Части контура хладагента
ВниманиеПри использовании инструментов или материалов, которые не были одобрены (например, уплотняющих добавок), система может быть повреждена или на нее может повлиять. Должны использоваться только инструменты и материалы, разрешенные производителем. Гарантийные претензии недействительны, если используются инструменты или материалы, которые были не утверждены.
- Все компоненты контура хладагента, которые отправляются на контроль качества, всегда должны быть закрыты (использовать оригинальные заглушки из запасной части).
- Заменить все поврежденные или негерметичные компоненты контура хладагента. (см. главу)
- До сих пор все запасные части (компрессор, сборный бак, резервуар для жидкости, испаритель и конденсатор) были заполнены азотом. Этот метод в настоящее время устраняется, так что компенсация давления при отвинчивании колпачка на сменной детали незначительна, если вообще присутствует.
Компоновка элементов контура хладагента и ее влияние на стороны высокого и низкого давления
Конденсатор жидкостного резервуара находится на стороне высокого давления вместе с дроссельной заслонкой или расширительным клапаном в качестве разделения между стороной высокого давления и стороной низкого давления жидкости.
Высокое давление возникает из-за того, что дроссельная заслонка или расширительный клапан образуют сужение, где накапливается хладагент, таким образом приводя к увеличению давления и температуры.
Избыточное давление получается в том случае, если контур заполнен слишком большим количеством хладагента или холодильного масла, конденсатор загрязнен, радиатор сломан, система заблокирована, либо имеется влажность в контуре хладагента (замерзание дросселя или расширительного клапана).
Испаритель, резервуар-сборник и датчик температуры испарителя находятся на стороне низкого давления вместе с компрессором в качестве разделения между стороной высокого давления и стороной низкого давления газа.
Падение давления может произойти в системе из-за потери хладагента, неисправности дроссельной заслонки или расширительного клапана (сужение отсутствует), неисправности компрессора или замерзания испарителя.
Компрессор системы кондиционирования воздуха с магнитной муфтой:
Компрессор кондиционера приводится в действие двигателем автомобиля с помощью ремня Poly-V.
Электромагнитная муфта на компрессоре кондиционера обеспечивает прямую передачу между шкивом ремня и компрессором кондиционера (коленчатый вал), когда кондиционер включен.
Предохранитель короткого замыкания, установленный на шкиве компрессора, активирует электромагнитную муфту, если компрессор проворачивается с трудом, защищая ременную передачу от чрезмерной нагрузки.
Компрессор кондиционера вытягивает газ хладагента из испарителя, сжимает его и направляет в конденсатор.
ПримечаниеКомпрессор кондиционера содержит охлаждающее масло, которое может быть смешано с хладагентом R134a при любой температуре. На этикетке производителя указан хладагент, который будет использоваться для конкретного установленного компрессора кондиционера. Регулирующий клапан регулирует давление в области низкого давления в пределах указанного технического диапазона (характеристическая кривая регулирования). Во избежание повреждения компрессора кондиционирования воздуха, если контур хладагента пуст, электромагнитная муфта отключается, а регулировочный клапан компрессора кондиционер не активируется (компрессор работает на холостом ходу двигателя).
Компрессор кондиционера без магнитной муфты
Компрессор кондиционера приводится в действие двигателем автомобиля с помощью ремня Poly-V.
Устройство защиты от перегрузки, установленное на шкиве компрессора кондиционера, срабатывает в том случае, если компрессор поворачивается с трудом, защищая ременную передачу от чрезмерной нагрузки.
Компрессор кондиционера вытягивает газ хладагента из испарителя, сжимает его и направляет в конденсатор.
ПримечаниеКомпрессор кондиционера содержит охлаждающее масло, которое можно смешивать с хладагентом R134a при любой температуре. Хладагент должен быть указан на этикетке модели, которая должна использоваться для соответствующего установленного компрессора кондиционера. Регулирующий клапан регулирует давление со стороны низкого давления в пределах указанного технического диапазона (характеристическая кривая регулирования). На этом компрессоре кондиционера регулирующий клапан активируется снаружи. Двигатель следует запускать только после того, как контур холодильного агента полностью собран. (см. главу 40).
Электрический компрессор для гибридных автомобилей
ВниманиеПредупреждение высокий напряжение on высокий-напряжение система of hybrid автомобиль! Health risk for persons с life-sustaining systems. Following procedure also requires work on высокий-напряжение система. All work on vehicles с высокий-напряжение systems must only be carried out by qualified personnel. Work must be advised by a высокий-напряжение technician. Observe general предупреждение notices about work on высокий-напряжение система ⇒ Electric привод, Repair group 93; General предупреждение notices for work on высокий-напряжение система. Ensure there is no напряжение in высокий-напряжение система ⇒ Electric привод, Repair group 93; Ensuring there is no напряжение in высокий-напряжение система.
ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Опасность короткого замыкания Компрессор кондиционера работает на 288 Вольт в диапазоне оборотов от 800 до 8 600 об/мин. Не прикасайтесь к компрессору кондиционера при вводе в эксплуатацию, риск коротких замыканий.
Компрессор кондиционера вытягивает газ хладагента из испарителя, сжимает его и направляет в конденсатор.
ПримечаниеКомпрессор кондиционера содержит холодильное масло, которое может быть смешано с хладагентом R134a при любой температуре. Хладагент должен быть указан на этикетке модели, которая должна использоваться для соответствующего установленного компрессора кондиционера. Мощность регулируется с помощью скорости. Двигатель следует запускать только после полной сборки контура хладагента (см. главу). Компрессор оснащен защищенным источником масла, чтобы предотвратить любое повреждение, если контур хладагента будет пустым. Это означает, что приблизительно от 40 до 50 см ^ воздуха остается в резерве.
Конденсатор
Конденсатор передает тепло от сжатого газа хладагента окружающему воздуху.
Это позволяет газообразному хладагенту конденсироваться в жидкую форму.
Испаритель
Жидкий хладагент испаряется в трубах испарителя. Тепло, необходимое для этого процесса, извлекается из воздуха, который проходит мимо ребер испарителей. Воздух охлаждается. Хладагент выпаривается и всасывается компрессором вместе с поглощенным теплом.
Дроссельный или расширительный клапан используется для регулирования количества хладагента, который поступает в испаритель. В системах с расширительным клапаном поток регулируется таким образом, что из испарителя выходит только газообразный хладагент.
Капельный лоток
Для того, чтобы компрессор всасывал только газообразный хладагент, в сборном резервуаре собирается смесь газа и пара, которая поступает из испарителя. Газообразный холодильный агент образуется из пара.
Масло холодильного агента, которое постоянно протекает по контуру хладагента, не остается внутри сборного бака, так как для масла имеется всасывающее отверстие.
Любая влажность, которая могла попасть в контур хладагента во время сборки, удерживается фильтром (мешок с осушителем), расположенным в баке.
Компрессор засасывает газообразный хладагент с маслом.
ПримечаниеБак-сборник должен быть заменен, если контур хладагента оставался открытым в течение длительного периода времени (дольше, чем время ремонта) и влажность вошла, или при необходимости из-за любых других обстоятельств. Пробки [A] и [B] должны быть удалены только непосредственно перед сборкой. Если резервуар-сборник остается открытым, мешок с влагопоглотителем вскоре насыщается влажностью, что делает его бесполезным. Во время сборки также обратить внимание на стрелку, указывающую направление потока.
Ограничитель
Дроссель создает ограничение. Это ограничение ограничивает поток, разделяя стороны высокого давления и низкого давления в контуре хладагента. Перед дросселем хладагент теплый из-за высокого давления. После дросселя хладагент холодный из-под низкого давления. Есть сетчатый фильтр перед сужением для сбора любой грязи. Существует также мелкая сетка после сужения, которая распыляет хладагент до того, как он достигнет испарителя.
ПримечаниеСтрелка [A] на ограничителе указывает на испаритель. Его необходимо заменять всякий раз, когда цепь размыкается. Обратить внимание на различные версии.
(см. гр.87)
(см. Каталог запасных частей)
Приемник
Ресивер собирает капли жидкости и передает их непрерывным потоком к расширительному клапану. Влага, попавшая в контур хладагента при сборке, собирается мешком осушителя в ресивере.
ПримечаниеЗаменить бак с жидкостью, если контур хладагента был открыт на более длительный период (дольше обычного периода ремонта) и влажность вошла или в случае необходимости замены из-за определенной жалобы. (см. главу) Пробки должны быть удалены только непосредственно перед сборкой. Если резервуар с жидкостью остается открытым, мешок с влагопоглотителем вскоре насыщается влажностью, что делает его бесполезным. Во время сборки также обратить внимание на стрелку, указывающую направление потока.
Новые емкости монтируются непосредственно на конденсатор, и комплектуются картриджем с осушителем.
ПримечаниеЗаменить картридж с осушителем в случае, если контур хладагента был открыт на более длительный период (дольше обычного периода ремонта) и наступила влажность или в случае необходимости замены из-за определенной жалобы. (см. главу) Картридж с влагопоглотителем должен быть извлечен из упаковки только непосредственно перед сборкой. Если упаковка остается открытой, картридж скоро насыщается влажностью, что делает его бесполезным.
Расширительный клапан
Расширительный клапан регулирует поток и распыляет хладагент по мере его прохождения, так что пар не превращается в газ до тех пор, пока он не покинет испаритель, в соответствии с его теплосодержанием.
Быстроразъемные соединения на магистрали хладагента
ВниманиеВНИМАНИЕ Отпускайте и открывайте быстроразъемные муфты только после полной разрядки контура хладагента.
ПримечаниеTo снять хладагент line [D] use отпускание tool for воздух conditioner pipes T40149/ (T40149/) to обрыв retaining кольцо [A] (см. кондиционер Rep. gr.87). After Снятие the corresponding хладагент line it is necessary to заменить the quick-отпускание coupling connections [B] и [G] together с the associated support кольцо [E] or [H] и O-кольцо [F] or [J]. (см. кондиционер Rep. gr.87) и (см. Parts catalogue).
Кольцевые уплотнители
Эти кольца герметизируют стыки между отдельными компонентами контура хладагента.
Должны использоваться только уплотнительные кольца, устойчивые к хладагенту R134a и соответствующим маслам хладагента. Это гарантируется использованием оригинальных запасных частей.
(см. Каталог запасных частей)
Уплотнительные кольца:
- Использовать только один раз.
- Обратить внимание на правильный диаметр [a] и [b].
- Смазать маслом хладагента перед сборкой.
ПримечаниеУплотнительные кольца для контуров, в которых используется хладагент R134a, больше не имеют цветовой кодировки. Теперь могут использоваться без различия либо черные, либо цветные уплотнительные кольца.
(см. гр.87)
(см. Каталог запчастей ETKA)
Трубопроводы и гибкие шланги контура хладагента
Смесь масла и хладагента R134a атакует определенные металлы (например, медь) и сплавы, а также растворяет некоторые материалы, используемые в гибких шлангах. По этой причине необходимо использовать только подлинные запасные части.
Трубопроводы и гибкие шланги соединяются при помощи винтовых соединений или специальных вставных муфт.
ПримечаниеСоблюдать указанный момент затяжки винтовых соединений и использовать спусковой инструмент, поставляемый для вставных муфт.
Предохранительный клапан
Клапан сброса давления расположен на компрессоре или на резервуаре с жидкостью.
Клапан открывается при давлении выше примерно 38 бар и снова закрывается, когда давление падает (около 30 бар).
Не весь хладагент теряется из системы.
В зависимости от исполнения комплектуется прозрачным пластиковым диском, который разбивается при реакции клапана.
Конфигурация контура хладагента
Контур хладагента с расширительным клапаном и испарителем
ПримечаниеСтрелки указывают направление потока хладагента.
Контур хладагента с ограничителем и резервуаром
ПримечаниеСтрелки указывают направление потока хладагента.
Контур хладагента с расширительным клапаном и двумя испарителями
ПримечаниеСтрелки указывают направление потока хладагента.
Клапан отбора и заполнения для быстрого подключения станции обслуживания кондиционирования воздуха к контуру хладагента
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Динамометрический ключ (2... 10 Нм) с " вставляемым храповиком 1/4 дюйма
ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Существует опасность замерзания. Если контур хладагента не был вакуумирован, хладагент может выйти из него. Извлечь весь хладагент перед открытием контура. В случае, если контур холодильного агента не открыт в течение 10 минут после того, как он был откачан, в контуре хладагента может развиться давление из-за повторного испарения. Снова извлечь хладагент.
- Должны использоваться только клапаны и соединения, стойкие к хладагенту R134a и соответствующим маслам хладагента.
- Различные соединения (наружный диаметр) для сторон высокого и низкого давления.
- Всегда заменять заглушки.
Положение в автомобиле.
См. руководство по ремонту соответствующего автомобиля (см. Rep. gr.87).
Всасывающий и зарядный клапан с клапаном Шрадера
ПримечаниеДинамометрический ключ с " вставляемым храповиком 1/4 дюйма " Гнездо для освобождения элемента клапана Шрадера Рис.
Всасывающий и зарядный клапан, сторона высокого давления
ПримечаниеДинамометрический ключ с " вставляемым храповиком 1/4 дюйма " Гнездо для освобождения клапанного элемента Рис.
Всасывающий и зарядный клапан, сторона низкого давления
ПримечаниеДинамометрический ключ с " вставляемым храповиком 1/4 дюйма " Гнездо для освобождения клапанного элемента Рис.
Переключатели и передатчики в контуре хладагента и соответствующие соединения
ПримечаниеДавления переключения, разборка и сборка переключателей, а также компоновка выключателей и версий. См. конкретный контур хладагента для автомобиля.
(см. гр.87)
Сигнализатор высокого давления для системы кондиционирования
Функция:
Увеличивает скорость вентилятора охлаждающей жидкости, если давление в контуре хладагента увеличивается (около 16 бар).
Реле высокого давления для магнитной муфты
Функция:
Выключает компрессор кондиционера, если давление в контуре хладагента является избыточным (около 32 бар).
Сигнализатор низкого давления кондиционера
Функция:
В случае потери давления в контуре хладагента отключает компрессор кондиционера (примерно на 2 бара).
Клапанные соединения для переключателей в контуре хладагента
ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Существует опасность замерзания. Если контур хладагента не был вакуумирован, то может произойти утечка хладагента. Извлечь хладагент перед разборкой клапана [C]. В случае неоткрытия контура хладагента в течение 10 минут после его откачки в контуре хладагента из-за повторного испарения может возникнуть давление. Снова удалить хладагент.
- Различная резьба для переключателей на сторонах высокого и низкого давления.
- Должны использоваться только клапаны и уплотнительные кольца, стойкие к хладагенту R134a и соответствующим маслам хладагента.
Сигнализатор давления кондиционера
Это реле давления имеет 3 функции:
1. Увеличивает скорость вентилятора охлаждающей жидкости, если давление в контуре хладагента увеличивается (около 16 бар).
2. Выключает кондиционер, когда давление слишком высоко (около 32 бар - например, в результате недостаточного охлаждения двигателя).
3. Отключает кондиционирование воздуха, когда давление слишком низкое (около 2 бар - например, в результате потери хладагента).
ПримечаниеРеле давления кондиционера заменяет реле высокого давления, реле низкого давления и сигнализатор высокого давления для электромагнитной муфты.
Датчик высокого давления
Этот датчик высокого давления установлен вместо реле давления кондиционера.
Датчик высокого давления генерирует прямоугольный сигнал или датаграмму при подаче напряжения. Этот сигнал изменяется в соответствии с давлением в установке.
По этому сигналу подключенные блоки управления (блок управления вентилятором хладагента, блок управления кондиционером и дисплеем блока управления двигателем, Climatronic или еще блок управления климатроникой и т.д.) вычисляют давление контура хладагента и в соответствии с этим давлением активируют вентиляторы холодильного агента и двигателя, электромагнитную муфту кондиционера или регулируют включение регулирующего клапана компрессора кондиционера.
Датчик давления и температуры хладагента
ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Существует опасность замерзания. Если контур хладагента не был вакуумирован, хладагент может выйти из него. Извлечь хладагент перед разборкой датчика давления и температуры хладагента. В том случае, если контур холодильного агента не открывается в течение 10 минут после того, как он был откачан, давление может развиться в контуре хладагента из-за повторного испарения. Снова извлечь хладагент.
Этот датчик давления и температуры хладагента устанавливается вместо датчика высокого давления или реле давления кондиционера.
Сигнал давления непрерывно контролируется, в то время как температурный сигнал отслеживается только при повышении температуры выше 0 ° С.
Эта информация используется блоком управления Climatronic для соответствующего включения вентиляторов хладагента и регулирующего клапана компрессора кондиционера.
Клапан управления компрессором, кондиционирование
The regulating клапан is установленный onto the компрессор. It is activated by the воздух-conditioner управление unit и дисплей, Climatronic, or else by the Climatronic управление unit. The regulating клапан is used to управление the давление in the низкий давление сторона, thereby regulating the температура in the испаритель.
ПримечаниеРегулирующий клапан компрессора кондиционера воздуха является частью компрессора и не может быть заменен отдельно.
Электрические компоненты, не установленные в контуре хладагента
Блок управления вентилятором радиатора
ПримечаниеСуществуют разные модели.
Этот блок управления соединяет и разъединяет электромагнитную муфту, а тем самым компрессор кондиционера. Он подключает вентиляторы хладагента и рассчитывает давление контура хладагента в автомобилей, оборудованных датчиком высокого давления или датчиком давления и температуры хладагента.
Датчик температуры на выходе из испарителя или датчик температуры в испарителе
Функция:
Датчик температуры на выходе испарителя или датчик температуры испарителя вычисляют температуру после испарителя. Это значение посылается в блок управления кондиционером и служит контрольным сигналом для управления компрессором.
Блок управления вентилятором
ПримечаниеСуществуют разные модели; блоки управления можно подключать к вентилятору радиатора [стрелки].
Этот блок управления подключает и отключает электромагнитную муфту, а тем самым компрессор кондиционера. Подключить вентилятор радиатора и определить давление контура хладагента на автомобиле с помощью датчика высокого давления или датчика давления и температуры хладагента
Давления и температуры в контуре хладагента
ВниманиеВНИМАНИЕ При работе с контуром хладагента необходимо соблюдать действующие общие правила техники безопасности и нормы для сосудов под давлением.
Давление и температура в контуре хладагента зависят от текущих рабочих состояний (например, частота вращения двигателя, скорость вентилятора хладагента 1.2 или 3, температура двигателя, включение или выключение компрессора), а также от воздействия факторов окружающей среды (например температуры окружающей среды, влажности воздуха, требуемой мощности охлаждения).
В автомобилях, оснащенных регулирующим клапаном компрессора кондиционера, давление на стороне низкого давления регулируется путем активации клапана.
По этой причине значения, указанные в нижеследующей таблице, являются лишь приблизительными и рассчитываются на основе частоты вращения двигателя от 1500 до 2000 об/мин в течение 20 минут при температуре окружающей среды 20 ° C.
Соединения, поставляемые для группы манометров, используемых для измерения давления, расположены на конкретном контуре хладагента автомобиля.
(см. гр.87)
При температуре 20 ° С и при остановленном двигателе в контуре хладагента устанавливается давление 4,7 бар.
Контур хладагента с расширительным клапаном
A - сторона низкого давления контура хладагента.
B - сторона высокого давления контура хладагента.
| Компонент | Общее состояние хладагента | Давление (бар избыточного давления) | Температура в ° C |
|---|---|---|---|
| [1] Испаритель, от входа до выхода | Пар | Приблизительно 1,2 бар | Приблиз. -7 м |
| (приблиз. 1,8 бар) | (приблизительно -1 ° C) | ||
| [2] компрессор кондиционера, сторона А | БЕНЗИН | Приблизительно 1,2 бар | Приблизительно -1 º C |
| (приблиз. 1,8 бар) | (приблизительно + 1 º C) | ||
| [3] компрессор кондиционера, сторона B | БЕНЗИН | Прибл. 14 бар | Approx. 65 |
| [4] Конденсатор | Газ, пар, жидкость | Прибл. 14 бар | At outlet approx. + 55 |
| [5] Приемник | Жидкость | Прибл. 14 бар | Approx. 55 |
| [6] Клапан отбора и заполнения, сторона B | Жидкость | Прибл. 14 бар | Approx. 55 |
| [7] Расширительный клапан | Жидкость, расширение в пар | Прибл. 14 бар | Приблизительно 55 ° C, понижается до -7 ° C. |
| [8] Клапан отбора и заполнения, сторона А | БЕНЗИН | Приблизительно 1,2 бар | Приблиз. -7 м |
| (приблиз. 1,8 бар) | (приблизительно -1 ° C) |
ПримечаниеКомпрессоры кондиционирования воздуха, которые сами не регулируют свою мощность, будут отключаться соответствующим контроллером при температуре испарения менее 0 ° C через клапан регулирования компрессора кондиционера. В автомобилей, оборудованных клапаном управления компрессором кондиционера, давление на стороне низкого давления регулируется путем активации клапана.
Стрелки указывают направление потока хладагента.
HD - сторона высокого давления контура хладагента.
Nd - сторона низкого давления контура хладагента.
- Выпарной аппарат - испаритель
- Расширительный клапан - расширительный клапан
- Реле/датчик высокого давления Версии различны в зависимости от автомобиля. - реле/Датчик высокого давления
- Сервисное соединение для стороны высокого давления.
- Ресивер Версии различны в зависимости от автомобиля. - Приемник
- Конденсатор - конденсатор
- Клапан сброса давления - предохранительный клапан
- Компрессор, сторона высокого давления - компрессор, высокий-давление сторона
- Компрессор, сторона низкого давления - компрессор, сторона нижнего давления
- Не во всех автомобилей - первичный объем
- Сервисное подключение для стороны низкого давления - сервисное подключение к стороне низкого давления
Контур хладагента с ограничителем и резервуаром
Стрелки указывают направление потока хладагента.
A - сторона низкого давления контура хладагента.
B - сторона высокого давления контура хладагента.
| Компонент | Общее состояние хладагента | Давление (бар избыточного давления) | Температура в ° C |
|---|---|---|---|
| [1] компрессор кондиционера, сторона B | БЕНЗИН | До 20 бар | До 70 ° C |
| [2] Конденсатор | От газа через пар к жидкости | До 20 бар | До 70 ° C |
| [3] Ограничитель | От жидкости до пара | Сторона B до 20 бар, сторона A более 1,5 бар | Сторона B - до 60 ° C, сторона A - выше -4 ° C. |
| [4] Испаритель | От пара к газу | Более 1,5 бар | Выше -4 ° C |
| [5] Коллектор | БЕНЗИН | ||
| [6] компрессор кондиционера, сторона А | БЕНЗИН |
На стороне А давление поддерживается на уровне около 2 бар " регулирующим " компрессором, даже при различных оборотах двигателя. Однако это действительно только в пределах диапазона мощности компрессора. Если пределы мощности компрессора кондиционера превышены. (см. главу)
ПримечаниеВ автомобилях, оснащенных регулирующим клапаном компрессора кондиционера, давление на стороне низкого давления регулируется путем активации клапана.
Контрольные и измерительные работы, которые могут быть выполнены с помощью манометра
Показание манометра
Манометры могут иметь одну или несколько температурных шкал вместе со шкалой давления. Значения для шкалы R134a назначаются в соответствии с таблицей давления пара. Поскольку разные хладагенты производят разное давление пара при одной и той же температуре, каждая температурная шкала идентифицируется для соответствующего хладагента.
Манометры позволяют проводить следующие осмотровые и измерительные работы
A - Измерение давления и температуры в контуре хладагента
- Манометр высокого давления используется для измерения давления и температуры, которые при подключении кондиционера равномерно распространяются от выхода компрессора через конденсатор до сужения (дроссель или расширительный клапан).
- Манометр низкого давления используется для измерения давления и температуры, которые при подключении кондиционера равномерно распространяются от сужения (дроссель или расширительный клапан) через испаритель до входа в компрессор.
ПримечаниеЗависимость между давлением и температурой, указанная на манометрах, действительна только для тех участков контура хладагента, которые содержат жидкость или пар, а не газ. В газообразном состоянии температура примерно на 10 ° C-30 ° С выше, чем указано манометром.
B - Проверка наличия хладагента в закрытом контейнере
Закрытый контейнер или контур хладагента содержит хладагент R134a, если температура, указанная манометром, равна температуре хладагента (присутствующая жидкость принимает температуру окружающей среды).
Закрытый контейнер или отключенный контур хладагента являются пустыми, если заявленная манометром температура ниже температуры хладагента.
ПримечаниеСоотношение между давлением и температурой, указанное на манометрах, больше не действует при отсутствии жидкости, а единственное создаваемое давление обусловлено наличием газа.
Оборудование для загрузки и рециркуляции хладагента
На рынке доступно различное оборудование для извлечения с помощью вакуума, очистки и заправки хладагента автомобильных кондиционеров.
Классификация всасывающих систем по группам
Группа 3:
Мобильные всасывающие и зарядные системы для зарядки баллонов с газом под давлением, закрепленные на системе.
Хладагент или смесь хладагента и холодильного масла загружается в резервуары с газом под давлением, которые постоянно соединены или прикреплены к мобильным системам. Согласно регламенту COM (2003) 492, касающемуся фторированных газов (11/08/03), в этом случае резервуары с газами под давлением должны быть эквивалентны резервуарам под давлением.
Системы зарядки не требуют:
- Разрешение
- Или проверка экспертов, поскольку газ загружается в баллоны под давлением, эквивалентные баллонам под давлением. (Тем не менее, система, используемая для загрузки баллонов с газом под давлением и подлежащая поставке третьим сторонам из этих баллонов, требует соответствующего разрешения и подлежит обязательным проверкам).
ПримечаниеВ случае сервисного и утилизационного оборудования, используемого в автомобильных мастерских, это всасывающее и зарядное оборудование не требует разрешения (группа 3), а может обрабатываться только должным образом квалифицированным персоналом. Обращение с оборудованием и его техническое обслуживание описано в соответствующей документации производителя.
Зарядные системы, не требующие разрешения
Системы зарядки, которые не требуют разрешения, являются системами зарядки, в которых газы под давлением загружаются в мобильные резервуары с газом под давлением, которые используются исключительно самой компанией.
Примечание:
Определенное сервисное оборудование - это зарядные системы, которые не требуют разрешения. При работе с этим оборудованием хладагент заряжается не в мобильные баллоны с газом под давлением, а в стационарный зарядный цилиндр с видимым уровнемером и поплавковым выключателем.
Рекомендация:
При заправке избыточного хладагента для покрытия собственного спроса целесообразно использовать переносной зарядный баллон с видимым уровнемером и клапаном сброса давления.
При заправке сжатыми газами других газовых баллонов, работающих под давлением, соблюдать требования TRG 402 (Технический регламент в отношении газов под давлением).
Инструкции по ремонту контура хладагента
ВниманиеВНИМАНИЕ При работе с контуром хладагента необходимо соблюдать действующие общие правила техники безопасности и нормы для сосудов под давлением.
ВниманиеПри использовании инструментов или материалов, которые не были одобрены (например, уплотняющих добавок), система может быть повреждена или на нее может повлиять. Должны использоваться только инструменты и материалы, разрешенные производителем. Гарантийные претензии недействительны, если используются инструменты или материалы, которые были не утверждены.
Специальные инструменты и приспособления:
Для того, чтобы гарантировать правильный и профессиональный ремонт системы кондиционера:
- Требуются специальные инструменты и материалы (см. список в разделе (см. главу)).
- Необходимо учитывать основные примечания к устройству течеискателя (см. главу).
- Требуются специальные знания.
ПримечаниеХладагент не может быть выпущен в окружающую среду (см. главу).