Привод сцепления Skoda Superb Ii

Общий вид

Войти

Общая схема монтажа - педальный механизм

Войти

• Передняя стенка с креплением для опорного кронштейна — Передняя стенка
• Уплотнитель между опорным кронштейном и передней стенкой самоклеющийся приклеивается к опорному кронштейну подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Уплотнитель
• Опорный кронштейн для крепления педали сцепления Снятие и установка (Octavia II) Снятие и установка (Superb II) Снятие и установка (Yeti) — Опорный кронштейн
• Винт — Винт
• Пружина верхней мёртвой точки Снятие и установка (Octavia II) Снятие и установка (Superb II) Снятие и установка (Yeti) — Пружина верхней мёртвой точки
• Втулка подшипника — Втулка подшипника
• Опорный палец — Опорный палец
• Педаль сцепления Снятие и установка (Octavia II) Снятие и установка (Superb II) Снятие и установка (Yeti) — Педаль сцепления
• Насадка Снятие и установка (Octavia II) Снятие и установка (Superb II) Снятие и установка (Yeti) — Насадка
• Уплотнитель между главным цилиндром сцепления и опорным кронштейном подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Уплотнитель
• Главный цилиндр Снятие и установка после демонтажа опорного кронштейна (Octavia II) Снятие и установка после демонтажа опорного кронштейна (Superb II) Снятие и установка после демонтажа опорного кронштейна (Yeti) проверить на герметичность — Главный цилиндр
• Датчик положения сцепления (G476) Снятие и установка (Octavia II) Снятие и установка (Superb II) Снятие и установка (Yeti) Проверка Тестер — Датчик положения сцепления (G476)
• Скоба для снятия и установки трубо-шлангопровода вынуть скобу до упора — Скоба
• Возвратный шланг из резины с 12.05 в некоторых автомобилях из пластмассы Илл. если возвратный шланг пластмассы, то не использовать шланговый зажим (MP7–602) проверить на герметичность — Возвратный шланг
• 20 Н*м 3 шт. самоконтрящаяся для опорного кронштейна на передней стенке подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — 20 Н*м
• 25 Н*м подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — 25 Н*м
• Упор для педали сцепления — Упор

Снятие и установка кронштейна коленной подушки безопасности с противоударной распоркой для педали сцепления (Yeti)

Войти

Снятие

Для выворачивания верхнего винта (поз.10):

1. Снять вставку панели приборов (см. Электрооборудование Ремонтная группа 90).

Для выворачивания нижнего винта (поз. 9):

2. Снять нижнюю часть панели приборов со стороны водителя (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 70).
3. Вывернуть винт сопла в пространстве для ног на стороне водителя (поз. 7).
4. Снять коленную подушку безопасности (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 69).
5. Снять поперечину коленной подушки безопасности.
6. Снять ЭБУ бортовой сети (J519), держатель реле над и под ЭБУ бортовой сети (см. Электрооборудование Ремонтная группа 97) и высвободить жгуты проводов.
7. Вывернуть нижний винт (поз. 9) и снять кронштейн коленной подушки безопасности с противоударной распоркой для педали сцепления (поз. 8).

Установка

Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

8. Установить ЭБУ бортовой сети с держателями реле (см. Электрооборудование Ремонтная группа 97).
9. Установить коленную подушку безопасности (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 69).
10. Установить нижнюю часть панели приборов со стороны водителя (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 70).

Снятие и установка пружины верхней мёртвой точки (Octavia II)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Приспособление для разблокировки (T10178)

Снятие

1. Отодвинуть сиденье водителя как можно дальше назад и установить рулевое колесо в самое верхнее положение.
2. Снять нижнюю часть панели приборов со стороны водителя (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 70).
3. Отвернуть растяжку, срабатывающую при столкновении [1], от педали сцепления [2].

Войти

4. Отвернуть педаль сцепления [1] от опорного кронштейна [3], для этого отвернуть гайку [2] и вынуть винт [5].

Войти

5. Отвести педаль сцепления немного вниз и вынуть пружину верхней мёртвой точки [4] из опорного кронштейна.

Установка

Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

6. Вложить пружину верхней мёртвой точки сверху в опорный кронштейн и при этом удерживать конец пружины приспособлением для разблокировки (T10178) в положении установки.

Войти

7. Вложить опорный палец педали сцепления в опорную проушину пружины верхней мёртвой точки.
8. Немного прижать педаль сцепления, вставить винт и затянуть самоконтрящуюся гайку.
9. Привернуть растяжку, срабатывающую при столкновении [1], перед педалью сцепления [2].

Войти

10. Установить шумопоглощающий элемент опорного кронштейна (если имеется).
11. Установить нижнюю часть панели приборов со стороны водителя (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 70).

Момент затяжки

Снятие и установка пружины верхней мёртвой точки (Superb II)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Приспособление для разблокировки (T10178)

Снятие

1. Отодвинуть сиденье водителя как можно дальше назад и установить рулевое колесо в самое верхнее положение.
2. Снять вещевое отделение со стороны водителя и пластмассовую облицовку рулевого колеса (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 70).
3. Снять сопло в пространстве для ног (см. Отопитель, кондиционер Ремонтная группа 87).
4. При наличии, снять противоударную распорку и коленную подушку безопасности (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 69).
5. Отсоединить педаль сцепления [1] от опорного кронштейна [3], для этого отвернуть гайку [2] и вынуть винт [5].

Войти

6. Отвести педаль сцепления немного вниз и вынуть пружину верхней мёртвой точки [4] из опорного кронштейна.

Установка

Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

7. Вложить пружину верхней мёртвой точки [2] сверху в опорный кронштейн и при этом удерживать конец пружины приспособлением для разблокировки (T10178) в положении установки.

Войти

8. Вложить опорный палец педали сцепления в опорную проушину пружины верхней мёртвой точки.
9. Немного прижать педаль сцепления [1], вставить винт и затянуть самоконтрящуюся гайку.
10. При наличии, установить противоударную распорку и коленную подушку безопасности (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 69).
11. Установить сопло в пространстве для ног (см. Отопитель, кондиционер Ремонтная группа 87).
12. Установить вещевое отделение со стороны водителя и пластмассовую облицовку рулевого колеса (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 70).

Момент затяжки

Снятие и установка пружины верхней мёртвой точки (Yeti)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Приспособление для разблокировки (T10178)

Снятие

1. Отодвинуть сиденье водителя как можно дальше назад и установить рулевое колесо в самое верхнее положение.
2. Снять кронштейн коленной подушки безопасности с противоударной распоркой для педали сцепления .
3. Отсоединить рулевую колонку от рулевого механизма (см. Ходовая часть Ремонтная группа 48).
4. Отсоединить педаль сцепления [1] от опорного кронштейна [3], для этого отвернуть гайку [2] и вынуть винт [5].

Войти

5. Отвести педаль сцепления немного вниз и вынуть пружину верхней мёртвой точки [4] из опорного кронштейна.

Установка

Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

6. Вложить пружину верхней мёртвой точки [2] сверху в опорный кронштейн и при этом удерживать конец пружины приспособлением для разблокировки (T10178) в положении установки.

Войти

7. Вложить опорный палец педали сцепления в опорную проушину пружины верхней мёртвой точки.
8. Немного прижать педаль сцепления [1], вставить винт и затянуть самоконтрящуюся гайку.
9. Рулевую колонку прикрепить новым винтом к рулевому механизму (см. Ходовая часть Ремонтная группа 48).
10. Установить кронштейн коленной подушки безопасности с противоударной распоркой для педали сцепления .

Моменты затяжки

^1) Заменить гайку.

Снятие и установка педали сцепления (Octavia II)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Клещи (T10005)
• Приспособление для разблокировки (T10178)

Снятие

1. Отодвинуть сиденье водителя как можно дальше назад и установить рулевое колесо в самое верхнее положение.
2. Снять нижнюю часть панели приборов со стороны водителя (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 70).
3. Отвернуть растяжку, срабатывающую при столкновении [1], от педали сцепления [2].

Войти

4. Отвернуть педаль сцепления [1] от опорного кронштейна [3], для этого отвернуть гайку [2] и вынуть винт [5].

Войти

5. Отвести педаль сцепления немного вперёд и вынуть пружину верхней мёртвой точки [4] из опорного кронштейна.
6. Разблокировать крепление тяги привода главного цилиндра клещами (T10005).

Войти

7. Снять педаль сцепления.

Установка

Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

8. Прикрепить крепление [2] к тяге привода [1] главного цилиндра.

Войти

9. Вставить крепление в педаль сцепления и нажать до слышимой фиксации.
10. Вложить пружину верхней мёртвой точки сверху в опорный кронштейн и при этом удерживать конец пружины с помощью приспособления для разблокировки T10178 (T10178) в положении установки.

Войти

11. Вложить опорный палец педали сцепления в опорную проушину пружины верхней мёртвой точки.
12. Немного прижать педаль сцепления, вставить винт и затянуть самоконтрящуюся гайку.
13. Привернуть растяжку, срабатывающую при столкновении [1], перед педалью сцепления [2].

Войти

14. Установить шумопоглощающий элемент опорного кронштейна (если имеется).
15. Установить нижнюю часть панели приборов со стороны водителя (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 70).

Момент затяжки

Снятие и установка педали сцепления (Superb II)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Клещи (T10005)
• Приспособление для разблокировки (T10178)

Снятие

1. Отодвинуть сиденье водителя как можно дальше назад и установить рулевое колесо в самое верхнее положение.
2. Снять вещевое отделение со стороны водителя и пластмассовую облицовку рулевого колеса (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 70).
3. Снять сопло в пространстве для ног (см. Отопитель, кондиционер Ремонтная группа 87).
4. При наличии, снять противоударную распорку и коленную подушку безопасности (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 69).
5. Отсоединить педаль сцепления [1] от опорного кронштейна [3], для этого отвернуть гайку [2] и вынуть винт [5].

Войти

6. Отвести педаль сцепления немного вперёд и вынуть пружину верхней мёртвой точки [4] из опорного кронштейна.
7. Разблокировать крепление тяги привода главного цилиндра клещами (T10005).

Войти

8. Снять педаль сцепления.

Установка

Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

9. Прикрепить крепление [2] к тяге привода [1] главного цилиндра.

Войти

10. Вставить крепление в педаль сцепления и нажать до слышимой фиксации.
11. Вложить пружину верхней мёртвой точки сверху в опорный кронштейн и при этом удерживать конец пружины приспособлением для разблокировки (T10178) в положении установки.

Войти

12. Вложить опорный палец педали сцепления в опорную проушину пружины верхней мёртвой точки.
13. Немного прижать педаль сцепления, вставить винт и затянуть самоконтрящуюся гайку.
14. При наличии, установить противоударную распорку и коленную подушку безопасности (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 69).
15. Установить сопло в пространстве для ног (см. Отопитель, кондиционер Ремонтная группа 87).
16. Установить вещевое отделение со стороны водителя и пластмассовую облицовку рулевого колеса (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 70).

Момент затяжки

Снятие и установка педали сцепления (Yeti)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Клещи (T10005)
• Приспособление для разблокировки (T10178)

Снятие

1. Отодвинуть сиденье водителя как можно дальше назад и установить рулевое колесо в самое верхнее положение.
2. Снять кронштейн коленной подушки безопасности с противоударной распоркой для педали сцепления .
3. Отсоединить рулевую колонку от рулевого механизма (см. Ходовая часть Ремонтная группа 48).
4. Отсоединить педаль сцепления [1] от опорного кронштейна [3], для этого отвернуть гайку [2] и вынуть винт [5].

Войти

5. Отвести педаль сцепления немного вниз и вынуть пружину верхней мёртвой точки [4] из опорного кронштейна.
6. Разблокировать крепление тяги привода главного цилиндра клещами (T10005).

Войти

7. Снять педаль сцепления.

Установка

Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

8. Прикрепить крепление [2] к тяге привода [1] главного цилиндра.

Войти

9. Вставить крепление в педаль сцепления и нажать до слышимой фиксации.
10. Вложить пружину верхней мёртвой точки сверху в опорный кронштейн и при этом удерживать конец пружины приспособлением для разблокировки (T10178) в положении установки.

Войти

11. Вложить опорный палец педали сцепления в опорную проушину пружины верхней мёртвой точки.
12. Немного прижать педаль сцепления, вставить винт и затянуть самоконтрящуюся гайку.
13. Рулевую колонку прикрепить новым винтом к рулевому механизму (см. Ходовая часть Ремонтная группа 48).
14. Установить кронштейн коленной подушки безопасности с противоударной распоркой для педали сцепления .

Моменты затяжки

^1) Заменить гайку.

Снятие и установка опорного кронштейна (Octavia II)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Клещи (T10005)
• Шланговый зажим (MP7-602 (3094))
• Приспособление для закупорки (T10249/1)

Снятие

1. Отсоединить провод АКБ на массу при выключенном зажигании (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
2. Снять воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 23).
3. Снять АКБ и кронштейн АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).

4. Пережать возвратный шланг к главному цилиндру шланговым зажимом (MP7-602 (3094)) (если шланг для работы после выключения изготовлен из пластмассы, не использовать шланговый зажим (MP7–602), т. к. в противном случае можно повредить шланг для работы после выключения).

Войти

5. Отсоединить подающий шланг [3] от главного цилиндра (пластмассовый шланг [3] отсоединить от главного цилиндра и перекрыть соответствующим приспособлением, например T10249/1 (T10249/1)).

Войти

6. Разблокировать предохранительную скобу [2] отвёрткой и снять трубо-шлангопровод [1] с главного цилиндра .
7. Освободить датчик положения сцепления (G476) из зажима на главном цилиндре [см. стрелку] и снять с подсоединённым разъёмом [4].

8. Снять нижнюю часть панели приборов со стороны водителя (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 70).
9. Отвернуть растяжку, срабатывающую при столкновении [1], от педали сцепления [2].

Войти

10. Отвернуть гайки [2].

Войти

11. Вынуть опорный кронштейн [1].

Установка

Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

12. Вставить трубо-шлангопровод [1] с новым уплотнительным кольцом [2] в соединительный элемент главного цилиндра [4] и нажать так, чтобы предохранительная скоба [3] слышимо зафиксировалась.

Войти

13. Для проверки потянуть за трубо-шлангопровод.
14. Удалить воздух из привода сцепления .
15. Установить шумопоглощающий элемент опорного кронштейна (если имеется).
16. Установить кронштейн АКБ и АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
17. Установить воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 23).

18. Присоединить провод АКБ на массу (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).

Момент затяжки

Снятие и установка опорного кронштейна (Superb II)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Клещи (T10005)
• Шланговый зажим (MP7-602 (3094))
• Приспособление для закупорки (T10249/1)

Снятие

1. Снять воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 23).
2. Снять АКБ и кронштейн АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).

3. Пережать возвратный шланг к главному цилиндру шланговым зажимом (MP7-602 (3094)) (если возвратный шланг изготовлен из пластмассы, не использовать шланговый зажим (MP7–602), т. к. в противном случае можно повредить возвратный шланг).

Войти

4. Отсоединить подающий шланг [3] от главного цилиндра (пластмассовый шланг [3] отсоединить от главного цилиндра и перекрыть соответствующим приспособлением, например T10249/1 (T10249/1)).

Войти

5. Разблокировать предохранительную скобу [2] отвёрткой и снять трубо-шлангопровод [1] с главного цилиндра .
6. Освободить датчик положения сцепления (G476) из зажима на главном цилиндре [см. стрелку] и снять с подсоединённым разъёмом [4].

7. Снять вещевое отделение со стороны водителя и пластмассовую облицовку рулевого колеса (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 70).
8. Снять сопло в пространстве для ног (см. Отопитель, кондиционер Ремонтная группа 87).
9. При наличии, снять противоударную распорку и коленную подушку безопасности (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 69).
10. Разблокировать крепление тяги привода главного цилиндра клещами (T10005).

Войти

11. Разблокировать стопорную скобу [B] и вынуть главный цилиндр из опорного кронштейна [см. стрелку 1] и [см. стрелку 2].

Войти

12. Отвернуть гайки [2].

Войти

13. Вынуть опорный кронштейн [1].

Установка

Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

14. При наличии, установить противоударную распорку и коленную подушку безопасности (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 69).
15. Установить сопло в пространстве для ног (см. Отопитель, кондиционер Ремонтная группа 87).
16. Установить вещевое отделение со стороны водителя и пластмассовую облицовку рулевого колеса (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 70).
17. Вставить трубо-шлангопровод или пластмассовый трубопровод [1] с уплотнительным кольцом [2] в соединительный элемент главного цилиндра [4] и нажать так, чтобы предохранительная скоба [3] отчетливо защелкнулась.

Войти

18. Потянув трубопровод [1] следует проверить правильную фиксацию.
19. Присоединить пластмассовый возвратный шланг [3] к главному цилиндру сцепления и установить датчик положения сцепления (G476)[4] на главный цилиндр сцепления.

Войти

20. Удалить воздух из привода сцепления .
21. Установить кронштейн АКБ и АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
22. Установить воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 23).

Момент затяжки

Снятие и установка опорного кронштейна (Yeti)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Приспособление для закупорки (T10249)

Снятие

1. Отсоединить провод АКБ на массу при выключенном зажигании (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
2. Снять воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 23).
3. Снять АКБ и кронштейн АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).

4. Освободить датчик положения сцепления (G476) из зажима на главном цилиндре [см. стрелку] и снять вместе с подсоединённым разъёмом [А].

Войти

5. Осторожно снять возвратный шланг [B] с главного цилиндра сцепления, удерживая край шланга.
6. Перекрыть возвратный шланг наприм. с помощью приспособления для закупорки (T10249/1) или с помощью другого пригодного инструмента.

Войти

7. Вытащить отвёрткой предохранительную скобу [3] и снять пластмассовый шланг [1] с уплотнительным кольцом [2] с главного цилиндра сцепления [4].

Войти

8. Снять кронштейн коленной подушки безопасности с противоударной распоркой для педали сцепления .

9. Отвернуть гайки [2].

Войти

10. Вынуть опорный кронштейн [1].

Установка

Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

11. Установить кронштейн коленной подушки безопасности с противоударной распоркой для педали сцепления .
12. Вставить пластмассовый трубопровод [1] с уплотнительным кольцом [2] в соединительный элемент главного цилиндра [4] и нажать так, чтобы предохранительная скоба [3] отчетливо защелкнулась.

Войти

13. Потянув трубопровод [1] следует проверить правильную фиксацию.
14. Удалить воздух из привода сцепления .
15. Установить кронштейн АКБ и АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
16. Установить воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 23).

17. Присоединить провод АКБ на массу (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).

Моменты затяжки

Заменить гайки ^1 .

Снятие и установка главного цилиндра сцепления (Octavia II)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Клещи (T10005)

Снятие

1. Установить опорный кронштейн .
2. Разблокировать крепление тяги привода главного цилиндра клещами (T10005).

Войти

3. Вложить проставку [A] между педалью сцепления и упором и нажать на педаль.

Войти

• Длина проставки = ок. 40 мм

4. Разблокировать стопорную скобу [B] и вынуть главный цилиндр из опорного кронштейна [см. стрелку 1] и [см. стрелку 2].

Установка

• Подвинуть педаль сцепления до упора в исходное положение.

5. Прикрепить крепление [2] к тяге привода [1] главного цилиндра.

Войти

6. Вложить проставку [A] между педалью сцепления и упором и нажать на педаль.

Войти

• Длина проставки = ок. 40 мм

7. Разблокировать главный цилиндр на опорном кронштейне [см. стрелку 1] и [см. стрелку 2].
8. Отжать тягу привода [1] главного цилиндра в направлении стрелки так, чтобы крепление [2] слышимо зафиксировалось в педали сцепления.

Войти

9. Установить опорный кронштейн .

Снятие и установка главного цилиндра сцепления (Superb II)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Клещи (T10005)

Снятие

1. Снять воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 23).
2. Снять АКБ и кронштейн АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).

3. Снять с главного цилиндра сцепления пластмассовый возвратный шланг [3] и перекрыть с помощью подходящего инструмента (не использовать шланговый зажим (MP7–602), т. к. можно повредить возвратный шланг [3]).

Войти

4. Расфиксировать предохранительную скобу [2] отвёрткой и отсоединить трубо-шлангопровод или пластмассовый трубопровод [1] от главного цилиндра.
5. Освободить датчик положения сцепления (G476) из зажима на главном цилиндре [см. стрелку] и снять с подсоединённым разъёмом [4].
6. Разблокировать крепление тяги привода главного цилиндра клещами (T10005).

Войти

7. Разблокировать стопорную скобу [B] и вынуть главный цилиндр из опорного кронштейна [см. стрелку 1] и [см. стрелку 2].

Войти

Установка

• Подвинуть педаль сцепления до упора в исходное положение.

8. Прикрепить крепление [2] к тяге привода [1] главного цилиндра.

Войти

9. Отжать тягу привода [1] главного цилиндра в направлении [стрелки] так, чтобы крепление [2] слышимо зафиксировалось в педали сцепления (необходим второй механик).

Войти

10. Заблокировать главный цилиндр на опорном кронштейне [см. стрелку 1] и [см. стрелку 2].

Войти

11. Вставить трубо-шлангопровод или пластмассовый трубопровод [1] с уплотнительным кольцом [2] в соединительный элемент главного цилиндра [4] и нажать так, чтобы предохранительная скоба [3] отчетливо защелкнулась.

Войти

12. Потянув трубопровод [1] следует проверить правильную фиксацию.
13. Присоединить пластмассовый возвратный шланг [3] к главному цилиндру сцепления и установить датчик положения сцепления (G476)[4] на главный цилиндр сцепления.

Войти

14. Удалить воздух из привода сцепления .
15. Установить кронштейн АКБ и АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
16. Установить воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 23).

Снятие и установка главного цилиндра сцепления (Yeti)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Клещи (T10005)

Снятие

1. Установить опорный кронштейн .
2. Разблокировать крепление тяги привода главного цилиндра клещами (T10005).

Войти

3. Вложить проставку [A] между педалью сцепления и упором и нажать на педаль.

Войти

• Длина проставки: 40 мм

4. Разблокировать стопорную скобу [B] и вынуть главный цилиндр из опорного кронштейна [см. стрелку 1] и [см. стрелку 2].

Установка

• Подвинуть педаль сцепления до упора в исходное положение.

5. Прикрепить крепление [2] к тяге привода [1] главного цилиндра.

Войти

6. Вложить проставку [A] между педалью сцепления и упором и нажать на педаль.

Войти

• Длина проставки: ок. 40 мм

7. Заблокировать главный цилиндр на опорном кронштейне [см. стрелку 1] и [см. стрелку 2].
8. Отжать тягу привода [1] главного цилиндра в направлении стрелки так, чтобы крепление [2] слышимо зафиксировалось в педали сцепления.

Войти

9. Установить опорный кронштейн .

Снятие и установка датчика положения сцепления (G476) (Octavia II)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Шланговый зажим (MP7-602 (3094))
• Приспособление для закупорки (T10249/1)

Снятие

1. Отсоединить провод АКБ на массу при выключенном зажигании (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
2. Снять воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 23).
3. Снять АКБ, крышку АКБ и кронштейн АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).

Если круглый элемент трубо-/шлангопровода [1] установлен непосредственно под главным цилиндром, необходимо снять этот трубопровод.

Войти

4. Пережать шланг для работы после выключения к главному цилиндру шланговым зажимом (MP7-602 (3094)) (если шланг для работы после выключения изготовлен из пластмассы, не использовать шланговый зажим (MP7–602), т. к. в противном случае можно повредить шланг для работы после выключения).

Войти

5. Отсоединить подающий шланг [3] от главного цилиндра (пластмассовый шланг [3] отсоединить от главного цилиндра и перекрыть соответствующим приспособлением, например T10249/1 (T10249/1)).

Войти

6. Разблокировать предохранительную скобу [2] отвёрткой и снять трубо-шлангопровод [1] с главного цилиндра .
7. Освободить датчик положения сцепления (G476) из зажима на главном цилиндре [см. стрелку] и снять с подсоединённым разъёмом [4].

Установка

Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

Если трубо-/шлангопровод был снят:

8. После установки потянуть трубо-/шлангопровод для проверки.
9. Удалить воздух из привода сцепления .
10. Установить кронштейн АКБ и АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
11. Установить воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 23).

12. Присоединить провод АКБ на массу (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).

Снятие и установка датчика положения сцепления (G476) (Superb II)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Приспособление для закупорки (T10249/1)

Снятие

1. Снять воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 23).
2. Снять АКБ, крышку АКБ и кронштейн АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).

Если трубо-шлангопровод или пластмассовый трубопровод [1] подсоединен непосредственно под главным цилиндром сцепления, то тогда необходимо демонтировать трубо-шлангопровод или пластмассовый трубопровод.

Войти

3. Отсоединить отсоединить пластмассовый возвратный шланг [3] от главного цилиндра и заглушить подходящим приспособлением, например T10249/1 (T10249/1). Не использовать шланговый хомут (MP7–602), т.к. можно повредить шланг для работы после выключения [3].

Войти

4. Вынуть предохранительную скобу [2] отвёрткой, потянув из главного цилиндра сцепления до упора.
5. Снять с главного цилиндра сцепления трубо-шлангопровод и пластмассовый шланг [1] и закупорить его.

На всех автомобилях

6. Отсоединить разъёмы [4].
7. Освободить датчик положения сцепления (G476) из зажима на главном цилиндре [см. стрелку] и снять.

Установка

Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

Если трубо-/шлангопровод и пластмассовый шланг был снят:

8. Вставить трубо-шлангопровод или пластмассовый трубопровод [1] с уплотнительным кольцом [2] в соединительный элемент главного цилиндра [4] и нажать так, чтобы предохранительная скоба [3] отчетливо защелкнулась.

Войти

9. Потянув трубопровод [1] следует проверить правильную фиксацию.
10. Удалить воздух из привода сцепления .

На всех автомобилях

11. Установить кронштейн АКБ и АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
12. Установить воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 23).

Снятие и установка датчика положения сцепления (G476) (Yeti)

Снятие

1. Отсоединить провод АКБ на массу при выключенном зажигании (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
2. Снять воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 23).
3. Снять АКБ, крышку АКБ и кронштейн АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
4. Освободить датчик положения сцепления (G476) из зажима на главном цилиндре [см. стрелку] и снять вместе с подсоединённым разъёмом [А].

Войти

5. Отсоединить электрический разъём [А].

Установка

Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

6. Установить кронштейн АКБ и АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
7. Установить воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 23).

8. Присоединить провод АКБ на массу (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).

Общая схема монтажа - гидравлика

Войти

• Бачок гидравлического тормозного привода проверить на герметичность — Бачок гидравлического тормозного привода
• Пружинный хомут устанавливается не на всех автомобилях — Пружинный хомут
• Возвратный шланг из резины с 12.05 в некоторых автомобилях из пластмассы Илл. если возвратный шланг пластмассовый, то не использовать шланговый зажим (MP7–602) проверить на герметичность — Возвратный шланг
• Главный цилиндр Снятие и установка (Octavia II) Снятие и установка (Superb II) Снятие и установка (Yeti) проверить на герметичность — Главный цилиндр
• Скоба для снятия и установки трубо-шлангопровода вынуть скобу до упора — Скоба
• Насадка Снятие и установка (Octavia II) Снятие и установка (Superb II) Снятие и установка (Yeti) — Насадка
• Педаль сцепления Снятие и установка (Octavia II) Снятие и установка (Superb II) Снятие и установка (Yeti) — Педаль сцепления
• 20 Н*м 3 шт. Опорный кронштейн к кузову подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — 20 Н*м
• Уплотнительное кольцо круглого сечения надевается на штуцер трубопровода для установки смазать тормозной жидкостью не перепутать, уплотнительные кольца круглого сечения поз. 9 и поз. 12 отличаются друг от друга Илл. Соответствие см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей) подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) проверить на герметичность — Уплотнительное кольцо круглого сечения
• Трубо-шлангопровод Соответствие см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей) Снять АКБ и кронштейн АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27) проверить на герметичность — Трубо-шлангопровод
• Кронштейн крепится к кузову для трубо-шлангопровода поз. 10 — Кронштейн
• Уплотнительное кольцо круглого сечения надевается на штуцер трубопровода перед установкой смазать тормозной жидкостью не перепутать, уплотнительные кольца круглого сечения поз. 9 и поз. 12 отличаются друг от друга Илл. Соответствие см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей) подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) проверить на герметичность — Уплотнительное кольцо круглого сечения
• Скоба для снятия и установки трубо-шлангопровода вынуть скобу до упора — Скоба
• Исполнительный цилиндр Снятие и установка (Octavia II) Снятие и установка (Superb II) Снятие и установка (Yeti) проверить на герметичность — Исполнительный цилиндр
• 20 Н*м — 20 Н*м
• Штуцер для прокачки учесть разные варианты исполнения, подобрать в (см. Электронном каталоге оригинальных деталей) Удаление воздуха из привода сцепления проверить на герметичность — Штуцер для прокачки
• Пылезащитный колпачок — Пылезащитный колпачок
• Коробка передач — Коробка передач
• Кронштейн — Кронштейн
• 20 Н*м — 20 Н*м

Войти

• [1] соединительный элемент трубопровода с кольцевой канавкой [см. стрелку 1]
• [2] соединительный элемент трубопровода с буртиком [см. стрелку 2]

Войти

• В возвратном шланге должны быть уплотнители [2]
• не использовать шланговый зажим (MP7–602)

Проверка гидравлического привода сцепления

Проверка всей гидравлической системы на герметичность

1. Осмотреть следующие узлы гидравлического привода сцепления на предмет негерметичности:

• Проверка уровня тормозной жидкости в бачке гидравлического тормозного привода
• Возвратный шланг между бачком гидравлического тормозного привода и главным цилиндром сцепления
• Главный цилиндр сцепления
• Трубо-шлангопровод между главным и исполнительным цилиндрами
• Места соединений (вставные и резьбовые соединения), в том числе и в невидимой области
• Исполнительный цилиндр

2. Снять исполнительный цилиндр (систему трубопроводов не открывать) и проверить гофрированный чехол, не выступает ли тормозная жидкость, для этого оттянуть гофрированный чехол от стержня [см. стрелку].

Войти

3. При необходимости удалить воздух из привода сцепления .
4. Затем осторожно нажать на педаль сцепления, при этом задерживать педальный механизм в пяти различных положениях по всему ходу педали прим. на 20 секунд и одновременно проверить, не проваливается ли педаль при задержках (в пяти положениях) сама. Второй механик при этом проверяет, не выступает ли из других узлов гидравлического привода сцепления жидкость. Ссылка

Снятие и установка исполнительного цилиндра сцепления (Octavia II)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Шланговые зажимы (MP7-602 (3094))
• Приспособление для закупорки (T10249/1)
• Консистентная смазка для вставных зубцов дисков сцепления (G 000 100)

Снятие

1. Отсоединить провод АКБ на массу при выключенном зажигании (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
2. Снять воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 23).
3. Снять АКБ и кронштейн АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
4. Снять стопорную шайбу [см. стрелку 1] троса привода переключения передач с рычага переключения передач [A].

Войти

Автомобили до 05.07 (Блокировочный рычаг из металла)

5. Снять стопорную шайбу [см. стрелку 2] троса выбора передач с блокировочного рычага [B].
6. Снять трос выбора передач и трос привода переключения передач с цапфы.
7. Снять стопорную шайбу [см. стрелку 3] с блокировочного рычага [B] и снять блокировочный рычаг.

Автомобили производства начиная с 06.07 (Блокировочный рычаг из пластмассы)

8. Снять трос выбора передач с цапфы.
9. Снять промежуточного рычаг вместе с фиксатором троса привода .

Далее для всех автомобилей

10. Снять рычаг переключения передач [A], для этого отвернуть гайку [см. стрелку 4].
11. Снять контропору троса привода с коробки передач [см. стрелки].

Войти

12. Подвязать трос привода переключения передач и трос выбора передач.
13. Снять держатель [B] с коробки передач и отсоединить от трубо-шлангопровода [A].
14. Снять опору коробки передач [см. стрелки A], (если имеется).

Войти

15. Снять исполнительный цилиндр [см. стрелки B].
16. Подложить под исполнительный цилиндр безворсовую ветошь.

Между главным цилиндром и сапуном установлен шлангопровод (резиновый) или пластмассовый трубопровод.

17. Если установлен пластмассовый трубопровод, то тогда необходимо снять с главного цилиндра сцепления возвратный шланг [3] и перекрыть с помощью подходящего инструмента, напр. T10249/1 (T10249/1) (не использовать шланговый зажим (MP7–602), т. к. можно повредить возвратный шланг [3]).

Войти

18. Если установлен шлангопровод (резиновый), то тогда шланг трубо-шлангопровода [A] к главному цилиндру пережимается шланговым зажимом (MP7-602 (3094)).

Войти

19. Вынуть предохранительную скобу [1] до упора и при этом снять трубо-шлангопровод [2] с исполнительного цилиндра (пластмассовый трубо-шлангопровод заглушить подходящим способом).

Установка

Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

1. Смазать головку штока консистентной смазкой (G 000 100) .
2. Установить исполнительный цилиндр и затянуть винты [см. стрелки B] заданным моментом.

Войти

3. Вставить трубо-шлангопровод [1] с новым уплотнительным кольцом [2] в исполнительный цилиндр [4] до упора.

Войти

4. Вдавить до упора стопорную скобу трубо-шлангопровода.
5. Для проверки потянуть за трубо-шлангопровод.
6. Установить держатель [B] на коробку передач и подсоединить к трубо-шлангопроводу [A].

Войти

7. Снять шланговый зажим (MP7-602 (3094)).
8. Установить опору коробки передач на коробку передач [см. стрелки A] и затянуть крепление.

Войти

9. После установки исполнительного цилиндра удалить воздух из привода сцепления .

Сборка механизма переключения до 10.06 года выпуска .

Сборка механизма переключения после 11.06 года выпуска .

Регулировка механизма переключения .

10. Установить кронштейн АКБ и АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
11. Установить воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 23).

12. Присоединить провод АКБ на массу (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).

Момент затяжки

Снятие и установка исполнительного цилиндра сцепления (Superb II)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Консистентная смазка для вставных зубцов дисков сцепления (G 000 100)

Снятие

1. Отсоединить провод АКБ на массу при выключенном зажигании (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
2. Снять воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 23).
3. Снять АКБ и кронштейн АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
4. Снять стопорную шайбу [см. стрелку 1] троса привода переключения передач с рычага переключения передач [A].

Войти

Блокировочный рычаг из металла

5. Снять стопорную шайбу [см. стрелку 2] троса выбора передач с блокировочного рычага [B].
6. Снять трос выбора передач и трос привода переключения передач с цапфы.
7. Снять стопорную шайбу [см. стрелку 3] с блокировочного рычага [B] и снять блокировочный рычаг.

Блокировочный рычаг из пластмассы

Войти

• Чтобы избежать повреждения троса выбора передач, перед снятием отсоединить от троса выбора передач арретир троса привода.

8. Оттянуть механизм блокировки до упора вперёд в [направлении стрелки 1] и затем заблокировать движением влево в [направлении стрелки 2].
9. Снять пластмассовый промежуточный рычаг вместе с арретиром троса привода.
10. Снять пластмассовый промежуточный рычаг вместе с арретиром троса привода .

Далее для всех автомобилей

11. Снять рычаг переключения передач со штока переключения передач.
12. Снять контропору троса привода с коробки передач [см. стрелки].

Войти

13. Подвязать трос привода переключения передач и трос выбора передач.
14. Снять держатель [B] с коробки передач и отсоединить от трубо-шлангопровода [A].
15. Снять опору коробки передач [см. стрелки A], (если имеется).

Войти

16. Подложить под исполнительный цилиндр безворсовую ветошь.
17. Вытянуть до конца из исполнительного цилиндра сцепления скобу трубо-/шлангопровода.
18. Снять трубо-/шлангопровод с исполнительного цилиндра и закупорить отверстие.
19. Снять исполнительный цилиндр [см. стрелки B].

Установка

Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

1. Слегка смазать головку штока консистентной смазкой для вставных зубцов диска сцепления (G 000 100).
2. Установить исполнительный цилиндр и вставить винты [стрелки В].

Войти

3. Трубо-/шлангопровод вставить до упора в исполнительный цилиндр сцепления.

4. Вдавить до упора стопорную скобу трубо-шлангопровода.
5. При необх. установить опору коробки передач [стрелки А].
6. После установки исполнительного цилиндра удалить воздух из привода сцепления .

Сборка механизма переключения .

Регулировка механизма переключения .

7. Установить воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 23).

8. Присоединить провод АКБ на массу (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).

Моменты затяжки

Снятие и установка исполнительного цилиндра сцепления (Yeti)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Шланговые зажимы (MP7-602 (3094))
• Консистентная смазка для вставных зубцов дисков сцепления (G 000 100)
• Приспособление для закупорки (T10249/1)

Снятие

1. Отсоединить провод АКБ на массу при выключенном зажигании (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
2. Снять воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 23).
3. Снять АКБ и кронштейн АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
4. Снять стопорную шайбу [см. стрелку 1] троса привода переключения передач с рычага переключения передач [A].

Войти

Блокировочный рычаг из пластмассы

5. Снять трос привода переключения передач с цапфы.
6. Снять промежуточного рычаг вместе с фиксатором троса привода .

Далее для всех автомобилей

7. Снять рычаг переключения передач [A], для этого отвернуть гайку [см. стрелку 4].
8. Снять контропору троса привода с коробки передач [см. стрелки].

Войти

9. Подвязать трос привода переключения передач и трос выбора передач.
10. Снять держатель [B] с коробки передач и отсоединить от трубо-шлангопровода [A].
11. Снять опору коробки передач [см. стрелки A], (если имеется).

Войти

12. Снять исполнительный цилиндр [см. стрелки B].
13. Подложить под исполнительный цилиндр безворсовую ветошь.

Между главным цилиндром и сапуном установлен шлангопровод (резиновый) или пластмассовый трубопровод.

14. Если установлен пластмассовый трубопровод, то тогда необходимо снять с главного цилиндра сцепления возвратный пластмассовый шланг [3] и перекрыть с помощью подходящего инструмента, напр. T10249/1 (T10249/1) (не использовать шланговый зажим (MP7–602), т. к. можно повредить возвратный шланг [3]).

Войти

15. Если установлен шлангопровод (резиновый), то тогда шланг трубо-шлангопровода [A] к главному цилиндру пережимается шланговым зажимом (MP7-602 (3094)).

Войти

16. Вынуть предохранительную скобу [1] до упора и при этом снять трубо-шлангопровод [2] с исполнительного цилиндра (пластмассовый трубо-шлангопровод заглушить подходящим способом).

Установка

Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

1. Смазать головку штока консистентной смазкой (G 000 100) .
2. Установить исполнительный цилиндр и затянуть винты [см. стрелки B] заданным моментом.

Войти

3. Вставить трубо-шлангопровод [1] с новым уплотнительным кольцом [2] в исполнительный цилиндр [4] до упора.

Войти

4. Вдавить до упора стопорную скобу трубо-шлангопровода.
5. Для проверки потянуть за трубо-шлангопровод.
6. Установить держатель [B] на коробку передач и подсоединить к трубо-шлангопроводу [A].

Войти

7. Снять шланговый зажим (MP7-602 (3094)).
8. Установить опору коробки передач на коробку передач [см. стрелки A] и затянуть крепление.

Войти

9. После установки исполнительного цилиндра удалить воздух из привода сцепления .

Сборка механизма переключения .

Регулировка механизма переключения .

10. Установить кронштейн АКБ и АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
11. Установить воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 23).

12. Присоединить провод АКБ на массу (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).

Момент затяжки

Удаление воздуха из привода сцепления

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Приспособление для заливки тормозной жидкости и прокачки, например, (VAS 5234) или ROMESS (ROMESS)

Спецификация тормозной жидкости (см. Ходовая часть Ремонтная группа 00)

1. Снять воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 23).
2. Подключить приспособление для заливки тормозной жидкости и прокачки.

Для удаления воздуха использовать шланг для удаления воздуха.

3. Соединить шланг для удаления воздуха со сборной ёмкостью приспособления для прокачки тормозов.
4. Надеть шланг для удаления воздуха на штуцер для прокачки [см. стрелку].

Войти

5. Создать в системе давление 0,2 МПа (2 бар).
6. Открыть штуцер для прокачки.

7. Дать вытечь прим. 100 см^3 тормозной жидкости.
8. Закрыть штуцер для прокачки.
9. Медленно нажать на педаль до упора 10-15 раз.
10. Создать в системе давление 0,2 МПа (2 бар).
11. Открыть штуцер для прокачки.
12. Дать вытечь ещё 50 см^3 тормозной жидкости.
13. Закрыть штуцер для прокачки.
14. После окончания процесса удаления воздуха несколько раз нажать на педаль сцепления.
15. При необходимости ещё раз удалить воздух из из привода сцепления .
16. Установить воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 23).