(ERL002458; выпуск 09.2013)
Ведение
Данное руководство по ремонту предназначено для того, чтобы дать персоналу базовые знания и тем самым обеспечить квалифицированную работу.
ПримечаниеЛюбой, кто работает и изучил содержание этого руководства и может реализовать его на практике, имеет право работать в области автомобильных систем кондиционирования воздуха.
Настоящее руководство также предназначено для компетентных надзорных и/или инспекционных органов.
ВниманиеВнимание! При использовании неутвержденных инструментов. Материалы (например, B. Добавки для предотвращения протечек) могут привести к повреждению/порче оборудования. Допускается использование только тех инструментов и материалов, которые одобрены изготовителем. Если используются не одобренные инструменты или материалы, любые гарантийные претензии аннулируются.
Другая документация
- Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию, содержащее меры для устранения любых нарушений
- Reparaturleitfaden modellspezifische Instandsetzungen (см. отопитель, кондиционер разд. 87).
- Схемы электроснабжения, поиск и устранение неисправностей электрооборудования и места установки
- Программы самообучения
- Видеоролики для курсов обучения и повышения квалификации
- Каталог специальных инструментов/заводских испытаний
- Каталог запасных частей
- Организация обслуживания: том 2
Основы климатической техники
Физические основы:
Четыре известных агрегатных состояния воды есть и у хладагентов кондиционера
Если вода нагревается (поглощение тепла) в контейнере, то виден восходящий водяной пар. Если пар нагревается еще больше за счет поглощения тепла, он становится невидимым газом из видимого пара. Этот процесс обратим вспять. Когда вы извлекаете теплосодержание из газообразной воды, сначала образуется пар, а затем вода и лед.
Тепло всегда течет от более теплого к более холодному материалу
Каждое вещество состоит из массы движущихся молекул. Быстро движущиеся молекулы более теплого вещества отдают часть своей энергии менее нагретым и медленным молекулам. Это замедляет молекулярное движение более горячего вещества, а более холодного - ускоряет его до тех пор, пока молекулы обоих веществ не начнут двигаться с одинаковой скоростью. Затем они имеют одинаковую температуру, и никакого дальнейшего теплообмена не происходит.
Давление и температура кипения
Температура кипения жидкости, указанная в таблицах, всегда относится к атмосферному давлению 1 бар. При изменении давления над жидкостью изменяется и ее температура кипения.
Известно, что вода кипит при более низких температурах, чем ниже давление.
На основании кривых давления пара для воды и хладагента R134a можно видеть, что, например, при неизменном давлении пар превращается в жидкость (в конденсаторе) путем снижения температуры или что, к примеру, посредством понижения давления хладагент переходит из жидкого состояния в парообразное состояние (испаритель).
Кривая давления водяного пара
Кривая давления паров хладагента R134a
Таблица давления пара для хладагента R134a
Для каждого хладагента таблица давления пара становится известной в литературе для специалистов по холодильному оборудованию. Из этой таблицы видно, какое давление пара давит на столб жидкости в контейнере, когда температура контейнера известна.
Поскольку для каждого хладагента известна отдельная таблица характеристического давления пара, измерение давления и температуры позволяет определить, о каком хладагенте идет речь.
ПримечаниеПри абсолютном давлении 0 бар соответствует абсолютному вакууму. Нормальное давление окружающей среды (избыточное давление) равно 1 бар абсолютного давления. По шкалам большинства манометров, 0 бар эквивалентно абсолютному давлению 1 бар (можно увидеть на индикаторе -1 ниже 0).
| Температура в ° C | Давление в барах (избыточное) R134a |
|---|---|
| -45 | -0.61 |
| -40 | -0.49 |
| -35 | -0.34 |
| -30 | -0.16 |
| -25 | 0.06 |
| -20 | 0.32 |
| -15 | 0.63 |
| -10 | 1.00 |
| -5 | 1.43 |
| 0 | 1.92 |
| 5 | 2.49 |
| 10 | 3.13 |
| 15 | 3.90 |
| 20 | 4.70 |
| 25 | 5.63 |
| 30 | 6.70 |
| 35 | 7.83 |
| 40 | 9.10 |
| 45 | 10.54 |
| 50 | 12.11 |
| 55 | 13.83 |
| 60 | 15.72 |
| 65 | 17.79 |
| 70 | 20.05 |
| 75 | 22.52 |
| 80 | 25.21 |
| 85 | 28.14 |
| 90 | 31.34 |
Хладагент R134a
Процесс испарения и конденсации - это метод, используемый в системах кондиционирования воздуха автомобилей. При этом используется легко кипящее вещество, называемое хладагентом.
Используемым хладагентом является тетрафторэтан R134a, который кипит при - 26,5 ° C под давлением пара 1 бар.
Физические характеристики хладагента R134a
| Химическая формула | В этом случае речь идет о том, что мы должны были сделать. CH2F CF3 CF3 CH2F |
|---|---|
| Химическое название | Тетрафторэтан |
| Температура кипения при 1 бар | - 26.5 ° С |
| Точка затвердевания | -101.6 ° C |
| Критическая температура | 100.6 ° C |
| Критическое давление | 40.56 бар (абсолютное) |
Критическая точка
Критическая точка (критическая температура и критическое давление) означает, что выше нее больше нет разделительного порога между жидкостью и газом.
Вещество всегда газообразно выше критической точки.
При температурах ниже критической точки все хладагенты в сосудах под давлением имеют жидкую и газовую фазы. D. h. Над жидкостью имеется газовая подушка.
До тех пор, пока в резервуаре есть газ рядом с жидкостью, давление будет зависеть от температуры окружающей среды (глава).
ПримечаниеХладагенты не должны смешиваться друг с другом. Должен использоваться только тот хладагент, который требуется для соответствующего кондиционера воздуха.
Экологические аспекты хладагента R134a
- R134a представляет собой свободный от хлора фторуглерод (ГФУ).
- R134a имеет более низкий атмосферный срок службы, чем хладагент R12.
- R134a не воздействует на озоновый слой.
- Потенциал парникового эффекта R134a (Global Warming Potential = Gwp) составляет 1300 г.
- Вклад R134a в парниковый эффект в 10 раз меньше, чем у хладагента R12.
Характеристики хладагента R134a
Названия и торговые наименования
Хладагент R134a в настоящее время доступен под следующими торговыми названиями:
- ГФУ 134a
- СУВА 134a
- KLEA 134a
ПримечаниеВ других странах могут быть распространены другие торговые обозначения. Среди широкого выбора различных хладагентов только этот хладагент может использоваться для автомобилей. Названия Frigen и Freon соответственно являются торговыми наименованиями. Они также применяются к хладагентам, которые не должны использоваться для автомобилей.
Цветной дисплей
Хладагент бесцветен как пар и жидкость, как вода. Газ невидим. Виден только пограничный слой между газом и жидкостью. (уровень жидкости в стояке цилиндра заполнения или пузырьки в смотровом стекле). В смотровом стакане жидкость хладагента R134a может казаться окрашенной (молочной). Это помутнение происходит от частично растворенного масла хладагента и не указывает на ошибку.
Давление пара
In einem nicht vollständig gefüllten, geschlossenen Behälter, verflüchtigt dampfförmiges Kältemittel an der Oberfläche. Es verflüchtigt in der Menge, die unter Zusammenschluss von Dampfteilchen wieder zu Flüssigkeit wird. Dieser Gleichgewichtszustand entsteht unter Druck und wird häufig Dampfdruck genannt. Der Dampfdruck ist temperaturabhängig (см. Kapitel).
Физические свойства R134a
Кривые давления паров R134a и других хладагентов частично очень похожи, поэтому невозможно провести четкое различие только по давлению.
Смазка компрессора R 134a производится специальными синтетическими охлаждающими машинными маслами, например PAG (полиалкиленгликолевые масла).
Поведение в отношении металлов
В чистом состоянии хладагент R134a химически стабилен и не атакует железо и алюминий.
Однако загрязнение хладагента, например соединениями хлора, приводит к тому, что некоторые металлы и пластмассы могут подвергаться воздействию. Это может привести к закупорке, утечкам или отложениям на поршне компрессора.
Критическая температура/критическое давление
До давления газа 39.5 бар избыточного давления (что соответствует температуре 101 ° C) хладагент R134a остается химически стабильным, выше этой температуры хладагент разлагается (см. воспламеняемость).
Содержание воды
Вода растворима в жидком хладагенте только в очень небольших количествах. Напротив, пары хладагента и водяного пара смешиваются во всех соотношениях.
В контуре хладагента может присутствовать вода в виде капелек. Сушилка, мешок для сушки и т. Д. Сухой картридж поглощает до приблизительно 7 граммов воды. Начиная с этого количества осушитель насыщается и больше не может впитывать воду. Если вода все еще присутствует в контуре холодильного агента, она течет к соплу расширительного клапана или дросселю и превращается в лед.
После этого кондиционер перестает охлаждаться.
Вода разрушает кондиционер, потому что при высоких давлениях и температурах в сочетании с другими примесями образуются кислоты.
Горючесть
Хладагент является негорючим. Он обладает даже огнезащитным или огнетушащим действием. Хладагенты разлагаются пламенем и светящимися поверхностями. Также под воздействием ультрафиолетового света происходит расщепление хладагента (образуется при электросварке). В результате образуются токсичные продукты деления, которые нельзя вдыхать. Однако возникающее раздражение слизистых оболочек достаточно своевременно предупреждает об этом.
Коэффициент заполнения
В резервуаре должно быть пространство для пара, чтобы наполнить пространство. При повышении температуры жидкость расширяется. Пространство, заполненное паром, становится меньше. В какой-то момент времени в контейнере будет только жидкость. После этого достаточно лишь небольшого повышения температуры и внутри контейнера создается очень большое давление, потому что жидкость хочет продолжать расширяться, но больше нет места для заполнения. Силы, возникающие при этом, достаточно велики, чтобы взорвать контейнер.
Обнаружение утечек
Поскольку хладагент может просачиваться в очень небольших количествах, поиск утечек можно выполнить с помощью электронного устройства обнаружения утечки или специальной добавки для поиска утечки, которая подается в контур хладагента.
Электронные устройства обнаружения утечек позволяют обнаруживать утечки с потерями хладагента менее 5 граммов в год. (Для различных хладагентов следует использовать устройства обнаружения протечек, которые рассчитаны на состав соответствующего хладагента. Например, устройства обнаружения течей для хладагента R12 не подходят для R134a, так как хладагент R134a не содержит атомов хлора, поэтому эти устройства не реагируют).
Масло для холодильной машины
Охлаждающее машинное масло смешивается (около 20-40% в зависимости от типа компрессора и количества хладагента) с хладагентом, постоянно циркулирует по контуру и смазывает движущиеся части.
В сочетании с кондиционерами R134a используются специальные синтетические масла для холодильных машин, такие как полиалкиленгликолевое масло (PAG). Это необходимо потому, что, например, минеральное масло не смешивается с R14a. Кроме того, материалы кондиционера R134 могут подвергаться воздействию только тогда, когда смесь заполняется под высоким давлением и при высоких температурах через контур хладагента или смазочная пленка стекает из компрессора.
(Каталог запасных частей ETKA)
Масло для R134a в автомобилях: PAG
ПримечаниеТак как масло холодильной машины очень гигроскопично (привлекательно для воды), не храните его в открытых контейнерах. Всегда держите масляные контейнеры закрытыми. Не использовать уже использованное охлаждающее машинное масло. Например, утилизируйте масло неизвестного происхождения (см. Отходы, защита окружающей среды, регламент по хладагентам (ЕС) 2037/2000). Диэфирные масла предназначены только для использования на больших установках (не для автомобильных кондиционеров).
Характеристики масла холодильной машины
Die wichtigsten Eigenschaften sind hohes Lösungsvermögen mit Kältemittel, gute Schmiereigenschaften, Säurefreiheit und ein sehr geringer Wasseranteil. Aus diesem Grund dürfen nur ganz bestimmte Öle verwendet werden. Siehe Aufstellung der freigegebenen Kältemaschinenöle und Füllmengen (см. разд. 87).
Масла PAG, подходящие для хладагента R134a, сильно гигроскопичны и не смешиваются с другими маслами. Поэтому для защиты от проникающей влаги немедленно закрывайте поврежденные упаковки. Масло холодильной машины стареет из-за влажности и кислот, становится темным, вязким и агрессивным по отношению к металлам.
ПримечаниеFür Kältemittelkreisläufe mit Kältemittel R134a darf nur das für den Kompressor freigegebene Öl verwendet werden. (Füllmengen (см. разд. 87)). Aufgrund seiner chemischen Eigenschaften darf das Kältemittelöl nicht mit двигатель oder коробка передач zusammen entsorgt werden (см. Abfälle, Umweltschutz, Art. 17 Verordnung (EG) 2037/2000).
Комфорт
Одним из основных требований для концентрированного и безопасного вождения является ощущение комфорта в салоне автомобиля. Это удобство становится возможным только благодаря использованию кондиционера, особенно при теплой температуре и высокой влажности. Конечно, открытые окна, открытый люк или более высокий расход воздуха могут способствовать комфорту, но недостатки в салоне автомобиля возникают (например, дополнительный шум, сквозняк, выхлопные газы, проникновение пыли).
Регулируемый кондиционер в сочетании с хорошо продуманной системой отопления и вентиляции может создать ощущение благополучия и комфорта, контролируя температуру внутри помещения, влажность и движение воздуха в соответствии с внешними условиями. Это возможно как при неподвижном, так и движущемся автомобиле.
Другие преимущества кондиционера:
- Чистота воздуха, поступающего в салон (влажные жалюзи испарителя задерживают пыль и пыльцу, выбрасываемые вместе с конденсатом).
- Температура в автомобиле среднего класса (например, после короткого времени вождения, при температуре наружного воздуха 30 ° C в тени и под воздействием солнечных лучей).
| С кондиционером | Без кондиционера | |
|---|---|---|
| Головная комната | 23 ° C | 42 ° C |
| Грудное отделение | 24 ° C | 40 ° C |
| Комната для ног | 30 ° C | 35 ° C |
Экологические аспекты
С 1992 года кондиционеры новых автомобилей были постепенно заменены на хладагент R134a. Этот хладагент не содержит хлора и поэтому является озонозащитным.
До 1992 года кондиционеры были оснащены хладагентом R12. Этот ХФУ из-за своих атомов хлора обладает высоким озоноразрушающим потенциалом и, кроме того, имеет потенциал для усиления парникового эффекта.
Для существующих установок, заполненных озоноразрушающим веществом R12, предлагаются программы переоборудования.
По соображениям охраны окружающей среды хладагенты не должны выделяться в атмосферу (законодательные тексты и правила).
Способ действия кондиционера
Температура воздуха в помещении определяется тепловыделением, а тепло тепла - температурой окружающей среды.
Поскольку тепло распространяется в направлении более холодных температур, в салоне устанавливается агрегат, создающий низкие температуры. Внутри него непрерывно испаряется хладагент. Необходимое для этого тепло отводится из воздуха, проходящего через испаритель.
Хладагент с поглощенным теплом откачивается компрессором. Работа компрессора по сжатию увеличивает содержание тепла и температуру хладагента. Теперь она выше, чем температура окружающего воздуха.
Хладагент с высокой температурой течет вместе со своим теплосодержанием к конденсатору. Там из-за перепада температур между хладагентом и окружающим воздухом хладагент отдает тепло через конденсатор в окружающий воздух.
Нет, нет.
По этой причине основным принципом всех систем кондиционирования воздуха является цикл для хладагентов. Различия возникают в подборе агрегатов.
Общие сведения о промышленной безопасности
- В соответствии с действующим законодательством и нормативными актами, а также положениями профессиональных организаций.
- Необходимо соблюдать рабочие инструкции, касающиеся рабочего места (охрана окружающей среды; статья 17 Регламента (ЕС) 2037/2000 и безопасности труда (сервисная организация, том 2, глава 6.12)), которые должны быть просмотрены на соответствующем рабочем месте, где обращаются с хладагентом.
Характеристики продукта
Хладагент, используемый в автомобильных системах кондиционирования воздуха, относится к новому поколению хладагентов на основе бесхлорных гидрофторуглеродов (ГФУ, R134a).
Что касается их физического поведения, это хладагенты, сжиженные под давлением. Они подпадают под действие Правил по сосудам высокого давления и могут заполняться только в утвержденные и маркированные сосуды со сжатым газом.
Для безопасного и правильного использования применяются определенные условия, которые должны соблюдаться.
Обращение с хладагентами
Внимание! Существует риск обморожения. Хладагент может протекать в жидком или парообразном виде. Контейнеры, в которых находится хладагент, не открываются.
Если контейнер с хладагентом открыт, содержимое может вытекать в жидком или парообразном виде. Этот процесс происходит тем интенсивнее, чем выше давление в контейнере.
Насколько высоким будет давление, зависит от двух условий:
- " Чем ниже температура кипения, тем выше давление.
- " Чем выше температура, тем выше давление.
Использование защитных очков
Наденьте защитные очки. Это предотвращает попадание хладагента в глаза и может привести к серьезным повреждениям из-за замерзания.
Наденьте защитные перчатки и фартук
Хладагенты довольно хорошо растворяют жиры и масла. Поэтому при контакте с кожей они удаляют защитную жировую пленку кожи. Но обезжиренная кожа чувствительна к холоду и болезнетворным микробам.
Не наносить жидкий хладагент на кожу
Тепло для испарения удаляет хладагент из окружающей среды. Даже если это кожа. При этом могут быть достигнуты очень низкие температуры. Результатом является местное отморожение (температура кипения R134a -26.5 ° C при атмосферном давлении).
Не вдыхать пары хладагента
ПримечаниеВ более высоких концентрациях пары хладагента смешиваются с окружающим воздухом, вытесняя кислород воздуха, необходимый для дыхания.
Абсолютный запрет на курение
Хладагенты могут разлагаться в сигаретной клейковине. Вещества, образующиеся при этом, токсичны и не должны вдыхаться.
Сварка и пайка на холодильных установках
Перед сваркой и пайкой на автомобилей (вблизи элементов системы кондиционирования воздуха) хладагент должен быть откачан, а остатки удалены продувкой азотом.
Продукты разложения, образующиеся в результате воздействия тепла от хладагента, не только токсичны, но и оказывают сильное коррозионное воздействие, поэтому трубопроводы и другие части установки могут подвергаться воздействию. Это по существу фтористый водород.
Резкий запах
На
Первая помощь
- При контакте с глазами или слизистыми оболочками немедленно промыть их большим количеством проточной воды и обратитесь к офтальмологу.
- При попадании на кожу немедленно снять влажную одежду и промыть пораженные участки тела большим количеством воды.
- После вдыхания паров хладагента в высоких концентрациях немедленно выводите пациента на свежий воздух. Сообщите об этом врачу. При затрудненном дыхании вводите кислород. В случае остановки дыхания или нерегулярного дыхания положите голову в шею и сделайте искусственное дыхание.
Обращение с сосудами под давлением
- Убедиться, что контейнеры не могут упасть или упасть.
При вертикальном хранении бутылки должны быть защищены от опрокидывания или падения, а при вертикальном - от отката.
- Держите контейнер вертикально и не опрокидывайте его.
Если контейнеры опрокинутся или опустятся, они могут деформироваться или даже сломаться. Хладагент затем внезапно выйдет из строя и освободит значительные силы. Перевернутые части бутылки могут вызвать серьезные травмы.
В случае неправильной транспортировки клапан баллона может быть поврежден. Для защиты клапана бутылки могут перевозиться только с навинченным защитным колпачком.
- Не ставьте бутылки рядом с радиаторами.
Вблизи радиаторов могут преобладать высокие температуры. Высокая температура обуславливает высокое давление, которое может превышать допустимое максимальное давление для контейнера.
Не подвергать воздействию температур выше 50 ° C
В целях исключения любой опасности правила, касающиеся сосудов под давлением, предусматривают, что сосуды не должны подвергаться воздействию температур выше 50 ° C.
Не нагревайте без контроля
Никогда не нагревайте пламенем. Локальный перегрев может вызвать изменения материала на контейнере и повлиять на его прочность при сжатии. Кроме того, существует риск разложения хладагента из-за локального перегрева.
Закрыть пустые контейнеры
Пустые контейнеры для хладагента всегда должны быть закрыты, чтобы избежать проникновения влаги. Влага приводит к образованию ржавчины в металлических контейнерах, что ослабляет материал стенки контейнера. Кроме того, частицы ржавчинки, попадающие из контейнера в холодильную систему, влияют на его функционирование.
Меры безопасности при погрузочно-разгрузочных работах с отсасывающим и заправочным оборудованием
- Перед подключением заправочной установки к системе кондиционирования воздуха убедиться, что существующая запорная арматура закрыта.
- Перед отсоединением заправочной установки от кондиционера убедиться, что операция завершена, чтобы хладагент не вышел в атмосферу.
- Как только очищенный хладагент будет заполнен во внешний баллон со сжатым газом через заправочную установку, ручные проточные клапаны баллона, а также заправочной установки будут закрыты.
- Не подвергайте наполнитель воздействию влаги и не эксплуатируйте его во влажной или мокрой среде.
- Перед началом работ по техническому обслуживанию отключить питание системы розлива.
- Избегайте использования удлинительных кабелей для снижения пожароопасности. Если использование удлинительного кабеля абсолютно необходимо, использовать кабель с сечением не менее 2,5 мм ^ 2.
- В случае пожара снять внешний баллон.
- Если масло, выросшее вне кондиционера, перекачивается из аккумулятора на всасе в прилагаемый измерительный резервуар, необходимо обеспечить его последующее заполнение герметичным контейнером, поскольку масло содержит небольшое количество хладагента. Не допускайте утечки или опорожнения хладагента в окружающую среду.
- Защитите сервисную станцию от опрокидывания во время установки.
Меры безопасности при выполнении работ на автомобилей с кондиционером, а также при обращении с хладагентом R134a
Сервисное устройство для климатической станции A.a.
Внимание! Рекомендуется держать наготове охлаждающую ванну. Если хладагент попадает в глаза, тщательно промыть глаза водой не менее 15 минут. Затем нанести глазные капли и немедленно обратитесь к врачу, даже если глаза не болят. Врач должен сообщить о том, что обморожение было вызвано исключительно хладагентом R134a или хранением кондиционера в помещении. В случае, если, несмотря на соблюдение этих мер безопасности, хладагент не вступает в контакт с другими частями тела, пораженные участки также должны быть очищены не менее чем за 15 минут до начала работы.
- К деталям заполненного кондиционера нельзя приварить, а также припаивать твердым или мягким припоем. Это также относится к сварочным и паяльным работам на автомобиле, когда существует риск нагрева деталей кондиционера. В рамках ремонтной окраски температура объекта не должна превышать 80 ° C в сушильной печи или в ее зоне предварительного нагрева.
Обоснование:
Перегрев создает высокое избыточное давление в установке, что может привести к открытию клапана сброса избыточного давления установки.
Решение:
- Опорожнить контур хладагента с помощью сервисной станции.
ПримечаниеПоврежденные или протекающие части кондиционера не должны ремонтироваться сваркой или пайкой, но в основном подлежат обновлению.
Контейнеры (например, наполнительные цилиндры сервисной станции) с хладагентом ни в коем случае не должны сильно нагреваться или подвергаться воздействию прямых солнечных лучей.
Решение:
- Den Behälter unter keinen Umständen komplett mit flüssigem Kältemittel befüllen. Ohne ausreichend großen Ausdehnungsraum (Gaspolster) bersten Behälter bei Temperaturerhöhung mit teils verheerenden Folgen (см. Kapitel).
Ни в коем случае не загружайте хладагент в установку или контейнеры, содержащие воздух.
Решение:
- Опорожнить установки и емкости перед заполнением хладагентом или, в зависимости от обстоятельств, стравить воздух.
Принципы выполнения работ по холодильному циклу
- Рабочие инструкции, относящиеся к рабочему месту (см. Охрана окружающей среды, Положение о фторированных газах COM 492 (11.08.03), сервисная организация (30.11.02)). Хладагенты из кондиционеров/охлаждающие масла они должны быть вывешены на рабочем месте для хладагентов.
- Абсолютная чистота имеет первостепенное значение при выполнении работ.
- При работе с хладагентом и азотом надевайте защитные очки и перчатки.
- Включить систему вентиляции цеха.
- Опорожнить контур хладагента можно только с помощью климатической станции; после этого болтовые соединения могут быть открыты или заменены неисправными компонентами.
- Закрыть открытые узлы и шланги заглушками, чтобы защитить их от влаги и загрязнения. В комплекте имеются заглушки всех диаметров.
- Использовать только инструменты и материалы, предназначенные для работы с хладагентом R134a.
- Для защиты масла холодильной машины от влаги обязательно закрывайте открытые емкости.
- Den Kältemittelkreislauf mit Stickstoff und spezifischem Lösungsmittel für Kältemittel R134a spülen: (см. Kapitel)
Цикл хладагента должен быть промыт R134a в следующих случаях:
Для автомобилей с компрессором без магнитной муфты:
- Попадание влаги или грязи в контур хладагента (например, после аварии).
- Масло чиллера стало вязким и темным.
- После замены компрессора кондиционера в контуре хладагента слишком много масла холодильной машины.
- Компрессор должен был быть заменен из-за " внутреннего " повреждения (например, шума или недостаточной мощности).
Для автомобилей с компрессором без магнитной муфты:
ПримечаниеДвигатель должен быть запущен только в том случае, если контур циркуляции хладагента полностью подключен к компрессору. Компрессор не может работать на холостом ходу. При этом охлаждающий клапан компрессора должен быть полностью выключен.
Уплотнительные кольца
- Можно использовать только уплотнительные кольца, устойчивые к хладагенту R134a и маслам для холодильных машин. Цветовое обозначение уплотнительных колец больше не дается. Отныне черные и цветные уплотнительные круги используются одинаково.
- Обратить внимание на правильный внутренний диаметр уплотнительных колец.
(см. разд. 87)
(Каталог запасных частей ETKA)
- Использовать уплотнительные кольца только один раз.
- Перед установкой смочите уплотнения маслом чиллера (PAG-масло).
ПримечаниеПри продувке деталей сжатым воздухом и азотом газовую смесь, выходящую из узлов, в основном отсасывают через соответствующие вытяжные установки (цех-вытяжная установка). По окончании ремонтных работ на все штуцеры с клапаном и сервисными штуцерами навинчивают заглушки (с прокладками).
Inbetriebnahme der Klimaanlage. Fahrzeugspezifische Füllmengen beachten (см. разд. 87).
Не доливать хладагент, отсасывать имеющийся хладагент и заправлять установку.
Перед пуском кондиционера после дозаправки
- После установки нового компрессора или заливки свежего масла хладагента (например, после продувки холодильного цикла) повернуть шкив с клиновым ребром компрессора на 10 оборотов перед запуском двигателя. Это позволит избежать повреждения компрессора кондиционера воздуха.
- В 5- и 10-цилиндровых дизельных двигателях компрессор поворачивается вручную для защиты от перегрузки примерно на 10 оборотов. Затем установить компрессор, чтобы избежать повреждения компрессора кондиционера.
- При отключенном кондиционере (соленоидная муфта для кондиционирования воздуха и регулирующий клапан для компрессора кондиционера не включаются) включить двигатель.
- После стабилизации частоты вращения двигателя на холостом ходу включить компрессор и проработайте не менее 10 минут при частоте вращения холостого хода и максимальной холодопроизводительности.