Работа со станцией обслуживания кондиционеров SEAT Ibiza IV

Работа со станцией обслуживания SAT 4006D

Важная информация о работе с климатической станцией

При работе с сервисными станциями (например, сервисная станция для кондиционеров) необходимо учитывать следующее:

Войти

• Установленные фильтры и осушители подлежат замене не позднее истечения срока обслуживания, указанного в соответствующем руководстве.

• Разрешается использовать только масла для холодильных машин, утвержденные для конкретного контура хладагента автомобиля.

(Каталог запасных частей)

При следующих обстоятельствах хладагент не должен повторно использоваться на сервисной станции, даже после очистки.

• При повреждении компрессора, в результате которого хладагент разложился из-за перегрева.

• При наличии темных, липких отложений в контуре хладагента (обнаруживается только после открытия установки).

• Если есть какие-либо сомнения относительно разложения хладагента, отсасываемого из контура хладагента.

Сервисная станция в этих случаях должна быть опорожнена. При необходимости очистить установку и заменить фильтры, сушилки, а также масло для холодильных машин.

Загрязненный хладагент может быть возвращен поставщикам хладагентов в так называемых рециклированных бутылках для обработки или надлежащей утилизации (см. Национальные правовые нормы, возможны различные или дополнительные стандарты).

Имеющиеся в продаже сервисные станции можно разделить на две группы:

• А. Сервисные станции, на которых производится очистка отсасываемого хладагента для повторного использования (так называемые аспирационные и утилизационные станции), такие как сервисная станция кондиционеров воздуха.

• B. Сервисные станции, с помощью которых отбираемый хладагент разливается путем отсасывания в переработанные баллоны (для последующей крупномасштабной обработки на специальных установках); эти станции называются аспирационными станциями.

Подключение станции климатического обслуживания для проведения измерений и испытаний

• В зависимости от типа выбранных инструментов, процедура может варьироваться; обратить внимание на инструкции по использованию соответствующих инструментов.

Чтобы избежать попадания влаги в контур хладагента через заливные горловины, заливные штуцеры должны соединяться следующим образом:

1. Выключить зажигание.
2. Подключить сервисную станцию к источнику напряжения.
3. Открутить заглушки служебных соединений или соединений с клапанами (на контуре хладагента конкретного автомобиля).

(см. разд. 87)

4. Снять заправочные шланги.

5. Проворачивайте маховик в быстроразъемном переходнике только до тех пор, пока клапан не будет надежно открыт в рабочей муфте (следить за манометром, не создавайте избыточного давления на клапан).
6. Запустить двигатель и провести плановое измерение или проверку.
7. Die erhaltenen Werte mit den geforderten Messwerten vergleichen. (см. Kapitel)
8. Перед снятием быстроразъемного разъема закрыть разъем, отвернув маховик.

Опорожнить контур хладагента с помощью климатической станции.

• В зависимости от типа выбранных инструментов процедура может отличаться (см. инструкции по использованию соответствующих инструментов).

• Контур хладагента должен опорожняться, когда части контура должны быть расширены, если есть сомнения относительно количества хладагента в контуре или если этого требуют меры безопасности.

• Все основные инструкции по работе с климатической станцией содержатся в соответствующем руководстве по эксплуатации климатической станции.

Слив:

1. Выключить зажигание.
2. Die Klima-Service-Station unter Beachtung der Anweisungen der jeweiligen Betriebsanleitung (см. разд. 87) an die Service-Anschlüsse des Fahrzeugs anschließen und in Betrieb nehmen.

Опорожнение контура хладагента с помощью сервисной станции

• В принципе, процесс должен быть таким, как описано в руководстве по эксплуатации сервисной станции.

• Здесь описывается процесс работы с сервисной станцией.

Перед заполнением холодильного цикла хладагентом контур должен быть осушен в течение 45 минут для испарителя и 60 минут (без воздуха) для двух испарителей. Также из контура удаляется влага.

Утечки могут быть обнаружены при дренировании контура хладагента.

Опорожнение:

1. Выключить зажигание.
2. При необходимости откорректировать количество масла чиллера, находящегося в контуре хладагента; см. руководство по ремонту соответствующего автомобиля (разд. 87).
3. Подключить сервисную станцию к источнику напряжения.
4. Проверить количество хладагента, находящегося на сервисной станции.
5. Подсоединить гибкие заправочные горловины сервисной станции к контуру хладагента автомобиля с помощью быстроразъемных соединений (см. контур хладагента для конкретного автомобиля).

(см. разд. 87)

6. Вращать маховик быстроразъемных переходников до тех пор, пока клапаны служебных соединений не будут надежно открыты (не будет оказываться избыточное давление на клапан).

7. Начать опорожнение на сервисной станции. Хладагент будет отсасываться автоматически (при необходимости соблюдать настройку времени для отсоса).

По окончании опорожнения начинается проверка герметичности контура хладагента, показывается отрицательное давление в барах и секундах.

Если отрицательное давление не сохраняется, необходимо выполнить следующие действия:

8. Перезапустите фазу разрежения на станции климатического обслуживания. Хладагент будет автоматически отсасываться (при необходимости соблюдать настройку времени для всасывания). Следить за индикатором пониженного давления в течение некоторого времени. Только когда вакуум сохраняется, его можно заполнить.

• Если утечка настолько велика, что при сбросе уже поступает такое количество воздуха, что станция климатического обслуживания не может создать достаточное отрицательное давление, или если индикатор отрицательного давления указывает на то, что воздух поступает сразу после отключения станции технического обслуживания и отрицательное давление уменьшается,

9. Утечку в контуре хладагента следует определять следующим образом (глава):

Заполнение контура хладагента с помощью сервисной станции

• В принципе, процесс должен быть таким, как описано в руководстве по эксплуатации сервисной станции.

• Vor dem Einfüllen des Kältemittels muss die Menge an Kältemaschinenöl korrigiert werden (см. разд. 87).

• Все количество хладагента может быть заполнено со стороны низкого давления или со стороны высокого давления.

Заполнить контур хладагента.

1. Выключить зажигание.
2. Den Kältemittelkreislauf mithilfe der Service-Station entleeren (см. Kapitel).
3. Вывернуть (закрыть) маховик быстроразъемного переходника.
4. Обеспечить поступление хладагента в заливные горловины.
5. Закрутить маховик быстроразъемного переходника (не прикладывайте избыточного давления к клапану) и залить соответствующее количество хладагента.
6. Отделите станцию обслуживания для кондиционирования воздуха.

7. Запуск двигателя при выключенном компрессоре (вариант с магнитной муфтой).
8. Установить компрессор на минимально возможную мощность, отключить режим работы " Экон " или кондиционер (версия без магнитной муфты с регулирующим клапаном).
9. Дождаться стабилизации холостого хода.
10. Включить компрессор и дайте системе поработать на холостом ходу не менее 2 минут.
11. При необходимости проверить давление в контуре хладагента с помощью сервисной станции.
12. Выключить двигатель.
13. Выкрутите маховик быстроразъемного переходника.
14. Отсоединить шланги от контура хладагента.
15. Повторно завинтите защитные колпачки.

Включить кондиционер после заполнения.

1. Запуск двигателя при выключенном компрессоре (вариант с магнитной муфтой).

Войти

2. Установить компрессор на минимально возможную мощность, отключить режим работы " Экон " или кондиционер (версия без магнитной муфты с регулирующим клапаном).
3. Дождаться стабилизации холостого хода.
4. Включить компрессор и дайте системе поработать на холостом ходу не менее 2 минут.
5. При необходимости проверить давление в контуре хладагента с помощью СТО кондиционеров.
6. Выключить двигатель.
7. Выкрутите маховик быстроразъемного переходника.
8. Отсоединить шланг хладагента.
9. Повторно завинтите защитные колпачки.

Наполнение холодильным агентом контейнеров станции климатического обслуживания

• В принципе, операция должна выполняться так, как описано в руководстве по эксплуатации климатической сервисной станции.

• Для каждой системы кондиционирования воздуха требуется определенное количество хладагента. Чтобы гарантировать, что ни слишком много, ни слишком мало хладагента не будет заполнено (и то, и другое повлияет на холодопроизводительность), контейнер с хладагентом находится на весах.

Разгрузка сервисной станции