Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Camry Solara/Toyota Camry Solara I (1998-2003)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/DTC P1300 OR P1310: IGNITOR CIRCUIT
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

DTC P1300 OR P1310: IGNITOR CIRCUIT Toyota Camry Solara I

Тестирование и диагностика системы управления двигателем ~1 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P1300 или P1310: цепь воспламенителя

ВниманиеЕсли при последующем тестировании выдается указание о замене блок управления двигателем, всегда проверяйте исправность разъемов блок управления двигателем и цепи массы. Если они подозрительны, восстановите и повторите тестирование, чтобы подтвердить неисправность блок управления двигателем. Если блок управления двигателем заменяется на моделях, оснащенных системой иммобилайзера двигателя, блок управления двигателем должен быть запрограммирован соответствующим кодом ключа зажигания. Процедуры программирования см. в статье ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ или в соответствующей статье СИСТЕМЫ ИММОБИЛАЙЗЕРА ДВИГАТЕЛЯ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ.

ПримечаниеВоспламенитель выполнен за одно целое с катушкой зажигания. P1300 расшифровка кода ошибки предназначен для цепи катушки зажигания № 1. Катушка зажигания № 1 - для цилиндров № 1 и 4. P1310 расшифровка кода ошибки предназначен для цепи катушки зажигания № 2. Катушка зажигания № 2 - для цилиндров № 2 и 3.

ПримечаниеРасположение компонентов см. на соответствующей иллюстрации в статье ТЕОРИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ.

Описание цепи

ЭСУД определяет момент зажигания и выдает сигнал зажигания (IGT) на воспламенитель Первичная цепь выключается, когда ЭСУД подает сигнал на воспламенитель по проводу IGT, в результате чего катушка зажигания зажигает свечу зажигания. После подачи команды на отключение первичной цепи, ЭСУД контролирует цепь IGF, чтобы убедиться, что произошло первичное переключение. расшифровка кода ошибки P1300 устанавливается, когда нет сигнала IGF на ЭСУД для 4 последовательных сигналов XAGX1 при работе двигателя. IGT1 P1310 IGT2

  1. Неисправность системы зажигания.
  2. Цепь IGF, IGT2 или IGT1 от запального устройства к МУД разомкнута или закорочена.
  3. Неисправен запальник.
  4. Дефектный блок управления двигателем.

Средства диагностики

С помощью средства сканирования считайте данные стоп-кадра. Стоп-кадр фиксирует состояние двигателя при обнаружении неисправности.

Другие статьи — Самодиагностика системы управления двигателем - 4-цилиндр