Презентация: документ
ВниманиеЭтот документ применим только к компьютерам управления двигателем BOSCH MEV17.4.2 и неприменим к компьютерам управления двигателем BOSCH MEV17.4. проверьте состояние параметра "семейство компьютера" в меню "идентификация" компьютера управления двигателем; С помощью диагностического прибора. применить соответствующий документ в зависимости от значения "ветви 1" или "ветви 2"
В данном документе содержится основная информация по диагностике соответствующего автомобиля, которая является дополнением к диагностическим процедурам, представленным в диагностическом приборе
Инструкция по использованию
Инструкция по использованию
Общие сведения
Общие принципы работы
- Презентация: Мультиплексная архитектура
- Принципы работы: иммобилайзер
- Принципы работы: управление электропитанием
- Принципы работы: система непрямого впрыска VTI BOSCH MEV 17.4.2 (двигатели EP6C / EP3C)
Особенности работы
Для автомобилей, оснащенных функцией доступа и запуска двигателя в режиме "свободные руки": если продолжительность нажатия на кнопку пуска двигателя менее 250 мс, есть вероятность, что требование клиента не будет учтено (отсутствие включения зажигания и запуска двигателя); однако, это нажатие на кнопку пуска двигателя приведет к пробуждению сетей автомобиля
ВниманиеВ автомобилях с доступом и пуском двигателя в режиме "свободные руки" вставить дистанционный пульт "свободные руки" в считывающее устройство электронного ключа, чтобы смог работать комплекс диагностических операций компьютера управления двигателем
Предварительные проверки
Проверить напряжение сервисной аккумуляторной батареи
Визуально проверить состояние сервисной аккумуляторной батареи
Проверить соединения сервисной аккумуляторной батареи
Проверить индикацию уровня топлива на приборной панели
Метод с использованием кодов ошибок
Теблицы кодов неисправности группируют коды неисправности по отдельным системам
ПримечаниеЕсли имеются несколько кодов неисправности, выполнять работы по их устранению следует в соответствии с приоритетами, указанными в таблице кодов неисправности (1 - 11)
Таблица: код неисправности - интеллектуальный коммутационный блок
| коды неисправности | описание кода неисправности для послепродажного обслуживания | приоритет обработки |
|---|---|---|
| B1004 96 | внутренняя неисправность встроенного системного интерфейса | 1 |
| B1623 11 | Неисправность реле "+" после замка зажигания (+АРС): короткое замыкание на «массу» | 2 |
| B173D 86 | Ошибка идентификации механического ключа/электронного ключа или дистанционного пульта "свободные руки", имеющегося в считывающем устройстве: недействительный идентификатор | 5 |
| B173E 86 | Ошибка аутентификации механического ключа/электронного ключа или дистанционного пульта "свободные руки", имеющегося в считывающем устройстве: Ошибочный код аутентификации | 6 |
| B173E 87 | Ошибка аутентификации механического ключа/электронного ключа или дистанционного пульта "свободные руки", имеющегося в считывающем устройстве: Код аутентификации не получен | 7 |
| B1805 62 | Ошибка стартера: не характеризуется | 8 |
| B1808 87 | Ошибка отпирания иммобилайзера компьютером управления двигателем: Требование отсутствует | 3 |
| B180F 87 | Ошибка аутентификации механического ключа/электронного ключа или дистанционного пульта "свободные руки", имеющегося в считывающем устройстве: Нет ответа на требование | 7 |
| B1813 62 | Ошибка сигнала запуска или сигнала включения от замка зажигания: связь | 5 |
| U1F0E 88 | Ошибка передачи и приема в сети CAN Intersystème | 8 |
| U1F10 08 | ошибка - интеллектуальный коммутационный блок не отвечает при обмене сообщениями между системами по мультиплексной сети CAN | 1 |
| U1F2E 87 | неисправность: отсутствие связи с блоком управления двигателя | 2 |
| U1F2F 87 | Дефект: отсутствие связи с компьютером коробки передач | 2 |
| U1F48 87 | Ошибка отсутствие связи с системой антиблокировки колес (ABS) или динамического контроля стабильности (ESP) | 3 |
| U1F07 08 | Ошибка в сети CAN Information Divertissement | 8 |
| U1F06 08 | Ошибка сети CAN HABITACLE | 8 |
| U1F17 08 | Компьютер не отвечает в сети CAN habitacle | 1 |
| U1F28 87 | Дефект: Отсутствие связи с подрулевым коммутационным модулем | 2 |
Таблица: код неисправности - компьютер коробки передач
| коды неисправности | описание кода неисправности для послепродажного обслуживания | приоритет обработки |
|---|---|---|
| P0601 | ошибка компьютера: счетчик или микропроцессор | 3 |
| P0603 | ошибка компьютера: EEPROM | 3 |
| P0604 | ошибка компьютера: память RAM или данные RAM, или превышение способности обработки | 3 |
| P0705 | ошибка сигнала многофунационального датчика (CMF) - положение без фиксации: | 6 |
| P0706 | ошибка компьютера: счетчик или микропроцессор | 6 |
| P0709 | ошибка сигнала многофунационального датчика (CMF) - промежуточное положение: | 6 |
| P1799 | ошибка компьютера: счетчик или микропроцессор | 6 |
| U1108 | ошибка связи автоматической коробки передач (BVA) с компьютером управления двигателем (ECM): отсутствие сигнала | 1 |
Не касается данного автомобиля
Таблица: код неисправности: Подрулевой коммутационный блок
| коды неисправности | описание кода неисправности для послепродажного обслуживания | приоритет обработки |
|---|---|---|
| B1004 96 | ошибка внутренняя компьютера | 1 |
| B1832 04 | внутренняя ошибка компьютера | 1 |
| B1833 04 | Ошибка транспондера, использующего ключ: внутренняя неисправность | 4 |
| B1836 00 | ошибка антенны транспондера | 3 |
| B1836 12 | ошибка антенны транспондера: короткое замыкание на плюс | 3 |
| B1837 01 (*) | ошибка связи с транспондером | 4 |
| U1F03 87 | неисправность: отсутствие связи с интеллектуальным коммутационным блоком | 8 |
| U1F0A 88 | Ошибка в сети CAN | 8 |
| U1F0F 88 | ошибка: компьютер не обменивается данными по сети CAN | 8 |
Внимание(*) принимать во внимание данную неисправность, только если она возникает в процессе "обучения" ключей или при невозможности запуска двигателя. по данному коду неисправности не следует проводить работы, в случае затруднения с запуском двигателя
Таблица: код неисправности: двигатель EP6C (BOSCH MEV 17.4.2) раздел 2
| коды неисправности | описание кода неисправности для послепродажного обслуживания | приоритет обработки |
|---|---|---|
| P000A | Механизм регулирования фаз ГРМ распределительного вала впускных клапанов: Дефект обратной связи | 3 |
| P000B | Механизм изменения фаз выпускного распредвала: Дефект обратной связи | 3 |
| P0016 | синхронизация: Несоответствие между информацией датчика частоты вращения и датчика впускного распредвала | 3 |
| P0017 | синхронизация: Несоответствие между информацией датчика частоты вращения и датчика выпускного распредвала | 3 |
| P0121 | Сигнал датчика положения заслонки: несоответствие мажду 2 каналами | 3 |
| P0300 | Пропуски сгорания (влияние токсичности): Неопределенность цилиндра | 4 |
| P0301 | Пропуски сгорания (влияние токсичности): цилиндр 1 | 4 |
| P0302 | Пропуски сгорания (влияние токсичности): цилиндр 2 | 4 |
| P0303 | Пропуски сгорания (влияние токсичности): цилиндр 3 | 4 |
| P0304 | Пропуски сгорания (влияние токсичности): цилиндр 4 | 4 |
| P0335 | сигнал датчика частоты вала двигателя: Потеря сигнала | 3 |
| P0336 | сигнал датчика частоты вала двигателя: Недостоверные данные | 3 |
| P0340 | фиксация механизма газораспределения: Дефект регулировки впускного распредвала | 4 |
| P0341 | Сигнал датчика положения впускного распредвала: сигнал недостоверный | 4 |
| P0342 | Сигнал датчика положения впускного распредвала: Потеря сигнала | 3 |
| P0343 | Сигнал датчика положения впускного распредвала: Потеря сигнала | 3 |
| P0365 | фиксация механизма газораспределения: Дефект регулировки выпускного распредвала | 3 |
| P0366 | Сигнал датчика положения выпускного распредвала: сигнал недостоверный | 4 |
| P0367 | Сигнал датчика положения выпускного распредвала: Потеря сигнала | 3 |
| P0368 | Сигнал датчика положения выпускного распредвала: Потеря сигнала | 3 |
| P0513 | разблокировка компьютера: Слишком большое время деблокировки | 4 |
| P0562 | сигнал напряжения сервисной аккумуляторной батареи: напряжение слишком мало | 1 |
| P0602 | компьютер управления двигателем: внутренняя неисправность | 5 |
| P0603 | компьютер управления двигателем: ошибка внутренняя модуля контроля иммобилайзера | 5 |
| P0606 | компьютер управления двигателем: внутренняя неисправность | 5 |
| P0607 | компьютер управления двигателем: внутренняя неисправность | 5 |
| P060B | компьютер управления двигателем: внутренняя неисправность | 4 |
| P0685 | управление реле мощности: обрыв цепи | 2 |
| P0686 | управление реле мощности: Замыкание на массе | 2 |
| P0687 | управление реле мощности: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи | 2 |
| P0830 | контактор педали сцепления: Дефект достоверности между контактным датчиком и датчиком положения сцепления | 3 |
| P1004 | Сигнал датчика положения системы регулирования подъема клапанов (подчиненной): Недостоверное изменение положения | 3 |
| P1005 | Сигнал датчика положения системы регулирования подъема клапанов (подчиненной): связь | 3 |
| P1006 | Сигнал датчика положения системы регулирования подъема клапанов (подчиненной): связь | 4 |
| P1007 | Сигнал датчика положения подъема регулируемого клапана: сигнал недостоверный | 5 |
| P1015 | система изменяемого подъема клапанов: Заданное значение аварийного режима не достигнуто | 4 |
| P101C | управление реле изменяемого подъема клапанов: короткое замыкание на «массу» | 2 |
| P101D | управление реле изменяемого подъема клапанов: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи | 2 |
| P1030 | система изменяемого подъема клапанов: Блокировка системы | 3 |
| P1047 | Питание системы переменного подъема клапанов: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи в силовой цепи | 2 |
| P1048 | Питание системы переменного подъема клапанов: короткое замыкание на "массу" в силовой цепи | 2 |
| P1050 | Питание системы переменного подъема клапанов: Обрыв в силовой цепи | 2 |
| P1055 | питание привода изменения подъема клапанов: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи | 2 |
| P1056 | Питание системы переменного подъема клапанов: короткое замыкание на «массу» | 2 |
| P1057 | Питание системы переменного подъема клапанов: короткое замыкание или обрыв цепи | 2 |
| P1062 | система изменяемого подъема клапанов: Дефект регулирования положения | 4 |
| P1067 | Питание системы переменного подъема клапанов: обрыв цепи | 2 |
| P1078 | система изменяемого подъема клапанов: Слишком высокая температура электрической цепи | 3 |
| P1153 | "Обучение" дроссельной заслонки с электроприводом: Неудача на нижнем ограничении | 4 |
| P11A8 | Механизм изменения фаз выпускного распредвала: Дефект обратной связи | 4 |
| P11A9 | Механизм регулирования фаз ГРМ распределительного вала впускных клапанов: Дефект обратной связи | 4 |
| P1336 | Пропуски сгорания (влияние каталитического нейтрализатора): Неопределенность цилиндра | 4 |
| P1337 | Пропуски сгорания (влияние каталитического нейтрализатора): цилиндр 1 | 4 |
| P1338 | Пропуски сгорания (влияние каталитического нейтрализатора): цилиндр 2 | 4 |
| P1339 | Пропуски сгорания (влияние каталитического нейтрализатора): цилиндр 3 | 4 |
| P1340 | Пропуски сгорания (влияние каталитического нейтрализатора): цилиндр 4 | 4 |
| P1621 | компьютер управления двигателем: внутренняя неисправность | 4 |
| P1622 | компьютер управления двигателем: внутренняя неисправность | 3 |
| P1624 | Топливная система: Время впрыска недостоверно | 3 |
| P1625 | компьютер управления двигателем: Внутренний дефект (расчет частоты вращения двигателя) | 4 |
| P1626 | компьютер управления двигателем: Внутренний дефект (расчет состава смеси) | 3 |
| P1627 | компьютер управления двигателем: внутренняя неисправность | 3 |
| P1631 | компьютер управления двигателем: внутренняя неисправность | 5 |
| P1653 | компьютер управления двигателем: Внутренний дефект (угол зажигания) | 4 |
| P1664 | компьютер управления двигателем: Внутренний дефект (крутящий момент двигателя) | 5 |
| P1694 | компьютер управления двигателем: Внутренний дефект (крутящий момент двигателя) | 5 |
| P1695 | управление пуском: Обнаружена блокировка двигателя | 5 |
| P2100 | Управление электродвигателем блока электроприводной дроссельной заслонки: обрыв цепи | 2 |
| P2101 | Управление электродвигателем блока электроприводной дроссельной заслонки: перегрев или повышенная интенсивность | 2 |
| P2102 | Управление электродвигателем блока электроприводной дроссельной заслонки: короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс | 2 |
| P2107 | компьютер управления двигателем: Внутренний дефект (электропривод блока дроссельной заслонки) | 5 |
| P3010 | управление приводом дроссельной заслонки: Дефект регулирования | 4 |
| P3011 | Модуль дроссельной заслонки: Дефект возвратной пружины дроссельной заслонки | 3 |
| P3012 | Модуль дроссельной заслонки: Дефект возвратной пружины дроссельной заслонки | 3 |
Метод с использованием признаков неисправности: проблема с запуском
Метод работы по признакам неисправности не применяется в случае наличия кодов ошибок
Функция: управление расходом электрической энергии
| симптом | дополнительные функции системы | подозрительные зоны |
|---|---|---|
| сервисная аккумуляторная батарея (удары - утечка - окисление - внутренняя неисправность) | ||
| сервисная аккумуляторная батарея разряжена | ||
| ошибка размерности сервисной аккумуляторной батареи | ||
| состояние заряда сервисной аккумуляторной батареи | ||
| клеммы | ||
| клеммы | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| генератор | ||
| компьютер управления двигателем | ||
| ремень привода навесного оборудования | ||
| Блок предохранителей и реле двигателя | ||
| компьютер управления двигателем | ||
| питание блока состояния заряда сервисной аккумуляторной батареи (BECB) | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| блок состояния заряда сервисной аккумуляторной батареи | ||
| модуль системы защиты и управления электропитанием | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| интеллектуальный коммутационный блок | ||
| Блок предохранителей и реле двигателя | ||
| интеллектуальный коммутационный блок | ||
| жгуты электрических проводов |
Примечание(*) в зависимости от комплектации
Функция: кодовая противоугонная система
| симптом | дополнительные функции системы | подозрительные зоны |
|---|---|---|
| ключи | ||
| «обучение» ключей | ||
| антенна транспондера | ||
| жгут антенны транспондера | ||
| электропроводка сети CAN Carrosserie | ||
| Подрулевой коммутационный блок | ||
| интеллектуальный коммутационный блок | ||
| электропроводка сети CAN Intersystèmes | ||
| компьютер управления двигателем | ||
| интеллектуальный коммутационный блок | ||
| «спаривание» с компьютером управления двигателем |
Функция: запуск двигателя
Условия запуска
- Селектор коробки передач в положении "P/N" (автоматическая коробка передач)
- Рычаг селектора в нейтральном положении (автоматизированная коробка передач с ручным управлением)
| симптом | дополнительные функции системы | подозрительные зоны |
|---|---|---|
| питание блока коммутации BSI | ||
| питание замка зажигания | ||
| предохранитель у интеллектуального коммутационного блока | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| выключатель системы защиты от угона | ||
| интеллектуальный коммутационный блок | ||
| питание блока реле и предохранителей двигателя | ||
| Блок предохранителей и реле двигателя | ||
| Электрический предохранитель (Блок предохранителей и реле двигателя) | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| компьютер управления двигателем | ||
| стартер | ||
| сервисная аккумуляторная батарея | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| блокировка двигателя | ||
| Компьютер автоматической коробки передач или механической коробки передач с электронным управлением (*) | ||
| многофункциональный контактор (*) | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| компьютер управления двигателем | ||
| компьютер управления двигателем | ||
| интеллектуальный коммутационный блок | ||
| программирование блока BSI: тип запуска двигателя | ||
| программирование блока BSI: тип ключа | ||
| программирование блока BSI: тип коdобки пеdедач | ||
| программирование компьютера управления двигателем: тип коdобки пеdедач | ||
| программирование компьютера управления двигателем: тип запуска двигателя |
Примечание(*) в зависимости от комплектации
Функция: силовой агрегат
| функция | дополнительные функции системы | подозрительные зоны |
|---|---|---|
| датчик давления и температуры воздуха на впуске | ||
| Жгут электрических проводов | ||
| крепление датчика частоты вращения двигателя | ||
| компьютер управления двигателем | ||
| зубчатый венец датчика частоты вращения двигателя | ||
| датчик температуры охлаждающей жидкости | ||
| Жгут электрических проводов | ||
| блок выхода охлаждающей жидкости | ||
| катушки зажигания | ||
| Жгут электрических проводов | ||
| свечи | ||
| компьютер управления двигателем | ||
| Система подачи топлива | ||
| модуль датчика уровня топлива | ||
| компьютер управления двигателем | ||
| топливная форсунка | ||
| Жгут электрических проводов | ||
| Блок предохранителей и реле двигателя | ||
| компьютер управления двигателем | ||
| выпускная система | ||
| каталитический нейтрализатор | ||
| Регулировка привода ГРМ | ||
| степень сжатия |
Проверка после ремонта
Поставить автомобиль в условия появления описанного клиентом дефекта для проверки и подтверждения исчезновения дефекта клиентом
Методология
- Пользоваться информацией, связанной с диагностированным кодом дефекта, с помощью раздела "Таблица кодов дефектов"
- Для диагностике по симптомам используйте информацию, полученную от клиента, по условиям появления неисправности