Снять КПП - Привод на передние колёса (Octavia II и Superb II) .
Снять КПП - Привод на все колёса (Octavia II и Superb II) .
Снять КПП - Привод на передние колёса (Yeti) .
Снять КПП - Привод на все колёса (Yeti) .
Транспортировка коробки передач .
Установить КПП - Привод на передние колёса и привод на все колёса (Octavia II и Superb II) .
Установить КПП - Привод на передние колёса и привод на все колёса (Yeti) .
Снять КПП - Привод на передние колёса (Octavia II и Superb II)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Переходник (MP3-419/40 (VW 771/40))
- Коробка передач - устройство для подвешивания (MP3-478 (3336))
- Шланговые зажимы (MP7-602 (3094))
- Удерживающее устройство (T30099)
- Подкладка (T30099/1)
- Крепление коробки передач (3282)
- Юстировочная плита (3282/33)
- Подъёмник для двигателей и коробок передач, например, V.A.G 1383A (V.A.G 1383A)
- Переходник (MP9 200/18 (10 - 222 A /18))
- Заглушка (T10249)
- Стяжной ремень (T10038)
- Держатель (T10346)
- Консистентная смазка для вставных зубцов дисков сцепления (G 000 100)
- Снять кожух двигателя (см. Двигатель Ремонтная группа 10).
ПримечаниеУказание Все бандажи, освобождаемые или разрезаемые при снятии, при установке должны быть снова установлены на те же места. После отсоединения и подсоединения провода АКБ на массу выполнить дополнительные работы (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
Отсоединить провод АКБ на массу при выключенном зажигании (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
- Снять воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 23) или (см. Двигатель Ремонтная группа 24).
- Снять АКБ и кронштейн АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
Для автомобилей Octavia II
- Снять крышку водоотводящего короба (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 66).
Для всех автомобилей
- Снять стопорную шайбу [3] троса привода переключения передач с рычага переключения передач [1] и снять трос привода переключения передач с цапфы [см. стрелку].
Металлический блокировочный рычаг
- Снять стопорную шайбу [4] троса выбора передач с блокировочного рычага [2] и снять трос выбора передач с цапфы [см. стрелку].
Пластмассовый блокировочный рычаг
- Для предотвращения повреждений троса выбора передач необходимо перед снятием отделить фиксатор троса привода от троса выбора передач.
- Оттянуть механизм блокировки до упора вперёд в [направлении стрелки 1] и затем заблокировать движением влево в [направлении стрелки 2].
Для всех автомобилей
- Снять контропору троса привода с коробки передач [см. стрелки], отвести в сторону и подвязать.
Между главным цилиндром и сапуном установлен трубо-шлангопровод или пластмассовый трубопровод.
ПримечаниеУказание При выполнении следующих работ обратить внимание на то, чтобы на лонжероны или на коробку передач не попала тормозная жидкость. Если это произошло, необходимо тщательно очистить эти места.
Если установлен пластмассовый трубопровод, тогда следует отсоединить пластмассовый шланг для работы после выключения [3] от главного цилиндра и заглушить с помощью подходящего приспособления, например, T10249/1 (T10249/1) (не использовать шланговый зажим (MP7–602), так как в противном случае можно повредить шланг для работы после выключения [3]).
Если установлен трубо-шлангопровод, пережать шланг трубо-шлангопровода [A] к главному цилиндру шланговым зажимом (MP7-602 (3094)) (не использовать шланговый зажим (MP7–602) в случае пластмассового трубопровода [A]).
- Вынуть зажим [см. стрелку] трубо-шлангопровода или пластмассового трубопровода до упора.
- Вынуть трубо-шлангопровод или пластмассовый трубопровод из сапуна/исполнительного цилиндра и заглушить подходящим способом.
Внимание! Не нажимать педаль сцепления после снятия трубо-шлангопровода.
- Снять провод на массу [1] с верхнего винта стартера.
- Отсоединить разъём [2]выключателя фонарей заднего хода (F4).
- Отсоединить разъём и провода от стартера.
- Вывернуть верхние соединительные винты двигатель/коробка передач.
- Вывернуть верхние винты крепления стартера.
Для автомобилей Octavia II
Если рядом с проушинами двигателя для удерживающего устройства (T30099) находятся соединения шлангов и кабелей, необходимо сначала снять их.
- Надеть удерживающее устройство (T30099).
- Слегка подтянуть агрегат двигатель/коробка передач за шпиндель.
Для автомобилей Superb II
- Снять проставки с обоих передних крыльев.
Если рядом с проушинами двигателя для удерживающего устройства (MP9-200 (10-222A)) находятся соединения шлангов и кабелей, необходимо сначала снять их.
- Привернуть держатель (T10346) к самому заднему из трёх отверстий для кронштейна АКБ.
- Для этого использовать винт с буртиком M6 или винт крепления кронштейна АКБ.
- Установить удерживающее устройство (MP9-200 (10 - 222 A)) за газонаполненным амортизатором [A] капота.
- Ножки удерживающего устройства должны размещаться, как показано на рисунке, позади винта [см. стрелку 1] и сбоку от винта [см. стрелку 2] на лонжероне в верхней части колёсной ниши.
- Соединить держатель (T10346) с удерживающим устройством.
- Подвесить второй шпиндель к передней левой проушине двигателя.
- Слегка зажать агрегат двигатель/коробка передач шпинделем, но не поднимать.
Для всех автомобилей
- Ослабить колёсные болты левого и правого передних колёс.
- Приподнять автомобиль Инспекционный сервис и уход Выпуск.
- Снять передние колёса.
- Снять шумоизоляцию (см. Кузов - Монтажные работы Ремонтная группа 50) и нижнюю часть левой передней колёсной ниши (см. Кузов - Монтажные работы Ремонтная группа 66).
- Отсоединить держатель от стартера.
- Снять стартер (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
- Отсоединить разъём [2]датчика давления наддува (G31).
- Вывернуть винт [4].
- Снять воздушный патрубок между охладителем наддувочного воздуха и впускным трубопроводом, для этого немного приподнять зажимы [1] и [3] (см. Двигатель Ремонтная группа 21).
- Снять кронштейн (при наличии) [1] для системы выпуска ОГ с коробки передач [см. стрелку] и патрубок подачи ОГ (см. Двигатель Ремонтная группа 26).
- Отсоединить систему выпуска ОГ от зажимной втулки и снять держатель системы выпуска ОГ с кронштейна навесных агрегатов (см. Двигатель Ремонтная группа 26).
- Подвязать патрубок подачи ОГ.
ПримечаниеУказание Элементы развязки в патрубке подачи ОГ не должны изгибаться больше, чем на 10° - опасность повреждения.
- Снять стойку штанги стабилизатора с коробки передач, для чего вывернуть винты [см. стрелку B] и [см. стрелку C].
- Отсоединить разъём [1]датчика уровня и температуры масла (G266).
- Отсоединить левый карданный вал от фланцевого вала коробки передач (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40) и подвязать как можно дальше (при этом не повредить защитное покрытие).
- Отсоединить разъём [B]датчика уровня и температуры масла (G266).
Для автомобилей Octavia II с промежуточным валом
- Снять правый карданный вал (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40).
- Снять правый промежуточный вал [C] с опорного кронштейна [D][см. стрелки] и отсоединить от вала со вставным соединением коробки передач.
Для всех автомобилей без промежуточного вала
- Отсоединить правый карданный вал только от фланцевого вала [A] коробки передач.
- Для этого необходимо снять защитный кожух карданного вала (при наличии) с двигателя [см. стрелки].
- Закрепить карданный вал (например проволокой, шнуром).
Для автомобилей с системой Старт-Стоп
- Отсоединить разъём от датчика нейтрального положения коробки передач (G701)[см. стрелку].
Далее для всех автомобилей
- Отсоединить разъём левого переднего датчика дорожного просвета (G78) (при наличии).
- Отвернуть гайку [2].
- Вывернуть винт [1] и вынуть датчик.
- Зафиксировать кронштейн навесных агрегатов перед снятием (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40).
- Снять кронштейн навесных агрегатов с консолью без рулевого механизма, левый рычаг подвески и соединительную тягу (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40).
- Вывернуть винты [см. стрелки] крепления левой опоры агрегатов [2] из консоли [1].
- Опустить коробку передач, переставив шпиндель на размер [a] ок. 60 мм.
- Вывернуть винты крепления [см. стрелки] консоли [1].
- Снять консоль [1] с коробки передач.
Металлический блокировочный рычаг
- Снять стопорную шайбу [см. стрелку] с блокировочного рычага [1] и снять блокировочный рычаг.
Пластмассовый блокировочный рычаг
- Рычаг переключения передач находится в нейтральном положении.
Блокировочный рычаг зафиксирован зажимом [см. стрелку 1] в крышке коробки передач
- Снять зажим [см. стрелку 1] и снять блокировочный рычаг вместе с фиксатором троса привода [см. стрелку 2].
Блокировочный рычаг зафиксирован фиксатором [см. стрелку 1] в крышке коробки передач
- Осторожно нажать на фиксатор [см. стрелку 1] до упора.
- Подвигать блокировочный рычаг [A] в его положении в одну и в другую сторону [см. стрелку 2]. При этом осторожно вынуть в [направлении стрелки 3] с фиксатором троса привода [B].
ПримечаниеУказание При установке смазать опоры и поверхности скольжения смазкой (G 000 450 02).
Для всех автомобилей
- Снять рычаг переключения передач со штока переключения передач.
- Вывернуть нижние соединительные винты двигатель/коробка передач и винт (M8 x 30) держателя трубопровода охлаждающей жидкости к турбонагнетателю (при наличии этого трубопровода).
- Установить крепление коробки передач (3282) для снятия коробки передач «„02Q“» с помощью юстировочной плиты (3282/33).
- Вставить крепление коробки передач (3282) в подъёмник для двигателей и коробок передач, например, V.A.G 1383A (V.A.G 1383A).
- Выровнять кронштейны крепления коробки передач в соответствии с отверстиями в юстировочной плите.
- Ввернуть элементы крепления[A], как показано, в юстировочную плиту.
- Вместо элемента крепления[C] ввернуть палец (3282/29).
- Установить подъёмник для двигателей и коробок передач, например V.A.G 1383A (V.A.G 1383A) под автомобиль; стрелка [B] на юстировочной плите показывает в направлении движения/автомобиля.
- Установить юстировочную плиту параллельно коробке передач.
- Закрепить переходник (MP3-419/40) в резьбовом отверстии картера КПП, как показано на рисунке.
- Затем ввернуть палец (3282/29) в отверстие для винта крепления стойки штанги стабилизатора на коробке передач.
- Зафиксировать коробку передач на креплении коробки передач (3282) винтом (M10 x 20) [A].
Оправка [B] должна при этом заканчиваться заподлицо с направляющей крепления коробки передач (3282)[см. стрелку].
- Вывернуть соединительный винт двигатель/коробка передач [C].
Для автомобилей с дополнительным или автономным отопителем
- Вывернуть винт [1] и осторожно отжать трубопровод [2] дополнительного или автономного отопителя от двигателя [в направлении стрелки].
Далее для всех автомобилей
- Снять малый защитный щиток [A] маховика.
- Вывернуть соединительный винт двигатель/коробка передач [C].
- Отжать коробку передач от двигателя (разгрузочные втулки).
- Приподнять коробку передач в районе дифференциала, вращая шпиндель [1]крепления коробки передач (3282) вверх.
- Установить коробку передач наклонно влево за шпиндель [2]крепления коробки передач (3282).
- Затем провести правый фланцевый вал коробки передач мимо маховика, при этом обратить внимание на лонжерон [см. стрелку].
- Осторожно опустить коробку передач.
ПримечаниеУказание При опускании коробки передач следить за всеми трубопроводами.
Снять КПП - Привод на все колёса (Octavia II и Superb II)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Переходник (MP3-419/40 (VW 771/40))
- Коробка передач - устройство для подвешивания (MP3-478 (3336))
- Шланговые зажимы (MP7-602 (3094))
- Удерживающее устройство (T30099)
- Крепление коробки передач (3282)
- Палец (3282/29)
- Юстировочная плита (3282/62)
- Подъёмник для двигателей и коробок передач, например, V.A.G 1383A (V.A.G 1383A)
- Удерживающее устройство (MP9-200 (10-222A))
- Переходник (MP9 200/18 (10 - 222 A /18))
- Стяжной ремень (T10038)
- Консистентная смазка для вставных зубцов дисков сцепления (G 000 100)
- Снять кожух двигателя (см. Двигатель Ремонтная группа 10).
ПримечаниеУказание Все бандажи, освобождаемые или разрезаемые при снятии, при установке должны быть снова установлены на те же места. После отсоединения и подсоединения провода АКБ на массу выполнить дополнительные работы (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
- Отсоединить провод АКБ на массу при выключенном зажигании (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
- Снять воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 23).
- Снять АКБ и кронштейн АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
Для автомобилей Octavia II
- Снять крышку водоотводящего короба (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 66).
Для всех автомобилей
- Снять стопорную шайбу [3] троса привода переключения передач с рычага переключения передач [1] и снять трос привода переключения передач с цапфы [см. стрелку].
Металлический блокировочный рычаг
- Снять стопорную шайбу [4] троса выбора передач с блокировочного рычага [2] и снять трос выбора передач с цапфы [см. стрелку].
Пластмассовый блокировочный рычаг
- Для предотвращения повреждений троса выбора передач необходимо перед снятием отделить фиксатор троса привода от троса выбора передач.
- Оттянуть механизм блокировки до упора вперёд в [направлении стрелки 1] и затем заблокировать движением влево в [направлении стрелки 2].
Для всех автомобилей
- Снять контропору троса привода с коробки передач [см. стрелки], отвести в сторону и подвязать.
- Отсоединить вентиляционную трубку при наличии от угловой передачи [см. стрелку].
Между главным цилиндром и сапуном установлен трубо-шлангопровод или пластмассовый трубопровод.
ПримечаниеУказание При выполнении следующих работ обратить внимание на то, чтобы на лонжероны или на коробку передач не попала тормозная жидкость. Если это произошло, необходимо тщательно очистить эти места.
Если установлен пластмассовый трубопровод, тогда следует отсоединить пластмассовый шланг для работы после выключения [3] от главного цилиндра и заглушить с помощью подходящего приспособления, например, T10249/1 (T10249/1) (не использовать шланговый зажим (MP7–602), так как в противном случае можно повредить шланг для работы после выключения [3]).
Если установлен трубо-шлангопровод, пережать шланг трубо-шлангопровода [A] к главному цилиндру шланговым зажимом (MP7-602 (3094)) (не использовать шланговый зажим (MP7–602) в случае пластмассового трубопровода [A]).
- Вынуть зажим [см. стрелку] трубо-шлангопровода или пластмассового трубопровода до упора.
- Вынуть трубо-шлангопровод или пластмассовый трубопровод из сапуна/исполнительного цилиндра и заглушить подходящим способом.
Внимание! Не нажимать педаль сцепления после снятия трубо-шлангопровода.
- Снять провод на массу [1] с верхнего винта стартера.
- Отсоединить разъём [2]выключателя фонарей заднего хода (F4).
- Отсоединить разъём и провода от стартера.
- Вывернуть верхние соединительные винты двигатель/коробка передач.
- Вывернуть верхние винты крепления стартера.
Для автомобилей Octavia II
Если рядом с проушинами двигателя для удерживающего устройства (T30099) находятся соединения шлангов и кабелей, необходимо сначала снять их.
- Надеть удерживающее устройство (T30099).
- Слегка подтянуть агрегат двигатель/коробка передач за шпиндель.
Для автомобилей Superb II
- Снять проставки с обоих передних крыльев.
Если рядом с проушинами двигателя для удерживающего устройства (MP9-200 (10-222A)) находятся соединения шлангов и кабелей, необходимо сначала снять их.
- Привернуть держатель (T10346) к самому заднему из трёх отверстий для кронштейна АКБ.
- Для этого использовать винт с буртиком M6 или винт крепления кронштейна АКБ.
- Установить удерживающее устройство (MP9-200 (10 - 222 A)) за газонаполненным амортизатором [A] капота.
- Ножки удерживающего устройства должны размещаться, как показано на рисунке, позади винта [см. стрелку 1] и сбоку от винта [см. стрелку 2] на лонжероне в верхней части колёсной ниши.
- Соединить держатель (T10346) с удерживающим устройством.
- Подвесить второй шпиндель к передней левой проушине двигателя.
- Слегка зажать агрегат двигатель/коробка передач шпинделем, но не поднимать.
Для всех автомобилей
- Ослабить колёсные болты левого и правого передних колёс.
- Приподнять автомобиль Инспекционный сервис и уход Выпуск Octavia II.
- Снять передние колёса.
- Снять шумоизоляцию (см. Кузов - Монтажные работы Ремонтная группа 50) и нижнюю часть левой передней колёсной ниши (см. Кузов - Монтажные работы Ремонтная группа 66).
- Отсоединить держатель от стартера.
- Снять стартер (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
- Отсоединить разъём [2]датчика давления наддува (G31).
- Вывернуть винт [4].
- Снять воздушный патрубок между охладителем наддувочного воздуха и впускным трубопроводом, для этого немного приподнять зажимы [1] и [3] (см. Двигатель Ремонтная группа 21).
- Отсоединить разъём [1].
- Вывернуть винты [см. стрелки] и вынуть кожух вентилятора движением вниз.
- Снять все опоры системы выпуска ОГ с коробки передач и с патрубка подачи ОГ (см. Двигатель Ремонтная группа 26).
- Отсоединить систему выпуска ОГ от зажимной втулки и снять держатель системы выпуска ОГ с кронштейна навесных агрегатов (см. Двигатель Ремонтная группа 26).
- Подвязать патрубок подачи ОГ.
ПримечаниеУказание Элементы развязки в патрубке подачи ОГ не должны изгибаться больше, чем на 10° - опасность повреждения.
- При наличии снять защитный колпачок карданного вала [см. стрелки].
- Отметить положение карданного вала с диском шарнира относительно фланца угловой передачи.
- Отвернуть крепление карданного вала с диском шарнира от фланца угловой передачи [см. стрелки].
- Снять стойку штанги стабилизатора с коробки передач, для чего вывернуть винты [см. стрелку B] и [см. стрелку C].
ПримечаниеУказание После снятия стойки штанги стабилизатора с коробки передач агрегат двигатель/коробка передач немного отклоняется вперёд (в направлении передней панели). Обратить внимание на то, чтобы при снятии и установке не повредить уплотнительное кольцо [см. стрелку] во фланце карданного вала.
- Отжать агрегат двигатель/коробка передач вперёд и вынуть карданный вал из угловой передачи.
- Приподнять карданный вал и подвязать.
- Отсоединить разъём [1]датчика уровня и температуры масла (G266).
Для автомобилей с системой Старт-Стоп
- Отсоединить разъём от датчика нейтрального положения коробки передач (G701)[см. стрелку].
Далее для всех автомобилей
- Отсоединить разъём левого переднего датчика дорожного просвета (G78) (при наличии).
- Отвернуть гайку [2].
- Вывернуть винт [1] и вынуть датчик.
- Зафиксировать кронштейн навесных агрегатов перед снятием (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40).
- Снять кронштейн навесных агрегатов с консолью без рулевого механизма, левый рычаг подвески и соединительную тягу (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40).
- Снять левый и правый карданные валы с фланцевых валов коробки передач (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40) .
- Подвязать карданный вал, например, с помощью стяжного ремня (T10038) (при этом не повредить защитное покрытие).
Для автомобилей без сажевого фильтра
- Снять маслопровод турбонагнетателя ОГ [A] на двигателе.
- Снять стойку между двигателем и угловой передачей [см. стрелки].
Для автомобилей с сажевым фильтром
- Снять сажевый фильтр вместе с держателем (см. Двигатель Ремонтная группа 26).
- Вывернуть винты крепления стойки между двигателем и угловой передачей [см. стрелки 1, 2] и [3].
ПримечаниеУказание Стойку между двигателем и угловой передачей можно снять только тогда, когда коробка передач снята с двигателя.
Для автомобилей с дополнительным или автономным отопителем
У этих автомобилей необходимо снять угловую передачу [1] .
ПримечаниеУказание В противном случае может быть повреждён трубопровод [2] дополнительного или автономного отопителя. Кроме того, соединительный винт двигатель/коробка передач [см. стрелку] можно вывернуть из блока цилиндров только после снятия трубопровода [2] Ссылка.
Для всех автомобилей
- Вывернуть винты [см. стрелки] крепления левой опоры агрегатов [2] из консоли [1].
- Опустить коробку передач, переставив шпиндель на размер [a] ок. 60 мм.
- Вывернуть винты крепления [см. стрелки] консоли [1].
- Снять консоль [1] с коробки передач.
Металлический блокировочный рычаг
- Снять стопорную шайбу [см. стрелку] с блокировочного рычага [1] и снять блокировочный рычаг.
Пластмассовый блокировочный рычаг
- Рычаг переключения передач находится в нейтральном положении.
Блокировочный рычаг зафиксирован зажимом [см. стрелку 1] в крышке коробки передач
- Снять зажим [см. стрелку 1] и снять блокировочный рычаг вместе с фиксатором троса привода [см. стрелку 2].
Блокировочный рычаг зафиксирован фиксатором [см. стрелку 1] в крышке коробки передач
- Осторожно нажать на фиксатор [см. стрелку 1] до упора.
- Подвигать блокировочный рычаг [A] в его положении в одну и в другую сторону [см. стрелку 2]. При этом осторожно вынуть в [направлении стрелки 3] с фиксатором троса привода [B].
ПримечаниеУказание При установке смазать опоры и поверхности скольжения смазкой (G 000 450 02).
Для всех автомобилей
- Снять рычаг переключения передач со штока переключения передач.
- Вывернуть нижние соединительные винты двигатель/коробка передач.
- Установить крепление коробки передач (3282) для снятия коробки передач «„02Q“» с помощью юстировочной плиты (3282/62).
- Вставить крепление коробки передач (3282) в подъёмник для двигателей и коробок передач, например, V.A.G 1383A (V.A.G 1383A).
- Выровнять кронштейны крепления коробки передачв соответствии с отверстиями в юстировочной плите.
- Ввернуть элементы крепления[A], как показано, в юстировочную плиту.
- Вместо элемента крепления[C] ввернуть палец (3282/29).
- Установить подъёмник для двигателей и коробок передач, например V.A.G 1383A (V.A.G 1383A) под автомобиль; стрелка [B] на юстировочной плите показывает в направлении движения/автомобиля.
- Установить юстировочную плиту параллельно коробке передач.
- Закрепить переходник (MP3-419/40 (VW 771/40)) в резьбовом отверстии картера КПП, как показано на рисунке.
- Затем ввернуть палец (3282/29) в отверстие для винта крепления стойки штанги стабилизатора на коробке передач.
- Зафиксировать коробку передач на креплении коробки передач (3282) винтом (M10 x 20) [A].
Оправка [B] должна при этом заканчиваться заподлицо с направляющей крепления коробки передач (3282)[см. стрелку].
- Вывернуть соединительный винт двигатель/коробка передач [C].
Для автомобилей с дополнительным или автономным отопителем
- Вывернуть винт [1] и осторожно отжать трубопровод [2] дополнительного или автономного отопителя от двигателя [в направлении стрелки].
Для всех автомобилей
- Снять малый защитный щиток [A] маховика.
ПримечаниеУказание Для лучшей наглядности показан привод на передние колёса .
- Вывернуть соединительный винт двигатель/коробка передач [C].
- Отжать коробку передач от двигателя (разгрузочные втулки).
Для автомобилей с сажевым фильтром
- Снять стойку [A] между двигателем и угловой передачей.
Для всех автомобилей
- Приподнять коробку передач в районе дифференциала, вращая шпиндель [1]крепления коробки передач (3282) вверх.
- Установить коробку передач наклонно влево за шпиндель [2]крепления коробки передач (3282).
- Затем провести коробку передач и угловую передачу мимо маховика, при этом обратить внимание на лонжерон [см. стрелку].
- Осторожно опустить коробку передач.
ПримечаниеУказание При опускании коробки передач следить за всеми трубопроводами.
Снять КПП - Привод на передние колёса (Yeti)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Переходник (MP3-419/40 (VW 771/40))
- Коробка передач - устройство для подвешивания (MP3-478 (3336))
- Удерживающее устройство (T30099)
- Крепление коробки передач (3282)
- Палец (3282/29)
- Юстировочная плита (3282/33)
- Подъёмник для двигателей и коробок передач, например, V.A.G 1383A (V.A.G 1383A)
- Консистентная смазка для вставных зубцов дисков сцепления (G 000 100)
- Снять кожух двигателя (см. Двигатель Ремонтная группа 10).
ПримечаниеУказание Все бандажи, освобождаемые или разрезаемые при снятии, при установке должны быть снова установлены на те же места. После отсоединения и подсоединения провода АКБ на массу выполнить дополнительные работы (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
- Отсоединить провод АКБ на массу при выключенном зажигании (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
- Снять воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 23) или (см. Двигатель Ремонтная группа 24).
- Снять АКБ и кронштейн АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
- Снять крышку водоотводящего короба (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 66).
- Снять стопорную шайбу [1] троса привода переключения передач с рычага переключения передач [2] и снять трос привода с цапфы [см. стрелку].
Для предотвращения повреждений троса выбора передач необходимо перед снятием отделить фиксатор троса привода от троса выбора передач.
- Оттянуть механизм блокировки до упора вперёд в [направлении стрелки 1] и затем заблокировать движением влево в [направлении стрелки 2].
- Блокировочный рычаг при выполнении последующих работ снимать вместе с фиксатором троса привода.
- Снять контропору троса привода с коробки передач [см. стрелки], отвести в сторону и подвязать.
ПримечаниеУказание Между главным цилиндром и сапуном/исполнительным цилиндром установлен пластмассовый трубопровод. Этот пластмассовый трубопровод нельзя пережимать (не использовать шланговый зажим (MP7–602)). При выполнении следующих работ обратить внимание на то, чтобы на лонжероны или на коробку передач не попала тормозная жидкость. Если это произошло, необходимо тщательно очистить эти места.
Так как тормозная жидкость не полностью вытекает при приводе сцепления, выполнить затем следующие работы:
- Соединить шланг для удаления воздуха [A] с приёмной ёмкостью приспособления для прокачки тормозов.
- Надеть шланг для удаления воздуха [A] на сапун [см. стрелку].
- Открыть штуцер для прокачки.
ПримечаниеУказание У некоторых автомобилей штуцер для прокачки может открываться рукой. Для этого повернуть штуцер для прокачки на 180° влево до упора.
- Отсоединить педаль сцепления и оставить в этом положении. Не возвращать в исходное положение.
- Закрыть штуцер для прокачки и отсоединить шланг для удаления воздуха [A] от сапуна [см. стрелку].
- Вынуть зажим [см. стрелку] для пластмассового трубопровода [2] до упора.
- Вынуть пластмассовый трубопровод из сапуна/исполнительного цилиндра и заглушить подходящей заглушкой.
ПримечаниеУказание Не нажимать педаль сцепления после снятия пластмассового трубопровода.
- Отсоединить разъём [1] от переключателя фары заднего хода (F4).
- Отсоединить разъём [3] и провод [4] от стартера.
- Вывернуть верхние соединительные винты двигатель/коробка передач.
- Снять провод на массу с переднего винта крепления консоли коробки передач.
Если рядом с проушинами двигателя для удерживающего устройства (T30099) находятся соединения шлангов и кабелей, необходимо сначала снять их.
- Надеть удерживающее устройство (T30099).
- Зацепить шпиндели удерживающего устройства за проушины двигателя.
- Слегка зажать агрегат двигатель/коробка передач шпинделями, но не поднимать.
- Ослабить колёсные болты левого и правого передних колёс.
- Приподнять автомобиль Инспекционный сервис и уход Выпуск Yeti.
- Снять передние колёса.
- Снять шумоизоляцию (см. Кузов - Монтажные работы Ремонтная группа 50) и кожухи левой и правой передних колёсных ниш (см. Кузов - Монтажные работы Ремонтная группа 66).
- Отвернуть крепление держателя стартера и снять стартер (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
- Снять все опоры системы выпуска ОГ с коробки передач и с патрубка подачи ОГ (см. Двигатель Ремонтная группа 26).
- Отсоединить систему выпуска ОГ от двойного хомута и снять держатель системы выпуска ОГ с кронштейна навесных агрегатов [см. стрелки] (см. Двигатель Ремонтная группа 26).
- Подвязать патрубок подачи ОГ.
ПримечаниеУказание Элементы развязки в патрубке подачи ОГ не должны изгибаться больше, чем на 10° - опасность повреждения.
- Снять стойку штанги стабилизатора с коробки передач, для чего вывернуть винты [см. стрелку B] и [см. стрелку C].
- Отсоединить разъём [1]датчика уровня и температуры масла (G266).
Для автомобилей с системой Старт-Стоп
- Отсоединить разъём от датчика нейтрального положения коробки передач (G701)[см. стрелку].
Далее для всех автомобилей
- Отсоединить разъём левого переднего датчика дорожного просвета (G78) (при наличии).
- Отвернуть гайку [2].
- Вывернуть винт [1] и вынуть датчик.
- Зафиксировать кронштейн навесных агрегатов перед снятием (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40).
- Снять кронштейн навесных агрегатов со стойкой штанги стабилизатора, стабилизатором, консолями, рулевым механизмом и направляющими тягами (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40).
- При наличии снять защитный колпачок карданного вала.
Для автомобилей с дополнительным или автономным отопителем
- Вывернуть винт [1] и осторожно отжать трубопровод [2] дополнительного или автономного отопителя от двигателя [в направлении стрелки].
ПримечаниеУказание При этом не открывать систему охлаждения.
Далее для всех автомобилей
- Отсоединить левый и правый карданные валы от фланцевого вала коробки передач (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40) и подвязать как можно дальше (при этом не повредить защитное покрытие).
Для автомобилей с сажевым фильтром
- Снять сажевый фильтр вместе с держателем (см. Двигатель Ремонтная группа 26).
Для всех автомобилей
- Вывернуть винты [см. стрелки] крепления левой опоры агрегатов [2] из консоли [1].
- Опустить коробку передач, переставив шпиндели на размер [a] ок. 60 мм.
- Вывернуть винты крепления [см. стрелки] консоли [1].
- Снять консоль [1] с коробки передач.
- Снять блокировочный рычаг вместе с фиксатором троса привода .
- Снять рычаг переключения передач со штока переключения передач.
- Вывернуть нижние соединительные винты двигатель/коробка передач.
- Установить крепление коробки передач (3282) для снятия коробки передач «„02Q“» с помощью юстировочной плиты (3282/33).
- Вставить крепление коробки передач (3282) в подъёмник для двигателей и коробок передач, например, V.A.G 1383A (V.A.G 1383A)V.A.G 1383A (V.A.G 1383A).
- Выровнять кронштейны крепления коробки передачв соответствии с отверстиями в юстировочной плите.
- Ввернуть элементы крепления[A], как показано, в юстировочную плиту.
- Вместо элемента крепления[C] ввернуть палец (3282/29).
- Установить подъёмник для двигателей и коробок передач, например V.A.G 1383A (V.A.G 1383A) под автомобиль; стрелка [B] на юстировочной плите показывает в направлении движения/автомобиля.
- Установить юстировочную плиту параллельно коробке передач.
- Закрепить переходник (MP3-419/40) в резьбовом отверстии картера КПП, как показано на рисунке.
- Затем ввернуть палец (3282/29) в отверстие для винта крепления стойки штанги стабилизатора на коробке передач.
- Зафиксировать коробку передач на креплении коробки передач (3282) винтом (M10 x 20) [A].
Оправка [B] должна при этом заканчиваться заподлицо с направляющей крепления коробки передач (3282)[см. стрелку].
- Вывернуть соединительный винт двигатель/коробка передач [C].
- Снять малый защитный щиток [A] маховика.
- Вывернуть соединительный винт двигатель/коробка передач [C].
- Отжать коробку передач от двигателя (разгрузочные втулки).
- Приподнять коробку передач в районе дифференциала, вращая шпиндель [1]крепления коробки передач (3282) вверх.
- Установить коробку передач наклонно влево за шпиндель [2]крепления коробки передач (3282).
- Осторожно опустить коробку передач.
ПримечаниеУказание При опускании коробки передач следить за всеми трубопроводами.
Снять КПП - Привод на все колёса (Yeti)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Переходник (MP3-419/40 (VW 771/40))
- Коробка передач - устройство для подвешивания (MP3-478 (3336))
- Удерживающее устройство (T30099)
- Крепление коробки передач (3282)
- Палец (3282/29)
- Юстировочная плита (3282/62)
- Подъёмник для двигателей и коробок передач, например, V.A.G 1383A (V.A.G 1383A)
- Консистентная смазка для вставных зубцов дисков сцепления (G 000 100)
- Снять кожух двигателя (см. Двигатель Ремонтная группа 10).
ПримечаниеУказание Все бандажи, освобождаемые или разрезаемые при снятии, при установке должны быть снова установлены на те же места. После отсоединения и подсоединения провода АКБ на массу выполнить дополнительные работы (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
- Отсоединить провод АКБ на массу при выключенном зажигании (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
- Снять воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 23) или (см. Двигатель Ремонтная группа 24).
- Снять АКБ и кронштейн АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
- Снять крышку водоотводящего короба (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 66).
- Снять стопорную шайбу [1] троса привода переключения передач с рычага переключения передач [2] и снять трос привода с цапфы [см. стрелку].
Для предотвращения повреждений троса выбора передач необходимо перед снятием отделить фиксатор троса привода от троса выбора передач.
- Оттянуть механизм блокировки до упора вперёд в [направлении стрелки 1] и затем заблокировать движением влево в [направлении стрелки 2].
- Блокировочный рычаг при выполнении последующих работ снимать вместе с фиксатором троса привода.
- Снять контропору троса привода с коробки передач [см. стрелки], отвести в сторону и подвязать.
ПримечаниеУказание Между главным цилиндром и сапуном/исполнительным цилиндром установлен пластмассовый трубопровод. Этот пластмассовый трубопровод нельзя пережимать (не использовать шланговый зажим (MP7–602)). При выполнении следующих работ обратить внимание на то, чтобы на лонжероны или на коробку передач не попала тормозная жидкость. Если это произошло, необходимо тщательно очистить эти места.
Так как тормозная жидкость не полностью вытекает при приводе сцепления, выполнить затем следующие работы:
- Соединить шланг для удаления воздуха [A] с приёмной ёмкостью приспособления для прокачки тормозов.
- Надеть шланг для удаления воздуха [A] на сапун [см. стрелку].
- Открыть штуцер для прокачки.
ПримечаниеУказание У некоторых автомобилей штуцер для прокачки может открываться рукой. Для этого повернуть штуцер для прокачки на 180° влево до упора.
- Отсоединить педаль сцепления и оставить в этом положении. Не возвращать в исходное положение.
- Закрыть штуцер для прокачки и отсоединить шланг для удаления воздуха [A] от сапуна [см. стрелку].
- Вынуть зажим [см. стрелку] для пластмассового трубопровода [2] до упора.
- Вынуть пластмассовый трубопровод из сапуна/исполнительного цилиндра и заглушить подходящей заглушкой.
ПримечаниеУказание Не нажимать педаль сцепления после снятия пластмассового трубопровода.
- Отсоединить разъём [1]выключателя фонарей заднего хода (F4).
- Отсоединить разъём [3] и провод [4] от стартера.
- Вывернуть верхние соединительные винты двигатель/коробка передач.
- Снять провод на массу с переднего винта крепления консоли коробки передач.
- Если рядом с проушинами двигателя для удерживающего устройства (T30099) находятся соединения шлангов и кабелей, необходимо сначала снять их.
- Надеть удерживающее устройство (T30099).
- Зацепить шпиндели удерживающего устройства за проушины двигателя.
- Слегка зажать агрегат двигатель/коробка передач шпинделями, но не поднимать.
- Ослабить колёсные болты левого и правого передних колёс.
- Приподнять автомобиль Инспекционный сервис и уход Выпуск Yeti.
- Снять передние колёса.
- Снять шумоизоляцию (см. Кузов - Монтажные работы Ремонтная группа 50) и кожухи левой и правой передних колёсных ниш (см. Кузов - Монтажные работы Ремонтная группа 66).
- Отвернуть крепление держателя стартера и снять стартер (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
- Снять все опоры системы выпуска ОГ с коробки передач и с патрубка подачи ОГ (см. Двигатель Ремонтная группа 26).
- Отсоединить систему выпуска ОГ от двойного хомута и снять держатель системы выпуска ОГ с кронштейна навесных агрегатов [см. стрелки] (см. Двигатель Ремонтная группа 26).
- Подвязать патрубок подачи ОГ.
ПримечаниеУказание Элементы развязки в патрубке подачи ОГ не должны изгибаться больше, чем на 10° - опасность повреждения.
- Отметить положение карданного вала с диском шарнира относительно фланца выходного вала угловой передачи.
- Отвернуть крепление карданного вала с диском шарнира от фланца выходного вала угловой передачи [см. стрелки].
- Снять стойку штанги стабилизатора с коробки передач, для чего вывернуть винты [см. стрелку B] и [см. стрелку C].
ПримечаниеУказание После снятия стойки штанги стабилизатора с коробки передач агрегат двигатель/коробка передач немного отклоняется вперёд (в направлении передней панели). Обратить внимание на то, чтобы при снятии и установке не повредить уплотнительное кольцо [см. стрелку] во фланце карданного вала.
- Отжать агрегат двигатель/коробка передач вперёд и отсоединить карданный вал от фланца угловой передачи.
- Подвязать карданный вал.
- Отсоединить разъём [1]датчика уровня и температуры масла (G266).
Для автомобилей с системой Старт-Стоп
- Отсоединить разъём от датчика нейтрального положения коробки передач (G701)[см. стрелку].
Далее для всех автомобилей
- Отсоединить разъём левого переднего датчика дорожного просвета (G78) (при наличии).
- Отвернуть гайку [2].
- Вывернуть винт [1] и вынуть датчик.
- Зафиксировать кронштейн навесных агрегатов перед снятием (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40).
- Снять кронштейн навесных агрегатов со стойкой штанги стабилизатора, стабилизатором, консолями, рулевым механизмом и направляющими тягами (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40).
- Снять теплозащитный экран [A] карданного вала, при наличии, [см. стрелки 1].
Для автомобилей с дополнительным или автономным отопителем
- Отсоединить патрубки охлаждающей жидкости [B] от угловой передачи и двигателя [см. стрелку 2].
ПримечаниеУказание При этом не открывать систему охлаждения.
- Отсоединить левый и правый карданные валы [C] от фланцевого вала коробки передач (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40) и подвязать как можно дальше (при этом не повредить защитное покрытие).
Для автомобилей с сажевым фильтром
- Снять сажевый фильтр вместе с держателем (см. Двигатель Ремонтная группа 26).
- Вывернуть винты крепления опорной балки КПП к двигателю и угловой передаче [см. стрелки 1, 2] и [3].
ПримечаниеУказание Опорную балку КПП можно снять только тогда, когда коробка передач снята с двигателя.
Для всех автомобилей
- Вывернуть винты [см. стрелки] крепления левой опоры агрегатов [2] из консоли [1].
- Опустить коробку передач, переставив шпиндели на размер [a] ок. 60 мм.
- Вывернуть винты крепления [см. стрелки] консоли [1].
- Снять консоль [1] с коробки передач.
- Снять блокировочный рычаг вместе с фиксатором троса привода .
- Снять рычаг переключения передач со штока переключения передач.
- Вывернуть нижние соединительные винты двигатель/коробка передач.
- Установить крепление коробки передач (3282) для снятия коробки передач «„02Q“» с помощью юстировочной плиты (3282/62).
- Вставить крепление коробки передач (3282) в подъёмник для двигателей и коробок передач, например, V.A.G 1383A (V.A.G 1383A).
- Выровнять кронштейны крепления коробки передачв соответствии с отверстиями в юстировочной плите.
- Ввернуть элементы крепления[A], как показано, в юстировочную плиту.
- Вместо элемента крепления[C] ввернуть палец (3282/29).
- Установить подъёмник для двигателей и коробок передач, например V.A.G 1383A (V.A.G 1383A) под автомобиль; стрелка [B] на юстировочной плите показывает в направлении движения/автомобиля.
- Установить юстировочную плиту параллельно коробке передач.
- Закрепить переходник (MP3-419/40 (VW 771/40)) в резьбовом отверстии картера КПП, как показано на рисунке.
- Затем ввернуть палец (3282/29) в отверстие для винта крепления стойки штанги стабилизатора на коробке передач.
- Зафиксировать коробку передач на креплении коробки передач (3282) винтом (M10 x 20) [A].
Оправка [B] должна при этом заканчиваться заподлицо с направляющей крепления коробки передач (3282)[см. стрелку].
- Вывернуть соединительный винт двигатель/коробка передач [C].
- Вывернуть соединительный винт двигатель/коробка передач [см. стрелку] рядом с угловой передачей [A].
- Отжать коробку передач от двигателя (разгрузочные втулки).
Для автомобилей с сажевым фильтром
- Снять опорную балку КПП [A] с угловой передачи [C].
Далее для всех автомобилей
- Немного отвести коробку передач у дифференциала/угловой передачи назад, тем самым предотвращается повреждение маленького щитка [B] (щиток остаётся установленным).
- Затем провести коробку передач и угловую передачу мимо маховика, при этом обратить внимание на лонжерон [см. стрелку].
- Повернуть коробку передач с помощью шпинделей [1] и [2]крепления коробки передач (3282) так, чтобы она не натолкнулась на лонжерон [см. стрелку].
- Осторожно опустить коробку передач.
ПримечаниеУказание При опускании коробки передач следить за всеми трубопроводами.
Транспортировка коробки передач
- Привернуть устройство для подвешивания коробки передач (MP3-478) к картеру сцепления.
- Установить консоль на скользящую деталь с помощью фиксирующего пальца [см. стрелку].
Количество видимых отверстий:
- при приводе на передние колёса = 6
- при приводе на все колёса = 9
Количество видимых отверстий = 9.
- Поднять коробку передач краном СТОА с помощью устройства для подвешивания коробки передач (MP3-478).
- Отложить коробку передач, например, в контейнер.
Установить КПП - Привод на передние колёса и привод на все колёса (Octavia II и Superb II)
Установка коробки передач осуществляется в обратной последовательности. Обратить внимание на установку агрегатов на опору в автомобиле без напряжений (см. Двигатель Ремонтная группа 10).
Для автомобилей с сажевым фильтром и приводом на все колеса:
Наложить стойку между двигателем и угловой передачей [A] перед креплением коробки передач на угловой передаче.
- Привернуть карданный вал к фланцу угловой передачи .
Далее для всех автомобилей
ПримечаниеУказание Очистить шлицевое соединение первичного вала и слегка смазать консистентной смазкой для вставных зубцов диска сцепления (G 000 100). Самоконтрящиеся винты и гайки подлежит обязательной замене. При установке коробки передач обратить внимание на правильную установку промежуточной пластины между двигателем и коробкой передач. Проверить, имеются ли разгрузочные втулки для центрирования коробки передач в блоке цилиндров, установить недостающие втулки. Если втулки отсутствовали, могут иметь место осложнения при переключении, а также проблемы со сцеплением, и коробка передач может шуметь. Коробки передач производства начиная с 28.05. 07 в резьбовых отверстиях для стойки штанги стабилизатора находятся резьбовые вставки (например, «„HeliCoil“»). Опознавательный признак: Уступ на первом витке резьбы [см. стрелку]. Обратить внимание на соответствующие винты крепления и момент затяжки для стойки штанги стабилизатора (см. Двигатель Ремонтная группа 10).
- Установить стартер и провод (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
- Соблюдать последовательность затяжки винтов крепления опорной балки КПП к двигателю и угловой передаче .
Для автомобилей Octavia II
- Установить крышку водоотводящего короба (см. Кузов - Монтажные работы Ремонтная группа 66)
Для всех автомобилей
- Удалить воздух из привода сцепления .
- Установить механизм переключения на КПП (Octavia II) , (Superb II) .
- Отрегулировать механизм переключения .
- Проверить уровень масла в КПП .
- Проверить уровень масла в угловой передаче .
- Установить шумоизоляцию (см. Кузов - Монтажные работы Ремонтная группа 50) и нижнюю часть левой передней колёсной ниши (см. Кузов - Монтажные работы Ремонтная группа 66).
- Установить передние колёса (см. Ходовая часть Ремонтная группа 44).
- Установить кронштейн АКБ и АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
- Установить воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 23) или (см. Двигатель Ремонтная группа 24).
ПримечаниеУказание После отсоединения и подсоединения провода АКБ на массу выполнить дополнительные работы (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27). Если передний левый датчик дорожного просвета автомобиля (G78) был снят, тогда следует проверить регулировку фар (см. Электрооборудование Ремонтная группа 94).
Моменты затяжки
Коробка передач к двигателю (вид на фланец коробки передач)
| Поз. | Винт | шт. | Н*м |
|---|---|---|---|
| 1^1) | M 12 x 55 | 1 | 80 |
| 2 | M 12 x 50 | 1 | 80 |
| 3^1)^2) | M 12 x 165 | 2 | 80 |
| 4 | M 10 x 105 | 1 | 40 |
| 5 | M 10 x 50 | 2 | 40 |
| 6^3) | M 12 x 65 | 1 | 80 |
| a | Разгрузочные втулки | 2 |
| ^1) винт с полной резьбой M8 |
|---|
| ^2) дополнительно стартер к коробке передач |
| ^3) вворачивается со стороны двигателя |
| Заменить винты [1], [2] и [с 4 по 6] (см. Электронный каталог оригинальных деталей). |
| Деталь | Момент затяжки |
|---|---|
| Консоль коробки передач к коробке передач^1) | 60 Н*м + 90° |
| Консоль коробки передач к опоре коробки передач^1) | 60 Н*м + 90° |
| Защитный щиток маховика | 10 Н*м |
| Защитный кожух карданного вала к двигателю | 35 Н*м |
| Защитный кожух карданного вала к угловой передаче | 20 Н*м |
| Стойка между двигателем и угловой передачей | |
| Контропора троса привода к коробке передач | Octavia II , Superb II |
| Рычаг переключения передач к штоку переключения передач | Octavia II , Superb II |
| Карданный вал к угловой передаче | |
| Стойка штанги стабилизатора к коробке передач | (см. Двигатель Ремонтная группа 10) |
| Стойка для сажевого фильтра | (см. Двигатель Ремонтная группа 26) |
| Патрубок подачи ОГ с катализатором | (см. Двигатель Ремонтная группа 26) |
| Стойка коллектора ОГ | (см. Двигатель Ремонтная группа 26) |
| Держатель для эл. проводов | (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27) |
| Карданный вал к фланцевому валу | (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40) |
| Соединительная тяга | (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40) |
| Кронштейн навесных агрегатов с консолями и направляющие тяги | (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40) |
| Левый передний датчик дорожного просвета (G78) | (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40) |
| Колёсные болты | (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40) |
^1) винты подлежат обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей).
Установить КПП - Привод на передние колёса и привод на все колёса (Yeti)
Установка коробки передач осуществляется в последовательности, обратной снятию. Обратить внимание на установку агрегатов на опору в автомобиле без напряжений (см. Двигатель Ремонтная группа 10).
- Очистить шлицевое соединение приводной вал и слегка смазать консистентной смазкой для вставных зубцов диска сцепления (G 000 100).
- Самоконтрящиеся винты и гайки подлежит обязательной замене.
- Проверить, имеются ли разгрузочные втулки для центрирования коробки передач в блоке цилиндров, установить недостающие втулки. Если втулки отсутствовали, могут иметь место осложнения при переключении, а также проблемы со сцеплением, и коробка передач может шуметь.
- При установке коробки передач обратить внимание на правильную установку промежуточной пластины между двигателем и коробкой передач.
Для автомобилей с сажевым фильтром и приводом на все колеса:
- Наложить опорную балку КПП [A] перед установкой коробки передач на двигатель на угловую передачу [C].
- При установке коробки передач не повредить маленький щиток [B] (щиток остаётся установленным).
- Привернуть карданный вал к фланцу угловой передачи .
Для всех автомобилей
ПримечаниеУказание В резьбовых отверстиях для стойки штанги стабилизатора находятся резьбовые вставки (например, «„Heli-Coil“»). Опознавательный признак: Уступ на первом витке резьбы [см. стрелку]. Обратить внимание на соответствующие винты крепления и момент затяжки для стойки штанги стабилизатора (см. Двигатель Ремонтная группа 10).
- Установить стартер и провод (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
Соблюдать последовательность затяжки винтов крепления опорной балки КПП к двигателю и угловой передаче .
- Установить крышку водоотводящего короба (см. Кузов - Монтажные работы Ремонтная группа 66).
- Удалить воздух из привода сцепления .
- Установить механизм переключения на коробку передач .
- Отрегулировать механизм переключения .
- Проверить уровень масла в КПП .
- Проверить уровень масла в угловой передаче .
- Установить шумоизоляцию (см. Кузов - Монтажные работы Ремонтная группа 50) и кожухи левой и правой передних колёсных ниш (см. Кузов - Монтажные работы Ремонтная группа 66).
- Установить передние колёса (см. Ходовая часть Ремонтная группа 44).
- Установить кронштейн АКБ и АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
- Установить воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 23) или (см. Двигатель Ремонтная группа 24).
ПримечаниеУказание После отсоединения и подсоединения провода АКБ на массу выполнить дополнительные работы (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27). Если передний левый датчик дорожного просвета автомобиля (G78) был снят, тогда следует проверить регулировку фар (см. Электрооборудование Ремонтная группа 94).
Моменты затяжки
Коробка передач к двигателю (вид на фланец коробки передач)
| Поз. | Винт | шт. | Н*м |
|---|---|---|---|
| 1^1) | M 12 x 55 | 1 | 80 |
| 2 | M 12 x 50 | 1 | 80 |
| 3^1)^2) | M 12 x 165 | 2 | 80 |
| 4 | M 10 x 105 | 1 | 40 |
| 5 | M 10 x 50 | 2 | 40 |
| 6^3) | M 12 x 65 | 1 | 80 |
| a | Разгрузочные втулки | 2 |
| ^1) винт с полной резьбой M8 |
|---|
| ^2) дополнительно стартер к коробке передач |
| ^3) вворачивается со стороны двигателя |
| Заменить винты [1], [2] и [с 4 по 6] (см. Электронный каталог оригинальных деталей). |
| Деталь | Момент затяжки |
|---|---|
| Консоль коробки передач к коробке передач^1) | 60 Н*м + 90° |
| Консоль коробки передач к опоре коробки передач^1) | 60 Н*м + 90° |
| Защитный щиток маховика | 10 Н*м |
| Провод на массу к винту крепления консоли коробки передач | 20 Н*м |
| Опорная балка КПП к двигателю и угловой передаче | |
| Контропора троса привода к коробке передач | |
| Рычаг переключения передач к штоку переключения передач | |
| Стойка штанги стабилизатора к коробке передач | (см. Двигатель Ремонтная группа 10) |
| Сажевый фильтр к двигателю | (см. Двигатель Ремонтная группа 10) |
| Патрубок подачи ОГ к кронштейну навесных агрегатов | (см. Двигатель Ремонтная группа 10) |
| Стойка коллектора ОГ | (см. Двигатель Ремонтная группа 10) |
| Держатель электрических проводов к стартеру | (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27) |
| Карданный вал к фланцевому валу | (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40) |
| Соединительная тяга к стабилизатору | (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40) |
| Левый передний датчик дорожного просвета (G78) | (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40) |
^1) винты подлежат обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей).
^2)Теплозащитный экран правого карданного вала закреплён 2 гайками или в комбинации с некоторыми двигателями 3 гайками.