Общая схема монтажа - Главная передача задней оси «„02D/0AV“» Снять и установить (Octavia II)
Общая схема монтажа - Снятие и установка главной передачи задней оси «„0BR“»
Главная передача задней оси «„02D/0AV“» Снять и установить (Octavia II)
Снятие и установка главной передачи задней оси «„0BR“»
Замена резинометаллической опоры на главной передаче задней оси
Общая схема монтажа - Главная передача задней оси «„02D/0AV“» снять и установить (Octavia II).
ПримечаниеУказание [Стрелка] показывает в направлении движения.
- Главная передача в положении установки
Положение установки «„верхней задней“» и «„нижней передней“» резинометаллических опор:
- «„Верхняя передняя“» резинометаллическая опора цапфой [A] вверх
- «„Нижняя передняя“» резинометаллическая опора цапфой [A] вниз
Монтаж упорной шайбы [B]
- Запрессовать цапфу [A] в отверстия упорной шайбы [см. стрелки].
Тогда упорная шайба [B] неразделимо соединена с резинометаллической опорой.
Общая схема монтажа - Снятие и установка главной передачи задней оси «„0BR“»
ПримечаниеУказание [Стрелка] показывает в направлении движения.
- Главная передача в положении установки
Положение установки «„верхней задней“» и «„нижней передней“» резинометаллических опор:
- «„Верхняя передняя“» резинометаллическая опора цапфой [A] вверх
- «„Нижняя передняя“» резинометаллическая опора цапфой [A] вниз
Монтаж упорной шайбы [B]
- Запрессовать цапфу [A] в отверстия упорной шайбы [см. стрелки].
Тогда упорная шайба [B] неразделимо соединена с резинометаллической опорой.
снять и установить главную передачу задней оси «„02D/0AV“» (Octavia II)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Подъёмник для двигателей и коробок передач, например, V.A.G 1383A (V.A.G 1383A)
- Контропора (T10172)
- Переходник (T10172/5)
Снятие
- Удалить две резиновые заглушки [см. стрелки A] в днище багажного отсека.
- Вывернуть сверху через отверстия [см. стрелки] оба винта крепления главной передачи.
- Приподнять автомобиль.
- Отсоединить систему выпуска ОГ от зажимной втулки и снять держатель системы выпуска ОГ с кронштейна навесных агрегатов (см. Двигатель Ремонтная группа 26).
- Подвязать патрубок подачи ОГ.
ПримечаниеУказание Элементы развязки в патрубке подачи ОГ не должны изгибаться больше, чем на 10° - опасность повреждения.
- Отсоединить заднюю часть системы выпуска ОГ от зажимной втулки, (см. Двигатель Ремонтная группа 26).
- Снять теплозащитный экран под карданным валом.
- Снять теплозащитный экран [2] под карданным валом, для этого вывернуть винты [1].
- После снятия теплозащитного экрана снова от руки закрепить промежуточную опору карданного вала [см. стрелку] винтами [1] так, чтобы промежуточную опору можно было подвинуть.
- Снять стойку штанги стабилизатора с коробки передач, для чего вывернуть винты [см. стрелку B] и [см. стрелку C].
ПримечаниеУказание Винт [см. стрелку A] не ослаблять.
- Проверить, имеются ли отметки на диске шарнира и на фланце, обращённом к муфте Haldex (цветная точка) [см. стрелки]. Если нет, отметить взаимное положение диска шарнира и фланца относительно муфты Haldex [см. стрелки].
- Отсоединить карданный вал с диском шарнира и демпфером от главной передачи задней оси [см. стрелки].
При отворачивании и затяжке крепления удерживать карданный вал на главной передаче задней оси от проворачивания.
- Затем с помощью 2-го механика отжать агрегат двигатель/коробка передач вперёд [в направлении стрелки] и вставить подходящую деревянную колодку [A] (толщиной ок. 50 мм) между кронштейном навесных агрегатов [B] и коробкой передач [C].
- При этом отсоединить карданный вал от фланца к муфте Haldex (центрирующей цапфы) на главной передаче задней оси.
- Подпереть карданный вал с помощью подъёмника для двигателей и коробок передач,например, V.A.G 1383A (V.A.G 1383A).
Автомобили - карданный вал «„двухчастный“»
- При необходимости снять диск шарнира с карданного вала [см. стрелки].
Автомобили - карданный вал «„одночастный“»
- Подвязать заднюю часть карданного вала [A] к подвеске [B] системы выпуска ОГ.
ПримечаниеУказание Для того чтобы вывернуть все винты (4 шт.) крепления поперечины, необходимо вывернуть винт [см. стрелку] крепления держателя удерживающей ленты теплозащитного экрана топливного бака с правой стороны автомобиля. Этот теплозащитный экран при выворачивании верхнего винта крепления поперечины осторожно отвести с правой стороны вниз. У автомобилей со стальным кронштейном навесных агрегатов поперечина отсутствует.
- Снять поперечину [1].
Далее для всех автомобилей
- Снять стабилизатор (см. Ходовая часть Ремонтная группа 42).
- Отсоединить верхний разъём [2] от ЭБУ.
- Освободить оба шланга вентиляции главной передачи [см. стрелки] из зажимов на кронштейне навесных агрегатов.
- Установить подъёмник для двигателей и коробок передач, например, V.A.G 1383A (V.A.G 1383A) под главную передачу задней оси и главную передачу.
- Вывернуть винты крепления [см. стрелку] из переднего опорного кронштейна главной передачи.
- Немного опустить главную передачу и с помощью подъёмника для двигателей и коробок передач, например, V.A.G 1383A (V.A.G 1383A) осторожно вынуть из кронштейна навесных агрегатов.
Установка
Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
Все детали карданного вала, положение которых относительно друг друга было отмечено, при обратной установке необходимо установить в том же положении.
Не повредить уплотнительное кольцо [см. стрелку] во фланце карданного вала при снятии и установке. В случае повреждения уплотнительного кольца необходимо заменить карданный вал.
- Надеть карданный вал в горизонтальном положении на соответствующую центрирующую цапфу.
Положение установки:
В каждом случае три выступающие втулки на фланце муфты Haldex и фланце карданного вала входят в отверстия крепления заднего диска шарнира с демпфером.
- Соединить карданный вал с фланцем муфты Haldex так, чтобы отметки [см. стрелки] находились на одной линии.
ПримечаниеУказание При замене главной передачи задней оси необходимо проверить уровень масла в передаче и в муфте Haldex и при необходимости долить. Если во время движения появляется гул, необходимо обратить внимание на следующее: Снять балансировочную гайку и балансировочную шайбу [см. стрелки]. Затем при необходимости отвернуть крепление карданного вала с диском шарнира к фланцу муфты Haldex и снова привернуть со смещением на одно отверстие. Если гул всё ещё слышен, необходимо ещё раз привернуть карданный вал со смещением ещё на одно отверстие.
Моменты затяжки
| Деталь | Н*м |
|---|---|
| Удерживающая лента теплозащитного экрана топливного бака^1) | 25 |
| Диск шарнира к карданному валу | |
| Карданный вал к главной передаче задней оси | |
| Главная передача задней оси к кронштейну навесных агрегатов^1) | (см. Ходовая часть Ремонтная группа 42) |
^1) винты подлежат обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей).
Снятие и установка главной передачи задней оси «„0BR“»
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Подъёмник для двигателей и коробок передач, например, V.A.G 1383A (V.A.G 1383A)
- Насадка (T10061)
- Контропора (T10172)
- Переходник (T10172/5)
Снятие
- Снять покрытие пола багажного отсека.
- Удалить две резиновые заглушки [см. стрелки A] в днище багажного отсека.
- Вывернуть оба винта крепления [см. стрелку B] главной передачи задней оси к кронштейну навесных агрегатов сверху через отверстия в днище багажного отсека. Для этого можно использовать насадки (T10061).
- Приподнять автомобиль.
- Отсоединить систему выпуска ОГ от зажимной втулки и снять держатель системы выпуска ОГ с кронштейна навесных агрегатов (см. Двигатель Ремонтная группа 26).
- Подвязать патрубок подачи ОГ.
ПримечаниеУказание Элементы развязки в патрубке подачи ОГ не должны изгибаться больше, чем на 10° - опасность повреждения.
- Отсоединить заднюю часть системы выпуска ОГ от зажимной втулки (см. Двигатель Ремонтная группа 26).
- Снять теплозащитный экран под карданным валом.
Для автомобилей Superb II
- Отвернуть крепление промежуточной опоры карданного вала к кузову прим. на 4 оборота [см. стрелки].
Для автомобилей Octavia II и Yeti
- Снять теплозащитный экран [2] под карданным валом, для этого вывернуть винты [1].
- После снятия теплозащитного экрана снова от руки закрепить промежуточную опору карданного вала [см. стрелку] винтами [1] так, чтобы промежуточную опору можно было подвинуть.
Для всех автомобилей
- Снять стойку штанги стабилизатора с коробки передач, для чего вывернуть винты [см. стрелку B] и [см. стрелку C].
ПримечаниеУказание Винт [см. стрелку A] не ослаблять.
- Проверить, имеются ли отметки на диске шарнира/демпфере и на фланце, обращённом к муфте Haldex (цветная точка) [см. стрелки]. Если нет, отметить взаимное положение диска шарнира и фланца относительно муфты Haldex [см. стрелки].
- Отсоединить карданный вал с диском шарнира и демпфером от главной передачи задней оси [см. стрелки].
При отворачивании и затяжке крепления удерживать карданный вал на главной передаче задней оси от проворачивания.
- Затем с помощью 2-го механика отжать агрегат двигатель/коробка передач вперёд [в направлении стрелки] и вставить подходящую деревянную колодку [A] (толщиной ок. 50 мм) между кронштейном навесных агрегатов [B] и коробкой передач [C].
- При этом отсоединить карданный вал от фланца к муфте Haldex (центрирующей цапфы) на главной передаче задней оси.
ПримечаниеУказание Карданный вал при снятии не перекашивать, снимать с центрирующей цапфы главной передачи задней оси в горизонтальном положении. Уплотнительное кольцо/центрирующая втулка [см. стрелку] не должны иметь повреждений, в противном случае необходимо заменить карданный вал.
- Подвязать заднюю часть карданного вала [A] к подвеске [B] системы выпуска ОГ.
Чтобы не повредить левый задний датчик дорожного просвета автомобиля (G76)[1]:
- Отсоединить разъём, вывернуть датчик и отложить на нижний поперечный рычаг подвески [A].
- Отвернуть крепление обоих карданных валов на главной передаче задней оси.
- Снять стабилизатор (см. Ходовая часть Ремонтная группа 42).
ПримечаниеУказание Чтобы можно было выворачивать и вворачивать верхние винты крепления [см. стрелку сверху] хомута стабилизатора, взять соответствующий карданный вал за фланцевый вал главной передачи и отжать вверх.
- Винт [см. стрелку] на переднем опорном кронштейне не отворачивать больше, чем на 5 оборотов.
ПримечаниеУказание Крепление главной передачи теперь ослаблено.
- Приподнять главную передачу [A] задней оси [см. стрелку 1] и как можно дальше сместить вправо [см. стрелку 2].
- Отсоединить левый карданный вал [B] от фланца и осторожно провести вниз.
- Приподнять главную передачу [A] задней оси [см. стрелку 1] и как можно дальше сместить влево [см. стрелку 2].
- Отсоединить правый карданный вал [B] от фланца и осторожно провести вниз.
- Вернуть главную передачу обратно в положение установки.
- Положить подходящую деревянную колодку [A] на универсальное крепление.
- Подпереть главную передачу с помощью подъёмника для двигателей и коробок передач (V.A.G 1383 A) и закрепить ремнём на универсальном держателе для предотвращения падения.
- Вывернуть винт [B] на переднем опорном кронштейне.
- Снять шайбу [C] сверху на опорном кронштейне.
- Отвести главную передачу на автомобиле (см. рис.) и одновременно немного опустить.
- Отсоединить разъём [A] от ЭБУ привода на все колёса (J492).
- Отсоединить вентиляционные трубопроводы [см. стрелки] от главной передачи.
- Для снятия ещё опустить главную передачу и вытянуть »вперёд“, при этом обратить внимание достаточное »расстояние“ до других деталей.
Установка
Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
- Закрепить главную передачу ремнём универсального держателя для предотвращения падения.
- Привести главную передачу в показанное положение.
- Приподнять главную передачу и провести задний опорный кронштейн [см. стрелки] над кронштейном навесных агрегатов, при этом обратить внимание на достаточное расстояние до других деталей.
- Подсоединить разъём [A] к ЭБУ привода на все колёса (J492).
- Подсоединить вентиляционные трубопроводы [см. стрелки] к вентиляционной трубе главной передачи.
- Привести главную передачу с помощью подъёмника для двигателей и коробок передач (V.A.G 1383 A) в положение установки.
- Наложить шайбу [C] на передний опорный кронштейн.
- Затянуть винт [B] от руки.
ПримечаниеУказание Для установки карданных валов задняя часть главной передачи должна быть свободна.
- Убрать подъёмник для двигателей и коробок передач (V.A.G 1383 A) из под автомобиля.
- Приподнять главную передачу [A] задней оси [см. стрелку 1] и как можно дальше сместить влево [см. стрелку 2].
- Осторожно вставить правый карданный вал [B] сверху во фланец.
- Приподнять главную передачу [A] задней оси [см. стрелку 1] и как можно дальше сместить вправо [см. стрелку 2].
- Осторожно вставить левый карданный вал [B] сверху во фланец.
- Установить стабилизатор (см. Ходовая часть Ремонтная группа 42).
ПримечаниеУказание Чтобы можно было выворачивать и вворачивать верхние винты крепления [см. стрелку сверху] хомута стабилизатора, взять соответствующий карданный вал за фланцевый вал главной передачи и отжать вверх.
- Вставить два »новых“ винта [см. стрелку B] через отверстия в днище багажного отсека и затянуть. Момент затяжки (см. Ходовая часть Ремонтная группа 42).
- Вставить две резиновые заглушки [см. стрелки A] в днище багажного отсека.
- Затянуть крепление главной передачи »снизу“[см. стрелку]. Момент затяжки (см. Ходовая часть Ремонтная группа 42).
- Соединить карданный вал с главной передачей и затянуть крепление. Момент затяжки .
- Затянуть крепление карданных валов. Момент затяжки (см. Ходовая часть Ремонтная группа 42).
- С помощью »новых“ винтов крепления [винты B и C] закрепить стойку штанги стабилизатора на коробке передач. Моменты затяжки (см. Двигатель Ремонтная группа 10).
- Выровнять промежуточную опору не создавая напряжений и затянуть крепление. Момент затяжки .
Для автомобилей Superb II
- Установить теплозащитный экран под карданным валом.
Для автомобилей Octavia II и Yeti
- Установить теплозащитный экран под карданным валом.
При резьбовом соединении теплозащитного экрана [2] с промежуточной опорой обратить внимание на то, чтобы винты [1] находились внутри центрирующих пластин.
Для всех автомобилей
- Установить левый задний датчик дорожного просвета автомобиля (G76) (см. Ходовая часть Ремонтная группа 42).
Выполнить базовую настройку фар; для чего использовать . Тестер
- Установить систему выпуска ОГ (см. Двигатель Ремонтная группа 26)
После замены главной передачи:
- Проверить уровень масла в муфте Haldex, при необходимости долить масло .
- Проверить уровень масла в главной передаче задней оси, при необходимости долить масло .
Замена резинометаллической опоры на главной передаче задней оси
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Оправка (MP3-426 (30 - 505))
- Упор (MP3-417 (VW 554))
- Монтажное приспособление (MP5-400 (3416))
- Монтажное приспособление (MP5-401 (3346))
- Монтажное приспособление (MP5 402 (3301))
- Съёмник с внутренним захватом 12…14,5 мм, например, Kukko 21/1 (Kukko 21/1)
- Контропора, например, Kukko 22/1 (Kukko 22/1)
ПримечаниеУказание На рисунке изображена главная передача задней оси «„02D/0AV“». Замена резинометаллической опоры на главной передаче задней оси «„0BR“» идентична.
- Упорная шайба вынуть перед снятием резинометаллической опоры поз. 2 установить на резинометаллическую опору поз. 2 Илл. — Упорная шайба
- «„Верхняя задняя“» резинометаллическая опора Снятие Илл. Различие «„верхней задней“» и «„нижней передней“» резинометаллических опор. Илл. Положение установки Илл. вставить Илл. — «„Верхняя задняя“» резинометаллическая опора
- «„Нижняя задняя“» резинометаллическая опора Снятие Илл. вставить Илл. — «„Нижняя задняя“» резинометаллическая опора
- Упорная шайба снять перед снятием резинометаллической опоры поз. 5 установить на резинометаллическую опору поз. 5 Илл. — Упорная шайба
- «„Нижняя передняя“» резинометаллическая опора Снятие Илл. Различие «„верхней задней“» и «„нижней передней“» резинометаллических опор. Илл. Положение установки Илл. вставить Илл. — «„Нижняя передняя“» резинометаллическая опора
- «„Верхняя передняя“» резинометаллическая опора Снятие Илл. вставить Илл. — «„Верхняя передняя“» резинометаллическая опора
- Главная передача задней оси Снятие и установка — Главная передача задней оси
- Для того чтобы можно было установить контропору, необходимо выломать из отбортовки резинометаллической опоры кусочек [см. стрелку].
- Вставить съёмник с внутренним захватом в стык верхней и нижней резинометаллических опор и разжать его.
ПримечаниеУказание Если требуется заменить только резинометаллическую опору, её можно вынуть с помощью контропоры, например, Kukko 22/1 (Kukko 22/1) и съёмника с внутренним захватом 12 … 14,5 мм, например, Kukko 21/1 (Kukko 21/1), Илл..
[A] Опора «„верхняя задняя“»
[B] Опора «„нижняя задняя“»
- Чтобы на следующих этапах работы из главной передачи не выступало масло, необходимо заглушить обе вентиляционные трубки.
- Затем уложить главную передачу верхней частью вниз на верстак и выпрессовать резинометаллическую опору:
- Для того чтобы можно было установить контропору, необходимо выломать из отбортовки резинометаллической опоры кусочек [см. стрелку].
- Вставить съёмник с внутренним захватом в стык верхней и нижней резинометаллических опор и разжать его.
ПримечаниеУказание Если требуется заменить только резинометаллическую опору, её можно вынуть с помощью контропоры, например, Kukko 22/1 (Kukko 22/1) и съёмника с внутренним захватом 12 … 14,5мм, например, Kukko 21/1 (Kukko 21/1), Илл..
[A] Опора «„нижняя передняя“»
[B] Опора «„верхняя передняя“»
«„Верхняя задняя“» и «„нижняя передняя“» резинометаллические опоры имеют различную высоту.
| Размер «„a“» (мм) | Резинометаллическая опора |
|---|---|
| 22 | «„верхняя задняя“» |
| 17 | «„нижняя передняя“» |
- Главная передача в положении установки
Положение установки «„верхней задней“» и «„нижней передней“» резинометаллических опор:
- «„Верхняя передняя“» Поз. резинометаллическая опора цапфой [A] вверх
- «„Нижняя передняя“» Поз. резинометаллическая опора смотрит в сторону цапфы [A] вниз
Монтаж упорной шайбы [B]
- Запрессовать цапфу [A] в отверстия упорной шайбы [см. стрелки].
Тогда упорная шайба [B] неразделимо соединена с резинометаллической опорой.