Расположение компонентов нагревателя
Нагревательный блок - обзор сборки
Контактная коррозия
Контактная коррозия может возникнуть при использовании неподходящих соединительных элементов (болтов, гаек, шайб), заклепок, пробок, втулок, клеев и т.д.
По этой причине производитель подходит только к соединительным элементам со специальными поверхностными накладками, легко узнаваемыми по зеленому цвету, а также резиновым, пластиковым и непроводящим деталям. (см. каталог деталей)
Эти одобренные детали устойчивы к контактной коррозии и совместимы с алюминием. Они также продаются как запасные части.
Использовать только оригинальные запасные части.
Если у вас есть какие-либо сомнения в возможности повторного использования тех или иных деталей, всегда использовать новые комплектующие.
Все аксессуары должны быть одобрены Сиденье.
На повреждения, вызванные контактной коррозией, гарантия не распространяется.
Элементы подключения отопительного оборудования
- 1 Нм
- Перед демонтажем отметить положение и ориентацию на обсадной колонне
- Заменить в случае повреждения
- При сборке убедиться, что стапель правильно входит в паз на кожухе
Снятие и установка пыле- и пыльцевого фильтра
ПримечаниеThe frame in the dust и pollen filter is no longer required с vehicles с 11/2010▶. In event the frame of the dust и pollen filter cannot be installed in an older автомобиль (breaks, etc.), the filter крышка must be replaced, see (см. ETKA). заменить the filter крышка [A] с the крышка [B] с the контакт [1] for covering the opening of the housing. снять и установить the dust и pollen filter are performed in the same manner.
Отделение
ПримечаниеПериодичность замены пыле- и пыльцевого фильтра техническое обслуживание Booklet1. Фильтр может быть установлен и снят без необходимости демонтажа каких-либо накладок. Комбинированный фильтр также доступен. Этот фильтр имеет встроенный фильтр запаха. Для снятия и сборки действуйте следующим образом. Фильтрующий элемент и корпус поставляются вместе как одна запасная часть.
- Выключить зажигание и все электрические нагрузки, а также вытащить ключ зажигания.
- Переместить оба ползуна [стрелки] в центр и снять крышку фильтра.
- Снять фильтр пыли и пыльцы вместе с рамой, потянув вниз в направлении [стрелки].
- Извлечь картридж фильтра из его шасси.
Установка
Установить в порядке, обратном снятию, но соблюдать следующее:
- Перед сборкой проверить, что фильтрующий элемент находится в правильном положении Верхняя и нижняя створки фильтроэлемента должны находиться внутри корпуса.
- Две стрелки на корпусе и на фильтрующем элементе обращены к направлению потока.
- Решетка на корпусе должна быть обращена к кожуху распределителя.
- Крышка фильтра должна быть правильно установлена в шасси, а салазки полностью извлечены.
Проверка вспомогательного элемента воздушного нагревателя
Проверка вспомогательного элемента воздухонагревателя с периферийными устройствами
ПримечаниеПериферийные устройства вспомогательного элемента воздухонагревателя (сигнал нагрузки для терминала генератора переменного тока Df, реле низкого выхода тепла, реле высокого вывода тепла, датчик температуры во впускном коллекторе и датчик температуры охлаждающей жидкости) могут быть считаны через самодиагностику блока управления двигателем.
Проверка вспомогательного элемента воздушного нагревателя
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Ручной мультиметр
- Цифровой мультиметр
- Комплект вспомогательных кабелей
- Цифровой потенциометр
- Схемы протекания тока, поиск неисправностей электрооборудования и Места установки
Условия проведения испытаний
- Температура на впуске менее 19 ° C
- Температура охлаждающей жидкости ниже 80 ° C
- Внутренняя температура автомобиля ниже 20 ° C прибл.
- Напряжение АКБ выше 11 В
- Заряд генератора переменного тока не более 50% (клемма Df)
- Частота вращения двигателя выше 450 об/мин
- Скорость вентилятора 4 для вентилятора отопителя свежего воздуха
- Повернуть регулятор внутренней температуры так далеко, как она будет идти в диапазоне отопления
Последовательность проверки
Если технические условия на впуск и температуру охлаждающей жидкости не достигаются, следует создать следующие условия испытания.
Датчик температуры всасываемого воздуха и датчик давления наддувочного воздуха установлены на корпусе, расположенном во впускной трубе.
- Подключить цифровой потенциометр к разъему датчика температуры охлаждающей жидкости между контактами [1] и [2].
Спецификация: см. схему.
В области [А] указаны значения сопротивления для диапазона температур от 0... 50 ° С и области [Б], диапазон температур от 50... 100 ° С.
Пример:
- 10 ℃ corresponds to a сопротивление value of 3 500... 4 000 Ω
- 80 ℃ corresponds to a сопротивление value of 275... 375 Ω
- Отсоединить разъем от датчика температуры охлаждающей жидкости (см. гр.23).
- Подключить цифровой потенциометр к разъему датчика температуры охлаждающей жидкости между контактами [1] и [2].
Спецификация: см. схему.
В области [А] указаны значения сопротивления для диапазона температур от 0... 50 ° С и области [Б], диапазон температур от 50... 100 ° С.
Пример:
- 40 ℃ corresponds to a сопротивление value of 1 000... 1 500 Ω
- 80 ℃ corresponds to a сопротивление value of 275... 375 Ω
- Подсоединить мультиметр к питающему проводу для вспомогательного элемента воздухонагревателя с помощью подбирающего зажима.
- Установить мультиметр в положение amp проверка.
Через десять секунд после запуска двигателя блок управления системой прямого впрыска дизеля включает вспомогательный элемент воздушного подогревателя. Три нагревательных элемента включаются и выключаются блоком управления двигателем поэтапно с помощью реле.
- Запустить двигатель и оставить работать на холостых оборотах.
В автомобилях с кондиционером его придется отключать.
Пусковой ток для элемента вспомогательного воздухонагревателя составляет приблизительно 38,9 А и более при установленных условиях испытания. После периода работы приблизительно 10 минут элементов вспомогательного воздухоподогревателя потребляемая мощность снижается до приблизительно 31,6 А. Если это падает приблизительно до 10 А или более, линии должны быть проверены с использованием принципиальной электрической схемы.
При отсутствии неисправности в линиях:
- Заменить нагревательный элемент дополнительного подогрева (см. главу)
- Очистить память ошибок (см. Rep. gr.23).
ПримечаниеВ автомобилях с кондиционером его придется отключать.
Обзор сборки - теплообменник
ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Риск ожогов Последовательный резистор вентилятора отопителя свежего воздуха с перегревающим предохранителем может быть горячим. Позвольте последовательному сопротивлению внешнего воздушного вентилятора с перегорающим предохранителем охладиться перед удалением.
- Проверить дополнительные нагревательные элементы (PTC) Z35 (Z35), схемы тока, поиск неисправностей электрооборудования и Места установки.
- Проверить реле для нагревательного элемента дополнительного подогрева (PTC) Z35 (Z35) с помощью диагностического устройства привода.
Снятие и установка дополнительного элемента воздушного нагревателя
ПримечаниеПроверить работу переключателя F268 (F268) на электронной части органов управления отоплением, к блоку управления впрыском. Проверить работу дополнительного нагревательного элемента Z35 (хт-гх3) Схемы протекания тока, Отыскание неисправностей электрооборудования и Места установки. Z35
Отделение
- Выключить зажигание и все электрические нагрузки, а также вытащить ключ зажигания.
- Снять блок управления подушкой j234 (J234), не отсоединяя разъем (см. раздел " Кузов и наружные установка " Rep. gr.69).
- Разблокируйте дополнительное масса на центральном мосту (см. Rep. gr.01).
- Отсоединить разъем [A].
- Снять болт [C].
- Снять с задних сидений соединительный элемент для отопительного воздуховода.
- Снять зажимы [A].
- Снять нижнюю секцию кожуха воздушного потока [B] (с дополнительным нагревательным элементом Z35 (Z35)), перемещая его в направлении стрелки.
- Снять дополнительный нагревательный элемент [A] с нижней секции кожуха воздушного потока [B].
ПримечаниеТеплообменник [C] остается собранным. Существуют два различных варианта кожуха воздушного потока [B] (с отверстием и без отверстия для дополнительного нагревательного элемента Z35 (Z35)).
Установка
- При сборке кожуха воздушного потока [B] два зажима сначала должны быть вставлены [A] через отверстие [C].
- Затем установить остальные компоненты в обратном порядке при демонтаже.