топливной рамке. Отсоедините шланг подвода топлива от трубопровода подвода топлива. Подсоедините переходник (SST 09268-52011) и подающий шланг от измерительного комплекта топливного инжектора (SST 09268-41047) к топливной впускной трубе. см. рис. 96
  5. Снимите регулятор давления топлива с топливной рейки. См. РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в статье ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОНТАЖ - V6 и V8. Установите с помощью НОВОГО уплотнительного кольца штуцер (09268-41091 SST) на регулятор давления топлива. см. рис. 96 Затянуть болты на 66 ДЮЙМОВЫХ фунтов (7,5 Н.м). Подсоедините нагнетательный шланг к штуцеру и шланг возврата топлива на регуляторе давления топлива.
  6. Проверьте, что сверху топливной форсунки установлено кольцо «О». С помощью переходника (SST 09268-41110) и хомута (SST 09268-41300) из измерительного комплекта топливной форсунки подсоедините топливную форсунку к нагнетательному шлангу. см. рис. 96
  7. Поместите виниловую трубку на конец топливного инжектора, чтобы предотвратить разлив топлива. Поместите топливный инжектор в чистый градуированный контейнер.
  8. Подключите сканирующее устройство к разъему № 3 канала передачи данных. см. рис. 17 Включить зажигание. Включите инструмент сканирования. Выберите активно проверка MODE (РЕЖИМ АКТИВНОГО КОНТРОЛЯ) на сканирующем устройстве. Используя инструкции производителя сканирующего инструмента, включите топливный насос.
  9. Подключите тестер топливного инжектора (09842-30070) к топливному инжектору на 15 секунд. (Схема №306) Измерить объем топливного инжектора. Испытайте каждую топливную форсунку 2-3 раза. Замените топливный инжектор, если объем топливного инжектора не соответствует спецификации. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБЪЕМА ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ. Убедитесь, что разница между объемом топливного инжектора на всех топливных инжекторах соответствует техническим требованиям. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБЪЕМА ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ.
  10. Отсоедините тестер топливного инжектора. Убедитесь, что утечка топлива из конца топливного инжектора не превышает одного падения в течение 12 минут. Замените топливный инжектор, если утечка превышает технические характеристики. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите КПА.
  11. Используя НОВОЕ кольцо «О», установите регулятор давления топлива. Затянуть болты регулятора давления топлива до 66 ДЮЙМОВ фунтов (7,5 Н.м). Установите отрицательный кабель аккумулятора. Проверьте наличие утечек топлива с помощью сканирующего устройства для включения топливного насоса.
ПрименениеCu. В. (Копия)
Объем
Авалон, Камри, Камри Солара и Сиенна3.7-4.5 (60-73)
Land Cruiser, Tacoma и Tundra3.4-4.2 (56-69)
4Раннер3.4-4.5 (56-73)
Максимальная разница между топливными форсунками
Все модели.8 (13)

ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБЪЕМА ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ

Другие статьи — Управление двигателем - тестирование системы и компонентов - V6 и V8