Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Camry Solara/Toyota Camry Solara I (1998-2003)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/DTC P0171 OR P0172: SYSTEM TOO LEAN/RICH (CALIF. EMISSIONS)
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

DTC P0171 OR P0172: SYSTEM TOO LEAN/RICH (CALIF. EMISSIONS) Toyota Camry Solara I

Тестирование и диагностика системы управления двигателем ~2 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P0171 или P0172: система слишком бедная/богатая (калифорния. выбросы)

ВниманиеЕсли при последующем тестировании выдается указание о замене блок управления двигателем, всегда проверяйте исправность разъемов блок управления двигателем и цепи массы. Если они подозрительны, восстановите и повторите тестирование, чтобы подтвердить неисправность блок управления двигателем. В случае замены ЭСУД он должен быть запрограммирован соответствующим кодом ключа зажигания для системы иммобилайзера двигателя. Процедуры программирования см. в статье ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ или в соответствующей статье СИСТЕМЫ ИММОБИЛАЙЗЕРА ДВИГАТЕЛЯ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ.

ПримечаниеБанк № 1 относится к банку, который включает в себя цилиндр № 1. Банка № 2 относится к банке без цилиндра № 1. Датчик нагретого кислорода № 1 относится к ближайшему к блоку двигателя датчику.

ПримечаниеРасположение компонентов см. на соответствующей иллюстрации в статье ТЕОРИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ.

Описание цепи

Подстройка топлива относится к величине компенсации обратной связи, сравниваемой с базовым временем впрыска. Топливная балансировка включает в себя кратковременную и длительную топливную балансировку.

Расшифровка кода ошибки P0171 устанавливается, когда топливная балансировка превышает определенное значение. Возможные причины:

  1. Неисправность системы впуска воздуха.
  2. Топливный инжектор ограничен.
  3. Неисправный расходомер массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
  4. Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
  5. Неправильное давление топлива.
  6. Течь выхлопной системы.
  7. Цепь датчика воздуха/топлива (A/F) разомкнута или закорочена.
  8. Неисправен датчик воздуха/топлива (A/F).
  9. На транспортном средстве заканчивается топливо.
  10. Дефектный блок управления двигателем.

Расшифровка кода ошибки P0172 устанавливается, когда топливная балансировка приводится в действие, когда уровень топлива превышает определенное значение. Возможные причины:

  1. Топливный инжектор ограничен или утечка.
  2. Неисправный расходомер массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
  3. Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
  4. Неправильное давление топлива.
  5. Течь выхлопной системы.
  6. Цепь датчика воздуха/топлива (A/F) разомкнута или закорочена.
  7. Неисправен датчик воздуха/топлива (A/F).
  8. На транспортном средстве заканчивается топливо.
  9. Дефектный блок управления двигателем.

Средства диагностики

Краткосрочное и долгосрочное значение подстройки топлива должно находиться в пределах плюс-минус 35 процентов друг от друга при 80°C. блок управления двигателем управляет напряжением выводов AFR +, AFL +, AFR- и AFL- в блок управления двигателем до фиксированного напряжения (3,3 В в AFR + и AFL +; 3,0 В на клеммах AFR- и AFL). Невозможно подтвердить выходное напряжение датчика A/F без использования сканирующего устройства. Инструменты сканирования бортовая система диагностики II будут отображать выходное напряжение датчика A/F на одну пятую, как это делает ручной тестер Toyota. С помощью средства сканирования считайте данные стоп-кадра. Стоп-кадр фиксирует состояние двигателя при обнаружении неисправности.

Во время обогащения топлива выходное напряжение датчиков A/F может быть менее 0,56 вольта (2,8 вольта на ручном тестере Toyota). Во время прекращения подачи топлива выходное напряжение датчиков A/F может превышать 0,76 вольта (3,8 вольта на ручном тестере Toyota). Если выходное напряжение датчика A/F остается на уровне 0,66 вольта (3,3 вольта на портативном тестере Toyota) во всех условиях, цепь датчика A/F может быть разомкнута. Если выходное напряжение датчика A/F остается на уровне 0,76 вольта (3,8 вольта на портативном тестере Toyota) или более во всех условиях, цепь датчика A/F может быть закорочена. Если выходное напряжение A/F-датчика остается на уровне 0,56 вольта (2,8 вольта на портативном тестере Toyota) или ниже во всех условиях, цепь A/F-датчика может быть закорочена.

Другие статьи — Самодиагностика системы управления двигателем - V6