Проверить давление в контуре хладагента (с помощью климатической станции)
ПримечаниеПроверка холодопроизводительности. Кондиционер работает исправно, если на выходе из пульта управления температура 7 ^ 0с или ниже. Регулировка Climatronic " " Lo ".установка кондиционера " «AC»; " " max ", " " cold ". Соединения с клапаном и сервисными соединениями для измерений и испытаний.
Условия испытаний
- Охладитель и конденсатор должны быть чистыми (при необходимости, очищенными).
- Die Wärmeschutzisolierung am Expansionsventil ist in Ordnung und richtig montiert. Siehe Reparaturhandbuch des entsprechenden Fahrzeugs (см. разд. 87).
- Keilrippenriemen in Ordnung и richtig gespannt. Riemen компрессор и генератор sind in Ordnung и richtig gespannt. См. Reparaturleitfaden entsprechenden Fahrzeugs (см. разд. 87).
- Все воздуховоды, крышки и уплотнения в порядке и правильно смонтированы.
- Fehlersuche на elektrischen Anlage и am Unterdrucksystem hat keinen Fehler erkennen lassen. См. Reparaturleitfaden entsprechenden Fahrzeugs (см. разд. 87).
- Автоматическая диагностическая система кондиционирования воздуха не сообщает о неисправности с помощью системы диагностики, измерения и информации автомобиля посредством " управляемой локализации неисправностей; на блоке измеряемых величин не отображается условие отключения компрессора кондиционера (только для автомобилей с автоматической диагностической системой " Кондиционер ").
- Der Luftdurchsatz durch den Staub- und Pollenfilter ist nicht durch Verschmutzung beeinträchtigt. Siehe Reparaturleitfaden des entsprechenden Fahrzeugs (см. разд. 87).
- Die отопитель und die Klimaanlage ziehen bei größter Frischluftgebläsedrehzahl keine Sekundärluft an. Der Verdampfer und die отопитель ziehen bei größter Frischluftgebläsedrehzahl keine Nebenluft. Siehe Reparaturleitfaden des entsprechenden Fahrzeugs (см. разд. 87).
- Die Luftführungsklappen der отопитель und Klimaanlage erreichen ihre Endlage. Siehe Reparaturleitfaden des entsprechenden Fahrzeugs (см. разд. 87).
- Die Frischluftansaugkanäle unter der Frontklappe und im Fahrgastraum sowie die zugehörigen Wasserablaufventile sind in Ordnung. Siehe Reparaturhandbuch des entsprechenden Fahrzeugs (см. разд. 87).
- Двигатель имеет рабочую температуру.
- Автомобиль не подвергается воздействию солнечных лучей.
- Температура окружающей среды более 15 ° C.
- Все выходные патрубки распределительного щита открыты.
- Кондиционер, настроенный на работу двигателя и максимальную охлаждающую способность:
(см. разд. 87)
Установить максимальную мощность охлаждения.
На блоке управления и индикации кондиционера/климатроника отрегулировать:
- Запрограммировать режим работы " Авто " (включен компрессор кондиционера).
- Установить код температуры " Lo " для водителя и переднего пассажира.
Регулировка на органах управления нагревателем:
- Нажимаются кнопки кондиционера и Rec (рециркуляционный воздух).
- Поворотная кнопка выбора температуры расположена на упоре " холод.
- Поворотная кнопка вентилятора отопителя свежего воздуха находится в положении " 4.
- Вентилятор (вентиляторы) хладагента работает/работают (по крайней мере, на скорости 1). *
ПримечаниеВ некоторых вариантах вентилятор включается только тогда, когда давление в контуре хладагента превысило заданное значение.
- Вентилятор свежего воздуха работает на максимальной мощности.
- Заслонка рециркуляционного воздуха/свежего воздуха находится в положении " Рециркуляционный воздух " / воздушная удерживающая заслонка закрывается и заслонка рециркуляции (в течение 1 минуты после запуска автомобиля) открывается *.
- Запорный клапан хладагента закрыт. *
- Клапаны клапана и насосного агрегата закрыты (а циркуляционный насос хладагента не работает). *
Проверка давления
- Выключить зажигание.
- Подключить сервисную станцию для кондиционеров.
- Считывание давления по манометрам, возможны два результата.
| Температура окружающей среды (в ° C) | Давление в контуре хладагента (избыточное давление в барах) |
|---|---|
| +15 | 3.9 |
| +20 | 4.7 |
| +25 | 5.6 |
| +30 | 6.7 |
| +35 | 7.8 |
| +40 | 9.1 |
| +45 | 10.5 |
ПримечаниеТемпература компонентов контура хладагента должна быть равна температуре окружающей среды. Если отдельные компоненты контура холодильного агента теплее или холоднее, давление будет отличаться от значений в таблице. При абсолютном давлении 0 бар соответствует абсолютному вакууму. Нормальное давление окружающей среды (избыточное давление) должно соответствовать абсолютному давлению 1 бар. По шкалам большинства манометров 0 бар означает абсолютное давление 1 бар (можно увидеть на индикаторе ниже -1).
(см. разд. 87)
Так что, это все для того, чтобы быть, что Вы можете иметь в виду, что он будет работать с Вами.
Слишком мало хладагента в контуре.
- Выявление утечек в контуре хладагента.
- Проверить клапан сброса избыточного давления.
Сдувка клапана сброса избыточного давления:
- Проверить управление вентиляторами радиатора.
- Проверить трубопроводы хладагента и шланги хладагента на наличие сужений в поперечном сечении при слишком малых радиусах изгиба.
- Проверить трубопроводы хладагента и шланги хладагента на наличие внешних повреждений.
- Если неисправность не обнаружена, очистить контур хладагента (промыть хладагентом R134a или продуть сжатым воздухом и азотом).
Для того, чтобы это было, что Вы будете иметь, что он является, Это что кто-то это что мы что это что это все что они что он что она что это что кто это что он это что который что оно что это он что это
- Запустить двигатель.
- Установить кондиционер на максимальную мощность охлаждения.
ПримечаниеДля подключения станции климатического обслуживания были установлены переключатели низкого давления, которые соединяют электрические соединения в соответствующем разъеме для измерения давления.
- Компрессор кондиционера приводится в действие двигателем через магнитную муфту для кондиционирования воздуха.
- Регулирующий клапан для компрессора кондиционера управляется блоком управления Climatronic.
(см. разд. 87)
Если компрессор не приводится в действие при работающем двигателе или регулирующий клапан не управляется:
- Определить и устранить причину, например, запросив память неисправностей кондиционера.
- Соблюдать требования к тестированию.
- Проверить подачу напряжения на магнитную муфту для кондиционера; если она в порядке, исправьте магнитную муфты.
- Проверить управление регулирующим клапаном компрессора кондиционера.
(см. разд. 87).
Продолжение аудита
- Проверить давление на автомобилей, оборудованных дросселем и приемным баком (с внутренним регулируемым компрессором).
- Проверить давление на автомобилей с расширительным клапаном и жидкостным резервуаром (с внутренним регулируемым компрессором (глава).
- Проверка давления на автомобилей с дросселем, приемным баком и регулирующим клапаном для компрессора системы кондиционирования воздуха (с внешним управлением) (глава)
- Проверить давление на автомобилей с расширительным клапаном, жидкостным баком и регулирующим клапаном для компрессора системы кондиционирования воздуха (с внешним управлением) (глава).
Проверить давление с помощью дросселя и ресивера (при помощи внутреннего компрессора)
ПримечаниеDie Service-Station für Klimaanlagen anschließen. Prüfvoraussetzungen beachten (см. Kapitel).
- Довести частоту вращения двигателя до 2000/мин.
- Наблюдение за индикатором давления (например, манометром) станции климатического обслуживания.
ПримечаниеDie Schaltdrücke für die выключатель am Kältemittelkreislauf sind fahrzeugspezifisch. Der Anschluss mit Ventil für den Niederdruckschalter oder am Verdampfer ist nur bei Fahrzeugen ohne Serviceanschluss auf der Niederdruckseite und mit nicht zugänglichem Anschluss am Kompressor oder Auffangbehälter zu verwenden (Messgenauigkeit). Gilt nur für bestimmte Fahrzeuge (см. отопитель und Klimaanlage разд. 87) bzw. (см. Klimaanlage Rep.-Gr.).
Уставки:
Сторона высокого давления:
Увеличение давления на выходе (при подключении манометров) до максимального 20 бар избыточного давления.
Сторона низкого давления:
Падение давления на выходе (при подключении манометров) до значения графика.
| Возможное отклонение от уставки | Возможная причина отказа | Устранение неисправностей |
|---|---|---|
| Высокое давление остается постоянным или повышается лишь незначительно (выше давления при остановленном двигателе), низкое давление падает до значения графика или ниже, а требуемая холодопроизводительность не достигается. | Слишком мало хладагента в контуре. | Найдите и устраните место утечки с помощью устройства обнаружения утечек. Повторно заполните контур хладагента. |
| Высокое давление нормальное, низкое давление соответствует графическому значению и требуемая холодопроизводительность не достигается. | ||
| Высокое давление нормальное, низкое давление слишком низкое (см. схему) и требуемая холодопроизводительность не достигается. |
ПримечаниеЕсли в связи с данной претензией не обнаружено неисправности, очистить контур хладагента (промыть его хладагентом R134a или продуть сжатым воздухом и азотом).
| Возможное отклонение от уставки | Возможная причина отказа | Поиск и устранение неисправностей |
|---|---|---|
| Высокое давление лишь немного поднимается над давлением при остановленном двигателе, низкое падает незначительно, и требуемая холодопроизводительность не достигается. | Неисправен компрессор. | Очистить контур хладагента (промыть его хладагентом R134a или продуть сжатым воздухом и азотом). Заменить компрессор. |
| Возможное отклонение от уставки | Возможная причина отказа | Устранение неисправностей |
|---|---|---|
| Высокое давление поднимается выше уставки, низкое давление быстро падает до значения графика или ниже и требуемая холодопроизводительность не достигается. | На | Прочувствуйте контур хладагента рукой на перепады температур. На одном компоненте определяются перепады температуры: В случае поломки или сужения шланга или трубопровода, заменить этот компонент. При засорении очистить контур холодильного агента (промыть его хладагентом R134a или продуть сжатым воздухом и азотом). Если неисправность не обнаружена: Очистить контур хладоносителя (с помощью хладагента R134 или продуть сжатый воздух и азот). |
| Высокое давление и низкое давление сначала нормальные, через некоторое время повышенное давление поднимается выше уставки, при этом пониженное давление падает до значения графика или ниже, а требуемая холодопроизводительность не достигается. | Влажность в контуре хладагента. | Продуть контур хладагента сжатым воздухом и азотом. Заменить приемный резервуар. При неправильной работе повторить испытание. Промыть (очистить) контур холодильного агента. Повторить испытание. |
| Высокое давление и низкое давление сначала нормальные. После длительного времени работы низкое давление падает слишком сильно (испаритель обледеневает). | Неисправен компрессор кондиционера. | Заменить компрессор кондиционера продувки (очистки) контура хладагента. |
ПримечаниеПри наличии проблемы " " высокое давление нормальное, низкое давление слишком низкое " " следует отметить следующее: при этой ошибке могут быть случаи, когда испаритель обледенел или выключатель низкого давления для кондиционера отключает компрессор, хотя количество хладагента в контуре в порядке.
| Возможное отклонение от уставки | Возможная причина отказа | Поиск и устранение неисправностей |
|---|---|---|
| Высокое давление нормальное или слишком высокое. Низкое давление слишком низкое (см. диаграмму) компрессор издает шум (особенно после включения питания), требуемая холодопроизводительность не достигается. | Слишком много хладагента в контуре | Отсос хладагента из контура хладагента. Количество выкачиваемого хладагента примерно соответствует заданному количеству заполнения. Заменить компрессор кондиционера воздуха. Объем откачиваемого холодильного агента значительно превышает заданное количество наполнения. Повторно заполните контур хладагента, повторить проверку. |
| Возможное отклонение от уставки | Возможная причина отказа | Поиск и устранение неисправностей |
|---|---|---|
| Высокое давление и низкое давление в норме, а необходимая холодопроизводительность не достигается. | Слишком много масла холодильной машины в контуре. | Осушить контур хладагента. Очистить контур холодильного агента (промыть хладагентом R134a или продуть сжатым воздухом и азотом). |
| Высокое давление и низкое давление нормальное, компрессор издает шум (особенно после включения). Требуемая холодопроизводительность достигается. |
ПримечаниеZur Überfüllung mit Kältemittelöl kann es kommen, wenn z. B. der Klimakompressor ersetzt wurde, ohne dabei die Kältemittelölmenge anzugleichen. Wird der Klimakompressor nicht ersetzt, muss das Kältemittel mittels der Ölablassschraube aus dem Kompressor abgelassen werden (O-кольцо ersetzen). Füllen Sie 50 Gramm der im (см. Reparaturleitfaden des jeweiligen Fahrzeugs) angezeigten gesamten Kältemittelölmenge in den Klimakompressor und den Rest in den Kältemittelkreislauf.
Проверить давление с помощью расширительного клапана и емкости для жидкости (с внутренним регулируемым компрессором)
ПримечаниеDie Service-Station für Klimaanlagen anschließen. Prüfvoraussetzungen beachten (см. Kapitel).
- Довести частоту вращения двигателя до 2000/мин.
- Наблюдение за индикатором давления (например, манометром) станции климатического обслуживания.
ПримечаниеSchaltdrücke und die Ausführung der выключатель am Kältemittelkreislauf sind fahrzeugspezifisch. Die Drücke sind an den Service-Anschlüssen zu messen. Die Lage dieser Anschlüsse ist je nach Fahrzeug unterschiedlich (см. отопитель, Klimaanlage разд. 87).
Уставки:
Сторона высокого давления:
Увеличение давления на выходе (при подключении манометров) до 20 бар.
Сторона низкого давления:
Падение давления на выходе (при подключении манометров) до значения графика.
| Возможное отклонение от уставки | Возможная причина отказа | Поиск и устранение неисправностей |
|---|---|---|
| Высокое давление остается постоянным или поднимается лишь незначительно (выше давления при остановленном двигателе), низкое давление быстро падает до значения графика или ниже, а требуемая холодопроизводительность не достигается. | В этом случае речь идет о том, что нужно сделать. | Выкачать хладагент из контура хладагента. Количество отсасываемого хладагента примерно соответствует имеющемуся количеству наполнения: Заменить расширительный клапан. Снова заполнить контур хладагента, повторить испытание. |
| Высокое давление нормальное, низкое давление соответствует графическому значению и требуемая холодопроизводительность не достигается. | Количество отсасываемого хладагента значительно меньше заданного количества наполнения: Найдите и устраните место утечки с помощью устройства обнаружения утечек. Повторно заполните контур хладагента. Повторить испытание. |
ПримечаниеОшибка не может быть обнаружена, и функция кондиционера при повторении испытания не является i.o., очистка контура хладагента (промывка хладагентом R134a или продувка сжатым воздухом и азотом).
| Возможное отклонение от уставки | Возможная причина отказа | Устранение неисправностей |
|---|---|---|
| Высокое давление поднимается выше уставки, низкое давление быстро падает до значения графика или ниже и требуемая холодопроизводительность не достигается. | В любом случае, это будет означать, что вы будете иметь дело с этим. | Прочувствуйте контур хладагента рукой на перепады температур. Температурные перепады выявляются на одном компоненте: В случае перегиба или сужения шланга или трубопровода заменить этот компонент. При закупорке очистить контур холодильного агента (промыть его хладагентом R134a или продуть сжатым воздухом и азотом, а затем заменить расширительный клапан). Если не обнаружено неисправности - провести проверку клапана холодильного аппарата (очистить с помощью хладагента R134 или продувите азот). |
ПримечаниеЕсли после очистки (продувки хладагентом R134a или продувки сжатым воздухом и азотом) контура хладагента функция нарушена, необходимо заменить расширительный клапан.
| Возможное отклонение от уставки | Возможная причина отказа | Поиск и устранение неисправностей |
|---|---|---|
| Высокое давление и низкое давление сначала нормальные. Через некоторое время высокое давление поднимается выше уставки, низкое давление падает до значения графика или ниже, а требуемая холодопроизводительность не достигается. | Неисправен расширительный клапан. Влажность в контуре хладагента. | Проверить расширительный клапан на загрязнение и коррозию, при необходимости заменить его. Продуть контур хладагента сжатым воздухом и азотом. Заменить приемный резервуар. В случае неправильной работы повторить испытание. Промыть (очистить) цикл хладагента. Повторить испытание. |
| Высокое давление и низкое давление сначала нормальные. После длительного времени работы низкое давление падает слишком далеко (испаритель обледеневает). |
ПримечаниеВ случае возникновения этой ошибки резервуар для жидкости должен быть заменен.
| Возможное отклонение от уставки | Возможная причина отказа | Устранение неисправностей |
|---|---|---|
| Высокое давление нормальное или слишком высокое, низкое давление слишком высокое (см. схему), необходимая холодопроизводительность не достигается. Компрессор шумит (особенно после включения питания). | Слишком много хладагента в контуре. Неисправен расширительный клапан или компрессор. | Выкачивание хладагента из контура хладагента. Количество отсасываемого хладагента приблизительно соответствует имеющемуся объему заполнения: Заменить расширительный клапан. Повторно заполните контур хладагента, повторить испытание. Объем отсосанного хладагента значительно больше заданного объема наполнения: Заново заполнить контур хладагентов. Повторить испытание. |
ПримечаниеЕсли функция кондиционера при повторении испытания не включена, заменить клапан расширения, очистить контур хладагента (промыть хладагентом R134a или продуть сжатым воздухом и азотом). Затем заменить компрессор и резервуар для жидкости.
| Возможное отклонение от уставки | Возможная причина отказа | Поиск и устранение неисправностей |
|---|---|---|
| Высокое давление лишь немного поднимается над давлением при остановленном двигателе, низкое падает незначительно, и требуемая холодопроизводительность не достигается. | Неисправен компрессор. | Очистить контур хладагента (промыть хладагентом R134a или продуть сжатым воздухом и азотом). Заменить компрессор и резервуар для жидкости. |
| Возможное отклонение от уставки | Возможная причина отказа | Поиск и устранение неисправностей |
|---|---|---|
| Высокое давление нормальное, низкое давление слишком низкое (см. схему) достигается требуемая холодопроизводительность. | Неисправен расширительный клапан или компрессор. | Заменить расширительный клапан, повторно заполните контур хладагента и повторить испытание. |
ПримечаниеНе является ли функция кондиционера при повторном испытании i.o., замена клапана расширения, очистка контура хладагента (промывка хладагентом R134a или продувка сжатым воздухом и азотом). Впоследствии заменить компрессор и резервуар для жидкости. В случае этой ошибки может случиться так, что испаритель обледенеет в контуре, несмотря на правильное количество хладагента.
| Возможное отклонение от уставки | Возможная причина отказа | Поиск и устранение неисправностей |
|---|---|---|
| Высокое давление и низкое давление в норме, а необходимая холодопроизводительность не достигается. | Слишком много масла холодильной машины в контуре. | Осушить контур хладагента. Очистить контур холодильного агента (промыть хладагентом R134a или продуть сжатым воздухом и азотом). |
| Высокое давление и низкое давление нормальное, компрессор издает шум (особенно после включения). Требуемая холодопроизводительность достигается. |
ПримечаниеПереполнение маслом хладагента может произойти, когда, например, B. Компрессор кондиционера был заменен без выравнивания количества масла хладагента. Если в контуре слишком много масла холодильного агента, вам необходимо опорожнить компрессор и заменить резервуар для жидкости. После очистки (промыть с помощью хладагента R134a или продуть сжатым воздухом и азотом) холодильной установки затем заполните нужное количество масла холодильных агентов в контур
Проверить давление в автомобилей с расширительным клапаном и жидкостным резервуаром (без регулирующего компрессора)
Условия испытаний
- Охладитель и конденсатор должны быть чистыми (при необходимости, очищенными).
- Клиновой оребренный ремень для компрессора и трехфазного генератора исправен и натянут надлежащим образом.
- Все воздуховоды, крышки и уплотнения установлены надлежащим образом.
- Закрылки достигают своего конечного положения.
- Двигатель имеет рабочую температуру.
- Испаритель и нагреватель не вытягивают побочный воздух при максимальной скорости вентилятора свежего воздуха.
При работающем двигателе и установке кондиционера на максимальную мощность охлаждения необходимо учитывать следующие моменты:
- Работает вентилятор отопителя свежего воздуха.
- Вентилятор радиатора исправен или работает.
- Заслонка рециркуляционного/свежего воздуха находится в положении " рециркуляционный воздух.
- Температура окружающей среды выше 15 ° ^ 0 С.
- Переключатель температуры для испарителя установлен правильно, и его температура переключения в порядке.
Проверка
- Выключить зажигание.
- Подключить АКБ манометра (станция обслуживания кондиционеров)
- Показания манометра. Могут быть отображены результаты A и B.
| Температура окружающей среды в ° С | Давление в контуре хладагента, бар (избыточное) |
|---|---|
| + 15 | 3.9 |
| + 20 | 4.7 |
| + 30 | 6.7 |
| + 40 | 9.1 |
- A- давление в контуре хладагента ниже, чем указано в таблице (слишком мало хладагента в цикле).
- поиск течи с помощью средства обнаружения протечек.
- открыть клапан сброса избыточного давления, проверить срабатывание вентилятора на теплоноситель по схеме.
Проверить трубопроводы хладагента и шланги хладагента на наличие слишком маленьких радиусов изгиба (сужение поперечного сечения) или внешних повреждений. Если неисправность не обнаружена, промыть контур хладагента.
- B- давление в контуре хладагента соответствует таблице или выше:
- Запустить двигатель.
- Установить кондиционер на максимальную холодопроизводительность.
- Открыть двери автомобиля.
- Открыть выходной патрубок распределительного щита.
Привод компрессора от двигателя осуществляется с помощью клиновых ременных ремней через магнитную муфту.
ПримечаниеЕсли компрессор не работает, проверить подачу напряжения на магнитную муфту для кондиционера в соответствии с графиком подачи питания.
Если компрессор приводится в действие, проверить контур хладагента:
- Довести частоту вращения двигателя до 2000/мин.
- Наблюдение за АКБ манометра:
Уставки
Сторона высокого давления:
От повышения давления при остановленном двигателе до максимального избыточного давления 20 бар.
Сторона низкого давления:
Падение давления при остановленном двигателе до 1,3 бар избыточного давления.
Проверить давление с помощью дросселя, приемного бака и регулирующего клапана для компрессора кондиционера: (при помощи внешнего компрессора)
ПримечаниеDie Service-Station für Klimaanlagen anschließen. Prüfvoraussetzungen beachten (см. Kapitel).
- Довести частоту вращения двигателя до 2000/мин.
- Наблюдение за индикатором давления (например, манометром) станции климатического обслуживания.
ПримечаниеDie Schaltdrücke für die Ansteuerung des Regelventils für Kompressor der Klimaanlage und der радиатор sind fahrzeugspezifisch. Die Drücke sind an den Service-Anschlüssen zu messen. Die Lage dieser Anschlüsse ist je nach Fahrzeug unterschiedlich (см. отопитель, Klimaanlage разд. 87).
Уставки:
Сторона высокого давления:
Увеличение давления на выходе (при подключении манометров) до 20 бар.
Сторона низкого давления:
Падение давления на выходе (при подключении манометров) до значения графика.
ПримечаниеDer Druck auf der HD-Seite kann unter ungünstigen Bedingungen (sehr hohe Umgebungstemperaturen, hohe Luftfeuchtigkeit) bis auf maximal 29 bar ansteigen. Der Steuerstrom [B] wird im Messwerteblock angezeigt. Der Hochdruck wird im Messwerteblock angezeigt (см. разд. 87). Der Niederdruck stellt sich in Abhängigkeit vom Steuerstrom für das Regelventil für Klimakompressor innerhalb des Leistungsbereiches des Kompressors im Toleranzbereich ein. Bei ungünstigen Bedingungen (sehr hohe Umgebungstemperaturen, hohe Luftfeuchtigkeit) reicht die Leistung eventuell nicht immer aus, um den vorgegebenen Wert zu erreichen. Der Sollarbeitsstrom für das Regelventil muss größer 0,3 A sein, damit das Regelventil sicher angesteuert wird. Bei der Einstellung «„maximale Kälteleistung“» wird der Steuerstrom auf ca. 0,8 A geregelt (wird im Messwerteblock angezeigt) (см. разд. 87). Bei Absolutdruck entsprechen 0 bar einem absoluten Vakuum. Der normale Umgebungsdruck entspricht 1 bar Absolutdruck. Auf den Skalen der meisten Druckmanometer entspricht 0 bar einem Absolutdruck von 1 bar (erkennbar an der Angabe -1 unterhalb von 0).
| Возможное отклонение от уставки | Возможная причина отказа | Устранение неисправностей |
|---|---|---|
| Высокое давление остается постоянным или повышается лишь незначительно (выше давления при остановленном двигателе), низкое давление падает до значения графика или ниже, а требуемая холодопроизводительность не достигается. | Управление регулирующим клапаном компрессора кондиционера неисправно. Слишком мало хладагента в контуре. | Проверить управление регулирующим клапаном компрессора системы кондиционирования воздуха. Найдите и устраните место утечки с помощью устройства обнаружения утечек. Повторно заполните контур хладагента. |
| Высокое давление нормальное, низкое давление слишком низкое (см. схему) и требуемая холодопроизводительность не достигается. | ||
| Высокое давление нормальное, низкое давление слишком низкое (см. схему) и требуемая холодопроизводительность не достигается. |
ПримечаниеЕсли в связи с данной претензией не обнаружено неисправности, очистить контур хладагента (промыть его хладагентом R134a или продуть сжатым воздухом и азотом).
| Возможное отклонение от уставки | Возможная причина отказа | Поиск и устранение неисправностей |
|---|---|---|
| Высокое давление лишь немного поднимается над давлением при остановленном двигателе, низкое падает незначительно, и требуемая холодопроизводительность не достигается. | Неисправно управление регулирующим клапаном компрессора кондиционера, неисправен компрессор. | Проверить управление регулирующим клапаном компрессора кондиционера. Очистить контур хладагента (промыть хладагентом R134a или продуть сжатым воздухом и азотом). Обновить компрессор. |
| Высокое давление поднимается выше уставки, низкое давление быстро падает до значения графика или ниже и требуемая холодопроизводительность не достигается. | На | Проверить управление регулирующим клапаном компрессора кондиционера. Вручную осмотреть контур хладагента на наличие перепадов температур. На одном из компонентов определить перепады температур: В случае перегиба или сужения шланга или трубопровода заменить этот компонент. При закупорке применить к контуру хладагента сжатый воздух и азот. Если нет неисправности, очистить контур хладагентом (промыть хладагентом R134a или продуть его сжатым воздухом и азотом). |
| Возможное отклонение от уставки | Возможная причина отказа | Поиск и устранение неисправностей |
|---|---|---|
| Высокое давление и низкое давление вначале нормальные, через некоторое время повышенное давление поднимается выше уставки, пониженное давление падает до значения графика или ниже, а требуемая холодопроизводительность не достигается. | Влажность в контуре хладагента. | Продуть контур хладагента сжатым воздухом и азотом. Заменить приемный резервуар. При неправильной работе повторить испытание. Промыть (очистить) контур холодильного агента. Повторить испытание. |
| Высокое давление и низкое давление сначала нормальные. После длительного времени работы низкое давление падает слишком далеко (испаритель обледеневает). | Неисправно управление регулирующим клапаном компрессора кондиционера, неисправен компрессор кондиционера. | Проверить управление регулирующим клапаном компрессора кондиционера. Заменить компрессор хладагента продувки (очистки) контура холодильного агента. |
ПримечаниеВо-первых, при этой жалобе не нужно очищать испаритель от температуры испарителя (с помощью хладагента R134a). Температура испарителя " испарителя может быть проверена на выходе из холодильника.
| Возможное отклонение от уставки | Возможная причина отказа | Поиск и устранение неисправностей |
|---|---|---|
| Высокое давление нормально, низкое давление слишком низко (см. диаграмму) компрессор издает шум (особенно после включения питания), требуемая холодопроизводительность не достигается. | Слишком много хладагента в контуре. | Выкачивание хладагента из контура хладагента. Количество отсасываемого хладагента примерно соответствует заданному количеству заполнения: Заменить компрессор кондиционера воздуха. Объем отсосанного хладагента значительно больше заданного количества наполнения: Долить контур хладагента заново. Повторить проверку. |
| Возможное отклонение от уставки | Возможная причина отказа | Поиск и устранение неисправностей |
|---|---|---|
| Высокое давление и низкое давление первоначально нормальные, требуемая холодопроизводительность не достигнута. | Слишком много масла холодильной машины в контуре. | Осушить контур хладагента. Промыть (очистить) контур холодильного агента |
| Высокое давление и низкое давление в норме, компрессор издает шум (особенно после включения), требуемая холодопроизводительность не достигается. |
ПримечаниеПереполнение маслом хладагента может произойти, если, например, компрессор кондиционера был заменен без выравнивания количества масла хладагента. Если в контуре слишком много масла холодильного агента, вам необходимо осушить компрессор и заменить сборный резервуар. После очистки (промыть хладагентом R134a или продуть сжатым воздухом и азотом) контура хладагента заполните нужное количество масла холодильной жидкости в контур.
Проверить давление с помощью расширительного клапана, жидкостного бака и регулирующего клапана для компрессора системы кондиционирования воздуха (с внешним управлением)
ПримечаниеDie Service-Station für Klimaanlagen anschließen. Prüfvoraussetzungen beachten (см. Kapitel). Tritt bei Fahrzeugen mit zwei Verdampfern eine Beanstandung nur an einem Verdampfer auf, prüfen Sie die Drücke im Kältemittelkreislauf, sind diese i.O. Prüfen sie die Leitungsverbindung zwischen dem beanstandeten Verdampfer und dem Abgang der Leitungsverbindung am Verteilungspunkt der Kältemittelleitungen (auf Querschnittverengung oder Verstopfung). Kann kein Fehler festgestellt werden, entleeren Sie den Kältemittelkreislauf und befüllen Sie diesen mit der vorgeschriebenen Kältemittelmenge neu. Noch einmal die Drücke und die Leistung der Klimaanlage kontrollieren. Besteht der reklamierte Fehler weiterhin, muss das Expansionsventil vor dem jeweiligen Verdampfer ersetzt werden (см. отопитель, Klimaanlage разд. 87) bzw. (см. Klimaanlage разд. 87).
- Довести частоту вращения двигателя до 2000/мин.
- Наблюдение за индикатором давления (например, манометром) станции климатического обслуживания.
ПримечаниеDie Schaltdrücke für die Aktivierung des Regelventils für Klimakompressor und der Lüfter für Kältemittel sind fahrzeugspezifisch. Die Drücke sind an den Service-Anschlüssen zu messen. Die Lage dieser Anschlüsse ist je nach Fahrzeug unterschiedlich (см. разд. 87).
Уставки
Сторона высокого давления:
Увеличение давления на выходе (при подключении манометров) до максимального 20 бар избыточного давления.
Низкое давление:
Падение давления на выходе (при подключении манометров) до значения графика.
ПримечаниеDer Druck auf der HD-Seite kann unter ungünstigen Bedingungen (sehr hohe Umgebungstemperaturen, hohe Luftfeuchtigkeit) bis auf maximal 29 bar ansteigen. Der Steuerstrom [B] wird im Messwerteblock angezeigt. Der vom Hochdruckgeber gemessene Hochdruck wird im Messwerteblock angezeigt (см. разд. 87). Der Niederdruck stellt sich in Abhängigkeit vom Steuerstrom für das Regelventil für Klimakompressor innerhalb des Leistungsbereiches des Kompressors im Toleranzbereich ein. Bei ungünstigen Bedingungen (sehr hohe Umgebungstemperaturen, hohe Luftfeuchtigkeit) reicht die Leistung eventuell nicht immer aus, um den vorgegebenen Wert zu erreichen. Der Sollarbeitsstrom für das Regelventil muss größer 0,3 A sein, damit das Regelventil sicher angesteuert wird. Bei der Einstellung «„maximale Kälteleistung“» wird der Steuerstrom auf ca. 0,65-0,8 A geregelt (fahrzeugabhängig; wird im Messwerteblock angezeigt) (см. разд. 87). Bei Absolutdruck entsprechen 0 bar einem absoluten Vakuum. Der normale Umgebungsdruck entspricht 1 bar Absolutdruck. Auf den Skalen der meisten Druckmanometer entspricht 0 bar einem Absolutdruck von 1 bar (erkennbar an der Angabe -1 unterhalb von 0).
| Возможное отклонение от уставки | Возможная причина отказа | Поиск и устранение неисправностей |
|---|---|---|
| Высокое давление остается постоянным или повышается лишь незначительно (выше давления при остановленном двигателе), низкое давление падает до значения графика или ниже, а требуемая холодопроизводительность не достигается. | Управление регулирующим клапаном для компрессора кондиционера неисправно. Слишком мало хладагента в контуре. Клапан расширения неисправен. | Проверить управление регулирующим клапаном компрессора кондиционера. Выкачивайте хладагент из контура хладагента. Количество откачиваемого хладагента значительно меньше заданного объема наполнения: |
| Высокое давление нормальное, низкое давление соответствует графическому значению и требуемая холодопроизводительность не достигается. | Слишком мало хладагента в контуре. | Выкачать хладагент из контура хладагента. Количество отсасываемого хладагента значительно меньше заданного количества наполнения. Найти и устранить утечку с помощью устройства обнаружения утечки. Повторно заполнить контур холодильного агента. Повторить испытание. КОЛИЧЕСТВО отсасываемого хладагента примерно равно заданному количеству заполнения. |
| Неисправен расширительный клапан. | Заменить расширительный клапан, повторно заполните контур хладагента и повторить испытание. |
ПримечаниеЕсли в связи с этой жалобой не будет обнаружена неисправность, то компрессор хладагента будет постоянно охлаждаться при помощи испарительного клапана (продувка хладагентом R134a или продувка сжатым воздухом и азотом). Проверить показания датчика температуры на выходе из испарителя или датчик температуры для испарителя, а управление от регулирующего клапана для компрессора кондиционера не может быть достигнуто.
| Возможное отклонение от уставки | Возможная причина отказа | Поиск и устранение неисправностей |
|---|---|---|
| Высокое давление лишь немного поднимается над давлением при остановленном двигателе, низкое падает незначительно, и требуемая холодопроизводительность не достигается. | Неисправно управление регулирующим клапаном компрессора кондиционера. | Проверить управление регулирующим клапаном компрессора, кондиционера |
| Неисправен компрессор кондиционера. | Осушите контур хладагента. Промыть (очистить) контур холодильного агента, заменить компрессор кондиционера воздуха и снова заполните контур хладагентом. |
| Возможное отклонение от уставки | Возможная причина отказа | Поиск и устранение неисправностей |
|---|---|---|
| Высокое давление поднимается выше уставки, низкое давление быстро падает до значения графика и требуемая холодопроизводительность не достигается. | Неисправно управление регулирующим клапаном компрессора кондиционера. Узкое место или засорение в контуре хладагента. Неисправен расширительный клапан. | Управление регулирующим клапаном для компрессора, проверка системы кондиционирования воздуха Повторить проверку контура хладагента на перепады температур от руки. На одном из компонентов будут обнаружены перепады температуры: При перегнутом или суженном шланге или трубопроводе заменить этот компонент. В случае засорения очистить контур хладагента (промыть его хладагентом R134a или продуть сжатым воздухом и азотом). Цикл холодильного агента будет повторно заполнен. Если не обнаружен сбой, то провести проверку. |
ПримечаниеПри возникновении этой ошибки испаритель может обледенеть, даже если количество хладагента в контуре правильное. Однако из-за того, что расширительный клапан поврежден (постоянно закрыт или недостаточно открыт), регулирующий клапан для компрессора кондиционера будет активирован до максимума, а низкое давление упадет до значения графика или ниже (компрессор кондиционирования воздуха не всасывает хладагент достаточно со стороны низкого давления).
| Возможное отклонение от уставки | Возможная причина отказа | Поиск и устранение неисправностей |
|---|---|---|
| Высокое давление и низкое давление сначала нормальные, через некоторое время повышенное давление поднимается выше уставки, при этом пониженное давление падает до значения графика или ниже, а требуемая холодопроизводительность не достигается. | Неисправно управление регулирующим клапаном компрессора кондиционера, влажность в контуре хладагента. | Проконтролировать управление регулирующим клапаном компрессора, очистить контур хладагента кондиционера (промыть хладагентом R134a или продуть сжатым воздухом и азотом). |
| Высокое давление и низкое давление сначала нормальные. После более длительного времени вождения, низкое давление падает ниже уставки (испаритель замерзает). | Заменить емкость для жидкости (с сушилкой). Вакуумируйте контур хладагента в течение не менее 3 часов. Повторно заполните контур холодильного агента. Промыть (очистить) контур охладителя. Повторить испытание. |
ПримечаниеЕсли эта ошибка возникает только после длительного времени работы или иногда (низкое давление падает ниже установленного значения и испаритель замерзает), достаточно заменить сушилку (расположенную в резервуаре для жидкости). Соответствующее количество масла холодильной машины должно быть компенсировано. Затем опорожнить контур по крайней мере на 3 часа. При возникновении этой проблемы может также произойти продувка контура хладагента сжатым воздухом и азотом в основном не требуется, так как обычно очень мало влаги в системе увеличивается.
| Возможное отклонение от уставки | Возможная причина отказа | Поиск и устранение неисправностей |
|---|---|---|
| Высокое давление нормально, низкое давление слишком низко (см. диаграмму), требуемая холодопроизводительность достигнута. | Неисправно управление регулирующим клапаном для компрессора кондиционера, неисправен клапан расширения или компрессор. | Управление регулирующим клапаном для компрессора, проверка кондиционера очистить контур хладагента (промыть хладагентом R134a или продуть сжатым воздухом и азотом) (не всегда необходимо, см. примечания). Заменить расширительный клапан и емкость с жидкостью. Повторно заполните контур холодильного агента. Повторить проверку, функция не i. O.: Обновить компрессор. Снова заполнить контур холодильных агентов. Повторить проверку. |
ПримечаниеПри наличии проблемы " заменить компрессор высокого давления нормально, низкое давление кондиционера достигает низкого уровня " необходимо обратить внимание на следующее: Неисправность испарителя может быть вызвана или требуемая холодопроизводительность компрессора не будет достигнута. При возникновении этой неисправности испаритель может оказаться незакрытым, даже если количество хладагента в контуре не достигнуто должным образом. Показания датчика температуры нагнетания для испарителя или датчика температуры для холодильника не будут проверены.
(см. разд. 87)
| Возможное отклонение от уставки | Возможная причина отказа | Поиск и устранение неисправностей |
|---|---|---|
| Высокое давление нормальное или слишком высокое, низкое давление слишком высокое (см. схему), компрессор издает шум (особенно после включения питания). Достигается требуемая холодопроизводительность. | Управление регулирующим клапаном для компрессора кондиционера неисправно. Слишком много хладагента в контуре. Клапан расширения неисправен. Компрессор сломан. | Управление регулирующим клапаном для компрессора, проверка системы кондиционирования воздуха на всасывание хладагента из контура хладагента. Количество отсасываемого хладагента примерно соответствует имеющемуся количеству наполнения: Заменить расширительный клапан и резервуар с жидкостью. Перезагрузите контур хладагента, повторить проверку. Функция не i. O.: Обновить компрессор. Объем отсосанного хладагента значительно больше заданного количества заполнения: Повторно заполните контур холодильного агента. |
ПримечаниеЕсли неисправность достигается за счет того, что холодильный компрессор высокого давления в компрессоре кондиционера открыт (воздушный клапан кондиционера не работает должным образом), то продувка контура хладагента не требуется. В этом случае достаточно заменить охладитель (количество масла холодильной машины старого компрессора не может быть заменено на остаточное давление кондиционера в новом климатическом компрессоре). Переполнение с помощью охлаждающего масла может произойти только при условии замены компрессора без соответствующего количества.
| Возможное отклонение от уставки | Возможная причина отказа | Поиск и устранение неисправностей |
|---|---|---|
| Высокое давление и низкое давление нормальные, требуемая холодопроизводительность достигнута. | Управление регулирующим клапаном для компрессора кондиционера неисправно. Слишком много хладагента в контуре. Клапан расширения неисправен. | Проконтролировать управление регулирующим клапаном компрессора, системы кондиционирования воздуха, опорожните контур хладагента и очистить его (промыть хладагентом R134a или продуть сжатым воздухом и азотом). |
| Высокое давление и низкое давление нормальное, компрессор издает шум (особенно после включения). Требуемая холодопроизводительность достигается. | Заправить правильное количество масла хладагента в контур (см. примечание). Перезагрузите контур хладагента. Повторить проверку, функция не i. O.: Заменить расширительный клапан. Снова заполните контур хладагентов. Повторная проверка. |
ПримечаниеПереполнение с хладагентом масла может произойти в том случае, если например. B. Компрессор был заменен без выравнивания количества хладагента масла. Если расширительный клапан сломан (постоянно открыт) мы больше не контролируем температуру испарителя таким образом, чтобы заменить только газообразный хладагент выходит из испарителя. При определенных условиях использования, то они должны быть осушены с помощью компрессора жидкости, а затем привести к шуму (жидкость не может быть сжата).
С расширительным клапаном, жидкостным резервуаром и электрическим компрессором для гибридных автомобилей
ПримечаниеЭлектрокомпрессор не имеет регулирующего клапана для компрессора кондиционера. Регулирование осуществляется по скорости вращения электрокомпрессора. На электрокомпрессоре находится управляющая электроника и G-нагнетатель, который питает хладагент.
Проверка давления возможна только с помощью диагностического тестера автомобиля.