Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Peugeot/208/Peugeot 208 I (2012-2015)/Руководство по ремонту/Механическая часть/Таблица: код неисправности - двигатель DV6DTED M (BOSCH EDC…
Содержание Раздел: Механическая часть
Все разделы

Таблица: код неисправности - двигатель DV6DTED M (BOSCH EDC17C10) раздел 2 (Дизель турбо DV6DTED M) Peugeot 208 I

Механическая часть
коды неисправностиописание кода неисправности для послепродажного обслуживания
P0001Управление регулятором расхода топлива:: обрыв цепи
P0002Управление регулятором расхода топлива:: несоответствие тока управления клапаном регулятора расхода
P0003Управление регулятором расхода топлива:: короткое замыкание на «массу»
P0004Управление регулятором расхода топлива:: короткое замыкание на плюс
P0016синхронизация: несоответствие между датчиком частоты вращения двигателя и датчиком распредвала
P0017Контроль пуска двигателя: слишком длительное время синхронизации
P0030Подогрев кислородного датчика: обрыв цепи
P0031Подогрев кислородного датчика: короткое замыкание на «массу»
P032Подогрев кислородного датчика: короткое замыкание на плюс
P0069ошибка соответствия: На холостых оборотах несоответствие между значением давления, измеренного на входе в распределитель, и значением атмосферного давления
P0087Топливная система: давление в топливной рампе ниже заданного
P0088Топливная система: давление, измеряемое в топливной рампе, выше заданного значения
P0093топливный контур: несоответствие давления топлива; регулятор расхода заблокирован в открытом состоянии
P0097значение температуры воздуха на входе во впускной коллектор: короткое замыкание на «массу»: слишком высокая температура
P0098значение температуры воздуха на входе во впускной коллектор: короткое замыкание на плюс или разрыв цепи: слишком низкая температура
P009Aдатчик температуры наружного воздуха: Оценка температуры наружного воздуха некорректна
P0100Измерение расхода воздуха: количество воздуха превышает максимальное предельное значение
P0102Измерение расхода воздуха: Нереальное значение сигнала (слишком малая частота)
P0103Измерение расхода воздуха: Несовпадение сигнала (слишком высокая частота)
P0112значение температуры воздуха в расходомере: короткое замыкание на «массу»: слишком высокая температура
P0113значение температуры воздуха в расходомере: короткое замыкание на плюс или разрыв цепи: слишком низкая температура
P0115Измерение температуры охлаждающей жидкости: проверка повышения температуры
P0117Измерение температуры охлаждающей жидкости: короткое замыкание на «массу»: величина слишком велика
P0118Измерение температуры охлаждающей жидкости: короткое замыкание на плюс или разрыв цепи: значение слишком низкое
P0130измерение содержания кислорода: разрыв цепи одной из клемм датчика (нет подогрева)
P0131измерение содержания кислорода: короткое замыкание на «массу»
P0132измерение содержания кислорода: короткое замыкание на плюс
P0133измерение содержания кислорода: Сигнал датчика слишком медленный
P0134Подогрев кислородного датчика: неполадки в системе подогрева датчика или в самом датчике
P0135Подогрев кислородного датчика: оценочное значение температуры слишком велико или слишком мало, подогрев датчика не работает
P0182Измерение температуры топлива: короткое замыкание на «массу»: величина слишком велика
P0183Измерение температуры топлива: короткое замыкание на плюс или разрыв цепи: значение слишком низкое
P0190Топливная система: несоответствие значений при запуске или остановке
P0191значение давления в топливной рампе форсунок: изменения напряжения выходят за допустимые пределы
P0192значение давления в топливной рампе форсунок: короткое замыкание на «массу»: давление слишком мало
P0193значение давления в топливной рампе форсунок: короткое замыкание на плюс: давление слишком высокое
P0201Управление инжектором 1: обрыв цепи
P0202Управление инжектором 2: обрыв цепи
P0203Управление инжектором 3: обрыв цепи
P0204Управление инжектором 4: обрыв цепи
P0215управление главным реле: Плохое функционирование реле, комппьютер не получает требуемого напряжения
P0222Измерение положения педали акселератора: короткое замыкание на "массу" сигнала дорожки 1
P0223Измерение положения педали акселератора: Короткое замыкание на "плюс" или обрыв цепи сигнала дорожки 1
P0224Измерение положения педали акселератора: Давление, измеренное датчиком, недостаточно для растормаживания электрического стояночного тормоза
P0226Сеть CAN межсистемная: ошибка соответствия между нажатием педали для облегчения трогания на уклоне и желанием водителя
P0227Измерение положения педали акселератора: короткое замыкание на "массу" сигнала дорожки 2
P0228Измерение положения педали акселератора: Короткое замыкание на "плюс" или обрыв цепи сигнала дорожки 2
P0234Регулировка давления избыточного питания: давление воздуха выше требуемого
P0237значение давления на входе во впускной коллектор: короткое замыкание на «массу»: давление слишком мало
P0238значение давления на входе во впускной коллектор: короткое замыкание на плюс или разрыв цепи: давление слишком высокое
P0243Управление турбокомпрессором: обрыв цепи
P0245Управление турбокомпрессором: короткое замыкание на «массу»
P0246Управление турбокомпрессором: короткое замыкание на плюс
P0261Управление инжектором 1: короткое замыкание на "массу" в цепи (жгут проводов, форсунка, компьютер)
P0262Управление инжектором 1: короткое замыкание на "+" в цепи (жгут проводов, форсунка, компьютер)
P0263цилиндр 1: Регулировка форсунки выходит за заданные границы
P0264Управление инжектором 2: короткое замыкание на "массу" в цепи (жгут проводов, форсунка, компьютер)
P0265Управление инжектором 2: короткое замыкание на "+" в цепи (жгут проводов, форсунка, компьютер)
P0266цилиндр 2: Регулировка форсунки выходит за заданные границы
P0267Управление инжектором 3: короткое замыкание на "массу" в цепи (жгут проводов, форсунка, компьютер)
P0268Управление инжектором 3: короткое замыкание на "+" в цепи (жгут проводов, форсунка, компьютер)
P0269цилиндр 3: Регулировка форсунки выходит за заданные границы
P0270Управление инжектором 4: короткое замыкание на "массу" в цепи (жгут проводов, форсунка, компьютер)
P0271Управление инжектором 4: короткое замыкание на "+" в цепи (жгут проводов, форсунка, компьютер)
P0272цилиндр 4: Регулировка форсунки выходит за заданные границы
P0299Регулировка давления избыточного питания: давление воздуха менее требуемого
P0335Измерение частоты вращения двигателя: Потеря сигнала
P0336Измерение частоты вращения двигателя: отсутствие сигнала при запуске двигателя
P0341измерение положения распредвала: сигнал от датчика распредвала недоступен
P0344измерение положения распредвала: сигнал ошибочный
P0401контур системы питания воздухом: количество свежего воздуха превышает требуемый
P0402контур системы питания воздухом: количество свежего воздуха менее требуемого
P0405измерение положения клапана EGR: разрыв цепи или короткое замыкание на массу
P0406измерение положения клапана EGR: короткое замыкание на плюс
P0461Сеть CAN межсистемная: ошибочная или отсутствующая информация об уровне топлива
P0462измерение уровня топлива: короткое замыкание на «массу»
P0463измерение уровня топлива: короткое замыкание на плюс
P0480блок электровентилятора: электрическая неисправность управления блоком электровентиляторов управления двигателем 1
P0481блок электровентилятора: электрическая неисправность управления блоком электровентиляторов управления двигателем 2
P0489Клапан системы EGR: Неправильное положение (слишком открыт)
P0490Клапан системы EGR: Неправильное положение (слишком закрыт)
P0493Электровентилятор охлаждения двигателя двухскоростной: несоответствие между требованием (нет включения) и состоянием группы электровентилятора
P0494Электровентилятор охлаждения двигателя двухскоростной: несоответствие между командой (малая скорость) и режимом работы блока электровентилятора
P0495Электровентилятор охлаждения двигателя двухскоростной: несоответствие команды (высокая скорость) действительному состоянию группы электровентилятора
P0500Сеть CAN межсистемная: ошибочная информация о скорости автомобиля или ее отсутствие
P0504измерение положения педали тормоза: Несовпадение сигналов двух датчиков тормозной системы во время ускорения
P050BКонтроль пуска двигателя: слишком велико время запуска
P0513Контроль пуска двигателя: время отпирания иммобилайзера слишком велико
P0532значение давления в системе кондиционирования: короткое замыкание на «массу» или обрыв контура
P0533значение давления в системе кондиционирования: короткое замыкание на плюс
P0562значение напряжения аккумуляторной батареи: слишком низкое напряжение системы
P0563значение напряжения аккумуляторной батареи: слишком высокое напряжение системы
P0565Сеть CAN межсистемная: информация круиз-контроля неправильная или отсутствует
P0571Сеть CAN межсистемная: несоответствие информации о положении педали тормоза, переданной блоком BSI
P0575Сеть CAN межсистемная: информация системы ограничения скорости автомобиля неверна или отсутствует
P0603компьютер: Внутренняя ошибка EEPROM (сбой нестираемой памяти)
P0605компьютер: внутренняя неисправность
P0606компьютер: Внутренняя ошибка "Watchdog" (CMM)
P060Bкомпьютер: конверсия аналоговых/цифровых сигналов недостоверна
P0610телезагрузка / программирование: ошибка программирования конфигурации компьютера
P061Cкомпьютер: частота вала двигателя неправдоподобна
P0620генератор: Неисправность электросистемы генератора
P0656Минимальный уровень топлива: Уровень топлива недостаточен, ниже критического уровня или наличие воздуха в гидросистеме
P0658питание датчиков 5В № 1 (Датчик педали акселератора; датчик положения клапана EGR; датчик положения турбокомпрессора; датчик положения дозатора воздуха; Датчик давления наддувочного воздуха): напряжение выходит за допустимые границы
P065Aгенератор: Механическая неисправность генератора
P0668значение внутренней температуры компьютера: короткое замыкание на «массу»
P0669значение внутренней температуры компьютера: короткое замыкание на плюс
P0685управление реле мощности: обрыв цепи
P0686управление реле мощности: короткое замыкание на «массу»
P0687управление реле мощности: короткое замыкание на плюс
P0691блок электровентилятора: короткое замыкание на "массу" или разомкнутая цепь в линии управления блоком электровентилятора 1
P0692блок электровентилятора: короткое замыкание на "плюс" в цепи управления блоком электровентилятора 1
P0693блок электровентилятора: Короткое замыкание на "массу" в органах управления группой электровентилятора 2
P0694блок электровентилятора: Короткое замыкание на "плюс" или обрыв цепи в органах управления группой электровентилятора 2
P0700блок электровентилятора: Требование включения сигнализатора MIL компьютером коробки передач
P0704измерение положения педали сцепления: отсутствие нажатия на педаль при существенном изменении скорости
P0805Измерение положения передатчика сцепления: сигнал недостоверный
P0806Измерение положения передатчика сцепления: изменения напряжения выходят за допустимые пределы
P0807Измерение положения передатчика сцепления: короткое замыкание на «массу»
P0808Измерение положения передатчика сцепления: короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P0809Измерение положения передатчика сцепления: сигнал недостоверный
P0810Измерение положения передатчика сцепления: Значение, полученное через сеть CAN, недостоверно
P0812Сеть CAN межсистемная: двигатель получает информацию о включении заднего хода, когда это невозможно
P0831измерение положения педали сцепления: отсутствие нажатия на педаль в движении в течение определенного времени
P0832Сеть CAN межсистемная: в сети CAN получается ошибочная информация от контактора сцепления
P0850Измерение положения нейтрали коробки передач: сигнал недостоверный
P0851Измерение положения нейтрали коробки передач: короткое замыкание на «массу»
P0852Измерение положения нейтрали коробки передач: короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P0918Измерение положения нейтрали коробки передач: Дефект согласованности между частотой вращения двигателя и скоростью автомобиля при корректности состояния нейтрального положения
P0919Измерение положения нейтрали коробки передач: Несоответствие состояния нейтрали при переключении передач
P0A1Aгенератор: Ошибка связи с генератором
P0A3Bгенератор: дефект, связанный с температурой генератора
P107AРегулировка давления избыточного питания: давление воздуха менее требуемого (послепродажное обслуживание)
P107BРегулировка давления избыточного питания: давление воздуха выше требуемого
P1113Топливная система: давление в рампе меньше минимального порогового значения
P1166Топливная система: максимальное давление в топливораспределительной рампе превышено
P1181Измерение разрежения в тормозном контуре: изменения напряжения выходят за допустимые пределы
P1183Измерение разрежения в тормозном контуре: короткое замыкание на «массу»
P1184Измерение разрежения в тормозном контуре: короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P1199Топливная система: Несоответствие давления резервного количества топлива (приближение полной выработки топлива из бака)
P11AAконтур системы питания воздухом: давление наддува выше допустимого значения
P11ABконтур системы питания воздухом: давление наддува ниже допустимого значения
P11B2измерение положения обхода теплообменника EGR: короткое замыкание на плюс
P11B3измерение положения обхода теплообменника EGR: короткое замыкание на «массу»
P11B4Измерение положения педали акселератора: реконфигурация двигателя, вызванная неисправностью электросистемы
P11B5насос высокого давления: Дефект износа топливного насоса высокого давления
P129Fконтур системы питания воздухом: количество свежего воздуха превышает требуемый (послепродажное обслуживание)
P12A0контур системы питания воздухом: количество свежего воздуха менее требуемого (послепродажное обслуживание)
P12B3Клапан системы EGR: неправильное положение (слишком сильно открыт) (послепродажное обслуживание)
P12B4Клапан системы EGR: неправильное положение (слишком сильно закрыт) (послепродажное обслуживание)
P1349Предварительный подогрев мотора: короткое замыкание на "плюс" или разомкнутая цепь в цепи управления реле
P1350Предварительный подогрев мотора: короткое замыкание на "массу" в управлении реле
P1352Предварительный подогрев мотора: Ошибка в реле или в свечах предпускового подогрева
P1382Ремень привода навесного оборудования: Дефект согласованности между частотой вращения двигателя и частотой вращения генератора переменного тока
P1383Ремень привода навесного оборудования: Неизбежное отключение
P1403управление дополнительным отопителем 1: разрыв цепи или короткое замыкание на плюс или короткое замыкание на массу
P1404управление дополнительным отопителем 2: разрыв цепи или короткое замыкание на плюс или короткое замыкание на массу
P1408управление дополнительным отопителем 1: Ошибка включения дополнительного обогревателя
P1412сажевый фильтр: Реконфигурация двигателя активирована в результате электрического дефекта датчика дифференциального давления или датчика температуры в сажевом фильтре
P1434насос введения топливной присадки с мультиплексной связью: Ошибка насоса
P1435насос введения топливной присадки с мультиплексной связью: ошибка сети CAN или неисправность насоса
P1442насос введения присадки с управлением по проводам: обрыв цепи
P1443насос введения присадки с управлением по проводам: короткое замыкание на «массу»
P1444насос введения присадки с управлением по проводам: короткое замыкание на плюс
P1445подача присадки: Количество введенной в сажевый фильтр присадки превышает максимальный порог
сажевый фильтр должен быть заменен
P1446подача присадки: рассчитанный уровень присадки ниже критического значения
P1448сажевый фильтр: Не выполнены условия движения автомобиля для регенерации сажевого фильтра (нижний порог)
P1449сажевый фильтр: Не выполнены условия движения автомобиля для регенерации сажевого фильтра (верхний порог)
P144Aсажевый фильтр: Неэффективные последовательности регенерации сажевого фильтра (нижний порог)
P144Bсажевый фильтр: Неэффективные последовательности регенерации сажевого фильтра (верхний порог)
P1457сажевый фильтр: обнаружен как отсутствующий
P1461Клапан системы EGR: Распознавание заслонки РВГ; Отклонение при "обучении" - нижний упор (клапан закрыт)
P1462Клапан системы EGR: Распознавание заслонки РВГ. Отклонение при "обучении" - верхний упор (клапан открыт)
P1490сажевый фильтр: обнаружена перегрузка
P1496Турбокомпрессор с неизменяемой геометрией: Неправильное положение относительно заданного значения, слишком большое давление наддува (послепродажное обслуживание)
P1497Турбокомпрессор с неизменяемой геометрией: Неправильное положение по отношению к требуемому, наддув недостаточен (послепродажное обслуживание)
P1498Дозатор воздуха: Неправильное положение (слишком закрыт) (послепродажное обслуживание)
P1499Дозатор воздуха: Неправильное положение (слишком открыт) (послепродажное обслуживание)
P149CТурбокомпрессор: слишком большое отклонение в последнем "обучении" крайнему нижнему положению
P14A3перепуск теплообменника EGR: подтверждена блокировка в открытом положении (со стороны высокой температуры)
P14A4перепуск теплообменника EGR: подтверждена блокировка в закрытом положении (со стороны низкой температуры)
P14A7Клапан системы EGR: Неудачные начальные настройки
P14A9Турбокомпрессор: Неудачные начальные настройки
P14AAДозатор воздуха: Неудачные начальные настройки
P1505Сеть CAN межсистемная: компьютер подушки безопасности потребовал остановки двигателя (после обнаружения удара)
P151AКонтроль пуска двигателя: время отпирания иммобилайзера слишком велико
P1526генератор: несоответствие между крутящим моментом и состоянием генератора
P1536измерение положения педали тормоза: несоответствие между показаниями двух датчиков торможения, определяемое при уменьшении скорости
P15B3подача присадки: расчетный уровень присадки ниже минимального порога
P15B4Измерение положения педали акселератора: Дефект достоверности с Easy Move
P15B5Измерение положения передатчика сцепления: Ошибочная информация о сцеплении начинается при движении с установленными цепями противоскольжения
P15B6Измерение положения передатчика сцепления: Ошибочная информация о сцеплении прекращается при переключении передачи
P1600телезагрузка / программирование: кодировка коррекции форсунки не выпполнена
P160Aтелезагрузка / программирование: ошибка программирования № сертификации
P1612компьютер: внутренняя ошибка памяти EEPROM (кодированный иммобилайзер)
P1621компьютер: ошибка логической избыточности на уровне форсунки (уровень 2)
P1622компьютер: неисправность воздушного контура (уровень 2)
P1623компьютер: неисправность в топливной системе (уровень 2)
P1624компьютер: ошибка времени впрыска (уровень 2)
P1625компьютер: избыточность программного обеспечения; определение ошибки в расчетах
P1631компьютер: Внутренняя ошибка (впрыск; нога поднята с педали)
P1641компьютер: ошибка инициализации ряда форсунок или неисправность жгута проводов
P1655информация о состоянии работающего двигателя: короткое замыкание на плюс
P1656информация о состоянии работающего двигателя: короткое замыкание на «массу»
P1657информация о состоянии работающего двигателя: обрыв цепи
P1667компьютер: конверсия аналоговых/цифровых сигналов недостоверна
P1694управляемые запуск и остановка двигателя: цепь управления стартером имеет дефект
P1695управляемые запуск и остановка двигателя: заблокирован электропривод
P1696управляемые запуск и остановка двигателя: одновременное требование запуска и остановки
P16A0двигатель: обнаружение непроизвольного пуска двигателя на парах масла после остановки
P16ABРемень привода навесного оборудования: изношено
P16AFкомпьютер: неисправность в одной из цепей питания датчиков 5 В (уровень 2)
P16B4компьютер: Ошибка правдоподобности сигналов для функции Stop and Start (Уровень защиты 2)
P1728Сеть CAN межсистемная: неустойчивость момента в результате неисправности двигателя
P1828Информация о разрешении запуска двигателя: короткое замыкание на плюс
P1A84реверсивный генератор: неисправность датчика тока
P1A85реверсивный генератор: Дефект датчика частоты вращения ротора
P1A86реверсивный генератор: неисправность датчика температуры
P1A87реверсивный генератор: неисправность датчика напряжения
P1A88реверсивный генератор: Значение ограничения тока возбуждения или напряжения или температуры или рабочего состояния генератора переменного тока запрещено
P1A89Аккумулятор энергии или устройство поддержания напряжения: Запрещенная величина напряжения
P1A8AАккумулятор энергии или устройство поддержания напряжения: Значение температуры некорректно
P1A8BАккумулятор энергии или устройство поддержания напряжения: Состояние аккумулятора энергии или состояние устройства поддержания нормального напряжения: запрещенная величина
P1A8DЛиния разрешения повторного пуска реверсивным генератором переменного тока: короткое замыкание на «массу» или обрыв контура
P1A8EЛиния разрешения повторного пуска реверсивным генератором переменного тока: короткое замыкание
P1A8FЛиния разрешения повторного пуска реверсивным генератором переменного тока: Дефект согласованности между проводной связью и связью LIN
P1A90реверсивный генератор: Перегрев реверсивного генератора переменного тока или его окружения
P1A91реверсивный генератор: Неудача при повторном пуске двигателя
P1A92реверсивный генератор: Дефект силового электронного каскада: режим "генератора в нерабочем состоянии"
P1A93реверсивный генератор: Дефект силового электронного каскада: Режим "Двигатель в нерабочем состоянии"
P1A94реверсивный генератор: Дефект силового электронного каскада: аварийный режим генератора
P1A95реверсивный генератор: внутренняя неисправность: скрытая неисправность
P1A96реверсивный генератор: Несовместимость компьютера управления двигателем и реверсивного генератора переменного тока
P1A98реверсивный генератор: Проблема в электрической сети, вызванная внешним коротким замыканием в реверсивном генераторе
P1A99Система Stop and Start: Слишком высокое напряжение электрической сети
P1A9AСистема Stop and Start: Превышение допустимого напряжения в сети
P1A9Bреверсивный генератор: Дефект регулирования напряжения
P1A9Cаккумулятор энергии: ошибка состояния активности аккумулятора энергии
P1A9DУстройство поддержания напряжения: Обрыв цепи или короткое замыкание на "массу" цепи заряда аккумулятора энергии
P1A9EУстройство поддержания напряжения: Обрыв цепи или короткое замыкание на "массу" цепи заряда аккумулятора энергии
P1A9FУстройство поддержания напряжения: Обрыв цепи или короткое замыкание на "массу" цепи питания или "массы" между устройством поддержания напряжения и аккумулятором энергии
P1AA0Устройство поддержания напряжения: Обрыв цепи или короткое замыкание на "массу" цепи измерения напряжения
P1AA1Устройство поддержания напряжения: Обрыв цепи или короткое замыкание на "массу" цепи питания
P1AA2Устройство поддержания напряжения: Внутренний дефект электроники
P1AA3Устройство поддержания напряжения: внутренняя неисправность
P1AA4Аккумулятор энергии или устройство поддержания напряжения: Перезаряд аккумулятора энергии
P1AA5Устройство поддержания напряжения: внутренняя неисправность: Частичное разрушение выключателя
P1AA6Устройство поддержания напряжения: внутренняя неисправность: Частичное разрушение выключателя
P1FAAкомпьютер: Проверка соответствия запрограммированной скорости для фиксации скорости автомобиля
P1FABкомпьютер: Проверка соответствия запрограммированной скорости для фиксации скорости автомобиля
P1FACкомпьютер: Проверка соответствия запрограммированной скорости для фиксации скорости автомобиля
P2031измерение температуры входа в фильтр твердых частиц: достоверность информации при пуске
P2032измерение температуры входа в фильтр твердых частиц: короткое замыкание на «массу»
P2033измерение температуры входа в фильтр твердых частиц: короткое замыкание на плюс
P2100управление дозатором воздуха: обрыв цепи
P2102управление дозатором воздуха: короткое замыкание на «массу»
P2103управление дозатором воздуха: короткое замыкание на плюс
P2118управление дозатором воздуха: ограничение тока в приводе дозатора воздуха
P2125Дозатор воздуха: отклонение в "обучении" нижнего предела
P2126Дозатор воздуха: отклонение в "обучении" верхнего предела
P2127измерение положения дозатора воздуха: короткое замыкание на «массу» или обрыв контура
P2128измерение положения дозатора воздуха: короткое замыкание на плюс
P2132значение от контактора точки сопротивления педали акселератора: короткое замыкание на «массу»
P2133значение от контактора точки сопротивления педали акселератора: короткое замыкание на плюс
P2137Измерение положения педали акселератора: несоответствие между дорожками педали акселератора
P2140значение от контактора точки сопротивления педали акселератора: несоответствие между сигналом о точке сопротивления и положением педали акселератора
P2143управление клапаном EGR: обрыв цепи
P2144управление клапаном EGR: короткое замыкание на «массу»
P2145управление клапаном EGR: короткое замыкание на плюс
P2146Управление инжекторами: рампа впрыска 1: короткое замыкание
P2149Управление инжекторами: рампа впрыска 2: короткое замыкание
P2173Дозатор воздуха: Неправильное положение (слишком открыт)
P2175Дозатор воздуха: Неправильное положение (слишком закрыт)
P2187состав смеси в системе: слишком высокая концентрация кислорода на холостом ходу
P2188состав смеси в системе: слишком низкая концентрация кислорода на холостом ходу
P2191состав смеси в системе: содержание кислорода слишком высокое при полной нагрузке двигателя
P2192состав смеси в системе: содержание кислорода слишком низкое при полной нагрузке двигателя
P2228Измерение атмосферного давления: значение слишком низкое
P2229Измерение атмосферного давления: величина слишком велика
P2231измерение содержания кислорода: Взаимодействие сигнала датчика с контуром отопителя
P2244состав смеси в системе: неисправность встроенной системы автоматического регулирования датчика
P2245измерение содержания кислорода: напряжение слишком низко
P2246измерение содержания кислорода: напряжение слишком высокое
P2265Датчик наличия воды в дизельном топливе: разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс»
P2291Контроль пуска двигателя: установлено очень медленное повышение давления в топливной рампе при пуске двигателя
P2297измерение содержания кислорода: Концентрация недостоверна при отпущенной педали
P2299Измерение положения педали акселератора: педаль заблокирована или нажата одновременно с педалью тормоза
P2413управление клапаном EGR: перегрев или повышенная интенсивность
P2425Управление обходом теплообменника EGR: обрыв цепи
P2426Управление обходом теплообменника EGR: короткое замыкание на «массу»
P2427Управление обходом теплообменника EGR: короткое замыкание на плюс
P242Fсажевый фильтр: обнаружено забивание
P2453значение дифференциального давления сажевого фильтра: изменения напряжения выходят за допустимые пределы
P2454значение дифференциального давления сажевого фильтра: напряжение слишком низко
P2455значение дифференциального давления сажевого фильтра: напряжение слишком высокое
P2457Управление обходом теплообменника EGR: перегрев или повышенная интенсивность
P250Bизмерение уровня масла: несоответствующее изменение уровня
P250Cизмерение уровня масла: короткое замыкание на «массу»
P250Dизмерение уровня масла: короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P2562Турбокомпрессор: Неправильное положение по отношению к требуемому, наддув недостаточен
P2563Турбокомпрессор: Неправильное положение относительно заданного значения, слишком большое давление наддува
P2564Измерение положения турбокомпрессора: короткое замыкание на «массу»
P2565Измерение положения турбокомпрессора: короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P2566Турбокомпрессор: слишком большое отклонение по сравнению с последними загрузками максисмального значения
P2670питание датчиков 5В № 2 (Датчик давления системы кондиционирования; Датчик дифференциального давления сажевого фильтра; датчик положения байпассирования теплообменника EGR): напряжение выходит за допустимые границы
P2685питание датчиков 5 В номер 3 (датчик давления в топливной рампе; Датчик частоты вращения двигателя; датчик углового положения распределительного вала): напряжение выходит за допустимые границы
P2711информация от автоматической коробки передач: Несоответствие между информацией, переданной по проводной связи и по сети CAN
P3007контур системы питания воздухом: расход воздуха ниже заданного значения
P3008контур системы питания воздухом: расход воздуха выше заданного значения
P3026контур системы питания воздухом: расход воздуха выше заданного значения (послепродажное обслуживание)
P3027контур системы питания воздухом: расход воздуха ниже заданного значения (послепродажное обслуживание)
U0019Сеть CAN межсистемная: Сеть неисправность блока BSM или соединения блока с сетью
U0028Сеть CAN межсистемная: неисправность приборной панели, потеря включения сигнализатора MIL
U0055Сеть CAN межсистемная: неисправность сети CAN confort; возможно, что не включается сигнализатор MIL
U0073Сеть CAN межсистемная: Ошибка сети CAN
U0121Сеть CAN межсистемная: отсутствие соединения с компьютером ABS/ESP
U0131внутрисистемная сеть CAN: отсутствие соединения с компьютером ABS/ESP
U0140Сеть CAN межсистемная: отсутствие связи с компьютером BSI
U0167Сеть CAN межсистемная: Ошибка - Отсутствие ответа блока BSI на требование отпирания
U0304Сеть CAN межсистемная: Ошибка в длине или запрещенная величина пакета сигналов компьютера коробки передач
U0315Сеть CAN межсистемная: Ошибка длины кодовой последовательности или запрещенное значение (ABS/ESP)
U0320Сеть CAN межсистемная: Ошибка длины или запрещенное значение сигнала усилителя рулевого управления
U0322Сеть CAN межсистемная: Ошибка длины кодовой последовательности или запрещенное значение (BSI)
U0422Сеть CAN межсистемная: Неверен один из параметров, который присутствует в кодовой последовательности, передаваемой блоком BSI
U1000компьютер: Компьютер управления двигателем не передает сигналы связи с одним из компьютеров сети
U1105Сеть CAN межсистемная: Отсутствие связи с компьютером датчика поворота рулевого колеса
U1109Сеть CAN межсистемная: Нет связи с компьютером коробки передач (автоматическая или автоматизированная механическая коробка)
U1113Сеть CAN межсистемная: отсутствие соединения с компьютером ABS/ESP
U1118Сеть CAN межсистемная: отсутствие связи с компьютером BSI
U1133сеть LIN: Реверсивный генератор переменного тока подтвержден как отсутствующий
U1134сеть LIN: Отсутствие связи с устройством поддержания напряжения
U1205Сеть CAN межсистемная: Один из параметров сигнала, отправленном компьтером датчика угла поворота рулевого колеса, неверный
U1209Сеть CAN межсистемная: Неверен один из параметров, который присутствует в кодовой последовательности, передаваемой блоком коробки передач (BV)
U1213Сеть CAN межсистемная: Неверен один из параметров, который присутствует в кодовой последовательности, передаваемой блоком ABS/ESP
U1218Сеть CAN межсистемная: Неверен один из параметров, который присутствует в кодовой последовательности, передаваемой блоком BSI
U1305Сеть CAN межсистемная: Ошибка длины или запрещенное значение пакета сигналов, переданного компьютером датчика угла поворота рулевого колеса
U1309Сеть CAN межсистемная: Ошибка длины кодовой последовательности или запрещенное значение (BV)
U1313Сеть CAN межсистемная: Ошибка длины кодовой последовательности или запрещенное значение (ABS/ESP)
U1318Сеть CAN межсистемная: Ошибка длины кодовой последовательности или запрещенное значение (ABS/ESP)
U1332сеть LIN: Ошибка длины или запрещенная величина сигнала реверсивного генератора переменного тока
U1333сеть LIN: ошибка длины или запрещенное значение последовательности сигналов устройства поддержания напряжения
U1393Сеть CAN межсистемная: требование остановки двигателя, поступающее от компьютера коробки передач
U1400сеть LIN генератора: Регистрация ошибки в сети LIN
U1401сеть LIN генератора: Регистрация ошибки в подчиненном устройстве сети LIN генератора
U2000Сеть CAN межсистемная: запрос не пробуждение компьютера недостоверен или отсутствует
U2003Сеть CAN межсистемная: Запрос на "пробуждение" компьютера (сигнал, переданный по проводам) не соответствует информации в сети CAN
U2118Сеть CAN межсистемная: отсутствие или недостоверность команды на частичный переход компьютера в рабочее состояние

Другие статьи — Питание