Снять мехатроник для коробки передач с двухдисковым сцеплением (J743) .
Установка мехатроника для коробки передач с двухдисковым сцеплением (J743) .
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Поддон для сбора масла
- Приспособление для разблокировки (T10465)
Внимание! Не запускать двигатель со снятым масляным картером или без трансмиссионного масла и не буксировать автомобиль.
ПримечаниеУказание Следовать указаниям для АКПП DSG - 02E . Общие указания по ремонту . Правила соблюдения чистоты при работах на коробке передач, особенно при открытом мехатронике или насосе трансмиссионного масла, загрязнение может привести к отказу коробки передач . Мехатроник определяется по буквенному обозначению коробки передач (см. Электронный каталог оригинальных деталей). Принять во внимание тему «„загрязнённое масло“», а также указания по замене масляного фильтра. При замене трансмиссионного масла не всегда необходимо заменять фильтр трансмиссионного масла. Поэтому необходимо соблюдать указания, когда заменять фильтр трансмиссионного масла, а когда нет . При отсоединении и подсоединении провода АКБ на массу следует выполнить дополнительные работы (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27). Если мехатроник заменяется при снятой коробке передач, необходимо установить коробку передач на монтажный стенд .
Снять мехатроник для коробки передач с двухдисковым сцеплением (J743)
- Переключить рычаг селектора в положение «„P“».
ПримечаниеУказание При отсоединении и подсоединении провода АКБ на массу следует выполнить дополнительные работы (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
- Отсоединить провод АКБ на массу при выключенном зажигании (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
- Снять шумоизоляцию (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 50).
- Снять кожух передней левой колёсной ниши (см. Кузов - Монтажные работы Ремонтная группа 66).
- Отсоединить электрические разъёмы [1] вентилятора радиатора под кожухом вентилятора.
- Вывернуть винты [см. стрелки] и снять кожух вентилятора с вентилятором радиатора движением вниз.
- Снять защитный кожух [A] с нижней стороны коробки передач [см. стрелки]; при наличии.
- При наличии снять соединительный шланг между охладителем наддувочного воздуха и трубопроводом наддувочного воздуха (см. Двигатель Ремонтная группа 21).
- Отвернуть гайки [2] крепления держателя [1] на масляном картере и снять держатель со шпильки на масляном картере.
ПримечаниеУказание Шпилька приварена в передней части коробки передач к масляному картеру.
- Отвести трубопроводы и провода в районе масляного картера вверх и подвязать.
- Установить поддон для сбора масла под коробку передач.
Внимание! Надеть защитные очки.
Для автомобилей Octavia II
КПП со сливной резьбовой пробкой [A] и пробкой резьбового отверстия для контроля уровня масла [B] устанавливались до 12.04.
Сливать масло можно только через пробку резьбового отверстия для контроля уровня масла [B].
Далее для всех автомобилей
- Вывернуть пробку резьбового отверстия для контроля уровня масла [см. стрелку] рядом со стойкой штанги стабилизатора.
ПримечаниеУказание За этой пробкой находится пластмассовая перепускная трубка, затягиваемая с помощью внутреннего шестигранника 8 мм моментом 3 Н*м. Длина перепускной трубки определяет уровень масла в коробке передач, при замене этой трубки соблюдать номер детали (см. Электронный каталог оригинальных деталей).
- Снять перепускную трубку.
Вытекает ок. 5,0 л масла. Оставить поддон для сбора масла под КПП.
Затем можно отжать коробку передач немного «„назад“» к кронштейну навесных агрегатов, это позволит получить достаточное пространство для того, чтобы вынуть мехатроник.
- Вывернуть винты [см. стрелки] и снять крышку насоса трансмиссионного масла [A].
- Прикоснитесь рукой (без перчатки) к массе, чтобы снять электростатический заряд.
Внимание! Мехатроник для коробки передач с двухдисковым сцеплением (J743) можно трогать или прикасаться к нему только после снятия электростатического заряда через заземлённый предмет, например, главный контакт на массу. Ни в коем случае не прикасаться руками к вставным контактам в разъёме коробки передач, чтобы статический разряд не повредил ЭБУ и мехатроник.
- Разблокировать затвор разъёма [1] на мехатронике вращением влево и отсоединить разъём от коробки передач.
- Винты [см. стрелки] крепления масляного картера [A] ослаблять и выворачивать в перекрёстном порядке.
ПримечаниеУказание В масляном картере ещё находится трансмиссионное масло , так как оно не может стечь без остатка.
- Снять масляный картер с уплотнителем масляного картера.
Всегда заменять уплотнитель масляного картера (см. Электронный каталог оригинальных деталей).
Всегда заменять крышку насоса трансмиссионного масла и винты масляного картера (см. Электронный каталог оригинальных деталей).
Внимание! Если не снять крышку насоса трансмиссионного масла, при вынимании мехатроника для коробки передач с двухдисковым сцеплением (J743) можно повредить кронштейн датчиков частоты вращения на выходе КПП (G195) и G196 (G196) на обратной стороне.
- Разблокировать фиксатор [1] в [направлении стрелки] с помощью приспособления для разблокировки (T10465) и аккуратно вынуть.
- Освободить провод из удерживающих выступов [см. стрелки], сначала сверху, затем снизу.
ПримечаниеУказание Не тянуть разъём за провод! При повреждении провода необходимо заменить датчик частоты вращения на входе КПП (G182)/датчик температуры сцепления (G509).
- Ослабить винты крепления с [1] по [10] в заданной последовательности и вывернуть.
- Вынуть мехатроник из картера коробки передач настолько, чтобы кронштейн датчиков частоты вращения на выходе КПП (G195) и G196 (G196)[B] на задней стороне вышел из картера коробки передач.
- Аккуратно наклонить наружу мехатроник для коробки передач с двухдисковым сцеплением (J743) вниз.
- Вынуть мехатроник для коробки передач с двухдисковым сцеплением (J743).
Внимание! Ни в коем случае не поднимать мехатроник за кронштейн датчиков частоты вращения на выходе КПП (G195) и G196 (G196) и не укладывать на него.
- Транспортировать и укладывать мехатроник, как показано на рисунке.
При обращении с мехатроником обращать особое внимание на длинный кронштейн датчиков частоты вращения на выходе КПП (G195) и G196 (G196)[см. стрелку] (при повреждении »кронштейна“ мехатроник необходимо заменить).
Установить мехатроник для коробки передач с двухдисковым сцеплением (J743)
Удостовериться перед установкой, что датчик частоты вращения на входе КПП (G182) и датчик температуры сцепления (G509)[A] установлены.
При повреждении кронштейна датчиков частоты вращения на выходе КПП (G195) и G196 (G196)[см. стрелку] необходимо полностью заменить мехатроник.
- Прикоснитесь рукой (без перчатки) к массе, прежде чем упаковывать мехатроник, чтобы снять электростатический заряд.
Внимание! Мехатроник для коробки передач с двухдисковым сцеплением (J743) можно трогать или прикасаться к нему только после снятия электростатического заряда через заземлённый предмет, например, главный контакт на массу. Ни в коем случае не прикасаться руками к вставным контактам в разъёме коробки передач, чтобы статический разряд не повредил ЭБУ и мехатроник.
- Аккуратно вставить мехатроник для коробки передач с двухдисковым сцеплением (J743) в картер коробки передач.
Обратить внимание на правильное положение установочного штифта [A] в картере коробки передач [см. стрелку 1] и кронштейна датчиков частоты вращения на выходе КПП (G195) и G196 (G196)[B] в направляющей [см. стрелку 2] на картере коробки передач.
ПримечаниеУказание Не зажимать провод датчика частоты вращения на входе КПП (G182) и датчика температуры сцепления (G509). При установке мехатроника для коробки передач с двухдисковым сцеплением (J743) не зажимать провод разъёма [A]. При повреждении провода необходимо заменить датчик частоты вращения на входе КПП (G182)/датчик температуры сцепления (G509). Не повредить длинный кронштейн датчиков частоты вращения на выходе КПП (G195) и G196 (G196) на обратной стороне мехатроника для коробки передач с двухдисковым сцеплением (J743).
- Ввернуть новые винты с [1] по [10] от руки.
- Затянуть винты в заданной последовательности моментом 5 Н*м и довернуть на + 90° (^1/4 об.).
- Завести провод [A] сначала в верхний, затем в нижний удерживающие выступы [см. стрелки].
- Подсоединить разъём и заблокировать.
- Заменить оба уплотнительных кольца круглого сечения [см. стрелки] в месте подсоединения мехатроника (см. Электронный каталог оригинальных деталей).
- Смазать уплотнительные кольца круглого сечения маслом DSG.
- Очистить уплотнительные поверхности и удалить остатки масла.
- Обратить внимание на правильность положения нового уплотнителя масляного картера.
- Установить масляный картер. При этом не зажать провода и трубопроводы.
- Ввернуть новые винты [см. стрелки] крепления масляного картера [A] и затянуть в перекрёстном порядке в несколько этапов заданным моментом .
- Установить новую крышку насоса трансмиссионного масла [A] и затянуть винты [см. стрелки] в несколько этапов заданным моментом .
- Установить держатель проводов на масляном картере и затянуть гайки моментом 10 Н*м.
- Подсоединить разъём [A] мехатроника следующим образом:
- Стрелки [D] на мехатронике [B] и на разъёме [A], а также выступ [C] должны стоять на одной линии и показывать вверх.
- Затем аккуратно подсоединить разъём [A] до упора и заблокировать затвор поворотом вправо [в направлении стрелки].
- Установить вентилятор [см. стрелки] и соединить разъёмы [1] вентилятора радиатора снизу на кожухе вентилятора.
- Установить стойку штанги стабилизатора, при этом затянуть винты [см. стрелки A, B и C] заданным моментом (см. Двигатель Ремонтная группа 10).
- При наличии установить соединительный шланг между охладителем наддувочного воздуха и трубопроводом наддувочного воздуха (см. Двигатель Ремонтная группа 21).
ПримечаниеУказание При отсоединении и подсоединении провода АКБ на массу следует выполнить дополнительные работы (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
- Подсоединить провод АКБ на массу (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
Внимание! Не запускать двигатель без масла в коробке передач с двухдисковым сцеплением и не буксировать автомобиль.
- Замена фильтра трансмиссионного масла (Указания, когда заменять фильтр трансмиссионного масла, а когда нет ).
- Залить трансмиссионное масло .
- Установить шумоизоляцию (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 50).
После установки мехатроника для коробки передач с двухдисковым сцеплением (J743) необходимо с помощью Тестер выполнить базовую настройку.