Хладагент R134a
Заправочные объёмы хладагента R134a и масла для компрессора (см. Климатическая установка с хладагентом R134a) .
ПримечаниеХладагент всегда заправлять до верхней границы допуска (хладагент остаётся в шлангах стенда). В контур циркуляции разрешается заправлять только допущенное для этого масло (см. Каталог запасных частей) Для компрессоров Zexel, Sanden и Denso используется разное масло для холодильных установок (см. Климатическая установка с хладагентом R134a) Сейчас для компрессоров Denso применяется масло G 052 300 A2 (G 052 300 A2) (см. Каталог запасных частей) (см. Климатическая установка с хладагентом R134a) Нельзя использовать масло из ёмкостей, которые долгое время хранились открытыми (масло PAG гигроскопично). Дополнительная информация (см. Климатическая установка с хладагентом R134a)
| Компрессор климатической установки | Производитель | Заправочная ёмкость |
|---|---|---|
| 6SEU12C 6SEU14C 7SEU16C 6CVC140 | Denso Denso Denso Delphi SANDEN | 500 ± 15 грамм |
Рефрижераторное масло
Для климатических установок с хладагентом R134a используется специальное масло, которого нет в открытой продаже.
| Рефрижераторное масло заказывается под номером: | |
|---|---|
| компрессор 6SEU12C; 6SEU14C и 7SEU16C; производитель Denso | G 052 300 A2 (G 052 300 A2) |
| 6CVC140 производство Delphi | G 052 300 A2 или G 052 154 A2 |
| Тип | Заправочная ёмкость ^1) |
|---|---|
| 6SEU14C производство Denso | 80 ±10 см^3 |
| 6CVC140 производство Delphi | 110 ±10 см^3 |
| 1K0 820 859 P, производство Denso 6SEU14C | 90 ±10 см^3 |
^1) Оригинальные компрессоры, поставляемые в качестве запасных частей, полностью заправлены маслом.
Важная информация:
Масло для контура климатической установки интенсивно поглощает влагу, поэтому ёмкости с маслом после употребления нужно незамедлительно закрывать.
Химические свойства рефрижераторного масла не позволяют утилизировать его вместе с моторными или трансмиссионными маслами.
ПримечаниеПри замене компрессора климатической установки всегда следует проверять количество масла в новой запчасти. Слить из старого компрессора всё масло и измерить его количество. Слить всё масло из нового компрессора. Залить в новый компрессор столько же масла, сколько было слито из старого. Если причиной замены компрессора является его внутренняя поломка, необходима промывка контура циркуляции хладагента с помощью стенда для промывки (SAT 4009) .
Распределение масла
Масло, находящееся в картере компрессора перед первым включением климатической установки, распределяется по контуру в следующей пропорции:
- компрессор климатической установки прим. 50%
- конденсатор прим. 10%
- подающий шланг прим. 10%
- испаритель прим. 20%
- ресивер осушителя прим. 10%
ПримечаниеХимические свойства рефрижераторного масла не позволяют утилизировать его вместе с моторными или трансмиссионными маслами.