Очистка контура хладагента с помощью станции очистки
Чтобы удалить влагу и другие загрязнения, такие как старое масло холодильной машины из контура, необходимо работать максимально чисто. Это экономит хладагент, устраняет ненужные монтажные работы и ненужное воздействие на окружающую среду. Для этого контур должен быть промыт хладагентом R134a или продут азотом и специфическим растворителем, одобренным производителем оборудования и Сиденье.
ПримечаниеДополнительная информация: (руководство по эксплуатации станции очистки)
ПримечаниеБлок должен быть отрегулирован для его использования в режиме стирки при температуре сжатого воздуха не менее 6 бар и макс. 8 бар, который имеет систему ограничения влажности. Продувка контура хладагента азотом требует гораздо более специализированных работников, чем промывка хладагентом R134a. При промывке контура растворителем R134 следует использовать только определенное давление.
Внимание! Работайте только с редукционными клапанами для баллонов с азотом (рабочее давление не менее 8 бар и макс. 12 бар). Смесь растворителей, выходящая из компонентов после фильтрации, должна быть повторно собрана в упаковке поставки. Для правильной работы устройства необходимо строго соблюдать правила безопасности.
ПримечаниеDrossel, Expansionsventil, Kompressor oder Flüssigkeits- bzw. Auffangbehälter dürfen nicht mit Druckluft oder Stickstoff durchgeblasen werden. (см. Kapitel)
- Для конденсаторов со встроенным сухим картриджем в контейнере с жидкостью этот сухой картридж должен быть снят.
- Сначала удалить старое охлаждающее машинное масло и грязь путем продувки сжатым воздухом, а затем очистить компоненты от влаги с помощью продувки азотом.
- Adapter zum Anschluss des Druckschlauchs am Kältemittelkreislauf (см. отопитель, Klimaanlage) bzw. (см. Klimaanlage) (см. Kapitel)
Чтобы масло или влага из системы сжатого воздуха не попали в контур хладагента, необходимо учитывать следующие моменты.
- Для резьбовых трубопроводов хладагента или. Накидная гайка на разъеме, адаптеры адаптера (переходник к адаптеру) должны использоваться для подключения заправочных шлангов 5/8 " -18 UNF (часть этих адаптеров также включена в корпус адаптера, все автомобили Сиденье.
- Для трубопроводов хладагента без резьбы или с накидной гайкой на штуцере (для подключения переходников) необходимо использовать адаптеры корпуса переходника, все автомобили Сиденье или имеющийся в продаже пневматический пистолет с резиновой насадкой.
ПримечаниеЦикл хладагента должен продуваться азотом только в том случае, если промывка невозможна или если объем работ по промывке конкретных компонентов слишком сложен (из трубопроводов хладагента можно выдувать даже незначительные примеси без больших затрат времени).
Цикл хладагента (или конкретные компоненты) должны продуваться в следующих случаях (когда промывка невозможна, или если промывка кажется неподходящей):
- Если в контуре есть грязь или загрязнения.
- Если индикатор холостого хода не остается стабильным после опорожнения контура хладагента (в контуре хладагента присутствует влага, которая создает давление).
- Если цикл хладагента был открыт дольше требуемого срока монтажа (например, после аварии).
- Если измерения давления и температуры на контуре хладагента позволяют сделать вывод о наличии влаги в контуре.
- Если имеются сомнения относительно количества хладагента, находящегося в контуре циркуляции хладагента.
- Если компрессор нуждался в замене из-за внутренних повреждений (например, шума или недостаточной мощности).
- Если это предусмотрено в руководстве по ремонту соответствующего автомобиля (после замены некоторых компонентов).
Общие этапы очистки холодильного цикла
ПримечаниеВ случае автомобилей с расширительными трубами без резьбы для подсушивания жидкости должны быть заменены дренажные емкости, предназначенные для подключения переходников V.a.g. Для продувки определенных компонентов необходимо использовать корпус переходника, все автомобили Сиденье. Испаритель при демонтаже расширительного клапана и соответственно демонтированный дроссель не может быть заменен продувкой через штуцер трубопровода со стороны низкого давления (большого диаметра). Компоненты следует промыть или продуть в обратном направлении по отношению к потоку хладагента.
После продувки контура хладагента:
- Je nach Fahrzeug diese Bauteile immer ersetzen (Drossel und Auffangbehälter, Expansionsventil und Flüssigkeitsbehälter oder die Trockenkartusche) (см. отопитель, Klimaanlage) bzw. (см. Klimaanlage) und (см. Ersatzteilkatalog)
- В зависимости от жалобы необходимо заменить компрессор (обогрев, кондиционирование воздуха) или (кондиционирование) и (каталог запасных частей) либо слить оставшееся масло холодильной машины из демонтированного компрессора (заменить компоненты контура хладагента) и заполнить компрессор определенным количеством масла холодильной машинки (разрешенное масло для холодильных машин и объемы наполнения маслом для холодильной техники).
ПримечаниеDer Ersatzkompressor verfügt über eine spezifische Menge an Kältemaschinenöl. Bei Fahrzeugen mit zwei Verdampfern muss ggf. eine bestimmte Menge an Kältemaschinenöl in den Kreislauf eingefüllt werden (см. отопитель, Klimaanlage) bzw. (см. Klimaanlage) und (zugelassenes Öl für Kältemaschinen und Ölfüllmengen für Kältemaschinen). Wenn ein Ersatz des Kompressor nicht vorgesehen ist, muss der Kompressor mit der vorgeschriebenen Menge an Kältemaschinenöl aufgefüllt werden (das Öl durch Schwenken des Kompressor ausleeren und dann die vorgeschriebene Menge in den Kompressor oder in den Kältemittelkreis) (Bauteile des Kältemittelkreislaufs ersetzen) und (zugelassenes Öl für Kältemaschinen und Ölfüllmengen für Kältemaschinen).
- Den Kältemittelkreislauf wieder komplett zusammenbauen (см. отопитель, Klimaanlage).
- Кондиционер entsprechend Vorgaben wieder in Betrieb nehmen (см. отопитель, кондиционер).
Описание и работа станции очистки
Allgemeine информация: (см. Betriebsanleitung Reinigungs-Station)
Слить хладагент из контура с помощью заправочной станции для кондиционера.
Заправочная станция для кондиционеров имеет пульт управления с двумя зонами.
Внимание! Работайте только с редукционными клапанами для баллонов с азотом (рабочее давление не менее 8 бар и макс. 12 бар). Для правильной работы устройства необходимо строго соблюдать требования безопасности производителя.
Зона [A] панели управления для очистки азотом.
Убедиться, что выпускной клапан баллона с азотом открыт и максимальное давление на выходе составляет 12 бар.
Открыть клапан [IN] до тех пор, пока на манометре не отобразится давление 12 бар, затем снова закрыть. Если по истечении 10 минут давление не изменилось, утечки отсутствуют.
Сбросьте давление в контуре, открыв выпускной клапан [OUT].
Рабочее давление для промывки и продувки контура соответственно [мин - макс]: [8-12 бар]
Если индикатор на манометре изменится, контур не будет герметичным.
Зона [B] панели управления для очистки растворителем.
По смотровому окну видно, проходит ли через него чистый или загрязненный частицами растворитель.
В случае стойкого загрязнения его следует расширять и очищать.
Промывка запорного клапана (продувка) затем закрывается, как только вы видите, что никакие частицы больше не вымываются.
В положении [B] или [C] всасывающий насос запускается для заполнения машины с растворителем.
Числовое поле - это рабочий диапазон для операции полоскания; оставьте положение [2] в этом положении на десять минут, затем продолжайте с положением [5], еще раз по крайней мере 10 минут, а затем продолжить с позицией [0]. После этого операция полоскания была выполнена правильно.
Рабочее давление для промывки или продувки контура [мин - макс]: [6-8 бар]
Зона подключения для входа/выхода растворителя: задняя сторона
Растворитель должен рассматриваться как опасные отходы, поэтому необходимо соблюдать действующие правила вашей области или страны.
Впуск растворителя с импульсной или ударной подачей жидкости
Замкнутый контур, в рабочем положении
Растворитель должен быть пропущен в контейнер после использования устройства.
Зона соединения для входа/выхода азота: задняя сторона
Продувка азотом при давлении [6-12 бар] для выдувания любых возможных остатков растворителя и влаги, которые все еще могут присутствовать в компоненте или контуре после операции промывки.
Замкнутый контур, в рабочем положении
Зона подключения входа/выхода для заполнения: сторона устройства
Залить не более 20 литров, иначе могут возникнуть неполадки в работе устройства.
Рекомендуемое минимальное рабочее количество [10 литров].
Растворитель должен рассматриваться как опасные отходы, поэтому необходимо соблюдать действующие правила вашей области или страны.
Растворитель должен быть пропущен в контейнер после использования устройства.
Ограничить давление на входе рабочим давлением в диапазоне от [не менее 5 бар] до [максимум 8 бар].
Убедиться, что клапан внешнего баллона с азотом открыт и максимальное давление на выходе регулятора давления ниже [12 бар].
Переключатель имеет три возможных положения: [Зарядка] включение всасывающего насоса для заполнения оборудования растворителем.
[СТОП] Останов блока, отключение блока от подачи сжатого воздуха.
[WORK] Рабочее положение или положение для выполнения операции очистки.
Регулярно заменять фильтр, по крайней мере каждые 10 операций очистки для контуров со средней или низкой примесью, все 3 операции очистки, если обработанные контуры сильно загрязнены.
Он должен рассматриваться как опасные отходы, поэтому необходимо соблюдать действующие правила вашей области или страны.
При замене убедиться, что фильтр не находится под давлением, то есть устройство должно быть отключено от подачи сжатого воздуха.
Фаза продувки заканчивается только тогда, когда из выпускного патрубка для азота вытекает только азот.
Штуцер подводящего и отводящего шлангов
Подсоединить к [OUT NITRO] на задней стороне устройства и к соединению системы, подлежащей очистке, со стороны низкого давления установки.
Обратить внимание на правильное подключение конусов, при неправильной сборке возможны протечки. Заменить резиновый конус в случае износа.
Подсоединить к [IN NITRO] на задней стороне устройства и к соединению системы, подлежащей очистке, со стороны высокого давления установки.
Обратить внимание на правильное подключение конусов, при неправильной сборке возможны протечки. Заменить резиновый конус в случае износа.
Продуть контур хладагента сжатым воздухом и азотом.
- Для удаления влаги и других загрязнений из контура хладагента должен использоваться сжатый воздух, а для удаления влаги из контура холодильного агента - азот.
- Продувка контура хладагента сжатым воздухом и азотом требует больших трудозатрат по сравнению с промывкой хладагентом R134a. Кроме того, при промывке контура хладагентом R-134 А достигается хороший эффект очистки компонентов, поэтому в случае жалоб всегда следует использовать этот метод промывки (продувка сжатым газом должна применяться только для определенных претензий и для конкретных компонентов).
Продувка компонентов применяется только в следующих случаях:
- Если нет возможности промыть контур хладагента хладагентом R134a.
- При наличии грязи и других загрязнений в различных компонентах контура хладагента.
- Если индикатор разрежения остается нестабильным при дренировании контура хладагента (в контуре хладагента присутствует влага, которая создает давление).
- Если контур хладагента был открыт дольше требуемого срока монтажа (например, после аварии).
- Если измерения давления и температуры на контуре хладагента позволяют сделать вывод о наличии влаги в контуре.
- Если это требуется в конкретном руководстве по ремонту (отопление, кондиционирование воздуха) автомобиля после замены определенных компонентов.
ПримечаниеПри продувке контура хладагента сжатым воздухом и азотом степень чистоты не достигается, как при промывке хладагентом R134a. При промывке с помощью хладагента R134 масло хладагента выделяется и очистка компонентов более эффективна. Максимальное рабочее давление 15 бар не должно превышаться (в случае необходимости также использовать редуктор давления для сжатого воздуха).
Внимание! Азот может бесконтрольно вытекать из баллона. Использовать только редукторы давления для баллонов с азотом (рабочее давление макс. 15 бар). Газовая смесь, выходящая из компонентов, должна быть удалена с помощью соответствующей вытяжной системы.
- Продуть компоненты в основном в направлении, противоположном потоку хладагента.
Дроссель, расширительный клапан, компрессор или жидкость соответственно. Сборный резервуар не продувается сжатым воздухом или азотом.
- Для конденсаторов, в которых картридж сушилки установлен во встроенном контейнере, извлечь картридж сушки.
- Сначала сжатым воздухом выдувают загрязняющие вещества, а затем удаляют влагу из компонентов азотом.
- Установить адаптер для подключения напорного шланга к контуру хладагента (нагреватель, кондиционер).
Чтобы ни масло, ни влага из системы сжатого воздуха не попали в контур хладагента, необходимо соблюдать следующие требования.
- Сжатый воздух должен быть обработан для очистки и удаления влаги с помощью устройства для очистки сжатого воздуха. Использовать фильтры и осушители для сжатого воздуха (часть предложения по поставке инструментов для лакокрасочных работ) (Каталог оборудования для мастерских и специальных инструментов).
- Для резьбовых трубопроводов хладагента или накидной гайки использовать переходник к адаптеру) для подключения наливных шлангов 5/8 " -18 UNF. Эти адаптеры входят в комплект адаптера для контура хладагента и адаптер для контура холодильного агента для коммерческого транспорта.
- Для трубопроводов хладагента без резьбы или накидной гайки использовать переходник из комплекта адаптеров контура хладагента и, в зависимости от обстоятельств, из комплекта адаптера контура холодильного агента для коммерческого транспорта либо имеющийся на рынке пневматический пистолет с резиновой насадкой.
ПримечаниеСжатый воздух и азот, вытекающие из компонентов, должны улавливаться с помощью соответствующего оборудования (например, вытяжной системы цеха). Некоторые загрязнения и старый хладагент не могут быть удалены или удаляются только из определенных частей контура хладагента. Такие загрязнения можно удалить только путем промывки хладагентом R134a.
Продувка контура хладагента
ПримечаниеВ случае автомобилей, где нет адаптера может быть подключен к внутренней магистрали хладагента. Сухие компоненты должны быть заменены. Например, пневматический пистолет с резиновым соплом можно использовать для продувки различных компонентов. При этом особое внимание следует уделять тому, чтобы соединения не были повреждены (из-за сдавливания или царапины). Заменить испаритель на расширительный клапан соответственно. Демонтированный дроссель должен продуть через соединение низкого давления (большого диаметра).