Расшифровка кода ошибки P1410: цепь датчика положения клапана рециркуляции отработавших газов
| Внимание | Если при последующем тестировании дается указание о замене блок управления двигателем, всегда проверяйте исправность разъема жгута блок управления двигателем и цепи массы. Если они подозрительны, восстановите и повторите тестирование, чтобы подтвердить неисправность блок управления двигателем. В случае замены ЭСУД он должен быть запрограммирован соответствующим кодом ключа зажигания для системы иммобилайзера двигателя. Процедуры программирования см. в статье ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ или в соответствующей статье СИСТЕМЫ ИММОБИЛАЙЗЕРА ДВИГАТЕЛЯ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ. |
|---|
ПримечаниеЕсли расшифровка кода ошибки P0110, P0115, P0120 и P1410 выводятся вместе, проверьте цепь E2 (коричневый провод) между клеммой № 18 на соединителе E10 жгута блок управления двигателем и разъемом I6. Ремонт по мере необходимости. См. статью электросхемы.
ПримечаниеРасположение компонентов см. на соответствующей иллюстрации в статье ТЕОРИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ.
Описание цепи
Датчик положения клапана рециркуляция отработавших газов установлен на клапане рециркуляция отработавших газов и контролирует положение штифта клапана рециркуляция отработавших газов. Положение штифта клапана рециркуляция отработавших газов зависит от условий работы двигателя. расшифровка кода ошибки устанавливается, если есть открытое или короткое замыкание в цепи датчика положения клапана рециркуляция отработавших газов. Возможные причины:
- Цепь датчика положения клапана рециркуляция отработавших газов разомкнута или закорочена.
- Неисправен датчик положения клапана ЭГР.
- Дефектный блок управления двигателем.
Средства диагностики
С помощью средства сканирования считайте данные стоп-кадра. Стоп-кадр фиксирует состояние двигателя при обнаружении неисправности.